公路路基土石方工程施工技術(shù)方案（最全面）

1、 XXXX路橋工程集團(tuán)有限公司 都安至巴馬高速公路三分部項(xiàng)目部 XXXXX三分部路基土石方工程施工技術(shù)方案編制人：XXX 審核人：XXX XXXXX路橋工程集團(tuán)有限公司 2017年5月目 錄 HYPERLINK l _Toc26327 一、編制范圍4 HYPERLINK l _Toc2232 二、編制依據(jù)4 HYPERLINK l _Toc11469 三、工程概況4 HYPERLINK l _Toc26203 四、 施工組織機(jī)構(gòu)6 HYPERLINK l _Toc14716 五、主要資源配置（包括人員、機(jī)械設(shè)備和勞務(wù)隊(duì)的駐地）6 HYPERLINK l _Toc32609 六、施工工期安排8

2、HYPERLINK l _Toc28519 七、路基土石方施工技術(shù)方案組成8 HYPERLINK l _Toc29662 八、施工準(zhǔn)備階段8 HYPERLINK l _Toc30823 九、施工方案10 HYPERLINK l _Toc10313 9.1土質(zhì)路塹施工技術(shù)方案10 HYPERLINK l _Toc18803 9.2石質(zhì)路塹施工技術(shù)方案14 HYPERLINK l _Toc26736 9.3 爆破施工技術(shù)方案15 HYPERLINK l _Toc26736 9.4 填土路基施工技術(shù)方案17 HYPERLINK l _Toc31271 9.5 填石路堤施工技術(shù)方案19 HYPERLI

3、NK l _Toc20174 9.6 路床填隙碎石施工技術(shù)方案23 HYPERLINK l _Toc10754 9.7 特殊路基施工技術(shù)方案24 HYPERLINK l _Toc9590 十、路基雨期施工54 HYPERLINK l _Toc14094 1、雨期施工前的準(zhǔn)備工作55 HYPERLINK l _Toc7838 2、雨期路堤填筑施工55 HYPERLINK l _Toc20696 3、雨期路塹開挖施工55 HYPERLINK l _Toc1432 十一、質(zhì)量保證措施55 HYPERLINK l _Toc12929 十二、環(huán)境保護(hù)與安全保證措施56 HYPERLINK l _Toc7

4、496 十三、文明施工保證措施62 HYPERLINK l _Toc26577 十四、附件63一、編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)XXXX高速公路三分部路基土石方工程內(nèi)容進(jìn)行編制。二、編制依據(jù)1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè) 土建工程)JTG F80/12004；2、公路路基施工技術(shù)方案規(guī)范JTG F102006；3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTG F902015；4、公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTG/T F202015；5、三分部路基施工圖圖紙；6、本公司多年在路基土石方施工的經(jīng)驗(yàn)。三、工程概況XXXXX高速公路都安至巴馬段路線全長119.4Km，起點(diǎn)為都安縣澄江鄉(xiāng)東謝村G210國道附近，接賀州

5、至巴馬公路（來賓至都安段終點(diǎn)），樁號(hào)K359+000,終點(diǎn)為河池市巴馬縣縣城以西巴馬鎮(zhèn)拉塘村附近，與在建的河池至百色高速公路相接。本分部主線位于大化縣境內(nèi)，路線主線全長10.426公里，起點(diǎn)位于河池市大化縣古河村伏龍屯，起點(diǎn)樁號(hào)K400+574；終點(diǎn)位于大化縣永靖村，終點(diǎn)樁號(hào)K411+000，設(shè)有大化服務(wù)區(qū)1個(gè)、都陽互通1個(gè)，連接線3條（都陽、渡口、百馬），其中都陽連接線路線長3.74公里，渡口連接線路線長2.5公里，百馬連接線路線長6公里。全線采用雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，路基寬26米。其中，兩座紅水河特大橋、伏龍隧道、百悶隧道、永靖隧道、都陽互通是本分部的重點(diǎn)、難點(diǎn)和

6、控制性工程。都陽連接線位于大化西部，山體延綿，自然斜坡多為2040度，多為林地，屬剝蝕丘陵地貌。部分地形困難路段采用半填半挖形式，采用挖方邊坡與擋墻相結(jié)合，以減少左側(cè)挖方邊坡高度。都陽連接線設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，路基寬度10米。直線最大長度為473.925米，圓曲線最小半徑為125米/1處，最大圓曲線半徑1500米，平曲線長度占路線總長的74.52%。反向平曲線間最短直線長度123.22米，大于2倍的設(shè)計(jì)速度，路線增長系數(shù)為1.23。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，本分部主線路基主要包含土石方開挖施工、填石路堤施工、特殊路基處理施工、路基與結(jié)構(gòu)物處理施工、常見的路基處理施工等內(nèi)容。結(jié)合實(shí)際情況，特殊

7、路基處理主要包括軟基換填、巖溶處理、危巖以及石芽等內(nèi)容。常見的路基處理施工主要包括低填挖方路基處理、半填半挖路基處理、填挖交界處治以及陡坡路基等內(nèi)容。路基與結(jié)構(gòu)物處理施工主要包括橋頭路基處理、蓋板涵和通道涵背回填處理、圓管涵涵背回填處理等內(nèi)容。本分部主線路基施工所產(chǎn)生的多余土方通過自卸車運(yùn)至棄土場進(jìn)行堆放，本分部的主線路基挖方主要涉及土方開挖和石方開挖，主線路基填筑主要涉及土方路基填筑和石方路基填筑，其中路基填筑的材料均來自土方開挖（利用土方）和石方開挖（利用石方）。 按照設(shè)計(jì)圖紙的工程量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，本分部主線路基挖出非適用性材料總量為XXXXm3。主線路基填方總量為XXXXm3，其中主線路基土

8、方填筑總量為XXXXm3，石方填筑總量為XXXXXXm3，軟基換填總量為XXXXm3（利用土石方）。施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)路基工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等要求，本分部成立了路基挖方和填方工程作業(yè)小組，小組成員由分部經(jīng)理、總工、副經(jīng)理，各部室，施工隊(duì)組成，具體見施工組織機(jī)構(gòu)圖:分部經(jīng)理：總工副經(jīng)理：施工 現(xiàn)場 設(shè)備現(xiàn)場質(zhì)量檢查現(xiàn)場試驗(yàn)檢測機(jī)材 調(diào)配供應(yīng)路基作業(yè)施工：現(xiàn)場安全文明五、主要資源配置（包括人員、機(jī)械設(shè)備和勞務(wù)隊(duì)的駐地）根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，配置足夠的工、料、機(jī)。對(duì)于已經(jīng)進(jìn)場的具體人員見表主要施工技術(shù)管理人員一覽表，已經(jīng)進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備見表主要機(jī)械設(shè)備一覽表。1、主要施工技術(shù)管理人員一覽表:序 號(hào)姓 名

9、職 務(wù) 職 稱職 責(zé) 范 圍1高級(jí)工程師主管生產(chǎn)2工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人3工程師路基負(fù)責(zé)人4助理工程師測量負(fù)責(zé)人5助理工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人6測量主管7助理工程師試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人8助理工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場路基施工9助理工程師設(shè)備負(fù)責(zé)人10材料負(fù)責(zé)人11安全負(fù)責(zé)人2、主要機(jī)械設(shè)備一覽表:序 號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位總數(shù)量備 注1挖掘機(jī)CAT323臺(tái)11已進(jìn)場2推土機(jī)D50臺(tái)5已進(jìn)場3推土機(jī)D60臺(tái)3已進(jìn)場4壓路機(jī)徐工XS23203臺(tái)10已進(jìn)場5超重壓路機(jī)36t臺(tái)5已進(jìn)場6自卸汽車10臺(tái)50已進(jìn)場7平地機(jī)徐工PY170臺(tái)8已進(jìn)場8灑水車臺(tái)2已進(jìn)場9裝載機(jī)柳工EZL50C臺(tái)6已進(jìn)場10油料供應(yīng)車臺(tái)1已進(jìn)場11鑿巖鉆孔機(jī)

10、臺(tái)10已進(jìn)場3、主要測量、檢測儀器設(shè)備序號(hào)儀器名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)檢定狀態(tài)備注1全站儀臺(tái)1合格2水準(zhǔn)儀臺(tái)2Sokia C32合格3水準(zhǔn)尺把25m鋁合金尺合格4灌砂筒個(gè)1150mm合格5液塑限聯(lián)合測定儀臺(tái)1GYS-1合格六、施工工期安排 全線路基土石方工程，計(jì)劃于2017年2月1日開工，計(jì)劃于2018年6月11日完工，具體的工期安排情況如下所示：施工位置施工時(shí)間K402+100K403+480挖方2017.3.12018.9.26K402+100K403+480填方2017.3.212018.9.16挖方2017.11.12018.10.11填方2017.11.212018.9.6隧道頭挖方20

11、17.11.152018.8.31隧道頭填方2017.11.152018.7.22標(biāo)尾挖方2017.7.12018.7.30隧道尾標(biāo)尾填方2017.7.62018.9.18七、路基土石方施工技術(shù)方案組成根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)地勘察，結(jié)合主線場地周圍的地形、地質(zhì)以及水文等資料，全線土石方路基施工所涉及的技術(shù)方案包括路基開挖施工技術(shù)方案（土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹）、石方路堤施工技術(shù)方案、路床填隙碎石施工技術(shù)方案、特殊路基施工技術(shù)方案、常見路基處理施工技術(shù)方案、“三背”回填施工技術(shù)方案。 八、施工準(zhǔn)備階段（1）技術(shù)準(zhǔn)備熟悉圖紙、會(huì)審施工圖，領(lǐng)會(huì)施工組織設(shè)計(jì)意圖。編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)所有參建人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，

12、明確施工程序、工藝流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。測量準(zhǔn)備對(duì)設(shè)計(jì)院提供的測量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核加密，布置滿足本合同段施工要求的測量控制網(wǎng)，并與相鄰合同段進(jìn)行聯(lián)測，交接線路中樁，復(fù)核坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無誤后進(jìn)行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基填挖高度，以及棄土場的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 路基清表前必須首先檢測原地面標(biāo)高，測繪路基橫斷面，并報(bào)送監(jiān)理工程師審核批復(fù)。試驗(yàn)準(zhǔn)備本分部路堤填筑將全部采用石方進(jìn)行施工，在施工前需將用于填方的石料進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，按照規(guī)定石料強(qiáng)度30MPa。路床施工

13、將采用填隙碎石施工方法，本分部在路床施工前，要及時(shí)對(duì)填料進(jìn)行顆粒組成進(jìn)行分析，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的骨料篩分試驗(yàn)、壓碎值試驗(yàn)以及針片狀含量等必要的試驗(yàn)規(guī)程操作，從而保證填料的質(zhì)量。物質(zhì)準(zhǔn)備做好路基施工相關(guān)物資材料的準(zhǔn)備工作，主要有油料、碎石、砂、水泥等材料的料源供方簽訂供貨合同，保證物資按計(jì)劃供應(yīng)。施工便道準(zhǔn)備為了保障施工運(yùn)輸路線，施工現(xiàn)場與本分部主線、其他便道等路段需要進(jìn)行連接，其連接的主要方式是修筑臨時(shí)便道。臨時(shí)便道將按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，其具體的注意事項(xiàng)以及示意圖如下所示:臨時(shí)便道的路線選擇要遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、適用”的原則，盡量靠近主線、避開不良地段，節(jié)約工程造價(jià)。 臨時(shí)便道路基一般按單車道設(shè)計(jì)，

14、路基寬度4.5m，路面寬3.5m，應(yīng)在不大于300m的距離內(nèi)選擇有利地點(diǎn)設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)車道的立即寬度不小于6.5m，有效長度應(yīng)不小于20m。便道應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行排水的布局，最好是與附近的排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，保護(hù)周圍的環(huán)境，防止水土的流失。 便道在修筑好以后，要安排專門的人員進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)。應(yīng)根據(jù)天氣以及車輛通行量，對(duì)便道進(jìn)行灑水，防止揚(yáng)塵的發(fā)生。在便道的兩側(cè)要做好安全防護(hù)工作，保證通路的安全通暢。臨時(shí)便道示意圖（6）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備詳細(xì)調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、地表附屬物的情況，調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志；修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證施工場地處于良好的

15、排水狀態(tài)；施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娴牟萜ず捅硗吝M(jìn)行清除，運(yùn)至指定堆放區(qū)或者臨時(shí)整齊堆放在路基兩側(cè)的征地范圍內(nèi)留作邊坡種植土用。（7）其他準(zhǔn)備及時(shí)組織有關(guān)技術(shù)、施工人員到位，機(jī)械設(shè)備也要提前到位。施工場地的水電問題要及時(shí)解決，落實(shí)“四通一平”準(zhǔn)備工作，即路通、電通、水通和通信通。九、施工方案9.1土質(zhì)路塹施工技術(shù)方案1、施工步驟以及施工工藝流程圖:（1）施工步驟: 測量放樣 場地清理 逐層開挖 裝運(yùn)土、石方 路槽整修、碾壓、成型檢查驗(yàn)收。 （2）施工工藝流程圖見附件1。2、施工方法 (1)測量放樣 現(xiàn)場在路基開挖施工前，測量人員要提前將開挖的中樁、邊樁的位置放

16、出來，并做好明顯的標(biāo)記。通過邊樁的位置，確定開挖的輪廓線。為了保證路基邊坡的寬度，邊樁的實(shí)際位置比設(shè)計(jì)的位置寬50cm。現(xiàn)場測量人員要及時(shí)對(duì)中樁、邊樁進(jìn)行標(biāo)高測量，并做好記錄。結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)高，計(jì)算開挖深度。 (2)場地清理 路基開挖施工前，應(yīng)首先進(jìn)行場地清理，其主要工作是對(duì)路基表面進(jìn)行清表。現(xiàn)場采用挖掘機(jī)將施工范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除，并運(yùn)到指定的棄土場進(jìn)行堆放。路塹開挖前及施工期間的排水包括臨時(shí)排水和永久性排水。永久性排水施設(shè)為開挖截水溝。按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，截水溝到邊坡坡頂?shù)木嚯x不下于5m。為了防止路基開挖過程出現(xiàn)積水現(xiàn)象，在施工過程中同時(shí)要布置臨

17、時(shí)排水溝。 (3)逐層開挖 土方開挖以機(jī)械施工為主，靠近路床及邊坡處輔以人工開挖。土方調(diào)運(yùn)采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。挖方過程中及時(shí)根據(jù)測設(shè)的邊線樁及坡度刷邊坡，做好邊坡的修理工作，即“開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)”，避免開挖過程中，出現(xiàn)邊坡坍塌、滑坡等事故發(fā)生。結(jié)合本分部路塹開挖的實(shí)際情況，并結(jié)合路塹的設(shè)計(jì)深度、長度和開挖土方的運(yùn)輸距離，主要的開挖方法如下所示:單層橫向全寬挖掘法路塹開挖較淺且短時(shí)，對(duì)路塹整個(gè)寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。圖中所示單層的掘進(jìn)深度，即等于路基設(shè)計(jì)高度，所以向前掘進(jìn)一段，就完成該路塹路基的一段。（如單層橫向全寬開挖法示意圖

18、所示，a）為橫剖面，b）為縱剖面，所注數(shù)字為掘進(jìn)順序）。(a為橫剖面，b為平面)多層橫向全寬挖掘法 當(dāng)路塹較深且短時(shí)，現(xiàn)場可分為兩個(gè)或兩個(gè)以上的階梯，同時(shí)分層進(jìn)行開挖，每層階梯留有運(yùn)土路線，并注意臨時(shí)排水，及防止上下層干攏。以下就以雙層橫向全寬挖掘法進(jìn)行示意，具體的示意圖如下所示:(a為橫剖面，b為平面，、為開挖層次)分層縱向挖掘法 對(duì)于深度淺且較長的路塹，可以沿路塹全寬，縱向分層進(jìn)行開挖?，F(xiàn)場開挖時(shí)，可按照已經(jīng)編好的數(shù)字進(jìn)行施工。具體的施工示意圖如下所示:(4)裝運(yùn)土、石方 在開挖施工過程中，土、石方以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。當(dāng)移挖做填時(shí)，需要根據(jù)所挖土石方的比例按照?qǐng)D紙路基填筑土石方比

19、例進(jìn)行有效地調(diào)配，保證開挖土、石方能規(guī)范的用于本分部路基填筑。在路塹開挖完成后，及時(shí)進(jìn)行路塹邊溝的開挖。對(duì)于開挖過程中所產(chǎn)生的棄方，不能隨意進(jìn)行堆放。必須通過自卸式汽車將其運(yùn)到指定的棄土場進(jìn)行堆放，具體的棄土場位置以及運(yùn)輸路線詳見棄土場建設(shè)方案。(5)路槽整修、碾壓、成型 按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，現(xiàn)場路塹的開挖設(shè)計(jì)標(biāo)高為路床頂面的標(biāo)高?，F(xiàn)場施工中應(yīng)避免超挖，并及時(shí)對(duì)路床頂面進(jìn)行碾壓。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。在碾壓施工完成后，本分部的試驗(yàn)人員要及時(shí)到現(xiàn)場進(jìn)行壓實(shí)度的檢測?，F(xiàn)場將采用灌砂法進(jìn)行檢測，其壓實(shí)度均不應(yīng)小于9

20、6。若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求?，F(xiàn)場需要要注意，挖方挖至路床頂標(biāo)高后應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工，如不能及時(shí)進(jìn)行施工，應(yīng)在設(shè)計(jì)路床頂設(shè)置至少30cm厚的保護(hù)層，待條件成熟后盡快施工。(6)檢查驗(yàn)收 施工完成后，本分部現(xiàn)場管理人員首先要做好自檢，并對(duì)現(xiàn)場的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄并整理。在自檢確認(rèn)無誤后，及時(shí)通知監(jiān)理到場，現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收的主要內(nèi)容包括壓實(shí)度、彎沉值、縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡和邊坡。3、合格標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率權(quán)值高速公路二級(jí)公路1壓實(shí)度(%)零填及挖方0-0.3m9695按附錄B檢查灌砂法：每200m每壓實(shí)層測4處3填方0-1.2m96951.

21、2-1.9m94941.9m2彎沉（mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查33縱斷高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面34中線偏位（mm）100經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY，YH兩點(diǎn)25寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺： 每200m測四處26平整度（mm）203m直尺：每200m測2處10尺27橫坡（%）0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面18邊坡符合設(shè)計(jì)要求抽查每200m測4處19.2石質(zhì)路塹施工技術(shù)方案1、施工步驟以及施工工藝流程圖:施工步驟: 測量放樣 爆破組織施工 施工準(zhǔn)備 鉆孔 裝藥填塞 起爆 清運(yùn) 平整路槽。 施工工藝流程圖見附件2。2、施工方法 對(duì)于風(fēng)化層和松軟巖部

22、位，現(xiàn)場將采用啄木鳥挖掘機(jī)破碎巖石，并結(jié)合大馬力推土機(jī)松動(dòng)。對(duì)于巖石比較堅(jiān)硬的巖石路段，現(xiàn)場將采用鉆爆開挖。雙邊坡路塹和不能橫向開挖的單邊坡路塹，將采取由上而下分層（分梯段）縱向開挖，從兩端掘進(jìn)相向開挖施工?，F(xiàn)場爆破可采用淺眼爆破、深孔控制爆破、光面爆破等。石方裝車用挖掘機(jī)或裝載機(jī)，運(yùn)輸用載重自卸汽車?，F(xiàn)場風(fēng)化層和泥巖、松軟巖地段的邊坡用人工清刷，及時(shí)清理現(xiàn)場存在的危石、危巖。硬質(zhì)巖石地段的邊坡用預(yù)留光爆層實(shí)施光面預(yù)裂爆破。在路槽平整過程中，同時(shí)要注意開挖邊坡。施工完成后，本分部現(xiàn)場管理人員首先要做好自檢，并對(duì)現(xiàn)場的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄并整理。在自檢確認(rèn)無誤后，及時(shí)通知監(jiān)理到場，現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收

23、的主要內(nèi)容包括壓實(shí)、縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、平順度、橫坡和邊坡坡度。3、合格標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢測項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工藝，沉降差試驗(yàn)路確定的沉降差查施工記錄水準(zhǔn)儀：每20m檢測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測59點(diǎn)2縱面高程（mm）+10,-20水準(zhǔn)儀：每200m檢測4個(gè)斷面3彎沉不大于設(shè)計(jì)值4中線偏位（mm）50全站儀：每200m檢測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測4處10尺7橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m檢測4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)

24、計(jì)要求9.3 爆破施工技術(shù)方案 1、施工步驟以及施工工藝流程圖:施工步驟:現(xiàn)場勘察、資料收集提出、選擇爆破施工方案爆破施工設(shè)計(jì)爆破施工準(zhǔn)備爆破施工起爆爆破后現(xiàn)場檢查和處理效果分析和記錄。 施工工藝流程圖見附件3。2、施工方法 2.1施工要點(diǎn) 2.1.1鉆眼（1）選擇炮位時(shí)，炮眼口應(yīng)避開正對(duì)的電線、路口和構(gòu)造物，采取梅花形布孔，根據(jù)實(shí)際情況，選擇直孔或則75的傾斜孔。（2）機(jī)械打眼，宜采用濕式鑿巖或帶有捕塵器的鑿眼機(jī)。鑿巖機(jī)支架要支穩(wěn)，嚴(yán)禁用胸部和肩頭緊頂把手。風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的管道要順直，接頭要緊密，氣壓不應(yīng)過高。電動(dòng)鑿巖機(jī)的電纜線宜懸空掛設(shè)，工作時(shí)應(yīng)注意觀察電流值是否正常。（3）空壓機(jī)必須在無荷載

25、狀態(tài)下起動(dòng)。開啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道聯(lián)接好，不得扭曲。在征得鑿眼機(jī)操作人員同意后方可送氣，出氣口前方不得有人工作或站立。貯氣瓶內(nèi)壓力不得超過規(guī)定值，安全閥應(yīng)靈敏有效。運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意檢查是否有異常情況，不得擅離崗位。（4）炮眼直徑，由于采用淺孔鑿巖設(shè)備，孔徑多為3642mm，藥卷直徑一般為3235mm。（5）炮眼深度與超深。L=H+h式中L炮孔深度，m； H臺(tái)階高度，m； h超深，m。淺孔臺(tái)階爆破的臺(tái)階高度（H）視一次起爆排數(shù)而定，一般不超過5m。超深（h）一般取臺(tái)階高度的10%15%，即h=（0.10.15）H對(duì)少部分的大塊孤立石頭與石方量較小的工點(diǎn)，鉆孔機(jī)械采用風(fēng)鉆，炮眼深度3m；對(duì)于開挖深

26、度大于6m，且石方量較大的工點(diǎn)，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，炮眼深度7m。（6）炮眼間距。群炮炮眼間距宜根據(jù)地形、巖石類別、炮型等確定，并根據(jù)炮眼間距、巖石類別、地形、炮眼深度計(jì)算確定每個(gè)炮眼的裝藥量和炸藥種類。炮眼間距參照下式計(jì)算：a=(0.51)L=(0.51)*3=1.53，取2m；或a=(0.51)L=(0.51)*6=36，取5m。（7）底盤抵抗線。W=(0.41.0)H=（0.41.0）*3=1.23，取2m；W=(0.41.0)H=（0.41.0）*6=2.46，取5m。2.1.2裝藥與填塞（1）炸藥的搬運(yùn)作業(yè)人員在保管、加工、運(yùn)輸爆破器材過程中，嚴(yán)禁穿著化纖衣服。爆破器材按規(guī)定要求進(jìn)行檢

27、驗(yàn)，對(duì)失效及不符合技術(shù)條件要求的不使用。爆破器材應(yīng)由專人領(lǐng)取，炸藥與雷管由二人以上分開搬運(yùn)。電雷管不與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。爆破器材運(yùn)送，避開人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。（2）裝藥主藥包采取膨化炸藥，起爆藥包選用乳化炸藥，為了避免盲炮，在深孔爆破時(shí)，選用兩個(gè)起爆藥包，一個(gè)放在孔底，另外一個(gè)放在距離孔底2米的地方。裝藥前對(duì)炮眼進(jìn)行驗(yàn)收和清理；對(duì)剛打成的炮眼待其冷卻后裝藥，濕炮眼擦干后才能裝藥；嚴(yán)禁煙火和明火照明；無關(guān)人員撤離現(xiàn)場；用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時(shí)，在未裝入雷管、起爆藥柱前，可采用銅和木制長桿處理；不得采用無填塞爆破

28、（擴(kuò)壺除外），也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔，填塞采用專用炮泥進(jìn)行。不得搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，填塞炮眼時(shí)不得破壞起爆線路。填塞時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查填塞質(zhì)量。填塞完畢，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收。已裝藥的炮孔必須當(dāng)班爆破，裝填的炮孔數(shù)量以一次爆破的作業(yè)量為限。深孔填塞時(shí)，不得將雷管的腳線、導(dǎo)爆索或?qū)П芾眠^緊和被填塞物損壞，確?；靥钌疃炔簧儆?米。裝藥結(jié)構(gòu)示意圖如下所示: 垂直孔裝藥結(jié)構(gòu)圖 斜孔裝藥結(jié)構(gòu)圖 注: H臺(tái)階高度, h鉆孔超深, L鉆孔深度, L1堵填長度, W底盤抵抗線（3）網(wǎng)絡(luò)連接對(duì)于淺孔爆破，采取簇形連接方式；對(duì)于深孔爆破，采取排間微差起爆方式，選用國產(chǎn)導(dǎo)爆管雷

29、管，孔內(nèi)用6段，孔外選用2段。（4）起爆:統(tǒng)一采用起爆器起爆。（5）爆破 施爆前，先規(guī)定醒目清晰的爆破信號(hào)，并發(fā)布通告，及時(shí)疏散危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員、牲畜、設(shè)備及車輛等；對(duì)不能附近的建筑物應(yīng)采取保護(hù)、加固措施。并在危險(xiǎn)區(qū)周圍設(shè)警戒。起爆前15min，由指揮發(fā)布起爆準(zhǔn)備命令，爆破站作最后一次驗(yàn)收檢查和安全檢查。如無新情況發(fā)生，在接到起爆命令后立即合閘施爆。起爆后應(yīng)迅速拉閘斷電。起爆后15min，由指定爆破作業(yè)人員進(jìn)入爆破區(qū)內(nèi)進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)無拒爆現(xiàn)象和其他問題后，方能解除警戒。（6）盲炮處理 盲炮包括瞎炮和殘炮，發(fā)現(xiàn)盲炮和懷疑有盲炮，先立即報(bào)告并及時(shí)處理。若不能及時(shí)處理設(shè)置明顯的標(biāo)志，并采取相應(yīng)的安

30、全措施，禁止掏出或拉出起爆藥包，嚴(yán)禁打殘眼。盲炮處理，應(yīng)由原施工人員參加處理。處理主要有下列 HYPERLINK / 方法： 經(jīng)檢查確認(rèn)炮孔的起爆線路完好和漏接、漏點(diǎn)造成的拒爆，可重新進(jìn)行起爆。 打平行眼裝藥起爆。對(duì)于淺眼爆破，平行眼距盲炮炮孔不得小于0.3m外另行打眼爆破（當(dāng)炮眼不深時(shí)，也可用裸露藥包爆破），深孔爆破平行眼距盲炮孔不小于10倍炮孔直徑。 用木制、竹制或其他不發(fā)火的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內(nèi)大部分填塞物掏出，用聚能藥包誘爆。 若所用炸藥為非抗水硝銨類炸藥，可取出部分填塞物，向孔內(nèi)灌水，使炸藥失效。 對(duì)于大爆破，應(yīng)找出線頭接上電源重新起爆或者沿導(dǎo)洞小心掏取堵塞物，取出起爆體，

31、用水灌浸藥室，使炸藥失效，然后清除。（7）爆破后處理 石方地段爆破后，必須確認(rèn)已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)檢查處理后，清理石方人員方準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場。 撬動(dòng)巖石必須由上而下逐層撬（打）落，嚴(yán)禁上下雙重作業(yè)，不得將下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不宜超過人的肩膀，不得將棍端緊抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。2.2施工方法1、清表：人工配合推土機(jī)清除開挖范圍內(nèi)的所有雜物、表層土，并做好塹頂天溝。2、測量布孔：根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)及試爆結(jié)果確定的參數(shù)，用灰點(diǎn)或油漆定出炮眼位置，并參照爆破方案進(jìn)行復(fù)核。3、鑿巖鉆孔：炮孔布點(diǎn)完成后，安排機(jī)械進(jìn)場，按爆破設(shè)計(jì)的角度和深度鉆孔。鉆孔中隨時(shí)檢測孔徑、角度和鉆

32、孔深度，達(dá)到要求即停鉆，用石塊覆蓋孔口，并做標(biāo)記。4、裝藥堵塞：裝藥前將炮孔內(nèi)的石粉、泥漿清除干凈，然后用炮棍將藥卷送入炮孔，并輕輕壓緊，起爆藥卷在孔內(nèi)的位置要適中。裝好藥后，選取一定濕度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用炮棍搗實(shí)。5、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接、安全警戒：裝好藥后，專業(yè)人員進(jìn)行起爆網(wǎng)路敷設(shè)及檢查，確保萬無一失。起爆前，人員、機(jī)械撤離到安全地帶，設(shè)置安全警戒線。6、起爆清碴：起爆后及時(shí)壓塵，清除瞎炮，然后機(jī)械清碴。清碴時(shí)，隨時(shí)觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴(yán)禁坡面掏挖。清碴后，檢查爆破效果，必要時(shí)補(bǔ)爆或調(diào)整爆破參數(shù)。7、邊坡整修，基床頂面處理：爆破后根據(jù)測量基準(zhǔn)點(diǎn)，拉線檢查平整度，對(duì)個(gè)別凸起部位，采用小炮補(bǔ)

33、炮開挖，凹部采用漿砌片石補(bǔ)平。9.4 填土路基施工技術(shù)方案1、施工步驟以及施工工藝流程圖:（1）施工步驟:施工準(zhǔn)備 施工放樣 清除表土 填前處理 分層填筑土方 整平碾壓 驗(yàn)收。（2）施工工藝流程圖見附件4。2、施工方法（1）施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備:a試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表(包括填料的重型擊實(shí)，CBR，液、塑限，含水量，顆粒分析等）。b測量全套資料另附表(路基坐標(biāo)放樣檢查表、路基中線測量表、路基填前高程測量表)。c施工前，分部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)施工人員進(jìn)行了三級(jí)技術(shù)交底，將施工技術(shù)要點(diǎn)真正落實(shí)到到位。分部安全負(fù)責(zé)人也在現(xiàn)場對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行安全交底，提高施工作業(yè)人員的安全意識(shí)?，F(xiàn)場準(zhǔn)備:a現(xiàn)場施工的相應(yīng)

34、人員組織安排均己到位、協(xié)調(diào)工作己做好。b現(xiàn)場施工機(jī)械配備已到位。c通往施工路段的施工便道已修筑，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場作業(yè)。d現(xiàn)場施工路段、棄土場臨時(shí)排水設(shè)施已完善。（2）施工放樣現(xiàn)場施工前，分部的測量人員首先采用全站儀對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行放樣，現(xiàn)場通過灑生石灰進(jìn)行標(biāo)記，從而確定現(xiàn)場開挖的輪廓線。（3）清表清除填筑范圍內(nèi)的淤泥及腐質(zhì)土，并通過自卸汽車運(yùn)到指定的棄土場進(jìn)行堆放，以待后面繼續(xù)利用。（4）填前處理按照設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)施工中有軟基部分的路段，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行清理，清理后要及時(shí)對(duì)基底進(jìn)行輕型觸探試驗(yàn)，確?；壮休d力滿足設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)場利用土石方進(jìn)行回填，其過程將采用分層回填、分層碾壓處理，回填后的

35、路基壓實(shí)度必須90（%）。（5）分層填筑土方在填前處理完成后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，恢復(fù)路基中線位置，并加密中樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。定出中樁后，用水準(zhǔn)儀沿著與路線方向垂直的部位，準(zhǔn)確測量出各點(diǎn)的橫斷面標(biāo)高，并放養(yǎng)出各點(diǎn)的坡腳線位置。為保證路堤邊緣的壓實(shí)度，每層填土鋪設(shè)寬度應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度50cm。用土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量2之內(nèi)。填筑路堤采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，填土按松鋪30cm控制;根據(jù)汽車拖斗容量大致計(jì)算出每堆土倒卸間距，并用石灰劃出方格，派專人指揮倒車。（6）攤鋪整平填料卸完后,使用大型履帶式推土機(jī)對(duì)填方去進(jìn)行攤鋪

36、,并在攤平的填料上反復(fù)碾壓,以完成初步壓實(shí),方便平地機(jī)對(duì)路基進(jìn)行整平工作。初步整平完成后,再采用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)致的精平,在此過程中要形成路拱以便排水。（7）分層碾壓檢查松鋪厚度達(dá)到30cm后，用振動(dòng)壓路機(jī)（25T）振動(dòng)碾壓。當(dāng)土的實(shí)際含水量達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可壓實(shí)。運(yùn)輸上路的土在攤平后，其含水量若接近于壓實(shí)最佳含水量時(shí)，應(yīng)迅速壓實(shí)。當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到壓實(shí)最佳含水量所需要的加水量可按下式估算：M=(W-W0)Q/(1+W0)式中：M所需加水量（Kg）； W0土原來的含水量（以小數(shù)計(jì)）； W土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）； Q需要

37、加水的土的質(zhì)量（Kg）。需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲透入土中，也可以將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻、適量的澆灑在土中，并用拌合設(shè)備拌合均勻。碾壓時(shí)，先壓路基兩側(cè)、后壓中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。具體的碾壓過程為：待路基攤鋪平整后，先采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后在采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4遍，最后再靜壓一遍，消除輪跡。在路基碾壓過程中，要注意控制壓路機(jī)的行進(jìn)速度，先慢后快，初壓時(shí)用1擋，復(fù)壓時(shí)宜用23擋，最大速度不超過4km/h。橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40cm50cm，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其

38、后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊100cm150cm，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（8）驗(yàn)收在現(xiàn)場路基碾壓施工完成后，分部試驗(yàn)室相關(guān)人員將對(duì)路基的壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，其具體的檢驗(yàn)方法為灌砂法。具體的其他檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，詳見公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求?，F(xiàn)場驗(yàn)收前，必須提前通知監(jiān)理、業(yè)主到場，現(xiàn)場驗(yàn)收負(fù)責(zé)人將對(duì)驗(yàn)收項(xiàng)目進(jìn)行簽字驗(yàn)收，只有簽字認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一步施工。3、施工中常見的質(zhì)量通病及控制措施（1）路基施工標(biāo)高誤差的控制措施要嚴(yán)格控制虛鋪厚度。攤鋪時(shí)先用推土機(jī)粗平，在用平地機(jī)精平，必要時(shí)兩側(cè)掛線，確保厚度均勻一致，及時(shí)檢查糾正。按照規(guī)定的順序和方法碾壓，保證碾壓的遍數(shù)。（2）填筑路基時(shí)出現(xiàn)橡皮土

39、的控制措施路基基底的處理必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范要求?，F(xiàn)場嚴(yán)格檢查控制本次填土的含水量，在含水量未接近最佳含水量時(shí)，不許碾壓。當(dāng)出現(xiàn)含水量過大形成橡皮土?xí)r，要翻曬或換填含水量合適的填料，必要時(shí)摻灰處理。（3）路基試驗(yàn)段填筑區(qū)壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)的控制措施檢查路基填料是否符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)定的要求。檢查機(jī)械是否在填料接近最佳含水量時(shí)碾壓，碾壓機(jī)具的組合、碾壓速度、順序及碾壓遍數(shù)是否合理。路基的填料是否水平分層填筑，松鋪厚度是否過厚。（4）路基表面積水的控制措施路基表面要按照雨季施工排水的要求，做成3%的雙向路拱。碾壓土方時(shí)，要攤平碾壓密實(shí)，不出現(xiàn)局部的低洼不平。組織人員檢查，對(duì)路基表面出現(xiàn)的積

40、水要及時(shí)排出防止其滲入下層路基，造成大面積返工。（5）填土邊坡被雨水沖刷、塌方的控制措施按照設(shè)計(jì)文件控制邊坡的坡度，達(dá)到規(guī)范要求。本段路基施工的寬度每側(cè)比原設(shè)計(jì)寬處50cm，施工是在路基兩側(cè)預(yù)留10cm高的土埂，在土埂處每隔20cm做開口，用塑料薄膜做臨時(shí)泄水槽，使路基表面的積水能夠有組織的排出，避免邊坡受雨水的沖刷而塌方。合格標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測項(xiàng)目9.5填石路堤施工技術(shù)方案1、施工步驟以及施工工藝流程圖:（1）施工步驟:施工準(zhǔn)備 測量放樣 地表清理 基底處理 填料裝運(yùn) 分層填筑 攤鋪平整 振動(dòng)碾壓 檢測簽認(rèn) 路基成型 路基整修 竣工驗(yàn)收。 （2）施工工藝流程圖見附件5。2、施工方法（1）場地清

41、理根據(jù)現(xiàn)場測量人員放出的中樁和邊樁位置，對(duì)現(xiàn)場施工場地進(jìn)行處理。結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際地形情況，將對(duì)原地面路基進(jìn)行清表處理。現(xiàn)場采用人工配合挖掘機(jī)的方式進(jìn)行施工，現(xiàn)場挖掘機(jī)對(duì)原地面以及以下30cm范圍內(nèi)的表土進(jìn)行處理?，F(xiàn)場清理的草皮、農(nóng)作物以及腐殖土等要堆碼在路基的兩側(cè)，并按照要求，采用自卸車將其運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行堆放，以待后續(xù)利用。若現(xiàn)場部分地段的橫坡度陡于1:5或地面縱坡大于12%時(shí)，將采用臺(tái)階法進(jìn)行施工。按照設(shè)計(jì)要求，臺(tái)階的寬度應(yīng)大于或等于2m，同時(shí)設(shè)置大于4%的向內(nèi)坡度。有坑穴的部分，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填壓實(shí)。（2）基底處理在場地清理完成以后，要用壓路機(jī)對(duì)處理后的原地面進(jìn)行處理，碾壓完成后，現(xiàn)場的壓實(shí)

42、度檢測值不小于90%。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，本段路基原地面沒有特殊路基處理路段，均為土質(zhì)地面。按照規(guī)范要求，在細(xì)粒土路基上進(jìn)行填筑前，要設(shè)置級(jí)配碎石過渡層，由低處向高處填筑調(diào)平為止。在基底處理完成后，要對(duì)處理后的地基進(jìn)行承載力的檢測。當(dāng)路基填筑高度10m時(shí)，地基承載力150kPa。當(dāng)路基填筑高度在10m20m時(shí)，地基承載力200kPa。（3）測量放樣現(xiàn)場將采用全站儀在已經(jīng)平整完成的路基面上重新進(jìn)行中樁和邊樁的放樣，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，確定總的填石范圍以及坡腳的位置。為了保證路基邊緣的壓實(shí)效果，邊樁的位置要超出設(shè)計(jì)50cm。（4）填料裝運(yùn)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，經(jīng)過本分部試驗(yàn)室的有關(guān)鑒定，用于本試驗(yàn)路

43、段的石料為灰?guī)r， 石料強(qiáng)度30MPa，屬于硬質(zhì)巖石或中硬巖石，滿足填石路基填料的基本要求，具體的巖石試驗(yàn)報(bào)告見附件5。把已經(jīng)檢驗(yàn)合格的路基開挖取得的適用石料用挖掘機(jī)將填料裝到自卸汽車上，每車裝料數(shù)量為20?，F(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，檢查控制每車裝載數(shù)量，不得隨意少裝或多裝。自卸汽車將填料運(yùn)至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定進(jìn)行卸料。（5）分層填筑自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場后，現(xiàn)場管理人員要對(duì)每車填料進(jìn)行檢查。按照規(guī)范要求，填石路堤的填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為1520。填料要按規(guī)定卸至指定的方格網(wǎng)內(nèi)。方格網(wǎng)的尺寸為5.5m5.5m，現(xiàn)場通過灑生石灰進(jìn)行布置。逐層填筑時(shí)，按水

44、平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。（6）攤鋪平整石料的攤鋪采用“進(jìn)占式”方法進(jìn)行攤鋪。先從填筑路段的一端倒料，用推土機(jī)推開整平，控制好其松鋪厚度，以此為基準(zhǔn)，把料倒在松鋪層上用推土機(jī)將料逐漸往前推趕，使填料得以不斷翻滾跌落，大料在下，中小料填充于大料之間，形成一個(gè)比較均衡的料層結(jié)構(gòu)。攤鋪時(shí)平整度對(duì)填石料的壓實(shí)效果影響很大，填料時(shí)，粒徑比較大的石料，應(yīng)大面向下，小面向上，應(yīng)擺放平穩(wěn)，未達(dá)到平整度要求的填石路堤，在表面局部補(bǔ)充細(xì)料并加強(qiáng)人工整平，在達(dá)到填料平整度要求后，方可進(jìn)行下一步工序。在攤鋪過程中，應(yīng)使填石料嵌鎖緊密，嚴(yán)禁大粒徑填料重疊堆放，同時(shí)，嚴(yán)禁超粒徑填料上路。在填筑時(shí)，如發(fā)現(xiàn)少量的超

45、粒徑大顆粒填料采用人工破碎，直到滿足粒徑要求。對(duì)破碎后的大粒徑塊石應(yīng)人工擺平，在擺放過程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不得重疊堆放。攤鋪平整的填石路堤，除平整度達(dá)到規(guī)定要求之外，填料表面應(yīng)無明顯的突出點(diǎn)，壓路機(jī)在碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪應(yīng)無明顯的架空（超過輪寬的1/4）、扭曲現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象明顯時(shí)，重新對(duì)填石料表面進(jìn)行平整，直到滿足要求方后方可進(jìn)行壓實(shí)。攤鋪后用鋼尺測量每層的松鋪厚度，每20m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面4處，每處以3個(gè)點(diǎn)的厚度平均值作為測點(diǎn)厚度值。（7）壓實(shí)現(xiàn)場將采用分層壓實(shí)的方法進(jìn)行施工，具體如下所示:超粒徑石料破碎人工配合機(jī)械攤鋪平整凸塊式壓路機(jī)靜壓兩遍光輪振動(dòng)靜壓

46、一遍光輪振動(dòng)強(qiáng)振四遍光輪振動(dòng)靜壓一遍收光?；诖诸w粒填料在壓實(shí)過程有顆粒破碎現(xiàn)象，而凸塊式振動(dòng)碾能使填料更加容易壓實(shí)，因此整平后的填筑層首先用凸塊碾靜壓2遍，碾壓速度為46km/h。光輪振動(dòng)壓路機(jī)在碾壓過程中采用先輕后重、先靜后動(dòng)、先低后高、先外側(cè)后中間的碾壓方法。碾壓速度控制在1.52.5km/h。壓路機(jī)每次從兩端折回的位置，呈階梯形向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷上。壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，禁止行走S形路線。壓實(shí)過程中始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行施工作業(yè)。壓實(shí)路線應(yīng)縱向互相平行，前后橫向接頭應(yīng)重疊4050cm輪跡，縱向相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100200cm。路堤壓實(shí)后，表面高差應(yīng)小于層

47、厚的10%，同時(shí)壓實(shí)后的石料表面無明顯大粒徑填料的突出點(diǎn)。碾壓后的填石路堤表面無明顯空洞、孔隙。大粒徑填石無松動(dòng)現(xiàn)象，達(dá)到鐵鍬挖動(dòng)困難，用撬棍方能使之松動(dòng)的狀態(tài)。（8）邊坡碼砌本次施工石料為硬質(zhì)巖石，路基的邊坡采用碼砌邊坡，采用“先填筑后碼砌”的施工方式，碼砌垂直厚度為100cm?，F(xiàn)場施工中，每隔1015m設(shè)置一道伸縮縫。當(dāng)邊坡高度12m時(shí)，其邊坡率采用1：N1一坡到底，中間不設(shè)平臺(tái)；當(dāng)邊坡高度12.0mH20.0m時(shí)，上部邊坡8.0m采用1：N1，下部邊坡采用1：N2，并在邊坡高度為8.0m處設(shè)置1.5m的平臺(tái)。具體的示意圖如下所示: 填石路基設(shè)計(jì)圖3、合格標(biāo)準(zhǔn)填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

48、分區(qū)路床頂面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質(zhì)石料孔隙率（%）上路堤0.81.50232220下路堤1.50252422填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢測項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工藝，沉降差試驗(yàn)路確定的沉降差查施工記錄水準(zhǔn)儀：每20m檢測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測59點(diǎn)2縱面高程（mm）+10,-20水準(zhǔn)儀：每200m檢測4個(gè)斷面3彎沉不大于設(shè)計(jì)值4中線偏位（mm）50全站儀：每200m檢測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測4處10尺7橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每

49、200m檢測4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求9.6 路床填隙碎石施工技術(shù)方案1、施工步驟以及施工工藝流程圖:（1）施工步驟:運(yùn)輸和攤鋪粗碎石 初壓 撒布填隙料 振動(dòng)壓實(shí) 再次撒布填隙料 振動(dòng)壓實(shí) 局部補(bǔ)撒填隙料 振動(dòng)壓實(shí)填滿孔隙 灑水飽和 碾壓滾漿 干燥 （2）施工工藝流程圖見附件6。2、施工方法（1）填料的技術(shù)要求 根據(jù)相關(guān)要求，填隙碎石骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于63mm，其壓碎值不大于30%，針片狀含量不大于15%。單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為9.45cm12.6cm。填隙料將采用石屑，其公稱最大粒徑不超過9.5mm，小于0.6mm的粒徑含量不應(yīng)小于40%，

50、具體的填隙碎石用骨料的顆粒組成表如下所示:項(xiàng)次工程粒徑（mm）篩孔尺寸（mm）635337.531.526.519169.513060100256001505（2）現(xiàn)場施工過程路床在施工前，上路堤頂面即下承層要碾壓密實(shí)?，F(xiàn)場測量人員要放出路床的中、邊樁，自卸汽車要由遠(yuǎn)及近的將填料卸置于下承層，同時(shí)要嚴(yán)格控制其距離。當(dāng)填料卸載完成后，現(xiàn)場采用推土機(jī)將骨料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的范圍內(nèi)，表面應(yīng)平整。填料攤鋪完成后，現(xiàn)場用鋼尺測量其填筑厚度，不滿足要求時(shí)應(yīng)減料或補(bǔ)料。本分部現(xiàn)場施工路段靠近紅水河，有充足的水源。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，并結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，現(xiàn)場的填隙碎石施工將采用濕法施工。具體的操作過程如下所示

51、:初壓采用兩輪壓路機(jī)碾壓34遍，使骨料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。填隙料應(yīng)采用石屑撒布設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)得骨料上，松鋪厚度為30mm。必要時(shí)，可用人工掃勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入骨料的空隙中。再次撒布填隙料，松鋪厚度為30mm，應(yīng)用人工掃勻。再次采用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入骨料的空隙中，局部多余的填料應(yīng)掃除。碾壓后，應(yīng)對(duì)局部填隙料不足之處進(jìn)行人工找補(bǔ)，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應(yīng)將局部多余的填料應(yīng)掃除。填隙碎石表面空隙全部填滿后，再用重型壓路機(jī)碾壓12遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前，應(yīng)在表面灑少

52、量水，灑水量不少于3kg/。骨料層表面空隙全部填滿后，現(xiàn)場用灑水車灑水，直到飽和。重型車跟在灑水車后面進(jìn)行碾壓，施工過程中，應(yīng)將濕填隙料及時(shí)掃入出現(xiàn)的空隙中，必要時(shí)，再添加新的填隙料。應(yīng)灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應(yīng)填塞全部空隙，并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。碾壓完成后的路段應(yīng)將水分蒸發(fā)一段時(shí)間，結(jié)構(gòu)層變干后，應(yīng)將表面多余的細(xì)料覆蓋層掃除干凈。 待結(jié)構(gòu)層變干后，將已施工后的填隙碎石表面的填隙料掃除一些，使表面骨料外露510mm，然后在進(jìn)行下一層的施工。9.7 特殊路基施工技術(shù)方案 本分部存在多處特殊路基，現(xiàn)場無法正常進(jìn)行路基的施工。在進(jìn)行路基施工前，就必須對(duì)特殊路基進(jìn)行處理，從而保證路基基

53、底的承載力。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，并結(jié)合實(shí)際情況。本分部的特殊路基主要有軟土、巖溶、巖堆、危巖及石芽等類型，以下就是具體的施工處理過程:9.7.1 軟基換填處理施工1、施工步驟以及施工工藝流程圖:（1）施工步驟:原地面高程復(fù)測清表和觸探試驗(yàn)工、料、機(jī)準(zhǔn)備挖除非適用性材料基底處理換填軟石、碎石回填至原標(biāo)高路堤填筑。 施工工藝流程圖見附件7。2、施工方法（1）換填深度的確定原地面進(jìn)行清表后，組織試驗(yàn)人員會(huì)同監(jiān)理工程師采用荷蘭式輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定軟基深度。軟土地基處理施工方案確定時(shí)，現(xiàn)場組織挖機(jī)進(jìn)行觸探點(diǎn)深度挖探，驗(yàn)證動(dòng)力觸探深度的準(zhǔn)確性。若按要求深度換填后目測仍有軟土存在，則必須繼續(xù)觸探確定尚須清

54、除的深度。現(xiàn)場確定換填深度前，換填場地必須同時(shí)達(dá)到下列三個(gè)條件：a、開溝排水符合上述要求，且經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收同意后不少于連續(xù)三個(gè)晴天；b、換填場地表觀干燥，不濕潤，無積水；c、經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收同意。由于設(shè)計(jì)換填深度均為估計(jì)值，實(shí)際換填深度難與設(shè)計(jì)完全吻合，實(shí)際換填數(shù)量難與設(shè)計(jì)完全相同，因此所有軟土換填方案均須根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際確定，換填方案和數(shù)量有變化的均須按本項(xiàng)目施工監(jiān)理實(shí)施辦法的規(guī)定辦理，在完成荷蘭式輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)后會(huì)同監(jiān)理處及業(yè)主確定軟土地基處理方案并形成現(xiàn)場會(huì)議紀(jì)要。軟土換填施工前，對(duì)原地面進(jìn)行高程測量，并填寫測量記錄表，現(xiàn)場施工人員對(duì)換填前進(jìn)行拍照，及時(shí)通知試驗(yàn)室相關(guān)人員進(jìn)行觸探實(shí)驗(yàn)，根據(jù)

55、實(shí)驗(yàn)結(jié)果，如果設(shè)計(jì)值與實(shí)際值不相符，要進(jìn)行變更，現(xiàn)場與監(jiān)理、業(yè)主一定要做好簽字確認(rèn)工作。以下是現(xiàn)場具體清淤過程: a、清除軟土?xí)r，應(yīng)做到隨挖隨運(yùn)，并采用自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)集中堆放，以免污染環(huán)境。 b、軟土清除后，先對(duì)基底進(jìn)行整平碾壓，碾壓后基底壓實(shí)度不小于93%，然后按要求恢復(fù)中樁、放出邊樁、撒上石灰。對(duì)回填前的地面進(jìn)行高程測量，并填寫測量記錄表作為依據(jù)。（2）換填施工 對(duì)已驗(yàn)收的段落回填厚度按50cm松鋪厚度進(jìn)行控制，填石壓實(shí)時(shí)宜選用工作質(zhì)量18T以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，填石路基壓實(shí)時(shí)應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾壓應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。 填石作業(yè)自最低處開始，逐層水

56、平填筑，每一層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以碎石填滿鋪平。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。待回填到原地面標(biāo)高以后，采用水袋法對(duì)孔隙率進(jìn)行檢測，檢驗(yàn)壓實(shí)質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。（3）資料整理資料驗(yàn)收項(xiàng)目及頻率按規(guī)范要求實(shí)施，及時(shí)填報(bào)質(zhì)檢資料，按部頒質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)自檢，并完善評(píng)定資料。（4）其他事項(xiàng)作為隱蔽工程，軟土換填施工的全過程，必須有監(jiān)理全過程旁站，監(jiān)理處對(duì)原地面復(fù)測、觸探、測量、換填等各個(gè)工序均應(yīng)及時(shí)簽字確認(rèn)，同時(shí)必須按要求留下影像資料備查。清淤換填工程嚴(yán)禁夜間施工。9.7.2 巖溶處理施工 在溶巖地區(qū)，由于水的長期溶蝕作用，在巖層中形成溶洞、溶溝等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象

57、稱之為巖溶。巖溶形成的四個(gè)基本條件：可溶性巖石、具有溶解能力的水、巖石的透水性及水在其中的不斷流動(dòng)。在實(shí)際工程中常按照溶洞對(duì)路基的危害程度進(jìn)行分類，可分兩類：無水的溶洞和有水的溶洞。漏斗是地表水沿可溶性巖石豎直的裂隙溶蝕擴(kuò)大或由溶洞塌陷形成的漏斗狀凹地，其橫斷面可從數(shù)米到數(shù)十米或更大，深度由12米至1015米，平面形狀有圓形、橢圓形和不規(guī)則外形等形態(tài)。漏斗底部常有堆積物，無地下暗河與其連接，不能排泄地表積水。有水的溶洞常與地下暗河相聯(lián)系，雨季常有地下水涌出，地表積水也可通過地下暗河通道排走。 本分部的路基施工路段主要集中在廣西河池市大化縣境內(nèi)，沿線的巖溶較多、較發(fā)育，最要的類型包括溶蝕洼地、落

58、水洞、溶蝕漏斗、石芽等。現(xiàn)場如果不及時(shí)對(duì)溶洞進(jìn)行處理，容易導(dǎo)致路基下沉、開裂等病害，對(duì)路基穩(wěn)定性有極壞的影響。根據(jù)勘探資料，并結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況。本分部的路基施工區(qū)域的溶洞主要為洞頂埋深淺的溶蝕漏斗和巖溶中等發(fā)育的單個(gè)或多個(gè)中小型溶洞，為了保證路基的質(zhì)量，本分部針對(duì)路基存在的溶洞，將采取相應(yīng)的處理措施以消溶洞對(duì)路基的影響。按設(shè)計(jì)圖紙的要求，本分部將采用挖出填充法和搭板法進(jìn)行處理。本分部的路基溶洞處理主要集中在路基填方段，其處理方法基本用全線的路基施工。施工現(xiàn)場的地形十分復(fù)雜，溶洞形狀大多數(shù)不規(guī)制。在路基填筑前，按照設(shè)計(jì)圖紙資料，測量人員要現(xiàn)場對(duì)溶洞的位置進(jìn)行放樣，找到溶洞的大概范圍。對(duì)溶洞頂埋

59、置較淺的溶蝕漏斗，現(xiàn)場施工管理人員要及時(shí)安排機(jī)械進(jìn)行施工，挖除溶蝕漏斗頂以上的覆蓋層，使溶蝕漏斗暴露出來，現(xiàn)場根據(jù)溶蝕漏斗的實(shí)際大小、有無充填物等情況進(jìn)行判定。對(duì)于溶洞頂埋置較深、較窄，且一般為單個(gè)的溶洞，施工前必須參照相關(guān)的地質(zhì)資料，通過一定計(jì)算，來對(duì)其進(jìn)行判定?，F(xiàn)場溶洞要根據(jù)一定的條件因素進(jìn)行判定，只有滿足相應(yīng)的條件因素才能制定相應(yīng)的處理方案，并及時(shí)進(jìn)行處理。主要的判定條件因素主要為以下的兩個(gè)的因素:條件因素1:溶洞距離填方路基的安全距離 如果溶洞距路基較遠(yuǎn)，對(duì)路基不造成影響。路基附近的溶洞距路基的安全距離L，按坍塌時(shí)的擴(kuò)散角計(jì)算如下：L=H*ctgH-溶洞頂板厚度（m）；-坍塌擴(kuò)散角=(

60、45+ /2)/k；k-安全系數(shù)，取1.101.25（高速公路取大值），一般取1.25；-巖石內(nèi)摩擦角；h-溶洞頂以上到地面的高度。如在溶洞頂板巖層上有覆蓋土層，則自土層底用45向上繪斜線，求出與地面的交點(diǎn)，路基邊坡坡腳應(yīng)在交點(diǎn)范圍以外。 溶洞頂板上無覆蓋土層 溶洞頂板上有覆蓋土層條件因素2：溶洞頂板的安全厚度如果溶洞有頂板，通過計(jì)算可得出溶洞的安全厚度，如果溶洞頂板的厚度大于安全厚度，可不作處理，反之則需要進(jìn)行處理。具體的計(jì)算公式以及圖示如下所示:H=1.25(Q1+Q2+Q3)/2（b1+b2）-巖溶巖體的抗剪強(qiáng)度；b1-溶洞寬度；b2-溶洞長度；Q1-填土荷載；Q2-汽車荷載；Q3-溶洞