最新城市軌道交通概論綜合

1、城市軌道交通概論綜合試題01一、填空題1908年，我國第一條有軌電車在 通車。計算機控制的自動調(diào)度通常由、組成。城市軌道交通視不同的折返方法可分為和 O接觸網(wǎng)按照結(jié)構(gòu)形式可分為和 兩種類型。牽引供電制式有 和 兩種。對地鐵車輛按牽引動力配置情況分為和 o地鐵從早期的單一隧道發(fā)展成為 線路、線路、線路。轉(zhuǎn)轍機按照用電性質(zhì)分為直流電動轉(zhuǎn)轍機和 電動轉(zhuǎn)轍機。城市軌道交通運營管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)后面向軌道交通列車與、與 等崗位O二、單選題正線、輔助線一般采用不小于()號的道岔A、 6 B、 7 C、 8 D、 9列車連掛運行的速度一般不應(yīng)大于()A、 4km/h B、 5km/h C、 6km/hD、 7

2、km/h()是在水底建筑地鐵隧道的一種施工方法。A、明挖法B、蓋挖法C、沉管法 D、盾構(gòu)法()信號機采用一個白色燈光加一個紅色燈光來表示。A、進站信號機 B、調(diào)車信號機C、防護信號機D、引導(dǎo)信號機()輕軌交通線是我國自行設(shè)計、施工的第一條跨座式單軌交通線，分左右線雙向行駛。A、北京 B、上海 C、重慶 D、天津設(shè)于兩種不同行車密度交界處的車站，稱之為()A、終點站 B、中間站 C、區(qū)域站D、換乘站可行性報告屬于城市軌道交通工程的哪個步驟（）A、前期工作 B、設(shè)計工作 C、工程實施地鐵軌距加寬，一般在半徑小于200m時加寬（）Him以上的適當值。A、10 B、15 C、5 D、20下列不屬于線路

3、規(guī)劃內(nèi)容的是（ ）oA、線路走向 B、車站分布C、線路敷設(shè)方式D、線路設(shè)計 TOC o 1-5 h z 一般情況下，地下區(qū)間線路與排水溝為同一坡度值，取不小于（）的坡度。A、6%o B、5%o C、4%0 D、3%0城市軌道交通車輛制動裝置包括（）A、液壓式制動裝置 B、再生制動裝置 C、電阻制動裝置D、磁軌制動裝置E、空氣制動裝置屬于按信號指揮運行的路權(quán)專用方式類型的軌道交通系統(tǒng)包括（）等。A、自動導(dǎo)向交通系統(tǒng)B、城際高速軌道 C、低技術(shù)標準的輕軌D、地下鐵道 E、市郊鐵路現(xiàn)有電流制按接觸網(wǎng)電流性質(zhì)可分為（）A、直流制B、低頻單相交流制C、工業(yè)頻率單相交流制D、三相交流制 E、兩相交流制城市

4、軌道交通工程施工，主要包括（）A、車站和區(qū)間隧道的開挖和建造B、停車場施工C、軌道敷設(shè)施工和相關(guān)配套施工D、維修廠的建設(shè)線路最小圓曲線半徑設(shè)計時，除符合設(shè)計規(guī)范外還要可慮以下（）因素。A、列車運行安全 B、鋼軌磨耗C、養(yǎng)護維護 D、施工工藝E、乘客舒適城市軌道交通從運營功能上可以分為三大系統(tǒng)，包括（）A.列車運營系統(tǒng)B、客運服務(wù)系統(tǒng)C、檢修保障系統(tǒng)D、站務(wù)管理系統(tǒng)正常情況下的列車運行組織包括（）A、調(diào)度集中控制 B、調(diào)度監(jiān)督下的自行運動控制C、半自動控制D、人工控制 TOC o 1-5 h z 控制中心內(nèi)的調(diào)度集中設(shè)備有（）A、調(diào)度集中總機B、調(diào)度集中控制臺C、表示盤D、運行圖記錄儀E、調(diào)度集

5、中分機城市軌道交通地鐵消防系統(tǒng)車站級的功能有（）A、指揮全線消防搶險B、監(jiān)視車站消防設(shè)備運行C、控制相鄰區(qū)間內(nèi)的消防設(shè)備 D、與中央級進行必要的信息傳輸ATP子系統(tǒng)的功能包括（）A、監(jiān)督列車運行速度B、搜集列車運行信息C、對進路進行安全檢查D、監(jiān)督車門與屏蔽門的開關(guān)順序E、完成定點停車三、判斷題總體設(shè)計階段要基本確定線路平面和車站位置。（）車站人流量超過20萬就是大客流。（）地鐵車站安裝屏蔽門后會影響車站的有效候車面積。（）城市軌道交通一般以移動信號為主，固定信號為輔。（）小型地鐵車站的出口通常設(shè)1個。（）多專業(yè)、多工種聯(lián)合運行，對時間、空間要求很高，一旦發(fā)生故障其后果及影響都很嚴重。城市軌道

6、交通系統(tǒng)需要嚴格的、高效率的、統(tǒng)一的指揮， 這一功能的實現(xiàn)是由控制中心（調(diào)度所）完成的。（）行車調(diào)度工作是城市軌道交通系統(tǒng)的核心，它的好壞直接影響乘客運輸任務(wù)的完成情況。（）中心降壓變電站將主變電站110KV電壓降為35KV。（）時鐘系統(tǒng)采用統(tǒng)一時間，子母鐘時間完全一致。（）地鐵線路行駛過程只接受軌道交通運營管理系統(tǒng)的指揮與管理，不受其他交通形式的干擾和影響。（）四、名詞解釋自動導(dǎo)向父通系統(tǒng)無縫線路：輕軌交通:時鐘系統(tǒng)：大客流：五、簡答題城市軌道交通車輛的結(jié)構(gòu)組成?自動售檢票系統(tǒng)的優(yōu)點。簡述環(huán)控系統(tǒng)的功能和分類。車輛段的主要功能有哪些？城市軌道交通的類型。城市軌道交通概論001答案填空題1.上海列車自動保護系統(tǒng)列車自動駕駛系統(tǒng)列車自動監(jiān)督系統(tǒng)4.環(huán)形折返線近端折返線6.架空式接觸軌式直流制交流制9.動車 拖車地下地面 高架交流13.運行組織-調(diào)車作業(yè)車站站務(wù)客運組織管理人員二、三、單選題1.D 2. B 3. C4.D5. C四、6. C7. A 8. B 多選題9. D10. D1.BCDE 2.