2022-2023學(xué)年江蘇南京市鹽城市物理高三上期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是

2、符合題目要求的。1、如圖所示，一只小鳥(niǎo)沿著較粗且均勻的樹(shù)枝從右向左緩慢爬行，在小鳥(niǎo)從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中A樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的作用力先減小后增大B樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的摩擦力先增大后減小C樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的彈力先增大后減小D樹(shù)枝對(duì)小鳥(niǎo)的彈力保持不變2、如圖所示，一顆人造衛(wèi)星原來(lái)在橢圓軌道1繞地球E運(yùn)行，在P點(diǎn)變軌后進(jìn)入軌道2做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是A不論在軌道1還是軌道2運(yùn)行，衛(wèi)星在P點(diǎn)的速度都相同B不論在軌道1還是軌道2運(yùn)行，衛(wèi)星在P點(diǎn)的加速度都相同C衛(wèi)星在軌道1的任何位置都具有相同的加速度D衛(wèi)星在軌道2的任何位置都具有相同的速度3、如圖所示，位于同一高度的小球A、B分別水平拋出，都落在傾角為45的斜面上的C

3、點(diǎn)，小球B恰好垂直達(dá)到斜面上，則A、B在C點(diǎn)的速度之比為（ ）A1:1B1:2C2:5D5:224、如圖所示，紙面內(nèi)有一以A、B、C、D為頂點(diǎn)的正方形區(qū)域，其中心O處有一帶電荷量為Q的正點(diǎn)電荷，E、F分別為AB邊和AD邊的中點(diǎn)，則在該電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)中()AA,B, C,D四點(diǎn)處的電場(chǎng)強(qiáng)度相同BA,E,B三點(diǎn)間的電勢(shì)差滿足CA、F兩點(diǎn)處的電場(chǎng)強(qiáng)度大小之比為2:1D電子在C處時(shí)的電勢(shì)能小于在F處的電勢(shì)能5、如圖所示左側(cè)為一個(gè)固定在水平桌面上的半徑為的半球形碗，碗口直徑AB水平，O點(diǎn)為球心。碗的內(nèi)表面及碗口光滑，右側(cè)是一個(gè)足夠長(zhǎng)的固定光滑斜面。一根不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩跨過(guò)碗口及豎直固定的輕質(zhì)光滑定滑輪

4、，細(xì)繩兩端分別系有可視為質(zhì)點(diǎn)的小球和物塊，開(kāi)始時(shí)在點(diǎn)，在斜面上且距斜面頂端足夠遠(yuǎn)，此時(shí)連接的細(xì)繩與斜面平行且伸直，C點(diǎn)在圓心O的正下方。由靜止開(kāi)始釋放沿半球形碗運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）A從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程中，機(jī)械能守恒B的速率不可能大于的速率C從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程中，小球重力的功率一直增大D當(dāng)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)繩斷開(kāi)，可能沿碗面上升到B點(diǎn)6、2016 年 4 月 2 日，滬寧高速上海至無(wú)錫方向玉祁段發(fā)生重大車(chē)禍，現(xiàn)場(chǎng)至少 50 輛車(chē)連環(huán)相撞據(jù) 交警部門(mén)調(diào)查，此次事故發(fā)生的主要原因是雨天路滑及突然出現(xiàn)的團(tuán)霧而造成多車(chē)連環(huán)追尾假設(shè)該高速 公路上甲、乙兩車(chē)在同一車(chē)道上行駛，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后

5、t 0 時(shí)刻，發(fā)現(xiàn) 前方有事故，兩車(chē)同時(shí)開(kāi)始剎車(chē)，行進(jìn)中兩車(chē)恰好沒(méi)有發(fā)生碰撞兩車(chē)剎車(chē)過(guò)程的 v t 圖像如圖所示，以下判斷正確的是（ ）A兩車(chē)都停止運(yùn)動(dòng)時(shí)相距 25mBt 0 時(shí)刻兩車(chē)間距等于 50mCt 5s 時(shí)兩車(chē)間距大于 t 15s 時(shí)兩車(chē)間距D乙車(chē)剎車(chē)的加速度大小是甲車(chē)的 1.5 倍二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，一小球以v010 m/s的速度水平拋出，在落地之前經(jīng)過(guò)空中A、B兩點(diǎn)，在A點(diǎn)小球速度方向與水平方向的夾角為，在B點(diǎn)小球速度方向與水平方

6、向的夾角為（空氣阻力忽略不計(jì)，g取10 m/s2），以下判斷中正確的是A小球經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)間的時(shí)間t（1）sB小球經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)間的時(shí)間tsCA、B兩點(diǎn)間的高度差h10mDA、B兩點(diǎn)間的高度差h15m8、如圖所示，一內(nèi)壁粗糙程度相同、半徑為R的圓筒固定在豎直平面內(nèi)，圓筒內(nèi)一質(zhì)量為m的小球沿筒壁做圓周運(yùn)動(dòng)若小球從最低點(diǎn)算起運(yùn)動(dòng)一圈又回到最低點(diǎn)的過(guò)程中，兩次在最低點(diǎn)時(shí)筒壁對(duì)小球的彈力大小分別為10mg和8mg.設(shè)小球在該過(guò)程中克服摩擦力做的功為W，經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)筒壁對(duì)小球的彈力大小為F，則AW=2mgRBW=mgRC3mgF4mgD2mgFmv12r，沿軌道2運(yùn)行時(shí)，地球?qū)θ嗽煨l(wèi)星的引力剛好能提供人

7、造衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，即F引=mv12r，故v1v2，故A錯(cuò)誤。B、在P點(diǎn)，人造衛(wèi)星在軌道1和軌道2運(yùn)行時(shí)，地球?qū)θ嗽煨l(wèi)星的引力相同，由牛頓第二定律可知，人造衛(wèi)星在P點(diǎn)的加速度相同，故B正確。C、在軌道1的不同位置，地球?qū)θ嗽煨l(wèi)星引力大小不同，故加速度也不同，故C錯(cuò)誤。D、在軌道2上不同位置速度方向不同，故速度不同，故D錯(cuò)誤。故選：B3、D【解析】小球A做平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)分位移公式，有：x=v1t y=12gt2 又tan45=yx 聯(lián)立得：v1=12gt 則A在C點(diǎn)的速度vA=v12+(gt)2=52gt小球B恰好垂直打到斜面上，則有：tan45=v2vy=v2gt則得：v2=gt 則B在

8、C點(diǎn)的速度vB=v22+(gt)2=2gt，則vAvB=522。A. 1:1，選項(xiàng)A不符合題意；B. 1:2，選項(xiàng)B不符合題意；C. 2:5，選項(xiàng)C不符合題意；D. 5:22，選項(xiàng)D符合題意；4、B【解析】根據(jù)電場(chǎng)線的分布情況分析各點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系由電場(chǎng)線的方向及公式U=Ed分析電勢(shì)差關(guān)系由E=求A、F兩點(diǎn)處的電場(chǎng)強(qiáng)度大小之比結(jié)合電勢(shì)高低分析電勢(shì)能的大小【詳解】A項(xiàng)：ABCD四點(diǎn)到O點(diǎn)的距離相等，則四點(diǎn)處的電場(chǎng)強(qiáng)度大小相等，但方向不同，則電場(chǎng)強(qiáng)度不同，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：根據(jù)電場(chǎng)線的分布可知，A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)低于E點(diǎn)的電勢(shì)，結(jié)合對(duì)稱性和公式U=Ed知A、E、B三點(diǎn)間的電勢(shì)差應(yīng)滿足UAE=UBE，故

9、B正確；C項(xiàng)：A、F兩點(diǎn)到O點(diǎn)的距離之比為，由E=知A、F兩點(diǎn)處的電場(chǎng)強(qiáng)度大小之比1：2，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：C處電勢(shì)比F處電勢(shì)低，根據(jù)負(fù)電荷在電勢(shì)低處電勢(shì)能大，知電子在C處時(shí)的電勢(shì)能大于在F處的電勢(shì)能，故D錯(cuò)誤故應(yīng)選：B【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要搞清點(diǎn)電荷電場(chǎng)的分布情況，靈活運(yùn)用公式E=，要知道公式中Q是場(chǎng)源電荷，r是到場(chǎng)源電荷的距離5、B【解析】A在從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的過(guò)程中，與組成的系統(tǒng)只有重力做功，系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，但從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程中，機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；B設(shè)小球、的速度大小分別為、，小球的速度方向與繩的夾角為，由運(yùn)動(dòng)的合成分解得所以的速率不可能大于的速率，故B正確；C小球從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的過(guò)程中

10、的某位置時(shí)，重力沿圓弧切線的分力等于細(xì)繩沿圓弧切線的分力，小球的速度最大，所以小球從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的過(guò)程中先加速后減速，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成勻分解可知小球先加速后減速，所以小球重力的功率先增大后減小，故C錯(cuò)誤；D設(shè)光滑斜面的傾角為，在從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)，對(duì)、組成的系統(tǒng)，由機(jī)械能守恒定律得：結(jié)合解得運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)繩斷開(kāi)，至少需要有的速度才能沿碗面上升到點(diǎn)，所以不可能沿碗面上升到點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選B。6、B【解析】行進(jìn)中兩車(chē)恰好沒(méi)有發(fā)生碰撞，說(shuō)明t=10s時(shí)刻兩車(chē)速度相等時(shí)恰好相遇，則t=0時(shí)刻兩車(chē)間距等于兩車(chē)在10s位移之差，為：S=1010m=50m選項(xiàng)B正確；根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的“面積”表示位移可知，甲的剎

11、車(chē)距離為：x甲=2020m=100m，而乙的剎車(chē)距離為：x乙= m=225m，兩車(chē)都停止運(yùn)動(dòng)時(shí)相距為：S=x乙-（S+x甲）=225m-（50m+100m）=75m；故A錯(cuò)誤根據(jù)“面積”表示位移，可知t=5s15s內(nèi)兩車(chē)通過(guò)的位移相等，所以t=5s時(shí)兩車(chē)間距等于t=15s時(shí)兩車(chē)間距，故C錯(cuò)誤根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度，甲的加速度大小為：a1=1m/s2；乙的加速度大小為：a2=2m/s2；故乙車(chē)的加速度是甲車(chē)的加速度的2倍；故D錯(cuò)誤；故選B【點(diǎn)睛】本題考查v-t圖象的應(yīng)用，要注意掌握?qǐng)D象的性質(zhì)，能根據(jù)圖象明確物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，明確恰好不相撞的條件：速度相等，運(yùn)用“面積法”求位移二、多項(xiàng)選擇題

12、：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AC【解析】AB根據(jù)平行四邊形定則知，A點(diǎn)，解得：B點(diǎn)解得：則小球從A到B的時(shí)間故A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤；CDA、B兩點(diǎn)間的高度差故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤8、BD【解析】做圓周運(yùn)動(dòng)的物體的向心力由合外力來(lái)提供，結(jié)合整個(gè)過(guò)程中能量守恒的思想，分析摩擦力在上升和下降過(guò)程中等高處的大小關(guān)系（滑動(dòng)摩擦力的影響因素）來(lái)分析上升和下降過(guò)程摩擦力做功的大小關(guān)系，以及取值范圍的問(wèn)題用極端思想【詳解】AB小球沿筒壁做圓周運(yùn)動(dòng)，先后兩次在最低點(diǎn)受到筒壁對(duì)小球的彈力大小分別為

13、10mg和8mg，對(duì)小球進(jìn)行受力分析，先后兩次所受的合外力分別為9mg和7mg，方向指向圓心設(shè)小球先后兩次經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)得速率分別為和，根據(jù)合外力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力得：和； 小球在整個(gè)過(guò)程中，由動(dòng)能定理得：；綜合上面幾個(gè)式子解得 W=mgR，故A錯(cuò)B對(duì)；CD由于小球在筒壁上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到滑動(dòng)摩擦力，在粗糙程度相同得情況下，小球?qū)ν脖诘脡毫υ酱螅Σ亮驮酱?；小球運(yùn)動(dòng)一周得過(guò)程中，因克服摩擦力做功，使得小球機(jī)械能減小，在上升和下降過(guò)程中等高處，上升時(shí)摩擦力較大，而下降時(shí)的摩擦力較小，則上升時(shí)克服摩擦力做功，下降時(shí)小于；設(shè)小球上升到最高點(diǎn)時(shí)的速度為，筒壁對(duì)小球的彈力滿足：，再由能量守恒：，解得；小球上

14、升到最高點(diǎn)時(shí)的速度為，筒壁對(duì)小球的彈力滿足：，假設(shè)小球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)克服摩擦力做功為W=mgR，由能量守恒：，解得，實(shí)際上小球下落時(shí)也要克服摩擦力做功，因而上升過(guò)程中克服摩擦力做功小于W的，則有，故C錯(cuò)D對(duì)故選BD【點(diǎn)睛】 此題考查知識(shí)點(diǎn)綜合性強(qiáng)而且非常靈活，需要對(duì)所學(xué)知識(shí)有很好的掌握，如誰(shuí)來(lái)提供向心力；滑動(dòng)摩擦力的影響因素及做功問(wèn)題；能量守恒的思想的運(yùn)用；特殊條件下的取值范圍問(wèn)題等9、BD【解析】A.選擇A和B作為研究對(duì)象，運(yùn)用動(dòng)能定理研究：B受外力F做功，A對(duì)B的摩擦力與B對(duì)A的摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等，方向相反，但是由于A在B上滑動(dòng)，A、B對(duì)地的位移不等，故二者做功不等WF+

15、（-fx）=EkA+EkB其中x為A、B的相對(duì)位移所以外力F做的功不等于A和B的動(dòng)能的增量，故A錯(cuò)誤B.對(duì)A物運(yùn)用動(dòng)能定理，則有B對(duì)A的摩擦力所做的功，等于A的動(dòng)能的增量，故B正確C.A對(duì)B的摩擦力與B對(duì)A的摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等，方向相反，但是由于A在B上滑動(dòng)，A、B對(duì)地的位移不等，故二者做功不等，故C錯(cuò)誤D.對(duì)B物體應(yīng)用動(dòng)能定理，WF-Wf=EkBWf為B克服摩擦力所做的功，即WF=EkB+Wf就是外力F對(duì)B做的功等于B的動(dòng)能增量與B克服摩擦力所做的功之和，故D正確10、AC【解析】A.對(duì)球受力分析可知，若，則繩豎直，受到重力，繩子的拉力而平衡，可能受到2個(gè)力的作用，故A錯(cuò)

16、誤B.兩球的受力如圖所示：輕環(huán)不受重力作用，所以繩子對(duì)他的拉力和桿對(duì)他的彈力二力平衡，該段繩子與桿垂直，故B錯(cuò)誤CD.以球?yàn)檠芯繉?duì)象，則繩子的拉力為：，根據(jù)正弦定理可得，解得，故C正確，D錯(cuò)誤三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、C F 【解析】本實(shí)驗(yàn)是通過(guò)作合力與分力圖示的方法來(lái)驗(yàn)證平行四邊形定則，需要測(cè)量合力與分力的大小，根據(jù)這個(gè)原理進(jìn)行分析即可求解；【詳解】（1）三條橡皮筯遵守胡克定律，要測(cè)量彈力可以通過(guò)測(cè)量橡皮筋的長(zhǎng)度和原長(zhǎng)，得到橡皮筋的伸長(zhǎng)量，以及方向，不需要測(cè)量細(xì)繩的長(zhǎng)度，故C正確，ABD錯(cuò)誤；（2）根據(jù)圖2的力的圖示，其中F

17、為通過(guò)平行四邊形定則得到的合力的理論值，其中F是直接用一條橡皮筋掛重物時(shí)測(cè)得的力，為合力的實(shí)際值。【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)在無(wú)法測(cè)量力的大小的情況下，可以采用比例法作圖，只需要測(cè)量橡皮筋的伸長(zhǎng)量就行，通過(guò)分析原理即可正確解答實(shí)驗(yàn)問(wèn)題。12、（1）300 ； (2) 甲； (3) 0.2； 【解析】（1）由圖讀出，彈簧的彈力F=0時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)0=20cm，即彈簧的原長(zhǎng)為20cm，由圖讀出彈力為F0=60N，彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=40cm，彈簧壓縮的長(zhǎng)度x0=L-L0=40-20=20cm=0.2m；由胡克定律得彈簧的勁度系數(shù)為k=Fx0=600.2=300N/m；（2）乙方案中，在拉著物體A運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，

18、拉A的彈簧測(cè)力計(jì)必須要求其做勻速直線運(yùn)動(dòng)，比較困難，讀數(shù)不是很準(zhǔn)；甲方案中，彈簧測(cè)力計(jì)a是不動(dòng)的，指針?lè)€(wěn)定，便于讀數(shù)，故甲方案更合理；由于彈簧測(cè)力計(jì)a示數(shù)為4.0N，所以A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)=fFN=420=0.20；【點(diǎn)睛】胡克定律公式F=kx中，x是彈簧伸長(zhǎng)或壓縮的長(zhǎng)度，不是彈簧的長(zhǎng)度。第（2）關(guān)鍵明確實(shí)驗(yàn)原理，根據(jù)平衡條件和滑動(dòng)摩擦定律列式求解.四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、 (1)s15m,能避免闖紅燈 (2) s0=2.5m【解析】解：（1）甲剎車(chē)的位移為：15 m，故能避免闖紅燈（2）甲車(chē)速度減為零的時(shí)間為：，乙車(chē)速度減為零的時(shí)間為：減速到同速時(shí)有：va甲t=va乙（t0.5 s）代入數(shù)據(jù)解得：t=2.5 s則有：，x乙=v0.5=15 m則有：x=x乙x甲=2.5 m答：（1）可避免闖紅燈（2）甲、乙兩汽車(chē)行駛過(guò)程中應(yīng)保持2.5 m考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系專題：直線運(yùn)動(dòng)規(guī)