某地鐵施工市政管線的保護方案p

1、PAGE 1 HYPERLINK /tech/bs/disp_contri.asp?id=342057 t _blank 某地鐵施工市政管線的保護方案第17章 建筑物（構筑物）及地下管線保護17.1 既有建筑物（構筑物）與管線現(xiàn)狀本標段車站位于宣武門內(nèi)、外大街與宣武門東、西大街的交叉路口下，附近地面建筑物林立，地下構筑物及各種管線密布。依據(jù)各自與工程結構的關系，在施工過程中分別涉及到管線的改移、懸吊保護和動態(tài)注漿保護共三個方面的管線處理問題。有建筑物（構筑物）現(xiàn)狀車站周圍地面既有建筑物距車站主體及附屬結構距離較遠，施工對其影響較小，無須進行保護。但施工過程中應加強量測，保證建筑屋的正常使用和安

2、全，地下構筑物情況復雜，部分既有結構距離車站主體較近，詳見地下既有構筑物一覽表17-1。 地下既有構筑物一覽表 表17-1構筑物名稱與4號線位置關系與地鐵拱頂距離(m)蓋板河車站上方正交約2.0m蓋板河1號風亭斜交3.74m蓋板河東南出入口正交1.78m環(huán)線地鐵車站上方正交1.90m2）地下管線現(xiàn)狀施工范圍內(nèi)地下管線主要有上水、煤氣、污水、通信電纜等管線及熱力管溝、電力管溝等，車站埋深較大，車站主體、施工對大部分地下管線基本沒有影響。1250污水管、熱力管埋深較深，對風道、東南、西南出入口施工影響較大，有兩根電話線位于車站出入口明挖敞口段部分，需要進行改移或懸吊保護。詳見車站既有管線一覽表17

3、-2。 17.2 既有建筑物（構筑物）保護措施17.2.1 施工對既有建筑物（構筑物）影響程度分析1）據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及設計勘察報告，本工程距離建筑物較遠，施工對其影響較小，根據(jù)施工經(jīng)驗預測施工對大部分建筑物影響不會很大。2）位于設計車站上方的蓋板河和既有環(huán)線地鐵與車站正交，蓋板河與車站頂凈距不足2m，既有環(huán)線結構底板距車站單層暗挖斷面約2m。暗挖施工地層沉降會對其結構產(chǎn)生影響，施工時需有針對性地采取措施加以保護。3）南出入口扶梯段上方3002500熱力溝距暗挖段拱頂最小距離不足0.5m，蓋板河距離暗挖段拱頂1.78m，對該段暗挖段施工影響較大。車站既有管線一覽表 表17-2位 置編號管線規(guī)格及名稱

4、數(shù)量（條）與線路走向平面位置關系車 站主體結構1600上水6正交、斜交2污水8004正交、斜交327501450熱力溝3正交420002000電力1正交5煤氣3002正交6通信光纜9正交、斜交7雨水5003正交8電力2斜交9市話3正交、斜交東 南出入口1電話線（2020）3斜交220002000、1600500電力2斜交32000900熱力室1正交1號風井及風道138002200、2000900熱力1垂直、平行2500煤氣2斜交3400上水1正交41600污水1斜交538002200熱力1斜交62000900熱力1斜交7600污水1斜交8電信1斜交東 北出入口120002350電力1正交290

5、0污水1斜交3600上水2正交4電力2正交5電信1斜交西 南出入口138002200熱力溝1垂 直2電話線（7098）1斜 交3720給水1平 行2號風井及風道11900900電力3正交218001600雨水1正交3900污水1正交41000上水1正交57936電話1正交南、北換乘通道118001600雨水1正交2500煤氣1正交4）西南出入口靠近車站暗挖段拱頂有一38002200熱力溝，距離頂拱不足0.5m，對該段暗挖影響較大。明挖段結構頂板上方有一7098電污線，需進行懸吊保護。5）西南風道拱頂上方有38002200熱力溝距拱頂0.972m，40003230蓋板河距拱頂3.747m，對暗挖

6、施工影響較大。17.2.2 擬采用的建筑物（構筑物）保護措施1）既有環(huán)線地鐵保護過既有環(huán)線地段采取600管幕控制既有線位移和沉降。安排開挖在夜間地鐵停運時進行，同時加強監(jiān)控量測。具體方法詳見“第15章 特殊地段施工方法”。2)蓋板河保護現(xiàn)有蓋板河為城市排污河的一段，施工時采用大管棚注漿加固保護，探明河內(nèi)有水時采取主動導水措施，具體方法詳見“第15章 特殊地段施工方法”。該地段除正常監(jiān)測外，施工時需特別注意隨時觀察掌子面及周圍區(qū)段的滲漏水情況及其變化，必要時及時噴砼封閉掌子面。17.3 既有管線保護措施17.3.1 施工對既有管線影響程度分析由于車站埋置深，暗挖部分避開了所有管線，只在車站東南及

7、西南出入口明挖敞口段部分與管線干擾。對干擾管線需做改移、懸吊保護處理。管線改移或懸吊數(shù)量見表17-3。管線改移或懸吊數(shù)量表 表17-3位 置編號新做管線名稱及規(guī)格管內(nèi)底埋深單位改移或懸吊長度處理方法東南出入口改1電話線（2020）44.18mm65永久改移西南出入口懸1電話線（7098）42.06mm16懸吊保護其它穿越車站上方的管線主要受施工擾動地層和地表沉降影響。據(jù)經(jīng)驗分析，與車站平行的管線，當?shù)乇碜畲蟪两担òl(fā)生在車站結構中線對應的地表）控制在設計允許值以內(nèi)時，對管線影響不大，可不加保護；橫穿及臨近車站的管線受施工影響較大，有的管線管徑大、距結構近、變形敏感性強，施工前需進行進一步的管線調(diào)

8、查確定保護措施。 17.3.2 擬采取措施1）加強管線調(diào)查 若我方中標進場后，將在現(xiàn)有設計提供管線資料及保護方案基礎上對車站施工范圍內(nèi)管線進行補充調(diào)查，并對補充后地下管線資料的真實性負責，結合地質(zhì)情況和周圍環(huán)境綜合分析，同時提出管線保護方案，向業(yè)主以及監(jiān)理部門作書面匯報，最后報監(jiān)理工程師和業(yè)主存檔。（1）調(diào)查方法與內(nèi)容施工前組織專門的管線調(diào)查小組，配備探地雷達進行地下管線探測調(diào)查工作。 對照業(yè)主提供的管線資料，進一步確定在工程影響范圍內(nèi)有無未顯示管線情況。 主動與市政相關管理部門取得聯(lián)系，進一步收集施工影響范圍內(nèi)的所有管線圖紙和管線竣工資料。必要時，到現(xiàn)場進行人工挖槽探測。（2）確定管線允許變

9、形量在管線調(diào)查的基礎上，根據(jù)以下方法確定各類管線的允許變形，并與有關單位協(xié)商確定后報監(jiān)理工程師備案。對管線適應變形的能力重點分析長管（如采用焊接接頭的煤氣、上水管等）的適應性與接頭管（即管線采用管節(jié)構造接頭）的適應性，對管線的適應變形后能力主要采用“允許曲率半徑”來進行判斷，兩種管線的允許曲率半徑可分別采用以下兩式進行計算：長管：Rp=Epd/2p接頭管：Rp=LpDp/其中： Rp：管道允許曲率半徑 Ep：管道的彈性模量 d：管道的直徑 p：管道的允許應力 Lp：管節(jié)長度 Dp：管道外徑 ：管節(jié)接縫允許張開值上述兩式較為關鍵的兩個值分別為管道的允許應力和管節(jié)接縫允許張開值，可依據(jù)管線類別、材

10、質(zhì)和相關的規(guī)范確定。2）管線改移車站東南出入口明挖敞口段電話線進行改移，該管線埋深為0.56米，則采用人工挖溝，溝底現(xiàn)鋪10cm細砂，再用C20的混凝土進行硬化。管線改移前把改移方案提交管線管理部門審查，為業(yè)主和市政相應管理部門提供滿意的保護方案，并本著不影響周圍居民以及單位使用的原則，所有管線均先建后拆。3）管線懸吊施工期間，有一條電話線橫穿西南出入口基坑需要懸吊保護，擬利用工鋼加鋼絲繩支托進行支吊保護，懸吊前先將混凝土管塊破除，待結構施工完畢恢復時重新施作管塊，懸吊應用帆布進行保護。管線的支吊方案見圖17-1所示。圖17-1 管線的支托示意圖4）受地層變形影響的管線保護橫穿車站上方的管線保護關鍵是控制施工引起上覆地層的變形。把管線的被動變形控制在允許的范圍之內(nèi)。施工中按設計提供方案預先埋設注漿管，在監(jiān)控量測的指導下分層注漿加固地基，實施動態(tài)跟蹤注漿保護。除此之外還將采取以下措施： （1）暗挖隧道嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則進行開挖支護施工，控制地層下沉量。 （2）加強施工管線監(jiān)控，根據(jù)不同的管線，建立各類管線的管理基準值，通過監(jiān)控量測及時掌握管線變形狀況，及時調(diào)整施工工藝，做好二次補壓漿