新S80培訓(xùn)教材發(fā)動(dòng)機(jī)課件

1、NCT 0616/0620 Technical新款S80技術(shù)培訓(xùn) 發(fā)動(dòng)機(jī)1, , , D5244T42, , , B5254T6 Bosch發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)？排放？ 3, , , 這種發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)針對(duì)S80車型進(jìn)行了以下調(diào)整：經(jīng)過改良的油底殼（機(jī)油油位傳感器, 離地間隙, 空調(diào)壓縮機(jī)型式）經(jīng)過改良的扭力桿固定架（上方及下方）輔助單元型式經(jīng)過改良的上方進(jìn)氣管（新鮮空氣進(jìn)氣口已移開）經(jīng)過改良的機(jī)油冷卻器從2.5巴到3巴的T-Map傳感器（亦用于R系列車型）經(jīng)過改良的觸媒轉(zhuǎn)換器（離發(fā)動(dòng)機(jī)更近200 mm，便于更快加熱和增大離地間隙）4, , , 5, , , 最高速度:手動(dòng)變速箱自排變速箱235 km/

2、h（146 英里/小時(shí)）230 km/h（143 英里/小時(shí)）加速 0-100 km/h（0-60英里/小時(shí)）:手動(dòng)變速箱自排變速箱7.7秒（7.2秒）8.0秒（7.5秒）最大扭力300 Nm / 1500- 4500 rpm最大效能147 kW（200 hp）/ 5000 rpm怠速速度670 rpm汽缸容量2521 cm3 燃油消耗（按歐洲綜合標(biāo)準(zhǔn)）手動(dòng)變速箱自排變速箱9.2 l/100 km9.9 l/100 km排放等級(jí)ULEV II 和EURO 4以及EURO 5的預(yù)期要求6, , , 機(jī)械的？液壓的？有什么特點(diǎn)？拆裝有什么注意事項(xiàng)7, , , 你們發(fā)現(xiàn)什么就沒有？8, , , 問題

3、是：給誰信號(hào)？功能是？9, , , 發(fā)動(dòng)機(jī) B6324S排放？10, , , 變速箱11, , , 12, , , 輸出175 kW（238 公制馬力，235 英制馬力）/ 6200 rpm 扭力320 Nm / 3200 rpm汽缸容量3192 cm3內(nèi)徑84.0 mm沖程96.0 mm節(jié)門數(shù)目24壓縮比10.8:1點(diǎn)火順序1-5-3-6-2-4加速0-100 km/h（0-60 mph）XC90 AWD=9.5秒（8.9秒），XC90 FWD=9.3（8.7）S80 FWD=7.9 秒（7.4秒）最高速度XC90 AWD=210 km/h（130 mph），美國市場為190 km/h（11

4、8 mph）。對(duì)于配有16車輪（輪胎尺寸225/70-16）的XC90車型為最高速度，限為190 km/h。S80 FWD=240 km/h（149 mph)燃油消耗（L/100 km），按歐洲綜合標(biāo)準(zhǔn) XC90 AWD=11.6（5座），11.8（7座）S80 FWD=9.8CO2（g/km），按歐洲綜合標(biāo)準(zhǔn)XC90 AWD=277（5座），281（7座）S80 FWD=234排放等級(jí)ULEV II 和EURO 4（以及EURO 5的預(yù)期要求）近似重量 180 kg（含進(jìn)氣管、排氣岐管、交流發(fā)電機(jī)和機(jī)油）13, , , 可否單獨(dú)換？14, , , 少了一塊？有什么異常重量？有幾個(gè)主軸承？兩種

5、型式：全機(jī)油道短機(jī)油道他們是如何放置的？軸向軸承在哪里？15, , , 機(jī)油噴嘴有幾個(gè)？16, , , 鋼環(huán)塑料軸承問題：能單獨(dú)更換嗎？發(fā)生泄露如何辦？17, , , 正常溫度為：油閥開啟壓力為18, , , 流量大概能降多少溫度？19, , , Video水泵中間軸齒輪凸輪軸驅(qū)動(dòng)軸20, , , Video21, , , 22, , , 干什么用的？23, , , VideoCsp : 3.6 /10 能控制進(jìn)氣量?24, , , 1. 外挺桿2. 外鎖定銷 3. 內(nèi)挺桿4. 內(nèi)鎖定銷及彈簧5. 進(jìn)油口，液壓閥調(diào)整6. 液壓閥調(diào)整單元7. 外挺桿回動(dòng)彈簧8. 焊片25, , , 進(jìn)油口，機(jī)油

6、供應(yīng)來往于挺桿回流到油底殼26, , , 27, , , 28, , , 29, , , 進(jìn)氣凸輪軸有一個(gè)CVVT單元。重設(shè)角度為60度的曲軸角度。升起高度開啟關(guān)閉進(jìn)氣 3.6 mm 32 BTDC 至 28 ATDC120 ATDC 至 180 ATDC （或 60 BBDC 至 0 BBDC）進(jìn)氣 10.0 mm37 BTDC 至 23 ATDC203 ATDC 至 263 ATDC （或 23 ABDC 至 83 ABDC）排氣10.0 mm228 BTDC （或 48 BBDC）12 ATDCBTDC = 在上止點(diǎn)前ABDC = 在下止點(diǎn)后BBDC = 在下止點(diǎn)前ATDC = 在上止點(diǎn)

7、后30, , , 相對(duì)負(fù)載和轉(zhuǎn)速的凸輪軸位置31, , , 1. 升起高度3.6 mm的范圍2. 升起高度10.0 mm的范圍3. 較小升起高度，凸輪軸“提前”4. 較小升起高度，凸輪軸“遲后”5. 較大升起高度，凸輪軸“提前”6. 較大升起高度，凸輪軸“遲后”在低負(fù)載和低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下提前關(guān)閉進(jìn)氣閥，可以降低燃油消耗。 32, , , 33, , , 提早延遲34, , , 35, , , 問題:在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，進(jìn)氣閥一定是處于較小/較大升起高度? 36, , , VideoVIS（可變進(jìn)氣系統(tǒng)）脈動(dòng)的速度是多少? 37, , , Video2100 rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下 38, , , Vi

8、deo發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2100-3700 rpm39, , , Video發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從3700到4700 rpm40, , , Video發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過4700 rpm41, , , 1. 兩個(gè)節(jié)氣門都關(guān)閉。 2. 只有下方節(jié)氣門打開。 3. 兩個(gè)節(jié)氣門都打開。4. 正式的扭力曲線。 42, , , 1. 上方節(jié)氣門單元 2. 下方節(jié)氣門單元 節(jié)氣門單元包含節(jié)氣門、直流電馬達(dá)、蝸輪和內(nèi)部電子元件。ECM通過調(diào)諧相關(guān)節(jié)氣門單元的控制信號(hào)來控制節(jié)氣門的位置。如果信號(hào)由低（大約1伏特）變高（大約10伏特），內(nèi)部電子元件便會(huì)將其理解為節(jié)氣門必須關(guān)閉。 如果信號(hào)由高變低，節(jié)氣門就必須打開。 43, , , 4

9、4, , , 45, , , 量油尺最小（Min）和最大（Max）標(biāo)記之間的差異相當(dāng)于0.8公升。46, , , 在加注冷卻液時(shí),有什么注意事項(xiàng)? 47, , , 48, , , 共同之處 :帶電刷的電動(dòng)馬達(dá)。ECM經(jīng)由發(fā)送到EFCM（電子風(fēng)扇控制模塊）的PWM信號(hào)來控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速有四級(jí)控制。繼續(xù)旋轉(zhuǎn)分三個(gè)階段進(jìn)行（即降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速）。 配有雙風(fēng)扇系統(tǒng)的獨(dú)特之處：具有不同直徑的兩個(gè)風(fēng)扇。這些風(fēng)扇有自己的控制模塊（EFCM）。EFCM從ECM接收相同的PWM控制信號(hào)。信號(hào)的管理方式不同，但風(fēng)扇之間的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不同。兩個(gè)風(fēng)扇一定會(huì)同時(shí)運(yùn)行。直徑較小的風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速總是更快。發(fā)動(dòng)機(jī)停止后,風(fēng)扇會(huì)轉(zhuǎn)嗎

10、?49, , , 壓力控制型曲軸箱通氣軸箱中的壓力大約為-0.03巴。 50, , , 具有廢氣清潔功能的排氣系統(tǒng)前部觸媒轉(zhuǎn)換器整合在岐管中，CCC（關(guān)合聯(lián)結(jié)式觸媒）。固定架是陶瓷的。每平方英寸的微孔數(shù)目 = 400個(gè)。后部觸媒轉(zhuǎn)換器UFC（車廂地板下觸媒）具有陶瓷固定架。每平方英寸的微孔數(shù)目 = 400個(gè)。觸媒轉(zhuǎn)換器的活性材料為鉑、鈀和銠。觸媒轉(zhuǎn)換器屬于寬帶類型，具有線性的信號(hào)特征。因?yàn)橛薪?jīng)過放大的較高信號(hào)，ECM便能夠分析每個(gè)汽缸的含氧值。后部加熱式氧傳感器具有二元信號(hào)特征。問題.51, , , InOut+105 52, , , 53, , , 54, , , 燃油箱容積為70公升 55, , , 符合EURO 4和ULEV II 的廢氣排放要求以及EURO 5的預(yù)期要求。與XC90V8 不同的地方：經(jīng)過改良的扭力桿固定架（上方及下方）。經(jīng)過改良的動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵（對(duì)轉(zhuǎn)向齒輪進(jìn)行調(diào)整）。曲軸的前部實(shí)心減震器。經(jīng)過改良的觸媒轉(zhuǎn)換器（離地間隙）。配有B8444S的車輛具有雙后部消聲器及單獨(dú)的鍍鉻端管。還有.56, , , 57, , , 輸出232 kW / 5850 rpm（315 hp）扭力440 Nm / 3900 rpm汽缸容量4414 cm3 內(nèi)徑94 mm沖程79.5 mm節(jié)門32壓縮比10.4:1點(diǎn)火順序1-8-4-