外貿(mào)基礎(chǔ)知識及常用外貿(mào)術(shù)語解讀課件

1、 外貿(mào)基礎(chǔ)知識1及最常用外貿(mào)術(shù)語縮寫解釋外貿(mào)基礎(chǔ)概念什么是外貿(mào)：顧名思義就是對外貿(mào)易，就是跟外國人做生意，簡單的說就是把菜賣到外國或者把菜從外國買進(jìn)來。在中國的買賣菜叫做內(nèi)貿(mào)把菜從國外買進(jìn)來叫進(jìn)口把菜賣到國外去叫出口今天要說的外貿(mào)指的是出口電商有2個概念把菜賣到國外去1. 零售買菜給普通家庭吃的 - B2C2. 大量賣菜給菜販或者罐頭加工廠 - B2B下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)內(nèi)貿(mào)區(qū)別1.既然叫外貿(mào)，就一定要是對外的，也就是一定要出中國的關(guān)境。 這里要特別強(qiáng)調(diào)的是關(guān)境而不是國境，中國的國境大于關(guān)境，所以這成了如果英語不懂也可以做外貿(mào)的一個重大理由，那就是將

2、產(chǎn)品賣給我們的港澳臺同胞們。出了中國的海關(guān)而沒出中國的邊境2.所支付的幣種一定要不是RMB 如果支付的是RMB的一律不叫外貿(mào)，不然我們國家天天喊創(chuàng)收創(chuàng)收的不就白喊了嘛！還不如拿自己的印鈔機(jī)多印幾次來的快。下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)涉及的主體1以海運為例來看看怎么把菜賣給外國人以及外國人又是怎么把錢付給我們備注：海運=海洋運輸，以船只為運輸工具，如果是飛機(jī)就叫空運，火車叫火車運輸外貿(mào)貨物走向：生產(chǎn)地-（汽車）-倉庫-（集裝箱）-港口-（吊車）-（船）-對方港口-（汽車等）-目的地涉及到的主體：1.生產(chǎn)廠家，有了他們還會有貨產(chǎn)生，才會產(chǎn)生USD.2.運輸公司-包括物流公司，個人運輸，托運站

3、等3.倉庫以及倉庫人員4.集裝箱以及集裝箱公司。下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)涉及的主體25.船公司，因為船公司一般都比較大，人員太少，所以衍生了專門為其拉生意的“中介”-貨代6.海關(guān)-這個就象門衛(wèi)，所有的貨出去都要跟他說一聲，在他哪里登個記，他說同意了你們才能走，但不是每個人都有資格能去說的。報關(guān)員 - 資格是需要參加海關(guān)組織的報關(guān)員考試才有可能獲得的就是跟他們?nèi)フf一下我們這個走的是什么產(chǎn)品，有多少數(shù)量等以及可享受的退稅稅率，也就是可以從國家哪里騙到多少錢，所以一個個的報關(guān)員都是費盡心思的想報關(guān)品名來從國家哪里拿更多的錢。下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)涉及的主體37.進(jìn)出口公司：是為

4、無進(jìn)出口權(quán)利的主體服務(wù)的。這也就是我們常說的進(jìn)出口權(quán)，如果工廠沒有，就必須要通過他們出口，他們是利用這個權(quán)利來賺錢的，行話叫代理，代理我們出口，一般賺我們出口額的1%。一般是外貿(mào)SOHO居多。8.銀行，賺點辛苦費，反正你用到一次付一次的錢，他們是穩(wěn)賺。10.還有一些相關(guān)的機(jī)構(gòu)和個人，象商檢局就需要要報檢員，驗貨機(jī)構(gòu)就要驗貨員下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)的整個過程1因為國際上對外貿(mào)管理都比較嚴(yán)格，貨物出國前常常要檢驗，取得批文；拿到的錢款要申報等等。此外，國家鼓勵出口，報告交易情況就可以享受優(yōu)惠政策。報告交易狀況不是最后進(jìn)行的，而是貫穿于整個外貿(mào)過程中。主要跟四個部門打交道：進(jìn)出口商品檢驗

5、檢疫局交貨前請他們驗貨并出具品質(zhì)證書。這個過程叫“商檢”。海關(guān)商檢以后向海關(guān)申報出口然后運出去。這個過程叫“報關(guān)”。外匯管理局：收到錢以后向外匯管理局報告。這個過程叫“核銷”。國稅局：出口以后申報，取得退返稅款等優(yōu)惠。這個過程叫“退稅”。下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)的整個過程2常見的出口外貿(mào)全過程：談生意備貨請商檢局檢驗貨物向海關(guān)申報出口把貨物運輸出國交給客戶從客戶那里取得貨款向外匯管理局申報向國稅局申報看看掙了多少錢，分錢下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B外貿(mào)公司的結(jié)構(gòu)A:外銷員/業(yè)務(wù)員-公司的主力，跟老外打交道，從老外手中“騙”定單的高手，很多朋友可能以為做外貿(mào)就是從事該崗位！B:業(yè)務(wù)助

6、理-幫業(yè)務(wù)員輸些資料，可能還會去跟單驗貨。C:貨源/采購-主要負(fù)責(zé)找工廠，找貨源。D:跟單員-業(yè)務(wù)接到定單后的后續(xù)工作的處理，包括跟蹤生產(chǎn)，安排出貨，訂倉，出貨等，公司不同具體的職責(zé)也有所不同。E:驗貨員-負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗。F:單證，船務(wù)-主要負(fù)責(zé)公司的一些單據(jù)方面的事情，包括訂倉，做各種發(fā)票等。G:外貿(mào)會計-這個就不多講了，跟普通會計的職責(zé)一樣！下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B常見外貿(mào)縮寫1ETD：estimated time of delivery 預(yù)定交貨時間 - 到達(dá)本國港口-開航ETA：estimated time of arrival 預(yù)定到達(dá)時間 - 到達(dá)對方港口ETCEstimat

7、e time of closing結(jié)關(guān)日下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B常見外貿(mào)縮寫2在一個截至日期之前遞交海關(guān)放行條給船務(wù)公司，不然船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。一般是船開日前1-2天（散貨是提前5-7天），而且一般是在截港時間后半個工作日。P.O.D： Port of Discharge 卸貨港/指定港口提單Bill of loading B/L 提單是貨物的物權(quán)證書,也就是貨物所有權(quán)的物權(quán)文件下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B常見外貿(mào)縮寫3LCL less container load 拼柜當(dāng)一種貨物不夠一個集裝箱時，與其他貨物裝在一起，湊成一箱FCL full container

8、 load 整柜指一整集裝箱，有時也指Full Container Load Order，即整柜定單。下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B常見外貿(mào)縮寫4HOUSE /FORWARDERS BILLS OF LANDING MASTER BILLH單貨代提單是是貨貸開的。以貨貸公司名為抬頭。貨代提單又稱H單，收貨人拿這個提單找貨代在當(dāng)?shù)卮硖嶝?，M單就是海單，收貨人拿這個單直接找船公司提貨，就這個區(qū)別！整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的話就肯定是H單啦下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B常見外貿(mào)縮寫5CIF 成本、保險費加運費付至（指定目的港）FOBFOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“

9、離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B常見外貿(mào)縮寫6L/C是指開證銀行應(yīng)申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的、在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件。信用證是國際貿(mào)易中最主要、最常用的支付方式。T/T（Telegraphic Transfer）。這種方式操作非常簡單，可以分為前T/T，和后T/T，100% 還是 30%最為多見的是后T/T, 收到訂金，安排生產(chǎn)，出貨，客戶收到單證拷貝件后，付余款；賣家收到余款后，寄送全套單證。D/P D/A用得很少下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B常見外貿(mào)術(shù)語1運費freight 單價 price 訂單 indent 報關(guān) clearance of goods 詢盤（詢價） inquiry;enquiry 實盤 firm offer對發(fā)盤人產(chǎn)生拘束力，受盤人在有效期內(nèi)無條件地接受，就可以達(dá)成交易虛盤 non-firm offer對雙方都沒有約束力下面的內(nèi)容針對 外貿(mào)出口B2B常見外貿(mào)術(shù)語2品質(zhì) quality 原樣 o