互通涉高速施工交通組織管理實(shí)施技術(shù)方案

1、互通涉高速施工交通組織管理方案一、編制依據(jù)3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGATF50-2011)；4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2014)；5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTGF90-2015)；6、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范(JTGF71-2006)；7、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2009)；8、公路安全保障工程實(shí)施細(xì)則；9、道路作業(yè)交通安全標(biāo)志(GA182-1998)；10、公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響平價(jià)規(guī)范(JTGB03-2006)；11、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30-2015)；二、工程概況路線全長8.45207km,采用雙向四車道設(shè)計(jì)，路基寬25.5m,設(shè)計(jì)時(shí)速80k

2、m/h。設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-I級(jí)。本項(xiàng)目主線終點(diǎn)K156+752.07在高速K140+975處與高速交叉，設(shè)樞紐互通連接本項(xiàng)目與隆林至高速公路，使兩條高速公路發(fā)生交通轉(zhuǎn)換。新建互通均為匝道，高速設(shè)計(jì)范圍K140+100K142+500,設(shè)計(jì)速度lOOkm/h,平曲線最小半徑R=1000m,最大縱坡2,0%o本項(xiàng)目往返方向的A、B匝道釆用12.0米寬的單向雙車道匝道，往返方向的D、E匝道釆用10.5米寬的單向雙車道匝道(單車道出入口)，其中A、B、E匝道設(shè)計(jì)速度為60km/h,D匝道設(shè)計(jì)速度為50km/h，平曲線最小半徑R=80m,最大縱坡3.5%,匝道總長5.926kmo三、施工交通組織管

3、理及施工布置3.1臨時(shí)改道施工準(zhǔn)備3.1.1交通管制設(shè)施的準(zhǔn)備根據(jù)施工計(jì)劃及交通組織設(shè)計(jì)，按相關(guān)交通規(guī)定定做相對(duì)應(yīng)的標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離設(shè)施、防撞設(shè)施等。計(jì)劃標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、文明用語牌：16套；反光錐：2000個(gè)；反光背心：80套；頻閃燈：20個(gè)；反光水馬樁：1600個(gè)。夜間方向?qū)驘襞疲?2,速度反饋儀8個(gè)。3.1.2宣傳及其它報(bào)批程序的完善1、通過新聞媒體（包括報(bào)刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等），公告需施工的段落及施工期限。2、按有關(guān)規(guī)定，在相關(guān)部門辦理各種手續(xù)，簽訂施工安全協(xié)議，制定交通管制方案。3.1.3制度的建設(shè)1、建立建全項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，完善施工組織方案，建立安全作業(yè)，崗位職責(zé)，操作規(guī)程制

4、度，并在施工現(xiàn)場立牌提示，切實(shí)做到責(zé)任到人，落到實(shí)處。2、工程作業(yè)的交通控制，要按照中華人民共和國道路交通安全法及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和要求設(shè)置，各種警告、上游過渡、上游緩沖、作業(yè)和下游過渡、終止區(qū)標(biāo)志,現(xiàn)場工作人員要穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過安全作業(yè)區(qū)，確保交通車輛和施工人員的生命安全。3、配備專職安全員2人，及時(shí)檢查各類安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)有移位、破損、遺失的及時(shí)補(bǔ)充歸位，出現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)。3.1.4交通管制控制區(qū)的基本要求1、錐標(biāo)、水馬：應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768）的規(guī)定，布設(shè)間距為2-3m,具有反光功能，同時(shí)配置施工警示燈號(hào)，保證夜間施工的安全。2、夜間作業(yè)時(shí)設(shè)置照明設(shè)

5、施，照明滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域。3.1.5交通管制實(shí)施施工過程將施工區(qū)域用反光水馬樁封閉，加強(qiáng)警示牌與交通標(biāo)志安置，防止施工過程中對(duì)高速路上行駛的車輛帶來安全隱患。3.2交通組織3.2.1施工區(qū)劃分按照交通運(yùn)輸部頒布公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2015要求，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，施工區(qū)劃分為六個(gè)部分：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。具體交通組織辦法根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況結(jié)合“高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)交通標(biāo)志設(shè)置示意圖”實(shí)施。因?yàn)獒娪梅忾]整幅交通進(jìn)行施工,釆取合理的導(dǎo)流方案后安排專人負(fù)責(zé)維持導(dǎo)流設(shè)施的完好和通行車輛的順暢，保證施工

6、時(shí)各類設(shè)備不侵占用通行車道，具體平面布置見附圖。1、警告區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時(shí)釆取措施。本工程警告區(qū)設(shè)置長度為1600m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度到限制范圍，限速過程應(yīng)在警告區(qū)內(nèi)完成。限速采用逐級(jí)限速或重復(fù)提示限速方法，逐級(jí)限速宜每100m降低lOKm/h,相鄰限速標(biāo)志的間距不小于200mo施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警告區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“限制速度”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“封閉改道”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志等。本區(qū)域內(nèi)限速為60km

7、/ho2、上游過渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。本工程該區(qū)長度設(shè)置為120m。當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時(shí)，行車速度應(yīng)小于60km/h。在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌、LED導(dǎo)向燈標(biāo)志、速度反饋儀。若需要夜間施工，應(yīng)在該區(qū)內(nèi)每5米安裝一個(gè)黃色頻閃警視信號(hào)燈，警視信號(hào)燈具要反映漸變區(qū)輪廓。3、緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。緩沖區(qū)最小長度為80米，在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路欄、道路施工標(biāo)志和橫向水馬隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止施工人員停留，以避免因?yàn)檐囕v失控出現(xiàn)的事故。4、工作區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置,作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提

8、供安全的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度，在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標(biāo)志與通行車道進(jìn)行隔離。加強(qiáng)借道通行路段中間安全設(shè)施的設(shè)置，引導(dǎo)車輛各行其道，在改道位置釆用防撞桶（品字形）隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險(xiǎn)路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。5、下游過渡區(qū)區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道。該區(qū)域長度本工程設(shè)置為30m,車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。6、終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解

9、除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長度大于30mo終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除超車及限速標(biāo)志。3.2.2交通標(biāo)志擺放、移動(dòng)程序標(biāo)志布設(shè)隊(duì)伍有專人負(fù)責(zé)，在每次的標(biāo)志布設(shè)和移動(dòng)中，均需交警或路政配合。施工區(qū)域內(nèi)的行、停車道應(yīng)放置錐形標(biāo)志，以便超車正常通行。1、作業(yè)人員擺放標(biāo)志應(yīng)按照先上游緩沖區(qū)后下游緩沖區(qū)的順序原則、先交通標(biāo)志后安全隔離設(shè)施的次序順車流方向擺放。2、運(yùn)送標(biāo)志的車輛尾部應(yīng)懸掛醒目的減速慢行和改道行駛標(biāo)志。3、安全員攜帶紅旗引導(dǎo)通行車輛減速改道。4、運(yùn)送標(biāo)志的車輛前進(jìn)至警告區(qū)停車，擺放第一塊警示標(biāo)志。5、第一塊標(biāo)志放好后，安全員迅速移動(dòng)至運(yùn)送標(biāo)志的車輛尾部，隨標(biāo)志車行駛至第二塊標(biāo)志，依次類推

10、，直至擺放好警告區(qū)內(nèi)所有標(biāo)志。6、警告區(qū)標(biāo)志擺放完畢后，擺放人員應(yīng)立即擺放隔離設(shè)施反光插板，并尾隨作業(yè)車輛封閉過渡區(qū)、緩沖區(qū)和工作區(qū)，直至整個(gè)施工區(qū)域完全封閉。7、作業(yè)控制區(qū)封閉完成后，擺設(shè)混凝土隔離設(shè)施的汽車吊行駛進(jìn)作業(yè)區(qū)，展開吊裝混凝土隔離的安裝工作，安全員全程監(jiān)控，配合紅旗等設(shè)施指揮過往車輛注意減速。拆除順序與擺放順序相反，遵循先擺后撤的原則進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)牌的拆除與轉(zhuǎn)移。3.2.3工作人員著裝要求所有人員在施工作業(yè)時(shí)，必須穿戴由樂百高速項(xiàng)目統(tǒng)一配發(fā)的養(yǎng)護(hù)安全標(biāo)志服，并保持清潔，必須佩戴安全作業(yè)帽，作業(yè)現(xiàn)場兩端交通指揮員必須穿著帶反光標(biāo)志的網(wǎng)狀背心或穿著養(yǎng)護(hù)安全標(biāo)志服，并佩戴安全作業(yè)帽指揮車輛

11、慢行。3.3施工總體布置3.3.1施工場地防護(hù)進(jìn)行交通組織分流同時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行封閉防護(hù)，采用錐筒及隔離墩；各項(xiàng)臨時(shí)安全設(shè)施安裝完成后，自檢合格，報(bào)檢驗(yàn)收，合格后才能進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)施工作業(yè)活動(dòng)。3.3.2防撞護(hù)欄拆除及纜線遷移線纜暫遷前須對(duì)高速公路中央帶各相對(duì)應(yīng)位置防撞護(hù)欄進(jìn)行拆除，拆除前做好相關(guān)申請(qǐng)工作。施工前，應(yīng)請(qǐng)相關(guān)部門現(xiàn)場確認(rèn)核實(shí)光纜數(shù)量、規(guī)格、以及施工要求，如：高速公路光纜、國防光纜、鐵路通信光纜等相關(guān)部門。杜絕亂挖亂剪，破壞光纜的正常通信。由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行纜線遷移工作，并做好遷移后纜線保護(hù)工作，橋臺(tái)加固施工完成后，及時(shí)完成纜線回遷工作。3.3.3材料、機(jī)械設(shè)備及人員安排施工機(jī)具及各

12、項(xiàng)配套設(shè)備采用專業(yè)運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場；施工車輛統(tǒng)一管理，進(jìn)出施工現(xiàn)場統(tǒng)一安排，統(tǒng)一指揮；施工所需各種大中小材料統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一運(yùn)輸；機(jī)械設(shè)備必須由專人操作，嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程執(zhí)行；樁基鋼筋籠釆用加工場分段加工，現(xiàn)場進(jìn)行吊裝拼接，焊接過程釆用篷布或木板進(jìn)行遮擋，防止強(qiáng)光影響過往車輛。3.3.4施工現(xiàn)場水電安排1、施工現(xiàn)場所有生活生產(chǎn)用水，全部由專用水車統(tǒng)一配送；2、施工用電釆用施工現(xiàn)場附近變壓器連接，通過既有橋梁通道拉通至中央分隔帶，沿中央分隔帶拉通至施工現(xiàn)場，供現(xiàn)場施工使用；3.4應(yīng)急分流因?yàn)楸卷?xiàng)目施工路段車流量大，需要在施工期間整合和利用周邊路網(wǎng)的通行能力富余，對(duì)項(xiàng)目路線上的交通進(jìn)行分流（

13、擬在塘興、下塘等收費(fèi)站設(shè)置臨時(shí)標(biāo)志提前分流）。當(dāng)高速發(fā)生嚴(yán)重的交通堵塞甚至中斷時(shí)，需考慮應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的措施，因?yàn)檠鼐€有近似與高速公路平行的國道G324,超大、超寬、超長車可通過其進(jìn)行分流，所以對(duì)高速的交通導(dǎo)流引起交通癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)較小。當(dāng)高速汪甸互通至下塘互通段（往方向）某處發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶禄蚪煌ㄖ袛鄷r(shí)，繞行分流線路：從汪甸收費(fèi)站下走國道G324線32公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入省道206行駛約2.0公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入高速連接線1.5公里，從下塘收費(fèi)站進(jìn)入高速，前往，路線長35.5公里。從下塘至汪甸車流按照上述路線反向行駛即可。四、交通安全保障系統(tǒng)4.1交通組織管理機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必

14、須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工、安全保證組織機(jī)構(gòu)如下：4.2交通組織管理制度4.2.1交通管制運(yùn)營公司等進(jìn)管理，維護(hù)好通車路線，除施工車輛外，其它車輛嚴(yán)禁進(jìn)入施工區(qū)域。2、在路面上設(shè)置警示、限速、禁行等各種標(biāo)志,釆取三角反光路標(biāo)、水馬、反光錐筒等隔離設(shè)施，嚴(yán)格隔離施工路幅和通車路幅，嚴(yán)格控制交通流向。3、嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2009)及公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30-2015)規(guī)定和要求設(shè)置各種交通標(biāo)志，配備防撞設(shè)施。4、施工作業(yè)人員必須佩戴安全帽，穿戴反光服，作業(yè)機(jī)械安裝黃色警示燈。5、施工現(xiàn)場兩端設(shè)專職交通管制人員，建立工地值班

15、室，防止外來車輛進(jìn)入施工區(qū)域，特別是通車路幅的交通維護(hù)，用無線對(duì)講機(jī)加強(qiáng)交通管制人員間的聯(lián)系，確保通車順暢施工安全。6、在隔離柵拆除路段及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志和臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，并安排專職安全員，進(jìn)行巡視檢查，防止閑雜人員進(jìn)入高速公路。在波形護(hù)欄拆除路段，設(shè)置連排水馬、錐筒隔離設(shè)施、警示標(biāo)志牌，并加強(qiáng)與高速交警部門的聯(lián)系，禁止社會(huì)車輛通過施工便道進(jìn)出高速公路。7、設(shè)立流動(dòng)交通協(xié)管員。及時(shí)報(bào)告安全事故及將損壞、遺失的交通管制設(shè)施進(jìn)行更換與補(bǔ)充。將位移及斜、倒的交通標(biāo)志復(fù)位。8、施工人員嚴(yán)禁在高速公路逗留，更不準(zhǔn)橫穿高速公路。施工車輛進(jìn)出高速公路開口時(shí)有專人指揮。確定安全情況下，才能進(jìn)出開口。9、加強(qiáng)施工人

16、員的安全教育，不得亂扔?xùn)|西到高速公路或做其它影響通車的動(dòng)作。確保施工人員的安全行車的安全。10、作業(yè)區(qū)域內(nèi)的施工機(jī)具材料應(yīng)規(guī)范放置，不準(zhǔn)影響到安全隔離防護(hù)設(shè)施或行車安全，并做到安全環(huán)保施工。11、在高速公路上設(shè)置施工標(biāo)志時(shí)，應(yīng)從上游向下游依次擺設(shè)，從下游向上游依次拆除。4.2.2施工人員管理1、成立交通協(xié)調(diào)管理小組為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相對(duì)應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。2、安排交通協(xié)管員在

17、道路上進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，除了對(duì)交通進(jìn)行安全控制外，還必須對(duì)施工人員加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，建立必要的安全防護(hù)準(zhǔn)則。主要內(nèi)容有：（1）對(duì)于在道路上施工的作業(yè)人員，要進(jìn)行專門的安全教育和安全作業(yè)操作規(guī)程的培訓(xùn)，分析和告知隱患因素以及個(gè)人勞保防護(hù)要求，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育，不得上崗作業(yè)。（2）進(jìn)入改造施工區(qū)的作業(yè)人員，必須嚴(yán)格佩戴安全帽，統(tǒng)一穿戴具有反光功能的桔紅色反光制服。（3）作業(yè)人員不得越過控制區(qū)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁在作業(yè)控制區(qū)外亂堆亂放工具、設(shè)備、材料和隨意穿越走動(dòng)。（4）不準(zhǔn)在高速公路或作業(yè)現(xiàn)場嬉鬧，不得有影響影響車輛正常行駛的行為。作業(yè)人員在施工期間，在不實(shí)行交通管制地方嚴(yán)禁違反交通規(guī)則。（5）作業(yè)人員不

18、準(zhǔn)隨意變更交通控制區(qū)或擴(kuò)大作業(yè)區(qū)，不得損壞、擅自移動(dòng)交通設(shè)施。（6）交通協(xié)管員在進(jìn)行巡檢維護(hù)交通設(shè)施時(shí)，必須自覺遵守相關(guān)規(guī)定，注意個(gè)人人身安全（特別是夜間），穿著反光標(biāo)志服等。4.2.3施工機(jī)械設(shè)備管理1、施工中，必須使用有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的施工機(jī)械，具有合格證和完整的安裝、使用、維修說明書。施工機(jī)械進(jìn)場前，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，確認(rèn)合格。2、施工機(jī)械操作工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考核合格，取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的操作證或公安交通主管部門頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照后，方可上崗。實(shí)習(xí)操作工必須在持證人員指導(dǎo)下操作。小型施工機(jī)具操作工應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，方可上崗。3、機(jī)械上的各種安全防護(hù)裝置和監(jiān)測(cè)、指示、儀表

19、、報(bào)警、信號(hào)等自動(dòng)裝置必須完好齊全，有缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)。安全防護(hù)裝置不完整或己失效的機(jī)械嚴(yán)禁使用。4、機(jī)械必須按照生產(chǎn)企業(yè)的使用說明書規(guī)定的技術(shù)性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用。嚴(yán)禁超載作業(yè)或任意擴(kuò)大使用范圍。不得隨意更換原機(jī)零部件，需要更換時(shí)，應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員設(shè)計(jì)并試驗(yàn)、鑒訂，確認(rèn)符合要求后方可實(shí)施。5、機(jī)械不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后方可使用。6、大型移動(dòng)式機(jī)械的作業(yè)場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，固定式機(jī)械應(yīng)有可靠的基礎(chǔ)，并安裝穩(wěn)固，機(jī)身應(yīng)保持水平。7、大型移動(dòng)式機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮，指揮人員應(yīng)站在安全處，確認(rèn)周圍符合安全要求后，方可向機(jī)械操作

20、工發(fā)出指令。8、輪式、履帶式機(jī)械起步前，必須觀察周圍環(huán)境確認(rèn)安全，并鳴笛示警。9、電動(dòng)機(jī)械必須在機(jī)械附近配備開關(guān)箱，且一機(jī)一閘。啟動(dòng)前，應(yīng)檢查電氣接線，確認(rèn)完好、無漏電；檢查漏電保護(hù)裝置，確認(rèn)靈敏、可靠。使用中遇停電，必須關(guān)機(jī)斷電并制動(dòng).10、機(jī)械運(yùn)行中，嚴(yán)禁操作工和現(xiàn)場人員觸摸運(yùn)轉(zhuǎn)的部件，并保持安全距離。11、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中，操作工或駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁離開崗位，需離開崗位時(shí)，必須斷電。12、機(jī)械設(shè)備統(tǒng)一設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志，作業(yè)時(shí)不得伸出或超出控制區(qū)范圍危及正常行駛的車輛。4.2.4施工車輛管理1、施工車輛的設(shè)置施工車輛必須設(shè)置醒目、明顯的施工標(biāo)志牌，嚴(yán)格與社會(huì)車輛進(jìn)行區(qū)分。除了貼上反光膜等反光標(biāo)志、在

21、封閉施工作業(yè)區(qū)作業(yè)時(shí)必須開啟雙閃燈，還需保持車燈干凈、車況況良好，限速30km/ho2、車輛通行管理（1）我項(xiàng)目提交施工管理車、土石方運(yùn)輸車、材料車等車輛信息至交警、路政、收費(fèi)站、交管等相關(guān)部門報(bào)備，由我項(xiàng)目部統(tǒng)一印發(fā)施工通行證，施工通行證須注明車牌號(hào),使用期限等，通行證統(tǒng)一樣式，蓋有項(xiàng)目經(jīng)理部公章方能有效。（2）每輛運(yùn)輸車只能對(duì)應(yīng)一張施工通行證，施工車輛須持有施工通行證方能進(jìn)入施工區(qū)，當(dāng)施工通行證與車牌號(hào)不一致的，不予放行進(jìn)入。（3）禁止一切車輛經(jīng)由便道進(jìn)入高速公路后從收費(fèi)站駛出。（4）運(yùn)輸土石方車輛等施工車若需要從封閉區(qū)進(jìn)入高速公路的，要求不得超高超限,不得沿途灑漏。（5）封閉施工區(qū)內(nèi)，禁

22、止一切非施工車輛和施工管理車輛進(jìn)出。4.3特殊環(huán)境下的交通保障措施4.3.1夜間施工交通安全保障措施1、涉及高速公路邊通車邊夜間施工前準(zhǔn)備工作（1）將需進(jìn)行夜間施工的施工樁號(hào)和施工內(nèi)容報(bào)備，預(yù)先通知總監(jiān)辦、指揮部、交警、路政等相關(guān)單位部門。（2）針對(duì)對(duì)每一個(gè)將要進(jìn)行夜間施工的點(diǎn)準(zhǔn)備一套完整的交通管制設(shè)施，包括前方施工牌、限速牌、導(dǎo)向牌和路錐等。投入使用前認(rèn)真檢查每一塊牌的完好性、清潔性等，確保其反光效果和穩(wěn)定性良好。（3）施工車輛進(jìn)入相關(guān)作業(yè)點(diǎn)前，施工點(diǎn)相對(duì)應(yīng)路段必須按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線等規(guī)范及總監(jiān)辦、指揮部等相關(guān)單位批準(zhǔn)的方案進(jìn)行交通管制設(shè)施的布置。施工車輛必須按照要

23、求在醒目的設(shè)置內(nèi)容為施工標(biāo)志等內(nèi)容的安全警示標(biāo)志牌。（4）夜間照明方式：夜間施工照明按照安全用電管理規(guī)定執(zhí)行，主要采用汽（柴）油發(fā)電機(jī)發(fā)電或者在有條件的地段接農(nóng)網(wǎng)用電至施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場照明燈具釆用電纜線或者鋁芯線架空方式，照明燈可用探照燈、防爆本質(zhì)型礦用燈以及使用狀態(tài)良好的節(jié)能燈；夜間施工時(shí)，施工機(jī)車設(shè)備應(yīng)調(diào)整大燈，禁止開啟遠(yuǎn)光燈，背向來車方向組織施工。夜間照明設(shè)置燈罩防護(hù)，避免燈光直接照射來往車輛。協(xié)管員或作業(yè)人員手持電筒等也不能往行駛車輛照射。（5）施工車輛進(jìn)入施工區(qū)域的方式：依據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際，施工車輛、罐車等工程車輛，在設(shè)置的道口由專人指揮下進(jìn)入施工現(xiàn)場，并保持低速行駛。（6）夜間警示：夜

24、間警示燈釆用梅花形頻閃燈、太陽能型夜閃燈（加設(shè)至標(biāo)牌）、3M反光膜、反光錐筒、反光水馬等設(shè)施，特別是在施工車輛必須設(shè)置醒目的夜間警示設(shè)施，確保施工車輛及高速公路通行車輛的安全。改道部位設(shè)置慢字警示燈。另外，現(xiàn)場值勤的協(xié)管員、施工員、工人等必須按要求穿戴反光服、佩戴安全帽等；指揮協(xié)管員配備強(qiáng)光電筒及扣掛在衣服上的小紅閃燈，提高協(xié)管員的夜冋可視度。2、涉及高速公路邊通車邊夜間施工安全措施（1）個(gè)人防護(hù)及作業(yè)安全要求a、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，穿戴反光標(biāo)志服。使用其他機(jī)具時(shí)，還需正確個(gè)人勞保防護(hù)用品。b、作業(yè)過程必須在照明覆蓋區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工，不得停靠在機(jī)車設(shè)備旁休息。c、所有電氣設(shè)備的修

25、理拆換工作應(yīng)由電工進(jìn)行，嚴(yán)禁混凝土操作工自行拆裝。d、使用振動(dòng)機(jī)前應(yīng)檢查：電源電壓，輸電必須安裝漏電開關(guān)；保護(hù)電源線路是否良好，電源線不得有接頭；機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。振動(dòng)機(jī)移動(dòng)時(shí)，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。（2）施工安全用電技術(shù)措施a、明確用電安全負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場電工持證上崗操作。b、電線、照明燈具和器材必須絕緣良好，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。C、照明電源線路不得接觸潮濕地面，并不得接近熱源和直接綁掛在金屬構(gòu)架上。d、夜間照明燈具與易燃物之間，應(yīng)保持一定的安全距離，普通燈具不宜小于300mm；聚光燈等高熱燈具不宜小于500mm,且不得直按

26、照射易燃物。當(dāng)間距不夠時(shí)，應(yīng)釆取隔熱措施。e、施工現(xiàn)場電源線路，必須按“三相五線”制，TV-S系統(tǒng)要求布置，并按“三級(jí)配電”、“二級(jí)漏電分級(jí)”分段保護(hù)。f、用電設(shè)備必須一機(jī)一閘一漏一箱進(jìn)行敷設(shè)，嚴(yán)禁一閘多機(jī)使用；g、電箱一律釆用鐵質(zhì)電箱，電箱應(yīng)有嚴(yán)密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固，進(jìn)出線整齊，拉線牢固，熔絲不得用金屬代替，箱內(nèi)不得放其它物品；h、施工現(xiàn)場所有設(shè)備和機(jī)具必須做好保護(hù)接零。所有機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)部位，必須裝設(shè)防護(hù)罩；3、機(jī)車設(shè)備安全管理措施（1）機(jī)車設(shè)備操作人員嚴(yán)格持證上崗，遵守本機(jī)車安全操作規(guī)程，下機(jī)車應(yīng)穿戴反光衣。嚴(yán)禁酒后上崗。（2）工作前嚴(yán)格執(zhí)行檢查和保養(yǎng)制度，燈光等裝置必須

27、齊全，嚴(yán)禁機(jī)車設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）機(jī)車內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃易爆品，配置消防滅火設(shè)施。（4）對(duì)機(jī)車手定期進(jìn)行安全操作、交通法規(guī)等安全教育培訓(xùn)。（5）機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過程，應(yīng)派專人監(jiān)督指揮，嚴(yán)禁盲目和違章操作，以免造成機(jī)械損壞和人員傷亡。（6）定期組織機(jī)車設(shè)備安全性能狀況大檢查，對(duì)檢查出來的安全隱患問題，嚴(yán)格按三定原則整改到位。4、夜間施工完成后注意事項(xiàng)（1）施工完成后，必須及時(shí)清理路面上施工廢棄材料等。（2）機(jī)具材料應(yīng)規(guī)范擺放，并設(shè)置反光標(biāo)志等安全防護(hù)。（3）施工完成后檢查作業(yè)現(xiàn)場是否存在影響行車安全的物品等，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即清理移走。（4）撤除相關(guān)交通管制設(shè)施時(shí)，必須沿著逆交通流方向撤除，禁

28、止沿順交通流方向進(jìn)行。4.3.2雨季、汛期及大風(fēng)大霧天氣的防護(hù)措施1、雨汛季節(jié)期間施工，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的天氣預(yù)報(bào)信息以及施工現(xiàn)場情況，做好各項(xiàng)安全防范措施。2、雨季、汛期施工時(shí)，對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查、維護(hù)，及時(shí)疏排積水。3、提前做好施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料等安全撤離準(zhǔn)備工作。4、大風(fēng)大霧天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)等活動(dòng)、及時(shí)對(duì)臨建物、設(shè)施進(jìn)行緊固等。5、對(duì)施工路段進(jìn)行封閉及警示防護(hù)，及時(shí)撤離、維護(hù)施工路段的交通標(biāo)志，確保交通道路更加順暢，預(yù)防大風(fēng)大雨天氣交通行車安全事故。6、做好防觸電工作?，F(xiàn)場機(jī)電設(shè)備及操作員、手持電動(dòng)工具、臨時(shí)用電照明等必須嚴(yán)格遵照安全用電管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7、加強(qiáng)汛期雨季安全

29、巡查，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)人員的教育管理。8、制定相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，明確雨季及大風(fēng)大霧氣候施工的安全技術(shù)措施和應(yīng)急措施,并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。9、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣信息。4.4交通安全保障系統(tǒng)1、交通管制設(shè)施的準(zhǔn)備交通組織方案以不封閉高速公路通行為原則，盡量減少半幅封閉時(shí)間，確保高速公路暢通和施工安全，根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2009)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTJGH30-2015)在交通組織區(qū)段內(nèi)設(shè)置安全隔離防護(hù)設(shè)施。根據(jù)施工計(jì)劃及交通組織設(shè)計(jì)，按相關(guān)交通規(guī)定準(zhǔn)備相對(duì)應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌，錐筒、連排水馬或連排水泥墩、防撞桶等隔離設(shè)施、LED指示燈、頻閃燈、速度反饋儀等。2、宣

30、傳及其它報(bào)批程序的完善做好交通組織宣傳工作，通過新聞媒體(包括報(bào)刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等)，公告需要施工的路段及施工期限。按有關(guān)規(guī)定，在相關(guān)部門辦理各種手續(xù)，簽訂施工安全協(xié)議，制定交通管制方案。在開工前半個(gè)月，向交警部門申請(qǐng)，向社會(huì)發(fā)布公告，同時(shí)施工路段收費(fèi)站入口處發(fā)布施工管制信息，提示請(qǐng)過往車輛注意減速按施工路段標(biāo)志指示行駛。需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開設(shè)路口，改變車道位置等均應(yīng)認(rèn)真作好方案，提前報(bào)交警大隊(duì)等有關(guān)部門批準(zhǔn)，方可實(shí)施，不批不動(dòng)工。3、制度的建設(shè)（1）建立建全項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，完善交通組織方案，落實(shí)各崗位安全責(zé)任制，建立安全作業(yè)管理制度，并在施工現(xiàn)場立牌提示，切實(shí)做到責(zé)任到人。（2）

31、施工作業(yè)的交通控制，要按照中華人民共和國道路交通安全法及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和要求設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過度區(qū)和終止區(qū)，布置各類警示標(biāo)志及隔離防護(hù)設(shè)施。現(xiàn)場作業(yè)人員必須佩戴安全帽，穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過安全作業(yè)區(qū)，確保交通車輛和施工人員的生命安全。（3）配備專職安全員。在改道口兩側(cè)各設(shè)固定交通協(xié)管員，封閉作業(yè)區(qū)內(nèi)按要求配置交通協(xié)管員，及時(shí)檢査各類安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)有移位、破損、遺失的及時(shí)補(bǔ)充歸位，出現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)。（4）做好施工人員交通安全教育及交底：在工程開工前，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)。通過大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問答，張貼交通事故宣傳案例等形式

32、，對(duì)現(xiàn)狀交通、交通組織、交通安全等各個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)交底，提高施工人員的安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。項(xiàng)目部對(duì)受教育工人要進(jìn)行考核，并簽訂安全責(zé)任狀。4.5臨時(shí)交通安全設(shè)施檢驗(yàn)及驗(yàn)收4.5.1材料采購材料（原材料、成品、半成品）或商品構(gòu)件訂貨之前，向指揮部交通管理部提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證及試驗(yàn)報(bào)告。交通管理部根據(jù)報(bào)告，組織監(jiān)理工程師在必要時(shí)對(duì)生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設(shè)備、工藝及產(chǎn)品合格率進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，決定是否同意釆購并批復(fù)。4.5.2材料檢驗(yàn)材料（成品或半成品）、構(gòu)件運(yùn)入現(xiàn)場后，須及時(shí)通知監(jiān)理工程師抽檢，并做好相對(duì)應(yīng)的臺(tái)帳。對(duì)用量較大的關(guān)鍵材料，須按規(guī)定頻率進(jìn)行送檢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用

33、。4.5.3臨時(shí)安全設(shè)施安裝臨時(shí)安全設(shè)施材料經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可安裝或布設(shè)，安裝布設(shè)需滿足公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2015）要求。4.5.4臨時(shí)安全設(shè)施驗(yàn)收流程臨時(shí)安全設(shè)施進(jìn)場并安裝完畢，申請(qǐng)驗(yàn)收，驗(yàn)收流程，見下圖。圖4-L臨時(shí)安全設(shè)施驗(yàn)收流程圖4.6臨時(shí)交通安全設(shè)施維護(hù)及保潔4.6.1臨時(shí)交通安全設(shè)施維護(hù)內(nèi)容為了保證道路的暢通及安全，對(duì)因臨時(shí)交通管制或長期隔離施工區(qū)域而使用的臨時(shí)交通安全設(shè)施應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)維護(hù)和定期的日常維護(hù)。維護(hù)內(nèi)容包括：1、對(duì)長期擺設(shè)的隔離墩、出入口和施工預(yù)告標(biāo)志牌、紅藍(lán)警燈、輪廓標(biāo)、防撞桶、水馬等臨時(shí)交通安全設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)充、修復(fù)、保潔、加沙、加水等日常維護(hù)；

34、2、對(duì)臨時(shí)交通管制須使用的反光錐、水馬、防撞桶、太陽能導(dǎo)向牌、路欄、施工區(qū)標(biāo)志等臨時(shí)交通安全設(shè)施進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充、固定等快速維護(hù)。4.6.2臨時(shí)交通安全設(shè)施維護(hù)時(shí)限要求臨時(shí)交通安全設(shè)施的日常維護(hù)需做到快速、及時(shí)，具體時(shí)限要求，見下表。臨時(shí)交安設(shè)施維護(hù)技術(shù)要求設(shè)施名稱維護(hù)方式維護(hù)頻率維護(hù)時(shí)限水泥隔離墩補(bǔ)充、更換、扶正、消洗雨后次日晴天清洗1次，或晴天1次/半月4小時(shí)內(nèi)完成反光錐補(bǔ)充、更換、扶正、清洗雨后次日晴天清洗1次，或晴天1次/半月1小時(shí)內(nèi)完成防撞桶補(bǔ)充、更換、扶正、消洗、加沙雨后次日晴天清洗1次，或晴天1次/半月3小時(shí)內(nèi)完成水馬補(bǔ)充、更換、扶正、清洗、加水雨后次口晴天清洗1次，或晴天1次/半月

35、3小時(shí)內(nèi)完成太陽能導(dǎo)向牌補(bǔ)充、更換、扶正、固定1小時(shí)內(nèi)完成路欄補(bǔ)充、更換、扶正、固定雨后次日晴天清洗1次，或晴天1次/半月1小時(shí)內(nèi)完成輪廓標(biāo)補(bǔ)充、更換4小時(shí)內(nèi)完成警告標(biāo)志牌補(bǔ)充、更換、扶正、固定24小時(shí)內(nèi)完成禁令標(biāo)志牌補(bǔ)充、更換、扶正、固定24小時(shí)內(nèi)完成指示標(biāo)志牌補(bǔ)充、更換、扶正、固定24小時(shí)內(nèi)完成施工區(qū)標(biāo)志牌補(bǔ)充、更換、扶正、固定1小時(shí)內(nèi)完成紅藍(lán)警燈補(bǔ)充、修復(fù)雨后次日晴天清洗1次，或晴天1次/半月3天內(nèi)完成五、安全保證措施5.1成立安全管理小組本施工標(biāo)段工程項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)承建的工程項(xiàng)目的安全負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。項(xiàng)目成立

36、安全管理小組：組長：副組長：成員：5.2安全生產(chǎn)宣傳教育始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)宣傳教育。開工前應(yīng)對(duì)入場的全體員工，進(jìn)行廣泛的安全生產(chǎn)宣傳與嚴(yán)格的學(xué)習(xí)教育。針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)的安全技術(shù)操作規(guī)程考核，不及格者不準(zhǔn)進(jìn)場上崗。特種作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格持證上崗。5.3安全技術(shù)交底每一分部分項(xiàng)工程，必須由工區(qū)長及技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底，雙方簽字認(rèn)可有效。否則，將追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。1、施工現(xiàn)場安全管理措施（1）施工前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等，進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。（2）施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保證暢通。泥漿池等危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛規(guī)定的

37、警告牌,釆用防護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)。（3）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全帽，特殊工種按規(guī)定要佩戴好防護(hù)用品。（4）在進(jìn)行裝機(jī)就位或吊裝鋼筋籠前，應(yīng)根據(jù)作業(yè)高度和現(xiàn)場風(fēng)力大小、對(duì)作業(yè)的影響程度，制定適于施工的風(fēng)力標(biāo)準(zhǔn)。遇有六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)時(shí)，上述施工應(yīng)停止作業(yè)；同時(shí)在吊裝作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制吊車轉(zhuǎn)動(dòng)方向、范圍，嚴(yán)格禁止吊車尾部或吊裝的物體超出封閉防護(hù)，延伸到行車道外，影響行車安全。（5）所有在道路上施工人員穿著醒目的安全防護(hù)服及佩戴安全帽。2、施工用電的安全措施施工用電按施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢測(cè)。所有電力設(shè)備設(shè)專人檢查維護(hù)，并設(shè)示警標(biāo)志，操作電氣設(shè)備，要符合如下規(guī)定：（1）非專職

38、電氣操作人員，不得操作電氣設(shè)備。（2）手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，有良好絕緣，使用前進(jìn)行絕緣檢查。（3）電氣設(shè)備有良好的接地保護(hù)，每班均由專人檢查。（4）施工現(xiàn)場自備發(fā)電機(jī)，以防止突然停電造成安全事故。（5）所有施工用電線路均按施組要求分別定位懸掛，由值班電工負(fù)責(zé)檢查管理。（6）施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式，用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱（配電箱）；漏電保護(hù)裝置與設(shè)備相匹配，不得用一個(gè)開關(guān)直接控制二臺(tái)以上的用電設(shè)備。（7）配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場所，應(yīng)分設(shè)工作接零和保護(hù)接零端子匯流排；配電箱應(yīng)釆取防曬、防塵措施，

39、并配鎖。（8）生活照明用電，不得擅自拉線、裝插座；不得私自使用電爐及其他功率較大的電器。3、雨季施工的安全措施（1）進(jìn)入雨季前，施工現(xiàn)場人行道板、跳板和作業(yè)場所應(yīng)采取防滑措施。（2）駕駛車輛不得在有積水的道路上快速行駛，上下坡和急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)避免緊急制動(dòng)。（3）雨季施工應(yīng)制定施工期間的防洪、排澇安全防護(hù)措施。（4）雨季前，必須對(duì)施工場地、材料堆放、生活駐地、運(yùn)輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢査，排澇溝渠必須疏通；人行通道、跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。（5）暴雨前后，應(yīng)對(duì)腳手架、泥漿池、臨時(shí)房屋和設(shè)施等行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、漏漿、漏雨、漏電，應(yīng)及時(shí)修復(fù)和加固。4、保證人身安全，

40、預(yù)防機(jī)械傷害安全技術(shù)措施（1）所有參建職工均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程；（2）特殊崗位和技術(shù)工種、安全員、施工員、機(jī)械操作員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，持證上崗；（3）所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗；（4）嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗；（5）配齊配足勞動(dòng)安全防護(hù)用品，確保安全防護(hù)；（6）電工值班操作時(shí)，必須穿絕緣鞋；（7）起重臂下嚴(yán)禁站人；5、吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施（1）檢查吊車支停位置是否符合支停要求，了解吊車停放位置地下管線的埋深情況,基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)，吊車的支腿必須全部伸出，嚴(yán)格遵守汽車式起重機(jī)的安全操作規(guī)程?，F(xiàn)場的安全設(shè)施和安全警示必須達(dá)到各項(xiàng)作業(yè)的

41、安全規(guī)定，方可進(jìn)行作業(yè)。配合吊車作業(yè)的人員，按規(guī)定正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品，如安全帽、安全帶、手套、救生衣等。（2）掌握和檢查所使用工具、設(shè)備的性能，確認(rèn)是否完好，方可使用。（3）檢查作業(yè)場所的電氣設(shè)施是否符合安全用電規(guī)定，夜間作業(yè)必須有充足的照明和安全電壓工作燈。（4）起重機(jī)械作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守汽車式起重機(jī)的安全操作規(guī)定，不得違章起吊。6、交通保證措施（1）施工區(qū)域按有關(guān)規(guī)定要求，并安裝警示燈等報(bào)閃設(shè)備（釆用安全電壓供電）（2）短時(shí)的交通線路的變化擬釆用人工疏導(dǎo)交通。（3）基礎(chǔ)施工范圍進(jìn)行圍擋，實(shí)行封閉施工減少對(duì)交通的干擾。（4）對(duì)交通干擾、影響大的施工活動(dòng)，安排在夜間進(jìn)行（晚十一

42、時(shí)至次日凌晨五時(shí)）。屆時(shí)配備燈光照明、警示燈等報(bào)閃設(shè)備以及交通維護(hù)人員。5.5事故應(yīng)急救援預(yù)案5.5.1適用范圍應(yīng)急救援范圍：樂百高速公路NM6合同段可能發(fā)生的幾種事故：1、施工引起的交通事故及營運(yùn)中的交通事故。2、施工引起的觸電事故。3、高空墜落事故。4、坍塌事故。5、物體打擊事故。6、爆炸事故。7、火災(zāi)事故8、突發(fā)衛(wèi)生事故9、社會(huì)安全事故5.5.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)1、組織領(lǐng)導(dǎo)為了切實(shí)加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)，保證在救援工作中統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。2、應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)：組長：副組長：成員：質(zhì)檢工程師、橋梁工程師、路基工程師、用電管理

43、負(fù)責(zé)人、以及項(xiàng)目部各部室負(fù)責(zé)人；各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人；安全負(fù)責(zé)人。5.5.3應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)：1、組長，全面負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援預(yù)案的編制、交底、培訓(xùn)和演練，負(fù)責(zé)啟動(dòng)、實(shí)施以及調(diào)動(dòng)所需人員、物料等資源的供給。2、配合組長做好人員機(jī)械設(shè)備調(diào)配具體負(fù)責(zé)發(fā)生事故后的應(yīng)急預(yù)案的全面實(shí)施，負(fù)責(zé)后勤保障工作。3、專職安全員配合組長做好人員機(jī)械設(shè)備調(diào)配和具體負(fù)責(zé)發(fā)生事故后的應(yīng)急預(yù)案的全面實(shí)施，負(fù)責(zé)安保組工作。4、行政辦公室（通訊聯(lián)絡(luò)組）：負(fù)責(zé)信息收集以及內(nèi)外部（外部：當(dāng)?shù)卣?、醫(yī)療救護(hù)部門的緊急聯(lián)系電話）、上下級(jí)的聯(lián)絡(luò)匯報(bào)工作，并按規(guī)定向上級(jí)等相關(guān)部門匯報(bào)；同時(shí)按照領(lǐng)導(dǎo)的決策和安排進(jìn)行上傳下達(dá)；做好急救工作中車輛、物

44、料、人員的調(diào)遣工作。5、技術(shù)安保組：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援期間搶險(xiǎn)方案的制定并予以落實(shí)，負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場設(shè)施的安全工作。6、后勤保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援所需車輛調(diào)配、物資材料及所需機(jī)電設(shè)備和調(diào)配使用；負(fù)責(zé)所需資金的籌備、使用和管理工作，并配合現(xiàn)場進(jìn)行救援工作。7、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：做好相關(guān)人員對(duì)事故應(yīng)急救援預(yù)案的培訓(xùn)和演練工作，并協(xié)助應(yīng)急小組成員進(jìn)行急救。8、搶險(xiǎn)人員：在接到高空墜落事故消息后，立即組織人員在第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行事故的搶險(xiǎn)（救）工作并協(xié)助保護(hù)好事故現(xiàn)場。在接到交通事故的消息后，立即組織人員疏導(dǎo)交通，急救傷員拖走事故車輛，上報(bào)險(xiǎn)情。9、各施工隊(duì)?wèi)?yīng)急救援組織各施工隊(duì)?wèi)?yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長由各施工

45、隊(duì)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，副組長由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人擔(dān)任，組員由技術(shù)員，安全員等組成，出現(xiàn)緊急情況應(yīng)全力動(dòng)用一切人力物力，將事故化小，本著以人為本的思想，全力配合項(xiàng)目部應(yīng)急救援工作。5.5.4應(yīng)急救援物資、機(jī)具、設(shè)備：1、報(bào)警系統(tǒng)及通訊設(shè)備：對(duì)講機(jī)、電話、手機(jī)等通訊設(shè)備。2、應(yīng)急設(shè)施及機(jī)具：備用電線、電纜、電燈、手電筒、應(yīng)急燈、移動(dòng)配電箱等照明所需物料。3、其他材料工具：氧氣、乙煥、木材、型鋼、鐵鍬、撬棍、鋼絲繩、枕木等。4、傷員急救設(shè)備：傷員擔(dān)架、消毒劑、急救箱。5、救護(hù)車輛及交通工具：指揮車、面包車、材料運(yùn)輸車、救護(hù)車等。5.5.5應(yīng)急指揮聯(lián)絡(luò)方式5.5.6預(yù)防預(yù)警機(jī)制1、預(yù)警信息由現(xiàn)場作業(yè)人員根據(jù)情況和響應(yīng)

46、原則進(jìn)行逐一上報(bào)，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)并發(fā)布預(yù)警信息和實(shí)施救援工作。2、預(yù)警支持系統(tǒng)施工現(xiàn)場作業(yè)人員在現(xiàn)場遇到緊急情況及時(shí)上報(bào)至項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。3、預(yù)警預(yù)防行動(dòng)加強(qiáng)作業(yè)人員和設(shè)備管理，加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)。4、預(yù)警級(jí)別及發(fā)布按照事故造成的傷亡情況，將建設(shè)工程事故分為四級(jí)。艮卩：特別重大事故為I級(jí)、重大事故為II級(jí)、較大事故為III級(jí)，一般事故為IV級(jí)，并按照事故的嚴(yán)重性和緊急程度，分別以紅色、橙色、黃色、藍(lán)色予以標(biāo)志。紅色預(yù)警（I級(jí)）：是指一次事故造成30人以上死亡的建設(shè)工程事故。橙色預(yù)警（II級(jí)）：是指一次事故造成10-29人死亡的建設(shè)工程事故。黃色預(yù)警（111級(jí)）：是指一次事故造成39人死亡的建

47、設(shè)工程事故。藍(lán)色預(yù)警（IV級(jí)）：是指一次事故造成1一2人死亡的建設(shè)工程事故。（V級(jí)）：是指一次事故造成2-3人重傷事故。（VI級(jí)）：是指一次事故造成1-2人輕傷事故。5、預(yù)警信息確認(rèn)和發(fā)布程序發(fā)生事故時(shí)應(yīng)按下列程序進(jìn)行：報(bào)告指揮部一組織人員撤離一指揮、疏導(dǎo)交通-搶救傷員一搶救財(cái)物一全員撤離一事故調(diào)查。6、預(yù)警警報(bào)解除由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)確認(rèn)，發(fā)布。在未確定之前任何人員必須處于高度戒備狀態(tài)。按職責(zé)進(jìn)行分工。5.5.7應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)1、應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別（VI級(jí)）響應(yīng)：事故發(fā)生點(diǎn)相關(guān)人員報(bào)告至所屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)人，由項(xiàng)目部施工點(diǎn)負(fù)責(zé)人協(xié)同一起把事情解決，并組織查明原因，看是人為因素，還是物的不安全狀態(tài)。（V級(jí)）響應(yīng)

48、：由施工隊(duì)負(fù)責(zé)人上報(bào)至現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人上報(bào)至項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目經(jīng)理或副經(jīng)理在現(xiàn)場施工救援工作，各組成員到達(dá)現(xiàn)場，隨時(shí)聽取命令。根據(jù)實(shí)際情況實(shí)施救援工作。（IV級(jí)）藍(lán)色預(yù)警響應(yīng)：各小組成員、車輛、應(yīng)急物資到達(dá)現(xiàn)場，聯(lián)系劃最近醫(yī)院，各組成員明確其職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)上報(bào)至有關(guān)單位。以下預(yù)警項(xiàng)目部在立即搶險(xiǎn)過程中，由項(xiàng)目相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與上級(jí)單位匯報(bào)2、應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)（1）交通事故交通事故一般發(fā)生突然，因?yàn)槭掳l(fā)地點(diǎn)、時(shí)間的特殊，所以如果釆取的應(yīng)急措施不當(dāng),就會(huì)造成不必要的損失。交通事故一般分為：a、傷及行人及其它物品造成損失；b、翻車、碰撞傷及乘坐人員；c、車輛、機(jī)械部分自身損傷，造成塞車；d、機(jī)械設(shè)備在

49、施工現(xiàn)場發(fā)生事故。e、施工區(qū)域路段因臺(tái)風(fēng)、暴雨、濃霧、塌方、泥石流等惡劣天氣和地質(zhì)災(zāi)害及其它災(zāi)害引發(fā)交通堵塞、事故的.（2）應(yīng)急處理在公路上發(fā)生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故后：因?yàn)檐囕v故障或交通事故導(dǎo)致車道被占用造成交通堵塞時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，進(jìn)行報(bào)告、疏導(dǎo)交通、應(yīng)急救援等工作。從交通事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)應(yīng)被施工點(diǎn)的施工人員或協(xié)管員發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即報(bào)告交警或路政部門；現(xiàn)場安全員或協(xié)管員立即組織本施工區(qū)域的作業(yè)人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)，用警示錐筒隔離出安全區(qū)域。如有人員傷亡、?；肺廴荆ūㄎｋU(xiǎn)）或其他交通事故，還應(yīng)立即通知119、120等部門。專職安全員和交通協(xié)管員應(yīng)積極配合交警、路政

50、做好交通管制工作，并利用應(yīng)急車道疏導(dǎo)交通，慢行通行直至恢復(fù)交通。a、施工點(diǎn)的專職安全員可組織本區(qū)域的作業(yè)人員開展以下工作：i、用警示錐筒在故障車輛的前、后方，隔離出安全區(qū)域；ii、用警示錐筒規(guī)范設(shè)置好防護(hù)區(qū)域，疏導(dǎo)車輛從該區(qū)域繞行通過；iii、充分利用應(yīng)急通道進(jìn)行疏導(dǎo)車輛。如路肩在未施工的情況下，可先把路肩上的標(biāo)志牌移至護(hù)欄外出或其他施工機(jī)械挪移到路側(cè)開口以外，再疏導(dǎo)車輛從路肩上通過；iv疏導(dǎo)完畢后，將活動(dòng)護(hù)欄恢復(fù)至封閉狀態(tài)。V、如無法清出行車道供通行、且施工路段機(jī)具無法撤離時(shí)，則應(yīng)組織實(shí)施高速公路繞行方案。b、綜合辦應(yīng)在接報(bào)后，立即協(xié)調(diào)公路搶險(xiǎn)組或參建施工組等相關(guān)工作組迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場，疏通

51、路肩應(yīng)急緊急通道，調(diào)度排障車由緊急通道進(jìn)入事故點(diǎn)，待交警、路政部門事故處理完畢后及時(shí)將事故車輛拖離現(xiàn)場，協(xié)助交警、路政部門疏導(dǎo)交通。同時(shí)將進(jìn)行緊急救援、搶險(xiǎn)的處理情況，及時(shí)向運(yùn)營公司報(bào)告。如需啟動(dòng)繞行方案，則向交警路政部門提供繞行線路方案。c、參建施工組、公路搶險(xiǎn)組應(yīng)在接報(bào)后迅速趕到現(xiàn)場。在保證自身安全前提下，協(xié)助交警、路政在最短時(shí)間內(nèi)將故障車輛清障完畢。如需駁貨、駁客等，應(yīng)積極協(xié)助司機(jī)聯(lián)系相關(guān)客貨運(yùn)企業(yè)前來駁貨、駁客。d、運(yùn)營公司接報(bào)后，及時(shí)把事故處理情況或信息反饋至相關(guān)的集中監(jiān)控室，由該集中監(jiān)控室通知相關(guān)的收費(fèi)站，做好防止車輛擁堵的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。e、發(fā)生交通事故后，交通協(xié)管員應(yīng)立即和交警部

52、門溝通聯(lián)系，采取先拍照留底后進(jìn)行交通事故認(rèn)定處理的方式，爭取在短時(shí)冋內(nèi)將事故車輛移至非通行路段，保證車輛在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)交通。5.5.8突發(fā)事件交通組織應(yīng)急預(yù)案施工期間因?yàn)橥ㄐ心芰档汀⒔煌ㄌ幱诓环€(wěn)定狀態(tài)等，使得一些微小的干擾都可能導(dǎo)致交通堵塞，尤其是交通事故等突發(fā)事件。同時(shí)項(xiàng)目交通組織會(huì)經(jīng)受國家節(jié)假日交通高峰期，交通疏導(dǎo)的壓力非常大。所以有必要結(jié)合交通管制措施，擬定應(yīng)急預(yù)案，并建立健全經(jīng)濟(jì)工作機(jī)制，保障行車順暢。當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故導(dǎo)致交通擁堵或交通中斷時(shí)，嚴(yán)禁車輛停放在橋梁上，避免橋梁荷載過大導(dǎo)致破壞，需臨時(shí)限行，把大型超長超寬車輛提前引入前方服務(wù)區(qū)，有效緩解交通壓力。1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)設(shè)置交

53、通組織應(yīng)急預(yù)案牽涉到多個(gè)部門，包括交通、路政、指揮部、監(jiān)理和施工單位等，必須設(shè)置一個(gè)強(qiáng)有的工作機(jī)構(gòu)，完善協(xié)同工作機(jī)制，提高決策效率和準(zhǔn)確性，保障項(xiàng)目安全交通現(xiàn)狀。本項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)由指揮部、沿線路段的交警、路政、地方公路局、地方衛(wèi)生部門、施工單位、地方消防部門、沿線作業(yè)路段監(jiān)控中心、宣傳部門等有關(guān)單位構(gòu)成廣西樂業(yè)至高速公路Nq16合同段交通組織應(yīng)急管理小組。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組織的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)。2、緊急救援當(dāng)發(fā)生重（特）大交通事故時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)緊急救援系統(tǒng)，高速公路交通事故緊急救援任務(wù)包括：通過檢查等手段快速發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，獲取并確認(rèn)事件類型、位置等信息；協(xié)調(diào)相關(guān)部門調(diào)集救援資源，采

54、取聯(lián)動(dòng)緊急救援行為；依據(jù)事件類型，提供緊急服務(wù)，包括消防、救護(hù)、特種物品處理、故障車輛牽引、現(xiàn)場事故處理等。路段通行中的交通管理及救援系統(tǒng)施工路段如出現(xiàn)交通事故或嚴(yán)重阻塞時(shí)，交通協(xié)管員應(yīng)立即釆取安全措施，設(shè)置安全區(qū)，防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)，防止二次事故發(fā)生。疏導(dǎo)交通時(shí)考慮小車的靈活性特點(diǎn)，指揮小車先行，大車后行；根據(jù)工作面實(shí)際情況，亦可臨時(shí)適當(dāng)收縮行車道封閉區(qū)域，包括縮短封閉長度和寬度。發(fā)生交通事故時(shí)，相關(guān)救援人員在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)傷亡人員進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)，可有效地降低事故死亡率。3、節(jié)假日期冋的交通組織應(yīng)急預(yù)案與工作日和周末相比，高速公路節(jié)假日將會(huì)出現(xiàn)不同于平常日的高峰流。項(xiàng)目施工期間，將不可

55、避免地遇到五一等國家法定節(jié)假日，伴隨外出旅游、學(xué)生放假和務(wù)工人員的大規(guī)模流動(dòng)，將形成節(jié)假日期冋的客運(yùn)高峰和節(jié)前返鄉(xiāng)節(jié)后返工潮，并且具有明顯的潮汐交通特性?？芍贫ㄈ缦戮唧w措施：（1）節(jié)假日期間施工應(yīng)更加注重安全防護(hù)，嚴(yán)格規(guī)范設(shè)置和管理交通導(dǎo)向標(biāo)志、警示標(biāo)志、在各入口設(shè)置宣傳標(biāo)語、告示牌等，同時(shí)施工現(xiàn)場應(yīng)配備充足的安全員協(xié)助維持和疏導(dǎo)交通，保障車輛有序運(yùn)行，防止交通堵塞。（2）在高峰時(shí)段、易擁堵站區(qū)可啟用便攜式收費(fèi)機(jī)以緩解站區(qū)擁堵、提高通行效率,確保車輛快速通行。（3）相關(guān)部門密切配合，信息中心發(fā)布實(shí)時(shí)路況信息，項(xiàng)目部積極配合交警、路政等部門進(jìn)行路面巡査，隨時(shí)準(zhǔn)備疏導(dǎo)交通、排除交通堵塞，一旦發(fā)生事

56、故，快速清理路障,完成現(xiàn)場處治，并盡快恢復(fù)交通。（4）當(dāng)施工路段發(fā)生節(jié)假車流高峰出現(xiàn)堵塞時(shí)，應(yīng)將施工區(qū)機(jī)具設(shè)備及時(shí)撤離，開放應(yīng)急通道疏導(dǎo)大車流。（5）必要時(shí)，停止施工作出讓步，減少封閉作業(yè)區(qū)段，以便疏通節(jié)假日大車流。4、特殊事件下的交通組織應(yīng)急預(yù)案特殊事件是指對(duì)區(qū)域內(nèi)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)或人們?nèi)粘Ｉ钣兄卮蠡蛱厥庥绊懙氖录?，這類事件可能造成非節(jié)假日的交通擁堵，并對(duì)交通運(yùn)輸有著特殊的要求。在項(xiàng)目施工期間，為應(yīng)對(duì)上述特殊事件，交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)提前做好應(yīng)急策劃。待特殊事件發(fā)生時(shí)，首先應(yīng)保證與該特殊事件相關(guān)的車輛優(yōu)先順利通行，然后再盡可能地保障小汽車和客車通行。對(duì)于能夠公開的特殊事件，提前通過媒體（報(bào)

57、紙、電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)短信）進(jìn)行宣傳，并與高速公路監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)交通信息發(fā)布及交通誘導(dǎo)，建議駕駛員繞行其他道路或引導(dǎo)出行者釆用其他交通方式出行，并及時(shí)發(fā)布各種車輛通行權(quán)、優(yōu)先權(quán)、道路限速的相關(guān)信息；對(duì)于不能公開的特殊事件，應(yīng)在特殊事件發(fā)生時(shí)加強(qiáng)交通管制，調(diào)節(jié)收費(fèi)車道入口交通量，控制匝道交通流，必要時(shí)對(duì)沿線路段進(jìn)行強(qiáng)制分流。5、交通突發(fā)事件應(yīng)急處理流程高速公路交通應(yīng)急處理是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，主要包括交通事件預(yù)警管理和交通事件應(yīng)急管理。交通事件預(yù)警管理是對(duì)日常交通狀態(tài)及運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，收集信息和數(shù)據(jù)，分析交通突發(fā)事件的影響因素、產(chǎn)生機(jī)理及分布特征，如事故多發(fā)路段的形成原因，異常天氣

58、下的交通安全管理措施等，判斷交通運(yùn)行是否安全，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)或異常情況，及時(shí)發(fā)出交通事件預(yù)警信息，為啟動(dòng)預(yù)案提供決策依據(jù)。交通事件應(yīng)急管理是在發(fā)生重大交通事件時(shí)，立即啟動(dòng)預(yù)案體系，統(tǒng)一指揮和調(diào)配相關(guān)部門的救援人員、救援物資，迅速有計(jì)劃地開展清障、疏通、醫(yī)療救援、消防和其他救援活動(dòng)，并對(duì)整個(gè)救援過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和指揮調(diào)度，及時(shí)握反饋信息并調(diào)整方案，實(shí)現(xiàn)交通事件應(yīng)急管理的科學(xué)化、規(guī)范化和高效化。6、惡劣天氣的交通組織為保證建設(shè)期間的交通安全形勢(shì)良性發(fā)展，各應(yīng)急小組應(yīng)密切配合，加強(qiáng)惡劣天氣條件下的交通管理，有效預(yù)防和減少重特大交通事故，嚴(yán)防“二次事故”和發(fā)生長距離的交通阻塞。（1）進(jìn)一步完善信息通報(bào)制度，做到惡劣天氣早知道、早報(bào)警、早處置，各部門建立聯(lián)合機(jī)制，隨時(shí)掌握的路面情況，互通信息充分利用運(yùn)營公司的信息收集、發(fā)布平臺(tái)，加強(qiáng)惡劣天氣預(yù)警監(jiān)測(cè)管理工作。（2）因惡劣天氣或突發(fā)事件需要釆取交通管制時(shí)，應(yīng)及時(shí)將交通管制的時(shí)間、路段、釆取的措施等信息反饋到路政、運(yùn)營公司，由高速公路運(yùn)營公司通過可變情報(bào)板等手段，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布高速公路路況信息及出行信息。（3）在實(shí)施惡劣天氣交通管制措施后，項(xiàng)目部應(yīng)積極配合交警、路政等部門，加強(qiáng)管制路段巡查，實(shí)行24小時(shí)值班制度，確保指揮調(diào)度順暢。加強(qiáng)與氣象等相關(guān)部門信息溝通，及時(shí)向社會(huì)發(fā)布?xì)庀蠛偷缆沸畔?，?qiáng)化安全出行提醒，盡可能為群眾安全通行提供