公路橋梁施工組織方案

1、 公路橋梁建設(shè)組織方案一。編譯概述 一、編譯依據(jù)1.1 城市維護改造工程招標(biāo)文件、某高速公路張山至野莊段工程量清單（BC標(biāo)）、高速公路北段招標(biāo)修訂及預(yù)審內(nèi)容投標(biāo)會議。1.2現(xiàn)行交通部公路設(shè)計規(guī)范、公路工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評價標(biāo)準(zhǔn)和公路工程預(yù)算定額。 1.3現(xiàn)場調(diào)查和勘探數(shù)據(jù)。 1.4企業(yè)綜合施工管理水平、現(xiàn)有技術(shù)裝備實力及近年來在同類項目建設(shè)中積累的經(jīng)驗。 二、編譯原則2.1 遵循招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)的原則。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求編制。2.2 遵循設(shè)計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編制主體工程施工方法時，嚴(yán)格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化施工方案，正確組織施

2、工，確保工程精益求精。2.3 堅持質(zhì)量第一的原則，確定合理的工期，周密的施工方案，嚴(yán)格的施工組織，通過切實可行的施工方案，精良的機械設(shè)備，優(yōu)秀的施工隊伍，可靠的技術(shù)措施，確保按時、高質(zhì)量, 安全、高效地完成本合同委托的所有工作內(nèi)容。2.4 堅持實事求是，體現(xiàn)先進(jìn)、科學(xué)、合理的原則。本項目的建設(shè)按“工程法”組織，通過與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的充分合作，實現(xiàn)人工、機械、材料、資金的優(yōu)化配置，達(dá)到工期目標(biāo)，可以實現(xiàn)質(zhì)量和效率。2.5 盡量減少占地，減少植被破壞，控制環(huán)境污染，保護農(nóng)民合法權(quán)益，做好文明建設(shè)。 三、建設(shè)目標(biāo)3.1質(zhì)量目標(biāo)：一次檢驗合格率100%，一次驗收合格率90%以上，創(chuàng)建省（部）優(yōu)質(zhì)

3、工程。3.2 工期目標(biāo)：信守合同，按時交貨。3.3 安全目標(biāo)：做好文明施工，安全生產(chǎn)，杜絕重大人員傷亡。事故頻率一般控制在1.5以內(nèi)。 二。項目概況 1.工程簡介為某高速公路張山至葉莊一級公路的BC標(biāo)段。此段位于宿榆縣境內(nèi)。起點在三居附近（K6+800），終點與高速公路葉莊-文昌閣相連。路線經(jīng)過的區(qū)域為第四紀(jì)沖積湖平原邊緣。主要公路工程包括路基基礎(chǔ)處理、路基填筑、中橋、板涵、圓管涵和路面工程。主要技術(shù)指標(biāo)如下：路基寬度：25.5米橋面凈寬：net-211.25m設(shè)計速度：100公里/小時設(shè)計載荷：steam-20 hang-100設(shè)計速度：100公里/小時公路等級：雙向四車道，一級公路 2.工

4、程地質(zhì)與水文從工程地質(zhì)考慮，沿K6+800K11+500段取土坑鉆探資料顯示，表層為素填土，以硬塑性粘性土為主，局部含F(xiàn)e、Mn結(jié)核。區(qū)域，呈弱膨脹和層狀 厚度為0.5-2.0m，其下為飽和硬塑（亞）粘土、含F(xiàn)e、Mn結(jié)核，弱-中膨脹，局部強膨脹，K11+500-K13+170.65斷面取土坑鉆孔資料顯示，表層為粉質(zhì)土，濕飽和，層厚3.6-3.9m。地下水類型為潛水，水質(zhì)好，對建筑物無侵蝕。 3.氣候該斷面區(qū)域?qū)俦睖貛?，屬半濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，冬干冷夏，四季分明。雨季集中在5-7月。 /秒。 四、建設(shè)條件4.1 沿線道路施工材料運輸方便，除當(dāng)?shù)刂付ㄈ⊥翀鐾练酵?，其余材料均需外購。交通沿線有多

5、條省道和農(nóng)村公路，公路交通便利。4.2 工程用電。沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)，電力充足。建設(shè)用電主要考慮使用電網(wǎng)電力。但由于構(gòu)筑物數(shù)量多、構(gòu)筑物分散，應(yīng)提供足夠的自發(fā)電設(shè)備。4.3 建筑材料。區(qū)內(nèi)地面物質(zhì)資源豐富，可自駕車運輸。4.4 施工用水。該位置地下水豐富，埋藏深度小。建筑用水和生活用水主要是集水池或蓄水池、挖井集水和管道輸送。三。項目數(shù)量及特點 1 .本次標(biāo)段總長6370.65米。主要建設(shè)工程包括路基填筑（平原土石灰穩(wěn)定土、石灰水泥綜合穩(wěn)定土）、路面石灰水泥綜合穩(wěn)定土底基層、路面石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層、涵洞工程、橋梁工程等。主要工程量見下表：（見下頁）2.工程特點 2.1土源方便。但部分地區(qū)土壤含水

6、量較大，路基填筑土需要適當(dāng)翻覆。在設(shè)備配置和施工組織中需要考慮這一過程。2.2沿線地勢平坦，經(jīng)過的地區(qū)均為農(nóng)田，對場地建設(shè)會有一定影響，土地租賃存在問題。主要工程數(shù)量表 項目名稱單元數(shù)量評論路基填土千立方米26.818路基石灰穩(wěn)定填土千立方米467.916包括6%、8%路基石灰水泥綜合穩(wěn)定土千立方米60.388其中3%+3%、3%+2%路面石灰水泥穩(wěn)定土底基層千平方米149.13石灰粉煤灰穩(wěn)定礫石基層千平方米73.02圓管涵儀表951.28包括數(shù)字d1000、d1500鉆孔樁儀表2021.87橋梁下部結(jié)構(gòu)混凝土立方米1025.1830級橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土立方米2210.42包括30級、40級、

7、50級2.3 需填土工程量較大，結(jié)構(gòu)較多。合理組織路基土方及構(gòu)筑物的施工是保證本合同段順利完成的關(guān)鍵。2.4 橋梁工程工作量不大，但需要使用一定的工地。為了節(jié)省土地，必須盡快安排快速施工。2.5 沿線很多農(nóng)舍近期將難以如期拆除，在建設(shè)計劃中應(yīng)考慮到這一因素。四。整體建設(shè)部署 一、施工組織如果我局有幸中標(biāo)，將成立“中建八局某公路（BC標(biāo)）項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。項目經(jīng)理部設(shè)在K10+200，項目部下設(shè)7個職能部門。 .各部門按照各自職責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，對下屬施工隊進(jìn)行管理、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量安全監(jiān)督，協(xié)調(diào)現(xiàn)場關(guān)系的各個環(huán)節(jié)。施工組織如圖所示：中建八局某高速公路（

8、BC標(biāo)準(zhǔn)）項目經(jīng)理項 目 經(jīng) 理項目付經(jīng)理項目總工程師項目付經(jīng)理合同預(yù)算科工程技術(shù)科質(zhì)量安全科物資設(shè)備科計量試驗室財 務(wù) 科辦 公 室2 .逐行施工功率根據(jù)施工現(xiàn)場情況和我局施工實力，安排路基施工隊3支，橋涵施工隊2支，裝配式構(gòu)件施工隊1支，中心骨料攪拌場1支。現(xiàn)場施工。主要建設(shè)任務(wù)分配如下：路基一隊：負(fù)責(zé)K6+800K9+700路段路基及路基及路基基層的施工任務(wù)。路基二隊：負(fù)責(zé)K9+700K11+500段路基的路基、路基、基層的施工任務(wù)。170.65段路基路基、路基、基層施工任務(wù)。一橋隊：負(fù)責(zé)K6+800K10+500圓管涵、蓋板涵和K10+ 130.82橋的施工任務(wù)。K10+500K13+

9、 170.65圓管涵、K10 + 720.45橋、K12 +267橋的施工任務(wù)。預(yù)制構(gòu)件組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件的施工任務(wù)。中央骨料攪拌場：負(fù)責(zé)路面基層石灰水泥綜合穩(wěn)定土和石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的集中攪拌。3 .工程機械設(shè)備姓名規(guī)格單元數(shù)量擁有或租賃評論挖掘機塔8推土機（帶松土機）塔8垃圾車車輛30分級機塔2裝載機塔4穩(wěn)定土攪拌機塔2穩(wěn)定土攪拌設(shè)備座位1穩(wěn)定土攤鋪設(shè)備塔1三輪滾筒塔5振動壓路機塔3灑水器車輛2油車車輛1瀝青經(jīng)銷商車輛1汽車起重機50噸_車輛1發(fā)電機120Kw_ _塔2變壓器500KVA_ _團體1旋挖鉆機JP-150塔2旋挖鉆機JP-200塔2姓名規(guī)格單元數(shù)量擁有或租賃評論腳輪16T塔

10、2刮刀6立方米塔10瀝青經(jīng)銷商塔1機動翻斗車1噸車輛4空氣壓縮機塔1水泵塔15鋼筋混凝土機械鋼筋折彎機塔3鋼筋切斷機塔3混凝土攪拌機JS750塔3混凝土攪拌機JS350塔6插入式振動器2N-15塔12杰克塔3高壓泵塔2磨料切割機塔5直流電焊機塔44 .施工進(jìn)度表4.1本項目建設(shè)工期為1999年12月1日至2001年6月30日，我局接到中標(biāo)通知后，將在一周內(nèi)完成人力、物力、機械的調(diào)動和準(zhǔn)備工作。 , 12月1日前正式開工建設(shè)，根據(jù)合同文件，19個月內(nèi)完成合同規(guī)定的全部內(nèi)容。4.2高速公路是江蘇省路網(wǎng)改造的重點工程。我局將充分發(fā)揮公路工程建設(shè)管理經(jīng)驗，高質(zhì)量、高效率地完成工程。4.3主要工作計劃如

11、下：4.3.1施工準(zhǔn)備階段。用20天時間完成人員及部分施工前機械進(jìn)場，實施線路內(nèi)樁恢復(fù)，實施臨時用地，解決橋涵臨時使用，臨時用電，申報開工上報，完成各種材料配比、技術(shù)準(zhǔn)備、部分場地的設(shè)計。等到上班。4.3.2初始建設(shè)階段。用約40天時間，理順田間便道、沿線臨時排水取土、溝塘清淤，完成圓管涵、蓋板涵施工，其他分項開工建設(shè)項目。4.3.3主要施工階段。 2000年2月1日至2001年5月30日，歷時15個月完成路基土方、路面基層及底基層、橋涵、防護、瀝青密封等全部承包工程。4.3.4竣工驗收階段。 2001年6月1日至2001年6月30日，完成了資料收集、匯總、竣工驗收工作。4.4施工控制點4.4

12、.1圓形管涵施工。本工程圓管涵26條，蓋板涵3條，是制約路基土方施工和道路交通的關(guān)鍵。因此，開工后，確保圓管涵和蓋板涵在兩個月內(nèi)完成，打通全線。4.4.2路基施工。本項目路基施工以石灰穩(wěn)定土和石灰水泥綜合穩(wěn)定土為主，石灰用量5萬噸以上。必須在 2000 年 12 月 30 日之前完成。4.4.3路面底基及基層施工路面底基層由4%水泥和4%石灰綜合穩(wěn)定土組成，厚度為30 cm。它分兩層建造，必須在2001年1月30日之前完成。路面基層為5:15:80石灰、粉煤灰穩(wěn)定礫石，厚20厘米，必須在2001年4月30日前完成。4.5施工進(jìn)度表（見附表） 五。施工準(zhǔn)備 一、建設(shè)動員。中標(biāo)后，將用五天時間，開

13、始分級動員。動員的主要內(nèi)容和目標(biāo)：1.1 介紹項目的基本情況和意義。1.2描述項目的建設(shè)特點和總體建設(shè)計劃。1.3 強化質(zhì)量意識、工期意識、安全環(huán)保意識。1.4 鼓舞士氣和精神，以飽滿的熱情和高昂的斗志進(jìn)入現(xiàn)場。 2 、立即調(diào)動調(diào)動的管理人員，派相關(guān)施工人員到現(xiàn)場建立項目經(jīng)理站。項目經(jīng)理、總工程師在接到中標(biāo)通知后3日內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場，其余主要管理人員5日內(nèi)全部進(jìn)駐施工現(xiàn)場。根據(jù)分工，各負(fù)責(zé)進(jìn)行各項準(zhǔn)備工作。 三、技術(shù)準(zhǔn)備：3.1 內(nèi)部準(zhǔn)備的主要內(nèi)容：3.1.1 閱讀圖紙，熟悉規(guī)范，進(jìn)行土質(zhì)聯(lián)合評審。3.1.2 編制實施施工組織設(shè)計。3.1.3 根據(jù)項目特點，完善和優(yōu)化施工方案，編寫技術(shù)管理規(guī)程，

14、施工作業(yè)指導(dǎo)書。3.1.4 安排并報告業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的材料。3.2 作業(yè)準(zhǔn)備的主要內(nèi)容3.2.1 現(xiàn)場水文、地質(zhì)地貌、交通、電力、水利等詳細(xì)調(diào)查。3.2.2 交接樁、重測、定點。3.2.3 材料取樣、測試和測試報告的準(zhǔn)備。3.2.4 測量和測試儀器的校準(zhǔn)。3.2.5 收集施工作業(yè)中涉及的各種外部技術(shù)信息。 4 、人員、機械、設(shè)備、物資進(jìn)入現(xiàn)場。人員和材料設(shè)備進(jìn)場的總原則是根據(jù)監(jiān)理工程師的要求和施工的實際進(jìn)度分階段進(jìn)場，并根據(jù)情況變化隨時調(diào)整。計劃分三批派出隊伍，物資、機械設(shè)備進(jìn)場。第一批：中標(biāo)后10天，將組織150人的先遣隊及主要機械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場，開工建設(shè)生產(chǎn)生活用房等臨時設(shè)施。第二批：

15、第一批擬開工項目的人員和機械設(shè)備在開工后10日內(nèi)全部到位。第三批：然后按照項目計劃，在開工前10天進(jìn)場。 5 、檢測和質(zhì)檢現(xiàn)場隊伍的建立根據(jù)項目工作內(nèi)容和質(zhì)量要求，落實統(tǒng)一管理、集中調(diào)度、碎片化實施的工作方針，成立計量組、現(xiàn)場實驗室和現(xiàn)場質(zhì)檢組，從行政和業(yè)務(wù)角度接受子項目經(jīng)理和項目。部對口司司長。本項目需準(zhǔn)備的主要測量和測試設(shè)備如下表所示：（見下頁）六。施工總圖 經(jīng)認(rèn)真研究招標(biāo)文件和現(xiàn)場勘察，結(jié)合本合同項目特點，本著因地制宜、布局合理、施工有利、節(jié)約成本的原則，臨時施工臨時道路、生產(chǎn)生活用房、裝配式廠房、攪拌站等。施工平面圖的規(guī)劃和繪制。1 .臨時道路：本項目臨時道路按照沿主線縱向貫通的原則考

16、慮。主要材料試驗、計量、質(zhì)檢設(shè)備清單序列號設(shè)備名稱規(guī)格單元數(shù)量評論一測量工具1全站儀測量儀SET2CII塔12光電測距儀DM504塔13經(jīng)緯儀蔡司010B塔24自動調(diào)平水平020A塔25對講機放5650m鋼尺_(dá)8730m鋼尺放6二測試儀器1液塑極限聯(lián)合試驗機YS-100放12電動壓路機DL-29塔13電烤箱DL-203B塔34地球借款人LJQ-3B-700塔15搖床YS-1塔16推土機QJ-1塔17自動撓度計塔18核密度計MC-3塔19膨脹計WZ-1塔110針規(guī)塔111片規(guī)塔112水泥標(biāo)準(zhǔn)濃度計維卡塔113凝血時間計塔114水泥漿攪拌機JY-01塔115鍋爐F2-25B個人116混凝土坍落度管

17、個人5主要材料試驗、計量、質(zhì)檢設(shè)備清單序列號設(shè)備名稱規(guī)格單元數(shù)量評論17壓力試驗機NYL-2000D塔118電子濕度計塔119遠(yuǎn)征損傷儀塔120平面度計塔1二十一雨量計塔1二十二風(fēng)速計塔123晴雨表塔124雙缸磨耗機塔125濕度計塔126烘干機塔427環(huán)刀個人428修土刀塔329采樣器塔130濕度計0-5 0 、0-100 0 、0-200 0 個人1031標(biāo)準(zhǔn)篩放3土沙粗骨料各32比重計B 型 82個人233臺灣名稱塔234磅塔435混凝土試模200*200*200cm團體836平衡塔137液體平衡重5公斤，手感1克塔138靜水平衡塔1臨時道路長6370米，通道寬4.5米。路面采用泥質(zhì)碎石鋪

18、裝，路基采用素土填平碾壓。水流量不大時可設(shè)管涵排水，水流量大時可考慮架橋。2 .駐地：駐地包括項目經(jīng)理部和專業(yè)團隊的施工駐地，建在交通便利的地方。 （總平面圖）3 .水電：生活用水使用當(dāng)?shù)鼐娃r(nóng)村自來水。施工用水主要用于打井、接水管、修復(fù)3個水庫、6個儲水池。本合同段沿線農(nóng)村電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，建設(shè)用電主要使用電網(wǎng)電力。除了連接本地電源外，還準(zhǔn)備了兩臺120KW的發(fā)電機。4 、本合同部分的通訊工具主要使用電話、手機和對講機。項目經(jīng)理部有電話，項目經(jīng)理和總工程師各有一部手機。工地通訊主要使用對講機。5 .現(xiàn)場實驗室為做好材料的檢驗檢測工作，保證施工過程的質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì)量檢測，保證各項標(biāo)準(zhǔn)試驗

19、和施工參數(shù)的準(zhǔn)確性，本項目將設(shè)立一個施工現(xiàn)場功能比較齊全的現(xiàn)場中心實驗室，保證整個標(biāo)段。實地測試。6 .其他臨時設(shè)施6.1 K10+500右側(cè)設(shè)置預(yù)制場，承擔(dān)黃莊引江橋、支溝橋、中橋預(yù)應(yīng)力空心板等結(jié)構(gòu)的所有預(yù)制構(gòu)件南路占地約3500平方米。6.2中心骨料攪拌場K9+900左側(cè)設(shè)置聯(lián)合站，負(fù)責(zé)全線面層混合料的生產(chǎn)和供應(yīng)，占地面積約15000平方米。 七。資源分配計劃 1.勞動力組織和部署計劃接到中標(biāo)通知后，將迅速組織人員和設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場。該合同共需要578個施工日歷日，平均計劃在場350人，高峰期為500人。施工隊伍全部從西安、徐連公路等工地調(diào)出。 2 、機械設(shè)備及設(shè)備部署方案本合同中的路基處理、

20、路基填筑等工程將統(tǒng)籌安排。路基處理和路基填筑將是制約本工程進(jìn)度的主要因素，相應(yīng)的設(shè)備規(guī)格和數(shù)量極為關(guān)鍵。機械設(shè)備主要從西安和南京的建筑工地和大本營轉(zhuǎn)移。 三、臨時占地計劃該項目工作量大，分布多結(jié)構(gòu)。路面的底基層和基層計劃在一個集中工廠混合，預(yù)制構(gòu)件集中生產(chǎn)，用地量也較小。統(tǒng)籌安排、合理布局，堅持便利建設(shè)、節(jié)約用地、保護農(nóng)民利益的原則，努力充分利用永久征地，盡量占用荒地、荒溝，占少高產(chǎn)農(nóng)田。 4 、原料供應(yīng)及調(diào)配計劃由于業(yè)主提供了主要材料，因此材料供應(yīng)和調(diào)配計劃重點關(guān)注以下幾個方面：一是服從業(yè)主和工程師的意圖和指示，材料必須報工程師批準(zhǔn)后才能訂購。二、所有工程材料的性能和質(zhì)量必須符合相應(yīng)工程部分

21、的規(guī)格和特殊要求，購買前必須確認(rèn)合格證和有效說明書。三是提前對各種材料進(jìn)行抽樣檢測，符合規(guī)范，并將檢測結(jié)果及時發(fā)送給工程師，確認(rèn)合格后方可使用。四是從物料出貨、入庫、入庫、檢測、使用監(jiān)控和信息反饋等方面形成嚴(yán)格、多層次、全方位的質(zhì)量控制體系，有效控制物料質(zhì)量。五是充分調(diào)動局內(nèi)資源，提前投入，及時組織，避免施工高峰期物資緊張。六是盡量挖掘當(dāng)?shù)貏趧恿?，多渠道、多渠道將物資、物資組織到作業(yè)現(xiàn)場。八?？傮w建設(shè)方案本合同段總長約6.37Km。區(qū)內(nèi)地勢平坦，沿線村鎮(zhèn)眾多。根據(jù)現(xiàn)場勘查，本項目的重點是：路基填筑、路面工程、橋梁工程施工等。 1.子工作之間的施工順序 1.1路基處理、路基填筑及涵洞等結(jié)構(gòu)：1.

22、1.1 開場時聯(lián)系專業(yè)廠家在指定點預(yù)制圓管，對涵洞進(jìn)行突襲，然后及時安裝圓管，并進(jìn)行滲水試驗，如此以不耽誤相應(yīng)斷面土方填筑為原則。1.1.2 路基段投入運營后，應(yīng)立即按設(shè)計要求對施工場地進(jìn)行平整、清掃，對樁（包括石塊、樹根、垃圾等）的地面和地下位置進(jìn)行清理。拆除，對低洼地區(qū)進(jìn)行回填壓實。 1.1.3其余路段應(yīng)盡快布置，不得與其他工序發(fā)生沖突。 1.2各構(gòu)筑物與排水防護工程之間1.2.1 施工全過程保證“地表水入溝、溝水入涵、涵入河”。1.2.2 結(jié)構(gòu)施工前，縱向排水系統(tǒng)應(yīng)采取臨時或永久措施拉通。1.2.3 過水構(gòu)筑物施工時，應(yīng)搬遷溝渠或建設(shè)必要的過水涵洞，不得堵塞。1.3 路基土方及排水防護工

23、程應(yīng)“先地下，后地上”，“先主體，后附屬”，根據(jù)進(jìn)度穿插在路基施工中。 1.3.1排水溝應(yīng)隨地表拆除及時開挖，使整個路基工作面不受地表水的干擾，同時減少施工中對農(nóng)田和道路的污染。隨后，隨著工程的推進(jìn)，將逐步完成灌漿砌筑和管段埋設(shè)安裝。1.3.2 保護工程下半部分在原地面碾壓后及時施工，然后填筑路堤，其余部分在路基完成后刷坡進(jìn)行，即，形成一段路基，完善一段防護，有效保護路基邊坡的穩(wěn)定性。 2 、各項目建設(shè)方案2.1 路基工程路基工程以挖掘機和裝載機為主，長途運輸采用自卸車。開場時，根據(jù)各自土場上土壤的性質(zhì)和力學(xué)特性，各隊計劃在各自作業(yè)段內(nèi)劃定一個長度不小于200m的填土段作為試驗段，以確定每次作

24、業(yè)的長度、攤鋪的厚度、壓實次數(shù)等作業(yè)參數(shù)，要注意場地內(nèi)外的截流和防護工作。2.2 涵洞、防護及排水工程涵洞施工分班組突擊行動，一個投入盡快完成另一個，其他相關(guān)項目不能耽誤，尤其是路基土方施工。為保證質(zhì)量，圓管接頭由指定的專業(yè)廠家生產(chǎn)，我們的工程師駐守監(jiān)控和供應(yīng)主要材料。安裝采用吊車和人工配合。保護性排水工程應(yīng)隨著路基填筑的進(jìn)行及時進(jìn)行，以保護邊坡的穩(wěn)定性和排水系統(tǒng)的暢通。2.3 路面工程攪拌站負(fù)責(zé)路面工程所有混合料的生產(chǎn)，路基施工隊負(fù)責(zé)混合料的運輸、攤鋪、碾壓。攪拌站生產(chǎn)的混合料由自卸車運至施工工段，由攤鋪機攤鋪，振動壓路機和光路壓路機聯(lián)合碾壓。 2.4橋梁工程鉆孔灌注樁隊從K10+720.4

25、5橋梁基礎(chǔ)開始，組織流水施工，橋梁結(jié)構(gòu)施工組織模板、鋼筋、吊裝專業(yè)隊伍，依次進(jìn)行施工。預(yù)制的。安裝由汽車起重機和人工協(xié)調(diào)進(jìn)行?，F(xiàn)場設(shè)置混凝土攪拌站，向澆注點供應(yīng)攪拌。九。主要施工方法及措施1 .路基工程 1.1設(shè)計要求1.1.1剖面K11+500K13+ 170.65 ，表層為粉質(zhì)土，濕潤至飽和，層厚3.63.9米。1.5m的路段，去除表土后，將原地面挖至路基底部高度，松土25cm，加6%石灰壓實，壓實度93 %，頂部做1%路拱橫坡，方便排水，填3%石灰、2%水泥綜合穩(wěn)定土（填沙或粉質(zhì)土）或6%石灰土（用粘土填充）到路基的下面。路基0 80cm采用3%石灰、3%水泥綜合穩(wěn)定土（砂土或粉質(zhì)土填土

26、）或8%石灰土（粘土填土）。1.5m路基坡高1.7m的路段，在清理完耕地后，將原地面松散25cm，并摻入6%的石灰進(jìn)行壓實。 %路拱橫坡以利于排水，路基底部填3%石灰、2%水泥綜合穩(wěn)定土（砂土或粉質(zhì)土填土）或6%石灰土（粘土填土）。路基0 80cm采用3%石灰、3%水泥綜合穩(wěn)定土（砂土或粉質(zhì)土填土）或8%石灰土（粘土填土）。1.7m的路段，在清理表層耕地后，若原地面潮濕松軟，應(yīng)將原地面松散25cm ，并摻入6%的石灰進(jìn)行壓實。壓實度為 90%。旱田等地區(qū)，壓實度90 %， 40cm填3%石灰、2%水泥綜合穩(wěn)定土（砂土或粉質(zhì)土填土）或6%水泥綜合穩(wěn)定土。石灰土（粘土填土）作為隔離層，然后將普通填

27、料填到路基底部（普通填料是指粉質(zhì)土或砂質(zhì)土根據(jù)其具體情況是否加灰，所有灰為粘土）。路基0 80cm采用3%石灰、3%水泥綜合穩(wěn)定土（砂土或粉質(zhì)土填土）或8%石灰土（粘土填土）。1.1.2 K6+800K11+500剖面，表層為素填土，以硬塑粘土為主，局部有Fe、Mn結(jié)核，膨脹較弱，層厚0.52.0m ，底部飽和，硬塑（亞）粘土，含鐵、錳結(jié)核，弱到中度膨脹，局部強膨脹。1.5m的路段，清除表層耕作后，將原地挖至路基底部高度，再下翻25cm，加6%石灰壓實。 93%，頂部做成1%的路拱橫坡，方便排水，上方做6%的石灰土（粘土填充）至路基底部。路基080 cm用8%石灰處理。1.5m路基坡高1.7m

28、的路段，在清理完耕地后，將原地面松散25cm，并摻入6%的石灰進(jìn)行壓實。 % 路拱橫坡以利于排水，6% 石灰土（粘土填充）在其上至路基底部。路基080 cm用8%石灰處理。1.7m的路段，在清理表層耕地后，若原地面潮濕松軟，應(yīng)將原地面松散25cm ，并摻入6%的石灰進(jìn)行壓實。壓實度為 90%。對于旱地等地區(qū)，直接在清耕過的地面上碾壓，壓實度90 %，在其上填入6%石灰土至路基底部，路基080厘米用8% 的石灰處理。1.2路基壓實標(biāo)準(zhǔn)截面類型路面底部以下深度（厘米）緊湊（）上路03095底床308095在堤岸上8015093下路堤15090零填充和切割床030951.3取土坑分布本路段路線兩側(cè)分

29、布有10個取土坑。土壤為粘土、砂土和粉質(zhì)土，含水量較高。施工時應(yīng)先分析土壤質(zhì)量，確定用石灰或石灰和水泥處理。借土?xí)r，四周留出1m ，防止坡面塌陷影響耕地耕作。坡度為1： 1.5 ，深度3.0m （應(yīng)去除耕地表層0.15m ，實際可用層為2.85m ）。 ，要形成一定的坡度，并開挖垂直和水平的排水溝和集水坑，防止土壤浸水。 1.4基材處理1.4.1場地清理和路基填土前，應(yīng)清除地表15cm厚的犁土對于取土坑的位置，還應(yīng)清除15cm厚的耕作土， 清除或清除基本范圍內(nèi)的其他雜物。1.4.2拆除路基范圍內(nèi)的砌體和混凝土砌體。 1.4.3路基范圍內(nèi)的溝、坑、塘需排水疏浚。清淤后，在路基縱向和橫向開挖不小于

30、1m的臺階，坡度為3%，用6%的石灰土回填至地面。1.4.4推土機與挖掘機結(jié)合使用， 裝載機，分段清理，收集成堆，用自卸車運到指定地點堆放。 1.4.5在原地面上松動、滾動。根據(jù)設(shè)計要求，在清理表面 翻完土后，用推土機（帶松土器）將原地面松土25cm ，待干燥至最佳含水率 2%時，用推土機初步整平，按計算量撒石灰，使用穩(wěn)定的土壤攪拌機?；旌暇鶆颍缓笥脡郝窓C壓實至所需壓實度 90%。 1.5路基平原土施工本工程路基平原土填筑量為26818 m 3 。卡車運到路基，用推土機初步平整，然后用平地機平整。每層厚度為30cm ，每層填充寬度為每邊30cm 。碾壓在 2% 以內(nèi)，直到達(dá)到規(guī)定的壓實度。1

31、.6路基石灰土施工本項目路基石灰土主要采用道路拌和法施工。路基填筑主要通過沿線設(shè)置的取土坑解決。由于土質(zhì)膨脹，需要適量的石灰來滿足填土要求?；旎伊糠譃?%和8%兩種。填土前應(yīng)通過試驗確定最大干容重、松散干容重、最佳含水量和土樣含水量。石灰的質(zhì)量應(yīng)滿足三級以上生石灰或熟石灰的要求，有效氧化鈣和氧化鎂的含量應(yīng)大于70%。 .石灰應(yīng)在使用前 7 至 10 天完全消化。消化后的石灰要保持一定的濕度，以免過干飛散，但也不宜過濕成團。同時應(yīng)檢測石灰的干容重、最大干容重和含水量。工作。計算材料量根據(jù)各路段石灰土層的寬度、厚度和預(yù)定的壓實度，計算根據(jù)斷面干骨料的重量，并根據(jù)卡車的噸位，計算出每輛卡車的堆垛距離

32、。根據(jù)石灰土層的厚度和預(yù)定的干容重和石灰用量計算每平方米。計量石灰穩(wěn)定土壤所需的石灰重量，并計算每輛卡車的灰燼鋪砌面積。正式填報前，選擇一個有代表性的批次作為試驗段， 確定填充厚度、壓路機移動速度和壓實度的測試部分 試驗次數(shù)和試驗指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求后，即可進(jìn)行大規(guī)模施工。攤鋪和混合。將平原土運至路基，根據(jù)試鋪確定的松散鋪裝系數(shù)確定每輛車的鋪裝面積。由專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)卸料，然后用推土機粗整整平，再用輕型路面機碾壓12次，平整地面。然后，根據(jù)每輛車灰的攤鋪面積，由專人卸石灰，用刮板將石灰均勻鋪開，不得留空。然后使用穩(wěn)定的土壤攪拌機進(jìn)行粉碎和混合。壓實。當(dāng)填料含水率達(dá)到最佳含水率 2%時，進(jìn)行碾壓壓實，先

33、用三輪壓路機靜壓2次，再用振動機振搗68次。壓實機。三輪壓路機碾壓12次。壓實順序從路肩向路中部碾壓，彎曲段由內(nèi)向外縱向碾壓。靜壓時，三輪壓路機橫向接頭搭接后輪寬度的1/2，振動壓路機搭接0.40.5m 。重疊應(yīng)為1.01.5m ，壓路機行駛速度：前兩道1.5 1.8km/h，后道2.0 2.5km/h 。1.7路基石灰水泥綜合穩(wěn)定土施工該項目主要采用道路混合法施工。將平原土運至路基，根據(jù)試鋪確定的松散鋪裝系數(shù)確定每輛車的鋪裝面積。由專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)卸料，然后用推土機粗整整平，再用輕型路面機碾壓12次，平整地面。然后根據(jù)每輛車灰的攤鋪面積，由專人卸石灰，用刮板將石灰均勻鋪開，不留空白，再用穩(wěn)定土攪

34、拌機粉碎混合，再滾用輕型路面機12遍，根據(jù)每包水泥的計算鋪貼面積，在路基上畫出縱橫格子，每格子里放一包水泥。攤鋪后，使用穩(wěn)定土攪拌機進(jìn)行破碎和混合。然后用壓路機壓實。1.8 回填施工路堤填筑時，結(jié)構(gòu)與路基的接縫是壓實質(zhì)量難以控制的關(guān)鍵。如果零件處理不當(dāng)，很容易引起跳動等現(xiàn)象。工程背面回填6%石灰土，必須在平臺蓋施工前完成回填。完全的。平臺背面回填應(yīng)在結(jié)構(gòu)兩側(cè)同時進(jìn)行，回填應(yīng)對稱、分層進(jìn)行。2 .路面工程 2.1石灰水泥綜合穩(wěn)定土底基層及石灰粉煤灰穩(wěn)定礫石基層建造。本項目主要采用工廠集中攪拌方式施工2.1.1施工準(zhǔn)備。搞好石灰、粉煤灰、碎石和土壤混合物的地基試驗時同時進(jìn)行施工放樣，放置中心線和邊

35、線，標(biāo)高控制采用吊線法。2.1.2混合混合物。骨料按規(guī)定的混合比例分入料倉。攪拌期間，料倉應(yīng)有專人隨時用鋼鉆串料，以免料倉下口堵塞，造成缺料、攪拌不均、瞬間攪拌。裝載并運輸?shù)铰坊?.1.3運輸和鋪路?；旌衔镉?0-15t自卸卡車運輸。輸送機將物料倒入攤鋪機時，車輛應(yīng)直停，并盡量與攤鋪機的行駛方向保持一致。攤鋪機司機進(jìn)行調(diào)整，派人跟隨熨平板及時處理骨料窩和骨料帶。2.1.3軋制與保健。滾動時，先用光滑的滾筒滾動一次，然后用振動滾筒滾動。滾壓后表面應(yīng)平整、光滑、無明顯輪痕。軋制過程中，根據(jù)水分的蒸發(fā)情況，及時灑水均勻，保持表面濕潤，防止軋制起皮。滾后第二天灑水養(yǎng)生。保健期間保持表面濕潤。除灑水車

36、外，交通應(yīng)關(guān)閉。保健期為7天。分兩層施工時，下層施工完成后，立即進(jìn)行上層施工，無需特殊維護期。 2.2路面瀝青密封條施工瀝青封層的瀝青用量為1.25kg/m 2 ，礦料用量為79m 3 /1000m 2 ，直徑35毫米。石灰石和碎石施工完成后，應(yīng)立即進(jìn)行瀝青密封層的施工。 3.橋梁工程橋梁施工將進(jìn)入現(xiàn)場，完成場地平整、施工電、材料堆場等工作，方可開工建設(shè)。施工程序為：鉆孔樁基礎(chǔ)樁式橋柱橋臺橋蓋梁板安裝橋面鋪裝輔助結(jié)構(gòu)。主要施工方法如下：3.1 鉆孔樁施工本合同段銀河中橋（K10+138.82）、運河一中橋（K10+720.450）和黃莊南路中橋（K12+267）施工需要使用鉆孔樁施工。3.1.

37、1施工準(zhǔn)備開工前做好三接一平工作，做好供電工作、橋墩定位測量等準(zhǔn)備工作。場地布置。鉆孔場地根據(jù)樁基設(shè)計平面尺寸、鉆機底座平面尺寸、混凝土攪拌站布置、料樁等因素確定。 改道排水，使樁位處于無水流狀態(tài)。3.1.2鉆井作業(yè)鉆井作業(yè)包括下套管、鉆機定位、鉆孔、清孔、探孔5個工序。本標(biāo)段打樁機采用JP-200旋挖鉆機，可滿足本標(biāo)段不同地質(zhì)區(qū)域的成孔要求。套管埋入。鋼套管內(nèi)徑比樁徑大30cm，單節(jié)正常長度為2米。表層為粘性土。挖保護管坑時，坑外徑比保護管大50cm，深度比保護管高度深50cm。先壓實底部后，用十字準(zhǔn)線將保護管準(zhǔn)確就位，使保護管中心與保護管就位。樁心重合，套管邊緣的粘土依次對稱夯實。套管在粘

38、性土中的埋深應(yīng)在1.0-1.5米以上，頂面應(yīng)高于施工水位1.5-2.0米。在軟土和淤泥中，套管的埋深不應(yīng)小于3.0米。淤泥層較厚時，應(yīng)深入到不透水層的粘稠度1.0-1.5米，以防孔洞。鉆到位。鉆機采用自動移動座。就位時，鉆桿中心與套管中心應(yīng)仔細(xì)對準(zhǔn)，并調(diào)整鉆井平臺水平，保證鉆井不偏斜。同時，鉆機方位要注意混凝土澆筑等配套施工。鉆機應(yīng)提前安排施工流程，確保24小時內(nèi)5米范圍內(nèi)無相互干擾。泥漿和泥漿池設(shè)置。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和技術(shù)規(guī)范要求，采用膨脹土作為擋土墻的泥漿，這種方法不會造成污染。膨脹土應(yīng)與水充分混合，水溫、泥溫不低于5。應(yīng)及時檢測泥漿的比重、粘度、含砂量、PH值等性質(zhì)。在地質(zhì)條件允許的情況

39、下，經(jīng)工程師書面同意，可采用原土制漿。施工時設(shè)置泥漿池、儲水池、沉淀池，并與循環(huán)池相連。沉淀池容積為 使用2.1NHD 3 （N為供給孔數(shù)，H為孔深，D為直徑）：漿槽一般應(yīng)為 20多平方米，滿足同時供應(yīng)的樁體量。在水中的島上鉆孔 同時，泥漿從棧道上的水箱流入沉淀池，然后被泵送到地面泥漿儲罐。 鉆孔。鉆機就位，一切準(zhǔn)備就緒后，即可啟動鉆孔。鉆入 不時根據(jù)地層情況調(diào)整鉆機速度，隨時記錄鉆井過程中的各種施工情況。 遇到異常問題，立即報告并及時采取相應(yīng)措施。 清孔和測孔。根據(jù)鉆桿長度，判斷樁長到位后，即可清孔。用于清孔 泥漿清洗法，清洗孔時，將鉆頭抬高24厘米并轉(zhuǎn)動，同時用水泵壓水，盡量靠上。 減少了

40、孔中的沉積物量。清孔時，隨時測量泥漿的性質(zhì)，保持水頭高度， 保證擋泥墻的穩(wěn)定性。清孔完成后，在自檢合格的基礎(chǔ)上，通知 監(jiān)理工程師對孔徑、垂直度、泥漿比重、孔底泥沙等進(jìn)行全面檢查。 檢驗隱蔽鑒定合格后，即可進(jìn)行下道工序的施工。 3.1.3水下混凝土澆筑鉆孔合格后，放下鋼籠，澆筑水下混凝土。 降低鋼籠。鋼籠按施工圖分段制作。在每節(jié)的上端設(shè)置加強環(huán)。鋼籠在下降過程中應(yīng)保持垂直向下并準(zhǔn)確焊接，以保證焊接長度和焊接質(zhì)量。只有50%的焊接接頭在同一截面上，且兩個截面交錯30D（D為鋼筋直徑）。為防止鋼籠上浮，在鋼籠就位后，將主筋固定在鉆架底座上。放置導(dǎo)管。水下混凝土采用300鋼管，使用前進(jìn)行密封性試驗。

41、符合要求后采用。導(dǎo)管上使用漏斗，導(dǎo)管底部距管底30-50厘米。 應(yīng)該。澆注結(jié)束時，漏斗底部應(yīng)高于水面4米。混凝土按要求攪拌，每立方米灰量350KG以上，具有良好的流動性。 流動性和和易性好，坍落度應(yīng)在180-200mm。第一批澆筑混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初始埋深和導(dǎo)管底部縫隙填滿的需要。請參考以下 1.3 m 樁和 3.2 立方米的平方體積。第一批混凝土的初凝時間不得早于現(xiàn)澆樁混凝土全部澆筑完成的時間。澆筑混凝土?xí)r，在漏斗底部設(shè)置木塞球作為擋水層?；炷翝仓?，應(yīng)進(jìn)行二次清孔。灌注開始后，應(yīng)連續(xù)施工，導(dǎo)管拔除時間控制在15分鐘以內(nèi)。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)的混凝土未充滿時，應(yīng)緩慢澆注，以防止導(dǎo)管內(nèi)出現(xiàn)高壓氣球

42、。在灌注過程中隨時檢測孔內(nèi)混凝土的位置，使導(dǎo)管的深度在2-6米范圍內(nèi)?；炷翝仓斆鎽?yīng)比理論切面高1.0-1.5米，以保證所有樁的質(zhì)量。溢出的泥漿應(yīng)及時排至工程師批準(zhǔn)的位置。施工時應(yīng)及時做好記錄。當(dāng)混凝土澆筑因故終止或出現(xiàn)故障時，應(yīng)立即報告并采取可行的解決辦法。混凝土澆筑過程應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)量控制，并按規(guī)定制備混凝土試塊。 混凝土澆筑施工完畢后，立即拔出保護管，拔出保護管時要逐漸抬高保護管，以保證孔口的穩(wěn)定性。成樁后的檢驗項目按有關(guān)規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。3.2鉆孔樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)鉆孔樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序列號項目允許偏差（ mm ）檢查頻率測試方法范圍積分1混凝土抗壓強度必須符合附錄A的規(guī)定2光圈不低于

43、設(shè)計要求每一個根樁1孔探頭檢測3孔深+5001用繩子測量4樁位基礎(chǔ)樁1001用鋼尺測量彎樁5015樁傾角150% tan 1用垂直線測量計算6升/10017降水厚度摩擦樁 0.4D1在開始澆筑混凝土之前，用一個球加上一個特殊的重量球進(jìn)行測量端承樁 5013.3 樁式橋墩施工3.3.1 柱墩技術(shù)要點有的橋梁采用連樁橋墩，樁柱直徑不等，所以橋墩與樁柱的連接必須采用連樁處理。接柱前必須先接樁。樁頂鋼筋和柱鋼筋通過接樁進(jìn)行縮徑，然后澆筑接樁混凝土進(jìn)行接樁。 柱模板和混凝土澆筑。柱模板采用整體定型大鋼模板，由專業(yè)模板廠家生產(chǎn)。模板質(zhì)量一定要高質(zhì)量，并涂上脫模劑。混凝土采用集中攪拌、自卸車、自制料車、吊車

44、運輸、澆筑。每層厚度不超過30cm，用模板中的插入式振動器手動振動。墩柱施工混凝土高度 2m時，應(yīng)設(shè)置風(fēng)管加強抗振。保養(yǎng)。固化方法可噴涂固化劑或用塑料薄膜密封。3.3.2橋墩、蓋板和梁的施工橋墩、臺蓋、梁的底模和側(cè)模采用竹膠合板模板，蓋梁側(cè)模在車間加工，形成整體現(xiàn)場直接拼裝。蓋梁底模的支撐，通過在墩柱上預(yù)留螺栓孔或預(yù)埋槽鋼工藝設(shè)置牛腿，在牛腿上水平放置I40工字鋼或貝利板作為支撐，并在一定距離處縱向鋪設(shè)20槽鋼，其上放置底模。模板的高度可以通過將鋼楔推入牛腿來調(diào)整。旱地蓋梁也可以采用全支撐形式。蓋梁的鋼筋在加工廠集中生產(chǎn)，現(xiàn)場用吊車安裝?；炷潦┕げ捎眉袛嚢?，吊車配有鏟斗送入模具。在蓋梁混凝

45、土施工過程中，可采用從一側(cè)向另一側(cè)澆筑的方法，以防止蓋梁水平分層澆筑造成的色差。梁混凝土初凝后應(yīng)立即養(yǎng)護。3.4板梁制作： 某高速公路張山至野莊一級公路BC段通江中橋、支渠中橋、黃莊南路中橋采用預(yù)應(yīng)力空心板方案。其中銀河中橋為3孔13米預(yù)應(yīng)力板梁。每孔預(yù)應(yīng)力空心板梁量為24根，共需72根。河道內(nèi)一座橋為5孔16米預(yù)應(yīng)力板梁，共需120根。黃莊南路中橋為3孔16米預(yù)應(yīng)力板梁，耗材72根。 16米板梁側(cè)板寬1.245米，高0.7米，重20噸。中板寬0.99米，高0.7米，重16.9噸?；炷翉姸鹊燃?C40。預(yù)應(yīng)力筋采用強度1860Mpa、直徑j(luò)12.7的高強度鋼絞線，空心板梁采用充氣橡膠芯模制作

46、。3.4.1 預(yù)制空心板梁生產(chǎn)流程圖（見下頁）3.4.2 施工方法及技術(shù)措施(1) 基座、預(yù)制場地工程A、根據(jù)場地條件和建設(shè)需要，在整個標(biāo)段設(shè)置預(yù)制生產(chǎn)場地，占地3500平方米。具體位置見總平面圖。B 、場地按二級公路路基要求分層碾壓。預(yù)制底座表面采用竹膠合板，下層為8cm厚細(xì)石混凝土，50cm碎石基礎(chǔ)墊層。適當(dāng)增加，每條線可生產(chǎn)4根板梁，混凝土強度達(dá)到設(shè)計標(biāo)志的80%并進(jìn)行拉伸、吊裝和堆垛。C 、底座端部支撐埋設(shè)深度2m，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。梁為“工字形”梁，鋼板帶肋。鋼梁的強度、剛度和抗傾覆程度滿足預(yù)制空心板的抗拉要求。（2）預(yù)應(yīng)力施工：預(yù)應(yīng)力施工是本工程的關(guān)鍵，必須嚴(yán)格控制。1）材料準(zhǔn)備

47、：A：鋼絞線強度fptk1860MPa，標(biāo)距600mm時伸長率不低于3.5%。每批鋼絞線進(jìn)場時必須經(jīng)過廠家認(rèn)證，進(jìn)場后進(jìn)行力學(xué)性能測試。施工現(xiàn)場的鋼絞線應(yīng)妥善保管，并采取防銹措施。B：錨栓：工廠必須有廠家的質(zhì)量證明書，使用夾式單錨栓。a：外觀檢查：錨具表面應(yīng)無裂紋，加工尺寸和齒形符合要求，外觀無腐蝕，提取量10%/批。b：硬度檢驗：每批取5%的錨栓，不少于5套，對有硬度要求的零件做硬度測試（每套多孔夾錨栓至少5個），預(yù)制中空板生產(chǎn)工藝流程圖場地平整基底夯實地臺模制作鋼鉸線試驗下料布預(yù)應(yīng)力筋錨具試驗安裝錨具千斤頂校驗張拉測反拱度非預(yù)應(yīng)力筋下料綁扎非預(yù)應(yīng)力筋鋼筋工程驗收模板制作安裝側(cè)模、端模配比計

48、量拌砼試塊制作澆筑砼養(yǎng)護拆模測反拱度壓試塊放張起吊堆放c：靜載錨固性能試驗：靜載錨固性能試驗在底座上進(jìn)行，要求錨固效率系數(shù)A0.95。試樣斷裂時，總應(yīng)變n20%，滿足I級錨固要求。每個零件至少測試 3 點，硬度應(yīng)在規(guī)格要求范圍內(nèi)。2) 設(shè)備準(zhǔn)備空心板錨具的抗拉強度控制應(yīng)力k=0.72Ryb=1339MPa，可由YCN-23通孔千斤頂和配套的高壓油泵張拉。準(zhǔn)備兩臺YCN-23型千斤頂及配套油泵，備用一臺YCN-22型千斤頂，一般機械設(shè)備清單如下：編號機器名稱所需數(shù)量（套）評論1YCN-23 千斤頂32ZB4/500高壓油泵23Z630高壓油泵24磨料切割機25直流電焊機23）預(yù)應(yīng)力鋼絞線切割加固

49、：A：切割：用切割機切割，切割長度L=l+2(h+l 1 )+2l 3式中： l 代表構(gòu)件長度 h 代表墊板厚度 l 1代表錨具厚度 l 3代表受拉端千斤頂工作長度B：布條，嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計要求排列98765432123456789C：預(yù)應(yīng)力筋的有效長度對稱布置在樓板對角中心線上，使樓板兩端的破壞長度相等，破壞范圍內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋被硬塑料管覆蓋，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土不發(fā)生卡住作用，以保證其準(zhǔn)確定位。張緊后，用塑料膠帶粘合固定，澆筑混凝土前仔細(xì)檢查。4) 錨具安裝：將錨具安裝到墊板的定位槽中，中心對齊，夾子要均勻分割對齊。5）預(yù)應(yīng)力筋的拉力：A：千斤頂、高壓油泵、精密壓力表在張緊前必須進(jìn)行校準(zhǔn)，并且必

50、須由實驗室出具校準(zhǔn)報告。B：根據(jù)校準(zhǔn)報告計算張力噸位和油壓表的換算值，根據(jù)L=kL/Es計算伸長率值。預(yù)應(yīng)力筋拉伸時，采用拉力和伸長值雙重控制。施工以拉力為主，校核伸長率值。伸長值的誤差范圍控制在6%以內(nèi)。若超出范圍，應(yīng)立即停止張緊，查明原因后再繼續(xù)張緊。C：由于長線臺座上鋼絞線長度大，千斤頂行程短，油缸需要反轉(zhuǎn)幾次，所以兩端張拉，考慮以下應(yīng)力損失：夾具與錨環(huán)口的摩擦損失錨損失彈性壓縮損失 鋼材應(yīng)力松弛損失混凝土收縮和蠕變損失因此，采用超張法來減少應(yīng)力損失。具體張緊程序如下：00.2k0.6k1.03k張緊順序：按數(shù)量從中間向兩側(cè)對稱拉伸。(3)加固工程：預(yù)應(yīng)力筋張拉8小時后，對非預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行

51、綁扎。鋼筋在鋼筋加工車間制作，切割尺寸準(zhǔn)確，鋼筋彎曲符合規(guī)范要求，采用20-22#鍍鋅鐵絲綁孔。鋼筋根數(shù)、搭接長度、保護層厚度均符合設(shè)計要求。綁扎時，必須將鋼絲網(wǎng)外圍兩排鋼筋的交點處處綁扎。必須保證受力鋼筋不移位。不能設(shè)置在構(gòu)件的最大彎曲位置，鋼筋接頭位置應(yīng)錯開，接頭鋼筋面積不得超過同截面鋼筋總面積的四分之一.A、預(yù)埋件的等級、直徑、數(shù)量、間距、位置和規(guī)格、位置和數(shù)量是否正確。B、鋼筋接頭的位置、數(shù)量、搭接長度是否符合要求。C、鋼筋綁扎是否牢固，鋼筋是否干凈油膩生銹。D、混凝土保護層是否符合要求，做好隱蔽驗收記錄。(4) 模板工程空心板和型鋼模板的使用，在制作模板時，檢查構(gòu)件各部分的尺寸，確定

52、必須加工的數(shù)量，然后切割材料。對于更復(fù)雜的成分，應(yīng)根據(jù)大樣品的大小將樣品放大制備。接縫應(yīng)緊密連接，并帶有凹槽接縫。模板的角部做成大銳角，鋼模板應(yīng)具有一定的剛度和強度，以利于吊裝、搬運和承受意外碰撞。安裝模板應(yīng)與鋼筋的加固配合進(jìn)行，阻礙鋼筋綁扎的模板應(yīng)在鋼筋安裝完畢后安裝。為考慮結(jié)構(gòu)的吊裝，底部預(yù)留槽口用于固定鋼絲繩。此外，固定模板，設(shè)置平臺模板A箍筋，其下端鉤在底部鋼筋上并與之捆綁，在箍筋上方綁兩根縱向鋼筋以固定膠囊。(5) 混凝土工程1）混凝土在集中攪拌站攪拌，混凝土用自卸車運輸，泵送澆筑?；炷翑嚢鑷?yán)格按照配合比進(jìn)行，攪拌時間控制好，并檢查混凝土的坍落度和和易性。澆筑時采用分層澆筑，先澆底

53、板，再澆上頂板，保證混凝土的密實性和整體性。用插入式振動器振動時，必須同時從兩側(cè)振動，以防止充氣橡膠芯棒左右移動，并防止振動器末端接觸芯棒。如有穿孔漏氣現(xiàn)象，應(yīng)在鋼筋密集區(qū)域振搗壓實。預(yù)制板頂部混凝土刷涂，以便在現(xiàn)澆混凝土和組合混凝土澆筑時按實驗室要求預(yù)留試塊，做好現(xiàn)場混凝土養(yǎng)護。工作，檢查脫模后混凝土的外觀，發(fā)現(xiàn)缺陷和滲漏及時補救。2)：被拉伸部件采用千斤頂法。構(gòu)件拉伸時混凝土的實際立方強度不低于設(shè)計標(biāo)號的80%，彈性模量必須達(dá)到設(shè)計值的80%。鋼絞線是否已就位錨固，然后在千斤頂上涂油，直至拉力達(dá)到k應(yīng)力，松開錨板，然后緩慢回油，使千斤頂回位，預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛絞線要對稱、均勻、分階段進(jìn)行，不能

54、突然松開。松散的空心板由汽車吊或大型龍門吊運至堆場堆放。堆疊不得超過4層。運輸過程中應(yīng)采取可靠措施。在成員被拉長后，在董事會上進(jìn)行了以下觀察。A、預(yù)制板的上緣、端部等部位是否有裂紋。B、預(yù)應(yīng)力破壞措施是否可靠。C、鋼絞線是否有打滑跡象。D. 放行時和 7 天時的外傾角值。3.4.3安全措施（1）現(xiàn)場有專職電工負(fù)責(zé)施工期間的用電，注意安全用電。(2)鋼絞線卸料時，采取措施防止鋼絞線彈起傷人。(3)張拉時，千斤頂兩端嚴(yán)禁站立，不許隨便人觀看，預(yù)應(yīng)力施工人員應(yīng)在千斤頂兩側(cè)操作。不要來回走動。(4)油泵操作人員應(yīng)集中注意力，注意壓力表的讀數(shù)，緩慢平穩(wěn)地回油。（五）遵守施工現(xiàn)場各項安全管理規(guī)定。3.4.

55、4 質(zhì)量保證措施（1）元器件廠有專職質(zhì)檢員，對每一道工序都進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗和管理，確保每一道工序都在控制之中。（2）定期對員工進(jìn)行學(xué)習(xí)教育，使員工樹立“質(zhì)量第一”的意識，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范，熟悉圖紙。(3)、實行質(zhì)量考核與員工利益掛鉤，嚴(yán)格過程檢驗。（4）各類材料嚴(yán)格把關(guān)，不合格的材料絕對不允許使用。（5）定期維護和檢查各種機具，確保機具讀數(shù)準(zhǔn)確。（6）注意混凝土制品的保護，做好養(yǎng)護工作，混凝土外部堅固，無蜂窩面等缺陷。(7)預(yù)應(yīng)力筋的各項指標(biāo)嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。（八）嚴(yán)格做好各類資料的備案收集、檢查和備案工作，作為質(zhì)量考核的參考。(9) 梁板尺寸允許偏差及檢驗方法（見下頁）3.4.5 勞工組織裝配式構(gòu)

56、件廠現(xiàn)有職工40人，其中負(fù)責(zé)人1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，技術(shù)員2人，混凝土隊16人，鋼筋隊10人，預(yù)應(yīng)力張拉隊8人，電焊工2人。人手不足時，各小組可相互調(diào)配，達(dá)不到進(jìn)度要求時，可及時補充人手。梁板尺寸允許偏差及檢驗方法項目允許偏差（mm）測試方法長+10-5使用尺子測量與構(gòu)件長度平行的任何部分寬度5用尺子測量一端或中間高（厚）5側(cè)彎L/750且20拉線，用尺子測量最大橫向彎曲平坦的表面5用2m尺和楔形塞尺測量尺子與板面兩點之間的最大間隙預(yù)嵌入插件中心位置偏移10用尺子測量垂直和水平方向的中心線，取最大值。與混凝土水平5用尺子和鋼尺檢查嵌入式螺栓中心位置偏移5用尺子測量垂直和水平方向的中心線，取最大

57、值。暴露長度+10-5用尺子測量中心位置偏移預(yù)留孔5用尺子測量垂直和水平方向的中心線，取最大值。預(yù)留孔15主肋保護厚度+10-5用尺子或鋼蓋厚度測試儀測量4.涵洞工程張山至葉莊一級公路BC段有涵洞29個。其中圓涵26座，蓋板涵3座，直徑1.0米的圓管涵8座，直徑1.5米的18座。4.1所有管涵均從指定廠家訂購，嚴(yán)格執(zhí)行出廠和進(jìn)廠手續(xù)。4.2所有蓋板涵、圍堰施工期間，排水，并用挖掘機清除基坑淤泥。若基坑過深，可將混合穩(wěn)定土填至墊層水平。4.3圓管涵墊層采用砂石墊層，墊層混凝土分兩次澆筑。首次澆筑圓管涵，平整基礎(chǔ)混凝土。當(dāng)基礎(chǔ)強度達(dá)到80%時，吊管涵，人工穩(wěn)定管子，調(diào)直。管體兩側(cè)用碎石加固，然后兩

58、側(cè)用鋼模維護。4.4涵管較長，所以每根涵管基礎(chǔ)每隔6米設(shè)置一個沉降縫，沉降縫填充瀝青麻絲，外層瀝青浸麻防水處理，其余管縫用水泥砂漿膠帶處理管接頭。將接頭和管體清洗干凈并涂上兩層瀝青。4.5蓋板涵墻體，基礎(chǔ)整體澆筑到位，吊車配備吊頭作業(yè)，蓋板由吊車吊起。吊裝完畢后，將板子清理干凈，刷兩層瀝青，鋪一層瀝青油氈做防水。4.6蓋板涵每隔8m設(shè)置一個沉降縫，沉降縫內(nèi)填入瀝青麻絲。4.7 回填土?xí)r，必須分層壓實。對于大型機械不能壓緊的管涵附近的地方，要夯實和振搗。回填蓋板涵時，混凝土強度必須達(dá)到80%。5.保護和排水本合同段的防護排水工程主要包括3000多立方米7.5#砂漿碎石（包括護坡、排水溝渠、急流等

59、）。土工格柵18200平方米，草種30000平方米。施工隊進(jìn)場后，立即施工路基邊溝及護坡，確保與路基同步進(jìn)行。5.1砌體工程施工要點5.1.1 砌筑、彩縫用混凝土或小石料的牌號應(yīng)符合圖紙要求。砂漿是機械混合的。人工攪拌砂漿的，必須報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。所用的沙子和水泥應(yīng)在不透水的灰缸中沖洗混合，直至混合物顏色均勻，用量應(yīng)能形成堅固的塑性體。砂漿的機械攪拌應(yīng)在認(rèn)可的攪拌機中進(jìn)行，攪拌時間不得少于1.5分鐘。砂漿或小石子混凝土應(yīng)在攪拌后2-3小時內(nèi)使用，不允許用水重塑。5.1.2 砌體砌筑前，對風(fēng)化嚴(yán)重的巖石應(yīng)挖出新的巖面，并立即砌筑砌體，將凹陷處挖成階梯狀。5.1.3 砌筑前，每層石料應(yīng)用清水沖洗并

60、充分浸透，下層也應(yīng)保持清潔濕潤。鋪設(shè)基礎(chǔ)第一層砌塊時，如果基礎(chǔ)是土，可以直接灌漿。如果基礎(chǔ)是巖石層或混凝土上的磚石，則應(yīng)將表面清潔、潤濕，然后用砂漿砌筑。所有的石頭都應(yīng)該放在新混合的砂漿上，所有的接縫都應(yīng)該用灌漿填充，并且在砂漿凝固之前將石頭固定到位。垂直接縫的全部灌漿是在已經(jīng)鋪設(shè)的石頭的側(cè)面抹灰。所有接縫都應(yīng)填滿砂漿。5.1.4 所有石料應(yīng)分層填充。當(dāng)砌體結(jié)構(gòu)較長時，應(yīng)分成幾段。砌筑砌筑時，相鄰斷面高度不宜大于1.2m，斷面應(yīng)填入如圖所示的填充材料。5.1.5 先鋪設(shè)角石和飾面石，后鋪設(shè)襯石，最后鋪設(shè)腹石。角石或飾面石應(yīng)與墊石互鎖。5.1.6 砂漿未凝固前，外露縫應(yīng)著色良好，接縫深度不應(yīng)小于