構建鐵路工程造價集成管理信息系統(tǒng)的解析

1、構建鐵路工程造價集成管理信息系統(tǒng)的解析摘要：本文就目前我國鐵路建設在工程造價集成管理信息系統(tǒng)方面的現(xiàn)狀進行簡單的分析，并研究討論如何更好的構建鐵路工程造價集成管理信息系統(tǒng)，從而更好的促進和推動我國鐵路事業(yè)的建設發(fā)展。關鍵詞：鐵路；工程造價；集成管理信息系統(tǒng)；問題；措施目前，隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展以及科學技術的不斷進步，鐵路事業(yè)也在近些年呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展趨勢，特別是以客運建設為核心內(nèi)容的鐵路大規(guī)模建設也在全面的展開。在新形勢下，我國的鐵路建設也面臨著新的問題和挑戰(zhàn)。本文就目前我國鐵路建設在工程造價集成管理信息系統(tǒng)方面的現(xiàn)狀進行簡單的分析，并研究討論如何更好的構建鐵路工程造價集成管理信息系統(tǒng)

2、，從而更好的促進和推動我國鐵路事業(yè)的建設發(fā)展。1鐵路工程造價集成管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀目前，我國鐵路的工程造價集成管理信息系統(tǒng)的具體發(fā)展情況主要體現(xiàn)在以下幾個方面，即：1.1宏觀管理方面目前，我國大部分地區(qū)的鐵路站點雖然引進了工程造價集成管理信息系統(tǒng)，為鐵路事業(yè)的節(jié)省了大力的人力、物力，但由于我國鐵路造價信息化建設仍處于起步階段，其建設規(guī)劃仍然存在許多不明確的地方，信息化的程度明顯的滯后于當前鐵路的建設發(fā)展需求，嚴重阻礙了我國鐵路的大規(guī)模建設。1.2參建單位方面鐵路工程造價集成管理信息系統(tǒng)在參建單位管理方面的現(xiàn)狀主要包括：1）設計單位方面目前，我國鐵路建設工程的設計單位在企業(yè)的管理層大多都引用了0

3、A系統(tǒng)（即辦公自動化系統(tǒng)），在電子郵件、文件簽發(fā)等方面實現(xiàn)了管理的信息化。但其信息化的程度不高，大部分仍然處在文件的整體傳送或發(fā)布階段。在現(xiàn)場項目的管理方面，鐵路設計單位沒有認識到工程造價集成管理信息體系在現(xiàn)場項目管理方面的重要作用，認為不必在現(xiàn)場項目部中構建造價信息系統(tǒng)，因此導致鐵路工程的現(xiàn)場項目在管理上缺乏造價管理的信息化。2）建設單位方面目前，我國大部分鐵路建設單位都已經(jīng)引進了項目驗工計價信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了建設項目階段性造價管理的信息化。然而由于單位的不同，其項目的數(shù)據(jù)庫平臺缺乏資源的共享，從而造成信息孤島”現(xiàn)象。建設單位的造價集成信息管理系統(tǒng)的所轄內(nèi)容不全面，使得建設單位得到的鐵路項

4、目的造價信息不全面、不完整、不準確。專業(yè)的復合型造價信息化管理人才匱乏。造價數(shù)據(jù)收集、管理上的滯后性給鐵路工程造價的動態(tài)控制造成了嚴重的阻礙。建設單位同其他單位在鐵路工程前、后期的造價管理信息化銜接上存在漏洞，使得在工程造價信息的查詢和比較方面不能正常、順利的開展。施工單位方面目前，鐵路工程的施工單位在項目的成本造價監(jiān)控方面沒有形成全面的信息化管理。鐵路施工單位在責任成本管理、施工預算編制以及驗工計價等方面的信息化手段落后，部分企業(yè)仍然沿用的單機版，缺乏先進、超前的造價管理系統(tǒng)。施工單位在鐵路的成本信息管理同造價管理信息系統(tǒng)方面存在矛盾，缺乏內(nèi)容上的兼容性，導致鐵路工程造價集成管理信息化系統(tǒng)建

5、設的滯后。大部分鐵路施工單位在編標報價方面的信息獲取不能很好的同編標報價人員形成良好的協(xié)同合作。1.3建設項目方面鐵路工程造價集成管理信息系統(tǒng)在建設項目管理方面的現(xiàn)狀主要包括：1）信息的更新和發(fā)布存在滯后性目前，我國的鐵路建設由于各地數(shù)據(jù)庫及信息網(wǎng)站之間的聯(lián)網(wǎng)存在漏洞，導致各地區(qū)和部門在信息發(fā)布上存在地方性和滯后性，使得各地區(qū)的綜合價格信息之間缺乏及時的縱向和橫向上的比較，從而導致鐵路造價信息量在收集、編排上存在滯后性，造成鐵路工程在招投標上的對相關價格的不確定性。2）缺乏全面的信息管理系統(tǒng)當前，我國大部分地區(qū)鐵路信息化管理系統(tǒng)的功能仍然只是網(wǎng)頁數(shù)據(jù)方面的采集，在系統(tǒng)資源的應用和開發(fā)方面依然較

6、為封閉，這就使得鐵路工程造價在指標體系和定額上缺乏全面、統(tǒng)一的編碼和規(guī)則，導致鐵路建設的工程量清單計價模式?jīng)]有同相關智能化數(shù)據(jù)庫有機的結合起來，導致鐵路工程在招投標上的不準確性。3）缺乏專業(yè)的復合型造價管理人才鐵路工程造價的信息管理系統(tǒng)全部是利用計算機來作業(yè)的，因此，它要求操作人員必須熟練的掌握相應的計算機信息網(wǎng)絡知識和鐵路工程造價的相關知識。特別是近幾年，隨著鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展以及計算機網(wǎng)絡技術的快速升級，其鐵路造價信息管理系統(tǒng)對相應工作人員在科學化和專業(yè)化方面的要求也越來越高，造成鐵路部門在復合型造價管理人才方面的嚴重匱乏，從而影響到工程造價信息系統(tǒng)作用的發(fā)揮。2構建鐵路工程造價集成管理信

7、息系統(tǒng)的措施針對當前我國鐵路部門在工程造價集成管理信息化系統(tǒng)方面存在的問題和不足，在今后的建設發(fā)展中，鐵路部門可以采取以下幾個方面的措施來提高和完善工程造價集成管理信息化系統(tǒng)，從而逐漸提高鐵路建設的高效、快速、良性發(fā)展。2.1加強鐵路工程前期造價管理的信息化建設項目建設管理部門要加強工程建設前期的造價信息化建設，構建以計價標準和工程定額為基礎的鐵路項目投資的初步確定及控制體系。使其能夠適用于當前鐵路建設工程項目在預測可行性研究階段、可行性研究階段以及項目設計階段中的設計概算和投資估算，并對工程項目的投資決策進行初步的確定和有效的控制。在建設鐵路工程前期造價信息化系統(tǒng)的過程中，要注意將其造價系統(tǒng)

8、的確定及控制功能貫穿于整個鐵路工程建設的全過程中，并提高和確保決策階段各項經(jīng)濟、技術決策的可行性和準確性，尤其是對建設地點選擇、建設標準水平確定、設備選用以及工藝評定等方面的控制，從而更好的管理和控制鐵路工程的造價科學性和合理性。同時，政府有關部門還要積極的建設以鐵路工程造價計價為主要依據(jù)或指導性的鐵路事業(yè)消耗量標準，加強對鐵路建設工程費用定額和專業(yè)定額的控制，做好鐵路建設工程的可行性研究以及項目設計階段的造價編制，充分發(fā)揮兩者在鐵路工程整體工程造價中的影響和作用，大力加強對鐵路工程造價限額設計以及動態(tài)方面的控制。2.2加強鐵路工程交易期造價管理的信息化建設鐵路部門要在工程建設的交易期內(nèi)構建以

9、工程量清單為主要內(nèi)容的鐵路工程造價交易體系。使其能夠更好的規(guī)范當前鐵路建材市場的交易價格和行為，形成良好的鐵路建材市場秩序。同時，相關部門和單位還要積極的制定和完善同鐵路工程量清單計價規(guī)范想配套的制度政策和措施，完善鐵路工程綜合單價和消耗量定額方面的信息，加強對施工企業(yè)報價的指導。同時，還要定期的向社會公布鐵路工程的造價指數(shù)和平均成本指數(shù)，從而逐漸的形成市場決定造價、政府宏觀調(diào)控的鐵路工程造價格局。2.3加強鐵路工程實施期造價管理的信息化建設鐵路部門在工程的實施階段要加強工程合同管理的信息化建設。將工程合同管理的各個方面都納入到信息化管理系統(tǒng)當中來，并使其同工程造價計價管理進行科學、合理、有效

10、的結合，從而更好的執(zhí)行工程建設過程中出現(xiàn)的造價變更以及結算等相應問題，從而最終實現(xiàn)合理控制鐵路工程造價的目的。施工企業(yè)要積極的構建以企業(yè)定額為核心的企業(yè)內(nèi)部管理信息系統(tǒng)，確保企業(yè)的內(nèi)部成本核算，使企業(yè)能夠順利的參與到市場交易中去。同時，鐵路施工企業(yè)還要實行全面的成本控制信息化管理，要按照預先規(guī)劃的施工組織方案進行科學、合理的建設施工，并根據(jù)實際情況對材料、機械、人工等方面實行不同的管理控制措施，從而達到有效控制項目成本的目的。此外，還要加強企業(yè)的定額信息管理，加強對材料、機械、人工等方面消耗量的信息化測定工作，并通過相應的信息系統(tǒng)編制出鐵路施工企業(yè)的相關工程定額，從而不斷提高鐵路施工企業(yè)在造價管理方面的質量和水平。3結語隨著我國鐵路建設事業(yè)的逐步發(fā)展，對工程造價信息化管理的要求也越來越高，構建造價集成管理信息系統(tǒng)已經(jīng)成為鐵路行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。因此，鐵路部門在今后的建設發(fā)展過程中，要著重加強和提高在工程造價方面的集成管理信息系統(tǒng)的建設，加強鐵路工程前期、中期和后期的造價管理信息化建設，提高鐵路造價管理的信息化標準和強度，從而更好的適應和滿足我國鐵路當前及未來改革創(chuàng)新以及大規(guī)模建設發(fā)展的要求，實現(xiàn)鐵路事業(yè)建設的多贏”局面。參考文獻:雷書華，郝成林,王興