微軟模擬飛行FSX塞斯納c172儀表自動本場五邊飛行教程..

1、 歡迎下載Cessna儀表自動本場五邊飛行教程FSXCN-1205王達各位飛友,大家好!很高興再次和大家一起探討飛行技術。上一次課我們學習了目視手動本場五邊飛行,不知大家在訓練中摔壞了多少可憐的飛機,呵呵,言歸正傳,我們今天的課程,是儀表自動本場五邊飛行。在我們開始飛行之前,我們來了解一下什么是儀表飛行、什么是自動飛行。儀表飛行規(guī)范(IFR)和目視飛行規(guī)范(VFR)相對應，所謂儀表飛行，就是利用地面的無線電設備和機載的電子設備,對飛機進行導航的飛行。顯然,在真實世界中,儀表飛行多用于目的地明確的航線飛行，而目視飛行多用于救援、滅火、農(nóng)業(yè)、航拍。簡單介紹一下我們這次飛行，我們這次飛行即將在我家鄉(xiāng)

2、的長春龍嘉國際機場(ZYCC)展開，需要注意的是，我的FSX中安裝了中國機場包，所以您游戲中的ZYCC可能還是長春以前的大房身機場，不過沒關系，飛行都是一樣的。今天的飛行依然是本場五邊飛行，不過這次使用的是儀表飛行，通過儀表飛行規(guī)則進行本場五邊飛行非常簡單，需要涉及的頻率只有一個，那就是降落跑道的ILS頻率。這個頻率可以在“地圖”中，點擊那個綠色的大箭頭,然后就可以看到啦，這個頻率一般在100T20MHZ之間。一定要把它記下來。什么是ILS呢？ILS，是InstrumentLandingSystem的縮寫，即“儀表著陸系統(tǒng)”，具體的定義我們可以去查有關資料，它的作用，就是在跑道的延長線上建立一

3、個虛擬的通道并且通過儀表指引你或你的自動駕駛儀，讓你通過這個通道安全地落到地上。相信大家等不及了，那我們就開始吧！這次選擇在夜晚進行飛行，也正是為了讓大家體會到儀表飛行的強大功能。一廠ffll-MS：it珂馬l-m王出于2008-03-27上苦于枚內(nèi)總丘屈用fitS!日飾所百f直接出生在跑道吧，黑咕隆咚一大片，我們先按L點亮燈光Aie王達于208-03-?上佶于枝內(nèi)龍丘，柯片版斂歸作若所百？itTuJm-1utJHB-ME5WIM*卜已可際JU3.燔:wv-這個世界明亮了S*rr1J?cHB-J.E5皿-t礙號|.i.王迭于208-03-?上借于枝內(nèi)龍壇，柯片版取歸作若所百辛mas回屈:!o.

4、tc；it.KBQHQm八.WRRi-KJJ：123西通過前面的方法，我們查到了當前跑道ILS頻率為110.10MHz,我們來輸入它。輸入的辦法很簡單，紅圈中的頻率就是NAV1頻率，NAV1的意思就是第一組導航頻率，一般情況下我們不用管第二組即NAV2，只需要輸入NAV1就可以。這里有兩個頻率，左邊的一個111.10MHz是當前頻率，我們輸入的110.10MHz需要先輸入到右側(cè)，用下面的撥輪或者直接點擊數(shù)字來把頻率調(diào)到110.10，然后點擊兩個頻率中間的黃色按鈕，把110.10切換成當前頻率。這樣就對了！下面是設置自動駕駛儀，首先我們看姿態(tài)儀正下方的羅盤，我們首先要選擇當前的跑道航向作為標準，

5、怎么選定呢？比方說，我們當前跑道的航向是243（這個角度和ILS的查詢方法一樣，一般寫在ILS頻率旁邊），我們就用羅盤右下方的紅色小按鈕調(diào)整羅盤刻度上的紅色小點點，調(diào)整到243度。然后我們看中控臺，我們輸入ILS頻率的那一列最下方就是自動駕駛儀面板。也就是那個寫著ALT和VS的地方。這里需要輸入我們的指定飛行高度，方法很簡單：在ALT后面的數(shù)字上，用鼠標把數(shù)字調(diào)整成我們這次需要的巡航高度1500ft吉二王出于上醬于枚內(nèi)能丘因片惓釈歸飾所剖檢查一下，放下襟翼10度，起飛吧！Ill5訶時AliZdIUL王達于?008-03-?7倍于枚內(nèi)世丘，柯片履眾歸伽所百fHB-ME5和*#-;HlS?-IEk

6、AI用同樣的辦法轉(zhuǎn)向第三邊，即63度。王也于Z008-03-?；上苦于枚內(nèi)世運因片版E?歸作舌浙百F這個時間我們看看風景吧，自動駕駛儀代理了一切飛行控制事務t1SEHB-MES王出于2008-05-?；上苦于枚內(nèi)走丘因片版枚歸作若斯百fy孑這個時候看看GPS,我們已經(jīng)飛過了準備降落跑道的綠色ILS指引箭頭，到這個時候才可以轉(zhuǎn)向第四邊。因為如果調(diào)整好航向后已經(jīng)進入了綠色箭頭就太晚了，自動駕駛儀會來不及調(diào)整高度和航向，所以進行儀表五邊飛行時，第三邊要長一點。E王達于2（B8-O3-?7上借于枝內(nèi)龍壇，柯片版取歸作若所百辛HB-MESM!老辦法，調(diào)整航向至第四邊這個時候我們可以點亮自動駕駛儀的近進按

7、鈕（APP）,我們看到飛機沒有什么變化，HDG和ALT燈依然點亮。這是因為我們還沒到需要對準跑道并降低高度的程度，等時機一到，自動駕駛儀會自動斷開HDG或ALT，按照ILS的指引轉(zhuǎn)向、下高。JwinLHEi-.llES王達于2008-03-?上苦于枚內(nèi)鏈丘圉片惓E?歸注若所百？fliMEiimM嚴格來說，進入第四邊后還應該把航向調(diào)整成和跑道航向呈45度以下的角度，因為這樣截獲ILS后調(diào)整航向會很快很平穩(wěn)。不過這個轉(zhuǎn)向不要太早，如果一下子轉(zhuǎn)早了，你會斜著穿過ILS指引的綠色箭頭，這樣是不對的。Jfihsi.ffi21.KSv!時還A盂王迭于2008-03-?上借于枝內(nèi)龍壇，柯片版取歸作若所百辛j

8、：iza.Bv：n：omfl看這張圖，HDG按鈕自動滅了，ILS開始接管航向的控制。這個時候可以降低一點速度,放下10度襟翼。王達于2008-03-?上苦于電5內(nèi)世丘因片版E?1S作若所百辛紅圈中的儀表，由兩根指針，這兩個指針的交點就是標準下滑道和我們的相對位置。如圖，我們位于最佳下滑道的左下方一點。S兀己仁a王達于2008-03-?上苦于枚內(nèi)世丘因片版E?1S作若所百辛HB-MES8事乂FIK：隨著飛機自動調(diào)整航向，我們只需要控制好速度和襟翼。這張圖顯示我們很接近最佳下滑道了！精品文檔 歡迎下載當我們需要下降高度的時候，ALT按鈕自動斷開，ILS開始接管飛機的姿態(tài)和高度。這個時候要注意力集中

9、，隨時監(jiān)控ILS的指引是否正確、當前是否對準跑道、速度是否合理、高度是否合理。正常的ILS會把你一直引導在目視指引燈“兩紅兩白”的狀態(tài)，現(xiàn)在已經(jīng)離跑道比較近了，繼續(xù)減速至約50節(jié)，并全放襟翼。精品文檔1歡迎下載離地面已經(jīng)很近了，當我們的高度為離地面200ft（約70m）時（記住是離地面，而儀表顯示的是絕對的海拔），這個高度叫做決斷高，就是說，在這個高度必須作出判斷，是繼續(xù)降落還是復飛。我們這次近進很順利，當然是繼續(xù)降落！低于了這個高度，請握住搖桿，按Z鍵或者用鼠標關閉自動駕駛儀總開關（AP）,緩收油、輕帶桿，保持上仰約3-5度的姿態(tài)直到接地。王也于2008-03-?上苦于枚內(nèi)盤丘朋片頤枚歸作舌腫百F我們降落的很成功！這次飛行很簡單吧？其實這也只是儀表自動飛行的第一步，儀表飛行雖然減輕了飛行員的勞動強度，但是要求飛行員具有更多的知識，做好充足的起飛前準備和飛行中監(jiān)控，如果自動駕駛出現(xiàn)問題，隨時斷開并手動修正。在真實世界中，自動駕駛儀用的很多，但是也有很多時候需要飛行員的操控的。好了，最后我再強調(diào)兩個要點：1截獲ILS必須在跑道入口前8海里以外，相對地面3000ft以下。也就是說，我們的路徑和跑道延長線的交點必須在綠色箭頭以外（綠色箭頭就是8海里），而且進入綠色箭頭時的高度不能高于3000ft。2這僅僅是儀表自動飛行的第一步，課余時間大家要在FS的訓練