玻璃溝大橋纜索吊裝施工安全專項(xiàng)方案（附多圖）

1、 XX道路工程項(xiàng)目安全環(huán)保管理報(bào)審表合同編號(hào)： 編號(hào)：致XX路工程建設(shè)監(jiān)理中心根據(jù)施工承包合同文件的有關(guān)安全管理規(guī)定和相關(guān)安全技術(shù)規(guī)程，我部編制完成了XX線標(biāo)段工程的玻璃溝大橋纜索吊裝施工安全專項(xiàng)方案，現(xiàn)將其上報(bào)審批。附件：1、玻璃溝大橋纜索吊裝施工安全專項(xiàng)方案 承包人單位名稱： XX線項(xiàng)目部 項(xiàng)目安全工程師日 期2016年3月3日項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人日 期2016年3月3日項(xiàng)目經(jīng)理簽名日 期2016年3月3日監(jiān) 理 審 批現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師審批意見總監(jiān)辦安全環(huán)保監(jiān)理工程師審批意見 同意。 不同意，請(qǐng)修改補(bǔ)充后再報(bào)。簽名： 年 月 日 同意。 不同意，請(qǐng)修改補(bǔ)充后再報(bào)。 已專題會(huì)審，相關(guān)會(huì)審紀(jì)要編號(hào)為：

2、（ ）。已另行批復(fù)，相關(guān)批復(fù)文件編號(hào)為：（ ）。簽名： 年 月 日總監(jiān)理工程師或分管副總監(jiān)審批意見 同意。 不同意，修改后再報(bào)。另見相關(guān)專題會(huì)審紀(jì)要（文件編號(hào)： ）。另見具體批復(fù)意見（文件編號(hào)為： ）。（公章）簽名： 年 月 日備注：本表用于有關(guān)安全、文明施工、環(huán)保水保等管理方面的組織設(shè)計(jì)、制度、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書和應(yīng)急預(yù)案等的報(bào)審。1式6份，返承包人2份，送業(yè)主1份，其余監(jiān)理留存。通過提示框采用“”選擇，方便規(guī)范審批。玻璃溝大橋 纜索吊裝施工安全專項(xiàng)方案 簽 發(fā)： 審 核： 編 制： 2016年3月3日目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc26530 第一章

3、、工程概況及氣象條件 PAGEREF _Toc26530 1 HYPERLINK l _Toc19925 1.1、工程概況 PAGEREF _Toc19925 1 HYPERLINK l _Toc15882 1.2、氣象資料 PAGEREF _Toc15882 4 HYPERLINK l _Toc21619 1.3、施工平面布置 PAGEREF _Toc21619 4 HYPERLINK l _Toc11724 1.4、施工要求 PAGEREF _Toc11724 4 HYPERLINK l _Toc5873 1.5、技術(shù)保證條件 PAGEREF _Toc5873 5 HYPERLINK l

4、_Toc23337 第二章、編制依據(jù) PAGEREF _Toc23337 6 HYPERLINK l _Toc12799 2.1、編制依據(jù) PAGEREF _Toc12799 6 HYPERLINK l _Toc7089 第三章、施工計(jì)劃 PAGEREF _Toc7089 7 HYPERLINK l _Toc18924 3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc18924 7 HYPERLINK l _Toc7029 3.2、材料與設(shè)備計(jì)劃 PAGEREF _Toc7029 7 HYPERLINK l _Toc30618 第四章、施工工藝技術(shù) PAGEREF _Toc30618 10 HY

5、PERLINK l _Toc154 4.1、技術(shù)參數(shù) PAGEREF _Toc154 10 HYPERLINK l _Toc7740 4.2、吊裝施工方法 PAGEREF _Toc7740 14 HYPERLINK l _Toc10401 第五章、安全管理目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc10401 18 HYPERLINK l _Toc30721 5.1、安全管理方針 PAGEREF _Toc30721 18 HYPERLINK l _Toc13543 5.2、安全管理目標(biāo) PAGEREF _Toc13543 18 HYPERLINK l _Toc22803 5.3、安全管理組織機(jī)構(gòu)

6、PAGEREF _Toc22803 18 HYPERLINK l _Toc2086 5.4、安全生產(chǎn)制度 PAGEREF _Toc2086 19 HYPERLINK l _Toc25493 5.4.1、安全責(zé)任制度 PAGEREF _Toc25493 19 HYPERLINK l _Toc9473 5.4.2、安全教育制度 PAGEREF _Toc9473 19 HYPERLINK l _Toc31876 5.4.3、安全技術(shù)交底制度 PAGEREF _Toc31876 20 HYPERLINK l _Toc7643 5.4.4、安全活動(dòng)制度 PAGEREF _Toc7643 20 HYPER

7、LINK l _Toc4260 5.4.5、安全檢查制度 PAGEREF _Toc4260 21 HYPERLINK l _Toc2191 第六章、勁性骨架吊裝施工對(duì)危險(xiǎn)源控制措施 PAGEREF _Toc2191 22 HYPERLINK l _Toc29159 6.1、勁性骨架吊裝施工主要控制安全項(xiàng)目 PAGEREF _Toc29159 22 HYPERLINK l _Toc15557 6.2、塔架及塔架風(fēng)纜系統(tǒng)安全控制 PAGEREF _Toc15557 22 HYPERLINK l _Toc6378 6.2.1、塔架及塔架風(fēng)纜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc6378 22 HYP

8、ERLINK l _Toc6637 6.2.2、塔架及塔架風(fēng)纜體系危險(xiǎn)源 PAGEREF _Toc6637 25 HYPERLINK l _Toc13182 6.2.3、塔架及塔架風(fēng)纜體系危險(xiǎn)源控制點(diǎn) PAGEREF _Toc13182 25 HYPERLINK l _Toc14896 6.2.4、塔架及塔架風(fēng)纜體系危險(xiǎn)源檢查 PAGEREF _Toc14896 26 HYPERLINK l _Toc28760 6.3、主扣索等錨固系統(tǒng)安全控制 PAGEREF _Toc28760 27 HYPERLINK l _Toc25049 6.3.1、主扣索等錨固系統(tǒng)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc250

9、49 27 HYPERLINK l _Toc14681 6.3.2、主扣索等錨固系統(tǒng)危險(xiǎn)源 PAGEREF _Toc14681 32 HYPERLINK l _Toc14078 6.3.3、主扣索等錨固系統(tǒng)危險(xiǎn)源控制點(diǎn) PAGEREF _Toc14078 32 HYPERLINK l _Toc22804 6.3.4、后錨索錨固體系錨碇及5#臺(tái)、1#墩錨固體系危險(xiǎn)源檢查 PAGEREF _Toc22804 33 HYPERLINK l _Toc27504 6.4、扣索安裝及張拉安全控制 PAGEREF _Toc27504 33 HYPERLINK l _Toc11638 6.4.1、扣索設(shè)計(jì) P

10、AGEREF _Toc11638 33 HYPERLINK l _Toc4928 6.4.2、扣索安裝及張拉體系危險(xiǎn)源 PAGEREF _Toc4928 35 HYPERLINK l _Toc22720 6.4.3、扣錨索安裝及張拉體系危險(xiǎn)源控制要點(diǎn) PAGEREF _Toc22720 36 HYPERLINK l _Toc29786 6.4.4、扣索安裝及張拉體系危險(xiǎn)源檢查 PAGEREF _Toc29786 37 HYPERLINK l _Toc11053 6.5、主索、工作索及起吊牽引索系統(tǒng)安全控制 PAGEREF _Toc11053 37 HYPERLINK l _Toc16387 6

11、.5.1、主索、工作索及起吊牽引索系統(tǒng)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc16387 37 HYPERLINK l _Toc4863 6.5.2、主索、工作索及起吊牽引索系統(tǒng)危險(xiǎn)源 PAGEREF _Toc4863 39 HYPERLINK l _Toc27969 6.5.3、主索、工作索及起吊牽引索系統(tǒng)危險(xiǎn)源控制要點(diǎn) PAGEREF _Toc27969 39 HYPERLINK l _Toc3531 6.5.4、主索、工作索及起吊牽引索系統(tǒng)危險(xiǎn)源檢查 PAGEREF _Toc3531 40 HYPERLINK l _Toc25452 第七章 勁性骨架吊裝施工各工種安全技術(shù)操作規(guī)程 PAGEREF

12、_Toc25452 41 HYPERLINK l _Toc11573 7.1、電工 PAGEREF _Toc11573 41 HYPERLINK l _Toc24199 7.2、電焊工 PAGEREF _Toc24199 41 HYPERLINK l _Toc4734 7.3、起重工 PAGEREF _Toc4734 42 HYPERLINK l _Toc776 第八章、安全保證措施 PAGEREF _Toc776 44 HYPERLINK l _Toc8079 8.1、組織保障措施 PAGEREF _Toc8079 44 HYPERLINK l _Toc8079 8.2、鋼絲繩及索具檢查 P

13、AGEREF _Toc8079 44 HYPERLINK l _Toc5956 8.3、吊裝通訊與聯(lián)絡(luò) PAGEREF _Toc5956 46 HYPERLINK l _Toc15421 8.4、吊裝系統(tǒng)操作注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc15421 46 HYPERLINK l _Toc21047 8.5、吊裝作業(yè)紀(jì)律 PAGEREF _Toc21047 46 HYPERLINK l _Toc13253 8.6、吊裝作業(yè)規(guī)定 PAGEREF _Toc13253 47 HYPERLINK l _Toc19994 8.7、纜索起重機(jī)的檢查、維護(hù)和保養(yǎng) PAGEREF _Toc19994 47

14、HYPERLINK l _Toc1491 8.8、監(jiān)測(cè)監(jiān)控 PAGEREF _Toc1491 47 HYPERLINK l _Toc16237 第九章、職業(yè)健康安全保障措施 PAGEREF _Toc16237 48 HYPERLINK l _Toc20860 9.1、職業(yè)健康安全目標(biāo) PAGEREF _Toc20860 48 HYPERLINK l _Toc31531 9.2、職業(yè)健康安全管理體系 PAGEREF _Toc31531 49 HYPERLINK l _Toc18748 9.3、職業(yè)健康安全組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc18748 49 HYPERLINK l _Toc3215

15、5 9.4、勞動(dòng)保護(hù)措施 PAGEREF _Toc32155 49 HYPERLINK l _Toc17655 第十章、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc17655 50 HYPERLINK l _Toc16617 10.1、組織機(jī)構(gòu)圖及職責(zé)描述 PAGEREF _Toc16617 50 HYPERLINK l _Toc6324 10.2、應(yīng)急準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc6324 51 HYPERLINK l _Toc10588 10.3、施工現(xiàn)場(chǎng)的急救步驟 PAGEREF _Toc10588 52 HYPERLINK l _Toc32375 10.4、火災(zāi)事故的現(xiàn)場(chǎng)救治 PAGEREF _

16、Toc32375 53 HYPERLINK l _Toc15456 10.5、掉落事故的現(xiàn)場(chǎng)救治 PAGEREF _Toc15456 54 HYPERLINK l _Toc5031 10.6、觸電事故的現(xiàn)場(chǎng)救治 PAGEREF _Toc5031 54 HYPERLINK l _Toc16575 10.7、中暑后的現(xiàn)場(chǎng)救治 PAGEREF _Toc16575 55 HYPERLINK l _Toc11999 第十一章、勞動(dòng)力計(jì)劃 PAGEREF _Toc11999 57 HYPERLINK l _Toc6587 11.1、安全管理人員配置 PAGEREF _Toc6587 57 HYPERLIN

17、K l _Toc14625 11.2、勞動(dòng)力配置計(jì)劃 PAGEREF _Toc14625 62 HYPERLINK l _Toc31724 第十二章、考慮風(fēng)荷載作用各種工況下主拱的穩(wěn)定性計(jì)算書 PAGEREF _Toc31724 63 HYPERLINK l _Toc19302 第十三章、纜索吊主錨碇計(jì)算及5#橋臺(tái)抗滑移驗(yàn)算 PAGEREF _Toc19302 79 HYPERLINK l _Toc19970 13.1、錨索計(jì)算 PAGEREF _Toc19970 79 HYPERLINK l _Toc11625 13.2、5#橋臺(tái)抗滑移驗(yàn)算 PAGEREF _Toc11625 81 HYPE

18、RLINK l _Toc8112 第十四章、纜索吊機(jī)計(jì)算書及相關(guān)圖紙 PAGEREF _Toc8112 82 HYPERLINK l _Toc1238 第十五章、纜索起重機(jī)安裝告知單及安裝單位資質(zhì)證書 PAGEREF _Toc1238 86 HYPERLINK l _Toc6436 第十六章、附圖、附表及專家評(píng)審意見 PAGEREF _Toc6436 93 HYPERLINK l _Toc27111 16.1、勁性骨架拼裝場(chǎng)地總平面布置圖及吊裝示意圖 PAGEREF _Toc27111 93 HYPERLINK l _Toc971 16.2、纜索起重機(jī)檢修、保養(yǎng)記錄表及纜索起重機(jī)檢查表 PAG

19、EREF _Toc971 96 HYPERLINK l _Toc971 16.3、專家評(píng)審意見100 第一章、工程概況及氣象條件1.1、工程概況玻璃溝大橋總體布置圖玻璃溝大橋?yàn)檠诺a江兩河口水電站庫區(qū)復(fù)建縣道X037線溪工溝至尤拉西溝段的一座勁性骨架鋼筋砼箱型拱橋，在玻璃溝溝口以內(nèi)約150m附近跨越玻璃溝，溝口為現(xiàn)有X037公路。起訖里程樁號(hào)為K69+239.79K69+487.00，主孔為凈跨170m，孔跨布置為313m連續(xù)板+170m勁性骨架鋼筋砼箱型拱橋+20m簡(jiǎn)支空心板，拱橋總長247m。雅江岸313m連續(xù)板引橋位于平曲線上。橋面凈寬：23.5m車行道+20.75m防撞護(hù)攔，橋梁全寬8m

20、；設(shè)計(jì)荷載為：公路-級(jí)，特-220驗(yàn)算；橋梁縱坡-1.6%。 主橋鋼管勁性骨架鋼筋砼箱型拱凈跨徑為170m,矢跨比1/5，凈失高34m，拱軸系數(shù)m=1.543。拱圈寬8.2m，高3.2m。拱上結(jié)構(gòu)為雙柱式排架，行車道板為9-20m簡(jiǎn)支空心心板，橫向由8塊預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組成，每塊空心板寬1m，高1m。主拱圈采用等截面懸鏈線無鉸拱，拱圈截面為三室箱型拱，標(biāo)準(zhǔn)頂、底板厚度為0.4m，腹板厚度為0.3m。拱圈拱腳處有1.2m的實(shí)心段，實(shí)心段至第一排拱上立柱間為漸變段，頂、底板厚度由0.8m漸變至0.4m，邊腹板厚度由0.55m漸變至0.3m，中腹板厚度不變。主拱圈采用在預(yù)制吊裝完成的鋼管勁性骨架上

21、外包鋼筋砼工藝施工。勁性骨架為槽鋼與鋼管混凝土組成的桁架結(jié)構(gòu)，全橋共兩片拱肋，兩片拱肋間以橫聯(lián)進(jìn)行連接，拱肋高2.64m，單肋寬2.25m。每肋上下各有2根37712mm內(nèi)灌注C50微膨脹砼的鋼管砼弦桿。弦桿通過橫聯(lián)槽鋼和豎向槽鋼連接而構(gòu)成型鋼鋼管砼桁架。拱肋每間隔10m(拱腳7.5m)在肋間設(shè)置橫撐，共18道橫撐，在橫撐對(duì)應(yīng)位置設(shè)置交叉剪刀撐，加強(qiáng)橫向連接。腹桿及平聯(lián)與弦桿均采用焊接連接。勁性骨架預(yù)拱度設(shè)置為45cm，其它位置按二次拋物線進(jìn)行分配。主橋下部結(jié)構(gòu)交界墩為雙柱式墩，直接設(shè)置在拱座基礎(chǔ)上，拱座基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。引橋墩采用雙柱式墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)皆采用擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。玻璃溝大橋勁

22、性骨架構(gòu)造圖勁性骨架在成都工廠內(nèi)加工成9m左右的運(yùn)輸節(jié)段，通過汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。在橋垂直下方的溝內(nèi)經(jīng)拓寬后設(shè)置縱橋向?qū)挾燃s45m的組拼焊接平臺(tái)并設(shè)置拱肋立拼支架，將工廠加工好的運(yùn)輸節(jié)段組焊成纜索吊裝段，然后采用無支架纜索吊裝系統(tǒng)進(jìn)行安裝。1.2、氣象資料橋址位于新龍縣處川西北丘狀高原山區(qū)，屬青藏高原亞濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫7.4C，1月平均氣溫3.5C，7月平均氣溫15.1C。極端最高氣溫為35.9，極端最低氣溫為-15.9本區(qū)域氣象資料，20年一遇的基本風(fēng)速風(fēng)速為23m/s。1.3、施工平面布置根據(jù)玻璃溝大橋?qū)嶋H地形特點(diǎn)，確定吊裝索跨為105m+288.175m(主跨)。雅江岸根據(jù)現(xiàn)有地形

23、地質(zhì)情況，山勢(shì)較陡，布置吊裝索塔無施工操作空間且措施費(fèi)用較高，設(shè)計(jì)吊裝系統(tǒng)時(shí)考慮雅江岸不用索塔，懸索系統(tǒng)直接利用現(xiàn)有地形錨固于山體上，因雅江岸臺(tái)尾上方坡角較陡，且?guī)r石局部裸露，強(qiáng)度及整體性較好，適合洞錨及錨索結(jié)構(gòu)，因而雅江岸主錨碇設(shè)計(jì)為錨索分配梁結(jié)構(gòu)，通過錨索錨固型鋼分配梁，再在分配梁上設(shè)置座(拉)板和轉(zhuǎn)向滑輪來錨固鋼索；主錨碇用于主索、工作索、二扣扣索等的錨固。新龍岸塔架設(shè)于5號(hào)橋臺(tái)臺(tái)后，距臺(tái)尾6m，索塔中心樁號(hào)為K69+493。在新龍岸塔后105m設(shè)置樁式主錨碇來進(jìn)行主索、工作索、二扣扣索及塔架后風(fēng)纜的錨固，共設(shè)置4根1.5m鋼筋砼錨樁，新龍岸主索后拉索水平夾角為23。新龍岸拱腳段扣索通過

24、4號(hào)墩頂座滑輪轉(zhuǎn)向后，直接在5號(hào)引橋臺(tái)內(nèi)的預(yù)埋錨固拉板上進(jìn)行錨固，每根一扣索由1個(gè)錨固拉板承載，5號(hào)橋臺(tái)共預(yù)埋4個(gè)錨固拉板。雅江岸拱腳段扣索通過3號(hào)墩頂座滑輪轉(zhuǎn)向后，捆綁錨固于1號(hào)引橋墩根部，在墩根部后緣設(shè)置小型鋼防止扣索上滑。勁性骨架分5段雙肋整體吊裝，通過鋼繩捆綁兩組主索前后4個(gè)吊點(diǎn)抬吊，主索正對(duì)所安裝拱肋布置。纜索系統(tǒng)總體布置見附圖。1.4、施工要求1、本工程纜索吊裝系統(tǒng)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行安裝，在試吊及驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行正式吊裝。2、質(zhì)量目標(biāo)：按國家現(xiàn)行的施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)定工程質(zhì)量達(dá)到“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004”驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的“合格”標(biāo)準(zhǔn)。

25、3、安全文明施工目標(biāo)及要求：不發(fā)生一般及以上安全事故；不發(fā)生責(zé)任性的重大及以上交通事故；不發(fā)生責(zé)任性的一般及以上設(shè)備事故、火災(zāi)事故；不發(fā)生責(zé)任性的中毒事故（一次中毒3人及以上或出現(xiàn)人員死亡的事故）；不發(fā)生造成重大不良社會(huì)影響的公共安全事故；隱患整改率達(dá)到100%；主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全管理持證上崗率達(dá)到100%；1.5、技術(shù)保證條件1、纜索吊裝系統(tǒng)施工前，對(duì)所有參與相關(guān)工作的施工人員進(jìn)行技術(shù) HYPERLINK /hypx/List_181.html t _blank 培訓(xùn)，對(duì)與纜索吊裝系統(tǒng)及拱箱安裝施工相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行全面的技術(shù)、安全交底，使操作員工明確了解施工流程、具體工序要求、規(guī)

26、范標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程要求、檢查驗(yàn)收的程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全注意事項(xiàng)等。纜索吊裝系統(tǒng)及拱箱安裝過程中安排項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人及專職安全員隨時(shí)對(duì)纜索吊裝系統(tǒng)及拱箱安裝施工情況，依據(jù)專項(xiàng)施工方案、施工圖紙及相關(guān)文件、 HYPERLINK /Soft/kfsj/Index.html t _blank 規(guī)范的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改，并對(duì)整改情況及時(shí)進(jìn)行落實(shí)。纜索吊裝系統(tǒng)安裝完成后，由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安全、質(zhì)量、設(shè)備等處室、項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)人員以及總監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收和試吊，驗(yàn)收不合格不得進(jìn)行拱箱的安裝施工。2、施工人員按審批的吊裝施工方案的要求配備到位：選擇具有豐富纜索吊裝及拱橋施工經(jīng)驗(yàn)

27、的技術(shù)員、安全員進(jìn)行施工管理，優(yōu)選具有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的起重工參與纜索吊裝系統(tǒng)及拱箱安裝的實(shí)際施工操作，從而確保能夠嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及構(gòu)造要求進(jìn)行系統(tǒng)安裝布置，確 HYPERLINK /hypx/List_187.html t _blank 保施工全過程的安全。工程所需的設(shè)備、材料按計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，并按規(guī)定進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，設(shè)備性能可靠，材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并按規(guī)定要求送檢，合格后方可使用。3、纜索吊裝系統(tǒng)所有受力結(jié)構(gòu)要求認(rèn)真進(jìn)行計(jì)算、復(fù)核，從而確保纜索吊裝系統(tǒng)的每一個(gè)數(shù)據(jù)都有據(jù)可依，在技術(shù)上確保結(jié)構(gòu)的安全性。索塔、錨梁、天跑車、吊索具等重要結(jié)構(gòu)焊縫探傷檢查合格。試吊檢查整個(gè)纜索吊裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)安全

28、性。按規(guī)定程序?qū)Ρ镜跹b施工專項(xiàng)方案進(jìn)行審核，并按建質(zhì)200987號(hào)文危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的相關(guān)要求組織專家論證，按照專家論證的意見進(jìn)行修改、完善，按要求報(bào)相關(guān)人員批準(zhǔn)。第二章、編制依據(jù)2.1、編制依據(jù)玻璃溝大橋勁性骨架吊裝施工安全專項(xiàng)施工方案是在科學(xué)、合理、保證工期、保證質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)高效的原則下編制的，其編制依據(jù)的主要技術(shù)資料有：(1)、雅礱江兩河口水電站先移民后建設(shè)專項(xiàng)工程庫區(qū)復(fù)建縣道X037線溪工溝至尤拉西溝段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件(2012年09月)中國水電顧問集團(tuán)成都勘察設(shè)計(jì)研究院；(2)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)；(3)、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)

29、設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 025-86；(4)、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線GB/T 5224-2014；(5)、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB 50330-2002；(6)、起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)(2002年2月)人民交通出版社；(7)、重要用途鋼絲繩GB 8919-2006；(8)、SAP2000中文版使用指南(2006年9月)人民交通出版社；(9)、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收規(guī)程JGJ82-91；(10)、常備萬能構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)圖表（M型）；(11)、公路雙曲拱橋無支架施工（1977年）人民交通出版社；(12)、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；(13)、建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范 (GB50194) ；(14)

30、、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ80-91 ）；(15)、建筑卷揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程 (GB 13329) ；(16)、施工安全簡(jiǎn)明手冊(cè)； （17）、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知（建質(zhì)【2009】87號(hào)）；(18)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；第三章、施工計(jì)劃3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃節(jié)段拼裝場(chǎng)立拼（天）完成日期勁性骨架安裝（天）完成日期備注1#/22016.3.92#202016.3.2922016.3.313#202016.4.2022016.4.224#202016.5.112 2016.5.135#202016.6.222016.6.43.2、材料與設(shè)備計(jì)劃結(jié)構(gòu)鋼材由項(xiàng)目部集中采購，有資質(zhì)的

31、金屬結(jié)構(gòu)廠家加工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)材質(zhì)、規(guī)格、型號(hào)落實(shí)，并滿足相關(guān)規(guī)范要求。焊接按建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ 81-2002、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB 50205-2001及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011(第19章 鋼橋)的有關(guān)要求執(zhí)行。對(duì)接焊縫要達(dá)到一級(jí)焊縫要求。焊縫除按規(guī)程要求進(jìn)行外觀檢查外，一級(jí)焊縫應(yīng)進(jìn)行100%無損檢測(cè)，二級(jí)焊縫應(yīng)進(jìn)行抽檢，抽檢比例應(yīng)不小于20%。吊裝系統(tǒng)鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)、滑車組等在市場(chǎng)上采購經(jīng)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品?；炷敛捎蒙唐坊炷?，罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋在鋼材市場(chǎng)采購經(jīng)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。主要材料和機(jī)械設(shè)備見下表：勁性骨架安裝主要材

32、料、機(jī)械設(shè)備表名 稱規(guī) 格長 度數(shù)量合 計(jì)備 注鋼 索 1主 索56450m41800m2扣 索3282080m3工作索46450m2900m4起吊、牽引索19.543280m工作牽引、起吊241280m22560m主牽引24850m43400m主起吊5勁性骨架風(fēng)纜19.581640m6塔架風(fēng)纜繩19.550021000m7牽引聯(lián)車?yán)K3060m2120m8扣索滑車組18120m8960m9吊點(diǎn)捆綁繩322.5m820m10扣點(diǎn)捆綁繩383m1648m11起吊牽引千斤32100m12安全網(wǎng)402002400m13其 它18600m卷 揚(yáng) 機(jī)：20臺(tái)。1主起吊8t42主牽引8t23扣 索5t84工

33、作索5t45其 它5t2吊 具一滑 車1兩線跑車20t4套跑車輪4個(gè)2起吊滑車20t8個(gè)2門4線3扣索滑車20t16個(gè)3門6線4牽引滑車30t1個(gè)3門25t1個(gè)2門16t4個(gè)單門5工作索起吊15t4個(gè)單門或2門6工作索牽引15t4個(gè)單門或2門7風(fēng)纜滑車16t8個(gè)單門8其它滑車16t8個(gè)單門、開口10t4個(gè)單門、開口9轉(zhuǎn)向滑輪30t8個(gè)扣點(diǎn)連接錨梁處連接鋼繩二索 卡1主 索Y55120個(gè)56按15道卡2扣 索Y30384個(gè)3工作索Y4548個(gè)4安全網(wǎng)Y4048個(gè)5主牽引Y2296個(gè)6主起吊Y22128個(gè)7其 它Y18240個(gè)用于18、19.5三卸 扣1起 吊20t4個(gè)10t6個(gè)2扣 索25t8個(gè)

34、3其 它525t6個(gè)連接鋼索1t340個(gè)安全網(wǎng)四手拉葫蘆1倒鏈葫蘆5t8個(gè)2倒鏈葫蘆3t6個(gè)3手搬葫蘆1t8個(gè)五座滑輪1主 索兩門2個(gè)2扣 索2門4個(gè)1門4個(gè)3工作索1門2個(gè)錨 碇座滑輪1鋼 材9.9t鋼板、型鋼、軸、鋼筋2錨固滑輪50010個(gè)鑄 鋼3鋼絞線1.512t4錨 具OVM15-88套5M30高強(qiáng)螺栓10.9S52套6C30混凝土19.3m3雅江岸7C40混凝土87.4m3新龍岸塔 架1萬能桿件M型50.703t2分配梁I50a5.888t含固定、連接鋼板3基礎(chǔ)砼C2543.2m34預(yù)埋螺栓、錨環(huán)320.55t吊扣連接1型鋼、鋼板、軸4.92t不包含轉(zhuǎn)向輪第四章、施工工藝技術(shù)4.1、

35、技術(shù)參數(shù)4.1.1、吊重的確定根據(jù)勁性骨架設(shè)計(jì)圖及吊裝分段布置，節(jié)段最大凈重量為46.7t，在吊裝計(jì)算中，按勁性骨架G=46.7t控制設(shè)計(jì)，計(jì)算重量為Pmax(G+8)1.265.64t643.272KN,80KN為吊具(含跑車、起吊滑車、起吊牽引鋼繩)及配重，1.2為沖擊系數(shù)。4.1.2、主索 在塔頂布置2組256mm(637S+FC)的麻芯鋼索作為主索，公稱抗拉強(qiáng)度1770MPa。單根鋼繩最小破斷拉力為1830KN。懸索跨度L288.175m，空索垂度f012.5m，矢跨比約為123。當(dāng)?shù)踹\(yùn)至索跨跨中時(shí)，主索垂度為fmax21.834m，矢跨比1/13.2，主索最大張力Tmax2201.5

36、24KN，拉力安全系數(shù)K3.323。張力安全系數(shù)滿足要求。跑車輪作用處考慮彎曲作用的主索應(yīng)力684.3MPa，安全系數(shù)K2.592；考慮接觸作用的主索應(yīng)力523.8MPa，安全系數(shù)K3.382 ；應(yīng)力安全系數(shù)滿足要求。4.1.3、工作索 考慮到吊運(yùn)扣索、檢修滑車及運(yùn)送小型機(jī)具等的需要，在每組主索內(nèi)側(cè)0.6m位置布置了1根46mm(637S+FC)工作索。工作索公稱抗拉強(qiáng)度1770MPa，最小破斷拉力為 1240KN。工作索安裝垂度f010.0m，按最大計(jì)算重量80KN(含起吊牽引繩、吊具、配重及沖擊系數(shù))進(jìn)行控制，吊重索跨跨中垂度fmax19.521m，最大張力Tmax340.909KN，拉力

37、安全系數(shù)K3.643。工作索用量為2450=900m。4.1.4、扣索每道扣索皆采用432mm（637S+FC）的麻芯鋼索，公稱抗拉強(qiáng)度1770MPa。單根鋼索最小破斷拉力598KN。新龍岸拱腳段扣索過4號(hào)交界墩頂座滑輪后進(jìn)入5號(hào)橋臺(tái)前墻內(nèi)的預(yù)埋錨固拉板進(jìn)行錨固，每根1扣扣索由1個(gè)錨固拉板承載；新龍岸二段扣索翻過塔頂座滑輪后錨固于該岸主錨樁上。雅江岸拱腳段扣索過3號(hào)交界墩頂座滑輪后進(jìn)入1號(hào)橋墩根部捆綁錨固；每個(gè)橋墩錨固2根扣索，雅江岸二段扣索直接錨固于該岸主錨梁上的錨固滑輪座上，每個(gè)扣索滑輪座分開于主索兩側(cè)對(duì)稱布置，相距主索中心1.12m，每個(gè)扣索滑輪座錨固1根2段扣索?？埸c(diǎn)采用捆綁的形式并通

38、過扁擔(dān)梁與拱肋連接。兩岸扣索皆直接錨固于主錨碇的錨梁轉(zhuǎn)向滑輪上。吊、扣點(diǎn)采用鋼繩捆綁連接，捆綁點(diǎn)設(shè)置于上弦鋼管上豎向腹桿與斜腹桿交叉連接部位，以防止捆綁繩前后滑移，具體吊、扣點(diǎn)位置見附件1：圖:31。前后吊點(diǎn)皆設(shè)置型鋼扁擔(dān)梁吊架，吊架通過鋼銷與吊點(diǎn)捆綁千斤繩進(jìn)行連接，每個(gè)吊點(diǎn)設(shè)置232mm(637S+FC、1770MPa)捆綁千斤繩，捆綁繩兩頭穿千斤扣，纏繞上弦主鋼管后進(jìn)入扁擔(dān)梁端部連接鋼銷錨固，見圖紙:31?？埸c(diǎn)扣架與鋼管拱肋之間通過238mm(637S+FC、1770MPa)捆綁千斤繩進(jìn)行連接，其連接方式與吊點(diǎn)基本相同，扣架與扣索間利用30噸H板及轉(zhuǎn)向輪進(jìn)行連接，以擴(kuò)大彎曲半徑。吊、扣點(diǎn)連

39、接構(gòu)造見圖3135。全橋共計(jì)4道(16根)扣索，扣索長短采用滑車組卷揚(yáng)機(jī)調(diào)整。雅江岸一扣扣索長約75m，二扣扣索長約160m，新龍岸一扣扣索長約65m，二扣扣索長約228m(每根扣索長度皆考慮了回頭卡接錨固長度)。全橋扣索用量：32mm(637S+FC)鋼索2080m。4.1.5、起重索起重索采用24mm(637S+FC)的麻芯鋼索，公稱抗拉強(qiáng)度1770MPa，鋼絲繩最小鋼繩破斷拉力為336KN。按兩組主索前后4個(gè)吊點(diǎn)抬吊拱架，每個(gè)吊點(diǎn)采用1臺(tái)80KN中速卷揚(yáng)機(jī)起吊，跑頭經(jīng)新龍岸塔頂及塔腳導(dǎo)向滑輪后進(jìn)入設(shè)置于塔后的起吊卷揚(yáng)機(jī)。全橋運(yùn)輸主索需4臺(tái)80KN起吊卷揚(yáng)機(jī)，起吊卷揚(yáng)機(jī)容繩量應(yīng)不小于800

40、m。按勁性骨架計(jì)算重量643.272KN控制計(jì)算，起吊滑車組走4線布置，計(jì)算時(shí)考慮1.25倍吊點(diǎn)受力不均勻系數(shù)，計(jì)算跑頭拉力F=55.025KN，張力安全系數(shù)K=6.115?？紤]接觸作用應(yīng)力283.6MPa，應(yīng)力全系數(shù)Kmax/1770/283.66.243。安全系數(shù)皆滿足要求。4.1.6、牽引索牽引索采用124mm(637S+FC)的麻芯鋼索，公稱抗拉強(qiáng)度1770MPa，鋼繩最小破斷拉力為336KN。牽引索每組主索設(shè)置一組，每組牽引滑車按來回線走3線布置(不含來回線通線)，設(shè)置1臺(tái)80KN中快速卷揚(yáng)機(jī)牽引天跑車，跑頭經(jīng)新龍岸塔頂及塔腳導(dǎo)向滑輪后進(jìn)入牽引卷揚(yáng)機(jī)。全橋共需2臺(tái)80KN牽引卷揚(yáng)機(jī)。

41、前后兩臺(tái)天跑車之間采用230mm(637S+FC 1770MPa)鋼繩進(jìn)行連接并同步。塔頂牽引導(dǎo)向滑輪連接固定千斤繩卡在主索后拉索上，使索力直接傳入錨碇。牽引索牽引力由跑車運(yùn)行阻力、起吊索跑頭阻力、后牽引松弛張力三部分組成，按新龍岸及雅江岸拱腳段安裝、運(yùn)輸至索跨跨中共計(jì)算3個(gè)狀態(tài)的牽引力，最大牽引力發(fā)生在雅江岸拱腳就位階段，計(jì)算兩組一共的最大牽引力329.515KN，單個(gè)跑頭最大拉力F=59.534KN，張力安全系數(shù)K=5.645?？紤]接觸作用應(yīng)力305.0MPa，應(yīng)力全系數(shù)Kmax/1770/305.05.803。安全系數(shù)皆滿足要求。4.1.7、工作索起吊與牽引工作起吊采用19.5mm麻芯鋼

42、索(637S+FC 1700MPa)，滑車組走3線布置，采用50KN卷揚(yáng)機(jī)做起吊動(dòng)力。工作牽引采用19.5mm麻芯鋼索(637S+FC 1700MPa)，滑車組走2線布置(不含來回線通線)，采用50KN卷揚(yáng)機(jī)牽引。全橋工作索起吊牽引需50KN中速卷揚(yáng)機(jī)4臺(tái)，19.5mm鋼索3280m。4.1.8、天跑車系統(tǒng)及起吊滑車組天跑車組裝圖見：圖26，全橋4個(gè)2線天跑車（每個(gè)跑車跑車輪4個(gè)） 。跑車采用400mm鑄鋼輪，圓錐滾子軸承套及45號(hào)鋼銷軸，銷軸直徑為65mm，下部與吊點(diǎn)連接軸為90mm的45號(hào)鋼鋼軸，肋板中部為210mm鋼板，邊板為10mm鋼板，材質(zhì)Q345。肋板之間采用M24套筒螺栓限位。每

43、個(gè)吊點(diǎn)采用2門20噸滑車組1付(全橋4付)，滑車組在市場(chǎng)上購置專業(yè)起重設(shè)備生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品。4.1.9、新龍岸索塔、塔頂分配梁及座滑輪1、塔架及座滑輪構(gòu)造塔架采用常備構(gòu)件組拼成門式鋼桁架結(jié)構(gòu)。塔頂設(shè)工字鋼上、下分配梁來支承主、扣索及工作索座滑輪，并將懸索系統(tǒng)傳遞來的荷載分配到塔頂各節(jié)點(diǎn)上。塔頂標(biāo)高由拱架頂標(biāo)高2884.112+fmax+工作高度來決定，即為2884.112+21.834+122917.946m，實(shí)際索塔頂標(biāo)高為2919.207m，塔高33.207m，并按此高度進(jìn)行塔架受力驗(yàn)算。塔架橫向?qū)?2m，縱向?qū)挾?m。索塔采用M型萬能桿件組拼，需M型萬能桿件鋼材總重50.703t。

44、塔頂上、下分配梁為250a工字鋼；下分配梁簡(jiǎn)支于萬能桿件柱頭上，上分配梁連續(xù)彈性支承于下分配梁上。塔架分配梁共重5.888t。塔頂主要設(shè)置主索、二扣扣索、工作索座滑輪，主索座滑輪采用雙門，其余采用單門。每組主索座滑輪正對(duì)拱肋布置，工作索座滑輪布置于主索內(nèi)側(cè)60cm位置，扣索座滑輪對(duì)稱于主索布置，相距主索中心1.12m。座滑輪采用500mm鑄鋼輪，45號(hào)鋼鋼套及銷軸，銷軸直徑為90mm,座板為30mm鋼板，肋板為20mm鋼板，材質(zhì)Q345。座滑輪與塔架上分配梁之間采用M27高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接。塔頂共2個(gè)主索雙門座滑輪，2個(gè)工作索單門滑輪，4個(gè)扣索單門座花輪。為克服塔架縱向水平力，塔架設(shè)后風(fēng)纜2組，

45、每組采用419.5mm鋼索，后風(fēng)纜拉于每籠立柱頂部并進(jìn)入主錨碇錨固。為減小風(fēng)纜垂度的影響，每道風(fēng)纜安裝張力按50KN控制。4.1.10、錨碇1、雅江岸主錨碇根據(jù)現(xiàn)有地形、地質(zhì)情況，雅江岸引道臺(tái)后岸坡較陡，因而設(shè)計(jì)吊裝系統(tǒng)時(shí)考慮雅江岸不設(shè)索塔，懸索系統(tǒng)直接利用現(xiàn)有地形錨固于臺(tái)后上方山體上；同時(shí)考慮山體覆蓋層較薄，下伏基巖強(qiáng)度及整體性較好，適合洞錨及錨索結(jié)構(gòu)，因而雅江岸主錨碇設(shè)計(jì)為錨索分配梁結(jié)構(gòu)，通過錨索錨固型鋼分配梁，再在分配梁上設(shè)置座(拉)板和錨固滑輪來錨固鋼索。經(jīng)計(jì)算，勁性骨架運(yùn)輸至跨中時(shí)，由懸索系統(tǒng)傳遞給雅江岸主錨碇的最大索外力為：T=3740.800KN，其水平分力H=3658.321K

46、N，豎直分力V=781.198KN。主錨碇設(shè)計(jì)24束815.24鋼絞線錨索來固定型鋼分配梁；分配梁上栓接滑輪座并通過滑輪與主、扣索及工作索等進(jìn)行連接，錨索錨入基巖中的有效深度14.18m。錨索采用標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度Ryb=1860MPa、Ey=1.95105MPa、松弛率滿足級(jí)要求的15.24高強(qiáng)度低松弛鋼絞線；錨固控制張拉應(yīng)力為70%Ryb。2、新龍岸主錨碇新龍岸主錨碇設(shè)計(jì)為樁式錨碇。主錨碇對(duì)稱于橋軸線布置。設(shè)置4根直徑1.5m的鋼筋混凝土錨樁；每根樁長7m，樁與樁橫向中心距離2.5m，橫向通過素混凝土托板連接成整體。主錨碇用作主索、工作索、2段扣索、起吊、牽引千斤索及塔架后風(fēng)纜等的錨固。錨樁采用

47、C40砼,砼用量87.4立方米,鋼材用量4.043t。4.2、吊裝施工方法4.2.1、吊裝前準(zhǔn)備工作1、全面檢查和調(diào)試好所有吊裝設(shè)備及設(shè)施：如主索地錨和各種類地錨、主索塔架、所有卷揚(yáng)機(jī)、跑車、各類吊裝機(jī)具設(shè)備、電器、電源、各種纜索，并對(duì)主索地錨、各類地錨進(jìn)行抽樣試?yán)?，重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行試吊運(yùn)行，以檢驗(yàn)吊裝設(shè)備的安全可靠性。2、檢查和準(zhǔn)備好施工安全設(shè)備，如安全帽、安全帶等，確定醫(yī)護(hù)人員、醫(yī)藥和急救車輛等。3、做好吊裝水準(zhǔn)觀測(cè)和中線觀測(cè)的準(zhǔn)備工作。4、做好吊裝指揮、通訊聯(lián)絡(luò)等準(zhǔn)備工作，確定吊裝指揮和付指揮人選。指揮用對(duì)講機(jī)。吊裝前統(tǒng)一指揮信號(hào)，并召集指揮人員和吊裝工作人員進(jìn)行學(xué)習(xí)和練習(xí)，做到熟練掌握。同

48、時(shí)對(duì)起重、牽引、扣索等卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行編號(hào)，指揮人員按編號(hào)進(jìn)行指揮。5、再次復(fù)核和審查吊裝技術(shù)設(shè)計(jì)，以確保各吊裝設(shè)施和設(shè)備在吊裝施工中的絕對(duì)安全。6、組織全體吊裝施工人員，經(jīng)常認(rèn)真學(xué)習(xí)吊裝施工安全操作規(guī)程，安全生產(chǎn)制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制，使全體吊裝施工人員牢固樹立安全生產(chǎn)、安全第一的思想。設(shè)立有領(lǐng)導(dǎo)、工人參加的安全檢查組，配備若干名吊裝經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平較高、責(zé)任心強(qiáng)的安全檢查員。在吊裝前和吊裝施工過程中，安全檢查員必須高度負(fù)責(zé)的履行職責(zé)、把好安全生產(chǎn)關(guān)。4.2.2、吊裝施工步驟勁性骨架分5段吊裝，全橋勁性骨架5個(gè)吊裝節(jié)段。勁性骨架在橋垂直下方組拼焊接成吊裝分段，經(jīng)檢驗(yàn)節(jié)段幾何參數(shù)、加工質(zhì)量及橫向連接

49、情況符合設(shè)計(jì)要求后，準(zhǔn)備吊裝。1、吊裝方法 勁性骨架吊裝利用千斤繩捆綁吊裝。吊、扣點(diǎn)采用捆綁連接，吊扣點(diǎn)設(shè)置于距端頭68m位置的上弦節(jié)點(diǎn)豎桿與腹桿交叉處?？鬯鹘酝ㄟ^30噸H板、轉(zhuǎn)向輪及扁擔(dān)梁、捆綁繩與勁性骨架上弦鋼管連接。捆綁千斤繩安全系數(shù)應(yīng)大于8，勁性骨架每個(gè)吊點(diǎn)采用32mm捆綁千斤繩，扣點(diǎn)采用38mm捆綁千斤繩，同時(shí)注意吊、扣點(diǎn)捆綁位置應(yīng)設(shè)置在腹桿之間的節(jié)點(diǎn)位置，防止捆綁繩前后滑移。試吊1）、試吊的目的通過試吊檢查加載起吊后至跨中主索的垂度情況與設(shè)計(jì)是否相符，觀測(cè)主塔受力變形情況、塔架基礎(chǔ)、主錨碇錨索、錨梁的變形數(shù)據(jù)及各部焊縫受力后變形情況，牽引索、起重索的動(dòng)作情況，跑車、倒拐滑車、滑車輪

50、組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，卷揚(yáng)機(jī)組的運(yùn)行情況等，測(cè)試指揮系統(tǒng)的調(diào)度配合能力。、試吊的步驟、空載往返試驗(yàn)空車往返試驗(yàn)時(shí)跑車共往返兩次，每次運(yùn)行至跨中時(shí)臨時(shí)停車一次，測(cè)試?yán)|索安裝初始垂度，并觀察牽引設(shè)備和跑車運(yùn)行狀況是否正常以及主索受力是否均勻。 靜載試驗(yàn) 靜載加載試驗(yàn)加載順序?yàn)?0%G 100%G 120%G 50%G、100%G及120%G依次進(jìn)行加載，在各級(jí)加載試驗(yàn)中，起吊重物時(shí)，觀察纜索吊機(jī)各部位，如有異常情況，立即停止起吊，放下重物，待故障排除后再行試吊。如無異常情況將起吊重物吊離地面0.3米0.5米，持荷約10分鐘后，施工監(jiān)測(cè)各小組在20分鐘內(nèi)對(duì)纜索吊機(jī)各部位全面檢查，觀測(cè)塔架位移，主索垂度，主索

51、受力均勻程度，動(dòng)力設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，牽引索、起重索在各轉(zhuǎn)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以及主索錨固情況等，并作好記錄。、動(dòng)載試驗(yàn) 動(dòng)載加載試驗(yàn)加載順序?yàn)?0%G 100%G吊重提升至第一段安裝設(shè)計(jì)高度，牽引跑車將吊重吊至距離3#、4#交界墩10米處位置時(shí)各停止10分鐘后，對(duì)跑車在不同的位置，施工監(jiān)測(cè)各小組在20分鐘內(nèi)對(duì)各測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)并讀數(shù)，詳細(xì)記錄觀測(cè)值。讀數(shù)完畢后，將牽引跑車返回至主索跨中位置。將吊重返回主索跨中并卸載5分鐘后，施工監(jiān)測(cè)各小組在20分鐘內(nèi)對(duì)各測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)并讀數(shù)，詳細(xì)記錄觀測(cè)值。吊裝合攏1)、勁性骨架合攏施工工藝：、先吊裝兩個(gè)拱腳段，不設(shè)置施工預(yù)抬高值；、再安裝兩個(gè)第二段，設(shè)置5cm的施工預(yù)抬高值

52、；、最后吊運(yùn)拱頂段至跨中并下放至約高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)兩岸對(duì)稱循環(huán)逐漸下放第二段扣索和拱頂段滑車組，使接頭慢慢靠攏，盡量避免拱頂段簡(jiǎn)支擱置沖擊第二段。 、合攏松索控制：當(dāng)下放至第二段前接頭與拱頂段端頭標(biāo)高基本一致時(shí)，先焊接拱頂段與第二段之間一端的碼板，再慢慢對(duì)稱循環(huán)松索至另一端接頭逐漸靠攏，并上好另一端的碼板。、勁性骨架軸線控制：勁性骨架軸線橫向偏位、標(biāo)高是吊裝勁性骨架的控制指標(biāo)。在整個(gè)吊裝過程中，測(cè)量技術(shù)人員進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，使用勁性骨架側(cè)風(fēng)纜對(duì)軸線偏位進(jìn)行調(diào)節(jié)。風(fēng)纜的錨固設(shè)置在兩岸。勁性骨架軸線標(biāo)高調(diào)節(jié)依靠調(diào)整扣索長度來實(shí)現(xiàn)；勁性骨架軸線橫向偏位調(diào)節(jié)依靠調(diào)整勁性骨架側(cè)風(fēng)纜長度來調(diào)節(jié)，扣索收緊、放

53、松(合攏)的同時(shí)，測(cè)量小組對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，同時(shí)將所有已安裝勁性骨架的標(biāo)高和軸線橫向偏位觀測(cè)數(shù)據(jù)反饋到指揮臺(tái)，由技術(shù)組分析數(shù)據(jù)后制訂出扣索和勁性骨架側(cè)風(fēng)纜調(diào)整措施，確保吊裝節(jié)段準(zhǔn)確、快速完成對(duì)接就位并轉(zhuǎn)換到完全扣掛狀態(tài)。吊裝觀測(cè) 觀測(cè)工作是保證吊裝工作準(zhǔn)確安全的重要措施，在吊裝的全過程中專人負(fù)責(zé)觀測(cè)，作好記錄并隨時(shí)向指揮人員報(bào)告。 1）垂度觀測(cè)：主索吊具運(yùn)行至跨中，使用全站儀進(jìn)行懸高測(cè)量，參照標(biāo)高為兩岸塔頂(錨固滑輪中心)連線標(biāo)高。利用全站儀通過相對(duì)坐標(biāo)的方法，確定跨中位置，測(cè)定主索跨中標(biāo)高，對(duì)比兩岸塔頂(錨固滑輪中心)連線標(biāo)高，計(jì)算主索初始垂度。2）塔架觀測(cè):塔架橫向、縱向位移通過全站

54、儀坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，塔架頂設(shè)2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，先測(cè)量初始坐標(biāo)值。按照試吊加載順序，通過全站儀測(cè)量坐標(biāo)計(jì)算不同吊重情況下塔架的縱向、橫向位移。 3）中線觀測(cè)：將全站儀設(shè)在拱肋中線方向上復(fù)核，拱肋合攏時(shí)控制中線。 4） 施工全過程在左拱腳、1/8拱、1/4拱、3/8拱、拱頂、5/8拱、3/4拱、7/8拱以及右拱腳布置永久變形監(jiān)控點(diǎn)，上下游各9個(gè)監(jiān)控點(diǎn)勁性變形監(jiān)測(cè)。第五章、安全管理目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)5.1、安全管理方針在玻璃溝大橋勁性骨架吊裝施工管理中，我們要始終如一地堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針，管生產(chǎn)必須管安全，做到安全工作與生產(chǎn)任務(wù)同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結(jié)、同時(shí)評(píng)比，安全

55、防護(hù)措施提前施工，經(jīng)驗(yàn)收合格后交付使用。5.2、安全管理目標(biāo)不發(fā)生一般及以上安全事故；不發(fā)生責(zé)任性的重大及以上交通事故；不發(fā)生責(zé)任性的一般及以上設(shè)備事故、火災(zāi)事故；不發(fā)生責(zé)任性的中毒事故（一次中毒3人及以上或出現(xiàn)人員死亡的事故）；不發(fā)生造成重大不良社會(huì)影響的公共安全事故；隱患整改率達(dá)到100%；主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全管理持證上崗率達(dá)到100%；確保安全生產(chǎn)，做到“建筑工程安全，施工人員安全，施工影響區(qū)域安全”。5.3、安全管理組織機(jī)構(gòu) 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖5.4、安全生產(chǎn)制度吊裝施工必須遵循“安全第一，質(zhì)量第一、綜合治理”的原則，為確保安全，必須落實(shí)在制度和施工全過程，本工程施工時(shí)必須

56、建立以下安全制度。5.4.1、安全責(zé)任制度項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)工程施工安全負(fù)責(zé)。分管安全的項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，具體組織實(shí)施各項(xiàng)安全措施的安全制度。分管技術(shù)的項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)組織安全措施的編制和審核，安全技術(shù)交底和安全技術(shù)教育。施工員對(duì)負(fù)責(zé)分管施工范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全措施。各專業(yè)人員應(yīng)有崗位安全職責(zé)，操作班組從班長、安全員到每個(gè)工人都有安全職責(zé)。5.4.2、安全教育制度定期進(jìn)行安全意識(shí)教育，新工人上崗教育，各工種結(jié)合培訓(xùn)進(jìn)行安全操作規(guī)程教育。 安全教育制度圖5.4.3、安全技術(shù)交底制度 安全交底制度圖施工組織設(shè)計(jì)中安全措施交底工程開工前所有施工人員安全交底制度班組分部分

57、項(xiàng)工程開工前工程特點(diǎn)、安全注意事項(xiàng)安全防護(hù)措施作業(yè)內(nèi)容、環(huán)境、特點(diǎn)等機(jī)具安全使用和材料堆放要求具體操作的安全要求班組成員分項(xiàng)工程開工個(gè)人防護(hù)用品的安全使用要求建立安全交底制度，對(duì)具體的分部分項(xiàng)工程及新材料的使用進(jìn)行技術(shù)安全交底。5.4.4、安全活動(dòng)制度建立安全活動(dòng)制度，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，按每月及施工進(jìn)度、施工部位召開安全生產(chǎn)會(huì)議，研究對(duì)策。 安全活動(dòng)制度圖小結(jié)班組安全生產(chǎn)情況針對(duì)施工中的不安全因素，發(fā)動(dòng)群眾提出改進(jìn)意見班組每天晚上學(xué)習(xí)國家和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)文件安全活動(dòng)制度學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)先進(jìn)事例及事故，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)研究對(duì)策確定各項(xiàng)措施執(zhí)行人冬、雨季階段項(xiàng)目部成員安全生產(chǎn)會(huì)議安全生產(chǎn)先進(jìn)表彰學(xué)習(xí)

58、有關(guān)安全生產(chǎn)文件緊急情況狀態(tài)5.4.5、安全檢查制度 安全檢查制度表安全檢查制度安全防護(hù)措施規(guī)章制度執(zhí)行情況安全措施公司每月定期檢查項(xiàng)目部每半月安全檢查安全員每日安全檢查一般情況一一整改緊急情況一一停工整改整改對(duì)策方法整改責(zé)任人整改期限安全隱患、違章指揮、違章作業(yè)班組人員防護(hù)用品完好及正確使用情況作業(yè)環(huán)境是否安全機(jī)械設(shè)備的保險(xiǎn)裝置是否完好安全措施是否落實(shí)每月一次全面安全檢查。班組每旬進(jìn)行依次例行定期檢查，由施工員實(shí)施。每個(gè)作業(yè)班結(jié)合上崗安全交底，每天開展安全上崗檢查。通過安全檢查活動(dòng)，不斷提高和加強(qiáng)安全意識(shí)，落實(shí)各項(xiàng)安全制度和安全措施，并且通過檢查活動(dòng)本身可以發(fā)現(xiàn)的解決隱患。第六章、勁性骨架吊

59、裝施工對(duì)危險(xiǎn)源控制措施6.1、勁性骨架吊裝施工主要控制安全項(xiàng)目 玻璃溝大橋勁性骨架吊裝施工，主要控制安全項(xiàng)目為：1、新龍岸塔架、塔架風(fēng)纜、雅江岸錨梁系統(tǒng)；2、兩岸主錨碇及1扣錨固系統(tǒng)；3、主索系統(tǒng)；4、起吊、牽引系統(tǒng)；5、工作索系統(tǒng)；6、勁性骨架扣掛系統(tǒng)；7、拱肋風(fēng)纜系統(tǒng)。以上項(xiàng)目為在勁性骨架吊裝施工中主要控制安全項(xiàng)目，每一項(xiàng)目都要確保在施工過程具有安全措施，以保證整個(gè)項(xiàng)目的施工安全。6.2、塔架及塔架風(fēng)纜系統(tǒng)安全控制6.2.1、塔架及塔架風(fēng)纜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1)、塔架及座滑輪構(gòu)造塔架采用常備構(gòu)件組拼成門式鋼桁架結(jié)構(gòu)。塔頂設(shè)工字鋼上、下分配梁來支承主、扣索及工作索座滑輪，并將懸索系統(tǒng)傳遞來的荷載

60、分配到塔頂各節(jié)點(diǎn)上。塔頂標(biāo)高由拱架頂標(biāo)高2884.112+fmax+工作高度來決定，即為2884.112+21.834+122917.946m，實(shí)際索塔頂標(biāo)高為2919.207m，塔高33.207m，并按此高度進(jìn)行塔架受力驗(yàn)算。塔架橫向?qū)?2m，縱向?qū)挾?m。索塔采用M型萬能桿件組拼，需M型萬能桿件鋼材總重50.703t。塔頂上、下分配梁為250a工字鋼；下分配梁簡(jiǎn)支于萬能桿件柱頭上，上分配梁連續(xù)彈性支承于下分配梁上。塔架分配梁共重5.888t。塔頂主要設(shè)置主索、二扣扣索、工作索座滑輪，主索座滑輪采用雙門，其余采用單門。每組主索座滑輪正對(duì)拱肋布置，工作索座滑輪布置于主索內(nèi)側(cè)60cm位置，扣索座