地下三層蓋挖車站地連墻鋼筋籠吊裝專項方案

1、哈爾濱市軌道交通3號線二期工程土建工程靖宇五道街站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案編制 審核 審批 中交隧道工程局有限公司哈爾濱市軌道交通3號線二期工程TJ2-2標(biāo)項目經(jīng)理部2017年7月目 錄 TOC o 1-3 u 1 編制說明 中交隧道工程局有限公司編制說明編制依據(jù)哈爾濱市軌道交通3號線二期工程靖宇五道街站地下車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖紙；起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊；起重機械安全規(guī)程（GB6067-2010）；建筑施工手冊第四版；建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）；地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（2003年版）(GB50299-1999)；起重機械吊具與索具安全規(guī)程（LD48-93）；重

2、要用途鋼絲繩（GB8918-2006）；起重機械防碰裝置安全技術(shù)規(guī)范（LD64-94）；建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)程（JGJ276-2012）；建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范（JGJ120-2012）；鋼筋機械鏈接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2010）（2016版）；鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2012）；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-2011；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-2011；建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012；地鐵集團(tuán)、項目公司及本公司相關(guān)文件要求。適用范圍本施工方案適用于哈爾濱市軌道交通3號線二期工程土建工程靖宇五道街站主體結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工。編制原則確保技術(shù)方案針

3、對性強、操作性強施工方案經(jīng)濟、合理。堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性與實事求是相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具設(shè)備。技術(shù)可靠性原則根據(jù)本標(biāo)段工程特點，依據(jù)哈爾濱及其周邊地區(qū)類似工程施工經(jīng)驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工。經(jīng)濟合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則比選施工方案，施工過程實施動態(tài)管理，從而使地下連續(xù)墻施工達(dá)到既經(jīng)濟又優(yōu)質(zhì)的目的。環(huán)保原則施工前充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行施工。施工中認(rèn)真作好文明施工，減少空氣、噪音污染，施工污水、廢漿經(jīng)沉淀并取得相關(guān)部門的批準(zhǔn)后方可排

4、放。施工過程實施ISO14000標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行環(huán)境管理。建設(shè)“綠色工地”，實施“環(huán)保施工”。工程概況工程簡介設(shè)計概況靖宇五道街站位于哈爾濱市道外區(qū)，沿靖宇街東西向布置，位于南四道街及南五道街之間。車站兩側(cè)均為密集的居住及商業(yè)建筑，同時還有大量的具有歷史價值的保護(hù)建筑。車站所在的靖宇街路幅較窄，交通流量很大。車站南側(cè)為同記商場，北側(cè)為溫州國際商貿(mào)城，西南側(cè)為2層的老舊建筑，西北側(cè)為2層的老舊歷史建筑，東南側(cè)為3層的老舊歷史建筑，東北側(cè)為4層的老舊建筑，西北側(cè)為2層的老舊建筑。為地下三層島式車站，車站起點里程：DK29+96.429,終點里程DK29+233.029，地下一層為站廳層，地下二層為設(shè)備層

5、，地下三層為站臺層。設(shè)2個出入口，3組風(fēng)井，其中1組為地下二層外掛式結(jié)構(gòu)，其余為頂出式結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地連墻，外掛風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地連墻。表 2.1.1-1靖宇五道街站設(shè)計情況一覽表車站靖宇五道街站標(biāo)準(zhǔn)段端頭井主體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式地下三層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)建筑面積9466.37m2頂板覆土厚度3.1m全長139.8m底板深度25.4m25.9m圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式地下連續(xù)墻、鋼筋混凝土/鋼支撐深度42.1m42.1m支撐數(shù)量4道支撐（第一、三道砼支撐，其余用609鋼支撐）4道支撐（第一、三道砼支撐，其余用609鋼支撐）附屬結(jié)構(gòu)建筑面積1003.7m2出入口數(shù)量2個風(fēng)亭

6、數(shù)量3個圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式地連墻圖2.1.1-1靖宇五道街站平面示意圖圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式靖宇五道街站結(jié)構(gòu)內(nèi)凈尺寸為139.8(長) 21.5m(寬)，站臺為魚腹式，寬度912m，基坑開挖深度約為25.9m。本工程基坑采用蓋挖順作法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用1000mm厚地下連續(xù)墻，外掛風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地連墻，豎向采用5道支撐，第一道為800 x1000混凝土支撐，第三道為1000 x900混凝土支撐，2、4、5道采用鋼支撐（609，t=16）體系。靖宇五道街站基坑地下連續(xù)墻厚度1.0m，籠長約42.1m，標(biāo)準(zhǔn)槽段寬度6.0m，采用“”、“L” “Z” “T”型折線幅，主體部分地下連續(xù)墻采用十

7、字鋼板接頭。平面布置形式為長方形，折線幅兩直線間夾角為90，澆筑水下C35混凝土，抗?jié)B等級P8。圖 2.1.21靖宇五道街站圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖表2.1.2-1地連墻參數(shù)統(tǒng)計靖宇五道街站地墻參數(shù)統(tǒng)計序號幅數(shù)連續(xù)墻編號類型地墻長度鋼筋籠長地墻寬度地墻厚度類型備注16WN-7、WN-8、WN-11、WS-7、WS-8、WS-945.20544.63561一字21WN-945.20544.6356.51一字31WN-1045.20544.6356.81一字41WS-1045.20544.6356.051T字型52WN-3、WS-341.70541.1356.51一字66WN-4、WN-5、WN-6、WS-

8、4、WS-5、WS-641.70541.13561一字72WN-1、WS-142.63142.0617.31一字82WN-2、WS-242.63142.0617.051一字92WW-1、WW-542.63142.0614.951L型102WW-2、WW-442.63142.0615.51一字111WW-342.63142.06151一字1211WN-12、WN-13、WN-15、WN-16、WN-17、WN-18、WN-19、WS-18、WS-19、WS-20、WS-2143.2542.6861一字131WS-1743.2542.686.051T字型141WN-1443.2542.685.21

9、一字152WS-13、WS-1430.8330.2660.8一字161WS-1130.8330.266.70.8L型171WS-1230.8330.266.850.8一字181WS-1630.8330.266.70.8L型191WS-1530.8330.266.850.8一字202WN-20、WS-2242.52941.95961一字211WN-2142.52941.9596.21一字221WN-2242.52941.9596.71一字231WS-2342.52941.9595.851一字241WS-2442.52941.95971一字251WE-142.52941.9594.91L型261W

10、E-242.52941.9595.51一字271WE-342.52941.95951Z字型281WE-442.52941.9597.051一字291WE-542.52941.9595.41L型304WS2-1、WS2-2、WS2-3、WS2-425.8625.2961一字3160交通情況靖宇五道街站位于三道街與六道街之間，沿靖宇街成東西布置。對小六道街、五道街、四道街、靖宇街進(jìn)行封堵。哈爾濱市軌道交通3號線二期工程土建工程 靖宇五道街站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案圖 2.1.31五道街站交通疏解圖哈爾濱市軌道交通3號線二期工程土建工程 靖宇五道街站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案周邊環(huán)境靖宇五道街

11、站靖宇五道街站位于道外四道街與五道街之間，沿靖宇街方向布置，靖宇街規(guī)劃紅線寬25m。站點周邊主要以商業(yè)建筑為主。人流、車流較為密集。車站南側(cè)為同記商場，北側(cè)為溫州國際商貿(mào)城，西側(cè)有正陽珠寶行和文化商場，車站東側(cè)為2-4層的老舊建筑。車站距離四周建筑物平均距離2-3m，最近距離1.96m，施工環(huán)境風(fēng)險極高。本站東西向布置于靖宇街上（五道街到四道街段）。車站四周密布?xì)v史建筑物，西北角距離建筑物（張亮麻辣燙）1.96m，其余建筑物距離23m。車站東端頭位置圍護(hù)結(jié)構(gòu)。圖2.2-1靖宇五道街車站結(jié)構(gòu)范圍圖本站南北兩側(cè)緊鄰歷史建筑物，平均距離2-3m，最近距離1.96m，無施工場地可用；車站東西兩端距離建

12、筑物3-4m，其余部分為9m寬道路，可用施工場地即為車站兩端道路，施工場地極為緊張，施工組織困難。 圖2.2-2靖宇五道街站距周邊商鋪距離圖圖2.2-3 靖宇五道街站周邊商鋪分布圖表2.2-1 五道街站場布影響商鋪統(tǒng)計表序號車站圍擋與商鋪距離（m）商鋪數(shù)量11.1121.525322.52242.53.526合計54地連墻規(guī)模靖宇五道街站車站主體地下連續(xù)墻厚度1m，成槽最大深度45.205m，鋼筋籠長度25.2944.635m，最大幅寬7.3m，車站主體結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻重量約60.05t（51.37t+8.69t，含一側(cè)十字鋼板）。施工部署主要工程管理目標(biāo)施工質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)為合格，符合國家

13、質(zhì)量驗收規(guī)范和黑龍江省地方質(zhì)量驗收規(guī)范要求。安全生產(chǎn)目標(biāo)無重傷、無死亡、無中毒、無火災(zāi)、無坍塌，各項施工安全達(dá)標(biāo)，順利通過。無重大過錯，無一般安全生產(chǎn)責(zé)任事故，無職業(yè)病危害事故。省級安全文明工地達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%。文明施工目標(biāo)滿足國家和黑龍江省、哈爾濱市有關(guān)法規(guī)要求，按照城市可持續(xù)發(fā)展的方針及原則保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境。工期目標(biāo)根據(jù)哈爾濱地鐵3號線二期工程總體工期籌劃，合理組織、安排本標(biāo)段工程施工進(jìn)度，確保本標(biāo)段各部分工程節(jié)點工期按計劃實現(xiàn)。施工環(huán)境保護(hù)目標(biāo)滿足國家和黑龍江省、哈爾濱市有關(guān)法規(guī)要求，按照城市可持續(xù)發(fā)展的方針及原則保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境。施工組織結(jié)構(gòu)項目經(jīng)理部配備項目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，總

14、工程師一名，安全總監(jiān)一名，項目部設(shè)“五部一室”。詳見如下3.2-1圖 STYLEREF 2 s 3.2 SEQ 圖 * ARABIC s 2 1項目組織機構(gòu)圖前期準(zhǔn)備工作根據(jù)設(shè)計圖紙確定連續(xù)墻軸線 ，會同監(jiān)理及業(yè)主組織驗收，并做好基準(zhǔn)點保護(hù)措施。工程開工前，項目經(jīng)理部應(yīng)組織有關(guān)人員參加設(shè)計交底，熟悉工程圖和工程地質(zhì)資料。施工前應(yīng)按施工平面圖布置連續(xù)墻的基礎(chǔ)設(shè)施，如：道路、排水系統(tǒng)、電器照明、鋼筋籠制作平臺、供水系統(tǒng)、泥漿系統(tǒng)、施工設(shè)備進(jìn)場，并預(yù)先探明和清除是否還有影響施工的地下障礙物。施工前應(yīng)做好設(shè)備安裝、調(diào)試檢查工作；做好供水供電、夜間照明、原材料的檢驗與試驗等工作。開工前辦理有關(guān)施工手續(xù)及

15、申報工作。總體施工方案安排1臺成槽機施工主體地下連續(xù)墻，導(dǎo)墻采用C25鋼筋混凝土，液壓抓斗成槽機成槽，鋼筋籠在鋼筋加工平臺上整體加工，兩臺履帶吊機整體吊裝，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。由于場地狹小，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過程中采用“倒邊施工”的方法，先施工場地南側(cè)導(dǎo)墻及地墻，待施工完成后轉(zhuǎn)移鋼筋加工平臺至南側(cè)，施工剩余導(dǎo)墻及地墻。施工場地布置施工現(xiàn)場布置針對現(xiàn)場施工實際要求并結(jié)合現(xiàn)場條件進(jìn)行（見施工場地布置圖），其布置的原則是：劃分施工區(qū)域和材料堆放場地，保證材料運輸?shù)缆吠〞?，施工方便。符合施工流程要求，減少對專業(yè)工種和其他工程方面施工的干擾。施工區(qū)域與生活區(qū)域分開，且各種生產(chǎn)設(shè)施布置便于施工生產(chǎn)安排，且滿足

16、安全防火、勞動保護(hù)的要求。符合哈爾濱市建設(shè)工程項目總體環(huán)境的要求，進(jìn)行封閉施工，不影響附近的居民生活和工作正常運行。施工堆場、臨設(shè)布置臨時集土坑：因地下連續(xù)墻成槽作業(yè)時挖出的土方帶有漿液和爛泥，直接裝車外運會沿途滴漏，造成環(huán)境污染。為此，擬在現(xiàn)場內(nèi)設(shè)置一個至少能容納一幅地下墻槽段土的臨時集土區(qū)，用來臨時收集成槽作業(yè)挖出的濕土，待瀝干泥漿后，再外棄。鋼筋堆場及制作平臺：為防止鋼筋被泥土、泥漿污染，鋼筋臨時堆放場地采用硬地坪。鋼筋籠制作平臺和鋼筋成型場地利用砼進(jìn)行硬化，確保施工現(xiàn)場的整潔、干凈。在工地的適當(dāng)?shù)胤皆O(shè)置料具間，油庫和危險品庫。在施工區(qū)域內(nèi)搭設(shè)木工棚、鋼筋棚、重要材料倉庫、乙炔氧氣間、現(xiàn)

17、場設(shè)臨時材料堆場。場內(nèi)排水在結(jié)構(gòu)施工前，及時改善現(xiàn)場排水管道，使現(xiàn)場有良好的排水系統(tǒng)。施工現(xiàn)場排水系統(tǒng)沿圍擋四周進(jìn)行布設(shè)。主要由排水溝、擋水沿、三級沉淀池組成。導(dǎo)墻高于原地面標(biāo)高，形成一道擋水沿，防止成槽時地面水流入槽內(nèi)。三級沉淀池沿圍擋布置，每30-50m設(shè)置一道沉淀池，場地廢水經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政雨污水管。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間，圍護(hù)結(jié)構(gòu)包圍區(qū)域的雨水設(shè)置溝槽引流至沉淀池。排水溝按照30cm40cm的尺寸進(jìn)行施工，溝槽底部設(shè)3縱坡。水溝開挖時，對水溝底部進(jìn)行夯實。水溝的底部、側(cè)壁和硬化路面同時澆注。施工道路上的排水溝及其周邊30cm范圍內(nèi)混凝土提高一個標(biāo)號，水溝上加蓋鐵排柵。場內(nèi)排污、垃圾處理

18、及時清理現(xiàn)場內(nèi)殘留垃圾、障礙物。為了保持工地及其周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生，每天安排專人清理清掃現(xiàn)場的施工道路，保持整潔有序的施工場地，在施工期間所產(chǎn)生的施工垃圾和生活垃圾將每隔三天清理施工現(xiàn)場，直至工完料清交付使用。多余渣土的清理，將在業(yè)主的協(xié)助下，由專業(yè)的土方外運隊伍，及時進(jìn)行處理外運。在車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場的主要出入口設(shè)置車輛清洗設(shè)備，以保證施工泥漿不隨車輛污染市政道路。現(xiàn)場施工道路為了達(dá)到文明標(biāo)準(zhǔn)化要求，根據(jù)施工場地實際路基情況在施工場地內(nèi)，澆筑1015m寬鋼筋砼施工內(nèi)道路，道路采用25cm厚C25混凝土澆筑，配雙向單層14200鋼筋。作為地下連續(xù)墻成槽施工、鋼筋籠吊放、砼澆灌等場內(nèi)通道?；又苓?/p>

19、區(qū)域進(jìn)行硬化，滿足本工程文明施工的要求。 臨時水電布置圍護(hù)施工階段根據(jù)施工分期總體安排，業(yè)主應(yīng)提供1路630KVA用電線路 ，供水一路100水源，臨時水電沿四周圍墻邊走通，每隔適當(dāng)距離設(shè)600A一級配電柜一只，滿足一條作業(yè)線施工，從總配電箱分路接出，分別供給泥漿制作、鋼筋加工棚、電焊機棚及臨時施工用電，嚴(yán)格按照用電規(guī)范安全用電，電器設(shè)備做到“一機一閘一漏”，配備專業(yè)電工，定期檢查線路安全，做好用電檢查記錄。與自來水公司協(xié)商，施工用水由車站附近的自來水管道現(xiàn)有開口點引入工地，并安裝水表，由自來水公司安排人員定期查抄水表。場地內(nèi)施工用水水管沿圍擋布置，平均水管開口距離25m，文明施工用水可用軟皮接

20、水管直接從開口點取用。泥漿系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)置一套泥漿制作系統(tǒng)，供一至兩條作業(yè)線流水施工。泥漿系統(tǒng)由制漿箱（泥漿箱上部設(shè)置遮雨棚）、泥漿材料倉庫、泥漿拌制機械、泥漿分離設(shè)備、泥漿輸送泵及泥漿循環(huán)管路結(jié)合而成。場容及現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理根據(jù)施工組織設(shè)計要求進(jìn)行現(xiàn)場平整、疏通交通道路，并貫徹“先地下、后地上”原則，做好上下水、電力、電訊管線鋪設(shè)。現(xiàn)場布局周密，使用管理方便，合理壓縮臨時設(shè)施構(gòu)筑，以減少費用支出。按管理要求設(shè)置材料、成品、半成品、機械的位置，避免不必要的場內(nèi)運輸，減少二次搬運，提高勞動生產(chǎn)率。做好現(xiàn)場的材料儲存、堆放、中轉(zhuǎn)管理；按平面圖布置機械設(shè)備；加強對現(xiàn)場倉庫、工具間的搭設(shè)、保安、防火管理。在

21、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置醒目的宣傳牌和責(zé)任包干范圍。做好安全防護(hù)設(shè)施和其他臨時設(shè)施及周圍環(huán)境清理整潔工作，做到工完、料盡、場地清。資源配置人員配置管理人員車站設(shè)置專人進(jìn)行地下連續(xù)墻的施工管理，由項目經(jīng)理王略總負(fù)責(zé)，總工任明利負(fù)責(zé)技術(shù)工作。副經(jīng)理羅先理全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理，趙建龍負(fù)責(zé)施工過程中的安全環(huán)保工作，林成恕負(fù)責(zé)質(zhì)量，孫遠(yuǎn)鑫負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，郭浩負(fù)責(zé)監(jiān)測及測量放樣，邵海龍負(fù)責(zé)試驗工作，黃常亮負(fù)責(zé)物資采購供應(yīng)。信號工負(fù)責(zé)周邊環(huán)境檢查，指揮工負(fù)責(zé)吊車起重指揮。圖 3.13.1-1靖宇五道街站地下連續(xù)墻施工組織機構(gòu)圖施工人員人員配置表見表3.13.1-1表 3.13.1-1地下連續(xù)墻施工人員配置表序號類 別人數(shù)負(fù)

22、 責(zé) 內(nèi) 容1綜合班15配合成槽、澆筑砼、裝卸等2鋼筋成型、加工6鋼筋加工、彎曲等3鋼筋籠制作12制作焊接鋼筋籠4試 驗 工2砼配比、泥漿試驗、坍落度、試塊制作5泥 漿 工8泥漿配置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及外運裝車6電 工2電器設(shè)備維修7吊車司機4吊車操作及保養(yǎng)8司索工4吊裝卸扣安裝9信號工2吊裝指揮10成槽機司機2槽段開挖11輔 助 工10場地文明施工等共 計：65人主要材料供應(yīng)表 3.13.1-1地下連續(xù)墻施工材料供應(yīng)表序號項目單位數(shù)量1HRB400鋼筋t2251.1872Q235B鋼板t5093HPB300鋼筋t12.267主要機械設(shè)備表 3.13.3-1地下連續(xù)墻施工設(shè)備表序 號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)

23、 格1液壓成槽機1SG60A2挖掘機1PC-2003履帶吊1300T4履帶吊1130T5泥漿凈化裝置1ZX-2006場內(nèi)短駁車115 m37泥漿泵43LM8泥漿泵44PL-2509攪拌池三廂異步機2Y132M-410套絲機2JBG-4K11空壓機23.0m312混凝土導(dǎo)管3250mm、45m/套13液壓頂管機2200t14交流電焊機10BX-50015鋼筋切斷機2GQ40-A16對焊機2UN-15017鋼筋彎曲機2GQ5018二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊4NB-500表 3.13.3-1地下連續(xù)墻吊裝施工設(shè)備表序號名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1吊車300T履帶吊1臺主吊130T履帶吊1臺輔吊2鋼絲繩47.5mm

24、-6X37+11550MPa2根主吊扁擔(dān)上2.5m (S3)43mm-6X37+11550MPa2根副吊扁擔(dān)上2.5m (S1)43mm-6X37+11550MPa2根主吊扁擔(dān)下18m (S4)43mm-6X37+11550MPa2根主吊扁擔(dān)下14m(S5)43mm-6X37+11550MPa2根連接繩9米 (S5)30mm-6X37+11550MPa2根副吊扁擔(dān)下16m(S2)3卸扣50噸級4個主吊扁擔(dān)上下(K4)20噸級4個副吊扁擔(dān)上下 (K1)20噸級10個主吊扁擔(dān)下鋼絲繩、連接繩用 (K3)10噸級4個副吊扁擔(dān)下鋼絲繩用 (K2)4滑輪35噸級單滑輪2個主吊扁擔(dān)用 (R1)20噸單滑輪

25、2副吊扁擔(dān)用（R2）15噸單滑輪2個主吊扁擔(dān)下鋼絲繩用(R3)5穿杠4cm*10cm 長1.6m Q2355鋼板2根穿杠用主要試驗檢驗、測量儀器表表3.13.4-1主要試驗檢驗、測量儀器表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1混凝土振動臺70-70mm臺12萬能材料試驗機WEW-1000-C1臺13壓力試驗機NYL-2000D臺14拉力機WDL2500N臺15抗折機DKZ-5000臺16混凝土回彈儀TM-2套17塌落筒T-11個28泥漿三件套套19混凝土抗?jié)B試模175185150組1010混凝土試模150150150組3011養(yǎng)護(hù)箱YH-40組312測斜儀SX-20套113全站儀Elta C3

26、0A臺214精密水準(zhǔn)儀DS05臺2施工計劃進(jìn)度計劃導(dǎo)墻計劃開工日期：2017年8月1日，計劃完工日期：2017年8月20日。地下連續(xù)墻計劃開工日期：2017年8月15日，計劃完工日期：2017年11月23日。材料計劃1）根據(jù)施工進(jìn)度計劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。2）根據(jù)按照各分項工程材料需求量計劃，做好材料的訂貨和采購工作，使計劃得以落實，并確保資源不囤積、不浪費。3）組織材料按計劃進(jìn)場，并做好驗收保管工作，具體材料采購進(jìn)場計劃。設(shè)備計劃根據(jù)施工計劃，合理安排各項設(shè)備進(jìn)場計劃，進(jìn)場設(shè)備需報驗后方能使用。鋼筋籠吊裝工藝

27、本車站場地位于市政主干道路與原廣場停車場上，原路面、路基良好，具有較強穩(wěn)定性，滿足履帶吊吊裝、行走要求。對于原路面破損無法滿足吊車行走的路段，修正后重新澆筑20cm單層鋼筋網(wǎng)片混凝土。施工便道可以保證300T、130t履帶吊等大型設(shè)備行走安全。鋼筋籠吊裝過程中吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物，吊車可安全起吊。根據(jù)設(shè)計要求本工程鋼筋籠，采用一次性整體回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。根據(jù)上述特點、理論計算數(shù)據(jù)和以往地鐵工程施工經(jīng)驗，采取雙機抬吊10點吊裝、整體回直入槽的吊裝方案。車站主體地連墻最大厚度為1m，依照最大設(shè)計槽段寬度7.3m，首

28、開幅最長鋼筋籠44.635m，最大整體重量60.05t，其中包含了鋼筋籠自重（51.37t）、一側(cè)十字鋼板（8.69t）、吊具重量（2.5t），主機選用300T履帶吊車，副機選用130t履帶吊車。吊裝工藝流程地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工工藝見 REF _Ref455587012 h 圖 4.11圖 STYLEREF 2 s 4.1 SEQ 圖 * ARABIC s 2 1地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工工藝圖吊裝方法鋼筋籠吊放采用雙機抬吊，空中回直。以300T作為主吊，一臺130t履帶吊機作副吊機。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。鋼筋籠吊放具體分九步走：第一步：指揮300T、130t

29、吊機轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工安裝吊點的卸甲。第二步：檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3-0.5m后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，將主副吊車把桿升至額定起重量角度，待鋼筋籠平穩(wěn)后，300T起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副機配合起鉤。第四步：鋼筋籠吊起后，300T吊機向左（或向右）側(cè)旋轉(zhuǎn)、130t吊機順轉(zhuǎn)至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上130t吊機起吊點的卸甲，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。第六步：指揮300T吊機吊籠入槽、定位，吊機走行應(yīng)平穩(wěn)，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩。下放時不得強行入槽。第七步：將鋼筋籠下放至第二、三排吊點時，

30、用特制的工字鋼扁擔(dān)擔(dān)穩(wěn)后，拆除卸扣與預(yù)留的鋼絲繩連接，吊車將鋼絲繩拉直后將鋼筋籠提起，拆下扁擔(dān)下放鋼筋籠。第八步：下放至第一排吊點，再次擱置工字鋼扁擔(dān)，拆除卸扣換至吊環(huán)后，將鋼筋籠吊起拔出工字鋼扁擔(dān)。第九步：鋼筋籠下放至設(shè)計標(biāo)高后，用工字鋼扁擔(dān)擱置好鋼筋籠，拆除卸扣鋼絲繩。吊裝要點鋼筋籠抬吊或單吊時，應(yīng)遵循同步、協(xié)調(diào)、平穩(wěn)的原則進(jìn)行。鋼筋籠制作前應(yīng)核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋籠尺寸，無差異才能上平臺制作。對于閉合幅槽段，應(yīng)提前復(fù)測槽段寬度，根據(jù)實際寬度調(diào)整鋼筋籠寬度。鋼筋籠必須嚴(yán)格按設(shè)計圖進(jìn)行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質(zhì)量。鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，吊攀、吊點加強處須滿焊，吊環(huán)焊接采用

31、雙面滿焊,尤其是對桁架焊縫加強焊接質(zhì)量的把控，達(dá)到雙面焊縫長度不小于5倍鋼筋直徑、焊縫寬度不小于0.8倍鋼筋直徑、焊縫高度不小于0.3倍鋼筋直徑的規(guī)范要求效果。主筋與水平筋采用點焊連接，鋼筋籠四周及吊點位置上下1米范圍內(nèi)必須100%的點焊，其余位置可采用50%的點焊，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。鋼筋籠制作后須經(jīng)過三級檢驗，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后方能起吊入槽。根據(jù)規(guī)范要求，導(dǎo)墻墻頂面平整度為5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上4個支點的標(biāo)高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)吊車行走過程中，距離地連墻槽口邊線不小于3m，避免因吊車行走對導(dǎo)墻造成破壞。在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊

32、筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標(biāo)高，為確保支撐加密區(qū)域的標(biāo)高，應(yīng)立即用水準(zhǔn)儀測量鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計標(biāo)高。鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意區(qū)分鋼筋籠的基坑面與迎土面，嚴(yán)禁放反。擱置點槽鋼必須根據(jù)實測導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。對于異形鋼筋籠的起吊，應(yīng)合理布置吊點的設(shè)置，避免擾度的產(chǎn)生，并在過程中加強焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺后，應(yīng)停止起吊，注意觀察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。起重作業(yè)施工過程中起重人員嚴(yán)格按照建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ 276-2012內(nèi)容中要求進(jìn)行操作。工況二工況一工況三工況四圖 STYL

33、EREF 2 s 4.2.1 SEQ 圖 * ARABIC s 2 1鋼筋籠吊裝演示圖吊裝檢查與驗收流程鋼筋籠起吊前，檢查鋼筋籠各個焊點的焊接情況，確認(rèn)對吊點位置進(jìn)行了加強焊接處理。鋼筋籠的吊筋長度、焊接位置須符合要求。對吊車須檢查鋼絲繩的完好情況，掛鉤要有卡扣。通過調(diào)整吊車四個支點的位置使吊車保持在一個平面上后才能起吊。為保證鋼筋籠起重吊裝作業(yè)安全，要求施工隊、安質(zhì)部、工程部、機電部加強安全檢查，具體要求如下：1）每次吊裝前，現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人提前通知安質(zhì)部，由安質(zhì)部組織工程部、機電部、施工隊進(jìn)行檢查，檢查完成后辦理簽證，同意后再進(jìn)行吊裝，檢查、簽證內(nèi)容詳見附件1。2）每次吊裝前，吊裝指揮員進(jìn)行

34、班前交底，并做好記錄。3）每次吊裝前，項目部安質(zhì)部通知監(jiān)理工程師并現(xiàn)場旁站。鋼筋籠吊裝示意圖見4.2.2-1哈爾濱市軌道交通3號線二期工程土建工程 靖宇五道街站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案圖 STYLEREF 2 s 4.2.21鋼筋籠吊裝示意圖哈爾濱市軌道交通3號線二期工程土建工程 靖宇五道街站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案鋼筋籠吊裝加固本標(biāo)段地連墻有“一”型、“L”型、“T”、“Z”字型，實際操作中將“T”型按“一”型進(jìn)行計算吊裝。考慮到鋼筋籠起吊的剛度和強度，需對鋼筋籠進(jìn)行加固。1）骨架加固鋼筋籠內(nèi)的設(shè)置25縱向桁架筋4榀，其余不規(guī)則槽段，視具體形式布置，橫向加強桁架沿豎向

35、每隔4m設(shè)置1榀，且每榀內(nèi)需連續(xù)布置。桁架筋安裝方式采用焊接固定在鋼筋籠上。雙面焊焊縫長度不小于5d，寬度不小于0.8d，高度不小于0.3d。同時在桁架筋加工、安裝完成后對焊縫、尺寸、安裝部位嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行現(xiàn)場檢查。圖 STYLEREF 2 s 4.3 SEQ 圖 * ARABIC s 2 1桁架筋大樣圖 圖 STYLEREF 2 s 4.32桁架筋安裝詳圖2）吊點加強（1）鋼筋籠水平時吊點在吊點位置處，在幅寬方向上增加2根28的加強筋與縱向鋼筋焊接，同時布置一道28縱向桁架筋，并在縱向幫焊一根32、長200mm支撐短筋，作為吊點加強，吊點詳圖如下：圖 STYLEREF 2 s 4.33

36、水平吊點加固吊點詳圖（2）鋼筋籠垂直時吊點此吊點共位于籠頂下1m處，用作鋼筋籠垂直時吊點。位置及大樣圖如下：籠頂?shù)觞c32圓鋼圖 STYLEREF 2 s 4.34 鋼筋籠頂?shù)觞c平面位置圖圖 STYLEREF 2 s 4.34 垂直時吊點加固大樣圖（3）吊點焊接鋼筋籠吊點與主筋焊接均采用雙面焊，加強筋焊接采用雙面焊，吊筋焊接采用雙面焊，焊接質(zhì)量滿足焊接規(guī)范要求，鋼筋送檢試件應(yīng)全部合格。（4）鋼筋焊接和槽口焊接鋼筋要有質(zhì)保書，并試驗合格后才使用。主筋搭接采用機械連接，鋼筋籠成型點焊定位牢固，內(nèi)部交點50%點焊，鋼筋籠四周的縱向鋼筋與水平分布筋必須滿足100%點焊，桁架筋采用雙面焊。吊點鋼筋及吊點加

37、強筋焊接均為滿焊。焊接過程中挑選焊接技術(shù)水平較高且穩(wěn)定的電焊工進(jìn)行操作，施工時嚴(yán)格按照鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2012）進(jìn)行操作。3）轉(zhuǎn)角幅槽段鋼筋籠加固由于轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠橫向吊點與平籠布置有區(qū)別，對拐角幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架、吊點及剪刀撐之外，另要增設(shè)鋼筋籠內(nèi)側(cè)斜撐桿和外側(cè)斜撐進(jìn)行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時發(fā)生變形，鋼筋籠加固見 REF _Ref455589465 h 圖 4.3 圖 STYLEREF 2 s 4.35 異型鋼筋籠吊裝加固示意圖鋼筋籠吊裝時吊點轉(zhuǎn)換在主吊第2、3排吊點鋼筋籠下0.5m處設(shè)置4個U型定位卡，定位卡采用32鋼筋制作，與鋼筋籠主筋焊接，焊接長度不

38、小于10d，待鋼筋籠整體下放至該位置處時，采用扁擔(dān)梁穿入后平穩(wěn)下放鋼筋籠，將鋼筋籠臨時擱置在導(dǎo)墻上，由起重工卸掉主吊第三排卸扣。同時，將預(yù)留在鋼筋籠頂以下0.9m處的鋼絲繩掛在主吊扁擔(dān)上，此時完成吊點轉(zhuǎn)換，檢查卸扣安裝牢固后，由指揮員指揮主吊起吊并抽出扁擔(dān)，然后鋼筋籠整體入槽至設(shè)計標(biāo)高，并穿扁擔(dān)梁將鋼筋籠固定于導(dǎo)墻上。圖 STYLEREF 2 s 4.4 SEQ 圖 * ARABIC s 2 1主吊下放鋼筋籠過程中拆除副吊吊點卡扣施工測量鋼筋籠制作前，平臺需要抄平，四角需要垂直布置。籠頂是控制鋼筋籠安裝位置的唯一標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋籠制作時，籠頂鋼筋需要布置成直線、水平，鋼筋籠四邊不能偏斜，鋼筋籠安裝完

39、畢后，復(fù)測鋼筋籠頂標(biāo)高，不滿足安裝誤差需要的及時調(diào)整。由于靖宇五道街站地下連續(xù)墻開挖位置距周邊建筑物距離較小，為防止施工過程中對周邊建筑物可能造成的傾斜、變形等不利影響，對周邊建筑物進(jìn)行監(jiān)控量測。監(jiān)測內(nèi)容參照靖宇五道街站土建工程主體基坑施工監(jiān)測方案內(nèi)容中建筑物監(jiān)測內(nèi)容進(jìn)行實時監(jiān)測。吊裝相關(guān)驗算本次驗算按42.061m最重鋼筋籠進(jìn)行計算，重量約51.37t，起吊機索具、吊鉤、鐵扁擔(dān)按2.5T計算，十字鋼板重8.69噸（1根），即吊裝重量G=51.37+8.69+2.5=60.05+2.5=62.55噸（含1側(cè)十字鋼板及索具、吊鉤、鐵扁擔(dān)重）。因為鋼筋籠重量大，起吊高度較高，因此應(yīng)選用起重能力較大

40、的吊裝設(shè)備。初步選用一臺300T履帶吊作為主吊，一臺130T履帶吊作為副吊配合吊裝作業(yè)。從起吊高度、起吊重量等幾個方面對起吊過程可靠性進(jìn)行驗算，確保整個吊裝過程安全。吊點設(shè)置縱向吊點驗算如果吊點位置計算不準(zhǔn)確，對鋼筋籠會產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開裂，整體結(jié)構(gòu)散架，無法起吊。因此吊點位置的確定是吊裝過程的一個關(guān)鍵步驟。連續(xù)墻主籠長分為別25.29、30.26、41.135、41.959、42.061、42.68、44.635m七種，本次近似將鋼筋籠整體當(dāng)做截面面積相等及材料屬性一致的梁體，自身的重量按照均布荷載考慮。縱向按設(shè)置5排吊點考慮，根據(jù)彎矩平衡定律，正負(fù)彎矩相等時，其所受彎矩變形最小，計

41、算簡圖如下所示圖 5.1.1-1鋼筋籠縱向彎矩圖+M=-M 其中：+M=1/2qL21 q均布載荷-M=1/8 qL221/2 qL21 M彎矩 故： L2=22 L1又： 2 L1+4L2=a=25.29、30.26、41.135、41.959、42.061、42.68、44.635有上述方程式計算得L1=a（2+82）=1.9、2.27、3.09、3.15、3.16、3.21、3.35mL2=22 L1=5.37、6.43、8.74、8.91、8.94、9.08、9.48m因此選取B、C、D、E，F(xiàn)四點，鋼筋籠起吊時彎矩最小，但實際過程中B、C、D中心為主吊位置，AB距離影響吊裝鋼筋籠。根

42、據(jù)實際吊裝經(jīng)驗以及本工程鋼筋籠鋼筋分布以及預(yù)埋件等特點，對各吊點位置進(jìn)行調(diào)整：25.29m長鋼筋籠吊點按籠頂下1+5.67+5.67+5.67+5.37+1.9m進(jìn)行布置；30.26m長鋼筋籠吊點按籠頂下1+6.85+6.85+6.85+6.43+2.27m進(jìn)行布置；41.135m長鋼筋籠吊點按籠頂下1+9.44+9.44+9.44+8.74+3.09m進(jìn)行布置；41.959m長鋼筋籠吊點按籠頂下1+9.63+9.63+9.63+8.91+3.15m進(jìn)行布置；42.061m長鋼筋籠吊點按籠頂下1+9.66+9.66+9.66+8.94+3.16m進(jìn)行布置；42.68m長鋼筋籠吊點按籠頂下1+9

43、.82+9.82+9.82+9.08+3.21m進(jìn)行布置；44.635m長鋼筋籠吊點按籠頂下1+10.26+10.26+10.26+9.48+3.35m進(jìn)行布置；橫向吊點驗算根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等是所受彎矩變形影響最小的原理，鋼筋籠橫向受力彎矩圖如下：圖5.1.2-1鋼筋橫向彎矩圖+M=-M 其中：+M=1/2qL21 q均布載荷-M=1/8 qL221/2 qL21 M彎矩 故： L2=22 L1又： 2 L1+L2=b=5、5.2、5.5、5.85、6、6.2、6.5、6.7、6.8、6.85、7、7.05、7.3L1=b（2+22）=1.04、1.08、1.14、1.21、1.2

44、4、1.28、1.35、1.39、1.41、1.42、1.45、1.47、1.5mL2=22 L1=2.94、3.05、3.22、3.4、3.5、3.62、3.82、3.93、3.98、4、4.1、4.16、4.24m根據(jù)本工程鋼筋籠主筋分布，橫向吊點位置為1.04m+2.94m+1.04m，依次類推。對于標(biāo)準(zhǔn)幅段，由于十字鋼板僅有一側(cè)，重心不在橫向中心位置，根據(jù)正負(fù)彎矩相等的計算規(guī)則。鋼筋籠起吊實際過程中主吊位置影響吊裝鋼筋籠。根據(jù)實際吊裝經(jīng)驗以及本工程鋼筋籠鋼筋分布以及預(yù)埋件等特點，考慮彎矩較小對各吊點位置進(jìn)行調(diào)整。圖5.1.2-2最大鋼筋籠吊點布置圖轉(zhuǎn)角幅L型吊點設(shè)置“L”型槽段橫向吊點

45、布置按照以下步驟進(jìn)行計算設(shè)置：第一步：根據(jù)鋼筋籠斷面形式和尺寸計算出鋼筋籠橫向重心位置?！癓”型鋼筋籠橫斷面計算模型可分為鋼筋籠A部分和鋼筋籠B部分，見下圖。圖中：（x1，y1）和（x2，y2）分別是A部分和B部分的重心坐標(biāo)，（x0，y0）是鋼筋籠的重心坐標(biāo)。假設(shè)：鋼筋籠橫斷面質(zhì)量均勻分布在鋼筋籠橫斷面S內(nèi)，設(shè)“L”型兩邊長分別為a、c，鋼筋籠厚為b。圖5.1.3-1連續(xù)墻鋼筋籠重心計算示意圖鋼筋籠橫斷面總面積為.S，A部分面積為 ，B部分面積為 ；首先計算出鋼筋籠橫斷面對X軸、Y軸的靜矩：則鋼筋籠橫斷面重心為：第二步：計算鋼筋籠橫斷面對形心軸x1、 y1的慣性矩、與慣性積；第三步：計算橫斷面

46、形心主軸方向X2O2Y2。第四步，對異形鋼筋籠采用橫向兩點起吊時，結(jié)合結(jié)構(gòu)的力學(xué)平衡原理可知：鋼筋籠橫斷面重心應(yīng)位于吊點之間；吊點外鋼筋籠部分對吊點最大彎矩應(yīng)盡量左右相等（圖中，A部分對吊點1的最大彎矩應(yīng)與B部分對吊點2的最大彎矩應(yīng)盡量相等）；鋼筋籠橫向最大正彎矩與最大負(fù)彎矩應(yīng)盡量相等（前提：鋼筋籠剛度滿足變形要求）；根據(jù)以上原則，應(yīng)有：；根據(jù)以上計算和原則可確定吊點位置。圖 5.1.3-2“L”型鋼筋籠重心示意圖鋼筋籠縱向吊點設(shè)置位置計算同“一”字型鋼筋籠，在此不再贅述轉(zhuǎn)角幅T型吊點設(shè)置“T”型槽段橫向吊點布置按照以下步驟進(jìn)行計算設(shè)置：“T”型槽段鋼筋籠橫向采用兩個吊點進(jìn)行起吊，根據(jù)實際情況

47、考慮將“T”型鋼筋籠調(diào)整為兩側(cè)對稱，因此可將其虛擬為在原均布荷載的基礎(chǔ)上，在中間部位疊加一個寬度為T字幅鋼筋籠厚的附加均布荷載?！癟”型槽段鋼筋籠吊裝受力簡圖5.1.4-1所示。圖 5.1.4-1“T”字型鋼筋籠吊裝受力簡圖根據(jù)正負(fù)彎矩相等原理有：由于鋼筋籠主筋配筋間距及直徑均相同，故，則，帶入上式即可求得的長度，取值時結(jié)果應(yīng)滿足。鋼筋籠縱向吊點設(shè)置位置計算同“一”字型鋼筋籠，在此不再贅述轉(zhuǎn)角幅Z型吊點設(shè)置 “Z”形鋼筋籠的吊裝與“L”形鋼筋籠的吊裝計算相似，在吊裝時，同樣需要利用吊車將鋼筋籠放倒后呈“N”狀進(jìn)行起吊。在此不做復(fù)述，給出相關(guān)的形心計算結(jié)果，以靖宇五道街站W(wǎng)E-3為例：見圖5.1

48、.5-1分割法計算形心A1=1.151=1.15；X1=1.15/2=0.575，Y1=2-（1/2）=1.5；A2=21=2；X2=1.15+（1/2）=1.65，Y2=2/2=1；A3=（3.85-1）1=2.85；X3=1.15+1+2.85/2=3.575，Y3=1/2=0.5；圖 5.1.5-1 Z型地連墻吊點示意圖（單位：mm）同樣，計算懸臂部分的彎矩我們知道最佳的旋轉(zhuǎn)角度也為45度，由此我們可以得到相應(yīng)的吊點位置。根據(jù)我單位多年施工經(jīng)驗，施工過程中為防止Z型幅下方過程中卡槽，可對Z型幅分為兩塊L型幅分別進(jìn)行加工吊裝，L型幅段吊裝過程中吊點位置詳細(xì)計算說明參見5.1.3轉(zhuǎn)幅L型吊點

49、設(shè)置，如Z型幅懸臂與豎直部分較小，可不進(jìn)行拆分。主吊起重噸位確定主吊最大起重量是吊裝最重鋼筋籠直立時，此時所有重量由主吊承擔(dān)。鋼筋籠W=60.05（最大幅寬）+2.5（吊具）=62.55t根據(jù)鋼筋籠及鎖具重量，初步選定主吊采用300T履帶吊，主要性能見表5.1.6-1。表 5.1.6 SEQ 表 * ARABIC s 2 1 300履帶式起重機性能表半徑（m）566880備注10138t12114t10593.614100.392.487.21687.180.674.5300T履帶吊在14m半徑工作時，吊車最大起重量：P1=92.4*0.7=64.68t鋼筋籠及吊具重量W=62.55tP1 W

50、，滿足要求。起吊過程中工作半徑應(yīng)不小于幅寬的一半，防止吊裝過程觸碰吊車臂。副主起重噸位確定經(jīng)查130t液壓履帶起重機，配置43米扒桿，相關(guān)資料如下表5.1.7-1：表 5.1.7-1 130t吊車配置計算參數(shù)表半徑（m）起重量（t）10531243.71435.3水平抬吊時主吊和副吊所分擔(dān)的重量分別為F1，F(xiàn)2最大鋼筋籠吊點布置圖解得：副吊分擔(dān)的重量為256.726/9.8=26.2t副吊選用： 130t履帶式起重機。吊車臂桿接43m，起重半徑10m，其最大起重能力為：P3=53t，130噸吊車允許起重量：P4=5380%=42.4t；考慮130t吊車最不利荷載工況下起重能力：P5=P470%

51、=42.470%=29.68t。（注：130t吊車作為副吊，在起吊鋼筋籠過程中所承擔(dān)最大的重量為鋼筋籠重量的43.62）130t吊車承受最大的鋼筋籠重量：Wt2=Wt143%=60.0543%=26.2噸；P5Wt2，滿足要求。吊車配置型號主吊機垂直高度H確定主吊示意見圖5.2.1-1。圖5.2.1-1主吊示意圖選擇計算主吊機垂直高度時，不僅要考慮主吊臂架最大仰角78和鋼筋籠的最大尺寸、重量，而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn)180，且不碰撞主吊臂架，滿足BC距離3.65m的條件，取4米。AC=BCtan78=4*4.7=18.8m（BC=4m）h2=AC-b -h1-h0=18.8-10-2-1=

52、5.8m當(dāng)鋼筋籠完全由主吊吊起時，起重垂直高度由以下幾項相加起重垂直高度為：H= h1+h0+h2+h3+h4=2+1+5.8+42.061+0.5=51.361m。其中：b為其中滑輪組定滑輪到吊鉤中心的距離，取10.0m；h0為起吊扁擔(dān)凈高1m；h1為扁擔(dān)上吊索鋼絲繩高度2m；h3為最寬幅鋼筋籠最大長度42.061m；h4為起吊時鋼筋籠距地面高度0.5m；當(dāng)h3為本站最長鋼筋籠44.635時：H= h1+h0+h2+h3+h4=2+1+5.8+44.635+0.5=53.935m。吊車起重臂桿長度最小長度L最長鋼筋籠工況下（鋼筋籠長44.635m）L=（HbC）/sina=（53.9410-

53、2.41）/sin78=62.9（m），按經(jīng)驗取63m。C起重臂下軸距地面的高度2.41 m。根據(jù)吊車參數(shù)表，300t履帶吊選取68m，垂直高度為68xsin78=66.5mL=63m，滿足吊裝要求。扁擔(dān)碰吊臂驗算：已知扁擔(dān)長度為4m扁擔(dān)離主臂最小距離=（h1+b）/tan78=2.55m4/2=2m，滿足要求。所以施工中要保證b9.4m，吊車行走過程中b值始終控制大于9.4m。鋼扁擔(dān)驗算鋼扁擔(dān)尺寸見5.4-1圖 5.4 SEQ 圖 * ARABIC s 2 1鋼扁擔(dān)尺寸圖鋼扁擔(dān)采用45號鋼板加工制作而成。GB/T699-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定45號鋼抗拉強度為600MPa，屈服強度為355MPa，

54、抗剪強度為410MPa。 擠壓強度為拉伸強度的22.5倍。鋼扁擔(dān)的尺寸見5.4-2，（圖中標(biāo)注單位均為mm）所示，鋼扁擔(dān)厚度為70mm，孔直徑均為90mm。圖5.4-2鋼扁擔(dān)分析模型1）扁擔(dān)橫向最小橫截面如下5.4-3所示圖5.4-3最小截面圖則豎向承受最大拉伸荷載為F=A=6001060.2485=149.1106（KN）換算質(zhì)量為：小結(jié)：由豎向拉伸抗力計算可知，此種型號扁擔(dān)豎向可承受14900t。2）豎向最小橫截面如下圖5.4-4所示則豎向截面承受最大剪力為：換算為質(zhì)量為：圖5.4-4豎向最小橫截面3）鋼扁擔(dān)孔周承載力計算計算面積為：上部： ，下部： 則單孔承受最大剪力為：上部： 下部：

55、換算為質(zhì)量為：上部：，下部： 4）扁擔(dān)穩(wěn)定性驗算扁擔(dān)受力分析：扁擔(dān)上部吊環(huán)對扁擔(dān)產(chǎn)生的水平壓力，同時構(gòu)件自重產(chǎn)生的彎矩，屬于壓彎構(gòu)件驗算。扁擔(dān)上部吊環(huán)對扁擔(dān)產(chǎn)生的水平壓力N=466.25cos52.4=284.48KN根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范公式： 滿足穩(wěn)定性要求。5）對掛鉤孔壁局部承壓驗算（JGJ276-2012）ce=KGbfce公式中ce表示孔壁計算承壓力；K表示動力系數(shù)，取1.5；G表示構(gòu)件自重，取60.05t=60.05103kg， b表示扁擔(dān)厚度70mm，孔壁鋼板寬度總和（120+120）=240mm，fce鋼材抗拉強度設(shè)計值，取600MPa（60kg/mm2）。Q235B鋼材的孔壁抗剪

56、應(yīng)力v=125N/mm。安全系數(shù)8考慮，代入公式計算ce=5.5kg/mm2，fce/8=7.5kg/m m2滿足施工安全。6）吊耳孔壁局部應(yīng)力cd計算（吊重60.05t）（JGJ276-2012）cd =cd，應(yīng)滿足cd0.9v要求。其中：cd為孔壁局部應(yīng)力； K為動力系數(shù)（取1.5）；Q構(gòu)件（鋼筋籠）重力； 2為吊耳壁鋼板厚度之和；d為吊耳孔直徑。所以吊耳孔壁實際應(yīng)力，即，滿足要求。綜合考慮，此種型號鋼扁擔(dān)可起吊最大重量為688.8t（橫向三點吊）或574t（橫向兩點吊），取安全系數(shù)為8，則此種型號扁擔(dān)起吊重量應(yīng)688.8/8=86t或574/8=71.8t。總結(jié)，此種型號鋼扁擔(dān)在安全系數(shù)

57、為8的情況下，起吊71.8t以下的鋼筋籠安全性能較高，滿足施工安全要求鋼絲繩強度計算鋼絲繩型號采用637+1，公稱強度為1550MPa，根據(jù)建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范4.3.1-1-3內(nèi)容。鋼絲繩吊索的安全系數(shù)：當(dāng)利用吊索上的吊鉤、卡環(huán)鉤掛重物上的起重吊環(huán)時，不應(yīng)小于6；當(dāng)用吊索直接捆綁重物，且吊索與重物棱角間采取了妥善的保護(hù)措施時，應(yīng)取68。由于本次吊裝施工過程中吊索上有卸扣等保護(hù)措施，故本次考慮安全系數(shù)K取6。由起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊（表1-13）查得鋼絲繩數(shù)據(jù)如下表5.5-1：表5.5-1強度1550MPa鋼絲繩數(shù)據(jù)表（取安全系數(shù)6）序號鋼絲繩型號（mm）型號K額定 t152637+16

58、25.92 247.5637+1621.75 343637+1618.00 439637+1614.58 536.5637+1613.00 634.5637+1611.52 732.5637+1610.12 830637+168.82 928637+167.60 地連墻鋼筋籠驗算用吊索具及各部位編號a、主吊機扁擔(dān)上部（吊鉤與鐵扁擔(dān)之間）鋼絲繩S3驗算：47.5 mm T=21.75T主吊機鋼絲繩在鋼筋籠空中回直后受力最大。吊重：Q1 =Q+G吊=60.05t+2.5t=62.55t副吊扁擔(dān)上部S1直徑：43 mm，容許拉力T=18t 主吊上部鋼絲繩S3走雙根則單邊單根受力：T= Q1 /（2*

59、2sin60）=18.06t T=21.7t 滿足要求b、主吊扁擔(dān)下部S4、S5（鐵扁擔(dān)與鋼筋籠之間）及連接鋼絲繩S6 直徑43mm T=18t通過鋼筋籠在起吊過程中的受力分析，主吊扁擔(dān)下鋼絲繩在鋼筋籠豎起時受力最大：Q=60.05T主吊扁擔(dān)下部鋼絲繩S4、S5及連接鋼絲繩S6直徑：43mm，T=18； 鋼絲繩T=Q/4=15.01T T=18t 滿足要求。 = 3 * alphabetic c、副吊扁擔(dān)上部（吊鉤與鐵扁擔(dān)之間）鋼絲繩S1驗算：43mm T=18T副吊最大作用力時為鋼筋籠平抬時：Q1 = 2T2=26.2t副吊扁擔(dān)上部鋼絲繩S1直徑：43mm，T=18t 副吊扁擔(dān)上部S1 T=

60、 Q1 /（2sin60）=15.13t T =18t 滿足要求 = 4 * alphabetic d、副吊扁擔(dān)下部（鐵扁擔(dān)與鋼筋籠之間）鋼絲繩S2驗算： 30mm通過鋼筋籠在起吊過程中的受力分析，知：鋼筋籠平吊時副吊受力最大：Q1 =2T2= 26.2t輔吊扁擔(dān)下鋼絲繩S2直徑：30mm，T=8.82t 故鋼絲繩受力如下：S4鋼絲繩 T=Q/4sin60=7.56t T=8.82t吊筋驗算1）吊點鋼筋抗拉強度計算鋼筋籠上共設(shè)置14個吊點，其中，鋼筋籠籠頭4個，主吊下設(shè)6個吊點，副吊下設(shè)4個吊點，分析鋼筋籠起吊狀態(tài)，吊點采用HPB300級40圓鋼，在最不利的情況下，是鋼筋籠全部豎直后，下放至槽