改性瀝青混凝土開工報(bào)告(共36頁)

1、PAGE PAGE 36目 錄第一(dy)部分 工程(gngchng)概述1第二(d r)部分 改性瀝青混凝土施工工藝及方法 2第三部分 檢、試驗(yàn)計(jì)劃18第四部分 質(zhì)量保證措施19第五部分 環(huán)境保護(hù)措施25第六部分 安全措施27附 錄 附圖及附表28一、工程(gngchng)概述國道G111線北京(bi jn)至加格達(dá)奇公路（簡稱京加公路）是我省境內(nèi)8條國道主干線公路之一，是東北地區(qū)的交通樞紐和通向關(guān)內(nèi)的重要通道。齊齊哈爾至富裕(fy)段是京加公路的重要組成部分。該路線自南向北，基本與齊加鐵路并行布設(shè)。起點(diǎn)于碾北公路K159+800處，沿碾北公路左偏遠(yuǎn)離碾北公路，途經(jīng)塔哈鎮(zhèn)、老虎屯、過棵樹屯后

2、利用原G111國道舊路，路線穿過中和屯、經(jīng)富友村在哈川工區(qū)附近右轉(zhuǎn)拋開舊路另辟新線，經(jīng)繞富裕縣城，在K37+976處與富裕至富路公路平交，終點(diǎn)于富?？h正陽路處，路線全長40.953km。第C2合同段起點(diǎn)里程為K26+000，終點(diǎn)里程為K40+600，長14.6km。本標(biāo)段工程主要為路面工程。工程量：改性瀝青混凝土(50mm) 304841m2。 1、現(xiàn)場人員配備一覽表（見附表1）2、機(jī)械設(shè)備配備一覽表（見附表2）3、試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備儀器一覽表（見附表3）4、施工進(jìn)度橫道圖（見附表4）5、施工進(jìn)度斜線圖（見附表5）6、改性瀝青混凝土施工工藝框圖7、施工(sh gng)計(jì)劃改性瀝青混凝土(50mm)

3、：2007年6月25日進(jìn)行(jnxng)試驗(yàn)段施工，2007年7月1日開工(ki gng)至2007年8月1日完工。日進(jìn)度1200m/日（單幅）。二、改性瀝青混凝土施工工藝及方法1、材料的質(zhì)量要求（1）瀝青A瀝青到貨時(shí)必須附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。到貨的瀝青必須按規(guī)定的要求進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)評定合格后方可使用，符合交通道路石油瀝青技術(shù)要求規(guī)定。B瀝青在貯運(yùn)、使用及存放過程中有良好的防水措施，并避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青罐池中。 110道路石油瀝青檢測頻率、及技術(shù)指標(biāo)檢測項(xiàng)目單位檢測頻率指標(biāo)備注針入度（25。C，5s，100g）0.1mm1次/車100-120同一產(chǎn)地、同一品種、同一標(biāo)號以20T

4、為一驗(yàn)收批不足20T按一批次進(jìn)行檢測針入度指數(shù) PI必要時(shí)做-1.0+1.0軟化點(diǎn)（RB），不小于。C1次/車44延伸度（10。C50mm/min）不小于cm1次/車60延伸度（15。C50mm/min）不小于cm1次/車100密度（15。C）g/cm3必要時(shí)做實(shí)測記錄（2）粗集料A粗集料由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)。粗集料的粒徑符合規(guī)范規(guī)定。集料潔凈、干燥(gnzo)、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度，耐磨耗性。 瀝青混合料用粗集料(j lio)檢測頻率、技術(shù)指標(biāo)檢測項(xiàng)目單位檢測頻率指標(biāo)石料壓碎值，不大于%一個(gè)料場不少于兩次必要時(shí)做20洛杉磯磨耗損失，不小于%一個(gè)料場不少于兩次25表觀相對密度

5、，不小于g/cm35次/規(guī)格2.60吸水率，不小于%必要時(shí)做2.0堅(jiān)固性，不大于%必要時(shí)做12針片狀含量粒徑大于9.5mm,不大于%1000m310粒徑大于9.5mm,不大于%1000m315水洗法小于0.075mm顆粒含量，不大于%1.0軟石含量，不大于%1000m3/每天3.0顆粒分析施工前1次/500m3施工中2次/天滿足級配要求與瀝青的粘附性，不小于級選料檢測4（3）細(xì)集料(j lio)A瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑。其規(guī)格符合“瀝青面層用天然砂規(guī)格”“瀝青面層用石屑規(guī)格”的要求。B細(xì)集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并且有適當(dāng)顆粒。C瀝青混凝土面層的石屑不宜超過天然砂及機(jī)

6、制砂的用量。D細(xì)集料與瀝青有良好的粘結(jié)能力(nngl)，與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑不得使用。瀝青混合料用細(xì)集料檢測(jin c)頻率、技術(shù)指標(biāo)檢測項(xiàng)目單位檢測頻率指標(biāo)備注顆粒分析1次/200m3細(xì)度模數(shù)2.62.9表觀相對密度，不小于g/cm3一個(gè)料源至少5次2.50堅(jiān)固性(大于0.3mm部分)不小于%每個(gè)料場做2次12含泥量(0.075mm的含量),不大于%同顆粒分析3（4）填料(tinlio)A填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。B礦粉要求干燥、潔凈，其質(zhì)量符合規(guī)范要求。瀝青面層用礦粉質(zhì)量(zhling)要求項(xiàng)目單位檢

7、測頻率指標(biāo)（高速公路、一級公路）試驗(yàn)方法表觀密度、不小于t/m3必要時(shí)做2.60T0352含水量、不小于%必要時(shí)做1T0103.烘干法粒度范圍0.6mm0.15mm0.075mm%1次/批1009010075100T0351外觀隨時(shí)檢查無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1次/批1T0353塑性指數(shù)1次/批4T0354加熱安定性1次/100t實(shí)測記錄T0355氫氧化鈣含量%1次/批252、改性瀝青混合(hnh)料配合比設(shè)計(jì)（1）配合比設(shè)計(jì)(shj)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。通過配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料品種、礦料級配、瀝青用量。（2）配合比設(shè)計(jì)采用(ciyng)馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)

8、方法，并對設(shè)計(jì)的瀝青混合料進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、穩(wěn)定性檢驗(yàn)及車轍試驗(yàn)抵抗車轍能檢驗(yàn)。配合比設(shè)計(jì)各階段必須進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。（3）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)(shj)的目標(biāo)高溫(gown)穩(wěn)定性：采用瀝青混合料車轍試驗(yàn)驗(yàn)證高溫穩(wěn)定性。低溫抗裂性：采用瀝青混合料彎曲試驗(yàn)驗(yàn)證低溫抗裂性。耐久性：瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中影響耐久性因素主要是瀝青混合料的空隙率。空隙率盡量減少，空隙率的大小與礦質(zhì)骨料的級配、瀝青材料的用量、瀝青的品質(zhì)以及壓實(shí)程度有關(guān)?？障堵蚀螅陲査笫吓c瀝青的粘附力降低易發(fā)生剝落，同時(shí)顆粒相互推移，產(chǎn)生體積膨脹以及出現(xiàn)力學(xué)強(qiáng)度顯著降低等現(xiàn)象。（4）礦粉配合比A礦粉級配具有良好級配的礦料，使其空隙

9、率在熱穩(wěn)定容許條件下為最小，以及形成足夠的結(jié)構(gòu)瀝青所裹復(fù)的充分表面積。保證礦料之間處于最密的狀態(tài)，并為礦料與瀝青之間相互作用創(chuàng)造良好的條件。使瀝青混合料最大限度地發(fā)揮其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度效應(yīng)，從而獲得最好的使用品質(zhì)。B礦料級配的選擇與計(jì)算礦料級配可以參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范提供瀝青混合料的礦料級配選用。（5）最佳瀝青用量的確定按上述方法確定礦料組成比例后稱相同數(shù)量的礦料，根據(jù)規(guī)范推薦的瀝青用量，按每0.5%的變量制備不少于5-6組不同的瀝青含量的馬歇爾試驗(yàn)試件，每組試件數(shù)量不少于4個(gè)，并按規(guī)定的方法測定試件的密度、穩(wěn)定值、流值，并計(jì)算其空隙率及瀝青飽和度。根據(jù)上述試驗(yàn)與計(jì)算結(jié)果，繪制各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)與瀝

10、青用量之間的關(guān)系曲線，求出滿足所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求(yoqi)的瀝青用量范圍，并結(jié)合路面使用要求及經(jīng)濟(jì)參考，全面權(quán)衡，最后確定最佳瀝青用量。（6）高溫(gown)穩(wěn)定性檢驗(yàn)馬歇爾試驗(yàn)僅僅是決定混合料礦料比和最佳瀝青用量的手段。用馬歇爾方法不能預(yù)估混合料的性能(xngnng)。對高速公路，按最佳瀝青用量（OAC）制作車轍試驗(yàn)試件，在60輪壓0.7Mpa條件下用車轍試驗(yàn)機(jī)檢驗(yàn)其高溫抗車轍能力。其穩(wěn)定性不小于800次/mm，否則對礦料級配或?yàn)r青用量進(jìn)行調(diào)整，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，當(dāng)最佳瀝青用量與兩個(gè)初始值（OAC1、OAC2）相差甚大時(shí)，按OAC與OAC1或OAC2分別制作試件，進(jìn)行車轍試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果

11、對OAC作適當(dāng)調(diào)整。（7）水穩(wěn)性檢驗(yàn)水穩(wěn)性檢驗(yàn)采取浸水馬歇爾試驗(yàn)、真空飽水后的馬歇爾試驗(yàn)。浸水馬歇爾試驗(yàn)即試件在規(guī)定溫度下（粘稠石油瀝青或烘箱養(yǎng)生瀝青混合料為251），恒溫水槽中保溫48小時(shí)，后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。真空飽水馬歇爾試驗(yàn)步驟為：將試件放入真空干燥器中，關(guān)閉進(jìn)水膠管，使干燥真空度達(dá)97.3kpa以上，維持15分鐘，然后打開進(jìn)水膠管靠負(fù)壓進(jìn)入冷水，使試件全部浸入水中，浸水15分鐘恢復(fù)常壓后，再放入恒溫水箱保溫48小時(shí)，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，當(dāng)殘留穩(wěn)定度不符合規(guī)定時(shí)，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，加入抗剝離劑后重新試驗(yàn)，直至符合要求為止。當(dāng)最佳瀝青用量OAC1、OAC2相差大時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果作適當(dāng)調(diào)整。3、

12、試驗(yàn)段施工根據(jù)高速公路(o s n l)技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的要求，瀝青混合料路面施工前，必須在開工前14天由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導(dǎo)(zhdo)下，用投入本項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料修筑全幅不小于200m的試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪(tn p)、壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲得粗粒式瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后選出上道工序驗(yàn)收合格、并在規(guī)定時(shí)間前已灑布透層瀝青的全幅路段，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谌范蝺蓚?cè)進(jìn)行測量放線，每5m釘一樁橛，并用水準(zhǔn)儀測出高程。將履帶式攤鋪機(jī)組裝就位并進(jìn)行預(yù)熱，按粗粒式瀝青混合料規(guī)范提供的攤鋪系數(shù)計(jì)算

13、攤鋪厚度，開始進(jìn)行攤鋪。測出虛鋪高程及溫度后上壓路機(jī)，按事先擬定的施工方案進(jìn)行碾壓，直至壓實(shí)度達(dá)到要求后方可趕光。12h后，對其厚度、密實(shí)度、瀝青含量及礦料級配等項(xiàng)目進(jìn)行取樣試驗(yàn)，匯總各項(xiàng)技術(shù)資料，寫出試驗(yàn)路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項(xiàng)，報(bào)監(jiān)理工程師審批，合格后可以進(jìn)行大面積施工。4、改性瀝青混合料的拌和本合同段在k35+000處設(shè)3000型瀝青混合料拌和站一座，為全自動電腦控制間歇式拌和機(jī)，配有保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置，生產(chǎn)能力為300t/h。在計(jì)劃生產(chǎn)日期前積極進(jìn)行準(zhǔn)備，提前建站，進(jìn)行調(diào)試與試拌。建立瀝青試驗(yàn)室，配備足夠的瀝青試驗(yàn)設(shè)備。我標(biāo)段瀝青混合料拌和站已建站完全,正在積極組織調(diào)

14、試。（1）集料加遮蓋以防雨水。集料含水量的多少對拌和設(shè)備影響很大，含水量大則意味著烘干及加熱時(shí)間長，生產(chǎn)力降低，燃油消耗量大，集料干凈、無垃圾、塵土等雜物，堆放嚴(yán)格，防止不同粒徑的料混雜。料場地面經(jīng)過硬化處理。（2）裝載機(jī)將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操作手將按生產(chǎn)配合比、瀝青最佳(zu ji)用量輸入到微機(jī)中，并隨時(shí)調(diào)整材料的進(jìn)料速度。由民工負(fù)責(zé)將礦粉裝入粉泵中，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中，瀝青的加熱由專門的試驗(yàn)員監(jiān)督，派一名技術(shù)工人負(fù)責(zé)用導(dǎo)熱油加熱所需的瀝青罐，控制導(dǎo)熱油的進(jìn)出溫度，同時(shí)監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在145-155。（3）在拌和廠拌制一種新的配

15、合比的混合料之前或生產(chǎn)中斷一段時(shí)間后重新(chngxn)啟用時(shí)，必須(bx)先根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌。通過試拌及抽樣試驗(yàn)確定施工時(shí)的質(zhì)量控制指標(biāo)。混合料按生產(chǎn)配合比確定的瀝青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn)。（4）啟動拌和機(jī)，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達(dá)到155-165，同時(shí)調(diào)整好拌和時(shí)間，下面層拌和時(shí)間不少于45s，上面層拌和時(shí)間不少于50s,其中干拌時(shí)間不得少于5s。（5）保證粗粒式瀝青混合料的出廠溫度在135-155之間（改性瀝青混合料出廠溫度在155-175之間）。（6）根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌合后的瀝青混合料均勻一致、無花白、無離析

16、、無結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象，每班抽樣做瀝青混合料性能、礦粉級配組成和瀝青用量檢驗(yàn)。每班拌和結(jié)束后，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青，做好各項(xiàng)檢查記錄。不符合技術(shù)要求的瀝青混合料嚴(yán)禁出廠。（7）每天提前一定時(shí)間拌和，使混合料貯于拌和設(shè)備的貯料倉中，以防止施工中由于拌和設(shè)備的小故障導(dǎo)致攤鋪機(jī)停機(jī)。（8）無配合比通知單和攤鋪負(fù)責(zé)人的指令不準(zhǔn)開機(jī)。下雨不準(zhǔn)開機(jī)。（9）當(dāng)使用自動操作裝置(zhungzh)時(shí)，操作人員不宜手動操作。（10）出廠(ch chng)的運(yùn)料車簽發(fā)(qinf)運(yùn)料單，記錄運(yùn)料車號、質(zhì)量、出廠時(shí)間、出廠溫度、混合料類型等，一式三份，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場、一份交司機(jī)。5、瀝青混合料的運(yùn)

17、輸根據(jù)拌和站混合料的出料量及運(yùn)輸距離，合理安排運(yùn)輸車輛的數(shù)量。拌和站每小時(shí)出料220t左右，每7分鐘出一車，攤鋪能力為每小時(shí)150米，每車攤7分鐘，運(yùn)輸車輛從拌和廠到現(xiàn)場須20分鐘，攤鋪現(xiàn)場等待卸車3臺，路上行駛3臺，拌和站等待5臺，保證車輛的完好增加4臺備用車輛，共需15臺。在施工前，工地所有運(yùn)料車駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個(gè)駕駛員均掌握運(yùn)輸路線、運(yùn)料順序、注意事項(xiàng)及發(fā)生故障的處理方法，同進(jìn)加強(qiáng)汽車保養(yǎng)。在混合料成品運(yùn)達(dá)工地前，對工地具體攤鋪位置、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間、施工條件、攤鋪能力以及所需混合料的種類和數(shù)量作詳細(xì)校對。為避免向現(xiàn)場供料不足而造成攤鋪機(jī)停機(jī)，拌和設(shè)備成品貯料倉內(nèi)貯存足夠

18、的混合料。運(yùn)輸車輛的車廂具有緊密、清潔、光滑的金屬底板，并打掃干凈，為防止混合料與車廂粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部刷（柴油：水為1：3）油水混合液，要嚴(yán)格控制涂液用量，以均勻涂遍但不積油水為宜。每日完工后，將車廂清理干凈。在往運(yùn)料車上裝載混合料時(shí)，為減少混合料顆料離析，盡量縮短出料口至車廂的下料距離。且自卸車不停在一個(gè)位置上受料，每往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置，為使裝料均勻，分次裝料一般以奇數(shù)為宜，一車料最少分三次裝載。首先將料放于車廂的前部，然后移動運(yùn)料車，將料放于車廂的后部，最后再移動運(yùn)料車，使余下的料在車廂上的中部均勻分裝。為精確控制混合料數(shù)量，運(yùn)料車出廠時(shí)進(jìn)行稱量，使用拌和廠的自動稱量

19、系統(tǒng)(xtng)，并記錄每輛車裝載的混合料質(zhì)量。同時(shí)在混合料出廠時(shí)簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份在拌和廠、一份交攤鋪現(xiàn)場、一份交司機(jī)。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，工長憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白(hubi)料、油過大的混合料不得鋪筑。6、瀝青(lqng)混合料攤鋪為保證路面的平整度，按規(guī)范做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓.如果存料時(shí)間過長，混合料溫度迅速降低，表面會結(jié)硬成硬殼，繼續(xù)攤鋪時(shí)，必須將硬殼除去。瀝青混凝土上面層攤鋪前先將路緣石鋪設(shè)完成，并對基層進(jìn)行清理，污染嚴(yán)重的路段需在監(jiān)理工程同意的情況下，灑布適量的粘層瀝

20、青。（1）路幅寬度的選擇使用兩臺履帶攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后相距5-10m，形成熱接縫，后一臺攤鋪機(jī)重疊在前臺攤鋪機(jī)攤鋪的混合料上約6-10 cm，并用加熱熨斗將接縫熨平，然后一起碾壓。兩臺攤鋪機(jī)同步攤鋪混合料時(shí)要特別注意接縫處的平整且緊密順直，不能凹凸不平，并設(shè)置樣樁控制厚度。（2）攤鋪混合料的一般要求攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乖以松鋪系數(shù)，混合料的松鋪系數(shù)需要通過試鋪碾壓確定，一般情況下為1.15-1.30。細(xì)粒式取上限，粗粒式取下限。攤鋪后檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。施工(sh gng)氣溫在10以下(yxi)或大風(fēng)天氣(tinq)時(shí)，攤鋪須在上午9時(shí)至下午4時(shí)進(jìn)行，做到快卸料、快整平、快碾

21、壓，攤鋪機(jī)熨平板及其它接觸混合料的機(jī)具要經(jīng)常加熱。在攤鋪中，若因攪拌設(shè)備出現(xiàn)故障等原因，使攤鋪中斷，立即使攤鋪機(jī)向前移，保證已攤鋪路面碾壓連續(xù)，但要保留1m左右不碾壓，待故障消除恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)鏟除末碾壓部分后繼續(xù)進(jìn)行攤鋪。（3）攤鋪前準(zhǔn)備工作A工程施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作下承層準(zhǔn)備：在攤鋪混合料時(shí)，其下承層是基層?；鶎油旯げ⑼ㄟ^檢驗(yàn)合格后，一般即可澆灑透層油，對基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，若攤鋪前其表面發(fā)生不同程度損壞，在全寬及一定長度和深度范圍內(nèi)重新分層填筑并壓實(shí)。施工放樣：包括平面控制和標(biāo)高控制兩項(xiàng)內(nèi)容。B機(jī)械準(zhǔn)備做好攤鋪機(jī)及配套的準(zhǔn)備工作。對攤鋪機(jī)各工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。對攤鋪機(jī)的動力及傳動系統(tǒng)進(jìn)行檢查

22、。盡量減少安裝和調(diào)試而產(chǎn)生的誤差。作業(yè)前，用噴油器向料斗推輥、刮板輸料器、螺旋分料器、行走傳動鏈和振動熨平板等各部位噴灑薄層柴油。C攤鋪機(jī)參數(shù)選擇和調(diào)整熨平板拱度調(diào)整。攤鋪厚度的確定和熨平板初始工作迎角的調(diào)整。熨平板前緣與分料螺旋(luxun)距離的調(diào)整。分料螺旋離地高度(god)調(diào)整。振搗梁振幅和頻率(pnl)的調(diào)整。D攤鋪機(jī)作業(yè)速度a.根據(jù)供料能力確定攤鋪速度v=100QC /(60bhr)v攤鋪速度（m/min）Q混合料的供給能力b攤鋪寬度h壓實(shí)后攤鋪厚度r壓實(shí)后瀝青混合料的毛體積密度C-攤鋪機(jī)的效率系數(shù)，一般取0.6b.鋪筑層次及混合料類型對攤鋪速度的選擇攤鋪機(jī)的工作速度一般在2.5m

23、/min左右。（4）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程A熨平板加熱調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，放置在平整地面上進(jìn)行預(yù)熱。要求熨平板溫度不低于140。掌握好預(yù)熱時(shí)間，防止熨平板過熱變形。預(yù)熱好后的熨平板在工作中，如果鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿且有拉溝時(shí)，表明熨平板已過熱，冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱可暫停對其加熱。B攤鋪機(jī)的供料正確處理好絞籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，絞籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。運(yùn)輸車輛對攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)(chx)供料量。熱拌料運(yùn)到路段上、化驗(yàn)員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮(

24、zhhu)人員指揮卸料，最好3臺料車排好卸料，減少攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。C自卸汽車(qch)卸料 混合料符合溫度要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機(jī)前，輕輕接觸攤鋪機(jī)后，掛空檔，向攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸料，直到受料斗中料滿即停止卸料。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料輸送到分料室，攤鋪機(jī)按事先確定的行駛速度起步攤鋪混合料。起步時(shí)事先調(diào)整好熨平板高度，同時(shí)，設(shè)兩人專門看護(hù)傳感器。不讓他滑出鋼絲繩外，并注意不要有鋼絲繩滑落現(xiàn)象。攤鋪機(jī)起步后邊攤鋪混合料邊推動自卸車前進(jìn)，同時(shí)自卸車?yán)^續(xù)向受料斗中卸料，第一輛自卸車卸料完畢后，第二輛自卸車倒退離攤鋪機(jī)20-30cm時(shí)，停車掛空檔，攤鋪機(jī)繼續(xù)向前攤鋪混合料

25、，接觸第二料車并推動料車前進(jìn)，第二輛運(yùn)料車立即向攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料。以這種方式保持?jǐn)備仚C(jī)勻速不間斷的攤鋪混合料。每輛運(yùn)料車離開攤鋪機(jī)時(shí)，攤鋪機(jī)受料斗所剩混合料數(shù)量要求一致，不得將攤鋪機(jī)兩側(cè)板翻起，將剩余的料用刮板輸送器送走。而要等到下一車料混合后才能輸料，采用這種方式有利于減少大碎石集中現(xiàn)象。卸料車后退時(shí)，不得撞擊攤鋪機(jī)，料車停在攤鋪機(jī)前待卸料和卸料過程(guchng)中，不得使用制動增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，另外卸落不得過猛。D攤鋪(tn p)使用兩臺攤鋪機(jī)形成梯隊(duì)(tdu)作業(yè)，梯隊(duì)間距5-10m，先從橫坡較低處開鋪?？刂茢備仌r(shí)混合料的溫度在125以上。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配

26、套情況及攤鋪厚度、密度進(jìn)行選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)符合2-6m/min的規(guī)定，一般采用2.5m/min時(shí)的效果比較好。采用大噸位的運(yùn)輸車輛，富余的運(yùn)力進(jìn)而減少停機(jī)的次數(shù)，增大連續(xù)攤鋪的長度。機(jī)前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。設(shè)專人清掃攤鋪機(jī)兩條履帶前的路面，保證攤鋪機(jī)的平穩(wěn)行走。攤鋪機(jī)操作人員要注意“

27、三點(diǎn)”觀察，即螺旋輸料器末端供料情況，整機(jī)轉(zhuǎn)向情況和傾向指標(biāo)計(jì)變化情況，三點(diǎn)中任何一點(diǎn)出現(xiàn)意外情況，抓緊時(shí)間處理，另設(shè)專人處理螺旋輸料末端的離析現(xiàn)象。在攤鋪機(jī)熨平板上，非本機(jī)人員不得站立，防止浮動熨平板瞬間下沉，影響路面平整度。 設(shè)專人對攤鋪溫度、虛鋪厚度進(jìn)行實(shí)際測量，并作好記錄。E如何保證攤鋪的連續(xù)性根據(jù)拌和站混合料的出料量及運(yùn)輸(ynsh)距離，合理安排運(yùn)輸車輛的數(shù)量。拌和站每小時(shí)出料220t左右，每7分鐘出一車，攤鋪(tn p)能力為每小時(shí)150米，每車攤7分鐘，運(yùn)輸車輛(chling)從拌和廠到現(xiàn)場須20分鐘，攤鋪現(xiàn)場等待卸車3臺，路上行駛3臺，拌和站等待5臺，保證車輛的完好增加4臺備

28、用車輛，共需15臺。在施工前，工地所有運(yùn)料車駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個(gè)駕駛員均掌握運(yùn)輸路線、運(yùn)料順序、注意事項(xiàng)及發(fā)生故障的處理方法，同進(jìn)加強(qiáng)汽車保養(yǎng)。在混合料成品運(yùn)達(dá)工地前，對工地具體攤鋪位置、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間、施工條件、攤鋪能力以及所需混合料的種類和數(shù)量作詳細(xì)校對。為避免向現(xiàn)場供料不足而造成攤鋪機(jī)停機(jī)，拌和設(shè)備成品貯料倉內(nèi)貯存足夠的混合料。7、混合料的壓實(shí)混合料的壓實(shí)度是面層施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是保證混合料的質(zhì)量、物理性能和功能特性的重要工序。（1）壓實(shí)度的控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，以當(dāng)天的拌合廠取樣試驗(yàn)的馬歇爾試驗(yàn)試件密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度。4-6個(gè)馬歇爾試驗(yàn)試件密度的平

29、均值作為該批混合料攤鋪路段壓實(shí)度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)密度使用，壓實(shí)度不小于98%。（2）碾壓作業(yè)程序運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時(shí)碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、打斜摸平、分段碾壓。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。程序(chngx)碾壓：先輕后重、先慢后快。適時(shí)碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時(shí)，混合料才能充分的壓實(shí)，最佳碾壓時(shí)間是壓實(shí)阻力最小時(shí)，而且混合料又能夠承受(chngshu)住壓路機(jī)的重量，且不生產(chǎn)過多推移。先靜后振：初壓時(shí)靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振導(dǎo)擊實(shí)的作用，膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力，它對混合料有一種(y zhn)糅合力，

30、壓實(shí)效果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)墉包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個(gè)梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的墉包，壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把墉包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時(shí)進(jìn)行初壓，以下各段控制在50-70米，初壓控制六個(gè)碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它5個(gè)碾壓，每一輪帶與下輪帶4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機(jī)行至旗與駕駛員平齊時(shí)返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面標(biāo)志旗

31、依次向前移動，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時(shí)，第一段初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點(diǎn)或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯(cuò)長度為4-5米，依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長度均為50-70米之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。A 瀝青路面壓實(shí)程序(chngx)初壓（雙鋼輪壓路機(jī)） 復(fù)壓（雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪(jio ln)壓路機(jī)） 終壓（關(guān)閉(gunb)振動的雙鋼輪壓路機(jī)）B 瀝青路面壓實(shí)方法a 初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下靜壓1遍，一般在120以上，碾壓速度1.5-2.0

32、km/h,并不得產(chǎn)生推移、開裂。(a)壓路機(jī)應(yīng)從低處向高處碾壓，每條碾壓帶折回點(diǎn)都應(yīng)等距錯(cuò)開，1遍完成進(jìn)行第2遍碾壓時(shí)，用壓路機(jī)將所有錯(cuò)開的折回點(diǎn)打斜摸平，提高平整度。(b)采用關(guān)閉振動裝置的雙鋼輪壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力不小于350n/cm，初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。b 復(fù)壓（a）采用膠輪壓路機(jī)和雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。(b)采用振動壓路機(jī)時(shí)，振動頻率為45-50hz,振幅0.3-0.55mm。并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10-2

33、0cm，振動壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動，并在另一方向運(yùn)動后再開始振動。c終壓終壓緊跟復(fù)壓進(jìn)行，終壓選用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不小于2遍并無輪跡，終了溫度不低于70。壓實(shí)過程中隨時(shí)用四米直尺檢查，不足之處用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾壓或用細(xì)料修補(bǔ)。四、質(zhì)量保證措施(cush)1、確保(qubo)工程質(zhì)量具體(jt)控制措施為加強(qiáng)對工程的質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作，進(jìn)一步健全質(zhì)量檢驗(yàn)制度，認(rèn)真貫徹以預(yù)防為主的方針，杜絕工程質(zhì)量事故，使本標(biāo)段所有工程均達(dá)到優(yōu)良水準(zhǔn)，其主要措施如下：（1）建立健全以內(nèi)部質(zhì)量檢查制度為基礎(chǔ)的滿足業(yè)主及監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查要求的質(zhì)量檢查制度，認(rèn)真做好技術(shù)交底工作。（2）建立工序交接檢查制度，在

34、檢查中對于必須經(jīng)工程師認(rèn)可和檢查的分項(xiàng)工程及工序，在交付監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收前，本單位質(zhì)檢工程師必須首先進(jìn)行自檢，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后給予簽字認(rèn)可，否則不能交付監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。對于工程所用材料，其貨源及其試驗(yàn)測試頻率等，均應(yīng)嚴(yán)格按業(yè)主要求及監(jiān)理工程師的要求建立制度認(rèn)真執(zhí)行。（3）工程項(xiàng)目專職質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢測試人員執(zhí)行向總工匯報(bào)制度，并且實(shí)行每旬在項(xiàng)目調(diào)度會通報(bào)質(zhì)量情況的制度。（4）除上級主管部門及指揮部組織質(zhì)量檢查外，項(xiàng)目質(zhì)檢工程師按業(yè)主的要求組織有關(guān)方面人員參加本工程項(xiàng)目內(nèi)部自檢，并寫出報(bào)告及評比結(jié)果向總工及項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。（5）認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)要求。（6）配合各種測量、計(jì)

35、量、檢驗(yàn)設(shè)備，強(qiáng)化檢驗(yàn)手段，確定質(zhì)量管理要點(diǎn)，按要求嚴(yán)格認(rèn)真地執(zhí)行質(zhì)量自檢和工序交接制度，上道工序未經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)及不符合技術(shù)要求的不準(zhǔn)移交下道工序，下道工序也有權(quán)拒絕接收，認(rèn)真搞好施工過程中質(zhì)量控制。（7）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，質(zhì)量不符合要求的、不合格的，絕對(judu)不允許采購進(jìn)場，進(jìn)場材料必須具備質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)證明。（8）加強(qiáng)計(jì)量工作(gngzu)，定期檢驗(yàn)計(jì)量，嚴(yán)格控制砼配合比，確保工程質(zhì)量。（9）采用(ciyng)先進(jìn)的施工工藝及施工方法。（10）配備足夠的施工機(jī)械、技術(shù)人員及管理人員，確保施工按計(jì)劃順利進(jìn)行。保質(zhì)保量地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。2、施工過程中實(shí)施三個(gè)階段質(zhì)量控制，即事前、事中、

36、事后控制。（1）事前質(zhì)量控制 A 開工前根據(jù)指揮部編制的施工組織總設(shè)計(jì)，各施工單位必須編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，明確主要工程項(xiàng)目的施工工藝，分項(xiàng)工程的工期控制，明確質(zhì)量目標(biāo)。 B 按施工組織設(shè)計(jì)要求，抓好各施工單位的人員、設(shè)備、材料的落實(shí)。項(xiàng)目人員配備上重點(diǎn)抓好工程技術(shù)人員的組成及資質(zhì)情況。在設(shè)備配備上，重點(diǎn)抓好機(jī)械設(shè)備數(shù)量、型號及完好率，在大宗材料管理上，對影響工程質(zhì)量的水泥、瀝青、鋼材、鋼絞線、支座等主要材料進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)采購，從源頭入手，優(yōu)中選優(yōu)，杜絕不合理材料進(jìn)場。C 把重點(diǎn)部位及關(guān)鍵工序作為質(zhì)量管理重點(diǎn)，施工前組織專家召開研討會，確定最佳施工方案。（2）事中質(zhì)量控制在施工生產(chǎn)階段以施工現(xiàn)

37、場的各環(huán)節(jié)、各項(xiàng)操作(cozu)、各工序的控制為主，通過“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化”管理，把住施工生產(chǎn)關(guān)。依據(jù)指揮部制定的有關(guān)管理辦法，加大檢查力度，發(fā)現(xiàn)(fxin)問題，隨時(shí)解決。（3）事后質(zhì)量(zhling)控制 以質(zhì)量檢查為主，項(xiàng)目部執(zhí)行“三檢”制度，即“自檢、互檢、交接檢”。設(shè)置專職質(zhì)檢員，加大檢測力度。3、落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任制指揮部與施工單位負(fù)責(zé)人簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；施工單位項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理、項(xiàng)目總工簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；項(xiàng)目副經(jīng)理與工班長簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；項(xiàng)目總工與工程質(zhì)檢人員簽定終身責(zé)任狀；工班長與參建施工人員簽訂質(zhì)量終身責(zé)任狀；逐級負(fù)責(zé)將質(zhì)量責(zé)任徹底落實(shí)到人。4、加強(qiáng)施工過

38、程質(zhì)量控制程序?yàn)榧訌?qiáng)對工程的質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作，進(jìn)一步健全質(zhì)量檢驗(yàn)制度，認(rèn)真貫徹以預(yù)防為主的方針，杜絕工程質(zhì)量事故，使本標(biāo)段所有工程均達(dá)到優(yōu)良水準(zhǔn)，其主要措施如下：（1）熟悉設(shè)計(jì)文件，樹立質(zhì)量意識認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)規(guī)程，使全體工程技術(shù)人員掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)質(zhì)量意識樹立“質(zhì)量第一”的思想意識。認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)要求。建立健全以內(nèi)部質(zhì)量檢查制度為基礎(chǔ)的滿足業(yè)主及監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查要求的質(zhì)量檢查制度，認(rèn)真做好技術(shù)交底工作。（2）嚴(yán)格自檢，精心施工工程項(xiàng)目專職質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢測試人員執(zhí)行向總工匯報(bào)制度，并且實(shí)行每旬在項(xiàng)目調(diào)度會通報(bào)質(zhì)量情況的制度。在施工中成立項(xiàng)目經(jīng)

39、理為首的質(zhì)量自檢小組，設(shè)立專職質(zhì)檢員，跟蹤檢查(jinch)，加大檢查力度。建立工序交接檢查制度，在檢查中對于必須經(jīng)監(jiān)理(jin l)工程師認(rèn)可和檢查的分項(xiàng)工程及工序，在交付監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收前，質(zhì)檢工程師必須首先進(jìn)行自檢，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后給予簽字(qin z)認(rèn)可，否則不能交付監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。對于工程所用材料，其貨源及其試驗(yàn)檢測頻率等，均應(yīng)嚴(yán)格按業(yè)主要求及監(jiān)理工程師的要求建立制度認(rèn)真執(zhí)行。除上級主管部門及指揮部組織質(zhì)量檢查外，項(xiàng)目質(zhì)檢工程師按業(yè)主的要求組織有關(guān)方面人員參加本工程項(xiàng)目內(nèi)部自檢，并寫出報(bào)告及評比結(jié)果向總工及項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。（3）建立質(zhì)量管理點(diǎn)加強(qiáng)計(jì)量工作，定期檢驗(yàn)計(jì)量，嚴(yán)格控制混

40、合料配合比，確保工程質(zhì)量。采用先進(jìn)的施工工藝及施工方法。配備足夠的施工機(jī)械、技術(shù)人員及管理人員，確保施工按計(jì)劃順利進(jìn)行。保質(zhì)保量地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。（4）加強(qiáng)檢測工作配備各種測量、計(jì)量、檢驗(yàn)設(shè)備，強(qiáng)化檢驗(yàn)手段，確定質(zhì)量管理要點(diǎn)，按要求嚴(yán)格認(rèn)真地執(zhí)行質(zhì)量自檢和工序交接制度，上道工序未經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)及不符合技術(shù)要求的不準(zhǔn)移交下道工序，下道工序也有權(quán)拒絕接收，認(rèn)真搞好施工過程中質(zhì)量控制。（5）加強(qiáng)原材料的檢、試驗(yàn)工作原材料的好壞，關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量，充分利用現(xiàn)有的儀器設(shè)備，對原材料進(jìn)行性能檢測，做到不合格材料不進(jìn)場，不上路。在材料采購中，一定要先對原材料進(jìn)行性能和品質(zhì)鑒定，合格后方可定貨，進(jìn)場材料必須

41、具備質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)證明。要制定出原材料和半成品自檢和抽檢頻率，制訂檢驗(yàn)計(jì)劃。（6）加強(qiáng)(jiqing)內(nèi)業(yè)管理，提高內(nèi)業(yè)質(zhì)量內(nèi)業(yè)資料要齊全、準(zhǔn)確，反映數(shù)據(jù)要真實(shí)有效，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋，同時(shí)(tngsh)提出處理意見，對質(zhì)量不合格工程，實(shí)行質(zhì)量否定權(quán)。A 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)(jgu)框圖：B 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)框項(xiàng) 目 經(jīng) 理路面面層班組內(nèi)業(yè)技術(shù)員質(zhì) 檢 員外業(yè)技術(shù)員測 量 班 長實(shí)驗(yàn)室主任各班組工長路面基層班組實(shí) 驗(yàn) 室測 量 班 組質(zhì)檢工程師測量工程師實(shí)驗(yàn)工程師工程部長事前、事中和事后(shhu)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng) 施工人員質(zhì)量(zhling)監(jiān)控 工程(gngchng)原材料、構(gòu)配件

42、質(zhì)量監(jiān)控 施工準(zhǔn)備 施工所用機(jī)械設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控 施工方法、檢驗(yàn)方法質(zhì)量監(jiān)控 技術(shù)、勞動和管理環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控 質(zhì)量事前監(jiān)控 工程開工申請報(bào)告 工程(gngchng)設(shè)計(jì)圖閱讀、理解工程施工 工序(gngx)質(zhì)量監(jiān)控全過程的 質(zhì)量(zhling)事中監(jiān)控 施工、安裝工藝過程質(zhì)量監(jiān)控 工序間質(zhì)量監(jiān)控 中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控 質(zhì)量檢測 竣工質(zhì)量檢驗(yàn) 質(zhì)量評定 質(zhì)量事后監(jiān)控 竣工圖 工程質(zhì)量鑒定文件 質(zhì)量檢驗(yàn)評定資料五、環(huán)境保護(hù)措施1、制訂本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，并貫徹到整個(gè)施工活動中，保證當(dāng)?shù)卣岢龅乃协h(huán)保規(guī)定。2、計(jì)劃實(shí)施的保證，施工前對全體員工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)法規(guī)教育和學(xué)習(xí)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負(fù)責(zé)環(huán)境計(jì)劃的落實(shí)

43、。3、施工現(xiàn)場劃分責(zé)任區(qū)，每個(gè)責(zé)任區(qū)掛責(zé)任人的姓名，明確責(zé)任區(qū)的管理責(zé)任。4、混合料集中攪拌站攪拌，設(shè)備污染排放符合瀝青工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（CB491685）中的一級標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。攪拌站遠(yuǎn)離市區(qū)。5、雨季到來前，做好所有的防、排水設(shè)施，保持既有水利設(shè)施及徑流系統(tǒng)，理順因工程建設(shè)而改變的排灌系統(tǒng)，確保水流暢通，減輕水土流失。6、配備足夠數(shù)量的灑水車，減少施工沿線的塵土污染。機(jī)械噪音控制在國家(guji)規(guī)定的允許范圍內(nèi)。7、廢水、廢液、鉆孔泥漿等通過引流或車輛運(yùn)輸至指定位置，避免(bmin)污染農(nóng)田和水源。8、經(jīng)理部、拌和站均設(shè)置垃圾貯運(yùn)站，集中(jzhng)收集生活垃圾并交當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門處理。9、

44、加強(qiáng)施工機(jī)械的維修與保養(yǎng)，要盡量減少漏油、噪聲、廢氣等的污染。10、嚴(yán)禁亂砍亂伐，破壞自然資源和生態(tài)環(huán)境。11、保護(hù)農(nóng)田排灌系統(tǒng)，當(dāng)路線經(jīng)過農(nóng)田灌溉區(qū)域時(shí)，施工時(shí)采取必要措施不影響或中斷農(nóng)田作業(yè)。12、施工場內(nèi)設(shè)置汽車槽，車輛出場時(shí)必須將輪胎沖洗干凈，運(yùn)送集料的車輛必須裝載適量，不沿途漏灑和污染路面。13、施工及生活廢水處理系統(tǒng)處理達(dá)標(biāo)后才允許排入城市污管。14、合理布置施工場地，生產(chǎn)、生活設(shè)施盡量布置在征地線以內(nèi)，施工場地用周圍墻圍護(hù)，施工盡量不破壞原有植物，保護(hù)自然環(huán)境。15、嚴(yán)禁機(jī)械車輛鳴笛，控制噪聲污染。16、為防止煙塵污染，各種運(yùn)輸車輛使用裝有符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的凈化裝置，凈化裝置使用

45、狀況在每次使用前進(jìn)行檢查，確保合格后才允許使用，若不合格，應(yīng)及時(shí)更換。17、對施工中可能遇到的各種公共設(shè)施，制定可行的防止損壞或位移的實(shí)施措施，向全體施工人員交底。18、工程施工中如發(fā)現(xiàn)文物或其它有價(jià)值的物品，應(yīng)暫停施工，保護(hù)好現(xiàn)場，并及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告(bogo)，按有關(guān)規(guī)定處理后方可繼續(xù)施工。19、減少粉塵污染施工區(qū)域運(yùn)輸?shù)缆访刻鞂Ｈ饲鍜?，晴天灑水，防?fngzh)車輛行駛時(shí)揚(yáng)起塵土。20、施工完畢后，認(rèn)真做好場地清理。特別是河道中臨時(shí)結(jié)構(gòu)物 ，做到河中不留隱患，陸地(ld)不留異物。六、安全措施1、安全生產(chǎn)方針安全生產(chǎn)主要認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主“的方針，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

46、，實(shí)行全員、全方位、全過程的安全管理，設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，并設(shè)專職安全員，各施工分部、生產(chǎn)班組均設(shè)兼職安全員。2、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“六無、三消滅、兩控制”安全生產(chǎn)目標(biāo)?！傲鶡o”是無職工（民工）傷亡事故、無重大行車事故（場內(nèi)）、無重大交通責(zé)任事故發(fā)生、無內(nèi)部治安案件和刑事案件發(fā)生、無重大機(jī)械事故發(fā)生、無火災(zāi)事故（包括林區(qū)火災(zāi)）；“三消滅”是消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅安全責(zé)任事故；“兩控制”是職工（民工）重傷率控制在千分之一以下、輕傷率控制在千分之三以下。3、安全(nqun)生產(chǎn)保證體系成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立項(xiàng)目(xingm)經(jīng)理部、拌和場、施工現(xiàn)場三級安全管理責(zé)任制。制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，實(shí)行全方位安全責(zé)任目標(biāo)管理?，F(xiàn)場(xinchng)人員配備一覽表 附表1序號崗 位姓名工作年限資質(zhì)履歷1項(xiàng)目經(jīng)理常 慶20高級工程師參加哈大、哈同、佳集、林齊、哈雙、綏滿、哈同擴(kuò)建公路工程的施工2項(xiàng)目書記王軍銜18高級工程師參加哈籮、鶴大、哈綏、綏慶、大齊、綏滿公路工程的施工3工程項(xiàng)目副經(jīng)理胡國暉