[浙江]跨海大橋節(jié)段梁預(yù)制吊裝方案總結(jié)

1、 浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋節(jié)段梁預(yù)制、吊裝施工技術(shù)方案實(shí)施總結(jié)中交一公局樂清灣1號(hào)橋項(xiàng)目部二一五年七月浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋節(jié)段梁預(yù)制、吊裝施工技術(shù)方案實(shí)施總結(jié)編制歐陽軍勝（技術(shù)部長(zhǎng)） 年 月 日審核李響（總工） 年 月 日批準(zhǔn)胡風(fēng)明（項(xiàng)目經(jīng)理） 年 月 日中交一公局樂清灣1號(hào)橋項(xiàng)目部二一五年七月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc20888 1、方案情況簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc20888 5 HYPERLINK l _Toc6525 1.1 方案實(shí)施概況 PAGEREF _Toc6525 5 HYPERLINK l _T

2、oc28898 1.1.1 總體實(shí)施情況 PAGEREF _Toc28898 5 HYPERLINK l _Toc8994 1.1.2 自然環(huán)境 PAGEREF _Toc8994 5 HYPERLINK l _Toc20997 1.1.3 工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc20997 6 HYPERLINK l _Toc26532 1.2 方案適用范圍 PAGEREF _Toc26532 7 HYPERLINK l _Toc9828 2、方案實(shí)施步驟簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc9828 7 HYPERLINK l _Toc30721 2.1 施工流程圖 PAGEREF _Toc30721 7

3、 HYPERLINK l _Toc29567 2.1.1 節(jié)段梁預(yù)制 PAGEREF _Toc29567 7 HYPERLINK l _Toc8753 2.1.2 節(jié)段梁拼裝（T構(gòu)懸拼） PAGEREF _Toc8753 9 HYPERLINK l _Toc7175 2.1.3 節(jié)段梁拼裝（邊跨懸掛） PAGEREF _Toc7175 10 HYPERLINK l _Toc8302 2.2 施工步驟說明 PAGEREF _Toc8302 10 HYPERLINK l _Toc29297 2.2.1 模板加工及安裝 PAGEREF _Toc29297 10 HYPERLINK l _Toc327

4、55 2.2.2 鋼筋下料、鋼筋骨架綁扎、預(yù)應(yīng)力管道加工及安裝 PAGEREF _Toc32755 16 HYPERLINK l _Toc10552 2.2.3 混凝土澆筑 PAGEREF _Toc10552 21 HYPERLINK l _Toc25274 2.2.4 拆模及養(yǎng)生、鑿毛 PAGEREF _Toc25274 22 HYPERLINK l _Toc22069 2.2.5 節(jié)段梁T構(gòu)懸拼 PAGEREF _Toc22069 22 HYPERLINK l _Toc7151 2.2.6 節(jié)段梁邊跨懸掛 PAGEREF _Toc7151 28 HYPERLINK l _Toc10677

5、2.2.7 體外預(yù)應(yīng)力施工 PAGEREF _Toc10677 29 HYPERLINK l _Toc25907 3、方案實(shí)施注意要點(diǎn) PAGEREF _Toc25907 34 HYPERLINK l _Toc16180 3.1 節(jié)段梁預(yù)制 PAGEREF _Toc16180 34 HYPERLINK l _Toc6900 3.2 節(jié)段梁拼裝 PAGEREF _Toc6900 35 HYPERLINK l _Toc23773 4、易出現(xiàn)的問題及處理措施（重點(diǎn)） PAGEREF _Toc23773 35 HYPERLINK l _Toc8275 4.1 節(jié)段梁預(yù)制 PAGEREF _Toc827

6、5 35 HYPERLINK l _Toc24654 4.1.1 易出現(xiàn)的問題： PAGEREF _Toc24654 35 HYPERLINK l _Toc20342 4.1.2 針對(duì)存在的問題，擬采取的改進(jìn)措施： PAGEREF _Toc20342 35 HYPERLINK l _Toc18986 4.2 節(jié)段梁拼裝 PAGEREF _Toc18986 35 HYPERLINK l _Toc16696 4.1.1 易出現(xiàn)的問題： PAGEREF _Toc16696 35 HYPERLINK l _Toc10108 4.1.2 針對(duì)存在的問題，擬采取的改進(jìn)措施： PAGEREF _Toc101

7、08 36 HYPERLINK l _Toc20377 5、方案實(shí)施經(jīng)濟(jì)效益分析（重點(diǎn)） PAGEREF _Toc20377 36 HYPERLINK l _Toc20220 5.1、經(jīng)濟(jì)效益 PAGEREF _Toc20220 36 HYPERLINK l _Toc4180 5.2、社會(huì)效益 PAGEREF _Toc4180 36浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號(hào)橋 節(jié)段梁預(yù)制、吊裝施工技術(shù)方案實(shí)施總結(jié)節(jié)段梁預(yù)制、吊裝施工技術(shù)方案實(shí)施總結(jié)1、方案情況簡(jiǎn)介1.1 方案實(shí)施概況1.1.1 總體實(shí)施情況樂清灣1號(hào)橋60m、47m節(jié)段梁拼裝施工。主要施工內(nèi)容為非通航孔節(jié)段梁拼裝：東側(cè)非通航孔YE0

8、1YZ01（K228+265K230+965），橋跨布置形式為標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)長(zhǎng)5跨一聯(lián)，9（560m），共9聯(lián)；西側(cè)非通航孔YZ05YW14（K231+435K232+265），橋跨布置形式為2（560）+（360+47），共3聯(lián)。共計(jì)節(jié)段梁2328榀。截止六月底，樂清灣1號(hào)已完成節(jié)段梁預(yù)制600余片，完成兩臺(tái)架橋機(jī)拼裝并完成第一跨T構(gòu)懸拼及邊跨懸掛施工。整體方案滿足施工要求，可指導(dǎo)施工。1.1.2 自然環(huán)境（1）氣象橋址區(qū)位于浙東南沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)顯著、四季分明、溫暖濕潤(rùn)、雨量豐富、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的氣候特點(diǎn)。年平均氣溫17.5左右，年極端最高氣溫35.0，年極端最低氣溫-5.5。工程區(qū)域

9、霧出現(xiàn)頻率較高。全年各月均有霧出現(xiàn)，但主要集中在冬、春兩季。工程區(qū)域受臺(tái)風(fēng)影響的幾率、風(fēng)力和降水量都是浙江省最大的地區(qū)之一，影響本工程區(qū)域的臺(tái)風(fēng)平均每年3個(gè)左右，多的年份可達(dá)67個(gè)，是浙江省臺(tái)風(fēng)影響最為頻繁的地區(qū)。臺(tái)風(fēng)影響的主要時(shí)段是79月，約占影響臺(tái)風(fēng)總數(shù)的80%以上，其中8月最多，約占總數(shù)30%。因此，每年511月，工程區(qū)域都有可能受到臺(tái)風(fēng)影響。臺(tái)風(fēng)影響的時(shí)間一般為23天。在臺(tái)風(fēng)影響下，工程區(qū)域附近的極大風(fēng)速都可達(dá)12級(jí)以上。（2）水文1）潮汐根據(jù)工程區(qū)域內(nèi)各潮位站的觀測(cè)資料，潮型判別數(shù)值均小于0.5，在0.230.31之間，因些，樂清灣潮汐屬于正規(guī)半日潮。樂清灣是我國強(qiáng)潮海灣之一，平均最

10、大潮差8.09m，最高潮位5.27m，最低潮位-3.94m，平均潮差5.00m，平均高潮位2.87m，平均低潮位-2.28m，平均漲潮歷時(shí)6小時(shí)27分，平均落潮歷時(shí)5小時(shí)58分。2）波浪橋址區(qū)域?yàn)槲覈磕隉釒跉庑喟l(fā)地帶，對(duì)當(dāng)?shù)睾＠擞绊戄^大。樂清灣內(nèi)幾乎不受外海浪影響，外海浪只影響至玉環(huán)半島中部丁側(cè)海角以南，大小烏山以北海海域的波浪以風(fēng)浪占絕對(duì)主導(dǎo)。橋址區(qū)在同重現(xiàn)期條件下受N-NNE和SSE-S向風(fēng)引起的波浪較大，其西段和東段在300年一遇設(shè)計(jì)風(fēng)速300年一遇高潮位組合下計(jì)算得到的有效波高為3.0m，100年一遇設(shè)計(jì)風(fēng)速100年一遇高潮位組合下有效波高為2.5m。1.1.3 工程特點(diǎn)（1）氣

11、候條件惡劣工程區(qū)域受臺(tái)風(fēng)影響的幾率、風(fēng)力和降水量都是浙江省最大的地區(qū)之一，影響本工程區(qū)域的臺(tái)風(fēng)平均每年3個(gè)左右，多的年份可達(dá)67個(gè)，是浙江省臺(tái)風(fēng)影響最為頻繁的地區(qū)。玉環(huán)在9417號(hào)臺(tái)風(fēng)影響下極大風(fēng)速達(dá)50.4米/秒，十分鐘平均最大風(fēng)速達(dá)39.6米/秒。（2）水文地質(zhì)條件復(fù)雜1）潮汐樂清灣是我國強(qiáng)潮海灣之一，最大潮差8.09m，平均潮差5.00m，給水中施工帶來諸多不便，且影響安全作業(yè)。2）灘涂橋址區(qū)受新建漩門灣大堤影響，灘涂長(zhǎng)度達(dá)2940米，占橋梁全長(zhǎng)的73.5%。鑒于海上特大橋施工依靠船舶施工比重較大，因此灘涂所占比重越大施工受灘涂計(jì)潮水影響越大。受其影響橋梁施工進(jìn)度受到嚴(yán)重制約，施工有效作

12、業(yè)時(shí)間明顯減少。3）波浪橋址區(qū)域?yàn)槲覈磕隉釒跉庑喟l(fā)地帶，對(duì)當(dāng)?shù)睾＠擞绊戄^大，常年平均浪高1.5m。受其影響施工方案可選擇面受限，施工安全風(fēng)險(xiǎn)明顯增加，臨時(shí)結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不得以全部提高，導(dǎo)致施工難度增加、施工進(jìn)度受限、施工組織管理要求極高。4）地質(zhì)情況橋區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，全線大部分地質(zhì)表層為灘涂，覆蓋1520m后流塑性極高的淤泥；靠近陸地位置，有坡度超過60%的中風(fēng)化凝灰?guī)r斜巖面；東岸1#26#墩位于漩門灣大壩范圍內(nèi)，路線區(qū)域內(nèi)有多達(dá)4處潰壩區(qū)，均大大增加現(xiàn)場(chǎng)施工難度。（3）通航條件復(fù)雜根據(jù)航道規(guī)劃，樂清灣1號(hào)橋、2號(hào)橋航道規(guī)劃為3000噸級(jí)船舶雙向通航，橋位處通航代表船型尺度如下表所示:代表

13、船型航道類型通航凈空尺度（米）通航孔數(shù)量?jī)魧拑舾?000噸級(jí)雜貨船雙孔單向11430.52單孔雙向21530.51施工過程中需先行封閉一個(gè)通航孔，而樂清灣水域月均船舶流量大于800艘/月，通航船舶的最大噸位達(dá)到7000噸級(jí)，且樂清灣航道是施工臺(tái)風(fēng)期該海域主要避風(fēng)航道，航道管理難度極大。施工安全及航道安全隱患的存在，給項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理提出了極高的要求。（4）環(huán)保要求高路線跨越臺(tái)州、溫州兩地，穿過海洋養(yǎng)殖區(qū)，環(huán)保要求高。（5）施工組織難度大施工作業(yè)線長(zhǎng)，水上作業(yè)船舶多，干擾頻繁，且受自然條件限制、有效作業(yè)天數(shù)少，施工組織難度很大，需要加強(qiáng)與海事、航道等部門協(xié)調(diào)，確保航運(yùn)和施工安全。同時(shí)，海山鄉(xiāng)四面

14、瀕海，樁基及下部結(jié)構(gòu)施工過程中用電負(fù)荷大，在現(xiàn)有電力情況下合理組織基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工是本工程的重點(diǎn)之一。1.2 方案適用范圍本方案適用于短線法節(jié)段梁預(yù)制及拼裝施工工藝，包含T構(gòu)懸拼及邊跨半懸掛，不適用全懸掛。2、方案實(shí)施步驟簡(jiǎn)介2.1 施工流程圖2.1.1 節(jié)段梁預(yù)制臺(tái)車及模板系統(tǒng)加工測(cè)量控制鋼筋綁扎、波紋管及預(yù)埋件安裝鋼筋骨架吊裝匹配梁段定位混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)拆除模板匹配梁段轉(zhuǎn)運(yùn)存放新澆梁段移至匹配梁位置底模、外側(cè)模系統(tǒng)就位內(nèi)模就位端頭固定模板就位混凝土配合比設(shè)計(jì)下一循環(huán)2.1.2 節(jié)段梁拼裝（T構(gòu)懸拼）2.1.3 節(jié)段梁拼裝（邊跨懸掛）2.2 施工步驟說明2.2.1 模板加工及安裝整個(gè)鋼模板

15、系統(tǒng)委托專業(yè)廠家制造。模板系統(tǒng)包括底模、側(cè)模、固定端模和內(nèi)模。模板的安裝順序?yàn)椋旱啄０惭b、側(cè)模安裝、（吊入鋼筋骨架）、內(nèi)模安裝。模板系統(tǒng)詳見下圖：上圖：臺(tái)座模板構(gòu)造圖上圖：臺(tái)座模板現(xiàn)場(chǎng)照片2.2.1.1 端模（1）固定端模固定端模由10mm鋼板做面板，加勁后與固定在地面的支撐錨固支架連接，安裝時(shí)，端模與內(nèi)模、底模及側(cè)模通過螺栓聯(lián)成一體。 上圖：安裝固定端模測(cè)量定位 上圖：澆筑前固定端模測(cè)量調(diào)整（2）匹配梁段的定位:匹配梁段定位是短線匹配梁施工中的重要一環(huán)，其定位步驟如下：1）測(cè)量人員根據(jù)LE2-0節(jié)段A類梁試制測(cè)量的數(shù)據(jù)以及LE2-0節(jié)段A類梁與LE1-1節(jié)段B類梁段相互位置關(guān)系，通過程序計(jì)算

16、出A類梁段所處位置。2）測(cè)量人員提拱LE2-0節(jié)段A類梁段匹配面與LE1-1節(jié)段B類梁段固定端模的位置距離。3）現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員根據(jù)測(cè)量人員提供的數(shù)據(jù)，對(duì)匹配梁段實(shí)行初步定位。底模臺(tái)車縱向長(zhǎng)距離移動(dòng)通過5t卷揚(yáng)機(jī)牽引，細(xì)步移動(dòng)則通過10t手拉葫蘆進(jìn)行移動(dòng)。橫向則通過底模臺(tái)車上的橫向千斤頂進(jìn)行調(diào)整。4）測(cè)量人員觀測(cè)匹配梁段，指揮人員對(duì)操作底模臺(tái)車上的油壓千斤頂和及掛設(shè)的10t手拉葫蘆進(jìn)行縱、橫向及水平標(biāo)高精確定位。5）定位后旋下底模上的四個(gè)螺旋撐腳，并使其受力，卸落底模臺(tái)車千斤頂，完成受力支點(diǎn)的轉(zhuǎn)換。6）測(cè)量對(duì)匹配梁段再次測(cè)量，并輸入數(shù)據(jù)至監(jiān)控程序，精度達(dá)到要求并通過誤差校核則合攏側(cè)模，如達(dá)不到

17、要求，則頂升千斤頂重新定位。 上圖：調(diào)整匹配段（3）新型節(jié)段梁測(cè)量預(yù)埋構(gòu)件以往使用六點(diǎn)法預(yù)制節(jié)段箱梁均采用鍍鋅圓頭十字螺絲與U型圓鋼作為測(cè)量構(gòu)件，其缺點(diǎn)為精度不夠高、固定性較差，我項(xiàng)目通過收集相關(guān)資料并加以改進(jìn)最終暫定采用節(jié)段梁新型測(cè)量預(yù)埋構(gòu)件，此構(gòu)件設(shè)計(jì)合理，從加工到安裝均簡(jiǎn)便快捷，既可同時(shí)運(yùn)用尺量法、全站儀六點(diǎn)法又提高了測(cè)量精度，更易于控制成橋線形，為今后箱梁的順利拼裝打下了良好基礎(chǔ)。 上圖：節(jié)段梁測(cè)量預(yù)埋構(gòu)件示意圖 上圖：端模構(gòu)件安裝效果 上圖：全站儀六點(diǎn)法放樣 上圖：尺量法采集數(shù)據(jù) 上圖：澆筑在匹配梁內(nèi)的構(gòu)件圖 上圖：待澆段構(gòu)件安裝效果2.2.1.2 底模底模面板采用10mm厚鋼板，縱

18、橫向設(shè)加勁肋，面板下面為底模支撐平臺(tái)。 上圖：安裝底模測(cè)量 上圖：安裝好后的底模2.2.1.3 側(cè)模側(cè)模采用8mm厚的優(yōu)質(zhì)鋼板，配縱、橫向肋，通過鋼結(jié)構(gòu)支架進(jìn)行支撐，桁架上設(shè)螺旋調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可進(jìn)行水平和豎向調(diào)整。2.2.1.4 內(nèi)模（1）內(nèi)模由6mm鋼板制成，設(shè)加勁肋。上圖：打磨上油后的內(nèi)模（2）收口網(wǎng)模板：A類梁段預(yù)制使用收口網(wǎng)模板。收口網(wǎng)模板在鋼筋骨架綁扎過程中就安裝于鋼筋骨架內(nèi)（因腹板挖空，故收口網(wǎng)模板安裝平面位于腹板二層鋼筋骨架之間），在鋼筋骨架吊放入模后，以兩端的鋼內(nèi)模為依托，用型鋼對(duì)收口網(wǎng)模板進(jìn)行加固。收口網(wǎng)模板豎向鋼管支架背肋鋼管按30cm間距設(shè)置，水平鋼管背肋按60cm間距設(shè)置。

19、 上圖：安裝收口網(wǎng) 上圖：安裝橫隔梁預(yù)埋鋼筋上圖：鋼管頂撐2.2.1.5脫模劑經(jīng)過箱梁多次試制（金龍魚油、水性脫模劑、液壓油、新機(jī)油），最終選擇液壓油作為箱梁預(yù)制脫模劑。涂刷時(shí)，現(xiàn)在模板表面涂刷一層液壓油，再將表面多余的液壓油用新土工布擦拭均勻，要求模板清潔干凈且涂刷均勻。 上圖：涂刷液壓油 上圖：吸塵器吸焊渣、鐵屑2.2.1.6隔離劑隔離劑參考兄弟單位施工經(jīng)驗(yàn)，再經(jīng)過箱梁試制的對(duì)比性實(shí)驗(yàn)，選擇的是雙飛粉洗潔精水。配合比均為：雙飛粉：洗潔精：水1：0.55：0.16。涂刷時(shí)要求均勻涂刷兩遍，并在鋼筋骨架入模前完成并檢查，對(duì)涂刷不均勻處或較薄處及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)刷。在梁段脫開后，及時(shí)用鋼絲刷和清水清理干

20、凈。上圖：隔離劑涂刷2.2.2 鋼筋下料、鋼筋骨架綁扎、預(yù)應(yīng)力管道加工及安裝本工序的主要工作內(nèi)容有：鋼筋骨架綁扎、預(yù)應(yīng)力管道的安裝及定位、預(yù)埋件的安裝及定位、混凝土墊塊的布置、鋼筋骨架吊點(diǎn)的設(shè)置。2.2.2.1鋼筋半成品下料鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠制作成半成品，編號(hào)分類堆存。所有鋼筋均采用數(shù)控彎曲機(jī)彎制，拉鉤筋采用數(shù)控彎箍機(jī)彎制，為了加強(qiáng)半成品質(zhì)量控制，每種類型鋼筋均制作半成品標(biāo)準(zhǔn)件，并嚴(yán)格執(zhí)行工序檢驗(yàn)制度。 上圖：數(shù)控彎曲機(jī)彎制 上圖：數(shù)控彎箍機(jī)2.2.2.2鋼筋骨架綁扎（1）骨架綁扎鋼筋綁扎在鋼筋胎架上進(jìn)行。鋼筋綁扎全部采用滿扎，鋼筋骨架在綁扎臺(tái)座上綁扎。箱梁節(jié)段鋼筋綁扎的順序?yàn)椋旱装邃摻罱壴?/p>

21、 腹板及橫隔板鋼筋綁扎（預(yù)埋） 頂板（含翼板）鋼筋綁扎。上圖：鋼筋骨架在綁扎臺(tái)座上綁扎 上圖：綁扎底板鋼筋 上圖：綁扎腹板鋼筋 上圖：綁扎橫隔板鋼筋 上圖： 綁扎頂板及翼緣板鋼筋2.2.2.3預(yù)埋管件的安裝、定位 在鋼筋綁扎的同時(shí)，進(jìn)行所有預(yù)埋管件的埋設(shè)。主要包括：體內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋管（錨墊板）的埋設(shè)、預(yù)制節(jié)段臨時(shí)吊點(diǎn)預(yù)埋件、預(yù)制節(jié)段臨時(shí)預(yù)應(yīng)力預(yù)埋件、體外預(yù)應(yīng)力束在轉(zhuǎn)向塊和墩頂塊的預(yù)埋鋼管、體外預(yù)應(yīng)力束限位裝置預(yù)埋件、中跨合攏段勁性骨架預(yù)埋件、邊跨濕接縫臨時(shí)定位裝置預(yù)埋件、墩頂梁段（0#段）臨時(shí)固結(jié)預(yù)埋件、通風(fēng)孔、泄水孔、其它附屬設(shè)施預(yù)埋件。（1）預(yù)埋管（如波紋管等）進(jìn)場(chǎng)時(shí)，核對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格

22、及數(shù)量，并對(duì)其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)。安裝時(shí)，要準(zhǔn)確定位，管道要平順，按設(shè)計(jì)給定的曲線要素安設(shè)采用“#”字型鋼筋定位，定位筋在直線段按0.8m的間距設(shè)置，曲線段按0.5m的間距設(shè)置。錨墊板要與管道中心線垂直。墊板與波紋管接頭處用膠帶嚴(yán)密包纏防止混凝土澆注時(shí)漏漿堵塞管道。當(dāng)預(yù)埋管（特別是預(yù)應(yīng)力管道）位置與鋼筋位置發(fā)生沖突時(shí)，可以適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋。為了保證波紋管位置及對(duì)接口的準(zhǔn)確，在波紋管的端頭用錐形橡膠塞封堵，并用封口膠帶密封，橡膠塞通過螺栓錨固在固定端模上，固定端模上的螺栓孔根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放樣。匹配梁段與待澆梁段波紋管采用內(nèi)襯氣囊穿過，先將

23、氣囊穿過，再用空壓機(jī)充氣壓緊波紋管，這樣既保證了波紋管對(duì)接口的準(zhǔn)確性，又確保脫模后梁段端面波紋管封口規(guī)則、美觀。 上圖：橡膠塞安裝圖 上圖：內(nèi)襯氣囊 上圖：成型后波紋管管口外觀圖 上圖：PVC管灌砂（2）支座預(yù)埋孔采用波紋管灌砂，以防止變形。（3）墩身臨時(shí)固結(jié)預(yù)埋件，采用鍍鋅波紋管管砂防止孔道變形。 上圖：鍍鋅波紋管灌砂 上圖：臨時(shí)固結(jié)預(yù)埋件（4）臨時(shí)吊點(diǎn)，在每個(gè)吊孔底預(yù)埋一塊鍍鋅45*45*2cm鋼板，采用已加工好的鋼管預(yù)埋，待混凝土終凝后拔出，見下圖。 上圖：臨時(shí)吊點(diǎn) 上圖：預(yù)埋鍍鋅鋼板（5）臨時(shí)預(yù)應(yīng)力預(yù)埋件，采用已加工好的鋼管預(yù)埋，并與鋼筋加固，待混凝土終凝后拔出，見下圖。 上圖：臨時(shí)預(yù)

24、應(yīng)力預(yù)埋件 上圖：成型后的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔2.2.2.4混凝土墊塊的布置 鋼筋骨架的保護(hù)層通過安裝在鋼筋骨架上的花瓣形砂漿墊塊來形成，墊塊的厚度按25mm+2mm控制。安裝時(shí)，墊塊按梅花型布置，間距不超過1m，并用扎絲固定牢固，底板與腹板交接處按40*40cm布置?；ò晷紊皾{墊塊綁扎效果見下圖。上圖：砂漿墊塊綁扎效果圖2.2.2.5 鋼筋骨架吊運(yùn)、入模綁扎成型的鋼筋骨架經(jīng)驗(yàn)收合格后即可吊裝，吊裝由10t龍門吊完成。為防止變形，鋼筋骨架吊裝時(shí)，采用專用吊具多點(diǎn)（20個(gè)吊點(diǎn)）起吊，每個(gè)吊點(diǎn)處設(shè)置一個(gè)花籃螺絲，可以調(diào)節(jié)松緊。鋼筋骨架上的吊耳用20的圓鋼彎制而成，吊耳與鋼筋骨架的主筋焊接，焊縫長(zhǎng)度不小

25、于16cm，并對(duì)吊耳四周60cm范圍內(nèi)的主筋交叉點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊。吊裝時(shí)，保護(hù)好各種預(yù)埋管件不受損傷。對(duì)于不能及時(shí)入模澆筑混凝土的鋼筋骨架要用防雨棚遮住，防止日曬雨淋后生銹。 上圖：鋼筋骨架吊運(yùn) 上圖：鋼筋骨架入模2.2.3 混凝土澆筑混凝土澆筑順序?yàn)椋合葷仓装宓菇翘?，再用溜槽及竄桶澆筑底板，而后澆筑腹板，最后澆筑頂板。澆筑底板混凝土?xí)r，通過固定端模支架操作平臺(tái)上的澆筑孔設(shè)置小料斗，小料斗下方設(shè)溜槽布料到底板，澆筑腹板和頂板時(shí)直接從頂面布料，嚴(yán)格控制布料分層厚度在30cm，特別是澆筑腹板時(shí)嚴(yán)禁一次布料過多造成氣泡排出困難。底齒板錨墊板后方因鋼筋密，振搗困難，在該處模板上開布料和振搗孔，振搗完成后用

26、匹配的鋼板封堵，為確保該部位混凝土密實(shí)，用50振搗棒振搗后用30振搗棒復(fù)振一遍。腹板靠?jī)?nèi)模側(cè)因氣泡排出困難也需用30棒復(fù)振一遍，振搗時(shí)嚴(yán)禁振動(dòng)棒直接碰撞模板、波紋管、預(yù)埋管件等。需特別注意加強(qiáng)錨墊板位置混凝土的2.2.4 拆模及養(yǎng)生、鑿毛拆模強(qiáng)度分別為L(zhǎng)E2-0節(jié)段A類梁拆模強(qiáng)度33.4MPa，LE1-01節(jié)段B類梁拆模強(qiáng)度34.2MPa，LE7-10節(jié)段F類梁拆模強(qiáng)度31.4MPa 。拆除前進(jìn)行壓同步養(yǎng)生試塊，經(jīng)幾片梁檢測(cè)，拆模時(shí)間在混凝土澆筑完成35-48h，達(dá)到拆模強(qiáng)度。養(yǎng)生方法為土工布覆蓋養(yǎng)生，從砼終凝后進(jìn)行灑水，保持混凝土表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)7天。鑿毛采用鑿毛機(jī)鑿毛，不僅操作方便，而且整個(gè)

27、斷面鑿毛均勻，比較規(guī)范。 上圖：覆蓋土工布灑水養(yǎng)生 上圖：鑿毛機(jī)鑿毛2.2.5 節(jié)段梁T構(gòu)懸拼2.2.5.1節(jié)段梁預(yù)拼梁段經(jīng)兩臺(tái)起重天車起吊至與已拼裝梁段相同高度后停止，緩慢將天車向已拼梁段靠攏，在快靠攏時(shí)，用木楔在兩梁段接縫間臨時(shí)塞墊，防止梁段撞傷。等梁段穩(wěn)定后，通過吊具的三向調(diào)整功能對(duì)起吊梁段的位置調(diào)整，使其與已拼梁段端面匹配。取出墊木，緩慢驅(qū)動(dòng)天車將起吊梁段與已拼梁段拼接，到位后觀察上、下接縫是否嚴(yán)密，有無錯(cuò)臺(tái)，試拼裝時(shí)，并通過吊具三向調(diào)整功能微調(diào)，調(diào)整待拼節(jié)段標(biāo)高，節(jié)段拼接面靠攏，保證節(jié)段拼接面完全匹配，檢查箱梁節(jié)段標(biāo)高、中線和匹配面的情況，檢查預(yù)應(yīng)力孔道接頭對(duì)位情況，消除或降低存在的

28、偏差至符合要求，檢查臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋及張拉設(shè)備是否完善，試拼完成后將梁體移開0.50.2m（以方便膠拼為準(zhǔn)），除平移外，節(jié)段的標(biāo)高和傾斜度不應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 上圖：節(jié)段梁預(yù)拼 2.2.5.2 施加環(huán)氧膠節(jié)段的膠拼是上部結(jié)構(gòu)施工的重點(diǎn)工作之一，膠拼面環(huán)氧樹脂膠拼材料應(yīng)填充密實(shí)，涂抹厚度均勻，膠結(jié)牢固，膠縫外觀整潔，預(yù)應(yīng)力孔道保持暢通是節(jié)段膠拼的一個(gè)重要控制目標(biāo)。涂膠面要用鋼絲刷、砂紙打平，并洗干凈和保持干燥。正常情況下，施膠厚度為3mm。為了保證壓漿質(zhì)量，避免真空壓漿時(shí)真空度達(dá)不到要求、匹配面處管道串漿，匹配面在頂板頂層和底板頂層采用橡膠密封圈進(jìn)行匹配。其余通過束的孔口全部貼一層環(huán)氧樹脂凈漿浸透的5m

29、m的海棉墊圈，以防止壓漿時(shí)漏漿及匹配面處串孔，同時(shí)如遇該處拼縫不密貼，注漿補(bǔ)縫時(shí)可防止?jié){液流入孔道內(nèi)堵孔，涂膠時(shí)注意對(duì)預(yù)應(yīng)力管道四圍涂膠質(zhì)量的控制。涂膠時(shí)取兩組試件，與梁體膠拼面同條件養(yǎng)護(hù)。在臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋張拉結(jié)束后，清除干凈拼縫處擠出的環(huán)養(yǎng)膠，并用波紋管清理器對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行清理。 上圖：環(huán)氧膠涂抹及海綿墊圈密閉2.2.5.3 梁段精確調(diào)位涂膠完成后，利用架橋機(jī)起重天車吊具將1號(hào)梁段緩慢靠攏墩頂塊，并用吊具上安裝的調(diào)位系統(tǒng)精調(diào)就位。上圖：節(jié)段梁精確定位2.2.5.4 臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉為了不影響梁段拼裝時(shí)間，鋼齒坎安裝在后場(chǎng)進(jìn)行。梁段在涂膠并與0號(hào)梁段拼接后，及時(shí)安裝臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋（精軋螺紋鋼筋），

30、并用100t穿心式液壓千斤頂按設(shè)計(jì)荷載張拉到位, 張拉力應(yīng)與膠拼面軸對(duì)稱。由于臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉順序可能會(huì)對(duì)梁段線型產(chǎn)生影響，特別是有調(diào)整的梁段，因此，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給定的張拉順序和張拉力進(jìn)行操作。上圖：臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉2.2.5.5 體內(nèi)預(yù)應(yīng)力束張拉及壓漿（1）縱向預(yù)應(yīng)力施工體內(nèi)預(yù)應(yīng)力束鋼絞線采用S15.20高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa。體內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力束采用15S15.20、19S15.20、22S15.20三種規(guī)格的鋼絞線；預(yù)應(yīng)力束的錨下張拉控制應(yīng)力取為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的0.75倍，即1395MPa?？v向體內(nèi)預(yù)應(yīng)力束采用兩端整體張拉，為減小預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)T構(gòu)線型的影響，特引

31、入一拖四智能張拉設(shè)備，即一個(gè)控制中心，四臺(tái)千斤頂。這樣能保證T構(gòu)張拉過程中，腹板兩端同時(shí)張拉，減小對(duì)橋梁線型的影響。預(yù)應(yīng)力鋼束采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控，設(shè)計(jì)圖紙上給出的伸長(zhǎng)量為理論計(jì)算值，實(shí)際需根據(jù)鋼絞線檢測(cè)結(jié)果與管道摩阻系數(shù)測(cè)試后進(jìn)行相應(yīng)的修正。 上圖：縱向預(yù)應(yīng)力張拉（2）橫向預(yù)應(yīng)力施工體內(nèi)橫向預(yù)應(yīng)力束采用3S15.20鋼絞線，預(yù)應(yīng)力束的錨下張拉控制應(yīng)力取為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的0.75倍，即1395MPa。箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力束的張拉滯后于架橋機(jī)一個(gè)橋跨進(jìn)行，即完成一跨全部節(jié)段拼裝并張拉完該跨體內(nèi)預(yù)應(yīng)力束后進(jìn)行，橫向預(yù)應(yīng)力束的張拉順序沿梁段架設(shè)方向依次向前進(jìn)行。橫向預(yù)應(yīng)力束采用YCW100B千斤頂進(jìn)行單端

32、交替張拉。張拉時(shí)，在橋面上向外挑伸施工操作平臺(tái)，用于施工人員操作以及千斤頂懸掛、調(diào)位等，施工機(jī)具置于橋面。箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力束亦采用真空輔助壓漿工藝，具體工藝和要求參照相應(yīng)的縱向預(yù)應(yīng)力束施工。上圖:橫向預(yù)應(yīng)力張拉2.2.5.6 測(cè)量與監(jiān)控在每對(duì)（塊）梁段拼裝完成后，在每天早晨6：007：00采集箱梁頂面控制點(diǎn)測(cè)量數(shù)據(jù)，同時(shí)每天下午4：005：00再觀測(cè)一次，作為溫差對(duì)線型影響的參考依據(jù)；采集的數(shù)據(jù)輸入專業(yè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫，經(jīng)程序?qū)Π惭b數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷、預(yù)測(cè)、修正后，輸出下一梁段安裝數(shù)據(jù)。正常情況下，箱梁節(jié)段安裝每23對(duì)監(jiān)控一次；在異常情況下，可斟情增加監(jiān)控頻率。上圖：已完成的T構(gòu)懸拼2.2.6 節(jié)段梁邊

33、跨懸掛2.2.6.1 梁段懸掛在相鄰T構(gòu)拼裝至最大懸臂狀態(tài)后，用架橋機(jī)起重天車逐塊將邊跨梁段吊起，并轉(zhuǎn)換為懸掛吊具吊掛于架橋機(jī)主桁架上。吊掛時(shí)梁段相鄰梁段錯(cuò)開，以便于梁段調(diào)位與涂膠。上圖：邊跨懸掛施工2.2.6.2 梁段拼裝梁段拼裝步驟如下：1、移動(dòng)架橋機(jī)起重天車至靠近邊跨墩的第一片梁段（18#梁）上方，將天車上的主吊具與懸掛吊具用銷軸連接，提起梁段并放松懸掛吊桿。調(diào)整箱梁標(biāo)高、平面位置及縱、橫坡，使之符合線型控制精度要求；2、安裝第一榀梁段的懸掛吊桿，再將該梁段吊掛于架橋機(jī)主桁架上；3、同上起吊第1017#梁段，吊具保持縱、橫坡不變，提升梁段一定高度，將節(jié)段梁吊掛于架橋機(jī)主桁架上；4、通過起

34、重天車的吊具，調(diào)整節(jié)段梁位置，調(diào)整節(jié)段梁標(biāo)高；5、將梁段之間逐一進(jìn)行精確拼接，并涂抹環(huán)氧膠，張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力；6、將邊跨梁段和T構(gòu)的10梁段固結(jié)，將邊跨梁與墩頂塊進(jìn)行固結(jié)；7、穿入邊跨合攏束預(yù)應(yīng)力筋，安裝濕接縫預(yù)應(yīng)力連接管和模板，澆注濕接縫混凝土。8、施工邊跨體內(nèi)永久結(jié)構(gòu)合攏預(yù)應(yīng)力，完成邊跨墩的合攏。9、從跨中向兩側(cè)依次解除各梁段懸掛吊桿、吊具，完成整個(gè)邊跨梁段安裝。 2.2.7 體外預(yù)應(yīng)力施工2.2.7.1 穿索本項(xiàng)目采用人工導(dǎo)引、單根鋼絞線穿索的施工工藝。上圖：?jiǎn)胃摻g線穿索工藝上圖：穿索整體示意圖具體操作步驟如下：a) 檢查：調(diào)整檢查整個(gè)預(yù)埋導(dǎo)向管情況，走勢(shì)目測(cè)直線應(yīng)平滑順直，曲線應(yīng)順暢，

35、無死彎硬折，無破損，還應(yīng)重點(diǎn)檢查張拉端是否牢靠，接頭是否完好。b) 導(dǎo)引：在導(dǎo)入口與梁內(nèi)配備監(jiān)視人員指揮下，將第一根鋼絞線從預(yù)留孔處穿入，到達(dá)箱梁內(nèi)。c) 穿索：指揮梁內(nèi)施工人員將鋼絞線從索盤上人工牽入整個(gè)穿索通道，直至鋼絞線末端也進(jìn)入梁內(nèi)；梁內(nèi)通道每隔10米安排一名工人，人工將鋼絞線逐一傳送到規(guī)定位置。d) 反穿(第一跨安裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)的工序)：將鋼絞線反向牽引，直至達(dá)到后端錨具處，在預(yù)留出張拉長(zhǎng)度后安裝夾片錨固；另一端同樣處理。e) 重復(fù)上述步驟將22根鋼絞線安裝完畢。在鋼絞線穿過錨具時(shí)和墩頂轉(zhuǎn)向器前均需先從背面穿一引棒，將鋼絞線端部與引棒連接后向前送鋼絞線，使其通過轉(zhuǎn)向部分。 2.2.7.2

36、 鋼絞線張拉本工程的張拉方式采用單根張拉方式，一端或兩端對(duì)稱張拉。每聯(lián)的首跨與尾跨為兩端對(duì)稱張拉。（1）單根張拉采用四臺(tái)（二臺(tái)）單孔張拉千斤頂兩端（一端）兩側(cè)對(duì)稱張拉。采用單根張拉雖然張拉次數(shù)較多，但是設(shè)備拆裝簡(jiǎn)便、操作靈活。上圖:對(duì)稱張拉示意圖 接通油泵和千斤頂?shù)挠凸?，檢查精密壓力表是否與千斤頂相符，在未張拉之前， 可以在空載的情況下活動(dòng)兩個(gè)行程，確保千斤頂在張拉時(shí)無任何問題。 啟動(dòng)油泵，在張拉過程中，鋼絞線緩慢被拉出。 當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)監(jiān)控給定的張拉噸位后，應(yīng)先穩(wěn)住油壓，檢查索力值是否正確，在經(jīng)過一段持荷時(shí)間（2分鐘左右）后，然后啟動(dòng)頂壓缸，利用頂壓桿將夾片頂進(jìn)錨板內(nèi)，最后回油，緩慢卸除拉

37、力。 回油、關(guān)機(jī)、斷電、完成張拉的全過程。張拉示意見圖 上圖：張拉示意圖 （2）張拉力控制 張拉前要對(duì)每束體外索所有22根鋼絞線預(yù)張拉，以消除環(huán)氧鋼絞線的垂度（一般取值為最終張拉力的10）。 每束體外索完成預(yù)張拉后，繼續(xù)張拉至設(shè)計(jì)索力，此時(shí)測(cè)出鋼絞線的伸長(zhǎng)量，伸長(zhǎng)量之和與理論計(jì)算值比較，限差為6%，符合者持荷2分鐘錨固，否則，應(yīng)重復(fù)張拉。 等所有鋼絞線張拉完畢后根據(jù)索力實(shí)際情況確定是否再以100設(shè)計(jì)張拉力補(bǔ)拉一次，并測(cè)量每根鋼絞線的張拉力。 每束鋼絞線從上往下、從左往右張拉，順序如圖 上圖：張拉順序示意圖 2.2.7.3 減振限位及防腐處理（1）減振限位裝置的固定根據(jù)實(shí)際索體的位置，結(jié)合理論點(diǎn)

38、的位置確定限位裝置的安裝位置，然后將限位裝置固定如圖圖4-13 減振限位裝置圖（2）端部防腐處理調(diào)索力完畢后根據(jù)更換鋼絞線的預(yù)留長(zhǎng)度（依據(jù)設(shè)計(jì)要求）切斷錨后鋼絞線。樂清灣大橋的防腐方案為防腐壓板和錨板之間灌蠟，然后在外露部分絞線四周涂抹蠟油的方案。具體防腐施工步驟如下：注膠（1）接通油泵與注膠槍的連接，將聚氨酯密封膠放入注膠槍內(nèi)，連接注膠彎管，準(zhǔn)備注入。（2）根據(jù)樂清灣大橋錨具要求，每個(gè)錨具內(nèi)注膠。包裝（1）在錨板四周用牛皮紙塑復(fù)合布纏繞一圈，然后用高強(qiáng)復(fù)合自粘膠帶固定四周，并且把接口處連接牢；（2）在防松壓板處用高強(qiáng)度膠帶纏繞2-3 圈，必須拉緊后纏繞粘牢，確保復(fù)合布和防松壓板之間沒有縫隙，

39、以便灌蠟；（3）在防松壓板后面用高強(qiáng)度復(fù)合自粘膠帶將牛皮紙塑復(fù)合布纏繞1-2 圈，纏繞完成后檢查牛皮紙塑復(fù)合布和錨板、防松壓板的邊緣處是否完好；灌蠟（1）將蠟油裝在鐵桶里進(jìn)行初溶解，然后用2000W的加熱棒加熱融化，直至溫度達(dá)到150度；（2）在鐵桶旁做好防護(hù)措施，用不銹鋼瓢將液態(tài)的蠟油緩慢澆入孔中，盡量平穩(wěn)倒入，防止濺出傷人，直至溢出為主；（3）等待約30分鐘待蠟油固化后拆除編織袋，檢查蠟油固化情況，（符合要求以后便不用拆除）；鋼絞線外露部分的防腐措施（1）在絞線擦拭管的前端纏繞棉布，用帶有蠟油的絞線擦拭管將防松壓板后面的鋼絞線擦拭一遍，保證所有鋼絞線上都涂抹上蠟油；（2）在涂抹過蠟油的防護(hù)罩上再套一個(gè)防護(hù)罩，開口端緊貼防松壓板，并在防護(hù)罩四周纏繞封膠帶3-4圈。將錨具的保護(hù)罩安裝就為，防腐工作完成。端部防腐示意圖見圖 上圖：端部防腐示意圖3、方案實(shí)施注意要點(diǎn)3.1 節(jié)段梁預(yù)制1、應(yīng)嚴(yán)格把控節(jié)段梁模板的定位及測(cè)量，由于每塊節(jié)段梁都是由前一塊進(jìn)行匹配，因此第一塊節(jié)段梁的精度十分重要。2、保護(hù)層的控制十分關(guān)鍵，應(yīng)選取優(yōu)質(zhì)墊塊，3、為確?；炷镣庥^，