處理液壓支架掉道的安全技術措施-2019.10.19

1、 礦審批意見、同意本安全技術措施，并向參與工作人員認真貫徹學習，考 核合格后方可作業(yè)。、復軌作業(yè)必須由跟班區(qū)隊長現(xiàn)場指揮，安監(jiān)員現(xiàn)場監(jiān)督。3、現(xiàn)場人員必須第一時間通知跟班區(qū)隊長，嚴禁跟班區(qū)隊長未 到位前進行復軌作業(yè)。4、復軌作業(yè)前，參與復軌人員必須對設備設施和周圍環(huán)境進行 安全確認。會審單位及人員簽字：機電科：年月日調(diào)度室：年月日安全科：年月日機電副總：年月日運輸副總：年月日機電礦長：年月日總工程師：年 月 日安全技術措施貫徹學習考試記錄負責人：傳達人：班次:貫徹時間聽傳達人貫徹時間聽傳達人年月日簽字成績年月日簽字成績20192019201920192019201920192019201920

2、192019201920192019201920192019201920192019201920192019201920192019201920192019201920192019201920192019201920192019安全技術措施貫徹學習考試記錄負責人：傳達人：班次:貫徹時間聽傳達人貫徹時間聽傳達人年月日簽字成績年月日簽字成績20192019201920192019201920192019201920192019201920192019201920192019201920192019201920192019201920192019201920192019201920192019201

3、920192019201920192019在運輸液壓支架過程中，可能發(fā)生裝載液壓支架的車輛（ 以下簡稱“重車” ） 掉道現(xiàn)象，為充分做好復軌工作，保證液壓支架運輸安全順利進行，特制定本安全技術措施。一、風險辨識（ 一 ） 未根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定合理的復軌方案， 有可能造成設備損壞或人身傷害的安全風險。（ 二 ） 未根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 安排布置好復軌人員的安全退路， 有可能造成人身傷害的安全風險。（ 三 ） 復軌人員站位不合理或不按規(guī)定行走， 有可能造成人身傷害的安全風險。（ 四 ） 人員在復軌作業(yè)時，如果不佩戴勞動防護用品 （ 如安全帽、手套 ） ，有可能造成人員傷害的安全風險。（ 五 ） 復

4、軌作業(yè)時， 復軌人員不精心操作， 有可能造成設備損壞或人身傷害的安全風險。（ 六 ） 復軌作業(yè)時，所使用的工具、材料不合格，有可能造成設備損壞或人員傷害的安全風險。（ 七 ） 復軌作業(yè)時， 未設置警戒， 有可能造成人員傷害的安全風險。（ 八 ） 復軌作業(yè)時， 如果指令不清或不及時， 有可能造成設備損壞或人員傷害的安全風險。（ 九 ） 斜巷復軌前， 未對車輛進行鎖定和穩(wěn)固， 有可能造成車輛突然下滑碰傷人員的安全風險。（ 十 ） 車輛脫軌后復軌前，釋放無極繩絞車鋼絲繩的彈性張力時，人員未撤離至安全地點，有可能造成人員傷害的安全風險。（ 十一 ） 采用翹抬方式時，所墊的木料不實或起翹點選擇不合理，有

5、可能造成車輛突然下落傷人的安全風險。（ 十二） 采用起道機復軌時，起道機底部未墊平、墊實，有可能造成起道機歪斜致使車輛突然下落的安全風險。（ 十三） 采用手拉葫蘆穩(wěn)固或扶正車輛過程中的風險辨識1、超載起吊，有可能造成人員傷害或碰壞設備、設施的安全風險。所使用的手拉葫蘆不完好， 有可能造成人員傷害或碰壞設備、設施的安全風險。3、起吊點選擇不合理，有可能造成車輛歪斜傷人或碰壞設備、設施的安全風險。4、起吊作業(yè)前，未設置警戒或警戒設置不當，有可能造成人員傷害的安全風險。5、用于捆綁的鋼絲繩套不完好，有可能造成人員傷害或碰壞設備、設施的安全風險。6、操作手拉葫蘆人員站位不當，有可能造成人員傷害或碰壞設

6、備、設施的安全風險。7、其他人員未躲避至安全地點，有可能造成人員傷害的安全風險。8、操作手拉葫蘆人員操作不當，有可能造成車輛突然下沉傷及人員或碰壞設備、設施的安全風險。二、一般規(guī)定（ 一 ） 所有參加復軌作業(yè)人員必須認真學習本安全技術措施， 簽字認可，并經(jīng)考試合格后，方準參加作業(yè)。（ 二 ） 參加施工人員必須服從命令、 聽從指揮， 勞動防護用品必須佩戴齊全。（ 三 ） 無論在何種情況下嚴禁用人體平衡重物。（ 四 ） 如出現(xiàn)重車掉道現(xiàn)象， 現(xiàn)場人員必須第一時間通知跟班區(qū)隊長，嚴禁跟班區(qū)隊長未到位前進行復軌作業(yè)。（ 四 ） 跟班區(qū)隊長到位后，應根據(jù)現(xiàn)場狀況，確定復軌方案。（ 五 ） 復軌工作必須由

7、跟班區(qū)隊長現(xiàn)場指揮、 安監(jiān)員現(xiàn)場監(jiān)督， 復 軌前必須認真檢查現(xiàn)場存在的一切不安全因素，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（ 六 ） 跟班區(qū)隊長在復軌前， 必須布置好現(xiàn)場人員的安全退路， 并 做好安全防護。（ 七 ） 跟班區(qū)隊長必須根據(jù)重車的重量和現(xiàn)場的具體空間環(huán)境， 安 排好參與復軌人員的數(shù)量， 保證復軌人員有足夠的操作空間， 且便于 隨時撤退。三、復軌前的準備工作必須準備好所需的道木、 撬棍、 起道機、 手拉葫蘆等工具和材料，在復軌前全面檢查一遍，不合格的嚴禁使用。四、平巷運輸過程中車輛掉道復軌的安全技術措施（ 一 ） 一般規(guī)定1、電瓶車司機必須切斷電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車

8、閘，但不得關閉車燈。2、復軌前必須在復軌地點前后60m處，設置警戒和擋車設施并有專人監(jiān)護。( 二 ) 平巷重車掉道復軌的安全技術措施1、復軌過程中，嚴禁作業(yè)人員站在車輛的兩側(cè)及可能歪倒的方向，必須站在安全的地點復軌。2、車輛復軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施，然后將未掉道的車輛與掉道車輛摘開并掩牢。3、采用翹抬方式上道時，支撐木料必須放置可靠，墊料人墊好支撐木料后迅速撤離到安全地點。 起翹點必須牢固， 按壓撬杠時操作人員與車輛必須留有不小于1m的安全距離，不得滿把抓杠，必須躲 開雙腳，金屬撬杠不得碰觸巷幫電纜。4、使用起道機進行復軌時，必須遵守下列規(guī)定使用起道機進行復軌時，起道機底部必

9、須使用木料墊平。起高時必須使用長柄工具進行操作，操作人員與車輛必須留有不小于1m的安全距離。操作起道機人員必須站在車輛上道的反方向位置，要掌握車輛重心，應隨起隨墊，以防起道機打滑或車輛歪斜。一次不能到位的，要用道木接實，在接實的過程中，嚴禁身體各部位伸入車輛底部。必須待車輪超出道面，在車輛下放接實木料后，人員方可使用鋼管、撬棍等其他工具向軌道處推動。5、在使用起道機進行復軌時，為防止車輛失穩(wěn)，可使用手拉葫蘆起吊 , 對重車進行穩(wěn)固，必須遵守下列規(guī)定:根據(jù)現(xiàn)場實際情況，如需打設起吊錨桿，必須及時向調(diào)度室匯報，由相關單位人員在頂板、巷幫打設。根據(jù)重車的重量，確定所需打設錨桿的數(shù)量，嚴禁單錨桿起吊。

10、重車的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規(guī)定，嚴禁超載起吊。使用手拉葫蘆前，必須對手拉葫蘆鉤、環(huán)、銷、鏈等認真檢查，不合格的嚴禁使用。嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。起吊前，必須根據(jù)重車的幾何尺寸和重心，合理確定其起吊起吊作業(yè)必須2 人以上進行，班長統(tǒng)一觀察指揮，嚴禁單人起吊。重車下方及可能歪斜的方向嚴禁站人。除操作人員外，其他人員必須在安全地點躲避或觀察，嚴禁靠近或通行。起吊時必須遵守的規(guī)定平巷起吊時， 重車的下方及可能歪斜的方向嚴禁站人。 拉鏈 (操作)人員，必須站在重車的的前方，不得斜向起吊。班長必須密切注視起吊過程中的安全情況， 及時提醒、 指揮操作人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即停止作業(yè)。排除險情后，再

11、進行起吊。起吊過程中， 班長、操作人員不得隨意離開崗位，起吊時必須統(tǒng)一起吊信號，并協(xié)調(diào)一致。操作時，拉手鏈用力要均勻，應盡量避免沖擊，松手鏈時要小 心操作，防止手拉葫蘆閉鎖失靈，而造成重車突然下沉。手拉葫蘆拉緊后，對起吊錨桿、鋼絲繩套及手拉葫蘆等進行檢查，待確認無誤后，方可進行復軌操作。在復軌過程中， 應有專人拉緊手拉葫蘆， 確保手拉葫蘆始終處于張緊狀態(tài)。待重車上道后，方可拆除手拉葫蘆。6、兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復軌，嚴禁同時復軌。7、重車上道后，必須對裝封車質(zhì)量、連接裝置、礦車銷子等進行詳細檢查，檢查無誤后方可進行運輸。8、嚴禁使用電瓶車牽引強行復軌。五、斜巷調(diào)度絞車運輸過程

12、中車輛掉道復軌的安全技術措施( 一 ) 斜巷重車掉道復軌的安全技術措施1、斜巷車輛掉道時 , 信號把鉤工必須立即將擋車裝置全部閉合，各車場入口必須設置專人警戒，禁止其他人員通行。2、參與復軌人員必須周密檢查掉道現(xiàn)場有無再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠，是否碰到其它設備。3、進行復軌前，跟班區(qū)隊長必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險，必須先進行處理后再進行復軌作業(yè)。4、復軌前必須執(zhí)行“先穩(wěn)車，后處理”的作業(yè)制度，復軌過程中，嚴禁人員站在重車的兩側(cè)，必須站在安全的地點復軌。5、車輛掉道復軌前，鎖定車輛時，必須遵守下列規(guī)定：(1)可使用直徑不低于15.5mm勺鋼絲繩套和卸扣

13、或40T舌IJ板鏈和 連接環(huán)，采用繞軌道底下和車輛輪軸進行固定牢固的方法。重車前端兩輪掉道鎖住后輪軸，重車后端兩輪掉道鎖住前輪軸。重車四輪掉道，先鎖住重車后端兩輪軸，復軌前輪軸。前輪軸復軌后，鎖住前輪軸，復軌后輪軸。6、待車輛牢固鎖定在軌道上后，在掉道的車輛下方用道木搭上“十”字擋車裝置方可進行復軌。7、車輛復軌時，嚴禁將與車輛連接的鉤頭和連接裝置摘掉，提升鋼絲繩嚴禁留有余繩。8、車輛復軌時，作業(yè)人員必須站在車輛斜上方，嚴禁站在車輛下方及可能傾倒的方向，以確保人身安全。9、斜巷復軌時, 工作人員需要穿越軌道時, 必須從車輛的上方通過 , 嚴禁從礦車的下方穿越。10 、采用翹抬方式上道時，必須遵

14、守的規(guī)定支撐木料必須放置可靠，墊料人墊好支撐木料后迅速撤離到安全地點。起翹點必須牢固，按壓撬杠時操作人員與車輛必須留有不小于 1m 的安全距離，不得滿把抓杠，必須躲開雙腳，金屬撬杠不得碰觸巷幫電纜。(3)按壓撬杠時，撬杠必須與提升鋼絲繩保持不小于500mm勺安全距離，防止翹抬過程中碰傷、擠傷手指。11、使用起道機進行復軌時，必須遵守的規(guī)定使用起道機進行復軌時，起道機底部必須使用木料墊平。起高時必須使用長柄工具進行操作，操作人員與車輛必須留有不小于1m的安全距離。操作起道機人員必須站在車輛上道的反方向位置，要掌握車輛重心，應隨起隨墊，以防起道機打滑或車輛歪斜。一次不能到位的，要用道木接實，在接實

15、的過程中，嚴禁身體各部位伸入車輛底部。必須待車輪超出道面，在車輛下放接實木料后，人員方可使用鋼管、撬棍等其他工具向軌道處推動。12 、在使用起道機進行復軌時，為防止車輛失穩(wěn)，可使用手拉葫蘆起吊 , 對重車進行穩(wěn)固，必須遵守下列規(guī)定:根據(jù)現(xiàn)場實際情況，如需打設起吊錨桿，必須及時向調(diào)度室匯報，由相關單位人員在頂板、巷幫打設。根據(jù)重車的重量，確定所需打設錨桿的數(shù)量，嚴禁單錨桿起吊。重車的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規(guī)定，嚴禁超載起吊。使用手拉葫蘆前，必須對手拉葫蘆鉤、環(huán)、銷、鏈等認真檢查，不合格的嚴禁使用。嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。起吊前，必須根據(jù)重車的幾何尺寸和重心，合理確定其起吊位置。起吊作業(yè)必

16、須2 人以上進行，班長統(tǒng)一觀察指揮，嚴禁單人起吊。重車下方及可能歪斜的方向嚴禁站人。除操作人員外，其他人員必須在安全地點躲避或觀察，嚴禁靠近或通行。起吊時必須遵守的規(guī)定平巷起吊時， 重車的下方及可能歪斜的方向嚴禁站人。 拉鏈 (操作)人員，必須站在重車的的前方，不得斜向起吊。斜巷起吊時其下山方向不得有人， 并且操作人員站在重車的上方一側(cè)操作手拉葫蘆，并停止巷道吊裝范圍內(nèi)的一切運輸。班長必須密切注視起吊過程中的安全情況， 及時提醒、 指揮操作人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即停止作業(yè)。排除險情后，再進行起吊。起吊過程中， 班長、操作人員不得隨意離開崗位，起吊時必須統(tǒng)一起吊信號，并協(xié)調(diào)一致。操作時，拉手鏈用

17、力要均勻，應盡量避免沖擊，松手鏈時要小心操作，防止手拉葫蘆閉鎖失靈，而造成重車突然下沉。手拉葫蘆拉緊后，對起吊錨桿、鋼絲繩套及手拉葫蘆等進行檢查，待確認無誤后，方可進行復軌操作。在復軌過程中， 應有專人拉緊手拉葫蘆， 確保手拉葫蘆始終處于張緊狀態(tài)。待重車上道后，方可拆除手拉葫蘆。、嚴禁用調(diào)度絞車強行復軌，嚴禁用主提升繩強拉硬拽，以防止崩繩。、絞車司機在掉道車輛沒得到穩(wěn)車處理前 , 不得松開絞車制動閘, 不得離開司機崗位，復軌過程中必須剎緊制動閘。、車輛上道后，必須對裝封車質(zhì)量、連接裝置、礦車銷子等進行詳細檢查，檢查無誤后方可進行運輸。（ 二 ） 當重車歪倒， 使用上述方法復軌困難時， 應采用手

18、拉葫蘆扶正，但必須遵守下列規(guī)定：1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，如需打設起吊錨桿，必須及時向調(diào)度室匯報，由相關單位人員在頂板、巷幫打設。2、根據(jù)重車的重量，確定所需打設錨桿的數(shù)量，嚴禁單錨桿起吊。3、起吊重車的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規(guī)定，嚴禁超載起吊。4、使用手拉葫蘆前，必須對手拉葫蘆鉤、環(huán)、銷、鏈等認真檢查，不合格的嚴禁使用。嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。5、起吊前，必須根據(jù)重車的幾何尺寸和重心，合理確定其起吊位置。6、起吊前要首先進行試起吊，先吊離底板 100mm然后對起吊錨桿、鋼絲繩套及手拉葫蘆等進行檢查，待確認無誤后，方可正式起吊。7、起吊作業(yè)必須2 人以上進行，班長統(tǒng)一觀察指揮，嚴禁單人起吊

19、。車輛下方及可能歪斜的方向嚴禁站人。8、除操作人員外，其他人員必須在安全地點躲避或觀察，嚴禁靠近或通行。9、起吊時必須遵守的規(guī)定平巷起吊時， 重車下方及可能歪斜的方向嚴禁站人。 拉鏈 (操作)人員，必須站在重車的前方，不得斜向起吊。斜巷起吊時其下山方向不得有人，并且操作人員站在重車的上方一側(cè)操作手拉葫蘆，并停止巷道吊裝范圍內(nèi)的一切運輸。班長必須密切注視起吊過程中的安全情況，及時提醒、指揮操作人員， 一旦發(fā)現(xiàn)險情， 立即停止作業(yè)。 排除險情后， 再進行起吊。起吊過程中，班長、操作人員不得隨意離開崗位，如有特殊情況必須在重車下方用木料墊牢。 起吊時必須統(tǒng)一起吊信號， 并協(xié)調(diào)一致。操作時，手拉倒鏈用

20、力要均勻，應盡量避免沖擊，松倒鏈時要小心操作，防止手拉葫蘆閉鎖失靈，而造成重車突然下沉。扶正過程中，可以多部手拉葫蘆、多位置進行起吊操作，所有手拉葫蘆起重鏈均需處于張緊狀態(tài)， 松鏈、 緊鏈必須聽從班長一人指揮。10 、 如因巷道條件限制， 手拉葫蘆一次起吊高度不能將車輛直接扶正時，可將車輛用木料墊牢，然后重新進行起吊。11、起吊過程中如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，必須立即停止起吊，并放下起吊的重車進行處理:起重鏈打滑、松脫，手鏈、棘爪打滑；起吊異常沉重、起吊手拉葫蘆工作聲音異常；所起吊的重車不穩(wěn)定、旋轉(zhuǎn)、搖擺。12 、重車扶正后，方可進行復軌操作。六、 斜巷無極繩機械調(diào)速絞車運輸過程中車輛掉道復軌的安

21、全技術措施( 一 ) 斜巷重車掉道復軌的安全技術措施1、斜巷車輛掉道時 , 信號把鉤工必須立即將擋車裝置全部閉合，各車場入口必須設置專人警戒，禁止其他人員通行。2、參與復軌人員必須周密檢查掉道現(xiàn)場有無再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠，是否碰到其它設備。3、進行復軌前，跟班區(qū)隊長必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險，必須先進行處理后再進行復軌作業(yè)。4、復軌前必須執(zhí)行“先穩(wěn)車，后處理”的作業(yè)制度，復軌過程中，嚴禁人員站在重車的兩側(cè)，必須站在安全的地點復軌。5、車輛掉道復軌前，鎖定車輛時，必須遵守下列規(guī)定：(1)可使用直徑不低于15.5mm勺鋼絲繩套和卸扣或40T舌IJ板鏈

22、和 連接環(huán)，采用繞軌道底下和車輛輪軸進行固定牢固的方法。重車前端兩輪掉道鎖住后輪軸，重車后端兩輪掉道鎖住前輪軸。重車四輪掉道，先鎖住重車后端兩輪軸，復軌前輪軸。前輪軸復軌后，鎖住前輪軸，復軌后輪軸。6、在復軌過程中，為防止車輛失穩(wěn)，可使用手拉葫蘆起吊 , 對重車進行穩(wěn)固，必須遵守下列規(guī)定:根據(jù)現(xiàn)場實際情況，如需打設起吊錨桿，必須及時向調(diào)度室 匯報，由相關單位人員在頂板、巷幫打設。根據(jù)重車的重量，確定所需打設錨桿的數(shù)量，嚴禁單錨桿起 吊。重車的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規(guī)定，嚴禁超載起吊。使用手拉葫蘆前，必須對手拉葫蘆鉤、環(huán)、銷、鏈等認真檢 查，不合格的嚴禁使用。嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。起吊

23、前，必須根據(jù)重車的幾何尺寸和重心，合理確定其起吊起吊作業(yè)必須2 人以上進行，班長統(tǒng)一觀察指揮，嚴禁單人起吊。重車下方及可能歪斜的方向嚴禁站人。除操作人員外，其他人員必須在安全地點躲避或觀察，嚴禁靠近或通行。起吊時必須遵守的規(guī)定平巷起吊時， 重車的下方及可能歪斜的方向嚴禁站人。 拉鏈 (操作)人員，必須站在重車的的前方，不得斜向起吊。斜巷起吊時其下山方向不得有人， 并且操作人員站在重車的上方一側(cè)操作手拉葫蘆，并停止巷道吊裝范圍內(nèi)的一切運輸。班長必須密切注視起吊過程中的安全情況， 及時提醒、 指揮操作人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即停止作業(yè)。排除險情后，再進行起吊。起吊過程中，班長、操作人員不得隨意離開崗

24、位，起吊時必須統(tǒng)一起吊信號，并協(xié)調(diào)一致。操作時，拉手鏈用力要均勻，應盡量避免沖擊，松手鏈時要小心操作，防止手拉葫蘆閉鎖失靈，而造成重車突然下沉。手拉葫蘆拉緊后，對起吊錨桿、鋼絲繩套及手拉葫蘆等進行檢查，待確認無誤后，方可進行復軌操作。在復軌過程中， 應有專人拉緊手拉葫蘆， 確保手拉葫蘆始終處于張緊狀態(tài)。待重車上道后，方可拆除手拉葫蘆。7、復軌時，必須先釋放牽引鋼絲繩的彈性張力，必須遵守下列規(guī)定：必須待車輛牢固鎖定在軌道上， 手拉葫蘆將掉道的車輛穩(wěn)固，且在掉道的車輛下方用道木搭上“十”字擋車裝置方可松繩。嚴禁摘開車輛之間的連接裝置，必須將車輛車輪用木剎掩牢后，方可松繩。人員必須全部撤離至安全地點

25、 ( 在車輛的上方， 距離車輛不小于5ml距離外側(cè)鋼絲繩不小于2m),嚴禁人員站在車輛的前方、后方 及可能歪斜的方向。跟車工使用手持機與絞車司機聯(lián)系，由絞車司機操作液壓站上的手動換向閥進行松繩。必須待車輛穩(wěn)定、無竄動后，人員方可靠近。8、車輛復軌時，作業(yè)人員必須站在車輛斜上方，嚴禁站在車輛下方及可能傾倒的方向，以確保人身安全。巷復軌時, 工作人員需要穿越軌道時, 必須從車輛的上方通過 , 嚴禁從礦車的下方穿越。10 、采用翹抬方式上道時，必須遵守的規(guī)定支撐木料必須放置可靠，墊料人墊好支撐木料后迅速撤離到安全地點。起翹點必須牢固，按壓撬杠時操作人員與車輛必須留有不小于 1m 的安全距離，不得滿把

26、抓杠，必須躲開雙腳，金屬撬杠不得碰觸巷幫電纜。(3)按壓撬杠時，撬杠必須與提升鋼絲繩保持不小于500mm勺安全距離，防止翹抬過程中碰傷、擠傷手指。11、使用起道機進行復軌時，必須遵守的規(guī)定使用起道機進行復軌時，起道機底部必須使用木料墊平。起高時必須使用長柄工具進行操作，操作人員與車輛必須留有不小于1m的安全距離。操作起道機人員必須站在車輛上道的反方向位置，要掌握車輛重心，應隨起隨墊，以防起道機打滑或車輛歪斜。一次不能到位的，要用道木接實，在接實的過程中，嚴禁身體各部位伸入車輛底部。必須待車輪超出道面，在車輛下放接實木料后，人員方可使用鋼管、撬棍等其他工具向軌道處推動。12 、斜巷串車 ( 重車

27、 ) 掉道的處理方法串車車輛(離絞車)第一輛車掉道后，首先鎖住掉道車輛的后一輛車，然后復軌，復軌方式和一輛重車掉道復軌方式相同。串車車輛(離絞車)最后一輛車掉道后，首先鎖住掉道車輛的前一輛車，然后復軌，復軌方式和一輛重車掉道復軌方式相同。串車車輛的中間車輛掉道， 首先鎖住掉道車輛處的前后車輛，復軌方式和一輛重車掉道復軌方式相同。串車的所有車輛掉道，首先鎖住(離絞車)第二輛車，復軌第一輛車，第一輛車復軌后，復軌第二輛車，鎖住第一輛車和第三輛車，依次復軌。、 嚴禁用絞車強行復軌， 嚴禁用提升繩強拉硬拽， 以防止崩繩。、絞車司機在掉道車輛沒得到穩(wěn)車處理前 , 不得松開絞車制動閘, 不得離開司機崗位，復軌過程中必須剎緊制動閘。、車輛上道后，跟車工與絞車司機聯(lián)系，將鋼絲繩進行張緊。、當鋼絲繩張緊后，發(fā)出停車指令，方可除掉“十”字擋車裝置、木剎、鎖住車輪用的鋼絲繩套和卸扣或40T 刮板鏈和連接環(huán)，拆除手拉葫蘆。、必須對裝封車質(zhì)量、連接裝置、礦車銷子等再次進行詳細檢查，檢查無誤后方可進行運輸。、車輛上道后，跟車工必須聯(lián)系確認其他人員全部撤出后，方可發(fā)出開車信號。( 二 ) 當重車歪倒， 使用上述方法復軌困難時， 應采用手拉葫蘆扶正，但必須遵守下列規(guī)