高速鐵路簡(jiǎn)支橋梁上跨既有線工程施工組織設(shè)計(jì)方案培訓(xùn)資料全

1、42/49高速鐵路簡(jiǎn)支橋梁上跨既有線施工方案培訓(xùn)資料 日期：新建魯南高速鐵路日照至段RLTJ-2標(biāo)北河村2號(hào)特大橋上跨兗石鐵路鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案 隧道工程局新建魯南高鐵RLTJ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年十月施工方案報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱(chēng)：魯南高速鐵路日照至段RLTJ-2標(biāo)致：中鐵華鐵工程設(shè)計(jì)集團(tuán)魯南高鐵RLJL-1標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成北河村2號(hào)特大橋上跨兗石鐵路鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，請(qǐng)予以審查。附：施工方案施工（主體）單位（章）主要負(fù)責(zé)人：年月日專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師：年 月 日總監(jiān)理工程師意見(jiàn)：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）總監(jiān)理工程師：年

2、 月 日項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)意見(jiàn)：項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（章）主要負(fù)責(zé)人：年 月 日注：本表一式四份，承包單位、監(jiān)理單位、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，路局建管處各一份目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc494454655 一、編制原則與依據(jù) PAGEREF _Toc494454655 h 1 HYPERLINK l _Toc494454656 1.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc494454656 h 1 HYPERLINK l _Toc494454657 1.2 編制原則 PAGEREF _Toc494454657 h 1 HYPERLINK l _Toc494454658 二、施工

3、項(xiàng)目名稱(chēng)與相關(guān)單位 PAGEREF _Toc494454658 h 1 HYPERLINK l _Toc494454659 三、工程概況 PAGEREF _Toc494454659 h 2 HYPERLINK l _Toc494454660 3.1 工程概述 PAGEREF _Toc494454660 h 2 HYPERLINK l _Toc494454661 3.2 主要技術(shù)指標(biāo) PAGEREF _Toc494454661 h 2 HYPERLINK l _Toc494454662 3.3 鄰近營(yíng)業(yè)線施工工程數(shù)量 PAGEREF _Toc494454662 h 2 HYPERLINK l _

4、Toc494454663 3.4 當(dāng)前工程進(jìn)展情況 PAGEREF _Toc494454663 h 3 HYPERLINK l _Toc494454664 四、施工總體安排 PAGEREF _Toc494454664 h 3 HYPERLINK l _Toc494454665 4.1 施工場(chǎng)地條件與落實(shí)情況。 PAGEREF _Toc494454665 h 3 HYPERLINK l _Toc494454666 4.2 施工方法 PAGEREF _Toc494454666 h 4 HYPERLINK l _Toc494454667 4.3 施工步驟安排 PAGEREF _Toc49445466

5、7 h 5 HYPERLINK l _Toc494454668 4.4施工時(shí)間安排 PAGEREF _Toc494454668 h 6 HYPERLINK l _Toc494454669 4.4.1 工期進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc494454669 h 6 HYPERLINK l _Toc494454670 4.4.2下部結(jié)構(gòu)進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc494454670 h 6 HYPERLINK l _Toc494454671 五、營(yíng)業(yè)線施工容與施工等級(jí)預(yù)定 PAGEREF _Toc494454671 h 6 HYPERLINK l _Toc494454672 5.1施工容分

6、析 PAGEREF _Toc494454672 h 6 HYPERLINK l _Toc494454673 5.2鄰近營(yíng)業(yè)線施工類(lèi)別與營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分 PAGEREF _Toc494454673 h 12 HYPERLINK l _Toc494454674 5.3鄰近營(yíng)業(yè)線施工工藝流程 PAGEREF _Toc494454674 h 12 HYPERLINK l _Toc494454675 5.3.1 鉆孔樁施工工藝流程 PAGEREF _Toc494454675 h 12 HYPERLINK l _Toc494454676 5.3.2 承臺(tái)施工工藝流程 PAGEREF _Toc494454

7、676 h 14 HYPERLINK l _Toc494454677 5.3.3 墩柱施工工藝流程 PAGEREF _Toc494454677 h 14 HYPERLINK l _Toc494454678 5.4鄰近營(yíng)業(yè)線施工手續(xù)辦理流程 PAGEREF _Toc494454678 h 15 HYPERLINK l _Toc494454679 六、施工組織與資源配置 PAGEREF _Toc494454679 h 15 HYPERLINK l _Toc494454680 6.1 施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc494454680 h 15 HYPERLINK l _Toc49445468

8、1 6.2管理人員分工 PAGEREF _Toc494454681 h 16 HYPERLINK l _Toc494454682 6.3 勞動(dòng)力配置 PAGEREF _Toc494454682 h 16 HYPERLINK l _Toc494454683 6.4人員培訓(xùn) PAGEREF _Toc494454683 h 17 HYPERLINK l _Toc494454684 6.5人員職責(zé) PAGEREF _Toc494454684 h 17 HYPERLINK l _Toc494454685 6.5.1現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人職責(zé) PAGEREF _Toc494454685 h 17 HYPERLIN

9、K l _Toc494454686 6.5.2專(zhuān)職防護(hù)員職責(zé) PAGEREF _Toc494454686 h 18 HYPERLINK l _Toc494454687 6.5.3現(xiàn)場(chǎng)安全員職責(zé) PAGEREF _Toc494454687 h 18 HYPERLINK l _Toc494454688 6.5.4駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé) PAGEREF _Toc494454688 h 19 HYPERLINK l _Toc494454689 6.5.5現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員 PAGEREF _Toc494454689 h 19 HYPERLINK l _Toc494454690 6.6主要材料組織 PAGEREF _T

10、oc494454690 h 19 HYPERLINK l _Toc494454691 6.7 主要機(jī)械配備 PAGEREF _Toc494454691 h 20 HYPERLINK l _Toc494454692 6.8 主要機(jī)械設(shè)備與既有鐵路設(shè)備關(guān)系 PAGEREF _Toc494454692 h 20 HYPERLINK l _Toc494454693 6.8.1沖擊鉆機(jī) PAGEREF _Toc494454693 h 20 HYPERLINK l _Toc494454694 6.8.2汽車(chē)吊、汽車(chē)泵 PAGEREF _Toc494454694 h 20 HYPERLINK l _Toc4

11、94454695 6.9臨時(shí)工程 PAGEREF _Toc494454695 h 21 HYPERLINK l _Toc494454696 七、安全措施 PAGEREF _Toc494454696 h 21 HYPERLINK l _Toc494454697 7.1 安全風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc494454697 h 21 HYPERLINK l _Toc494454698 7.2 鉆孔樁施工防護(hù)措施 PAGEREF _Toc494454698 h 21 HYPERLINK l _Toc494454699 7.3 基坑施工防護(hù)措施 PAGEREF _Toc494454699 h 22

12、 HYPERLINK l _Toc494454700 7.4 墩身施工防護(hù)措施 PAGEREF _Toc494454700 h 23 HYPERLINK l _Toc494454701 7.5 大型設(shè)備安全管理措施 PAGEREF _Toc494454701 h 23 HYPERLINK l _Toc494454702 7.6 雨季施工安全防措施 PAGEREF _Toc494454702 h 25 HYPERLINK l _Toc494454703 7.7 臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工安全防措施 PAGEREF _Toc494454703 h 25 HYPERLINK l _Toc494454704 八、既

13、有鐵路路基監(jiān)控措施 PAGEREF _Toc494454704 h 25 HYPERLINK l _Toc494454705 8.1 觀測(cè)樁的制作與埋設(shè) PAGEREF _Toc494454705 h 25 HYPERLINK l _Toc494454706 8.2 觀測(cè)頻次要求 PAGEREF _Toc494454706 h 26 HYPERLINK l _Toc494454707 8.3 觀測(cè)方法 PAGEREF _Toc494454707 h 26 HYPERLINK l _Toc494454708 8.4 觀測(cè)樁保護(hù)要求 PAGEREF _Toc494454708 h 26 HYPER

14、LINK l _Toc494454709 8.5 沉降、水平位移觀測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc494454709 h 26 HYPERLINK l _Toc494454710 九、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc494454710 h 27 HYPERLINK l _Toc494454711 9.1成立預(yù)案專(zhuān)項(xiàng)小組 PAGEREF _Toc494454711 h 27 HYPERLINK l _Toc494454712 9.2專(zhuān)項(xiàng)小組職責(zé) PAGEREF _Toc494454712 h 27 HYPERLINK l _Toc494454713 9.3指揮組人員分工 PAGEREF

15、_Toc494454713 h 27 HYPERLINK l _Toc494454714 9.4救援專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的組成與分工 PAGEREF _Toc494454714 h 28 HYPERLINK l _Toc494454715 9.5各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作 PAGEREF _Toc494454715 h 29 HYPERLINK l _Toc494454716 9.6各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc494454716 h 29 HYPERLINK l _Toc494454717 9.6.1應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動(dòng)力、材料與機(jī)械設(shè)備 PAGEREF _Toc494454717 h 29 HY

16、PERLINK l _Toc494454718 9.6.2事故分類(lèi) PAGEREF _Toc494454718 h 29 HYPERLINK l _Toc494454719 9.6.3挖斷管線應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc494454719 h 30 HYPERLINK l _Toc494454720 9.6.4 樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc494454720 h 30 HYPERLINK l _Toc494454721 9.6.5 大型機(jī)械設(shè)備與墩臺(tái)模板傾覆應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc494454721 h 31 HYPERLINK l

17、 _Toc494454722 9.6.6接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc494454722 h 31 HYPERLINK l _Toc494454723 十、既有線安全卡措施 PAGEREF _Toc494454723 h 32 HYPERLINK l _Toc494454724 十一、指揮管理體系 PAGEREF _Toc494454724 h 32 HYPERLINK l _Toc494454725 十二、附件 PAGEREF _Toc494454725 h 34 HYPERLINK l _Toc494454726 附件1：施工示意圖 PAGEREF _Toc4944547

18、26 h 34 HYPERLINK l _Toc494454727 附件2：吊車(chē)性能表 PAGEREF _Toc494454727 h 35 HYPERLINK l _Toc494454728 附件3：安全卡控表 PAGEREF _Toc494454728 h 36 HYPERLINK l _Toc494454729 附件4：防護(hù)示意圖 PAGEREF _Toc494454729 h 37 HYPERLINK l _Toc494454730 附件5：鋼筋籠吊裝卡控表 PAGEREF _Toc494454730 h 38 HYPERLINK l _Toc494454731 附件6：施工計(jì)劃申請(qǐng)表

19、 PAGEREF _Toc494454731 h 40 HYPERLINK l _Toc494454732 附件7：施工安全監(jiān)督計(jì)劃表 PAGEREF _Toc494454732 h 41一、編制原則與依據(jù)1.1 編制依據(jù)1、魯南高速鐵路下發(fā)的營(yíng)業(yè)線（鄰近）施工程序基本流程；2、魯南高速鐵路工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則；3、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）；4、濟(jì)鐵總發(fā)201366號(hào)文鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則；5、濟(jì)鐵建發(fā)2015369號(hào)建設(shè)項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線施工方案計(jì)劃管理實(shí)施細(xì)則；6、魯南高速鐵路營(yíng)業(yè)線（鄰近營(yíng)業(yè)線）施工管理辦法；7、鐵路安全管理?xiàng)l例；8、魯南鐵路下發(fā)的指導(dǎo)

20、性施工組織設(shè)計(jì)；9、隧道局魯南高速鐵路RLTJ-2標(biāo)編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；10、新建鐵路魯南高鐵日照至段北河村2號(hào)特大橋施工圖等相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件；11、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、兗石鐵路營(yíng)業(yè)線資料。1.2 編制原則確保營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全。最大限度的減少對(duì)兗石鐵路運(yùn)營(yíng)干擾的原則。上級(jí)部門(mén)要求的總體工期、安全質(zhì)量目標(biāo)的原則。遵循設(shè)計(jì)文件的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全管理要求。二、施工項(xiàng)目名稱(chēng)與相關(guān)單位項(xiàng)目名稱(chēng)：新建鐵路魯南高鐵日照至段RLTJ-2標(biāo)；建設(shè)單位：魯南高速鐵路；設(shè)計(jì)單位：中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)XX公司；施工單位：隧道工程局魯南高鐵RLTJ-2

21、標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理：熊小軍；監(jiān)理單位：中鐵華鐵工程設(shè)計(jì)集團(tuán)魯南高鐵RLJL-1標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部；行車(chē)組織、設(shè)備管理與配合單位：本次施工主要涉與日照站、供電段、工務(wù)段、濟(jì)信段、電務(wù)段。三、工程概況3.1 工程概述新建魯南高速鐵路RLTJ-2標(biāo)北河村2號(hào)特大橋全長(zhǎng)1974m，橋梁設(shè)計(jì)圍DK15+093.75D3K17+067.75。本橋于DK16+180處（33#墩34#墩）跨越既有兗石鐵路路堤段，兗石鐵路為雙線鐵路，采用32m簡(jiǎn)支箱梁跨越，與兗石鐵路交叉里程為K270+950，該處線間距10.1m。33#、34#樁基為1.25m鉆（挖）孔灌注樁、樁長(zhǎng)分別為15m、18m，承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸均為10.4

22、m5.4m2.5m，墩身高度分別為9m、9.5m，為圓端型實(shí)體墩身，墩身截面尺寸為6m2m。3.2 主要技術(shù)指標(biāo)1、鐵路等級(jí)：高速鐵路。2、設(shè)計(jì)速度：350km/h。3、正線數(shù)目：雙線。4、線間距：5.0m。5、最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m。6、最大坡度：20，局部困難地段不大于30。7、設(shè)計(jì)荷載：ZK活載。8、軌道形式：CRTS型板式無(wú)砟軌道，跨區(qū)間無(wú)縫線路。3.3 鄰近營(yíng)業(yè)線施工工程數(shù)量工程數(shù)量表序號(hào)工程部位單位33#墩工程數(shù)量34#墩工程數(shù)量合計(jì)1樁 基根88162承 臺(tái)個(gè)1123墩 柱個(gè)1123.4 當(dāng)前工程進(jìn)展情況目前北河村2號(hào)特大橋樁基已從小里程陸續(xù)開(kāi)始施工，進(jìn)入本

23、橋鄰近兗石鐵路營(yíng)業(yè)線施工地點(diǎn)33#墩圍的施工便道已修筑完成，進(jìn)入34#墩圍的施工便道正在修筑。四 、施工總體安排4.1 施工場(chǎng)地條件與落實(shí)情況。兗石鐵路為雙線、電氣化鐵路，接觸網(wǎng)立柱設(shè)置線路兩側(cè)。納入鄰近營(yíng)業(yè)線施工的北河村2號(hào)特大橋33#、34#墩分別位于兗石鐵路上行和下行兩側(cè)。兗石鐵路兩側(cè)為村民田地，目前紅線征地已全部完成，進(jìn)入33#墩施工圍的便道已貫通，進(jìn)入34#墩施工圍的便道正在修筑。施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖33#承臺(tái)小里程端右側(cè)距離兗石鐵路營(yíng)業(yè)線防護(hù)柵欄0.66m，大里程端右側(cè)侵入路基坡腳2.14m，小里程端左側(cè)距離兗石鐵路營(yíng)業(yè)線防護(hù)柵欄1.01m，大里程端右側(cè)侵入路基坡腳1.99m；34#承臺(tái)

24、全部侵入路基坡腳。具體位置詳見(jiàn)下圖。上跨兗石鐵路立面圖上跨兗石鐵路平面圖4.2 施工方法本臨近營(yíng)業(yè)線施工主要方法包括以下容。樁基：鉆（挖）孔成孔，汽車(chē)吊吊裝鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注樁基混凝土；承臺(tái)：小型機(jī)械開(kāi)挖，人工搬運(yùn)綁扎鋼筋，人工搬運(yùn)模板，汽車(chē)泵泵送混凝土，人工灑水養(yǎng)護(hù)，小型機(jī)械回填并夯實(shí)；墩身、墩帽、墊石：人工搬運(yùn)綁扎鋼筋，腳手架平臺(tái)搭設(shè)，汽車(chē)吊吊裝墩身模板，攬風(fēng)繩控制墩身不傾覆，汽車(chē)泵泵送混凝土，人工灑水養(yǎng)護(hù)。4.3 施工步驟安排4.3.1管線遷改沿兗石鐵路上行線、下行線路基坡腳方向埋有鐵路通信線、信號(hào)線與光纜。為確保各種地下管線安全，施工前需提前與鐵路局各相關(guān)單位溝通，并做好遷改與防護(hù)方案

25、。由具有施工資質(zhì)的中鐵二十一局負(fù)責(zé)遷改。4.3.2防護(hù)柵欄改移施工前需主動(dòng)聯(lián)系鐵路局，委托工務(wù)段對(duì)施工圍營(yíng)業(yè)線路基防護(hù)柵欄進(jìn)行改移。4.3.3平臺(tái)填筑樁基施工平臺(tái)填筑至樁頂標(biāo)高以上1m處，保證最小程度占用營(yíng)業(yè)線邊坡，控制承臺(tái)開(kāi)挖方量，待露地承臺(tái)施工完畢后采用小型機(jī)械回填平臺(tái)至設(shè)計(jì)標(biāo)高并夯實(shí)，確保營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定性的同時(shí)，又保證了樁基虛樁的技術(shù)參數(shù)。4.3.4樁基施工樁基施工采用沖擊鉆（水磨鉆）。泥漿池設(shè)置在填筑平臺(tái)以外遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)，泥漿泵送漿，護(hù)筒出漿口設(shè)置在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)，避免漿體沖刷對(duì)營(yíng)業(yè)線路基本體的侵害。樁基用鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)制作完成，鋼筋籠長(zhǎng)度控制在傾覆后不落入營(yíng)業(yè)線安全限界為宜，拖板車(chē)

26、運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)吊站立在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)進(jìn)行鋼筋籠吊裝作業(yè)。采用導(dǎo)管法灌注樁基混凝土，控制導(dǎo)管長(zhǎng)度，確保在拆裝導(dǎo)管時(shí)，傾覆后不對(duì)營(yíng)業(yè)線安全限界造成威脅。4.3.5承臺(tái)施工開(kāi)挖并進(jìn)行樁頭處理，澆筑承臺(tái)墊層后，人工將在鋼筋加工場(chǎng)加工成型的鋼筋搬運(yùn)至承臺(tái)施工地點(diǎn)并進(jìn)行綁扎。承臺(tái)模板采用鋼模板，人工搬運(yùn)到位，人工拼裝成型。承臺(tái)混凝土采用汽車(chē)泵泵送，混凝土罐車(chē)停在填筑平臺(tái)上遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線路基側(cè)。4.3.6墩柱施工與腳手架搭設(shè)依照魯南高速鐵路公司文件要求，墩柱施工用腳手架應(yīng)采用“盤(pán)扣式”腳手架，雙排布置，確保腳手架自身的穩(wěn)定性和墩柱施工時(shí)的整體性，人工搭設(shè)成型。墩柱模板施工采用雙側(cè)四根12鋼絲繩作攬風(fēng)繩。墩柱施

27、工與墊石施工鋼筋、模板和混凝土工程同承臺(tái)。4.4施工時(shí)間安排4.4.1 工期進(jìn)度計(jì)劃北河村2號(hào)特大橋鄰近營(yíng)業(yè)線計(jì)劃施工75天（不含施工準(zhǔn)備）。4.4.2下部結(jié)構(gòu)進(jìn)度計(jì)劃施工準(zhǔn)備75天：2017年8月2日2017年10月30日；管線遷改與改移柵欄10天：2017年11月1日-2017年11月10日；樁基施工35天：2017年11月11日2017年12月15日；承臺(tái)施工25天：2017年12月16日2018年1月9日；墩柱施工15天：2018年1月10日2018年1月24日。五、營(yíng)業(yè)線施工容與施工等級(jí)預(yù)定5.1施工容分析5.1.1平臺(tái)填筑兗石鐵路路基邊坡防護(hù)柵欄改移后，開(kāi)始平臺(tái)填筑施工。改移柵欄：

28、施工圍改移柵欄沿既有路基方向60m，靠近營(yíng)業(yè)線側(cè)應(yīng)改移至既有兗石鐵路路肩，且應(yīng)設(shè)置在接觸網(wǎng)立柱外側(cè)。如下圖所示。改移后防護(hù)柵欄示意圖改移后防護(hù)柵欄里面圖樁基施工平臺(tái)填筑至樁頂標(biāo)高以上0.5m-1m處，保證最小程度占用營(yíng)業(yè)線邊坡，控制承臺(tái)開(kāi)挖方量，待露地承臺(tái)施工完畢后采用小型機(jī)械回填平臺(tái)至設(shè)計(jì)標(biāo)高并夯實(shí)，確保營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定性的同時(shí)，又保證了樁基虛樁的技術(shù)參數(shù)。5.1.2樁基施工樁基施工采用沖擊鉆（水磨鉆），避免采用過(guò)高的旋挖鉆對(duì)營(yíng)業(yè)線造成傾覆威脅。泥漿池設(shè)置在填筑平臺(tái)以外遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)，泥漿泵送漿，護(hù)筒出漿口設(shè)置在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)，避免漿體沖刷對(duì)營(yíng)業(yè)線路基本體的侵害。樁基施工時(shí)，對(duì)營(yíng)業(yè)線的主要危險(xiǎn)源為

29、鋼筋籠吊裝，本方案按照靠近營(yíng)業(yè)線側(cè)的樁基鋼筋籠邊距接觸網(wǎng)立柱回流線的相對(duì)位置進(jìn)行分析如下。33#、34#墩樁基施工最不利距離示意圖依照樁基與回流線的相對(duì)位置關(guān)系，本方案設(shè)計(jì)樁基鋼筋籠采用分節(jié)施工，最長(zhǎng)節(jié)控制在3m。樁基用鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)制作完成，鋼筋籠長(zhǎng)度控制在傾覆后不落入營(yíng)業(yè)線安全限界為宜，拖板車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)吊站立在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)進(jìn)行鋼筋籠吊裝作業(yè)。采用導(dǎo)管法灌注樁基混凝土，控制導(dǎo)管長(zhǎng)度同鋼筋籠，在3m以，確保在拆裝導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管傾覆后不對(duì)營(yíng)業(yè)線安全限界造成威脅。5.1.3承臺(tái)施工開(kāi)挖并進(jìn)行樁頭處理，澆筑承臺(tái)墊層后，人工將在鋼筋加工場(chǎng)加工成型的鋼筋搬運(yùn)至承臺(tái)施工地點(diǎn)并進(jìn)行綁扎。承臺(tái)模板采

30、用鋼模板，人工搬運(yùn)到位，人工拼裝。承臺(tái)混凝土采用汽車(chē)泵泵送，混凝土罐車(chē)站立在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線承臺(tái)外側(cè)，不對(duì)營(yíng)業(yè)線造成影響。5.1.4墩柱施工與腳手架搭設(shè)依照魯南高速鐵路公司文件要求，墩柱施工用腳手架應(yīng)采用“盤(pán)扣式”腳手架，雙排布置，確保腳手架自身的穩(wěn)定性和墩柱施工時(shí)的整體性。33#墩柱腳手架搭設(shè)時(shí)與接觸網(wǎng)立柱回流線距離為4.1m，34#墩柱腳手架搭設(shè)時(shí)與接觸網(wǎng)立柱回流線距離為3.95m。墩臺(tái)身施工需要搭建腳手架平臺(tái)，操作人員可站在平臺(tái)上進(jìn)行鋼筋綁扎安裝、模板安裝與混凝土振搗施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，腳手架采用扣件式雙排鋼管腳手架，采用483mm鋼管，具體搭設(shè)尺寸：腳手架上下步距h=1.5m，立桿橫距1

31、.051.35m，立桿縱距1.45，如下圖所示。腳手架搭設(shè)斷面圖腳手架搭設(shè)側(cè)面圖腳手架搭設(shè)立面圖腳手架搭設(shè)的工藝流程如下：場(chǎng)地平整、材料配備定位設(shè)置通長(zhǎng)墊木、底座水平掃地桿立桿橫桿剪刀撐拉攬風(fēng)繩鋪平臺(tái)腳手板扎防護(hù)欄桿掛安全網(wǎng)組織檢查驗(yàn)收。墩柱模板施工采用雙側(cè)四根12鋼絲繩作攬風(fēng)繩。墩柱施工與墊石施工鋼筋、模板和混凝土工程同承臺(tái)。墩柱施工時(shí)，墩柱與接觸網(wǎng)立柱位置關(guān)系如圖所示:33#墩柱距離接觸網(wǎng)立柱回流線水平距離為5.07m，34#墩柱距離接觸網(wǎng)立柱回流線水平距離為5.0m。5.2鄰近營(yíng)業(yè)線施工類(lèi)別與營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分根據(jù)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā)201366號(hào)）規(guī)定：北河村2號(hào)

32、特大橋33#、34#墩下部結(jié)構(gòu)施工為“鄰近營(yíng)業(yè)線施工”。具體施工類(lèi)別劃分見(jiàn)下表：施工等級(jí)劃分表序號(hào)施工部位分部/分項(xiàng)工程施工工藝施工類(lèi)別計(jì)劃審批部門(mén)133#、34#墩改移柵欄人工B局施工主管部門(mén)233#、34#墩初步回填人工、機(jī)械C、C333#墩樁基人工、機(jī)械C、C433#墩承臺(tái)人工、機(jī)械C、C533#墩墩身人工、機(jī)械C、B634#墩樁基人工、機(jī)械C、C734#墩承臺(tái)人工、機(jī)械C、C834#墩墩身人工、機(jī)械C、B933#、34#墩填筑平臺(tái)小型機(jī)械B5.3鄰近營(yíng)業(yè)線施工工藝流程5.3.1 鉆孔樁施工工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝流程圖5.3.2 承臺(tái)施工工藝流程測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高基坑開(kāi)挖鑿除樁頭

33、檢測(cè)樁基基底處理安裝模板綁扎鋼筋灌筑混凝土與墩臺(tái)身接縫處理基坑防護(hù)制作混凝土試件排水混凝土拌制、輸送混凝土養(yǎng)護(hù)5.3.3 墩柱施工工藝流程5.4鄰近營(yíng)業(yè)線施工手續(xù)辦理流程鄰近營(yíng)業(yè)線施工手續(xù)辦理流程圖六、施工組織與資源配置6.1 施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，本段施工專(zhuān)門(mén)成立了由項(xiàng)目部與架子隊(duì)組成的管理機(jī)構(gòu)，具體組織機(jī)構(gòu)如下所示：6.2管理人員分工主要管理人員分工表見(jiàn)表6.1所示。表6.1 主要管理人員分工表序號(hào)人員職務(wù)職 責(zé)安全責(zé)任1熊小軍項(xiàng)目經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織，協(xié)調(diào)與安全工作2康飛總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量、技術(shù)工作3蘆建偉副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)施工

34、 負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)施工工作4王剛安全總監(jiān)5筱文物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)物資供應(yīng)負(fù)責(zé)后勤保障，應(yīng)急措施組織安排6杜建桐安質(zhì)部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理工作7史春宇工程部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作8慧鵬駐站聯(lián)絡(luò)員駐站聯(lián)絡(luò)員掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況與時(shí)通知車(chē)站值班員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人9玉龍10王利軍防護(hù)員施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，做好接車(chē)記錄11萬(wàn)鵬6.3 勞動(dòng)力配置根據(jù)工程施工需要，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)架子隊(duì),下設(shè)鋼筋、架子、模板、混凝土、木工、防護(hù)、機(jī)電等班組，各班組之間采用平行、流水、交叉作業(yè)施工，共組織61人施工。表6.3-1 施工期間隊(duì)伍擬投入管理人員與勞動(dòng)力表工 種

35、人員數(shù)量備注專(zhuān)職防護(hù)員2駐站聯(lián)絡(luò)員2現(xiàn)場(chǎng)安全員2領(lǐng)工員1技術(shù)人員2測(cè)量人員2試驗(yàn)人員1鉆機(jī)司機(jī)2架子工12鋼筋工10混凝土工8電焊工4電工1機(jī)修工1汽車(chē)吊與罐車(chē)司機(jī)7司索工2汽車(chē)吊信號(hào)指揮2合計(jì)616.4人員培訓(xùn)施工負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)安全員、領(lǐng)工員、技術(shù)員與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理均經(jīng)過(guò)既有鐵路施工安全培訓(xùn)，并考試合格執(zhí)證上崗；大型機(jī)械操作人員（吊車(chē)、鉆機(jī)、挖掘機(jī)、汽車(chē)泵）等需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。6.5人員職責(zé)為進(jìn)一步明確在既有鐵路施工過(guò)程中，不同崗位人員的職責(zé)，確保工程順利施工。6.5.1現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人職責(zé)施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中的

36、問(wèn)題與突發(fā)事件，檢查落實(shí)施工方案確定的各項(xiàng)事宜，對(duì)違反方案要求，盲目亂干的行為要堅(jiān)決制止。負(fù)責(zé)檢查開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。掌握施工進(jìn)度，與時(shí)向車(chē)站值班員反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，與時(shí)向指揮部匯報(bào)施工情況，減少施工對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)的影響，維護(hù)施工期間的正常約束秩序，確保既有鐵路安全。6.5.2專(zhuān)職防護(hù)員職責(zé)防護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守鐵路既有鐵路作業(yè)規(guī)定，服從工作安排；當(dāng)班時(shí)要校對(duì)時(shí)間、檢查通信與信號(hào)器材性能、狀態(tài)是否良好，身著防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號(hào)用品，堅(jiān)守崗位，集中精神，注意瞭望，持證按章防護(hù)；因有事暫離開(kāi)崗位時(shí)，須立即停止施工，并向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。防護(hù)人員應(yīng)了解當(dāng)日施工容、施工機(jī)械、車(chē)輛數(shù)量，并且要對(duì)施工機(jī)械、作

37、業(yè)車(chē)輛全過(guò)程盯控；要時(shí)刻提醒機(jī)械作業(yè)人員注意站區(qū)地下管線和接觸網(wǎng)，對(duì)野蠻作業(yè)機(jī)械人員有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè)。并立即匯報(bào)施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。同時(shí)要認(rèn)真做好記錄，書(shū)寫(xiě)要工整，字跡要清楚。防護(hù)人員要保持通訊暢通，并與施工負(fù)責(zé)人、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人保持通信聯(lián)系，在通報(bào)信息時(shí)，吐字要清楚，語(yǔ)言簡(jiǎn)明，不允許報(bào)錯(cuò)。防護(hù)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路既有鐵路施工作業(yè)規(guī)定和勞動(dòng)紀(jì)律，不得擅自離崗。防護(hù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圍擋、防護(hù)欄桿要加強(qiáng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)缺損處要立即恢復(fù)；保持圍擋與防護(hù)欄桿的完好無(wú)損。發(fā)現(xiàn)有隱患存在時(shí)，能處理時(shí)與時(shí)處理，事后要給施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào)；不能處理時(shí)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人；做好信息反饋工作。6.5.3

38、現(xiàn)場(chǎng)安全員職責(zé)負(fù)責(zé)對(duì)施工全過(guò)程的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的機(jī)械設(shè)備，電氣線路，腳手架與施工環(huán)境的安全管理，為施工生產(chǎn)提供安全保證。參加對(duì)安全事故的調(diào)查與安全違章行為的處罰。配合有關(guān)部門(mén)排除安全隱患、組織安全教育和全員安全活動(dòng)，監(jiān)督勞動(dòng)保護(hù)用品質(zhì)量和正確使用。認(rèn)真貫徹安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措施交底制度。6.5.4駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)嚴(yán)格按關(guān)于規(guī)駐站安全防護(hù)聯(lián)絡(luò)、聯(lián)控工作的通知要求執(zhí)行，施工作業(yè)前，聯(lián)絡(luò)員需填寫(xiě)聯(lián)絡(luò)通知單，提前72小時(shí)向鐵路局相關(guān)單位提報(bào)計(jì)劃。攜帶經(jīng)審核簽發(fā)的鐵路局安全防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)派遣單進(jìn)行駐站，負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。與時(shí)了解車(chē)站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站

39、發(fā)車(chē)與辦理本站發(fā)車(chē)、開(kāi)車(chē)后等有關(guān)手續(xù)以與臨時(shí)變更情況，確認(rèn)后，立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知。駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開(kāi)應(yīng)有人代替。防護(hù)用品設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在性能良好。與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽(tīng)錯(cuò)，并按鐵路局駐站防護(hù)控制表容，與時(shí)記錄通話容。6.5.5現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員嚴(yán)格遵守鐵路既有鐵路作業(yè)規(guī)定，服從工作安排。嚴(yán)格執(zhí)行本管段鄰近既有鐵路施工中的各項(xiàng)安全技術(shù)措施，督促現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)。配合專(zhuān)職防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)安全員的工作，堅(jiān)守崗位。發(fā)現(xiàn)安全隱患或違規(guī)操作行為時(shí)，必須馬上阻止，與時(shí)處理；不能處理時(shí)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，做好信息反饋工作。6.6主要材料組

40、織混凝土由拌和站集中拌合供應(yīng)；鋼筋由加工場(chǎng)集中加工，鋼筋與模板均采用平板車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。6.7 主要機(jī)械配備北河村2特大橋鄰近既有鐵路需要的機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃見(jiàn)表，所有機(jī)械采取“一機(jī)一人”指揮管理制度，人隨機(jī)走，機(jī)械聽(tīng)從專(zhuān)人指揮。表6.7-1主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表機(jī)械名稱(chēng)單位北河村2號(hào)特大橋汽車(chē)吊(QY25)輛2挖掘機(jī)(1.0m3)臺(tái)2沖擊鉆臺(tái)2整體鋼模(承臺(tái)/墩柱)套2/2砼汽車(chē)泵（48m）輛1砼運(yùn)輸車(chē)(8m3)輛46.8 主要機(jī)械設(shè)備與既有鐵路設(shè)備關(guān)系6.8.1沖擊鉆機(jī)沖擊鉆高度為7.5m，采用與既有鐵路垂直擺放，若傾覆，不會(huì)對(duì)既有鐵路運(yùn)行造成影響。鉆機(jī)防護(hù)措施：施工前，由安全人員與機(jī)械保

41、養(yǎng)人員對(duì)機(jī)械操作系統(tǒng)，進(jìn)行檢查。鉆機(jī)就位前，必須保證施工現(xiàn)場(chǎng)的地基承載力。目前，現(xiàn)場(chǎng)己將樁位處原地面進(jìn)行換填(換填材料為干硬粘土和建筑廢料，換填厚度50cm)，并用壓路機(jī)己壓實(shí)。然后進(jìn)行平整。鉆機(jī)就位時(shí)，車(chē)輪必須垂直既有線路或施工便道。為進(jìn)一步加強(qiáng)鉆機(jī)穩(wěn)定性，在鉆機(jī)的機(jī)身與支撐桿下鋪設(shè)枕木墊高，避免施工時(shí)震動(dòng)下沉或移位。6.8.2汽車(chē)吊、汽車(chē)泵以汽車(chē)吊為例，汽車(chē)吊伸長(zhǎng)后長(zhǎng)度達(dá)到20m，采用與既有鐵路垂直擺放，根據(jù)傾覆半徑預(yù)判，不會(huì)對(duì)既有鐵路運(yùn)行造成影響。吊裝防護(hù)措施：必須派專(zhuān)人指揮，“一機(jī)一人”。嚴(yán)禁無(wú)人指揮或多人指揮。鋼筋籠在起吊前，安檢人員必須檢查鋼絲繩有無(wú)破損、u型卡是否正確安裝和禁固是

42、否可靠、鋼筋籠起吊部位加焊是否滿足起吊要求。鋼筋籠起吊時(shí)，必須將纜繩系在鋼筋籠下部，人工拽拉做防護(hù)。防止鋼筋籠在離地、吊裝過(guò)程中擺幅過(guò)大傷人或損壞機(jī)械。鋼筋籠吊裝過(guò)程時(shí)，必須由安檢人員監(jiān)控檢查吊車(chē)支腿是否有下沉。如有下沉，立即制止吊裝作業(yè)。對(duì)支腿重新支護(hù)，再行試吊。如無(wú)異常方準(zhǔn)吊裝。6.9臨時(shí)工程(1)施工用水附近村莊灌溉用水，水可滿足使用。(2)施工用電施工地點(diǎn)設(shè)置一臺(tái)400KVA變壓器，備用200kw柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)。(3)施工便道施工地點(diǎn)交通便利，新修便道到達(dá)33#、34#墩施工工點(diǎn)，與附近鄉(xiāng)村道路聯(lián)通。七、安全措施7.1 安全風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)總施工流程順序，針對(duì)橋梁基礎(chǔ)與墩臺(tái)身施工對(duì)兗石鐵路

43、的影響，需要采取安全防護(hù)措施主要圍有：靠既有鐵路側(cè)鉆孔樁施工、基坑開(kāi)挖施工、墩身鋼筋與模板與砼施工、大型設(shè)備、雨季施工、臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工。7.2 鉆孔樁施工防護(hù)措施為防止機(jī)械傾覆侵入既有鐵路接觸網(wǎng)安全圍，鉆機(jī)前面對(duì)向既有鐵路，后支點(diǎn)與操作平臺(tái)背對(duì)既有鐵路。鉆機(jī)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，松軟底層處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機(jī)械傾覆。對(duì)于靠近既有鐵路側(cè)鉆孔樁，采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工，鋼護(hù)筒應(yīng)加長(zhǎng)不小于3m并伸入二長(zhǎng)巖W3地質(zhì)結(jié)構(gòu)層，使護(hù)筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護(hù)筒長(zhǎng)度不得小于2m；埋設(shè)后對(duì)鋼護(hù)筒四周用粘土對(duì)

44、稱(chēng)填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)。成孔后與時(shí)進(jìn)行驗(yàn)孔、澆筑砼。靠既有線側(cè)鋼筋籠分段長(zhǎng)度不大于3m，采用4點(diǎn)懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向2m處對(duì)稱(chēng)設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車(chē)吊主鉤；在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上對(duì)稱(chēng)設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車(chē)吊副鉤。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來(lái)回?cái)[動(dòng)侵限。吊車(chē)擺放在遠(yuǎn)離既有鐵路的便道邊。吊裝作業(yè)在白天進(jìn)行，吊裝時(shí)安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，停止鉆孔、吊裝作業(yè)。樁機(jī)移動(dòng)過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行指揮，與車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，盡量安排在沒(méi)有列車(chē)通過(guò)的時(shí)間段進(jìn)行。夜間施工時(shí)，在曲線地段機(jī)械與照明設(shè)備，不能面對(duì)來(lái)車(chē)方向照明。當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，所有機(jī)械設(shè)備、人員均停止施工。7.3 基坑施工防護(hù)措施

45、承臺(tái)位于既有路基邊坡上方，本方案承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工時(shí)，僅對(duì)1米高回填土進(jìn)行開(kāi)挖，且不會(huì)對(duì)既有兗石鐵路路基造成侵害。做好原地面與基坑的截、排水系統(tǒng)，將水引至便道的排水溝。開(kāi)挖過(guò)程中除在遠(yuǎn)離基坑與既有線存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通過(guò)遠(yuǎn)離既有線的便道與時(shí)運(yùn)出施工場(chǎng)地。由既有鐵路方向向外分層開(kāi)挖,每層開(kāi)挖深度不宜超過(guò)0.5m，盡量避開(kāi)下雨天開(kāi)挖作業(yè)?；娱_(kāi)挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置1.5m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)與警示標(biāo)志牌，當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，承臺(tái)基坑的作業(yè)人員上到地面安全位置。在路肩上設(shè)置觀測(cè)樁，在開(kāi)挖過(guò)程中設(shè)測(cè)量人員對(duì)路基的沉降、變形進(jìn)行觀測(cè)，與工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)配合人員對(duì)線路狀況進(jìn)

46、行監(jiān)控，確保既有鐵路行車(chē)的安全。開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)變形量超標(biāo)時(shí)，首先停止施工，與時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并相關(guān)檢查同意后，方可繼續(xù)施工。承臺(tái)施工完成后應(yīng)與時(shí)進(jìn)行夯實(shí)回填，盡量縮短承臺(tái)開(kāi)挖至回填施工的作業(yè)時(shí)間，保證營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定。當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，所有機(jī)械設(shè)備、人員均停止施工。7.4 墩身施工防護(hù)措施墩身模板安裝或拆除時(shí)，吊裝必須設(shè)專(zhuān)人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向既有鐵路方向人力牽引，防止模板擺動(dòng)引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。模板安裝時(shí)，嚴(yán)格遵守先既有鐵路側(cè)再線路大小里程側(cè)最后既有鐵路外側(cè)的順序，同時(shí)派專(zhuān)職安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)；吊車(chē)吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng)，防止吊裝

47、時(shí)吊車(chē)大臂或模板侵入既有鐵路。模板安裝完畢后，在頂口四個(gè)邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同時(shí)質(zhì)檢員對(duì)模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后現(xiàn)場(chǎng)掛設(shè)“模板安裝驗(yàn)收合格標(biāo)牌”，澆筑墩柱砼。墩柱模板纜風(fēng)繩防護(hù)腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)圍護(hù)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。墩身砼澆筑采用汽車(chē)泵，在砼澆筑過(guò)程中，需設(shè)專(zhuān)人指揮。當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距既有鐵路最遠(yuǎn)的架子上。當(dāng)有列車(chē)通過(guò)時(shí)，所有機(jī)械設(shè)備、人員均停止施工。7.5 大型設(shè)備安全管理措施挖掘機(jī)、吊車(chē)、砼汽車(chē)泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。

48、大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。吊車(chē)、砼泵車(chē)不得站在墩臺(tái)與既有鐵路鐵路之間，對(duì)影響既有鐵路行車(chē)安全的機(jī)械設(shè)備拉設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí)，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況，確保無(wú)施工機(jī)具、材料侵入限界。施工之前檢查吊車(chē)各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車(chē)帶病作業(yè)。吊車(chē)起步前應(yīng)觀察車(chē)輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車(chē)輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)必須立

49、即停車(chē)。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車(chē)作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車(chē)身墊平。吊車(chē)吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車(chē)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。吊車(chē)在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過(guò)45。吊車(chē)作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。吊車(chē)司機(jī)遇有下列情況之一時(shí),有權(quán)拒絕吊運(yùn):吊車(chē)所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定；所吊工作物件捆綁不牢固；工作物上有人

50、時(shí)或手扶吊鉤時(shí)；吊物超過(guò)額定重量或物體重量不明時(shí)；吊物埋在地里時(shí)；指揮信號(hào)不明確或多人指揮時(shí)；易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；吊物需歪拉斜拽時(shí)。7.6 雨季施工安全防措施雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施與加強(qiáng)排水手段，做好雨季施工的信息反饋工作，對(duì)有可能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開(kāi)挖的措施。坑壁周?chē)c既有鐵路邊坡、死角采用全覆蓋措施，減小雨水下滲，保證坑壁穩(wěn)定。對(duì)基坑周?chē)乇砑M(jìn)行引流，防止場(chǎng)地四周地面水倒入基坑；對(duì)基坑設(shè)置排水溝和排水井進(jìn)行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。7.7 臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工安全防措施臺(tái)風(fēng)到來(lái)前進(jìn)行全面檢查，與時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)天氣施工時(shí)的信息反

51、饋工作，并與時(shí)做好防措施。對(duì)堆放的模板、方木、鋼材等材料進(jìn)行全面清理，在堆放整齊的同時(shí)必須進(jìn)行可靠的固定，防止臺(tái)風(fēng)將材料吹落至既有鐵路路上，影響行車(chē)安全。對(duì)鉆機(jī)、吊車(chē)、挖機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備要在臺(tái)風(fēng)到來(lái)之前停止一切施工作業(yè)，在遠(yuǎn)離既有鐵路鐵路線路30m外停放，鉆機(jī)按要求一律傾倒塔架放置，確有無(wú)法傾倒的機(jī)具，在易倒側(cè)設(shè)一組2根攬風(fēng)繩固定在可靠的地錨結(jié)構(gòu)上。駕駛室的門(mén)窗關(guān)閉鎖好。六級(jí)以上大風(fēng)、大霧、大雨等惡劣天氣，停止一切現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣過(guò)后對(duì)各機(jī)械、安全設(shè)施、大型模板等進(jìn)行全面檢查，性能完好后方可恢復(fù)施工作業(yè)。八、既有鐵路路基監(jiān)控措施8.1 觀測(cè)樁的制作與埋設(shè)本橋33#、34#墩下部結(jié)構(gòu)

52、施工時(shí)，只有樁基施工可能會(huì)對(duì)既有兗石鐵路路基產(chǎn)生影響，施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)既有路基的沉降觀測(cè)和位移觀測(cè)。在33#墩5#、8#樁基和34#墩1#、4#樁基對(duì)應(yīng)的既有鐵路路肩側(cè)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)樁埋深1m，形成固定觀測(cè)點(diǎn)。沉降、水平位移觀測(cè)樁采用28mm長(zhǎng)1.2m的鋼桿。樁周上部0.2m用混凝土澆注固定。8.2 觀測(cè)頻次要求觀測(cè)樁埋設(shè)后，必須測(cè)試初始讀數(shù)，在施工前，必須對(duì)所有的樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，作為正式起始讀數(shù)。樁基施工時(shí)一般情況下2小時(shí)觀測(cè)一次，且應(yīng)遵循既有鐵路“趟車(chē)”觀測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形速度較快，持續(xù)變形時(shí)觀測(cè)頻次提高到1小時(shí)一次；施打完后觀測(cè)頻次一般情況下一天不少于二次，觀測(cè)時(shí)間直至既有路基兩側(cè)樁基施工完

53、畢。8.3 觀測(cè)方法水平觀測(cè)樁標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀觀測(cè)，水平測(cè)量應(yīng)達(dá)到二等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到1mm，讀數(shù)取為至0.1mm。位移觀測(cè)采用全站儀利用一直穩(wěn)固的基線邊，采集坐標(biāo)的形式進(jìn)行位移監(jiān)控。8.4 觀測(cè)樁保護(hù)要求設(shè)立專(zhuān)門(mén)小組，進(jìn)行觀測(cè)樁的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。所使用的儀器，固定觀測(cè)人員，采用一樣的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法，在基本的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。8.5 沉降、水平位移觀測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn)所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，記錄清晰，不得涂改；記錄數(shù)據(jù)簽字齊全。所測(cè)數(shù)據(jù)必須當(dāng)天與時(shí)輸入電腦，核對(duì)無(wú)誤后在計(jì)算機(jī)保存。路基水平變化和垂直位移量出現(xiàn)以下幾種情況時(shí)，必須停止施工，與監(jiān)理和

54、設(shè)備管理單位共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施后方可繼續(xù)施工。在既有鐵路不限速的情況下，基坑鄰近線路一側(cè)單日位移達(dá)2mm/d且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)10mm；在既有鐵路限速的情況下，基坑鄰近線路一側(cè)單日位移達(dá)8mm/d且不收斂時(shí)或累計(jì)沉降大于20mm。8.6 觀測(cè)超限處理措施當(dāng)沉降、水平位移觀測(cè)超限時(shí)，需立即停止所有現(xiàn)場(chǎng)施工，并立即匯報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、工務(wù)段與鐵路局相關(guān)管理單位后對(duì)路基進(jìn)行持續(xù)觀測(cè)，與鐵路單位共同商討處理方案，落實(shí)后方可進(jìn)行后續(xù)施工。九、應(yīng)急預(yù)案9.1成立預(yù)案專(zhuān)項(xiàng)小組成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由分部經(jīng)理、架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度、綜合辦公室等部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組

55、成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（調(diào)度室），日常工作由調(diào)度室兼管。發(fā)生重大事故時(shí)，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，即重大事故應(yīng)急救援指揮組，經(jīng)理熊小軍任總指揮，負(fù)責(zé)架子隊(duì)?wèi)?yīng)急救援工作的組織和指揮。經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組織機(jī)構(gòu)圖9.2專(zhuān)項(xiàng)小組職責(zé)發(fā)生事故時(shí)，由組長(zhǎng)發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)。向上級(jí)匯報(bào)和向相關(guān)單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求。組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。9.3指揮組人員分工組長(zhǎng)：組織指揮各分部的應(yīng)急救援工作。副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體工作。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作。負(fù)

56、責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作。組員安質(zhì)部：協(xié)助組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、情況通報(bào)與事故處置工作。工程部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)調(diào)查、技術(shù)處理、制定方案和防措施。物資部、調(diào)度：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程搶險(xiǎn)、搶修所需救援物資、設(shè)備的儲(chǔ)備調(diào)用工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備管理單位的聯(lián)系和組織設(shè)備管理單位專(zhuān)業(yè)搶修工作；負(fù)責(zé)傷員搶救、轉(zhuǎn)院、親屬的安頓以與生活必需品的供應(yīng)工作；負(fù)責(zé)救援車(chē)輛的指揮和分派工作。各分部架子隊(duì)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作。9.4救援專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的組成與分工各職能部門(mén)和全體員工都負(fù)有重大事故應(yīng)

57、急救援的責(zé)任，各救援專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍依據(jù)各自專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)組成，是重大應(yīng)急救援的骨干力量，其任務(wù)主要是擔(dān)負(fù)本部既有鐵路各施工作業(yè)隊(duì)人員、設(shè)備、行車(chē)等事故的救援和處置。救援專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的組成、任務(wù)分工如下：通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)：由安全、調(diào)度、綜合辦組成。負(fù)責(zé)人由副組長(zhǎng)擔(dān)任，對(duì)擔(dān)負(fù)各施工隊(duì)、各部門(mén)以與勞務(wù)協(xié)作隊(duì)的聯(lián)絡(luò)，對(duì)外擔(dān)負(fù)外援單位的聯(lián)系通訊工作。治安隊(duì)：由安質(zhì)部組建。負(fù)責(zé)人由安質(zhì)部長(zhǎng)擔(dān)任，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)治安、交通指揮、設(shè)立警戒、疏散群眾等工作。搶險(xiǎn)隊(duì)：由架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員、安全員、防護(hù)員組成。負(fù)責(zé)人由架子隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任。一旦危與行車(chē)安全的險(xiǎn)情出現(xiàn)，立即采取措施，先行防護(hù)，然后設(shè)法排除險(xiǎn)情，同時(shí)向上級(jí)和向行車(chē)組織部門(mén)報(bào)告情況。搶修隊(duì)：由

58、物資、調(diào)度、施工隊(duì)組成（包括電工、電焊工、發(fā)電機(jī)司機(jī)、起重工、線路工、輔助工等），擔(dān)負(fù)設(shè)備搶修指揮協(xié)調(diào)工作。后勤保障隊(duì)：由綜合辦、物資組成，擔(dān)負(fù)傷員生活必需品和搶救物資的供應(yīng)任務(wù)。9.5各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作按照四不放過(guò)的原則查明事故原因與責(zé)任人。以書(shū)面形式向上級(jí)寫(xiě)出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷(死亡)人員、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。制定有效的預(yù)防措施，防止此類(lèi)事故再次發(fā)生。組織所有人員進(jìn)行事故教育。向所有人員宣讀事故結(jié)果，與對(duì)責(zé)任人的處理意見(jiàn)。9.6各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案9.6.1應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動(dòng)力、材料與機(jī)械設(shè)備應(yīng)急響應(yīng)勞動(dòng)力、材料與機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名 稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備 注

59、1勞動(dòng)力人30現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2道尺把1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備3擴(kuò)音器個(gè)4現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員攜帶4口哨個(gè)6現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員攜帶5停車(chē)信號(hào)牌（燈）個(gè)2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備6口笛個(gè)2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備7防護(hù)服、帽套6現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備8短路銅線個(gè)4現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員攜帶9汽車(chē)起重機(jī)25T臺(tái)2待命狀態(tài)10挖掘機(jī)PC220臺(tái)2待命狀態(tài)11應(yīng)急專(zhuān)用車(chē)部2待命狀態(tài)9.6.2事故分類(lèi)路基塌陷、支架倒塌、機(jī)具設(shè)備侵限影響行車(chē)安全事故。各類(lèi)管線挖斷損壞造成通訊、信號(hào)中斷（鐵通、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、電信、國(guó)防、鐵路各類(lèi)信號(hào)和線纜）。施工觸電、支架倒塌、高空墜物、機(jī)械傷害、車(chē)輛碾壓、列車(chē)碰撞等人員傷亡事故。9.6.3挖斷管線應(yīng)急預(yù)案在鄰近既有鐵路施工之前，必須會(huì)同設(shè)備管理部門(mén)對(duì)紅線圍管線進(jìn)行

60、調(diào)查、確認(rèn)。施工前首先挖探溝明確管線位置，開(kāi)挖探溝時(shí)不得使用機(jī)械開(kāi)挖，對(duì)已暴露的管線必須采取保護(hù)措施。施工過(guò)程中若發(fā)生意外事故挖斷管線危害行車(chē)安全時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須立即通知車(chē)站與相關(guān)設(shè)備管理單位，具體做法：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即報(bào)告車(chē)站匯報(bào)事故發(fā)生地點(diǎn)、事故原因與現(xiàn)場(chǎng)目前情況、事故損失等情況；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)措施，在原地監(jiān)視；設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，制定緊急方案后，立即組織人員、機(jī)具、材料，配合設(shè)備管理單位盡快搶修完成，最大限度減少對(duì)既有鐵路的干擾。9.6.4 樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案施工前，必須在隔離柵欄開(kāi)應(yīng)急通道并上鎖，鑰匙由現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全保管，保證有突發(fā)事件線路