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1、（2）船舶管系的劃分按管系的傳送介質(zhì)，船舶管系一般可劃分為：1）蒸汽管系在常規(guī)船舶動力的系統(tǒng)中主要是指以船用鍋爐和船用汽輪機為中心設(shè)備的所有傳送蒸汽介質(zhì)的管路。對核動力船舶來說，在核反應(yīng)堆中，核裂變產(chǎn)生的熱能由一次回路的“冷卻劑”（水）帶出，然后在蒸氣發(fā)生器中的管束中，通過一次回路的“冷卻水”與二次回路的水的熱交換，蒸氣發(fā)生器輸出蒸汽，再用蒸汽驅(qū)動主汽輪機，主汽輪機通過齒輪箱的減速，帶動螺旋漿推動船舶，所以蒸汽管系也是核動力船舶中的主要管系之一；除了以蒸汽作為船舶推進的動力外，蒸汽還有生活用蒸汽、其它動力用蒸汽（例如航空母艦的飛機蒸汽彈射器），因此，也有相應(yīng)的蒸汽管系配備；圖4-2所示為一艘油

2、輪鍋爐艙的管系；圖4-3是船用鍋爐的一種常見形式，稱為彎水管鍋爐。過總?cè)簣D 5-1-5?圖4-2 一艘油輪鍋爐艙的管系對流3下鍋筒上的靂3注噸/時的彎水帶耨滬圖4-3一種船用鍋爐的結(jié)構(gòu)示意圖圖4-4圖4-5分別示出美國兩艘退役常規(guī)動力航空母艦上的蒸汽輪機與蒸汽管系。圖4-4航母（中途島號）上的蒸汽輪機與蒸汽管系力圖4-5航母（夏威夷）上的蒸汽管系緊急冷卻閥 常備閥對核潛艇來說，核反應(yīng)堆核裂變產(chǎn)生的熱能要由一次回路的“冷卻水”帶出，然后送至蒸汽發(fā)生器中的管束，在蒸汽發(fā)生器中產(chǎn)生蒸汽，再通過主蒸汽管輸送到汽輪機（圖4-6）。而經(jīng)汽輪機后的“二次冷凝水”還要通過二次回路水管送回蒸汽發(fā)生器中，以實現(xiàn)一次回路的“冷卻水”與二次回路的水的熱交換（圖4-7）;ReactorCompartment(RC三三主蒸汽管（連接汽輪機）海水緊急冷卻容器蒸汽發(fā)生器海水,拄上主蒸汽管（連接汽輪機）2）燃油與滑油管系船舶燃油管系主要是指以柴油機、或以用燃油鍋爐為船舶動力系統(tǒng)中，以柴油機和燃油鍋爐為中心設(shè)備的所有傳送柴油介質(zhì)或燃油介質(zhì)的管路（圖4-8、圖4-9）圖4-10）;滑油管系則是向船舶上所有設(shè)備（特別是船

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