環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢報告

1、環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢可研報告北京時代先鋒科技有限公司正文目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc272152220 正文目錄 PAGEREF _Toc272152220 h 2 HYPERLINK l _Toc272152221 圖表目錄 PAGEREF _Toc272152221 h 4 HYPERLINK l _Toc272152222 第一章環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc272152222 h 5 HYPERLINK l _Toc272152223 第一節(jié)行業(yè)發(fā)展概述 PAGEREF _Toc272152223 h 5 H

2、YPERLINK l _Toc272152224 一、環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)內(nèi)涵及外延 PAGEREF _Toc272152224 h 5 HYPERLINK l _Toc272152225 二、環(huán)衛(wèi)車輛種類 PAGEREF _Toc272152225 h 6 HYPERLINK l _Toc272152226 三、行業(yè)發(fā)展歷程 PAGEREF _Toc272152226 h 6 HYPERLINK l _Toc272152227 四、行業(yè)關鍵成功因素 PAGEREF _Toc272152227 h 8 HYPERLINK l _Toc272152228 第二節(jié)全球環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場狀況 PAGEREF

3、_Toc272152228 h 9 HYPERLINK l _Toc272152229 一、國際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc272152229 h 9 HYPERLINK l _Toc272152230 二、國際環(huán)衛(wèi)車輛市場供需狀況 PAGEREF _Toc272152230 h 10 HYPERLINK l _Toc272152231 三、國際環(huán)衛(wèi)車輛競爭狀況 PAGEREF _Toc272152231 h 10 HYPERLINK l _Toc272152232 四、國際環(huán)衛(wèi)車輛重點企業(yè)概況 PAGEREF _Toc272152232 h 11 HYPERLINK l _

4、Toc272152233 五、國際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場發(fā)展預測 PAGEREF _Toc272152233 h 12 HYPERLINK l _Toc272152234 第三節(jié)國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc272152234 h 12 HYPERLINK l _Toc272152235 一、中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展歷程 PAGEREF _Toc272152235 h 12 HYPERLINK l _Toc272152236 二、中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展階段 PAGEREF _Toc272152236 h 12 HYPERLINK l _Toc272152237 三、中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展

5、現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc272152237 h 13 HYPERLINK l _Toc272152238 四、中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)現(xiàn)存問題 PAGEREF _Toc272152238 h 14 HYPERLINK l _Toc272152239 五、中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc272152239 h 15 HYPERLINK l _Toc272152240 第四節(jié)國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)經(jīng)濟運行狀況 PAGEREF _Toc272152240 h 17 HYPERLINK l _Toc272152241 一、樣本說明 PAGEREF _Toc272152241 h 17 HYP

6、ERLINK l _Toc272152242 二、盈利能力 PAGEREF _Toc272152242 h 17 HYPERLINK l _Toc272152243 三、償債能力 PAGEREF _Toc272152243 h 17 HYPERLINK l _Toc272152244 四、經(jīng)營能力 PAGEREF _Toc272152244 h 18 HYPERLINK l _Toc272152245 五、發(fā)展能力 PAGEREF _Toc272152245 h 18 HYPERLINK l _Toc272152246 第五節(jié)國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛市場供需現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc272152246

7、 h 19 HYPERLINK l _Toc272152247 一、2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)產(chǎn)量 PAGEREF _Toc272152247 h 19 HYPERLINK l _Toc272152248 二、2005-2009年環(huán)衛(wèi)車輛市場銷量 PAGEREF _Toc272152248 h 23 HYPERLINK l _Toc272152249 三、2005-2009年環(huán)衛(wèi)車輛市場規(guī)模 PAGEREF _Toc272152249 h 24 HYPERLINK l _Toc272152250 四、2005-2009年環(huán)衛(wèi)車輛進出口狀況 PAGEREF _Toc272152250

8、h 24 HYPERLINK l _Toc272152251 第六節(jié)行業(yè)競爭格局分析 PAGEREF _Toc272152251 h 25 HYPERLINK l _Toc272152252 一、國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)競爭要素 PAGEREF _Toc272152252 h 25 HYPERLINK l _Toc272152253 二、國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)競爭特征 PAGEREF _Toc272152253 h 26 HYPERLINK l _Toc272152254 三、國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)集中度分析 PAGEREF _Toc272152254 h 27 HYPERLINK l _Toc272152255

9、 四、國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛主要企業(yè)現(xiàn)狀對比 PAGEREF _Toc272152255 h 27 HYPERLINK l _Toc272152256 第七節(jié)行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析 PAGEREF _Toc272152256 h 29 HYPERLINK l _Toc272152257 一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc272152257 h 29 HYPERLINK l _Toc272152258 二、技術發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc272152258 h 29 HYPERLINK l _Toc272152259 三、投資發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc272152259 h 30 HY

10、PERLINK l _Toc272152260 四、競爭發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc272152260 h 30 HYPERLINK l _Toc272152265 第八節(jié)2010-2015年中國環(huán)衛(wèi)車輛市場前景預測 PAGEREF _Toc272152265 h 31圖表目錄 TOC h z c 圖表 HYPERLINK l _Toc272152266 圖表 1：2005-2009全球環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)量統(tǒng)計 PAGEREF _Toc272152266 h 3 HYPERLINK l _Toc272152267 圖表 2：2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)盈利能力分析 PAGEREF _To

11、c272152267 h 3 HYPERLINK l _Toc272152268 圖表 3：2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)資產(chǎn)負債率統(tǒng)計 PAGEREF _Toc272152268 h 3 HYPERLINK l _Toc272152269 圖表 4：2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)運營能力分析 PAGEREF _Toc272152269 h 3 HYPERLINK l _Toc272152270 圖表 5：2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計 PAGEREF _Toc272152270 h 3 HYPERLINK l _Toc272152271 圖表 6：2008年改裝壓縮

12、式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計 PAGEREF _Toc272152271 h 3 HYPERLINK l _Toc272152272 圖表 7：2008年改裝自裝卸式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計 PAGEREF _Toc272152272 h 3 HYPERLINK l _Toc272152273 圖表 8：2008年改裝擺臂式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計 PAGEREF _Toc272152273 h 3 HYPERLINK l _Toc272152274 圖表 9：2008年改裝車廂可卸式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計 PAGEREF _Toc272152274 h 3 HYPERLINK l _Toc272152275 圖表 10：2008年

13、改裝廂式自卸車產(chǎn)量統(tǒng)計 PAGEREF _Toc272152275 h 3 HYPERLINK l _Toc272152276 圖表 11：2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛市場銷量統(tǒng)計 PAGEREF _Toc272152276 h 3 HYPERLINK l _Toc272152277 圖表 12：2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛市場規(guī)模統(tǒng)計 PAGEREF _Toc272152277 h 3 HYPERLINK l _Toc272152278 圖表 13：2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛市場進出口統(tǒng)計 PAGEREF _Toc272152278 h 3 HYPERLINK l _Toc27

14、2152279 圖表 14：2009年中國各種環(huán)衛(wèi)車輛統(tǒng)計圖 PAGEREF _Toc272152279 h 3 HYPERLINK l _Toc272152280 圖表 15：2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)集中度統(tǒng)計 PAGEREF _Toc272152280 h 3 HYPERLINK l _Toc272152297 圖表 32：2010-2015年中國環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)量及增長率預測 PAGEREF _Toc272152297 h 3環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢行業(yè)發(fā)展概述環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)內(nèi)涵及外延隨著我國城鄉(xiāng)一體化建設速度的加快，城鎮(zhèn)人口將得到急劇膨脹，城市數(shù)量、規(guī)模、功能都將得到快速發(fā)展

15、，與之相適應的市政、城市建設、工業(yè)化建設等對特種車輛的需求將得到日益增長。而不同地區(qū)的經(jīng)濟水平、道路狀況、地理條件等差異很大，這就要求專用汽車廠家在市場開拓上嚴密的分析，拿出不同的策略和應對方案，有針對性地開發(fā)和投放新產(chǎn)品。近年，我國環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術得到了迅速發(fā)展，產(chǎn)品的類型、功能已能基本滿足一般的作業(yè)需求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展、城市環(huán)境衛(wèi)生容貌和人們對生活環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提高，特別是年北京奧運會和年上海世博會的舉辦，對環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術提出了更高的要求。環(huán)衛(wèi)車輛及裝備將向集成化、環(huán)?；?、人性化、數(shù)字化方向發(fā)展，由單一的作業(yè)功能特征向集作業(yè)、信息、監(jiān)管為一體的綜合功能特征方向發(fā)展，使國內(nèi)

16、環(huán)衛(wèi)裝備水平滿足現(xiàn)代化國際大都市發(fā)展的需求，并建立起具有一流技術、符合中國國情的環(huán)衛(wèi)作業(yè)裝備系統(tǒng)。在環(huán)衛(wèi)車輛中，垃圾運輸密封車是國家政策導向和發(fā)展的迫切需要，城市自裝卸式垃圾運輸車符合國家產(chǎn)業(yè)政策、適合市場需求、適逢良好的發(fā)展機遇。城市自裝卸式垃圾運輸車是與垃圾壓縮站配套使用的一種具有高效收集、轉(zhuǎn)運垃圾的城市環(huán)衛(wèi)專用車輛，在垃圾收集、轉(zhuǎn)運過程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市環(huán)衛(wèi)工作的理想設備，是國家專用汽車規(guī)劃重點發(fā)展方向之一。由于壓縮式垃圾車的生產(chǎn)成本較高，生產(chǎn)企業(yè)一般采用訂單制進行生產(chǎn)，因此，庫存很少。但是從潛在需求來看，目前國內(nèi)市場的供需缺口很大，這主要是因為目前大多數(shù)國內(nèi)省市目

17、前的保有率低，與發(fā)達地區(qū)相距甚遠，隨著這些城市化進程的推進，其對壓縮式垃圾車的潛在需求十分巨大。所以說，垃圾車的需求呈上升趨勢，密封自裝卸式垃圾運輸車采用了輕量化設計，并具有自動化收集、中轉(zhuǎn)清運垃圾的功能，具有一次裝載運輸量大和密閉運輸?shù)奶攸c。液壓系統(tǒng)與車廂體聯(lián)接，安全可靠，并可防止垃圾飄散、異味及污水外溢所造成的城市及街道的二次污染。而且該車具有自裝自卸功能，不需要專門的起重設備，能夠減輕環(huán)衛(wèi)工人勞動強度，改善勞動條件，是一種安全、節(jié)能、環(huán)保型垃圾專用運輸車。環(huán)衛(wèi)車輛種類環(huán)衛(wèi)專用車分為垃圾車、灑水車、吸糞車、掃路車四類，每種車輛都可按汽車底盤載質(zhì)量的不同分為：微型、小型、中型和大型；每種車輛

18、又可按不同的結構及特征分成若干種，這種總品種可達近百種。（）生活垃圾收運車輛：由敞開式發(fā)展到密閉式。這里密閉式是指壓縮式垃圾車、自裝卸式垃圾車、車廂可卸式垃圾車等機械化密閉式垃圾收運車輛。通過用密閉式車廂的垃圾收運車淘汰敞開式車廂的垃圾收運車，使車輛運輸效率和密閉性能得到提高。（）吸糞車：由高作業(yè)噪聲發(fā)展到低作業(yè)噪聲。其核心技術是采用低轉(zhuǎn)速的低噪聲真空泵。 （）掃路車：由純掃式發(fā)展到吸掃式。用以掃為主、以吸為輔或以吸為主、以掃為輔等不同結構形式的掃路車淘汰了二次揚塵污染嚴重的純掃式掃路車，清掃效率和質(zhì)量得到提高。 （）道路清洗車：由低壓力噴灑發(fā)展到高壓力清洗。用高壓力、小流量的清洗車淘汰單一灑

19、水功能的低壓力、大流量的灑水車，符合節(jié)約型社會發(fā)展的要求，用最少的水量獲得最佳的清洗效果。 (5 ) 吸塵車： 全氣流作業(yè)的掃路車，更加環(huán)保，效率更高 行業(yè)發(fā)展歷程環(huán)衛(wèi)車輛的類型很多，各有不同的功能和作用。各地區(qū)作業(yè)情況不同，配置、使用需求也不同。 垃圾車 生活垃圾車按收集對象可分為生活垃圾收運車、餐廚垃圾收運車和其他類型的垃圾車，按收運功能可分為收集垃圾車和中轉(zhuǎn)垃圾車，按車身裝置可分為壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、自裝卸式垃圾車和自卸式垃圾車等。國內(nèi)大中城市的生活垃圾收運車輛已向壓縮密閉式方向發(fā)展，它具有裝載效率高、運輸成本低的特點。在此以壓縮式垃圾車為例作一簡述。 （）低作業(yè)噪聲。目前國

20、內(nèi)大部分壓縮式垃圾車普遍存在作業(yè)噪聲大的問題，產(chǎn)生作業(yè)擾民等現(xiàn)象。應通過液壓系統(tǒng)和裝載機構的優(yōu)化設計，提高加工精度和裝配質(zhì)量，以達到減小車輛作業(yè)噪聲的目的。作業(yè)過程中的噪聲應滿足城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準的要求。 （）車廂密閉性能可靠。由于國內(nèi)生活垃圾具有固液混合體的特性，為滿足收集、運輸作業(yè)過程中無垃圾滲濾液滴漏問題，只有通過技術創(chuàng)新和整車改進設計，才能解決。 （）填塞器內(nèi)的垃圾能自動清除。即在卸料時能在駕駛室或車廂側面控制填塞器刮板的運轉(zhuǎn)，清除填塞器及其料斗內(nèi)的垃圾。 （）監(jiān)視裝置和數(shù)據(jù)傳送裝置。在駕駛室內(nèi)裝有供作業(yè)監(jiān)視的視頻監(jiān)視裝置，以監(jiān)視垃圾裝載和卸料作業(yè)狀況，并裝有噪聲自動檢測記錄儀和數(shù)據(jù)

21、儲存、在線傳輸裝置。 （）其他功能特性。多規(guī)格的垃圾桶翻倒機構，可吊裝不同容積的垃圾桶；全密閉式車廂，進料口裝有機械或液壓控制的密閉門蓋裝置；可選配車載式裝載稱重計量裝置，滿足垃圾收集系統(tǒng)全程自動計量發(fā)展的需求。 吸糞車 吸糞車按收運功能可分為收運吸糞車和轉(zhuǎn)運吸糞車，前者為國內(nèi)普遍采用，后者為近年來為滿足糞便轉(zhuǎn)運需要而研制開發(fā)出的新產(chǎn)品。下面以城市吸糞車為例作一簡述。 （）低噪聲、高真空度的真空抽吸裝置。采用低轉(zhuǎn)速、高真空度的真空泵。進入居民生活區(qū)的車輛在抽吸作業(yè)時，可采用蓄電池、超級電容等為動力源的電力驅(qū)動裝置。 （）異味氣體除臭裝置?？刂撇p少吸糞車作業(yè)時異味氣體的排放。 （）長距離吸排流

22、體的拓展性。吸糞車的多功能性，用于污水管道中污泥的抽吸。 （）收集車輛與轉(zhuǎn)運車輛直接中轉(zhuǎn)對接。通過收集車輛和轉(zhuǎn)運車輛直接對接組成糞便流動中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，以滿足長距離運輸?shù)男枨蟆?（）其他功能特性。裝有靈敏可靠的防溢報警裝置；具有小型車載清洗裝置等輔助功能；裝有噪聲、臭氣自動檢測記錄儀和數(shù)據(jù)儲存、在線傳輸裝置。 掃路車 掃路車按用途可分為公路型、道路型和廣場型，按結構可分為純掃式、吸掃式和噴水吸掃式，按車型可分為大型、中型、緊湊型和微型。各種分類之間，其特性和作用有著一定的關聯(lián)。下面以城市掃路車為例作一簡述。 （）能有效控制二次揚塵污染。不同類型的掃路車，在相應作業(yè)環(huán)境下，能有效控制作業(yè)過程中的二次揚

23、塵污染。 （）掃刷裝置可動態(tài)無級調(diào)節(jié)。掃路車的掃刷轉(zhuǎn)速、接地壓力、內(nèi)外擺動可動態(tài)無級調(diào)節(jié)，滿足道路路面、作業(yè)環(huán)境、污染程度、物料對象等各種作業(yè)工況的需求。 （）裝有粉塵濃度、作業(yè)噪聲檢測記錄裝置。掃路車作業(yè)工況的監(jiān)測重點是粉塵濃度和作業(yè)噪聲，它是提高掃路車清掃質(zhì)量的主要技術手段。 （）監(jiān)視裝置、數(shù)據(jù)儲存和在線傳輸裝置。在駕駛室內(nèi)裝有視頻監(jiān)視裝置，監(jiān)視清掃作業(yè)狀況，以便動態(tài)地調(diào)整工況、及時對掃吸裝置進行維護，并裝有數(shù)字和視頻的儲存和在線數(shù)據(jù)傳輸裝置。 （）其他功能特性。廣場型掃路車應符合緊湊、靈活、噪聲低和外型美觀等性能要求；清掃作業(yè)系統(tǒng)與行走系統(tǒng)在不同的工況條件下的運行相互獨立；清掃作業(yè)系統(tǒng)采

24、用電液控制技術，并具有自檢診斷功能。 清洗車 清洗車按用途可分為道路型和廣場型。近幾年來隨著大流量、低壓力灑水車的淘汰，清洗車在國內(nèi)得到了迅速推廣應用，多功能的技術特性得到了不斷發(fā)展和提高。在此僅以城市道路沖洗車為例作一簡述。 （）高壓力、小流量水噴射清洗功能。這是清洗車的核心功能。 （）噴水桿高度、擺動、伸縮可動態(tài)調(diào)節(jié)。為適應各種路面的清洗，提高清洗質(zhì)量，在作業(yè)中噴水裝置可動態(tài)調(diào)節(jié)。 （）防噴水飛濺裝置。該裝置的作用是減少作業(yè)過程中對周圍環(huán)境和行人的影響。 （）具有多功能拓展性。通過多功能拓展，滿足特殊作業(yè)環(huán)境的沖洗和防空洗消作業(yè)等特殊用途的需求。 （）其他功能特性。噴水系統(tǒng)與行走系統(tǒng)的工作

25、相互獨立；具有用水量自動記錄裝置；具有清洗作業(yè)監(jiān)視裝置和數(shù)據(jù)儲存、在線傳輸裝置。行業(yè)關鍵成功因素將資本市場與汽車產(chǎn)業(yè)相結合，二者互為依托、互相補充。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律是由小至大、由低至高，受到的資金限制非常大。環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)在建立之初便依托原有汽車品牌的優(yōu)勢，為其發(fā)展注入了有力的資金支持。金融資本的井噴式發(fā)展，進一步促進了環(huán)衛(wèi)車輛自主品牌的研發(fā)、發(fā)展。核心技術是企業(yè)發(fā)展的根本，環(huán)衛(wèi)車輛業(yè)發(fā)揮利用資本市場和對接國際國內(nèi)資源的能力基礎上，采用了“以我為主整合世界資源為我所用”的創(chuàng)新研發(fā)模式。部分生產(chǎn)廠家與世界知名公司展開全面的技術合作的同時，積極消化、吸收，通過高起點自主創(chuàng)新國際領先、國內(nèi)一流的

26、技術設備，真正解決了自主品牌掌握核心技術的問題。 確立造精品品牌的發(fā)展模式在高度的自主創(chuàng)新的幫助下，提升品牌溢價能力。這種以市場為基礎的戰(zhàn)略導向性發(fā)展模式相較于其它單純以市場為導向的發(fā)展模式更加具有前瞻性。最終形成能夠與合資品牌形成競爭的自主品牌汽車。全球環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場狀況國際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀歐洲以壓縮式垃圾車為主歐洲垃圾車業(yè)發(fā)展初期就是馬車加一個收集箱體。在汽車出現(xiàn)之后，大約上世紀的二三十年代，利用卡車的空壓機，出現(xiàn)了氣動輔助功能，使垃圾車在運輸過程中出現(xiàn)了全封閉的運輸狀態(tài)。二戰(zhàn)結束后，德國出現(xiàn)了ZOELLER公司，發(fā)明了垃圾桶提升機，利用普通卡車進行改裝，并應用了液壓系統(tǒng)，使垃圾車的

27、水平有了質(zhì)的提高，五六十年代，隨著德國經(jīng)濟飛速發(fā)展，垃圾車的壓縮功能得到了實現(xiàn)，并發(fā)明更為先進的垃圾桶提升機，進入六七十年代，這種垃圾收集運輸方式得到了英國、法國等國家的認可，接受了這種收集運輸方式，八十年代，整個歐洲全部使用了現(xiàn)有這種垃圾收集運輸方式由于壓縮式垃圾車的質(zhì)量利用系數(shù)較高，密封性能良好，配有性能優(yōu)良的汽車底盤，適合于長距離運輸垃圾，是歐洲城鄉(xiāng)環(huán)保事業(yè)的最佳選擇。美國起用新能源垃圾車 使用甲烷作為動力在美國溫室氣體減排目標最為嚴格的加州，垃圾液化天然氣工廠對于氣候變化具有雙重好處：垃圾堆中的甲烷在進入大氣之前就被捕獲；以垃圾液化天然氣作燃料產(chǎn)生的二氧化碳少于傳統(tǒng)的汽油。廢物管理公司

28、垃圾填埋場的經(jīng)理杰西卡瓊斯(Jessica Jones)表示：“我們已經(jīng)建立了世界上最大的垃圾填埋-液化天然氣工廠，每天生產(chǎn)1.3萬加侖液化天然氣，每年可以減排3萬噸二氧化碳。”(美制1加侖約合3.79升)阿爾塔蒙特是生產(chǎn)液化天然氣的垃圾填埋場之一。廢物管理公司計劃在全美270座活躍的垃圾填埋場建設更多天然氣工廠。隨著全社會積極尋求降低溫室氣體污染，類似天然氣工廠的數(shù)量還將增加。2009年，美國環(huán)保局(EPA)在全美1800座城市垃圾填埋場開展了517個能源項目，比2000年增長了50%，比2004年增長了28%。垃圾填埋場有足夠的填埋物產(chǎn)生甲烷。食物殘渣、紙張以及其他有機廢物經(jīng)細菌分解，隨著

29、時間推移，發(fā)酵釋放出甲烷和其他氣體。垃圾填埋場釋放的氣體中甲烷約占50%，而美國環(huán)保局表示，甲烷的吸熱能力是二氧化碳的21倍。美國環(huán)保局垃圾填埋場甲烷拓展計劃項目經(jīng)理湯姆弗朗基維克茲(Tom Frankiewicz)表示：“甲烷是僅次于二氧化碳的第二大溫室氣體，同時甲烷也是天然氣的主要成分，因此捕獲垃圾中的甲烷并將其作為能源來源，非常劃算?！睂⒗D(zhuǎn)化為清潔能源的想法并不新鮮。1989年，阿爾塔蒙特垃圾填埋場就已經(jīng)修建了一座以甲烷為燃料的發(fā)電廠，每天可為8000戶家庭提供電力。美國其他數(shù)百座垃圾填埋場也將捕獲的甲烷用于發(fā)電項目。美國環(huán)保局表示，2005年，垃圾填埋場甲烷發(fā)電項目占美國可再生能源

30、(不含水電)總產(chǎn)量的10.8%。鑒于甲烷對于溫室氣體排放的重要影響，加州4家環(huán)保機構捐款建設了阿爾塔蒙特天然氣工廠。建設和運營該工廠的林德集團麥克貝克曼(Mike Beckman)表示，阿爾塔蒙特天然氣工廠可以持續(xù)產(chǎn)氣達20年或更長時間。由于可將天然氣出售給廢物管理公司和其他客戶，新建的阿爾塔蒙特天然氣工廠具有潛在的可贏利性。但將甲烷凈化成可使用天然氣的高昂成本也令人生畏，例如阿爾塔蒙特工廠的建設耗資1550萬美元，遠遠超過一座小型發(fā)電廠的建設成本。國際環(huán)衛(wèi)車輛市場供需狀況圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 1：2005-2009全球環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局國際環(huán)衛(wèi)車輛競爭狀況隨

31、著環(huán)衛(wèi)車輛的發(fā)展，國際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)的競爭主要集中在兩方面。一方面，各公司在原有的技術基礎上更加重視具有特色功能的發(fā)展方向，相繼推出新產(chǎn)品、新技術；另一方面，通過合資建廠、兼并重組，擴大經(jīng)營范圍，提高企業(yè)競爭優(yōu)勢。美國Oshkosh卡車公司推出混合動力驅(qū)動技術美國Oshkosh卡車公司于正在美國加州圣地亞哥舉行的第六屆全美混合動力卡車用戶論壇（HTUF）上，推出了其具有自主產(chǎn)權、應用于垃圾收集車上的ProPulse混合動力驅(qū)動技術。該項ProPulse混合動力驅(qū)動系統(tǒng)可以有效幫助發(fā)動機保持在最佳運行狀態(tài)，提升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，降低排放和發(fā)動機使用周期成本，還可以降低發(fā)動機的內(nèi)外部噪音。Oshk

32、osh公司執(zhí)行副總裁Don Verhoff表示，“在經(jīng)過長期大范圍的實地測試后，我們的驅(qū)動系統(tǒng)可以將普通垃圾車的燃油經(jīng)濟性提高20%到50%?！边@項混合動力驅(qū)動技術是作為“先進重型混合驅(qū)動系統(tǒng)工程”項目而專門為垃圾收集車開發(fā)的。該項目得到美國能源部（DOE）和美國國家可再生能源實驗室的支持。參與這項為期四年技術開發(fā)計劃的大型單位還有美國Rockwell公司、俄亥俄州州立大學等。美國聯(lián)邦信號公司收購緊密美國聯(lián)邦信號公司收購了領先的無線射頻識別 (RFID) 技術解決方案制造商 Sirit 和為促進電子收費相關金融交易提供軟件與服務的 VESystems。 除此以外， Sirit 和 VESyst

33、ems 的收購將和該公司3種現(xiàn)有業(yè)務一起調(diào)整，形成一個新的運營集團 Federal Signal Technologies（簡稱為“FSTech”）。這3種業(yè)務分別是近期收購的 Diamond Consulting Services、我們的 PIPS ALPR 相機和停車系統(tǒng)業(yè)務。這極大地加強了聯(lián)邦信號在公共安全和智能交通市場上的發(fā)展平臺，有潛力通過利用開放式公路收費和電子車輛登記等智能交通的全球市場發(fā)展實現(xiàn)營收與利潤方面的巨大增長。國際環(huán)衛(wèi)車輛重點企業(yè)概況美國豪士科集團公司美國豪士科集團公司（ Oshkosh Corporation ） 創(chuàng)建于 1917 年，經(jīng)過近百年的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)成為世界

34、上規(guī)模最大和技術最領先的特種車及卡車車身生產(chǎn)商，世界財富 500 強中的特種車輛制造商。其涉及領域包括高空作業(yè)設備、機場消防、城市消防、國防、建筑等。旗下品牌有： JLG , Oshkosh , Pierce , McNeilus , Medtec , Geesink , Norba , Jerr-Dan , IMT 等，他們都是所涉足行業(yè)領域的佼佼者。美國聯(lián)邦信號公司美國聯(lián)邦信號公司FEDERAL SIGNAL COPRORATION自1901年創(chuàng)辦以來，始終是世界上該行業(yè)的領導者，為世界上近50 的特種車輛包括警察、消防、司法、交管、路政以及軍隊等用戶提供專業(yè)特種車輛。日本富士重工富士重工

35、業(yè)株式會社（Fuji Heavy Industries Ltd，簡稱FHI）是日本十大汽車公司之一。它的前身是日本軍工企業(yè)中島飛行機株式會社，中島飛行機株式會社在1941-1945這幾年間，總共為日本海陸軍生產(chǎn)19561架軍用飛機，36400臺航空發(fā)動機。產(chǎn)量遠遠超過了日本另外兩大航空巨頭三菱重工（軍用飛機12513架，航空發(fā)動機41534 臺）和川崎航空（軍用飛機8234架，航空發(fā)動機10274臺），其研發(fā)和生產(chǎn)能力在當時日本航空企業(yè)中首屈一指。富士重工業(yè)株式會社合并富士工業(yè)、富士汽車、大宮富士工業(yè)、宇都宮車輛、東京富士重工業(yè)而形成現(xiàn)今的多元化集團，主要生產(chǎn)汽車，兼制飛機、鐵路車輛、發(fā)動機等

36、。國際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)市場發(fā)展預測國際環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展趨勢如下：（1）由于底盤通常采用自卸汽車底盤，軸距較短，轉(zhuǎn)彎半徑較小，具有移動靈活的優(yōu)點。（2）操作方便，減輕操作者的勞動強度，壓縮裝置具有手動操縱，一次循環(huán)和無數(shù)次循環(huán)功能（即有半自動、全自動功能）。（3）排氣管進行了改造，可減少對操作人員的危害。（4）廂體與尾箱之間備有密封膠條，避免運輸途中對環(huán)境的二次污染。（5）具有較高的壓縮比，使整車的質(zhì)量利用系數(shù)大幅提高，節(jié)約運輸成本。（6）備有水箱和高壓水泵，具有自清洗功能（7）使用標準提升機，適用于分體式垃圾桶和整體式垃圾桶（8）具有垃圾稱重功能?？砂串a(chǎn)生垃圾的多少進行計費。國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)

37、發(fā)展現(xiàn)狀中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展歷程建國初期，中國環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)主要以人工清掃為主。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，環(huán)衛(wèi)車輛同步發(fā)展。我國環(huán)衛(wèi)車輛的研發(fā)機構、改裝生產(chǎn)企業(yè)通過引進、消化、吸收國外先進技術，加快了國產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，使國產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車輛的技術裝備水平得到較快發(fā)展和很大提高，改變了傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)作業(yè)方式，由人工作業(yè)向機械化、半機械化方向發(fā)展，環(huán)衛(wèi)車輛的裝備技術由簡易型向技術密集型方向發(fā)展。中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展階段未有市場空間在為中國環(huán)衛(wèi)車輛制造行業(yè)提供巨大的發(fā)展機遇的同時，也帶來更大的沖擊與挑戰(zhàn)！大量外企也渴望分享中國環(huán)衛(wèi)車輛這塊大蛋糕，憑借技術與性能優(yōu)勢紛紛進駐中國。因此，中國環(huán)衛(wèi)車輛要想在市場競爭

38、中立足，還得有自己的“三板斧”。首先要實現(xiàn)技術集成化。從一般的機械化向裝備技術集成方向發(fā)展，從單一功能的設備向裝備系統(tǒng)集成方向發(fā)展。通過機電一體化技術、信息化技術和先進制造技術的集成，使得產(chǎn)品的技術得到創(chuàng)新，產(chǎn)品的功能得到拓展，產(chǎn)品的性能得到提升，呈現(xiàn)出技術密集型產(chǎn)品的特征。通過機械、液壓、電子、信息等裝備的集成，環(huán)衛(wèi)車輛將成為具有行駛功能的運輸車輛、作業(yè)功能的專用機械、信息收集、分析、儲存、傳送功能的信息化系統(tǒng)于一體的環(huán)衛(wèi)環(huán)衛(wèi)車輛輛。其次是產(chǎn)品環(huán)保化?，F(xiàn)代化城市的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛，要從只滿足基本作業(yè)功能需求向滿足環(huán)保作業(yè)功能需求的方向發(fā)展。通過技術創(chuàng)新、產(chǎn)品改進、功能完善，提高產(chǎn)品在控制污水、揚

39、塵、噪聲、廢氣等污染方面的性能。在污水污染方面，重點是控制垃圾車在收集、運輸作業(yè)中垃圾滲濾水滴漏現(xiàn)象；在揚塵污染方面，重點是控制掃路車在作業(yè)時的二次揚塵污染；在噪聲污染方面，重點是控制液壓系統(tǒng)、機構撞擊、發(fā)動機等機械噪聲，在廢氣污染方面，重點是控制發(fā)動機廢氣排放和環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)中異味氣體的散發(fā)。再次是操作人性化。環(huán)衛(wèi)車輛的人性化是體現(xiàn)現(xiàn)代文明社會以人為本的理念，分別反映在操作人員工作環(huán)境和作業(yè)過程中對周圍環(huán)境和人們的影響兩個個方面。在操作人員工作環(huán)境方面，要以提高駕駛操作的舒適性，減輕作業(yè)人員的勞動強度為發(fā)展目標，使駕駛、作業(yè)人員的工作環(huán)境得到改善和提高。在作業(yè)中對周圍環(huán)境和人們的影響方面，要以

40、改變長期以來環(huán)衛(wèi)車輛外形和作業(yè)的粗放形象為目標，通過對車輛外形和性能的改進，消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時對周圍環(huán)境和人員的影響，使環(huán)衛(wèi)車輛與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調(diào)。最后是理念素質(zhì)化。以數(shù)字化裝備理念對傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車輛進行技術改造和創(chuàng)新，是環(huán)衛(wèi)裝備現(xiàn)代化發(fā)展的一種創(chuàng)新理念。通過信息化技術的應用，使得環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)展成為具有作業(yè)機械化、管理信息化、控制智能化、信息網(wǎng)絡化等特點的現(xiàn)代化環(huán)衛(wèi)車輛。數(shù)字化裝備的環(huán)衛(wèi)車輛具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、檢測診斷、信息儲存、實時傳送等功能，實現(xiàn)運行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控、運行工況分析、故障檢測診斷、信息采集傳送，它為提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)運行效率和質(zhì)量，加強科學決策和監(jiān)管，提供先進、

41、可靠的技術支撐。中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)中國汽車工程學會專用車分會提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年，全國共有城鎮(zhèn)人口60 667萬，城鎮(zhèn)化水平達到45.68%，全國城市數(shù)量655個。按照市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口統(tǒng)計，全國現(xiàn)有200萬以上人口的城市23個，100萬至200萬人口的城市35個，50萬至100萬人口的城市82個，市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口在50萬以下的城市共515個。與此同時，城市垃圾總量以每年5%的速度遞增，隨著城市面積的不斷擴大，城市近郊能消納垃圾的場所越來越少，迫使城市將生活垃圾向更遠的農(nóng)村轉(zhuǎn)移。城市化進程的不斷加快和城市半徑的不斷擴大，直接拉動了環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品尤其是垃圾收集轉(zhuǎn)運設備的市場需求，促進了環(huán)衛(wèi)車輛

42、的技術升級，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是需求量直線上升，2009年我國消費環(huán)衛(wèi)車共計18317臺，其中車廂可卸式垃圾車需求量增長明顯，2008年產(chǎn)銷量達到2005年的5倍。二是環(huán)衛(wèi)車輛功能不斷提升，即由滿足單一的作業(yè)需求，向文明作業(yè)、環(huán)境保護、質(zhì)量監(jiān)管、城市容貌等作業(yè)和管理需求方向發(fā)展。三是產(chǎn)品技術升級速度加快，從環(huán)衛(wèi)車輛技術發(fā)展趨勢來看，環(huán)衛(wèi)車輛將向集成化、環(huán)?；?、人性化、數(shù)字化方向發(fā)展，即：通過機械、液壓、電子、信息等裝備的集成，環(huán)衛(wèi)車輛將成為具有行駛功能的運輸車輛、作業(yè)功能的專用機械、信息收集分析儲存?zhèn)魉凸δ艿男畔⒒到y(tǒng)；通過技術創(chuàng)新、產(chǎn)品改進、功能完善，提高產(chǎn)品在控制污水、揚塵、噪聲、

43、廢氣污染等方面的性能，提高駕駛操作的舒適性；通過數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、檢測診斷、信息儲存、實時傳送等功能，實現(xiàn)運行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控、運行工況分析、故障檢測診斷、信息采集傳送。目前我國在用的環(huán)衛(wèi)設備中，車廂可卸式垃圾車、壓縮式垃圾車等產(chǎn)品較能體現(xiàn)環(huán)衛(wèi)類專用汽車的這一技術發(fā)展趨勢。相關機構提供的數(shù)據(jù)顯示，2010年前環(huán)衛(wèi)車輛新增投資預計約45億元，同時每年還有10%的車輛需要更新，需購置費約10億元/年。2010年，新增和更新環(huán)衛(wèi)車共需資金約55億元。屆時我國環(huán)衛(wèi)車（清掃、清洗、灑水、吸污、垃圾車）的市場年需求量將達到22164臺左右，其中車廂可卸式垃圾車需求量將達到1250臺左右中國環(huán)衛(wèi)車輛

44、行業(yè)現(xiàn)存問題環(huán)衛(wèi)車輛與城市的發(fā)展步伐息息相關。隨著中國的城市建設高峰的出現(xiàn)與城市管理標準的逐漸提高，城市功能正向外圍擴展，城市管理范圍的擴大與環(huán)衛(wèi)車輛的產(chǎn)量不足的矛盾逐漸突出，這為當前中國環(huán)衛(wèi)車輛提供了巨大的市場空間。第一，老舊車輛的更新?lián)Q代保障了對環(huán)衛(wèi)車輛的持續(xù)需求。按照車輛的技術經(jīng)濟理論分析，車輛的更新存在一個最佳時期，既能保持車輛的技術狀況良好又能使投入最少。環(huán)衛(wèi)車輛由于作業(yè)環(huán)境較為惡劣，一般在7年左右進行更新運行成本最低，因此，選擇這一時期進行更新最為經(jīng)濟合理。而中國的環(huán)衛(wèi)車輛大多已經(jīng)老化，更新?lián)Q代已是勢在必行。另外隨著城市化標準的提高和環(huán)衛(wèi)基礎設施投入的加大，環(huán)衛(wèi)車輛經(jīng)濟合理化運行將

45、促進更新的速度進一步加快。第二，技術升級會加速環(huán)衛(wèi)車輛市場的運轉(zhuǎn)。隨著城市的發(fā)展和管理標準的提高，機動車尾氣排放的標準會進一步提升，同時環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)方式也會不斷進步，用戶會選擇性能更優(yōu)越的新產(chǎn)品，難于達到標準的老舊車輛必然要淘汰，產(chǎn)品換代的加速自然會促使市場擴大。環(huán)衛(wèi)作業(yè)方式歷史上曾發(fā)生過幾次變革。垃圾由卡車收集、垃圾桶車收集到集裝箱車收集，近年又出現(xiàn)壓縮車收集；糞便車由人工背糞到真空吸糞；清掃車由簡易清掃式到吸掃式；灑水車由低壓灑水到高壓沖刷、噴霧降塵等等。第三，環(huán)境衛(wèi)生管理任務的增加對環(huán)衛(wèi)車輛的需求增大。按照城市優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，城鄉(xiāng)統(tǒng)管的工作戰(zhàn)略，今后城市所有平原地區(qū)將全部納入城市化管理范圍

46、，因此，除了要加快城市化管理體制改革，建立長效的環(huán)境運行管理機制外，還要將城市功能的范圍逐漸延伸，使城市環(huán)境基礎設施能力進一步增強，盡快縮小城鄉(xiāng)差別。而目前各大城市和的基礎設施水平發(fā)展不平衡，郊區(qū)農(nóng)村環(huán)衛(wèi)基礎設施能力非常薄弱，特別是環(huán)衛(wèi)車輛的作業(yè)能力明顯不足，與城市化發(fā)展的需要差距很大。按照城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃，環(huán)衛(wèi)車輛的需求還遠遠不足。中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)發(fā)展趨勢現(xiàn)代化環(huán)衛(wèi)車輛裝備技術應與生態(tài)型、現(xiàn)代化國際大都市發(fā)展相適應，具有國際先進、技術創(chuàng)新的裝備特征。從滿足單一的普通作業(yè)需求，向滿足文明作業(yè)、環(huán)境保護、質(zhì)量監(jiān)管、城市容貌等作業(yè)和管理需求方向發(fā)展。其主要特征如下。 集成化 從環(huán)衛(wèi)車輛技術的發(fā)展趨勢

47、來看，技術先進的環(huán)衛(wèi)車輛將向集成化方向發(fā)展。即：從一般的機械化向裝備技術集成方向發(fā)展，這是集成化的技術基礎；從單一功能的設備向裝備系統(tǒng)集成方向發(fā)展，這是集成化的形態(tài)體現(xiàn)。通過機電一體化技術、信息化技術和先進制造技術的集成，使得產(chǎn)品的技術得到創(chuàng)新，產(chǎn)品的功能得到拓展，產(chǎn)品的性能得到提升，呈現(xiàn)出技術密集型產(chǎn)品的特征。通過機械、液壓、電子、信息等裝備的集成，環(huán)衛(wèi)車輛將成為具有行駛功能的運輸車輛、作業(yè)功能的專用機械、信息收集分析儲存、傳送功能的信息化系統(tǒng)于一體的環(huán)衛(wèi)專用車輛。 環(huán)?；?現(xiàn)代化城市的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛，將從只滿足基本作業(yè)功能需求向滿足環(huán)保作業(yè)功能需求的方向發(fā)展。通過技術創(chuàng)新、產(chǎn)品改進、功能完善

48、，提高產(chǎn)品在控制污水、揚塵、噪聲、廢氣等污染方面的性能。在污水污染方面，重點是控制垃圾車在收集、運輸作業(yè)中垃圾滲濾水滴漏現(xiàn)象；在揚塵污染方面，重點是控制掃路車在作業(yè)時的二次揚塵污染；在噪聲污染方面，重點是控制液壓系統(tǒng)、機構撞擊、發(fā)動機等機械噪聲，在廢氣污染方面，重點是控制發(fā)動機廢氣排放和環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)中異味氣體的散發(fā)。 人性化 環(huán)衛(wèi)車輛的人性化是體現(xiàn)現(xiàn)代文明社會以人為本的理念，分別反映在操作人員工作環(huán)境和作業(yè)過程中對周圍環(huán)境和人們的影響個方面。 在操作人員工作環(huán)境方面，將以提高駕駛操作的舒適性，減輕作業(yè)人員的勞動強度為發(fā)展目標，使駕駛、作業(yè)人員的工作環(huán)境得到改善和提高。 在作業(yè)中對周圍環(huán)境和人們

49、的影響方面，將以改變長期以來環(huán)衛(wèi)車輛外形和作業(yè)的粗放形象為目標，通過對車輛外形和性能的改進，消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時對周圍環(huán)境和人員的影響，使環(huán)衛(wèi)車輛與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調(diào)。 數(shù)字化 以數(shù)字化裝備理念對傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車輛進行技術改造和創(chuàng)新，是環(huán)衛(wèi)裝備現(xiàn)代化發(fā)展的一種創(chuàng)新理念。通過信息化技術的應用，使得環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)展成為具有作業(yè)機械化、管理信息化、控制智能化、信息網(wǎng)絡化等特點的現(xiàn)代化環(huán)衛(wèi)車輛。 數(shù)字化裝備的環(huán)衛(wèi)車輛具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、檢測診斷、信息儲存、實時傳送等功能，實現(xiàn)運行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控、運行工況分析、，故障檢測診斷、信息采集傳送，它為提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)運行效率和質(zhì)量，加強科學決策和監(jiān)管

50、，提供先進、可靠的技術支撐。垃圾車行業(yè)總的來說也是一個資金密集型汽車行業(yè)，在眾多的汽車行業(yè)中，垃圾車行業(yè)是一個最被人忽視的，相比較而言，垃圾車確實是不起眼的。但就是這種垃圾車行業(yè)為整個汽車行業(yè)做出了巨大的貢獻，垃圾車上半年的出口產(chǎn)量達到驚人的三萬輛，給國家創(chuàng)匯是其空汽車行業(yè)的幾倍甚至更多。特別是現(xiàn)在的汽車行業(yè)整體不景氣，垃圾車全國的產(chǎn)銷量還是在以兩位數(shù)的倍率增長。首先得益于這幾年國家政策的扶持，在金融危機的影響之下，國家不斷擴大內(nèi)需，使得垃圾車產(chǎn)銷量也隨之不斷增長，但隨著國內(nèi)垃圾車企業(yè)的越來越多，各企業(yè)之間的竟爭是越來越激烈，在技水水平方面，很多國內(nèi)的垃圾車企業(yè)也是相當?shù)慕咏?，和國際水平也是比

51、較接近的。唯一能竟爭的就是垃圾車價格，因此為了控制垃圾車生產(chǎn)成本，很多企業(yè)都是傷透了腦筋，特別是在一些沒有生產(chǎn)資質(zhì)的小企業(yè)推出低廉的垃圾車產(chǎn)品以后，垃圾車價格在市場上現(xiàn)在是越來越混亂。為了擺脫眼前的困境，所有的垃圾車企業(yè)面前只有一條路，那就是向國內(nèi)二三線城市進軍。最近十年，隨著改革開放的進一步深入，同時，國家對基礎建設的進一步投入，二三線城市的人民生活水平不斷提高，也對身邊環(huán)境的關注程度也越來越高，垃圾車市場也因此在全國的二三線城市有著巨大的空間，這對于想擺脫目前困境的所有垃圾車企業(yè)來講，這是一個救命的蛋糕，向國內(nèi)二三線市場進軍成了垃圾車行業(yè)目前的唯一出路。要知道，全國八成以上的人口還是居住在

52、全國的二三線城市乃至農(nóng)村，這么多的人口也就決定了垃圾車更加廣泛的市場，也就必然會成為全國垃圾車企業(yè)的戰(zhàn)略必爭之地。國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)經(jīng)濟運行狀況樣本說明為了讓調(diào)查數(shù)據(jù)更具普遍性和權威性，我們挑選了國內(nèi)具有代表性的38家環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)廠家進行調(diào)查。調(diào)查時我們對生產(chǎn)廠家的產(chǎn)量、銷售量以及財務數(shù)據(jù)等企業(yè)數(shù)據(jù)進行持續(xù)監(jiān)測。盈利能力圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 2：2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)盈利能力分析數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局償債能力圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 3：2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)資產(chǎn)負債率統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局經(jīng)營能力圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 4：

53、2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)運營能力分析數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局發(fā)展能力在未來五、六年內(nèi)中國環(huán)衛(wèi)車輛的發(fā)展將真正駛入“快車道”，主要集中在市政建設與環(huán)衛(wèi)服務上。面對中國環(huán)衛(wèi)車輛市場的巨大發(fā)展空間，為滿足用戶的各種特殊需求，環(huán)衛(wèi)車輛企業(yè)只有努力構建快速應變型的研發(fā)、制造和營銷體系，不斷創(chuàng)新，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)能力、制造質(zhì)量方面始終保持領先，才能在市場競爭中立于不敗之地。創(chuàng)建快速應變型的產(chǎn)品研發(fā)體系。一是要加強市場調(diào)研和分析預測，建立企業(yè)強大的市場信息反饋體系和分析預測體系；二是在環(huán)衛(wèi)車輛和專用底盤開發(fā)方面，理順從市場調(diào)研、立項、開發(fā)設計、零部件采購、設計評審、試制、產(chǎn)品評審、定型、工藝準備、小

54、批量生產(chǎn)等一系列工作流程，建立高效快捷的新品開發(fā)體制；三是組建并完善環(huán)衛(wèi)車輛模塊化設計、PAM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、CAPP計算機輔助工藝設計系統(tǒng)、零部件優(yōu)選等工作平臺，進一步加快新品研發(fā)和產(chǎn)品市場化速度。建立以供應鏈管理為核心的生產(chǎn)制造體系。環(huán)衛(wèi)車輛的制造與改裝要求以市場和訂單為導向。企業(yè)應該按照國外“精益管理和制造”的原則，建立以供應鏈管理為核心的快速應變型生產(chǎn)制造體系。一是應借鑒國外環(huán)衛(wèi)車輛企業(yè)的先進經(jīng)驗，以集中采購為手段，建立起以滿足生產(chǎn)要求為導向，以供應商先期介入、同步開發(fā)、代為保管、準時供貨為目的的供應商管理新體制，形成生產(chǎn)廠同供應商“雙贏”的合作關系；二是調(diào)整企業(yè)內(nèi)部物料投控方式，改

55、變傳統(tǒng)的送貨制為取貨制，實現(xiàn)按時、按量、按序供料，以確保裝配線的物流準時化；三是強化生產(chǎn)調(diào)度職能，加強信息傳遞，加強過程控制，建立起快捷的生產(chǎn)信息傳遞、反饋系統(tǒng)，形成高效、快捷的生產(chǎn)組織保障體系。堅持“戰(zhàn)略先導”方針，樹立市場占有率最大化、加速環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)業(yè)核心業(yè)務跨越式發(fā)展的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。在具體分析環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)展的外部環(huán)境和內(nèi)部條件的基礎上，“外搶市場，內(nèi)抓管理”，提高核心技術能力，增強市場競爭力和抗御市場風險能力。要將環(huán)衛(wèi)車輛戰(zhàn)略目標管理納入日常管理之中，用戰(zhàn)略管理指導和規(guī)范環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全局和全過程。具體講，可借國外換為企業(yè)經(jīng)驗，推進科學的管理理念，實現(xiàn)企業(yè)全員的QCD改善思想。QCD即

56、“質(zhì)量、成本、交貨期”，環(huán)衛(wèi)車輛企業(yè)管理的工作應以QCD為中心，制定針對性強的管理考核體系，實現(xiàn)全員的量化評價、生產(chǎn)的數(shù)據(jù)化運行和企業(yè)的規(guī)范化管理格局，使各項管理職能始終圍繞生產(chǎn)經(jīng)營中心展開。確立“成本優(yōu)先”、“差異化”、“目標聚集”三大市場競爭的先進理念。就中國環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)業(yè)而言，要把產(chǎn)品競爭的目標市場進行優(yōu)化，將目光著眼于產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的一個局部細分市場，以確立企業(yè)在目標市場上的競爭優(yōu)勢，提高產(chǎn)品市場占有率。尤其要重視市政公司的市場采購和全國開展衛(wèi)生城市評比的市場機遇。國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車輛市場供需現(xiàn)狀2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)產(chǎn)量目前國內(nèi)主要在用的垃圾車多為簡易自卸式垃圾車及活動斗（廂）式垃圾車

57、，約占垃圾車總量的80以上。目前中國垃圾年產(chǎn)量已達1.3億多噸，占世界總量的四分之一以上，這就對環(huán)衛(wèi)設施提出了更高的要求，對垃圾運輸車輛的數(shù)量和質(zhì)量也就有了更為廣闊的需求。圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 5：2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)年鑒2009圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 6：2008年改裝壓縮式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計生產(chǎn)廠家產(chǎn)量青海潔神裝備制造集團有限公司1501中國貴州航空工業(yè)(集團)有限責任公司307航天晨光股份有限公司(南京)240福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司214北京華林特裝車有限公司193上海市環(huán)境衛(wèi)生車輛設備廠135廣西玉柴專用汽車

58、有限公司122成都通途交通機械實業(yè)有限公司103深圳東風汽車有限公司101中汽商用汽車有限公司80揚州盛達特種車有限公司74秦云環(huán)境工程有限公司67秦皇島新誼工程有限公司65廣州市環(huán)境衛(wèi)生機械設備廠51貴州云馬飛機制造廠49資料來源：中國汽車工業(yè)年鑒2009圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 7：2008年改裝自裝卸式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計生產(chǎn)廠家產(chǎn)量改裝自裝卸式垃圾車深圳東風汽車有限公司170煙臺海德專用汽車有限公司158中國一拖集團有限公司71北京中城汽機械設備制造有限公司52佛山市環(huán)衛(wèi)處環(huán)衛(wèi)機械廠21延安汽車工業(yè)總公司15北京華林特裝車有限公司12鞍山衡業(yè)專用汽車制造有限公司11合肥四方環(huán)衛(wèi)車

59、輛有限責任公司11資料來源：中國汽車工業(yè)年鑒2009圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 8：2008年改裝擺臂式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計生產(chǎn)廠家產(chǎn)量改裝擺臂式垃圾車長治清華機械廠156佛山市環(huán)衛(wèi)處環(huán)衛(wèi)機械廠30揚州盛達特種車有限公司22合肥四方環(huán)衛(wèi)車輛有限責任公司21鞍山衡業(yè)專用汽車制造有限公司16哈爾濱現(xiàn)代環(huán)衛(wèi)設備車輛制造有限責任公司15贛州汽車改裝廠14資料來源：中國汽車工業(yè)年鑒2009圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 9：2008年改裝車廂可卸式垃圾車產(chǎn)量統(tǒng)計生產(chǎn)廠家產(chǎn)量改裝車廂可卸式垃圾車煙臺海德專用汽車有限公司100北京事必達汽車有限責任公司75北京三辰環(huán)衛(wèi)機械有限公司50哈爾濱現(xiàn)代環(huán)衛(wèi)

60、設備車輛制造有限責任公司50秦皇島新誼工程有限公司30上海市環(huán)境衛(wèi)生車輛設備廠23廣西玉柴專用汽車有限公司20一汽解放汽車有限公司無錫錫柴汽車廠17資料來源：中國汽車工業(yè)年鑒2009圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 10：2008年改裝廂式自卸車產(chǎn)量統(tǒng)計生產(chǎn)廠家產(chǎn)量航天晨光股份有限公司20廣西玉柴專用汽車有限公司5中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠2資料來源：中國汽車工業(yè)年鑒20092005-2009年環(huán)衛(wèi)車輛市場銷量圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 11：2005-2009年中國環(huán)衛(wèi)車輛市場銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局2005-2009年環(huán)衛(wèi)車輛市場規(guī)模圖表 SEQ 圖表 * ARABI