第一篇汽車運輸調(diào)度員基本要求課件

1、28 七月 20221第一篇汽車運輸調(diào)度員基本要求開篇語一、課程說明二、授課方式三、考核方式四、紀律要求五、多多交流幾點說明1.為從業(yè)資格證 （當前的一種趨勢）2.出臺時間較短（2008年出教材） 3.涉及知識非常多，綜合性大（要求端正學習態(tài)度、勤奮刻苦）汽車運輸調(diào)度員國家職業(yè)標準1.職業(yè)概況2.基本要求3.工作要求4.比重表第一部分 汽車運輸調(diào)度員（中級）第一篇 汽車運輸調(diào)度員基本要求5單元一 職業(yè)道德課題一 職業(yè)道德基本知識 模塊一 職業(yè)道德基本知識1道德的含義 P5 道德是一種社會意識形態(tài)，是以善惡為標準，依靠社會輿論、內(nèi)心信念和傳統(tǒng)習慣的力量，來調(diào)整人們之間的相互關系的原則和行為規(guī)范的

2、總和。 道德的類型家庭道德社會公德職業(yè)道德 人類社會生活道德類型家庭生活社會公共生活職業(yè)生活1233 2道德的特點(1) 特殊的規(guī)范性 (2) 滲透社會生活的廣泛性 (3) 發(fā)展過程的歷史繼承性 (4) 精神內(nèi)容和實踐內(nèi)容的統(tǒng)一性 (5) 在階級社會具有階級性 3道德的本質(zhì) 是當時社會經(jīng)濟狀況的產(chǎn)物，是由一定的社會經(jīng)濟基礎所決定的一種社會意識形態(tài)。(1)社會經(jīng)濟關系的性質(zhì)決定各種道德體系的性質(zhì)(2)社會經(jīng)濟關系所表現(xiàn)出來的利益，直接決定道德的基本原則和主要規(guī)范(3)社會經(jīng)濟關系的變化必然引起道德體系的變化4道德的社會功能與作用(1)道德的社會功能認識功能調(diào)節(jié)功能 指道德可以通過善惡觀念來能動地

3、反映社會現(xiàn)實的功效與能力。 指道德能夠通過評價、指導、激勵、懲罰等方式來調(diào)節(jié)、規(guī)范人們的行為，調(diào)節(jié)人們之間關系的功效與能力。 (2)道德的社會作用1)對社會經(jīng)濟基礎的能動作用 2)調(diào)節(jié)、評價作用 3)教育和培養(yǎng)一代新人的作用 4)在階級社會是階級斗爭的重要工具 5)先進道德對于發(fā)展科學技術和社會生產(chǎn)力有促進作用 5社會主義道德 是我國優(yōu)良道德傳統(tǒng)的傳承和升華，是中國革命道德傳統(tǒng)的繼承與發(fā)展?；驹瓌t：集體主義 核心：為人民服務 基本要求：愛祖國、愛人民、愛勞動、愛科學、愛社會主義(即五愛) 基本的價值準則和行為規(guī)范：以“八榮八恥”為主要內(nèi)容的社會主義榮辱觀 具體體現(xiàn)：社會公德、家庭美德、職業(yè)道

4、德模塊二 職業(yè)道德1職業(yè) 職業(yè)是在人類社會出現(xiàn)分工之后而產(chǎn)生的一種社會歷史現(xiàn)象。 職業(yè)三要素： 職業(yè)職責職業(yè)權(quán)利職業(yè)利益2職業(yè)道德 (1)職業(yè)道德的定義 是從事一定的職業(yè)的人，在履行本職工作過程中所應遵循的行為規(guī)范和準則的總和。 (2)職業(yè)道德的特點 1)鮮明的職業(yè)性和強烈的針對性 2)具有較強的適用性和時代感 3)具有較強的廣泛性 4)具有強烈的紀律性 5)具有發(fā)展的歷史繼承性 (3)職業(yè)道德的社會作用 1)調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及從業(yè)人員與服務對象間的關系 2)有助于維護和提高本行業(yè)的信譽 3)促進本行業(yè)的發(fā)展 4)有助于提高全社會的道德水平 模塊三 道德與職業(yè)道德 兩者既有聯(lián)系又有

5、區(qū)別1道德是基礎，職業(yè)道德是道德的表現(xiàn)形式 2職業(yè)道德是道德在具體職業(yè)崗位的表現(xiàn)和延伸，是道德規(guī)范的特殊領域 課題二 汽車運輸調(diào)度員的職業(yè)道德及職業(yè)守則 模塊一 汽車運輸調(diào)度員職業(yè)道德1基本要求1)以為人民服務，對社會負責為根本宗旨2)以安全優(yōu)質(zhì)，文明服務為基本出發(fā)點 2主要規(guī)范 1)熱愛交通，服務社會；遵紀守法，忠于職守2)愛崗敬業(yè)，團結(jié)協(xié)作；秉公辦事，熱情服務3)科學管理，合理調(diào)度；安全文明，講求實效模塊二 汽車運輸調(diào)度員職業(yè)守則1遵守法律、法規(guī)和有關規(guī)定 2愛崗敬業(yè)，忠于職守，自覺遵守履行各項職責 3工作認真負責，嚴于律己 4刻苦學習，鉆研業(yè)務，努力提高思想和科學文化素質(zhì) 5謙虛謹慎、團

6、結(jié)協(xié)作、主動配合6嚴格執(zhí)行工作流程，保證質(zhì)量 7重視安全、環(huán)保，堅持文明生產(chǎn) 單元二 基礎知識課題一 汽車運輸基本知識 模塊一 運輸?shù)母拍?1運輸(1)運輸?shù)亩x 運輸是人們使用運輸工具在一定的交通線路上實現(xiàn)旅客和貨物的有目的的位置移動。(2)運輸?shù)淖饔?1)有利于構(gòu)建社會主義和諧社會 2)運輸是社會生產(chǎn)力的有機組成部分 3)運輸是生產(chǎn)與消費的紐帶 4)運輸是物流產(chǎn)業(yè)的支柱 (3)運輸?shù)牡匚?1)運輸業(yè)是重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門 2)運輸業(yè)是獨立的物質(zhì)生產(chǎn)部門 3)運輸業(yè)是特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門 4)運輸業(yè)是具有強烈服務性的物質(zhì)生產(chǎn)部門 (4)運輸?shù)姆绞?按運輸工具可劃分為 運輸方式運輸?shù)姆N類 適用范圍

7、鐵路運輸整車貨物運輸、集裝箱貨物運輸、散雜件貨物運輸原材料、燃料、大型機械、日用消費品等的長距離、大批量、干線運輸公路運輸近距離運輸、中長距離運輸、長距離運輸 中、短距離,小批量、多批次、多品種貨物運輸水路運輸內(nèi)河運輸、海上運輸（遠洋運輸和沿海運輸）運費負擔能力較小貨物的大批量干線運輸航空運輸運輸時間受到限制的物品；高價值物品；急需物品、易損物品管道運輸 氣體、液體、顆粒、粉末狀物品優(yōu)點：運量大，運速快，安全性高，運輸成本低，運輸?shù)臏蚀_性強，受氣候因素影響小缺點：受軌道限制，行駛范圍有限鐵路運輸優(yōu)點：運量大，成本低，航道四通八達缺點：速度慢，風險大。水路運輸優(yōu)點：實現(xiàn)“門到門”，靈活，投資小回

8、收快缺點：單車運量小，成本高，污染大，不安全公路運輸優(yōu)點：速度非?？欤踩秉c：成本高，受機場限制，氣候影響大航空運輸優(yōu)點：效率高，成本低，安全缺點：對象特定，固定投資大管道運輸按運輸組織方式可劃分為：聯(lián)合運輸、集裝化運輸 1）聯(lián)合運輸概念 指使用兩種以上的運輸方式或一種運輸方式在兩程以上完成某一運輸任務的運輸方式。聯(lián)合運輸?shù)姆N類 劃分標準分類按聯(lián)運對象劃分 貨物聯(lián)運和旅客聯(lián)運 按參與聯(lián)運全程中的各種運輸方式相互組合狀況分鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、鐵公水聯(lián)運、鐵公航聯(lián)運等 按區(qū)域概念分 國內(nèi)聯(lián)運和國際聯(lián)運 按聯(lián)運線路在整個運輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不同干線聯(lián)運，干、支聯(lián)運，支線聯(lián)運等聯(lián)合運輸?shù)奶攸c

9、 代理性 協(xié)同性 通用性 全程性 簡便性 2)集裝化運輸概念 指通過一定的技術手段，將一定數(shù)量的零散貨物組合到一起，從始發(fā)地到目的地的物流過程中，始終作為一個集裝單元進行裝卸和運輸?shù)淖鳂I(yè)方式。集裝化運輸?shù)膶ο?散雜貨、件裝貨 具有代表性的集裝化方式集裝箱化運輸 利用集裝箱實現(xiàn)單元化裝卸和運輸托盤化運輸 利用托盤實現(xiàn)單元化裝卸和運輸集裝箱運輸托盤化運輸集裝化運輸?shù)膬?yōu)點 簡化物品包裝，節(jié)約包裝費用。減少貨損貨差裝卸作業(yè)標準化、機械化，提高作業(yè)效率，減少作業(yè)時間利用托盤或集裝箱可以實現(xiàn)貨物的高層堆碼有利于實現(xiàn)門到門連貫運輸集裝化運輸?shù)娜秉c使用托盤和集裝箱需要較多的費用。托盤和集裝箱的回收管理難度較大

10、。需要機械配合裝卸，要求有較大的裝卸空間和搬運通道。需要配置集裝箱和托盤堆放場等。(5)運輸方式的選擇 考慮因素： 1）運輸物品的種類2）運輸量3）運輸距離4）運輸時間5）運輸費用：選擇運輸方式時重點考慮的要素，目標：運輸總費用最低 2汽車運輸 (1)汽車運輸過程1）概念 利用汽車使貨物或旅客發(fā)生位移的過程2）主要的工作環(huán)節(jié) 準備工作裝載工作運送工作卸載工作3）汽車運輸過程的計量運次完整循環(huán)過程的運次不完整循環(huán)過程的運次 單程或車次周轉(zhuǎn)(2)汽車運輸?shù)暮侠砘?1)運輸網(wǎng)絡的合理配置 2)選擇最佳的運輸方式 3)提高運行效率 4)推進共同運輸 5)采用各種現(xiàn)代運輸方法 模塊二 客流的概念1旅客的

11、分類 (1)按出行目的分類 旅客種類出差旅客 經(jīng)商旅客觀光旅客探親旅客通勤旅客出行目的執(zhí)行公務 商業(yè)活動旅游觀光探親訪友上下班、上放學1)工作性客運 因公外出，通勤、上學等乘客產(chǎn)生的汽車客運，運輸時間比較集中，運量較大，且有規(guī)律性，乘客對運送時間要求較高 2)消費性客運 因探親訪友、旅游觀光等乘客而產(chǎn)生的汽車客運，隨機性大，流量與流向難以掌握 (2)按發(fā)送地區(qū)分類 類別主要出行范圍主要特點 客運服務系統(tǒng)1)市內(nèi)旅客城市之內(nèi)運輸距離短、頻率高，沿途上下交替頻繁、出行較規(guī)律城市公交系統(tǒng)2)城間旅客城市之間客流量相對穩(wěn)定，平均運距長、車輛行駛速度較高長途客運系統(tǒng)3)城鄉(xiāng)旅客城市與鄉(xiāng)村之間旅客多早進城

12、市晚回鄉(xiāng)，出行距離較短短途客運系統(tǒng)2客流 (1)客流定義 是一定數(shù)量的旅客在一定時間內(nèi)沿著某個方向作有目的的移動。 (2)客流構(gòu)成 根據(jù)乘客的活動范圍，客流一般可分為：1)市區(qū)客流：城市公交客流 2)縣區(qū)客流：相鄰縣跨縣客流 3)區(qū)內(nèi)客流：縣（市）內(nèi)客流 4)跨區(qū)客流：跨（地）市客流 5)跨省客流：省際間客流 1貨流的定義 指貨物流動的數(shù)量與方向。即在交通線路的某一方向的某一斷面上，在一定時間內(nèi)用某種交通工具來實現(xiàn)位置移動的貨物的總和。 模塊二 貨流的概念2貨流的分類 分類標準類別1)按貨物流量大小方向“順向”貨流、“反向”貨流2)按照貨物運輸?shù)牡攸c始發(fā)貨流、到達貨流、中轉(zhuǎn)貨流3)按照貨物經(jīng)過

13、的區(qū)域 區(qū)內(nèi)貨流、區(qū)間貨流、過境貨流4)按照貨物的種類 單一貨種的貨流、綜合貨種的貨流5)按照時間的先后歷史貨流、現(xiàn)實貨流、規(guī)劃貨流1旅客運輸（1）流向（2）流量（3）流時（4）流距（5）流體模塊四 流向、流量、距離、時間和類別的概念2貨物運輸（1）流向（2）流量（3）流時（4）運距（5）種類 模塊五 客運量、客運周轉(zhuǎn)量、貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量和平均運距的概念模塊六 客運量與客運周轉(zhuǎn)量、貨運量與貨運周轉(zhuǎn)量的統(tǒng)計計算方法1旅客運輸 (1)客運量 1)定義 指一定時期被運送旅客的數(shù)量。 計量單位：人（人次） 計算依據(jù)：客票 2)影響客運量的主要因素 地域的性質(zhì)與面積 人口的密度與經(jīng)濟水平 就業(yè)人口與城

14、市布局 出行距離與公共交通網(wǎng)線的布設 票價與服務質(zhì)量等諸多因素(2)客運周轉(zhuǎn)量 指一定時期被運送旅客的數(shù)量與運送里程的乘積。 計量單位：人公里 計算依據(jù)：客票及所列起始站至終到站距離 客運量與客運周轉(zhuǎn)量之間的關系： 客運周轉(zhuǎn)量（客運量運距）(3)平均運距 指汽車運輸企業(yè)在一定時期內(nèi)平均每位旅客被運送的距離。 計算單位：公里（km） 2貨物運輸 (1)貨運量 指汽車運輸企業(yè)在報告期內(nèi)實際運送貨物的重量。 計量單位：千克、噸（t）。 計算依據(jù)：貨票記載的實際重量(2)貨物周轉(zhuǎn)量 指汽車運輸企業(yè)在報告期內(nèi)實際運送貨物噸數(shù)與運輸距離的乘積。 計量單位 千克公里、噸公里（tkm ） (3)平均運距 汽車

15、運輸企業(yè)在報告期實際運送貨物的平均運距，即在一定時期內(nèi)平均每一噸貨被汽車運送的里程數(shù)。 (3)換算周轉(zhuǎn)量 是以車輛所完成的貨物周轉(zhuǎn)量和旅客周轉(zhuǎn)量，按照一定比例換算成同一計量單位后加總求得。 我國現(xiàn)行的報表制度規(guī)定的客、貨換算系數(shù)為：1tkm=10人km。 計算公式：客車換算周轉(zhuǎn)量（人km） =旅客周轉(zhuǎn)量+( 客車完成的貨物周轉(zhuǎn)量10 ) 貨車換算周轉(zhuǎn)量（tkm）=貨物周轉(zhuǎn)量+( 貨車完成的旅客周轉(zhuǎn)量10 ) 客、貨車綜合換算周轉(zhuǎn)量（tkm）1車輛運行作業(yè)計劃的定義(1)車輛運行作業(yè)計劃 車輛運行作業(yè)計劃是為了完成運輸生產(chǎn)計劃和實現(xiàn)具體的運輸過程而編制的運輸生產(chǎn)作業(yè)性質(zhì)的計劃，它具體規(guī)定了每一輛

16、汽車在一定時間內(nèi)的必須完成的運輸任務、允許的作業(yè)時間和應達到的運用效率指標。 模塊七 車輛運行作業(yè)計劃的定義和種類(2)編制車輛運行作業(yè)計劃的重要性 運輸生產(chǎn)計劃的具體執(zhí)行計劃 運輸生產(chǎn)計劃的繼續(xù)2車輛運行作業(yè)計劃的種類（時間） (1)長期運行作業(yè)計劃 (2)短期運行作業(yè)計劃 (3)日運行作業(yè)計劃 (4)運次運行作業(yè)計劃1車輛運行調(diào)度的原則(1)政策性原則 (2)安全第一、質(zhì)量第一的原則 (3)計劃性原則 (4)合理性原則 模塊八 車輛運行調(diào)度的原則和內(nèi)容2車輛運行調(diào)度的內(nèi)容 (1)客運調(diào)度內(nèi)容1)確定客車運行班次及行車時刻表2)編制運行任務代號及循環(huán)運行圖3)按期編制運行作業(yè)計劃4)根據(jù)運行

17、作業(yè)計劃及車輛動態(tài)分派客運任務5)隨時掌握客車運行信息，進行有效監(jiān)督6)統(tǒng)計運行作業(yè)計劃的執(zhí)行情況 (2)貨運調(diào)度內(nèi)容1)編制貨車運行作業(yè)計劃 2)現(xiàn)場調(diào)度 3)隨時掌握車輛運行信息，進行有效監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，應采取積極措施，及時解決和消除 4)檢查貨物運送計劃和車輛運行作業(yè)計劃的執(zhí)行情況 單元二 基礎知識課題二 汽車運輸市場基礎知識 模塊一 市場調(diào)查的概念、種類和步驟 1市場調(diào)查的概念 指應用科學的方法，全面、準確、及時、客觀地對反映市場現(xiàn)象的各種資料進行收集、整理和分析的過程，是有計劃、有組織、有控制地對市場現(xiàn)象進行調(diào)查研究的活動和過程。 2市場調(diào)查的種類 按照不同的標準有不同的分類。 常用

18、的、基本的市場調(diào)查有： (1)普遍調(diào)查(2)選樣調(diào)查 典型調(diào)查重點調(diào)查抽樣調(diào)查個案調(diào)查典型調(diào)查選擇具有代表性的部分單位作為調(diào)查對象進行調(diào)查優(yōu)點：費用相對較低，工作效率較高缺點：調(diào)查效果取決于對象的選擇重點調(diào)查選擇主要的、重要的單位進行調(diào)查主要特點：可以反映市場基本情況費用較低，效率較高適用于存在突出現(xiàn)象抽樣調(diào)查從母本中隨機選擇部分樣本優(yōu)點：客觀低廉應用廣局限性：限于定量調(diào)查確定母本調(diào)查廣度與深度受限 3.市場調(diào)查的步驟 預備階段調(diào)研階段結(jié)果處理階段確定市場調(diào)查任務和目的制定市場調(diào)查計劃（5W1H）確定調(diào)研對象和方法安排調(diào)查組織實地調(diào)查，收集資料審核、匯總、整理、分析調(diào)查資料撰寫調(diào)查報告模塊二

19、汽車運輸市場調(diào)查(1)汽車運輸市場的定義 是汽車運輸勞務提供者與汽車運輸勞務需求者進行運輸產(chǎn)品交換的場所。 (2)汽車運輸市場的特征 1)非固定性 2)需求的多樣性 3)供給的分散性 4)供給與需求的不平衡性 (3)汽車運輸市場分類 劃分標準分類1)按運輸對象劃分 客運市場、貨運市場 2)按運營方式劃分 班車客運市場、出租客運市場，整車貨運市場、零擔貨運市場、集裝箱運輸市場、多式聯(lián)運市場3)按地理區(qū)域劃分 若干區(qū)域性市場 4)按供求關系情況劃分 買方市場、賣方市場2汽車運輸市場調(diào)查 (1)汽車運輸市場調(diào)查的定義 是運用科學的方法和手段，對道路運輸市場的現(xiàn)狀及影響道路運輸市場變化的環(huán)境性因素進行

20、收集、整理和分析，并通過科學地分析，尋求其發(fā)展變化的客觀規(guī)律，為調(diào)查主體制定政策、編制計劃、進行科學管理提供依據(jù)的活動和過程。 (2)汽車運輸市場調(diào)查的內(nèi)容 1)市場環(huán)境調(diào)查 政治環(huán)境調(diào)查、人口環(huán)境調(diào)查、技術環(huán)境調(diào)查、經(jīng)濟環(huán)境調(diào)查、生產(chǎn)環(huán)境調(diào)查2)市場需求調(diào)查 客源和貨源的調(diào)查 3)市場供給調(diào)查 本地區(qū)各種運輸方式的運力規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢4)市場行情和組貨(客)調(diào)查 運輸業(yè)戶的經(jīng)營狀況、車輛結(jié)構(gòu)、車輛技術水平、服務能力、營運效率、運價水平、盈虧情況、客戶滿意度的調(diào)查模塊三 運輸供給的基本內(nèi)容和影響因素1運輸供求概念 (1)運輸供求的定義 指運輸供給與運輸需求。運輸供給：指一定時

21、期內(nèi)、一定價格水平下，運輸生產(chǎn)者愿意并且能夠提供的運輸服務的數(shù)量。運輸需求：指一定時期內(nèi)，運輸服務的購買者（旅客、貨主）向運輸市場提出的一種有貨幣支付能力的要求。(2)運輸供求的特點 運輸供給與運輸需求保持相對平衡，且運輸供應稍大于運輸需求(3)運輸供求的基本類型 1)供過于求 運輸供應大于運輸需求2)供不應求 運輸供應小于運輸需求3)供求平衡 運輸供應與運輸需求平衡 2影響運輸供求的因素 (1)影響運輸供應的因素 (2)影響運輸需求的因素 1)運輸基礎設施 道路、橋梁、港口、站場、設備、通訊設施等1)產(chǎn)生運量需求的原因 人類生存的需要、地理原因 、專業(yè)化生產(chǎn)發(fā)展 、大規(guī)模生產(chǎn)、政治和軍事目的

22、、社會交流需要等2)運輸工具 數(shù)量、運輸能力、結(jié)構(gòu)等2)影響運量水平的因素 生產(chǎn)發(fā)展水平、人口變動情況、生活水平、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)力布局的變化、國家政策、國際貿(mào)易等(3)運輸供求彈性 1)運輸需求彈性 因運價變動而引起的需求量的變化程度運輸需求彈性系數(shù)=需求量變化的百分比/運價變化的百分比影響運輸需求價格彈性的因素 貨物的價值、貨物的季節(jié)性、市場狀況等2)運輸供給彈性課題三 汽車運輸車輛的基本知識模塊一 汽車載質(zhì)量的概念 1.概念（1）汽車的總質(zhì)量（2）整備質(zhì)量（3）汽車的承載質(zhì)量2.確定汽車的載質(zhì)量應考慮的因素1)必須與汽車的用途和使用條件相適應2)各種車型的載重量要合理分級，以利于產(chǎn)品的系列

23、化、通用化和標準化3)要考慮到對現(xiàn)有生產(chǎn)設備和生產(chǎn)線變動的大小和可利用程度模塊二 營運車輛類型劃分及等級評定 營運客車：指用于營業(yè)性旅客運輸?shù)钠嚒?1類型劃分 客車按車長分為特大型、大型、中型和小型四種 2等級評定 依據(jù)：營運客車類型劃分及等級評定(JTT 325-2006)及各種相關規(guī)定(1)等級劃分(2)等級評定 (3)等級評定的要求 (4)客車等級評定必要條件 (5)臥鋪客車等級評定必要條件 模塊三 道路車輛的外廓尺寸、軸荷籍質(zhì)量限值 依據(jù)：道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值(GB l589-2004)，由國家質(zhì)檢總局、國家標準化管理委員會聯(lián)合發(fā)布，屬于強制性標準。1車輛外廓尺寸要求 (

24、1)車輛外廓尺寸限值 (2)車輛外廓尺寸的其他要求 2車輛的最大允許軸荷限值 (1)單軸 (2)并裝軸(3)其他類型車軸3車輛總質(zhì)量限值 (1)最大允許總質(zhì)量 (2)最大設計總質(zhì)量 4其他要求 模塊四 汽車的運行條件1汽車的主要使用性能 (1)汽車的動力性 (2)汽車的燃料經(jīng)濟性 (3)汽車的制動性(4)汽車的操縱穩(wěn)定性(5)汽車的通過性 (6)汽車的平順性 2車輛的合理使用 (1)新車檢查 (2)新車的走合 (3)出車前的檢查 (4)注意事項 3車輛在特殊條件下的合理使用 (1)汽車在低溫條件下的合理使用 (2)汽車在高溫條件下的合理使用 (3)汽車在高原、山區(qū)的合理使用 (4)汽車在惡劣道

25、路條件下的合理使用 4汽車在高速公路上的使用 (1)要嚴格遵守交通法規(guī)按照限速規(guī)定行駛。(2) 在進入高速公路前進行仔細檢查，使車況處于最佳狀態(tài)(3) 車速達到50kmh以上(4)在正常情況下，汽車應在主車道上行駛(5)配有安全帶的汽車前排司乘人員應佩帶安全帶。貨運汽車除駕駛室外，不得載人?？蛙囆熊囍谐丝筒辉S在汽車中站立。(6)在高速公路行駛時，不允許隨意停車。當汽車發(fā)生故障時，按相關規(guī)定處置(7)當交通受阻時，要按順序停車，等待有關人員處理(8)在高速公路上汽車不許掉頭、倒車和穿越中央分隔帶，不許進行試車，也不許在匝道上超車和停車(9)當遇惡劣天氣時，注意可變交通標志或臨時交通標志，遵守管理

26、部門采取的限速和封閉車道的管制措施。模塊五 汽車的運行工況1.概念 汽車在使用條件下，汽車駕駛員以其自己的經(jīng)驗、技藝操縱車輛，完成一定任務時，汽車及其各零部件、總成的各種參數(shù)變化及技術狀態(tài)。 2.汽車運行工況的參數(shù) 汽車速度、變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、制動頻度等。 在特定的汽車運行工況研究中，還包括發(fā)動機曲軸瞬時轉(zhuǎn)速、輸出功率、輸出轉(zhuǎn)矩、油耗、冷卻液溫度、各總成潤滑油溫度、各擋使用頻度、離合器結(jié)合頻度等。3.運行工況的研究方法（1）測試統(tǒng)計方法（2）計算機數(shù)字仿真方法 課題四 道路的基本知識 模塊一 道路等級的概念 1道路的概念 汽車運輸?shù)慕煌ň€路。 即：指公路、城市街道和胡同(里巷

27、)以及公共廣場、公共停車場等供車輛和行人通行的地方。 道路等級及相應的面層類型路面等級面層類型高級路面 水泥混凝土、瀝青混凝土次高級路面瀝青灌人式、瀝青碎石、瀝青表面處治中級路面碎石或礫石(泥結(jié)或級配)、半整齊石塊、其他粒料低級路面粒料加固土、其他當?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆?2公路的分類 劃分標準分類按使用性質(zhì)分 干線公路支線公路專用公路城市道路 按其管轄范圍分 國家級公路(也稱國道) 地方公路模塊二 高速公路的概念 1高速公路的定義 專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。 各種汽車折合成小客車的年平均日交通量四車道25 00055 000輛六車道45 00080 000輛八車道60

28、 000100 000輛 2高速公路的特征 (1)全部立體交叉，全部控制出入 (2)汽車專用，限速通行 (3)設中央分隔帶，分道行駛 (4)技術標準高 (5)有完善的交通設施與服務設施 3高速公路行車的特性 (1)交通流量大 (2)行車時速高 (3)交通事故減少 (4)經(jīng)濟效益高 模塊三 一級公路、二級公路、三級公路的概念公路等級概念折算年平均晝夜交通量一級公路 連接重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機場，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。l000025000輛 二級公路 連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)、港口、機場等地的專供汽車行駛的公路20005000輛(汽車專用二級公路為2000

29、7 000輛) 三級公路 溝通縣以上城市的公路2000輛以下 四級公路 溝通縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村等的公路 200輛以下 等外公路 技術標準低于四級的公路 課題五 貨物的基本知識模塊一 貨物的概念和分類 1貨物的概念 所有被接受運輸?shù)纳唐泛臀镔Y從接受承運起到運達目的地為止統(tǒng)稱為貨物。2貨物的分類 標準類型按貨物的裝卸方法 件裝貨物、散裝貨物 按貨物的運輸和保管條件 普通貨物、特種貨物 按照貨物的批量可分 零擔貨物和整車貨物 按貨物的物理屬性 固體、液體、氣體三種不同性質(zhì)的貨物 按運輸時間緩急 重點物資和一般物資 模塊二 包裝的概念、作用和分類1包裝的概念 為在流通過程中保護商品、方便儲運、促進銷售，

30、按照一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。 包裝是包裝物和包裝操作的總稱。2包裝的作用 (1)保護商品 (2)方便儲運 (3)促進銷售 3包裝的分類 標準類型(1)按包裝形態(tài)分類 逐個包裝內(nèi)部包裝 外部包裝 (2)按包裝在運輸中發(fā)揮的不同作用分類 工業(yè)包裝 商業(yè)包裝 4包裝的合理化 (1)包裝尺寸標準化 (2)包裝作業(yè)機械化與自動化 (3)包裝成本低廉化 (4)包裝單位大型化 (5)包裝材料的資源節(jié)省化 模塊三 包裝的代號和代碼 包裝的代號和代碼主要反映在運輸包裝的標志上。運輸標志（嘜頭）運輸收發(fā)貨

31、標志運輸儲運圖示標志：指示性標志危險貨物包裝標志：警示性標志識別標志（主標志）包裝標志必用標志（分類標志）可自行合理選用標志圖示：P65-69課題六 汽車運輸調(diào)度作業(yè)的基本知識 汽車調(diào)度，是汽車運輸生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的指揮樞紐。 汽車運輸調(diào)度員，是汽車運輸企業(yè)正常生產(chǎn)及運作的靈魂。 模塊一 信息資料的搜集、整理、保管的基本知識 1信息資料的收集 運輸對象信息 組織與技術條件信息 道路信息 駕駛員，裝卸工信息 車輛使用狀態(tài)信息 外掛單位信息 運輸節(jié)點信息等2信息的整理與保管 （1）信息分類 車輛信息：車輛使用信息、車輛運行信息 人員信息 道路信息 客戶信息 貨物信息 事故信息 行車信息（2）信息管理：

32、企業(yè)信息管理系統(tǒng)模塊二 統(tǒng)計數(shù)據(jù)、調(diào)度單證的填報、識讀的基本知識1.信息匯總統(tǒng)計2.統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析、篩選、比較3.填寫相關調(diào)度單證4.調(diào)整調(diào)度工作 模塊三 調(diào)度現(xiàn)場作業(yè)的基本知識 1.現(xiàn)場調(diào)度 調(diào)度人員依據(jù)車輛運行實施方案的要求，在行車現(xiàn)場，結(jié)合客貨流變化和客貨車輛運行情況直接對行車人員下達行車調(diào)度指令的工作。2.客運現(xiàn)場調(diào)度高峰時段的旅客疏導在現(xiàn)場處理各種臨時的突發(fā)情況與票房的聯(lián)系，掌握旅客的流量、流向及時督促應發(fā)班車按時到位待客發(fā)車3.貨運現(xiàn)場調(diào)度 根據(jù)貨物分日運送計劃，車輛運行作業(yè)計劃和車輛動態(tài)分派貨運任務。按計劃調(diào)派車輛簽發(fā)行車路單勘察裝卸作業(yè)現(xiàn)場做好裝卸車準備督促駕駛員按時出車督促車輛

33、按計劃送修送保并按時竣工 模塊四 作業(yè)計劃執(zhí)行檢查1.作業(yè)計劃 又稱為車輛運行作業(yè)計劃，是將運輸生產(chǎn)任務具體落實到單車的日歷計劃。 作業(yè)計劃的下達：運輸調(diào)度部門 作業(yè)計劃的執(zhí)行：車隊、車站 作業(yè)計劃執(zhí)行檢查：運輸調(diào)度部門 2.作業(yè)計劃執(zhí)行檢查工作通過路單原始記錄，檢查客貨運量、客貨運輸周轉(zhuǎn)量執(zhí)行情況車輛調(diào)度員通過車隊和車站、檢查計劃運輸客貨的完成情況 對未能按計劃運行的車輛應查明原因，作出記錄，并在行車路單上注明，及時向所屬上一級調(diào)度部門匯報 3.影響重點物資運輸?shù)囊蛩?1)貨源 (2)裝卸 (3)維修 (4)駕駛員方面 (5)調(diào)度工作方面 (6)道路、氣候原因 (7)其他 模塊五 車輛動態(tài)和

34、技術狀況核實1.班次、運行計劃控制2.GPS監(jiān)控3.根據(jù)售票情況、駕駛員反饋信息4.車輛技術性能檢測及例保檢查 5.相關的報表、單證，如車輛技術狀況表、營運客車報班檢查表、調(diào)度記錄表等 模塊六 運行作業(yè)計劃的調(diào)整和修改原則：1.寧可打亂少數(shù)，不打亂多數(shù)2.寧可打亂局部計劃，不打亂整體計劃3.寧可打亂次要環(huán)節(jié)，不打亂主要環(huán)節(jié)4.寧可打亂當日，不打亂以后計劃5.寧可打亂貨物運輸，不打亂旅客運輸6.寧可打亂一般物資運輸，不打亂重點物資運輸7.寧可打亂可以緩期運輸?shù)挠媱潱淮騺y緊急待運物資計劃8.寧可打亂整批運輸計劃，不打亂零擔班車計劃9.寧可使企業(yè)內(nèi)部工作受影響，不使運輸生產(chǎn)受影響10.盡量采取積極

35、措施對運行作業(yè)計劃加以調(diào)整，不輕易改變原計劃模塊七 車輛運行控制1.調(diào)度單證，如運輸線路及動態(tài)表 2.衛(wèi)星定位系統(tǒng)對營運車輛的運行進行實時監(jiān)控 3.電話聯(lián)系，了解車輛的運行情況 課題七 相關法律、法規(guī)知識 模塊一 中華人民共和國勞動法的相關知識 1概述 1994年7月5日八屆人大常委會八次會議通過 1994年7月5日國家主席令第28號公布 1995年1月1日起施行 （1）立法宗旨 保護勞動者的合法權(quán)益，調(diào)整勞動關系，建立和維護適應社會主義市場經(jīng)濟的勞動制度，促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步 。（2）適用范圍 中國境內(nèi)的企業(yè)、個體經(jīng)濟組織和與之形成勞動關系的勞動者；國家機關、事業(yè)組織、社會團體和與之建立勞動合同關系的勞動者。（3）主管部門 各級勞動行政部門2.勞動者的權(quán)利和義務 3