城市設(shè)計(jì)的起源與發(fā)展現(xiàn)代部分

1、現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)理論西方近現(xiàn)代的城市設(shè)計(jì)工業(yè)革命后，近現(xiàn)代的西方城市空間環(huán)境和物質(zhì)形態(tài)發(fā)生了深刻變化。由于新型武器的運(yùn)用，使中古城市的城墻漸漸失去了原有的軍事防御作用；同時(shí)，近現(xiàn)代城市功能的革命性發(fā)展，以及新型交通和通訊工具的發(fā)明運(yùn)用，使得近現(xiàn)代城市形體環(huán)境的時(shí)空尺度有了很大的改變，城市社會(huì)亦具有了更大的開(kāi)放程度。這一時(shí)期的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)曾取得顯著成就。其中克里斯多弗侖主持的倫敦重建規(guī)劃、歐斯曼的巴黎改建設(shè)計(jì)、朗方的華盛頓規(guī)劃設(shè)計(jì)及阿姆斯特丹舊城改造均是這一歷史時(shí)期有代表性的案例。然而，就在這一時(shí)期，西方城市人口及用地規(guī)模急劇膨脹，城鎮(zhèn)自發(fā)蔓延生長(zhǎng)的速度之快超出了人們的預(yù)期，而且超出了人們用常規(guī)手段

2、駕馭的能力。就在這一時(shí)期，城市逐漸形成了一種犬牙交錯(cuò)的“花邊狀態(tài)”，城鎮(zhèn)形態(tài)產(chǎn)生了明顯的“拼貼”特征。環(huán)境異質(zhì)性加強(qiáng)，特色日漸消逝，質(zhì)量日益下降。這時(shí)人們逐漸認(rèn)識(shí)到，有規(guī)劃的設(shè)計(jì)對(duì)于一個(gè)城鎮(zhèn)的發(fā)展是十分必要的，只有通過(guò)整體的形態(tài)規(guī)劃才能擺脫城鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)實(shí)中的困境。因此，以總體的可見(jiàn)形體的環(huán)境來(lái)影響社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化活動(dòng)，構(gòu)成了這一時(shí)期城市設(shè)計(jì)的主導(dǎo)價(jià)值觀念。歷史上大多數(shù)地方性城市設(shè)計(jì)與建設(shè)意象往往是明確的、共享的，城市建設(shè)是累積、漸進(jìn)也是相對(duì)緩慢的，因而兩者匹配比較容易。而今天的城市設(shè)計(jì)卻出現(xiàn)了許多非共享的、互異的甚至對(duì)立的設(shè)計(jì)意象，城市建設(shè)的速度、規(guī)模、尺度和開(kāi)發(fā)強(qiáng)度亦遠(yuǎn)非工業(yè)革命前可比，因而，

3、其準(zhǔn)則價(jià)值構(gòu)成就十分復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)文化乃至心理方面均對(duì)城市設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響?，F(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的產(chǎn)生第二次世界大戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、重建，經(jīng)濟(jì)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，也積累了足夠的財(cái)力、物力用于城市建設(shè)，使許多城市繼工業(yè)革命后又一次獲得了高速的發(fā)展。然而，由于過(guò)度依循形體決定論的建設(shè)思路，重視外顯的建設(shè)規(guī)模和速度，特別是席卷西方的城市更新運(yùn)動(dòng)，對(duì)城市內(nèi)在的環(huán)境品質(zhì)和文化內(nèi)涵掉以輕心，反而使得城市中心進(jìn)一步衰退和“空心化”，不少歷史文化遺產(chǎn)受到威脅與破壞，甚至有不斷惡化的趨勢(shì)。正是在這種情況下，人們才再一次提出城市設(shè)計(jì)這一“古已有之”的主題。1950年代末，特別是1960年代以來(lái)，尊重人的精神要求，追

4、求典雅生活風(fēng)貌，古城保護(hù)和歷史建筑遺產(chǎn)保護(hù)，成為現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)區(qū)別于以往主要注重形體空間美學(xué)的主要特征?，F(xiàn)代城市設(shè)計(jì)實(shí)踐作為城市建設(shè)中的重要內(nèi)容也得到了發(fā)展。各種理論和方法也應(yīng)運(yùn)而生，構(gòu)成了現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)多元并存的局面。與此同時(shí)，現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)在對(duì)象范圍、工作內(nèi)容、設(shè)計(jì)方法乃至指導(dǎo)思想上也有了新的發(fā)展。它不再局限于傳統(tǒng)的空間美學(xué)和視覺(jué)藝術(shù)，設(shè)計(jì)者考慮的不再僅僅是城市空間的藝術(shù)處理和美學(xué)效果，而是以“人社會(huì)環(huán)境”為核心的城市設(shè)計(jì)的復(fù)合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，綜合考慮各種自然和人文要素，強(qiáng)調(diào)包括生態(tài)、歷史和文化等在內(nèi)的多維復(fù)合空間環(huán)境的塑造，提高城市的“適居性”(Livibility)和人的生活環(huán)境質(zhì)量，從而最

5、終達(dá)到改善城市整體空間環(huán)境與景觀之目的，促進(jìn)城市環(huán)境建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。確實(shí)，當(dāng)時(shí)許多人都認(rèn)為，過(guò)去那種追求理想模式的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)方法出了很大毛病，它使許多城市失去了自然樸實(shí)的生活特色。而在這方面，歷史上那些“自由城市”，特別是中世紀(jì)的一些城市反而具有許多優(yōu)點(diǎn)。吉伯德在市鎮(zhèn)設(shè)計(jì)(TownDesign，1965)書中指出：“作為一個(gè)環(huán)境，中世紀(jì)的城鎮(zhèn)是美好的，樸素而清潔的，理解它不需要理論或抽象的設(shè)計(jì)理論。由于城市小和具有人的尺度的連續(xù)性，永遠(yuǎn)不會(huì)使人感到單調(diào)乏味；他還指出，所有偉大的城市設(shè)計(jì)者都應(yīng)有“歷史感”和“傳統(tǒng)感”。沙里寧認(rèn)為：“中世紀(jì)城鎮(zhèn)是按照居民的最高理想而形成的一種真誠(chéng)的表現(xiàn)形式，中

6、世紀(jì)城鎮(zhèn)中有兩股相互起作用的活躍力量，使城鎮(zhèn)的面貌保持良好的秩序。一種是強(qiáng)有力的藝術(shù)形式，另一種則是對(duì)這種藝術(shù)形式具有促進(jìn)作用的鑒賞態(tài)度?！逼促N城市CollageCity,1978)書的作者柯林羅(ColinRowe)和弗萊德凱特(FredKoetter)運(yùn)用了“圖底分析”的方法，比較并分析了古羅馬城與“現(xiàn)代城市”在格局、尺度、空間圍合等方面的本質(zhì)差異后指出，西方城市是一種大規(guī)?，F(xiàn)實(shí)化和許多未完成目的的組成，總的畫面是不同建筑意向的經(jīng)?！暗钟|”。林奇教授等從城市居民的集體意象著手，首創(chuàng)性地建立了城市形象調(diào)查方法，分析了現(xiàn)存城市結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣及其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)概括出城市形體環(huán)境的五點(diǎn)構(gòu)成要素。他還認(rèn)

7、為，要使規(guī)劃具有意義，城市設(shè)計(jì)師和規(guī)劃師必須了解其所規(guī)劃環(huán)境中使用者的思想和行為。日本建筑學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、著名建筑師蘆原義信在其名著隱藏的秩序東京走過(guò)二十世紀(jì)序言中指出：“在日本的城市中，局部是洗練的。在胡亂布置的后面有一種隱藏的秩序使得它們適合于人們居住?！?1991)雅各布從社會(huì)學(xué)、心理學(xué)和行為科學(xué)方面對(duì)城市設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了研究，她認(rèn)為，“大規(guī)模的計(jì)劃”不容易做好，壓抑想像力，缺少?gòu)椥院瓦x擇性，再度表達(dá)了對(duì)統(tǒng)一規(guī)劃的設(shè)計(jì)思想的抨擊。希列爾(B.Hillier)則嘗試用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)城鎮(zhèn)和現(xiàn)代城鎮(zhèn)的空間格局進(jìn)行分析比較，他指出，傳統(tǒng)城鎮(zhèn)常以不規(guī)則的非正交的格網(wǎng)為特色，因而產(chǎn)生豐富多彩的空間特點(diǎn)。亞

8、歷山大(C.Alexander)在其名著城市并非樹形(ACitylsNotATree)和圖式語(yǔ)言(PatternLanguage)中，主張用半網(wǎng)格形的復(fù)雜模式來(lái)取代樹形結(jié)構(gòu)的理論模式，允許城市各種因素和功能之間有交錯(cuò)重疊。亞歷山大認(rèn)為：“城市是包含生活的容器，它能為其內(nèi)在的復(fù)合交錯(cuò)的生活服務(wù)，如果我們把城市建成樹形系統(tǒng)的城市，它會(huì)把我們的生活搞得支離破碎?！苯又种赋觯骸艾F(xiàn)代城市的同質(zhì)性和雷同性扼殺了豐富的生活方式，抑制了個(gè)性發(fā)展。”因此，有必要發(fā)展一種由許多亞文化群構(gòu)成的城市環(huán)境。上述這種多元的城市設(shè)計(jì)視角有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是城市設(shè)計(jì)者和理論家對(duì)“人”的意識(shí)的重新覺(jué)醒和高度重視，這種“自

9、下而上”的漸進(jìn)主義設(shè)計(jì)思想與以往那種形態(tài)決定思想迥然不同。這一思想轉(zhuǎn)變從20世紀(jì)城市規(guī)劃和建筑界兩份綱領(lǐng)性文件主題的演變可以清楚地看到。體現(xiàn)現(xiàn)代主義理性思想的雅典憲章(AthernCharter)曾認(rèn)為，城市建設(shè)起作用的主要是“功能”因素，城市應(yīng)該按照“居住、工作、游憩、交通”四大功能進(jìn)行規(guī)劃。這種認(rèn)識(shí)到了1950年代末開(kāi)始有了改變，人們逐漸認(rèn)識(shí)到這兩種方法實(shí)際上各有千秋，應(yīng)該有機(jī)結(jié)合。1977年，在秘魯首都利馬通過(guò)的馬丘比丘憲章(MachupicchuCharter)直率地批評(píng)了現(xiàn)代主義那種機(jī)械式的城市分區(qū)做法，認(rèn)為這是“犧牲了城市的有機(jī)構(gòu)成”，否認(rèn)了“人類的活動(dòng)要求流動(dòng)的、連續(xù)的空間這一事

10、實(shí)”。而秘魯?shù)鸟R丘比丘代表著不同于西方文明的另一種文化體系的存在，同樣具有蓬勃的生機(jī)和獨(dú)特的魅力。世界性的“公眾參與”(PublicParticipation)運(yùn)動(dòng)的興起，標(biāo)志著城市設(shè)計(jì)的方法從主觀到客觀，從一元到多元，從理想到現(xiàn)實(shí)邁出了決定性的一步。相應(yīng)地，城鎮(zhèn)形態(tài)從單一性到復(fù)合性，從同質(zhì)到異質(zhì)，從總體到局部發(fā)生了重要轉(zhuǎn)折。不僅如此，在全世界都在日益關(guān)注“可持續(xù)發(fā)展”的今天，現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想也有了進(jìn)一步的拓展，其中最重要的是對(duì)城市環(huán)境問(wèn)題和生態(tài)學(xué)條件的認(rèn)識(shí)反思和覺(jué)醒，并努力將這種認(rèn)識(shí)反映到城市設(shè)計(jì)實(shí)踐中去，也即是向作者稱之為所謂的“綠色城市設(shè)計(jì)(GreenUrbanDesign)的方向

11、發(fā)展?，F(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的基本特征從城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域涉及三度形體的意義上講，工業(yè)革命以前的城市建設(shè)都是以城市設(shè)計(jì)為途徑的，因?yàn)楣糯藗兪冀K是以物質(zhì)形態(tài)的城市為對(duì)象進(jìn)行規(guī)劃的。此后，西特倡導(dǎo)的“視覺(jué)有序”觀點(diǎn)，柯布西埃的“現(xiàn)代城市”主張，沙里寧的“有機(jī)城市”思想也都可歸于這種城市設(shè)計(jì)范疇，本書將把它們歸結(jié)為傳統(tǒng)城市設(shè)計(jì)，它有以下幾點(diǎn)特征。主導(dǎo)思想和價(jià)值觀是“物質(zhì)形態(tài)決定論”和“精英高明論”即認(rèn)為個(gè)別的智者的規(guī)劃設(shè)計(jì)或統(tǒng)治者的力量可以駕馭城市。方案本身憑直覺(jué)想像，而且是硬性的，缺乏靈活應(yīng)變的可能。把整個(gè)城市看成是擴(kuò)大規(guī)模的建筑設(shè)計(jì)，而不太注重具有應(yīng)用性意義的和各種局部范圍內(nèi)的案例研究，未對(duì)城市建設(shè)形成系統(tǒng)認(rèn)

12、識(shí)。在方法上，多用建筑師慣用的手段和設(shè)計(jì)過(guò)程，缺乏與其他學(xué)科的交流和互補(bǔ)。在抽象層次上涉及人的價(jià)值、人的居住條件等有關(guān)問(wèn)題，但對(duì)城市社區(qū)中不同價(jià)值觀的存在、不同文化(特別是亞文化圈)和不同委托人的需求及選擇認(rèn)識(shí)不足。實(shí)際上，這是一種用城市三度形體環(huán)境設(shè)計(jì)的途徑來(lái)取代城市規(guī)劃的一種嘗試和努力，而這是不可能實(shí)現(xiàn)的。事實(shí)上，第二次世界大戰(zhàn)后，人們心中所考慮的城市建設(shè)的主要問(wèn)題已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了對(duì)和平、人性和良好環(huán)境品質(zhì)的渴求。與此同時(shí)，技術(shù)發(fā)展、人類實(shí)際需要、人類生理適應(yīng)能力三者之間也出現(xiàn)了種種不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。因此，現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)實(shí)質(zhì)上就是在城市環(huán)境建設(shè)方面減少直至消除這種不協(xié)調(diào)的調(diào)節(jié)途徑。它以提高和改善城市空

13、間環(huán)境質(zhì)量為目標(biāo)。同時(shí)，不再將整個(gè)城市作為自己的對(duì)象，而是縮小了對(duì)象范圍，采取更為務(wù)實(shí)的立場(chǎng)。但是，現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)所運(yùn)用的技術(shù)和方法，所涉及的旁系學(xué)科范圍卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)城市設(shè)計(jì)，可以說(shuō)現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)就是一項(xiàng)綜合性的城市環(huán)境設(shè)計(jì)，并具有以下主要特征。在主導(dǎo)思想上，認(rèn)為城市設(shè)計(jì)是一個(gè)多因子共存互動(dòng)的隨機(jī)過(guò)程，它可以作為一種干預(yù)手段對(duì)社會(huì)產(chǎn)生影響，但不能從根本上解決城市的社會(huì)問(wèn)題。在對(duì)象上，多是局部的、城市部分的空間環(huán)境。但涉及內(nèi)容遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)的空間藝術(shù)范疇，而以人的物質(zhì)、精神、心理、生理、行為規(guī)范諸方面的需求及其與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)共生滿足為設(shè)計(jì)的目的，追求舒適和有人情味的空間環(huán)境。它所關(guān)心的是具體的

14、人，活生生的人，而不是抽象的人。在方法上，以跨學(xué)科為特點(diǎn)，注重綜合性和動(dòng)態(tài)彈性，體現(xiàn)為一種城市建設(shè)的連續(xù)決策過(guò)程，并常由某組織機(jī)構(gòu)駕馭?？陀^認(rèn)識(shí)自身在城市建設(shè)中的層次和有效范圍，承認(rèn)與城市規(guī)劃和建設(shè)設(shè)計(jì)相關(guān)，但不主張互相取代。設(shè)計(jì)成果不再只是一些漂亮的方案表現(xiàn)圖，而是圖文并茂。有時(shí)，圖紙只表達(dá)城市建設(shè)中未來(lái)可能的空間形體安排及其比較，文字說(shuō)明、背景陳述、開(kāi)發(fā)政策和設(shè)計(jì)導(dǎo)則在成果中占有比圖紙更加重要的地位。近現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)的基本理論從古代直到工業(yè)革命，城市規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)(CivicDesign)基本上是一回事，并附屬于建筑學(xué)。18世紀(jì)以后，新的社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系的建立、采用及新型交通和通訊工具的發(fā)明，產(chǎn)

15、生了新的城市功能和運(yùn)轉(zhuǎn)方式，城市的各個(gè)層面發(fā)生了巨大的變化，“在歐洲已有五百年歷史的有限城市在一個(gè)世紀(jì)內(nèi)完全改觀了。這是由一系列前所未有的技術(shù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互影響而產(chǎn)生的結(jié)果（K.Frampton,1982）。隨著城市化進(jìn)程的加速，社會(huì)結(jié)構(gòu)和體制產(chǎn)生巨變，近代市政管理體制的建立和逐漸完善，原先從文藝復(fù)興時(shí)期傳承下來(lái)的那套規(guī)劃方法不再適用，客觀上要求探索新的規(guī)劃設(shè)計(jì)理論。但與此同時(shí)，城市也出現(xiàn)了空前的人口集聚和數(shù)量增長(zhǎng)，產(chǎn)生了嚴(yán)重的環(huán)境污染及居住、工作以及生活條件和環(huán)境品質(zhì)急劇惡化等一系列城市問(wèn)題?，F(xiàn)代城市規(guī)劃正是在這種新的歷史形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生的?，F(xiàn)代城市規(guī)劃汲取了先前人們城市建設(shè)的種種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

16、，加之當(dāng)時(shí)已有了允許人們的規(guī)劃思想理念變成現(xiàn)實(shí)的條件，從而逐漸成熟。這時(shí)的城市規(guī)劃已經(jīng)成為駕馭城市發(fā)展的一種新生力量，為國(guó)家和政府權(quán)力機(jī)構(gòu)所利用。在城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域，一些社會(huì)改革家、規(guī)劃師、建筑師也在針對(duì)大城市存在的種種問(wèn)題進(jìn)行研究，力圖通過(guò)改造大城市的物質(zhì)空間環(huán)境來(lái)解決社會(huì)問(wèn)題，提出有關(guān)理想城市的各種設(shè)計(jì)模式。1）霍華德與“田園城市”英國(guó)學(xué)者?；羧A德是現(xiàn)代城市建設(shè)史上一位劃時(shí)代的人物。他從城市最佳規(guī)模分析人手，得出一組概念性結(jié)論，即花園城鎮(zhèn)體系的設(shè)想主張。這一構(gòu)思并不只限于形態(tài)設(shè)計(jì)和最佳人口規(guī)模的研究，而且附有圖解和確切的經(jīng)濟(jì)分析?？梢哉f(shuō)，霍華德的分析方法是現(xiàn)代城市建設(shè)走向科學(xué)的一個(gè)里程碑（圖1

17、.72-圖1.74）?；羧A德（EbenezerHoward）是20世紀(jì)城市規(guī)劃史上最具影響的歷史性人物，他的明天一條通向真正變革的和平之路（后改名為明日的田園城市），以對(duì)城市問(wèn)題的超乎常人的關(guān)注和責(zé)任感，改變了城市發(fā)展的歷史進(jìn)程?；羧A德認(rèn)為：維多利亞時(shí)代的城市雖然到處充斥著貧民窟，在許多方面都不堪忍受，但不可否認(rèn)，它還是充滿了經(jīng)濟(jì)活力和機(jī)會(huì)。農(nóng)村雖然有大自然和清新的空氣，但由于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)蕭條，缺乏吸引力，因此也不能滿足人們的各種需要。據(jù)此，他提出建設(shè)一種新型的“田園城市”，把農(nóng)村和城市的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，并用這一系列田園城市來(lái)形成反吸引體系，把人口從大城市中吸引出來(lái)，從而解決大城市中的種回齧?；羧A德

18、對(duì)田園城市的規(guī)模、布局、空間結(jié)構(gòu)、公共設(shè)施等等都作了詳細(xì)的規(guī)定?？偟膩?lái)說(shuō)，他是用“疏散”的方法以求達(dá)到“公平”的目標(biāo)，使得“城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、均衡發(fā)展”，并通過(guò)“人類向自然的回歸”，最終建立新型的、良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系。賴特與“廣畝城市”弗蘭克勞埃德賴特(FrankLlovdWright)在1924年就己提出“廣畝城市”概念，同霍華德的田園城市，有某些細(xì)微的差別：從社會(huì)組織方式上看，霍華德是一種“公司城”的思想，在花園城內(nèi)試圖建立勞資雙方的和諧關(guān)系，而賴特則是“個(gè)人”的城市，每家每戶占地一英畝，相互獨(dú)立；從城市特性上看，“田園城”是一種既想保持城市的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)秩序，又想結(jié)合鄉(xiāng)村自然優(yōu)雅的環(huán)境，是一種

19、折衷方案，而賴特則拋棄城市的所有結(jié)構(gòu)，真正融入自然鄉(xiāng)上之中，從對(duì)后世的影響上看，“田園城市”模式導(dǎo)致后來(lái)的新城運(yùn)動(dòng)，而賴特的“廣畝城市”則成為后來(lái)歐美中產(chǎn)階級(jí)的居住夢(mèng)想和郊區(qū)化運(yùn)動(dòng)的根源。機(jī)器主義城市設(shè)計(jì)工業(yè)化大生產(chǎn)確實(shí)推動(dòng)了人類文明的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，需要研究解決城市是如何在工業(yè)社會(huì)的條件下尋求合理解決問(wèn)題的方法。城市中的集聚是沒(méi)有錯(cuò)的，但必須遵守一定的秩序。如果城市中的各要素依據(jù)城市本質(zhì)要求嚴(yán)格地按一定的規(guī)律組織起來(lái)，那么城市就會(huì)像一座運(yùn)轉(zhuǎn)良好的“機(jī)器”高效而順利地運(yùn)行，那么城市中的所有問(wèn)題都將會(huì)迎刃而解。根據(jù)以上思路，法國(guó)人戛涅、西班牙人馬塔、法國(guó)建筑大師勒柯布西耶分別提出了“工業(yè)城市”

20、、“帶形城市”和“光明城市”等機(jī)器主義城市設(shè)計(jì)理想模式。戛涅與“工業(yè)城市”法國(guó)人戛涅(TonyGanier,1917)發(fā)表工業(yè)城，認(rèn)為工業(yè)應(yīng)在城市中起決定性作用，按照工業(yè)生產(chǎn)規(guī)律各工業(yè)部門應(yīng)該集聚在一起相互協(xié)作。在戛涅的設(shè)計(jì)方案中,他把一個(gè)不大的城市同一大群工業(yè)部門結(jié)合在一起,這些工業(yè)部門包括鐵礦、高爐、煉鋼廠、鍛壓車間、造船廠、農(nóng)機(jī)廠、汽車廠和許多輔助設(shè)施。這些工業(yè)企業(yè)布置在一條河流的河口附近,下游還有一條更大的河道,可以用來(lái)進(jìn)行水上運(yùn)輸。城市的其他地區(qū)與工業(yè)區(qū)相隔離,布置在一塊日照良好的高地上。工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有一個(gè)鐵路總站,與鐵路總站相鄰的是旅館、百貨商店、市場(chǎng)等公共建筑。戛涅的工業(yè)城

21、布局是依據(jù)工業(yè)生產(chǎn)的要求而定的,而且首次把不同的工業(yè)企業(yè)組織成若干群體,對(duì)環(huán)境影響最大的工業(yè),例如高爐,盡可能使其遠(yuǎn)離居住區(qū),而讓紡織廠靠近居住區(qū)。他把城市中各種用途的用地劃分得相當(dāng)明確,使它們各得其所。馬塔與“帶形城市”西班牙工程師阿爾圖羅索里亞伊馬塔(AutoroSoriayMata,1882)馬德里的雜志LEProgress上提出了他的“帶形城市”模式。帶形城市的主要出發(fā)點(diǎn)是城市交通,馬塔認(rèn)為這是設(shè)計(jì)城市的首要原則。在他設(shè)計(jì)的城市中,各要素都緊靠城市交通軸線聚集,而且必須遵循結(jié)構(gòu)對(duì)稱和留有發(fā)展余地這兩條原則。馬塔以一條寬度不小于40m的干道作為城市的“脊梁骨”，電氣化鐵路就鋪設(shè)在這條軸線

22、上，兩邊是一個(gè)個(gè)街坊，街坊呈矩形或梯形，其建設(shè)用地的1/5用來(lái)蓋房子，每個(gè)家庭都有一棟帶花園的住宅。工廠、商店、市場(chǎng)、學(xué)校等公共設(shè)施按照城市具體要求自然分布在干線兩側(cè)，而不是形成舊式的城市中心?！爸挥幸粭l500m寬的街區(qū)，要多長(zhǎng)就有多長(zhǎng)，這就是未來(lái)的城市。它的兩端可以位于卡迪斯和彼得堡，北京和布魯基爾”。馬塔寫道：“帶形城市將構(gòu)成三角形的三條邊，它們將在西班牙的地圖上建立起一個(gè)巨大的三角形城市網(wǎng)”?？虏嘉饕c“光明城市”勒柯布西耶1912年發(fā)表了明日的城市，1922年巴黎秋季美術(shù)展作了一個(gè)理想城市方案，取名為“300萬(wàn)人口的現(xiàn)代城市”，這個(gè)方案設(shè)計(jì)了一個(gè)嚴(yán)格對(duì)稱的網(wǎng)格狀道路系統(tǒng)，兩條寬闊的高速公路形成城市縱橫軸線，它們?cè)诔鞘袔缀沃行牡叵孪嘟弧Ｊ兄行挠?4棟摩天樓組成，摩天樓平面呈十字形，周邊長(zhǎng)175m。大樓周邊是綠化和商業(yè)服務(wù)設(shè)施，其地下是一個(gè)由鐵路、公路、停車場(chǎng)等組成的復(fù)雜交通樞紐。摩天樓的四周規(guī)劃了大片居民區(qū)，由連續(xù)板式豪華公寓組成，可容納60萬(wàn)居民。在板式住宅區(qū)外邊則是花園式住宅區(qū)。此外在方格網(wǎng)道路系統(tǒng)基礎(chǔ)