巖石硬度分級方法

1、第二節(jié) 幾種典型分類 1、按巖石的單軸抗壓強度RC分類 用巖塊單軸抗壓強度進行分類，簡單、早期，因此在工程上采用了較長的時間(普氏系數(shù))。（一）巖石單軸抗壓強度分類(表5-1)1 由于巖石點荷載試驗可在現(xiàn)場測定，數(shù)量多而簡便，所以用點荷載強度指標(biāo)分類得到重視。由倫敦地質(zhì)學(xué)會與Franklin等人提出，見圖5-1（二）以點荷載強度指標(biāo)分類22、按巷道巖石穩(wěn)定性分類 （一）斯梯尼(Stini)分類 根據(jù)巷道圍巖的穩(wěn)定性進行分類，如表5-2所示。3 根據(jù)巖石抗壓強度、工程地質(zhì)條件和開挖時巖體穩(wěn)定破壞現(xiàn)象，分四類，并有相應(yīng)的施工措施，見表5-3（二）前蘇聯(lián)巴庫地鐵分類43、按巖體完整性分類（一）按巖石

2、質(zhì)量指標(biāo) RQD 分類 （Rock Quality Designation） RQD是選用堅固完整的、其長度大于等于10mm的巖芯總長度與鉆孔長度的比，百分?jǐn)?shù)表示為： 工程實踐說明，RQD是一種比巖芯采取率更好的指標(biāo)。5例 某鉆孔的長度為250cm，其中巖芯采取總長度為200cm,而大于10cm的巖芯總長度為157cm(圖5-2)，則巖芯采取率：200/250=80% RQD=157/250=63%6用RQD值來描述巖石的質(zhì)量-分級(表5-4)7（二）以彈性波（縱波）速度分類依據(jù)：彈性波變化能反映巖體結(jié)構(gòu)特性和完整性。 中科院地質(zhì)所根據(jù)他們對巖體結(jié)構(gòu)的分類，列出了彈性波在各類巖體中傳播特性，如

3、表5-5。8 日本池田和彥于1969年提出了日本鐵路隧道圍巖強度分類。首先將巖質(zhì)分六類，在根據(jù)彈性波在巖體中的速度，將圍巖強度分為七類。（表5-6）94、按巖體綜合指標(biāo)分類 10（二）巖體的巖土力學(xué)分類 由畢昂斯基(Bieniaski1974)提出“綜合特征值”-RMR值分類0RMR100 （在歐美流行） 式中的6個指標(biāo)的相關(guān)因素分別為： R1-巖石抗壓強度 R2-RQD R3-節(jié)理間距R4-節(jié)理狀態(tài) R5-地下水狀態(tài) R6-修正系數(shù)，節(jié)理的方向?qū)こ痰挠绊?這6個指標(biāo)分別由如下各表來確定。11（1）與巖石強度相關(guān)的巖體評分值R1可以用標(biāo)準(zhǔn)試件進行單軸壓縮來確定，也可由點荷載試驗確定。表5-7 巖石抗壓強度與巖體評分值R1的對應(yīng)關(guān)系12（2）巖石質(zhì)量指標(biāo)RQD由修正的巖芯采取率確定表5-8 對應(yīng)于RQD的巖體評分值R2（3）對應(yīng)于節(jié)理組間距的巖石評分值R3，表5-913（4）與節(jié)理狀態(tài)相關(guān)的巖體評分值R4，見表5-10（5）與地下水狀態(tài)相關(guān)的巖體評分值R5見表5-1114 根據(jù)以上六個參數(shù)之和RMR值，把巖體的質(zhì)量劃分為五類，見