國(guó)際貿(mào)易之國(guó)際貨物運(yùn)輸PPT課件(-53頁(yè))

1、第 9 章國(guó)際貨物運(yùn)輸7/26/20221引導(dǎo)案例7/26/20222需要思考的問(wèn)題主要的國(guó)際運(yùn)輸方式有哪些？如何掌握裝運(yùn)條件？主要的運(yùn)輸單據(jù)有哪些？ 7/26/20223教學(xué)目標(biāo)熟悉國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞郊捌涮攸c(diǎn)掌握裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容掌握提單的性質(zhì)、作用、種類，學(xué)會(huì)運(yùn)用合理的運(yùn)輸措施和方法處理在國(guó)際貨物運(yùn)輸中遇到的業(yè)務(wù)問(wèn)題。 7/26/20224重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：海運(yùn)、裝運(yùn)條件、運(yùn)輸單據(jù) 難點(diǎn)：提單 7/26/20225主要概念海洋運(yùn)輸、鐵路、航空、郵政運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、大陸橋運(yùn)輸、運(yùn)輸單據(jù)、海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)輸單據(jù)、航空運(yùn)單、郵包收據(jù)、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、裝運(yùn)條款、裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、

2、目的港、分批裝運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期和速遣條款、班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、班輪運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)提單、電子提單、美國(guó)OCP運(yùn)輸.7/26/20226本章閱讀資料1、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)，姚新超，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，20062、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)，黎孝先，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，20043、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)，冷柏軍，高等教育出版社，20064、新編國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)，賈建華，闡宏對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，20035、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)，國(guó)際貿(mào)易學(xué)名校考研真題與習(xí)題解析，陳勝權(quán)，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版20056、國(guó)際貨物運(yùn)輸，楊長(zhǎng)春，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社， 2005-67、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)考試指導(dǎo)與模擬試卷，

3、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試卷組，北京大學(xué)出版社20018、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題集，孟祥年，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，20059、全國(guó)外銷員從業(yè)資格考試練習(xí)題與參考答案，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，200510、全國(guó)報(bào)關(guān)員從業(yè)資格考試練習(xí)題與參考答案，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，200511、全國(guó)報(bào)檢員從業(yè)資格考試練習(xí)題與參考答案，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，200512、國(guó)際商務(wù)師執(zhí)業(yè)資格考試練習(xí)題與參考答案，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，200513、世界經(jīng)濟(jì)雜志14、世界經(jīng)濟(jì)研究雜志15國(guó)際商報(bào)16國(guó)際貿(mào)易雜志17國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題雜志18WTO導(dǎo)刊雜志19、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬操作平臺(tái)20、商務(wù)部網(wǎng)21、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易教育科研高校

4、網(wǎng)7/26/20227國(guó)際貨物運(yùn)輸是承運(yùn)人使用船舶，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海道由一國(guó)港口運(yùn)至另一國(guó)(地區(qū))港口，而由承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸線長(zhǎng)、覆蓋面廣、風(fēng)險(xiǎn)大，涉及到運(yùn)輸方式、裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港、分批裝運(yùn)、轉(zhuǎn)船、裝運(yùn)通知和裝運(yùn)單據(jù)等內(nèi)容。 7/26/20228本章主要內(nèi)容9.1 運(yùn) 輸 方 式9.2 裝 運(yùn) 條 款9.3 運(yùn) 輸 單 據(jù)7/26/20229第 1 節(jié)運(yùn)輸方式7/26/202210本節(jié)主要內(nèi)容9.1.1 海洋運(yùn)輸應(yīng)用案例9-19.1.2 鐵路運(yùn)輸9.1.3 航空運(yùn)輸應(yīng)用案例9-29.1.4 集裝箱運(yùn)輸9.1.5 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)9.1.6 其他運(yùn)輸方式7/26/

5、202211海洋運(yùn)輸：特點(diǎn)1. 通過(guò)能力強(qiáng)2. 運(yùn)載量大。3. 運(yùn)輸成本低。4. 受氣候和自然條件的影響較大，風(fēng)險(xiǎn)較大，航期也不易得到保證。5. 速度相對(duì)較慢。6涉及當(dāng)事人多，法律關(guān)系復(fù)雜。7/26/202212海洋運(yùn)輸：種類海洋運(yùn)輸按照船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同，可分為:班輪運(yùn)輸(Liner Transport )租船運(yùn)輸(Shipping by Chartering)7/26/2022131. 班輪運(yùn)輸（liner transport）班輪運(yùn)輸是指按照規(guī)定的時(shí)間，在一定的航線上，以既定的港口順序，經(jīng)常地從事航線上港口間的船舶運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式的運(yùn)量約占國(guó)際貨物貿(mào)易的20，中遠(yuǎn)運(yùn)輸集團(tuán)（COSCO）

6、就是中國(guó)主要的公共承運(yùn)人。7/26/202214(1) 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 具有“四固定”的基本特點(diǎn)。即固定的航線、港口、船期、運(yùn)價(jià)。有利于貨主掌握艙期，核算運(yùn)輸費(fèi)用，組織貨源，促進(jìn)出成交。 四負(fù)責(zé)，即船公司負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)和費(fèi)用承擔(dān)，不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。 承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。 班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證。因此，少量貨物或雜貨，通常使用班輪運(yùn)輸。 7/26/202215(2) 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)（i=1，2，n）基本運(yùn)費(fèi)(Base Rate)是從裝運(yùn)港到目的港的基本費(fèi)用，它構(gòu)成班輪運(yùn)費(fèi)用的主體。附加費(fèi)是

7、對(duì)一些超長(zhǎng)、超重等需特殊處理的貨物或由于突發(fā)情況而需另外加收的費(fèi)用。7/26/202216(3) 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) 按貨物毛重計(jì)收。用“W”表示。即以重量噸（Weight ton）（1噸、1長(zhǎng)噸或1短噸）來(lái)計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 按貨物的體積容積計(jì)收。以“M”表示。即尺碼噸（Measurement ton）。l尺碼噸一般以1立方米或40立方英尺（相當(dāng)于1.1328立方米）為計(jì)量單位。 按貨物的重量或體積計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表中以“W/M”表示，擇其中收費(fèi)較高的作為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如機(jī)器，零，零件或小五金工具常按此辦法計(jì)算。 按貨物的價(jià)格計(jì)收。又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)價(jià)表中，以“A.V.”或“Ad. Val”表示。是指貨物在

8、裝運(yùn)地按FOB價(jià)的百分之幾收取，一般不超過(guò)5。通常只有像寶石等貴重貨物才按此收費(fèi)。 按貨物重量或體積或價(jià)值三者中選最高的一種計(jì)收在運(yùn)價(jià)表中以“WM or AV”表示。也有按貨物重量或體積計(jì)收，然后再加收一定百分比的從價(jià)運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)價(jià)表中以“WM plus AV”表示。 按貨物的件數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)。一般只針對(duì)包裝固定，包裝內(nèi)的數(shù)量、重量、體積也固定不變的貨物，按箱、捆、件等特定的運(yùn)費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 按貨物的個(gè)數(shù)計(jì)收。以“Per unit ,Per Head”表示。如卡車車輛按輛、活牲畜牛、羊按頭等。 由船方與貨主臨時(shí)議價(jià)。用“Open”表示。這種方式通常是在承運(yùn)糧谷、礦石、煤炭等大宗貨物，運(yùn)價(jià)較低、裝卸容

9、易的農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)品時(shí)使用。 7/26/202217(4) 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法班輪運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)均按班輪運(yùn)價(jià)表計(jì)算。班輪運(yùn)價(jià)包括在不同航線上運(yùn)輸不同貨物的單位費(fèi)率、計(jì)算運(yùn)費(fèi)的規(guī)定的方法，如運(yùn)價(jià)的適用范圍、貨物的分類分別、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、貨種及各種附加費(fèi)的計(jì)算方法等。根據(jù)運(yùn)價(jià)表的制定人不同，可分為班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)表、班輪公司的計(jì)算方法等。 7/26/202218計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)注意以下3種情況： 第一，若不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者收取。第二，同一票貨物若包裝不同，其計(jì)費(fèi)等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)也不同。除非貨運(yùn)人按不同包裝分列毛重和體積，否則會(huì)全部貨物均按較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。第三，若同一提單內(nèi)有兩種

10、以上的貨名，如果托運(yùn)人未列明不同貨名的毛重和體積，則全部貨物也均按較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。7/26/202219租船運(yùn)輸：含義和特點(diǎn)租船運(yùn)輸又稱不定船期運(yùn)輸，它與班輪運(yùn)輸不同，沒有預(yù)定的船期表，航線和?？扛劭谝膊还潭?，須依據(jù)船舶所有人和承租人雙方簽訂的租船合同(Charter Party，簡(jiǎn)稱租約) 安排船舶的航線。在租船運(yùn)輸方式下，船舶的航線、運(yùn)輸貨物的種類，航行時(shí)間等都按承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)而定，運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船市場(chǎng)的行市在租船合同中加以約定。通常適用于大宗貨物的運(yùn)輸7/26/202220租船運(yùn)輸：方式 定程租船(Voyage Charter) 定期租船(Time Charte

11、r)光船租船 (Bare Boat Charter) 三者比較見表9-17/26/202221鐵路運(yùn)輸：含義和作用鐵路運(yùn)輸(Rail Transport）是指利用鐵路進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)囊环N方式。它是僅次于海洋運(yùn)輸?shù)囊环N主要運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：不受氣候條件影響，可以保證常年的正常運(yùn)輸，而且速度較快，運(yùn)量較大，又有高度的連續(xù)性、風(fēng)險(xiǎn)小、手續(xù)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。7/26/202222鐵路運(yùn)輸：種類國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)含義：是指使用統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路負(fù)責(zé)兩國(guó)或兩國(guó)以上的鐵路全程運(yùn)輸，并由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物。鐵路聯(lián)運(yùn)過(guò)程中的移交貨物不需收貨和發(fā)貨人參加。國(guó)際貨約國(guó)際貨協(xié) 國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸至香港的鐵路運(yùn)輸

12、7/26/202223航空運(yùn)輸特點(diǎn)：速度快，故適用于運(yùn)送易腐商品、鮮活商品和各種急需物資。目前，我國(guó)空運(yùn)日益發(fā)展，采用空運(yùn)的進(jìn)口商品主要有電腦、成套設(shè)備中的精密部件、電子產(chǎn)品等；出口商品主要有絲綢、紡織品、海產(chǎn)品、水果、蔬菜等。種類：主要包括班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、急件傳遞等。7/26/202224集裝箱運(yùn)輸含義：是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。它可適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。與其他運(yùn)輸方式相比，集裝箱運(yùn)輸提高了裝卸效率及運(yùn)輸質(zhì)量，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)手續(xù)，降低了貨運(yùn)成本，因此越來(lái)越成為一種被普遍采用的重要運(yùn)輸方式。7/26/202225國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)

13、運(yùn)(International Multimodal Transport)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸方式。7/26/202226其他運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸 (Road Transportation )內(nèi)河運(yùn)輸(Inland Water Transport)郵包運(yùn)輸（Parcel post Transport）國(guó)際特快專遞（International Express Mail Service ）DHL信使轉(zhuǎn)遞 (DHL Courier Service)管道運(yùn)輸 (Pi

14、pe Transportation)7/26/202227第 2 節(jié)裝 運(yùn) 條 款7/26/202228裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款示例：Shipment during May from Shanghai to New York. The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment. Partial shipment and transshipment allowed.(五月份裝運(yùn)，自上海到紐約。賣方應(yīng)于裝運(yùn)月份前30天

15、將備妥貨物可供裝船的時(shí)間通知買方。允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。)在裝運(yùn)條款中，以海上裝運(yùn)條款最為復(fù)雜。7/26/202229本節(jié)主要內(nèi)容9.2.1 裝運(yùn)時(shí)間與地點(diǎn)應(yīng)用案例9-39.2.2 分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)用案例9-49.2.3 裝運(yùn)通知9.2.4 裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)應(yīng)用案例9-59.2.5 其他裝運(yùn)條款7/26/202230裝運(yùn)時(shí)間與地點(diǎn)1.裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間又稱裝運(yùn)期，是買賣合同的主要條件，如果賣方違反該條件，買方則有權(quán)撤銷合同，并要求賣方賠償其損失。2.裝卸港(Port of Shipment)裝卸港即裝運(yùn)港和卸貨港或目的港。裝運(yùn)港(Port of Shipment)是指貨物起始裝運(yùn)的

16、港口。目的港(Port of Destination)是指最終卸貨的港口。 7/26/202231分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)都直接關(guān)系到買賣雙方的利益，因此，買賣雙方應(yīng)根據(jù)需要和在合同中做出具體的規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，允許分批裝運(yùn)，對(duì)賣方來(lái)說(shuō)比較主動(dòng)。根據(jù)慣例，除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)。1分批裝運(yùn)分批裝運(yùn)（Partial Shipment），又稱分期裝運(yùn)（Shipment by Instalments ）是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分若干批裝運(yùn)。但同一船只、同一航次、不同時(shí)間在不同港口裝運(yùn)貨物，即使分別簽訂了不同內(nèi)容，也不屬于分批裝運(yùn)。 2轉(zhuǎn)船如果貨物沒有直達(dá)船或一時(shí)無(wú)合適的船舶運(yùn)輸，則需中

17、途轉(zhuǎn)船運(yùn)輸。國(guó)際上對(duì)轉(zhuǎn)船也無(wú)一致解釋，因此應(yīng)在合同中訂明是否允許轉(zhuǎn)船（Trans shipment）。 7/26/202232裝運(yùn)通知裝運(yùn)通知（Shipping Advice）主要是在采用租船運(yùn)輸大宗進(jìn)出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。規(guī)定裝運(yùn)通知條款的目的在于明確買賣雙方責(zé)任，促使買賣雙方相互合作，共同做好船貨銜接和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的工作。7/26/202233裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)1.裝卸時(shí)間(Lay Time )指允許完成裝卸任務(wù)所約定的時(shí)間，可以采用下面幾種方法：(1) 規(guī)定裝卸貨物的定額標(biāo)準(zhǔn)或裝卸率，即每船每個(gè)艙口每個(gè)工作日裝卸若干噸。(2) 規(guī)定固定的裝卸天數(shù)。(3)

18、 按港口習(xí)慣快速裝卸（Customary Quick Despatch,或CQD ）。這種方法由于不規(guī)定確切的裝卸期限，容易引起爭(zhēng)議。2裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（1）裝卸率是指每日裝卸貨物的數(shù)量，一般指按港口裝卸習(xí)慣的正常裝卸速度。此項(xiàng)內(nèi)容一般均照搬租船合同中的條款。（2）滯期費(fèi)（Demurrage ）是在規(guī)定的期限內(nèi)，租船人未能完成作業(yè)，耽誤了船期。為了補(bǔ)償船方的損失，租船人向船方支付的一定金額的罰金。（3）速遣費(fèi)（Despatch Money ）指租船人提前完成裝卸，船方作為鼓勵(lì)而付給租船人的獎(jiǎng)金。7/26/202234其他裝運(yùn)條款“OCP”條款：美國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸條款。根據(jù)美國(guó)運(yùn)費(fèi)率規(guī)定，以美國(guó)

19、落基山脈為界，其以東地區(qū)，均為內(nèi)陸地區(qū)的范圍。按OCP運(yùn)輸條款達(dá)成的交易，出口商不僅可享受美國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)膬?yōu)惠費(fèi)率，而且也可以享受OCP海運(yùn)的優(yōu)惠費(fèi)率。因此，對(duì)美交易中，采用OCP運(yùn)輸條款，對(duì)進(jìn)出口雙方均有利。采用“OCP”條款時(shí)必須滿足的條件：(1) 貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)范圍。(2) 貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)。(3) 提單上必須表明OCP字樣，并且在提單目的港一欄中除填明美國(guó)西部海岸港口名稱外，還要加注內(nèi)陸地區(qū)的城市名稱。 7/26/202235第 3 節(jié)運(yùn)輸單據(jù)7/26/202236運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件，是交接貨物及結(jié)匯的重要單據(jù)。進(jìn)

20、出口業(yè)務(wù)中的主要運(yùn)輸單據(jù)及其性質(zhì)比較如表9-2所示。 7/26/202237本節(jié)主要內(nèi)容9.3.1 提單9.3.2 其他運(yùn)輸單據(jù)7/26/202238含義：提單(Bill of Loading，B/L)是海運(yùn)提單的簡(jiǎn)稱，是承運(yùn)人(或其代理) 收貨后簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，是運(yùn)輸合同的證明，正本提單是代表貨物所有權(quán)的憑證。性質(zhì)和作用：貨物收據(jù)(Receipt for Goods)；物權(quán)憑證；運(yùn)輸契約的證明。提單：含義、性質(zhì)和作用 7/26/202239正面記載事項(xiàng)+背面印就的運(yùn)輸條款提單：格式和內(nèi)容 7/26/202240根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船分類：已裝船提單(On Board B/L; Shippe

21、d B/L)。備運(yùn)提單(Received for Shipment B/L提單：種類 7/26/202241根據(jù)運(yùn)輸方式分類：直達(dá)提單(Direct B/L)轉(zhuǎn)船提單(Transhipment B/L)：注明“轉(zhuǎn)船”或“在港轉(zhuǎn)船”字樣聯(lián)運(yùn)提單(Through B/L)提單：種類 7/26/202242根據(jù)提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注分類(收貨貨、裝貨單)：清潔提單(Clean B/L)不清潔提單(Unclean B/L;Foul B/L)提單：種類 7/26/202243根據(jù)提單收貨人抬頭分類：記名提單(Straight B/L)。不記名提單(Bearer B/L)指示提單(Order B

22、/L)。填寫“憑指定”(To order)或“憑某某人指定”(To order of)字樣。提單：種類 7/26/202244根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)方式不同分類:班輪提單(Liner B/L)。租船提單(Charter Party B/L)。注明“一切條件、條款和免責(zé)事項(xiàng)按照年月日的租船合同”或批注“根據(jù)租船合同出立”字樣。銀行或買方在接受這種提單時(shí)，通常要求賣方提供租船合同的副本。提單：種類 7/26/202245根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)分類：全式提單(Long From B/L)。是指提單背面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人權(quán)利、義務(wù)的詳細(xì)提單。略式或簡(jiǎn)式提單(Short Form B/L)?！氨咎釂呜浳锏氖帐堋⒈９?、

23、運(yùn)輸和運(yùn)費(fèi)等項(xiàng)，均按本公司提單上的條款辦理”字樣。提單：種類 7/26/202246根據(jù)提單使用效力分類：正本提單(Original B/L)：必須標(biāo)明“正本”(Original)字樣。正本提單一般簽發(fā)一式兩份或三份，憑其中的任何一份提貨后，其余的即作廢。根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，銀行接受僅有一份的正本提單，如簽發(fā)一份以上正本提單時(shí)，應(yīng)包括全套正本提單。買方與銀行通常要求賣方提供船公司簽發(fā)的全部正本提單，即所謂“全套”(Full Set)提單。副本提單(Copy B/L)。沒有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章，在副本提單上標(biāo)明“Copy”或“Nonnegotiable”(不作流通轉(zhuǎn)讓)字樣。提

24、單：種類 7/26/202247艙面提單(On Deck B/L)加批“貨裝甲板”字樣。除非信用證另有約定，銀行不接受甲板提單。集裝箱提單(Container B/L)集裝箱聯(lián)運(yùn)提單(Combined Transport B/L, CTB/L)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(Multimodal Transport Document, MTD )提單：種類 7/26/202248過(guò)期提單(Stale B/L)指錯(cuò)過(guò)規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達(dá)目的港日期的提單。銀行將拒絕接受在運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)日后超過(guò)21天才提交的單據(jù)。倒簽提單(Stale B/L)將提單簽發(fā)日期提前。違法預(yù)借提單(On Deck B/L)在裝船前

25、先行簽發(fā)已裝船提單違法提單：種類 7/26/2022491電子提單的含義電子提單 (E-B/L) 是一種利用EDI系統(tǒng)對(duì)海運(yùn)途中的貨物支配權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的程序。運(yùn)用EDI系統(tǒng)后，托運(yùn)和承運(yùn)行為都是通過(guò)與EDI網(wǎng)絡(luò)相連的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行，待貨物裝上船后，承運(yùn)人計(jì)算機(jī)向托運(yùn)人計(jì)算機(jī)發(fā)出確認(rèn)信息，承運(yùn)人和托運(yùn)人簽訂的是電子提單。2電子提單的特點(diǎn)(1) 貨物運(yùn)輸過(guò)程中所涉及的當(dāng)事人均以承運(yùn)人(或船舶) 為中心，通過(guò)專有計(jì)算機(jī)密碼告知運(yùn)輸途中貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時(shí)間和對(duì)象。(2) 在完成貨物的運(yùn)輸過(guò)程后使用電子提單時(shí)，通常情況下不出現(xiàn)任何書面文件。收貨人提貨，只要出示有效證件證明身份，由船舶代理驗(yàn)明即可。(3)

26、 電子提單表現(xiàn)為儲(chǔ)存于計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中的電子數(shù)據(jù)，其交換和處理也由計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行。提單：電子提單 7/26/2022501國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單(Rail Waybill) 2承運(yùn)貨物收據(jù)(Cargo Receipt) 3航空運(yùn)單(Air Waybill) 4郵包收據(jù)(Parcel Post Receipt) 5. 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(MTD)6海運(yùn)單(Sea Waybill) 其他運(yùn)輸單據(jù) 7/26/202251本章小結(jié)首先概述了國(guó)際貨物運(yùn)輸方式，包括海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路內(nèi)河和郵包運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。其次闡述了合同的裝運(yùn)條款，主要是裝運(yùn)條件和相互責(zé)任，通常包含裝運(yùn)時(shí)間、裝港和卸港

27、的選擇、裝運(yùn)通知、分批裝運(yùn)或轉(zhuǎn)船、裝卸時(shí)間、滯期和速遣條款。最后介紹了海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵包收據(jù)、承運(yùn)貨物收據(jù)、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、海運(yùn)單等主要國(guó)際貨運(yùn)單據(jù)。 7/26/2022521、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來(lái)得慢，而是你努力的不夠多。2、孤單一人的時(shí)間使自己變得優(yōu)秀，給來(lái)的人一個(gè)驚喜，也給自己一個(gè)好的交代。3、命運(yùn)給你一個(gè)比別人低的起點(diǎn)是想告訴你，讓你用你的一生去奮斗出一個(gè)絕地反擊的故事，所以有什么理由不努力!4、心中沒有過(guò)分的貪求，自然苦就少?？诶锊徽f(shuō)多余的話，自然禍就少。腹內(nèi)的食物能減少，自然病就少。思緒中沒有過(guò)分欲，自然憂就少。大悲是無(wú)淚的，同樣大悟無(wú)言。緣來(lái)盡量要惜，緣盡就放。人生本來(lái)就空，對(duì)人家笑笑，對(duì)自己笑笑，笑著看天下，看日出日落，花謝花開，豈不自在，哪里來(lái)的塵埃!5、心情就像衣服，臟了就拿去洗洗，曬曬，陽(yáng)光自然就會(huì)蔓延開來(lái)。陽(yáng)光那么好，何必自尋煩惱，過(guò)好每一個(gè)當(dāng)下，一萬(wàn)個(gè)美麗的未來(lái)抵不過(guò)一個(gè)溫暖的現(xiàn)在。6、無(wú)論你正遭遇著什么，你都要從