AFMEA失效模式與后果分析課件

1、AFMEA失效模式與后果分析2022/7/23AFMEA失效模式與后果分析課 程 目 標(biāo) 理解FMEA執(zhí)行FMEA2AFMEA失效模式與后果分析什 么 是 FMEA“早知道就不會”3AFMEA失效模式與后果分析什 么 是 FMEA“早知道就不會”有些“早知道”是必需的!有些“就不會”是不允許發(fā)生的核能電廠、水庫、衛(wèi)星、飛機(jī).有效運(yùn)用 FMEA 可減少事后追悔早知道作好防震設(shè)計(jì)就不會造成大樓倒塌早知道改進(jìn)電力輸配設(shè)計(jì)就不會造成大停電早知道不濫墾濫伐就不會造成土石流早知道會下大雨就不會淋成“落湯雞” 4AFMEA失效模式與后果分析“我先所以沒有”什 么 是 FMEA5AFMEA失效模式與后果分析“

2、我先所以沒有”我先看了天氣預(yù)報所以沒有淋成“落湯雞”我先評估金融大樓高度所以沒有影響飛安我先安裝了計(jì)算機(jī)防火墻所以沒有被黑客入侵 有些 我先 是必需的! 有些 所以沒有 是預(yù)期可避免的核能電廠、水庫、衛(wèi)星、飛機(jī).有效運(yùn)用 FMEA 可強(qiáng)化事先預(yù)防什 么 是 FMEA6AFMEA失效模式與后果分析F - Failure(潛在失效)M - Mode(模式)E - Effects(後果)A - Analysis(分析)什 么 是 FMEA7AFMEA失效模式與后果分析FMEA可以理解為通過小組 發(fā)現(xiàn)潛在失效及后果消除或減少失效機(jī)會思考和行動文件化8AFMEA失效模式與后果分析FMEA 歷史 六十年代

3、-航空業(yè)七十年代-汽車業(yè)現(xiàn)在-各行業(yè)9AFMEA失效模式與后果分析20世紀(jì)50年代，美國格魯曼公司開發(fā)了FMEA，用於飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)動機(jī)故障防範(fàn)，取得很好的成果類似形式的分析方法，在六十年代中期航天工業(yè)首次應(yīng)用 - 美國航空及太空總署（NASA）實(shí)施阿波羅登月計(jì)劃，在合約中明確要求實(shí)施FMEAFMEA現(xiàn)已被廣泛用于飛機(jī)製造、汽車製造等多個領(lǐng)域FMEA 歷史 10AFMEA失效模式與后果分析在TS16949 質(zhì)量體系要素中要求制作PFMEA，多方論證小組負(fù)責(zé)開發(fā)評審PFMEA。FMEA與APQP&CP在APQP&CP中，F(xiàn)MEA是一個重要的預(yù)防失效發(fā)生的工具。在階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)中要求完成DFM

4、EA；在階段產(chǎn)品與過程確認(rèn)中要求PFMEA。Cp對整個流程工序進(jìn)行控制說明，F(xiàn)MEA對整個工序流程的失效模式進(jìn)行分析。FMEA與PPAP在PPAP中要求提交文件中第10種是FMEAFMEA與TS1694911AFMEA失效模式與后果分析 發(fā)現(xiàn)和評價產(chǎn)品/過程中可能出現(xiàn)的失效及其失效后果,及早加以排除,并將不可避FMEA的目的免之失效的影響降至最低,以期產(chǎn)品不致失效或出現(xiàn)不宜送交客戶之缺點(diǎn)。12AFMEA失效模式與后果分析失效模式及後果分析根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝中存在的弱點(diǎn)和可能產(chǎn)生的缺陷這些缺陷產(chǎn)生的後果與風(fēng)險決策過程中採取措施加以消除、並幫助消除潛在隱患；事前花些時間地進(jìn)行FMEA，

5、便可減輕事後修改的危機(jī)13AFMEA失效模式與后果分析FMEA 實(shí)施 事前行動-不是事后練習(xí)汽車業(yè)-強(qiáng)大防錯工具FMEA 永無止境14AFMEA失效模式與后果分析FMEA與FTAFMEA是具有質(zhì)量分析的事先分析工具，自下而上分析FTA是事后的失效模式分析，即失效樹自上而下分析類似的產(chǎn)品的FTA是其FMEA的重要輸入FMEA 實(shí)施 15AFMEA失效模式與后果分析FMEA 分類 SFMEA-系統(tǒng)失效模式分析DFMEA-設(shè)計(jì)失效模式分析PFMEA-過程失效模式分析16AFMEA失效模式與后果分析SFMEA 服務(wù)失效模式與效應(yīng)分析AFMEA 應(yīng)用失效模式與效應(yīng)分析PFMEA 采購失效模式與效應(yīng)分析M

6、FMEA 機(jī)器失效模式與效應(yīng)分析FMEA 分類 17AFMEA失效模式與后果分析FMEA潛在失效模式及後果分析SFMEA：由系統(tǒng)工程師/小組在設(shè)計(jì)初期採用的一種分析技術(shù)，以系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件為分析對象（總體系統(tǒng)設(shè)計(jì)）18AFMEA失效模式與后果分析FMEA潛在失效模式及後果分析DFMEA：由設(shè)計(jì)工程師/小組在設(shè)計(jì)初期採用的一種分析技術(shù)，以產(chǎn)品設(shè)計(jì)為分析對象19AFMEA失效模式與后果分析FMEA潛在失效模式及後果分析PFMEA：由製造工程師/小組採用的一種分析技術(shù)，以加工工藝過程的每道工序?yàn)榉治鰧ο笥脕碓谧畲蠊?fàn)圍內(nèi)保證已充分地考慮到工藝過程設(shè)計(jì)和列出各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因，並評估其對

7、最後的產(chǎn)品影響它並不依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來克服過程缺陷，是要考慮製造20AFMEA失效模式與后果分析失效模式的定義失效模式在規(guī)定條件下, (環(huán)境、操作、時間)不能完成既定功能。在規(guī)定條件下, 產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間產(chǎn)品在工作范圍內(nèi), 導(dǎo)致零組件的破裂、斷裂、卡死、損壞現(xiàn)象21AFMEA失效模式與后果分析定義：一個失效事件發(fā)生，若沒有采取或不及時采取或事實(shí)上不可能采取的措施， 而引起下游系統(tǒng)或相關(guān)系統(tǒng)失效的現(xiàn)象。例子：由于有了失效鏈的概念就有了根源失效模式、伴生模式、中間式及最終模式的失效。故制作DFMEA、PFMEA 時要運(yùn)用失效鏈的思想。 失效鏈的定義與例子22AFMEA失效模式與

8、后果分析 路面不平 水箱支架斷裂 根源模式(不是內(nèi)在原 因是環(huán)境條件） 水箱后傾 產(chǎn)生異響 水箱與風(fēng)扇皮帶碰（伴生模式） 中間模式 水箱水管斷 水箱水泄漏 發(fā)動機(jī)損壞 冷卻系過熱 最終模式 停車失效鏈例子23AFMEA失效模式與后果分析支架斷，因強(qiáng)度不足，為失效的根本原因不要把環(huán)境條件列入失效原因，F(xiàn)MEA要找內(nèi)在原因中間模式：上一個模式是下一個模式的原因失效鏈若能及時采取措施，可在中間截斷失效鏈例子24AFMEA失效模式與后果分析設(shè)計(jì)FMEA用途評估潛在設(shè)計(jì)不足和失效影響程度識別關(guān)鍵特性和重要特性聚焦于問題上, 并努力改進(jìn)為設(shè)計(jì)試驗(yàn)和其它項(xiàng)目開發(fā)提供信息降低失效風(fēng)險，降低開發(fā)時間和成本小組討

9、論工作的平臺客戶要求批準(zhǔn)的文件之一 降低下游恐慌25AFMEA失效模式與后果分析何時 DFMEA始于-設(shè)計(jì)概念完成之際或之前啟動隨設(shè)計(jì)進(jìn)展-不斷更新（如產(chǎn)品更改時）結(jié)束于-最終產(chǎn)品加工圖樣完成26AFMEA失效模式與后果分析設(shè)計(jì)FMEA工作步驟建立設(shè)計(jì)失誤資料庫產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖或關(guān)系框圖產(chǎn)品使用條件/可靠性及壽命等要求針對每一物料分析其失效模式失效分級/優(yōu)先排列提出糾正措施/編寫文件27AFMEA失效模式與后果分析FMEA小組1.小組包括設(shè)計(jì)/裝配/生產(chǎn)/采購/品管/生管/物控/技術(shù)等部門的代表，組長可以輪流由各部門代表擔(dān)任。 2.小組可以隨時加入其他人員（包括客戶代表/公司最高主管）。 3.小組必

10、須設(shè)立一名文書（秘書）負(fù)責(zé)完成各種報告/會議記錄。 4 .小組開會時可以由組長決定參加人員。28AFMEA失效模式與后果分析資料準(zhǔn)備發(fā)掘設(shè)計(jì)預(yù)期要求，制造/裝配可行性；可靠性、安全要求；明確產(chǎn)品的使用環(huán)境（溫度，濕度等）類似產(chǎn)品的FTA資料工程標(biāo)準(zhǔn)特殊特性明細(xì)表29AFMEA失效模式與后果分析工程師群的經(jīng)驗(yàn)品質(zhì)經(jīng)驗(yàn)(如:工程數(shù)據(jù)等)顧客需求:想要的和必需的.規(guī)格要求.已知產(chǎn)品要求.制造/裝配要求. 所需求的特性定義的愈好,為改進(jìn)行動確認(rèn)潛在的失效模式,就越容易. 30AFMEA失效模式與后果分析設(shè)計(jì)FMEA的著手點(diǎn)從框圖開始特性和功能(對象)定義清楚特性和功能(對象)定義越清楚，越容易確定潛在

11、失效模式，以采取糾正措施31AFMEA失效模式與后果分析設(shè)計(jì)FMEA的開發(fā)框圖輸入- 進(jìn)行框圖所示的過程(功能)- 框圖輸出 燈罩A電池B彈簧F燈泡組裝D開/關(guān)C極板E32AFMEA失效模式與后果分析潛在失效模式及后果分析 順序起因是什么?發(fā)生的頻率如何?怎樣能得到預(yù)防和探測?能做些什么?設(shè)計(jì)更改過程更改特殊控制標(biāo)準(zhǔn)程序或指引的更改功能特性或要求是什么?后果是什么?會有什么問題?無功能部分功能功能過強(qiáng)功能降級功能間歇非預(yù)期功能有多嚴(yán)重?容易探測程度?33AFMEA失效模式與后果分析設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明1 編號填入FMEA文件編號,以便查詢2 項(xiàng)目填入所分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的名稱、編號3 設(shè)

12、計(jì)責(zé)任填入設(shè)計(jì)部門和小組，可能包括供方 2 系統(tǒng) FMEA編號: 1 2 子系統(tǒng) 設(shè)計(jì)責(zé)任: 3 頁次: of 2 零組件: 2 關(guān)鍵日期: 6 編制人: 4 年型/車型: 5 核心小組: 8 FMEA日期(制訂) 7 (修訂) 7 34AFMEA失效模式與后果分析4 編制人填入負(fù)責(zé)FMEA準(zhǔn)備工作的工程師/電話/公司5 年型/車型填入正在分析或影響的車型年及車輛類型6 關(guān)鍵日期填入FMEA初次預(yù)定完成日期，不超過APQP計(jì)劃中的日期 2 系統(tǒng) FMEA編號: 1 2 子系統(tǒng) 設(shè)計(jì)責(zé)任: 3 頁次: of 2 零組件: 2 關(guān)鍵日期: 6 編制人: 4 年型/車型: 5 核心小組: 8 FME

13、A日期(制訂) 7 (修訂) 7 設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明35AFMEA失效模式與后果分析FMEA 日期填入編制好FMEA初始日期和最新修訂日期核心小組列出小組姓名，建議將小組詳細(xì)信息列在另外的清單上 2 系統(tǒng) FMEA編號: 1 2 子系統(tǒng) 設(shè)計(jì)責(zé)任: 3 頁次: of 2 零組件: 2 關(guān)鍵日期: 6 編制人: 4 年型/車型: 5 核心小組: 8 FMEA日期(制訂) 7 (修訂) 7 設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明36AFMEA失效模式與后果分析9、項(xiàng)目功能 填入被分析的項(xiàng)目名稱和編號。用盡可能簡明的文字來說明設(shè)計(jì)意圖和功能（包括該項(xiàng)目運(yùn)行的環(huán)境信息。如果該項(xiàng)目有多種功能，且有不同的失效模式，應(yīng)

14、把所有功能單獨(dú)列出。設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明37AFMEA失效模式與后果分析10、潛在的失效模式 沒有達(dá)到設(shè)計(jì)意圖的形式，假定失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生； 突發(fā)型：斷裂、開裂、碎裂、彎曲、塑性變型、失穩(wěn)、短路、斷路、擊穿、泄漏、松脫等等。 漸變型：磨損、腐蝕、龜裂、老化、變色、熱衰退、蠕變。低溫脆變、性能下降、滲漏、失去光澤、褪色等等。 設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明38AFMEA失效模式與后果分析10、潛在的失效模式產(chǎn)生了有害的非期望功能。 典型的這類失效模式有：噪聲、振動、電磁干擾、有害排放、等等。 設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明39AFMEA失效模式與后果分析10、潛在的失效模式（續(xù)）失效模式可能是高一級

15、子系統(tǒng)、系統(tǒng)的潛在失效模式的起因，也可能是它低一級的零部件潛在失效模式的后果。系統(tǒng)失效模式被分析的項(xiàng)目失效模式（子系統(tǒng)）零件失效模式后果起因40AFMEA失效模式與后果分析11、潛在的失效后果失效模式對系統(tǒng)功能的影響，如顧客感受的一樣。典型的后果:噪音、無規(guī)律的動作、不良的外觀、不穩(wěn)定斷續(xù)的運(yùn)作、粗糙、不運(yùn)作、讓人不愉快的氣味其它設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明41AFMEA失效模式與后果分析設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明12、嚴(yán)重度 (S)定義：潛在失效模式對客戶影響后果的嚴(yán)重程度僅僅適用于后果嚴(yán)重度級別的降低只能通過修改設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn) 嚴(yán)重度（S）是對失效所引起的后果作出評分,愈嚴(yán)重愈高分；最高/低分是10分/

16、1分。（祥見附表）42AFMEA失效模式與后果分析嚴(yán)重度(S)無警告的嚴(yán)重危害（10）可能危害機(jī)器或裝配操作者潛在失效模式嚴(yán)重影響系統(tǒng)安全運(yùn)行或包含不符合政府法規(guī)，嚴(yán)重程度很高失效發(fā)生時無警告有警告的嚴(yán)重危害（9）可能危害機(jī)器或裝配操作者潛在失效模式嚴(yán)重影響系統(tǒng)安全運(yùn)行或包含不符合政府法規(guī)，嚴(yán)重程度很高失效發(fā)生時有警告43AFMEA失效模式與后果分析嚴(yán)重度(S) (續(xù))很高（8）生產(chǎn)線嚴(yán)重破壞，可能100%的產(chǎn)品需報廢，系統(tǒng)無法運(yùn)行，喪失基本功能，顧客不滿意高（7）生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品需篩選部分（低於100%）報廢，系統(tǒng)能夠運(yùn)行，但性能下降，顧客不滿意44AFMEA失效模式與后果分析嚴(yán)重度(

17、S) (續(xù))中等（6）生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，部分（低於100%）產(chǎn)品報廢（不篩選），系統(tǒng)能夠運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目性能失效，顧客有些不滿意低（5）生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品需要100%返工，系統(tǒng)能夠運(yùn)行，但有些舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降，顧客有些滿意45AFMEA失效模式與后果分析嚴(yán)重度(S) (續(xù))很低（4）生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品經(jīng)篩選，部分（少於100%)需要返工，裝配和塗裝等項(xiàng)目不符合要求，多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷輕微（3）生產(chǎn)線破壞較輕，部分（少於100%)需要在生產(chǎn)線其他工位返工，裝配和塗裝等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷46AFMEA失效模式與后果分析嚴(yán)重度(S) (續(xù))很輕微（2）生

18、產(chǎn)線破壞輕微，部分（少於100%)產(chǎn)品需要在生產(chǎn)線上原工位返工，裝配和塗裝等項(xiàng)目不符合要求，很少顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷無（1）沒有影響47AFMEA失效模式與后果分析48AFMEA失效模式與后果分析13、分類產(chǎn)品特殊特性分級，如：關(guān)鍵 重要設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明49AFMEA失效模式與后果分析 失效的分類應(yīng)根據(jù)失效原因、危害程度、失效程度與產(chǎn)生的頻率加以分類，一般的分類原則如下： 失效類別 分 類 原 則1 致命失效危及產(chǎn)品安全，可能導(dǎo)致人身傷亡，或引起重要總成報廢，造成重大經(jīng)濟(jì)損失或?qū)χ車h(huán)境造成重大危害。2 嚴(yán)重失效影響產(chǎn)品安全，可能導(dǎo)致主要總成、零部件損壞或性能顯著下降且不能用簡易工具和備件在短

19、時間（約30min）內(nèi)修復(fù)。3 一般失效不影響產(chǎn)品安全，造成性能下降，但一般不會導(dǎo)致主要總成及零部件損壞，并可用簡易工具和備件在短時間內(nèi)（30min）修復(fù)。4 輕微失效一般不會導(dǎo)致性能下降，不需要更換零件，用簡易工具在短時間（5min）內(nèi)能輕易排除。失效的分類50AFMEA失效模式與后果分析失效的判定 不同的產(chǎn)品，不同的使用狀況，不同的失效模式，失效的判定很難統(tǒng)一規(guī)定。例如：齒輪出現(xiàn)蝕點(diǎn)，對精密儀器而言即為失效，但對重型機(jī)械，則不算失效，除非腐蝕到一定的程度。51AFMEA失效模式與后果分析14、潛在失效原因或機(jī)理-典型的失效原因:規(guī)定的材料不對、設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不對、應(yīng)力過大、潤滑不足、維修保養(yǎng)

20、指引不當(dāng)、差的環(huán)境、計(jì)算錯誤典型的失效機(jī)理:屈服、疲勞、材料不穩(wěn)定、蠕變、磨損、腐蝕設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明52AFMEA失效模式與后果分析潛在失效起因/機(jī)理1失效（次品）出現(xiàn)的原因（成因/起因）。2每個失效模式的原因可能有幾個。3設(shè)計(jì)FMEA可以把過程控制不當(dāng)作為失效原因，但過程FMEA不可以用設(shè)計(jì)不當(dāng)作為原因。4失效原因是5M1E出現(xiàn)問題。5不能用工人工作出現(xiàn)失誤作為原因。6失效原因必須具體。53AFMEA失效模式與后果分析與制造、裝配無關(guān)的原因 當(dāng)制造與裝配符合技術(shù)規(guī)范的情況下，發(fā)生了失效。分析其潛在失效原因機(jī)理可以采用以下途徑： 現(xiàn)有的類似產(chǎn)品的FMEA資料 ， 應(yīng)用失效鏈，找出直接原因

21、，中間原因和最終原因 應(yīng)用因果圖，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面分析， 應(yīng)用排列圖，相關(guān)分析，試驗(yàn)設(shè)計(jì)等方法，從可能的多因素原因中找出主要原因， 應(yīng)用失效樹分析找出復(fù)雜系統(tǒng)的失效原因與機(jī)理， 充分發(fā)揮小組的經(jīng)驗(yàn)，采用頭腦風(fēng)暴法，對可能的原因進(jìn)行歸納分析。54AFMEA失效模式與后果分析與制造/裝配有關(guān)的原因 這里主要是指由于所擬定采用的制造/裝配設(shè)計(jì)在技術(shù)上或操作者體力上的限制與難度，以及容易產(chǎn)生誤操作而引起的潛在失效。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的FMEA中對制造裝配問題的考慮，可以歸納為 ：1)誤操作，2)技術(shù)與體力的限制，3)對變差的敏感性。一個好的產(chǎn)品（或系統(tǒng)）設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮對制造中各種因素（或構(gòu)成系統(tǒng)、總成

22、的零件、元件）的變差的容忍性，不敏感性，也就是提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的健壯性. 55AFMEA失效模式與后果分析15、頻度 (O)失效原因或機(jī)理出現(xiàn)的可能性 頻度愈高，分?jǐn)?shù)愈大，最高分?jǐn)?shù)為10分，最低分為1分。（祥見評價準(zhǔn)則）可能性大 嗎設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明56AFMEA失效模式與后果分析頻度定義 所稱頻度，是指某項(xiàng)失效之原因其發(fā)生之機(jī)率，該項(xiàng)目一經(jīng)發(fā)生，將可能出現(xiàn)失效。惟于估計(jì)頻度時，需先假定產(chǎn)品于交貨前，有關(guān)之失效均未被發(fā)現(xiàn)。57AFMEA失效模式與后果分析設(shè)計(jì)FMEA頻度建議的評價準(zhǔn)則58AFMEA失效模式與后果分析16、現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防：防止失效模式或效果的出現(xiàn)，或減少其出現(xiàn)率，例如，通過工程

23、分析，使零件具備充分的合理的強(qiáng)度、剛度、壽命等；通過材料試驗(yàn)與分析，使材料具有良好的耐腐蝕性，通過實(shí)體仿真，模擬制造和裝配過程，觀察分析是否存在可能的失效等等。通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)等方法找出各種因素變差對系統(tǒng)變差的影響，從而找出防止失效的優(yōu)化方案。 設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明59AFMEA失效模式與后果分析16、現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測：查出原因或機(jī)理，進(jìn)而找到糾正措施設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明60AFMEA失效模式與后果分析17、探測度(D) 探測度（D）是找出失效原因的可能性?？赡苄栽礁弑硎竞苋菀渍页?，可能性愈低表示很難找出，愈難評分愈高，最高/低是10分/1分。（祥見評價準(zhǔn)則）設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明61AFME

24、A失效模式與后果分析設(shè)計(jì)FMEA探測度建議的評定準(zhǔn)則 探測度評價準(zhǔn)則：由設(shè)計(jì)控制可探測的可能性等級絕對不確定設(shè)計(jì)控制不會且/或不能檢測潛在原因/失效機(jī)制和后績的失效模式或者根本沒有設(shè)計(jì)控制10極稀少設(shè)計(jì)控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和后續(xù)失效模式的機(jī)率極其稀少9稀少設(shè)計(jì)控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和后續(xù)故障模式的機(jī)率稀少8極低設(shè)計(jì)控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和后續(xù)故障模式的機(jī)率極低7低設(shè)計(jì)控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和后續(xù)故障模式的機(jī)率低6中等設(shè)計(jì)控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和后續(xù)故障模式的機(jī)率中等5略高設(shè)計(jì)控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和后續(xù)故障模式的機(jī)率尚可4高設(shè)計(jì)控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制

25、和后續(xù)故障模式的機(jī)率高3極高設(shè)計(jì)控制檢測出潛在原因/失效機(jī)制和后續(xù)故障模式的機(jī)率極高2幾乎肯定設(shè)計(jì)控制一定可以檢測出潛在原因/失效機(jī)制和后續(xù)失效模式162AFMEA失效模式與后果分析18、風(fēng)險順序數(shù) RPN RPN = (S) * (O) * (D) 對RPN排序 RPN 數(shù)量越高風(fēng)險越高 不管RPN數(shù)值如何, 嚴(yán)重度(S)高的項(xiàng)目應(yīng)特別注意 設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明63AFMEA失效模式與后果分析風(fēng)險順序數(shù)RPN（Rish,Priority Number）=SOD S：sereritg (嚴(yán)重度) O：occarrence(頻度) D：detection (不易探測度)RPN按由大到小排序重點(diǎn)

26、解決RPN較大的原因，特別注意S大的,哪怕RPN并不大，也要采取措施。RPN該多少無任何具體規(guī)定，建議：紅線：RPN100黃線： RPN64 ；綠線： RPN64管理較先進(jìn)的公司,RPN要控制在100以下.64AFMEA失效模式與后果分析19、建議措施 采取措施的例子： DOE試驗(yàn)設(shè)計(jì)、修改設(shè)計(jì)、修改試驗(yàn)計(jì)劃、修改材料優(yōu)先采取行動RPN高的項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目全面降低 S O D設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明65AFMEA失效模式與后果分析建 議 措 施1建議可能是 -改變控制方法（此工序） -改變控制方法（上工序） -改變工具/夾具 -改變過程參數(shù)等等2改變控制方法只可以減低（O）或/和（D）， 不能減低（

27、S）3減低（S）只可以由改變設(shè)計(jì)或改變工序流程 才可以實(shí)現(xiàn)4建議填寫在FMEA表并以作業(yè)批示書確認(rèn) 66AFMEA失效模式與后果分析20、責(zé)任及目標(biāo)完成日期誰負(fù)責(zé)實(shí)施措施責(zé)任何時完成 期限設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明67AFMEA失效模式與后果分析21、采取措施固化的措施-生效期限22、采取措施后的RPN重新計(jì)算RPN設(shè)計(jì)FMEA表填寫說明68AFMEA失效模式與后果分析設(shè)計(jì)FMEA跟進(jìn)所有推薦的措施是否得到實(shí)施?進(jìn)行了妥善的落實(shí)?FMEA 是一份動態(tài)的文件 永遠(yuǎn)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平69AFMEA失效模式與后果分析設(shè)計(jì)FMEA跟進(jìn)跟進(jìn)的方式:保証設(shè)計(jì)要求已達(dá)到評審工程圖紙及規(guī)范確定與裝配或制造文件的相

28、容性評審過程FMEAs及控制計(jì)劃70AFMEA失效模式與后果分析 過程FMEA工作步驟過程次品資料庫過程流程圖判斷高/中/低風(fēng)險（出現(xiàn)不合格品的危險度）針對工序做失效模式及后果分析提出糾正措施（選用）追蹤措施結(jié)果71AFMEA失效模式與后果分析何時進(jìn)行過程FMEA始于-可行性研究階段或之前啟動 工裝設(shè)計(jì)生產(chǎn)前伴隨過程開發(fā)考慮從個別零部件到裝配所有制造運(yùn)作包括工廠內(nèi)所有能影響制造和裝配運(yùn)作的過程，包括采購、運(yùn)輸、檢查、倉儲、標(biāo)識等72AFMEA失效模式與后果分析過程 FMEA作用確定過程失效模式-早期分析過程設(shè)計(jì)-強(qiáng)大的防錯工具小組交換意見-工作平臺協(xié)助開發(fā)新設(shè)備/機(jī)器73AFMEA失效模式與后

29、果分析過程FMEA的開發(fā)著手點(diǎn)從整個過程流程圖的風(fēng)險評估開始（建議由同一小組完成過程流程圖、PFMEA、控制計(jì)劃，確保持續(xù)性）確定與每項(xiàng)工序相關(guān)的產(chǎn)品和過程特性 74AFMEA失效模式與后果分析其它工具和信息來源DFMEA圖紙和設(shè)計(jì)記錄過程清單關(guān)系（特性）矩陣圖內(nèi)外部的不符合（過往的失效）過往質(zhì)量記錄（有助于指導(dǎo)確定SOD等級）75AFMEA失效模式與后果分析PFMEA通過以下方式實(shí)現(xiàn)識別和評價過程功能和要求識別和評價潛在產(chǎn)品和過程相關(guān)的失效模式以及潛在失效對過程和顧客造成的后果識別潛在制造或裝配過程要因識別聚集于降低發(fā)生率和提高探測過程控制的變量確保糾正和預(yù)防措施和控制的優(yōu)先體系的建立76A

30、FMEA失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格1 編號填入FMEA文件編號,以便查詢2 項(xiàng)目填入所分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的名稱、編號 FMEA編號: 1 頁次: of 項(xiàng)目名稱： 2 過程責(zé)任部門: 3 編制人: 4 年型/車型: 5 關(guān)鍵日期: 6 FMEA日期(制訂) 7 (修訂) 7 核心小組: 8 77AFMEA失效模式與后果分析3 過程責(zé)任部門過程設(shè)計(jì)小組4 編制人編制FMEA的工程師姓名/電話 FMEA編號: 1 頁次: of 項(xiàng)目名稱： 2 過程責(zé)任部門: 3 編制人: 4 年型/車型: 5 關(guān)鍵日期: 6 FMEA日期(制訂) 7 (修訂) 7 核心小組: 8 78AFME

31、A失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格5-車型年/車輛類型填入正在分析或影響的車型年及車輛類型6-關(guān)鍵日期填入PFMEA初始日期，不超過計(jì)劃生產(chǎn)的日期以及顧客要求PPAP提交的日期（若顧客有要求提交時） FMEA編號: 1 頁次: of 項(xiàng)目名稱： 2 過程責(zé)任部門: 3 編制人: 4 年型/車型: 5 關(guān)鍵日期: 6 FMEA日期(制訂) 7 (修訂) 7 核心小組: 8 79AFMEA失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格7-FEMA 日期FMEA原始稿完成日期以及最新更改日期8-核心小組 列出PFMEA小組姓名，建議將 詳細(xì)信息列在另外的清單上 FMEA編號: 1 頁次: of

32、 項(xiàng)目名稱： 2 過程責(zé)任部門: 3 編制人: 4 年型/車型: 5 關(guān)鍵日期: 6 FMEA日期(制訂) 7 (修訂) 7 核心小組: 8 80AFMEA失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格9-過程功能/要求描述被分析的過程或工序，過程中有不同失效模式的工序，單獨(dú)列出。（當(dāng)要求多時可分欄）來源過程流程圖（編號、順序和術(shù)語應(yīng)和過程流程圖保持一致，以確保與其它文件如作業(yè)指導(dǎo)書、控制計(jì)劃的可追溯性和聯(lián)系）81AFMEA失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格10-潛在的失效模式潛在的可能發(fā)生的不能滿足過程要求或不能滿足設(shè)計(jì)意圖的形式，是對某具體工序不符合要求的描述。-上游工序失效后果當(dāng)前工

33、序失效模式下游工序潛在失效模式的起因典型的失效模式:彎曲、斷裂、變形、粘合、毛刺、斷路、短路搬運(yùn)損壞、不正常的設(shè)置、其它。82AFMEA失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格11-潛在失效后果失效模式對客戶的影響依客戶的觀察或經(jīng)歷的情況來描述，如： 噪音 、 粗糙、操作反常、需要格外的力量、 無動作 、令人不快的氣味、不穩(wěn)定、操作受損、搖動 、斷續(xù)操作、外觀不良 、汽車控制受損83AFMEA失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格11-潛在失效后果 (繼續(xù))如果客戶為下游工序 以工藝或工序性能的方式描述，如:不能鎖緊 無法打孔或攻絲無法安裝 無法加工表面不配合 不連接不配套 損壞設(shè)備84

34、AFMEA失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格12-嚴(yán)重度(S)潛在失效模式對潛在對客戶影響后果的嚴(yán)重程度僅適用于后果降低嚴(yán)重度只能通過修改設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)（過程方法），當(dāng)嚴(yán)重度為9和10，應(yīng)通知負(fù)有設(shè)計(jì)責(zé)任的工程師，等級為1的失效模式不應(yīng)再進(jìn)一步分析85AFMEA失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格12-嚴(yán)重度(S)AIAG 推薦評價準(zhǔn)則-見附表86AFMEA失效模式與后果分析87AFMEA失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格13-級別 對過程特殊特性分類 臨界的 關(guān)鍵的 重要的 顯著的88AFMEA失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格14-潛在失效原因或機(jī)理列出所有原因不明原因- DOE設(shè)計(jì)試驗(yàn)失效模式怎樣發(fā)生的89AFMEA失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格14-潛在失效的原因典型的失效原因:扭矩不正常- 過大、過小焊接不正常 - 電流、時間、壓力測量不準(zhǔn)確熱處理不正常 - 時間、溫度澆口或通風(fēng)不正常X-含糊不清的詞語 操作者失誤-問題根本原因 操作者末裝密封圈90AFMEA失效模式與后果分析過程FMEA的開發(fā)-表格15-頻度(O)特定的原因或機(jī)理將出現(xiàn)的頻率級別數(shù)著重在其含義，而不是具體的數(shù)可能性