[ppt]路基工程施工講義166頁（含排水防護(hù)）_ppt

1、11第一節(jié) 概述第二節(jié) 施工準(zhǔn)備第三節(jié) 路堤填筑施工第四節(jié) 路塹開挖施工第五節(jié) 路基排水施工第六節(jié) 特殊路基施工第七節(jié) 路基防護(hù)與支護(hù)施工路基工程施工講義第一節(jié) 概述路基是指路面基層以下部分一定范圍的土體，包括為獲得具有均勻承載能力而進(jìn)行的局部換土部分、回填、移挖作填連接處的緩和區(qū)段部分等。公路路基是由土石方修筑而成的一種巨型的線性構(gòu)造物，它具有以下特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)形式簡單，工程量大；受地質(zhì)、地形、氣象等因素影響極大；施工范圍廣，作業(yè)內(nèi)容多，技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高；投資大，工期長。第一節(jié) 概述路基在使用過程中要承受由路面?zhèn)鬟f來的行車荷載作用，并抵御各種環(huán)境因素的影響，因此路基必須具有足夠的強(qiáng)度、良好的

2、水穩(wěn)定性和耐久性。路基施工，就是以設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，以工程質(zhì)量為中心，有組織、有計(jì)劃地將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為工程實(shí)體的建筑活動(dòng)。一、路基施工的基本方法 路基工程施工通常主要為土石方工程。主要的施工方法有人工施工、簡易機(jī)械施工、機(jī)械化施工、水力機(jī)械化施工及爆破施工等。 （1）人工簡易機(jī)械化：勞動(dòng)強(qiáng)度大，功效低，進(jìn)度慢，質(zhì)量難以保證。 （2）綜合機(jī)械化：挖掘機(jī)開挖路塹，汽車配合運(yùn)土方。 （3）水力機(jī)械化：水泵、水槍等水力機(jī)械，噴射強(qiáng)力水流，挖掘比較松散的土質(zhì)及地下鉆孔。第一節(jié) 概述第一節(jié) 概述 （4）爆破方法：巖石路基施工二、路基土方作業(yè)的基本類型 （1）挖取邊溝和路側(cè)土坑的土填筑路堤。 （

3、2）挖取上側(cè)半路塹的土填下半側(cè)路堤。 （3）挖取集中取土坑或路塹的土運(yùn)到填土處填筑路堤 （4）挖取路塹的土運(yùn)到棄土點(diǎn)，或者把臺(tái)口式路塹的 土棄至路塹下側(cè)。第一節(jié) 概述第一節(jié) 概述三、施工注意事項(xiàng) （1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范進(jìn)行路基施工，以試驗(yàn)及測(cè)試結(jié)果作為檢查、評(píng)定路基施工質(zhì)量是否符合要求的主要依據(jù)。 （2）加強(qiáng)排水，確保路基施工質(zhì)量。路基施工前應(yīng)先修筑截水溝、排水溝等排水設(shè)施。 （3）合理取土、棄土。施工時(shí)取土與棄土應(yīng)從方便路基施工、節(jié)約用地、保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施等角度考慮。第一節(jié) 概述 （4）保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 （5）因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料修筑路基，有效降低工程造價(jià)。 （

4、6）安全施工。 路基施工前必須做好詳細(xì)檢查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工機(jī)械，周密的施工組織和科學(xué)的管理。第二節(jié) 施工準(zhǔn)備一、組織準(zhǔn)備 開工前的組織準(zhǔn)備工作主要是建立健全工程管理機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍，明確各自的施工任務(wù)，制定施工過程中必要的規(guī)章制度，確定工程應(yīng)到達(dá)的目標(biāo)等，組織準(zhǔn)備是其他準(zhǔn)備工作的開始。第二節(jié) 施工準(zhǔn)備二、技術(shù)準(zhǔn)備 路基施工前的技術(shù)準(zhǔn)備包括制定施工組織計(jì)劃、施工測(cè)量、施工前的復(fù)查與試驗(yàn)及清理施工現(xiàn)場等工作。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路或采用新技術(shù)、新工藝及新材料的其他等級(jí)公路，除做好上述準(zhǔn)備工作外，還應(yīng)在大規(guī)模施工前進(jìn)行填筑試驗(yàn)，為正式施工提供技術(shù)指標(biāo)。

5、第二節(jié) 施工準(zhǔn)備 （1）熟悉設(shè)計(jì)文件 施工單位收到設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行審核，及時(shí)到施工現(xiàn)場核對(duì)。第二節(jié) 施工準(zhǔn)備 （2）編制施工方案，制定施工組織計(jì)劃 （3）技術(shù)交底 （4）施工測(cè)量 施工單位接收任務(wù)后，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交接樁工作，然后進(jìn)行線路復(fù)測(cè)。 1、交接樁 1）交接樁的準(zhǔn)備工作 2）交接樁的內(nèi)容第二節(jié) 施工準(zhǔn)備 逐一接收水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、中線控制樁、站場的基線樁、GPS的主要控制樁，隧道及橋的導(dǎo)線網(wǎng)、重點(diǎn)工程中心樁、直線上的交點(diǎn)樁和副交點(diǎn)樁、緩和曲線和圓曲線的起終點(diǎn)和中心樁等。 （5）施工前的復(fù)查與試驗(yàn) 根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的文件，施工前對(duì)路基填料須進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。第二節(jié) 施工

6、準(zhǔn)備 （6）鋪筑試驗(yàn)路 通過試驗(yàn)路鋪筑可確定不同壓實(shí)機(jī)械以及各種填料的最佳含水量，適當(dāng)?shù)匿佒穸燃跋鄳?yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配置和施工組織方法等。三、物資準(zhǔn)備 包括施工臨時(shí)設(shè)施設(shè)備、材料準(zhǔn)備、施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備準(zhǔn)備等 第二節(jié) 施工準(zhǔn)備四、場地準(zhǔn)備 土地征用、拆遷等五、臨時(shí)設(shè)施 施工便道、便橋，臨時(shí)的工棚和房屋，臨時(shí)的供水供電設(shè)施等第三節(jié) 路堤填筑施工一、路堤填筑的施工環(huán)節(jié) 第三節(jié) 路堤填筑施工二、基底處理 在路堤填筑前進(jìn)行基底處理，能使路堤填土與原地表密切結(jié)合，增加承載能力，避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹根腐爛引起的路堤沉陷，保證路堤填筑的質(zhì)量，保證路堤具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

7、 （1）密實(shí)穩(wěn)定的土質(zhì)基底地面橫坡不陡于1：10時(shí)，直接在地面上修筑路堤第三節(jié) 路堤填筑施工 （2）當(dāng)?shù)孛鏅M坡，i1:5，較陡時(shí)，除草皮，雜物后，挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，高度不小于1m，若i1:2.5，外坡角特殊處理（護(hù)腳） 第三節(jié) 路堤填筑施工 （3）基底土為腐殖土?xí)r，必須人工或者機(jī)械將其表層土清除換填，一般換填厚度不小于30cm為宜。 （4）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、基穴等，應(yīng)當(dāng)回填壓實(shí)。 （5）路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性材料。路線經(jīng)過水田、池塘或洼地時(shí)，應(yīng)根據(jù)積水和淤泥層等具體情況

8、，采取排水疏干、清淤換填（二級(jí)以下公路可拋填砂礫或石塊等壓、擠淤見下圖）、晾曬或摻灰等處理措施； 當(dāng)基底土質(zhì)濕軟而深厚時(shí)應(yīng)按軟土地基處理 水田或池塘地段基底處理方案 第三節(jié) 路堤填筑施工三、填筑材料的選擇 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）規(guī)定 （1）路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)針對(duì)地質(zhì)和水文環(huán)境，經(jīng)試驗(yàn)后選用。第三節(jié) 路堤填筑施工（2）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格方可使用。

9、（3）鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗(yàn)，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。（4）搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。第三節(jié) 路堤填筑施工 路基填料中最穩(wěn)定的填料主要有石質(zhì)土、砂性土和鋼渣等，這幾類材料摩擦系數(shù)大，不宜壓縮，透水性好，其強(qiáng)度受水的影響很小，是填筑路堤的最佳材料。 在路基填料中穩(wěn)定性差的填料主要有高液限黏土、粉質(zhì)土等，不宜作為公路路基用土。第三節(jié) 路堤填筑施工高速公路和一級(jí)公路路堤填料應(yīng)到實(shí)地采取土樣并進(jìn)行土工試驗(yàn)，有關(guān)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求。二級(jí)和二級(jí)以下公路路堤填料也按下表規(guī)定選用。 第三節(jié) 路堤填筑施工路基部位（路面底面以下深度）填料最小

10、強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（cm）高級(jí)路面其它路面上路床（030cm）8610下路床（3080cm）5410上路堤（80150cm）4315下路堤150cm以下3215第三節(jié) 路堤填筑施工四、路基填筑方式第三節(jié) 路堤填筑施工（1）水平分層填筑：按照路堤設(shè)計(jì)橫斷面，自下而上逐層填筑。依據(jù)填料的性質(zhì)(透水性)，從原地面逐層向上堆填并分層壓實(shí)。第三節(jié) 路堤填筑施工 （2）縱向分層填筑法：縱向分層填筑適用于推土機(jī)或者鏟運(yùn)機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤，依縱坡方向分層、逐層推土填筑并碾壓密實(shí)。第三節(jié) 路堤填筑施工 （3）橫向填筑法：從路堤的縱向或橫向，按照全部高度逐步推進(jìn)填筑。常用于路線跨越深谷或通過

11、陡坡地段及泥沼地區(qū)，但不易壓實(shí)，沉降不均勻。第三節(jié) 路堤填筑施工五、路基壓實(shí)施工 路基壓實(shí)的作用是提高填料的密實(shí)度，減小孔隙率；增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，提高內(nèi)部摩擦阻力，減少形變，為路基的正常使用提供良好的基礎(chǔ)。 （1）土質(zhì)路基壓實(shí) 1、壓實(shí)原理土體在壓力作用下，克服土顆粒間的內(nèi)聚力和摩擦力，使原有結(jié)構(gòu)受到破壞，固體顆粒重新排列。第三節(jié) 路堤填筑施工2、第三節(jié) 路堤填筑施工 3、壓實(shí)機(jī)械作業(yè)方式 1）慢速碾壓，壓實(shí)速度24km/h為宜 2）避免掉頭碾壓，采用縱向進(jìn)退的方式 3）碾壓應(yīng)縱向分行進(jìn)行 4）縱向分行壓好后，進(jìn)行第二段碾壓，縱向接頭處，重疊12m碾壓。 第三節(jié) 路

12、堤填筑施工 壓實(shí)機(jī)械碾壓路線第三節(jié) 路堤填筑施工 羊足碾 輪式壓路機(jī)第三節(jié) 路堤填筑施工 4、影響壓實(shí)效果的因素 1）土的含水量 在一定功能條件下，控制土的濕度為最佳值時(shí)，壓實(shí)效果最佳、最經(jīng)濟(jì)； 含水量是影響壓實(shí)效果的決定性因素； 在一定的壓實(shí)功能作用下，含水量的變化會(huì)導(dǎo)致土的干密度隨之變化，在最佳含水量的時(shí)候壓實(shí)，能夠得到最大干密度； 第三節(jié) 路堤填筑施工 2)土質(zhì)對(duì)壓實(shí)的影響 土質(zhì)不同，最大干容重和最佳含水量不同； 砂性土的壓實(shí)效果優(yōu)于粘性土； 第三節(jié) 路堤填筑施工 3）壓實(shí)功能 壓實(shí)功能(指壓實(shí)工具的重量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時(shí)間等)對(duì)壓實(shí)效果的影響，是除含水率外的另一重要因素。 在

13、相同條件下，功能越高，土基的密實(shí)度越高。 壓實(shí)功能增加到一定限度以上，效果提高愈緩慢。但是過分增大壓實(shí)功能，超過土體的極限強(qiáng)度會(huì)導(dǎo)致土體破壞。第三節(jié) 路堤填筑施工 4）碾壓溫度 溫度不宜過高或過低，適當(dāng)?shù)臏囟瓤梢越档屯馏w中水粘滯度，易于壓實(shí)。 5）壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果的影響。 壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果具有明顯影響。相同壓實(shí)條件下(土質(zhì)、濕度與功能不變)，實(shí)測(cè)土層不同深度的密實(shí)度(或壓實(shí)度)得知，密實(shí)度隨深度遞減，表層5cm最高。不同壓實(shí)工具的有效壓實(shí)深度有所差異。第三節(jié) 路堤填筑施工根據(jù)壓實(shí)工具類型、土質(zhì)及土基壓實(shí)的基本要求，路基分層壓實(shí)的厚度，有具體規(guī)定數(shù)值。一般情況下，夯實(shí)不宜超過20 cm，12

14、15t光面壓路機(jī)，不宜超過25cm，振動(dòng)壓路機(jī)或夯擊機(jī)，宜以50 cm為限。 6）地基下承層強(qiáng)度 地基強(qiáng)度不足，路堤的第一層就難以叨叨較高壓實(shí)度，因此，填筑路堤前，首先要碾壓路基，若地基有軟弱層，應(yīng)用沙礫處理地基。第三節(jié) 路堤填筑施工 7）碾壓機(jī)具和方法 壓實(shí)機(jī)具不同，壓力傳布的有效深度不同；夯擊機(jī)具壓力傳布最深，振動(dòng)式次之，碾壓式最淺。 壓實(shí)機(jī)具質(zhì)量較小時(shí)，荷載作用時(shí)間越長，土的密實(shí)度越高，密實(shí)度的增長隨作用時(shí)間的增長而減??；壓實(shí)機(jī)具較重時(shí)，土的密實(shí)度隨荷載作用時(shí)間的增加而迅速增大，超過某一時(shí)間限度，土基變形增加而破壞。 碾壓速度越高，壓實(shí)效果越差。 第三節(jié) 路堤填筑施工5、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與碾壓控

15、制 1）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)包括確定標(biāo)準(zhǔn)干密度的方法和要求的壓實(shí)度。 壓實(shí)度： 工地上壓實(shí)達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的該路基土的最大干密度0之比。 壓實(shí)質(zhì)量要求由壓實(shí)度控制。 第三節(jié) 路堤填筑施工壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)填 挖 類 型路 面 底 面 計(jì) 起壓 實(shí) 度 （%）深度范圍 （cm）高速、一級(jí)公路三、四級(jí) 公 路路堤上 路 床0309694下 路 床30809694上 路 堤801509493下 路 堤1509390零填及路塹路床03094308096第三節(jié) 路堤填筑施工 2）路基壓實(shí)作業(yè)的控制與檢驗(yàn) 確定不用種類填土的最大干密度和最佳含水量； 檢查控制填土含水量； 3）壓實(shí)機(jī)械的選擇 碾

16、壓式：光面碾(兩輪和三輪壓路機(jī))、羊足碾和氣胎碾等 夯擊式：人工夯、夯錘、夯板、風(fēng)動(dòng)夯及蛙式夯機(jī)等。 振動(dòng)式：振動(dòng)器、振動(dòng)壓路機(jī)等。 第三節(jié) 路堤填筑施工不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。對(duì)于砂性土：振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。對(duì)于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動(dòng)式較差甚至無效。壓實(shí)方法：先輕后重、先慢后快。分層碾壓的關(guān)鍵是控制碾壓遍數(shù)，對(duì)于低黏質(zhì)土壓實(shí)所需的碾壓遍數(shù)平均為46遍，對(duì)黏質(zhì)土需要1012遍。 機(jī)具名稱最大有效壓實(shí)厚（m）碾壓行程次數(shù)適宜的土類粘性土亞粘土粉砂土砂粘土人工夯實(shí)0.1034342323粘性土與砂性土牽引式光面碾0.1575粘性土與砂性土羊足碾（

17、2個(gè)）0.201086粘性土自動(dòng)式光面碾5t0.1512107粘性土與砂性土自動(dòng)式光面碾10t0.251086粘性土與砂性土氣胎路碾25t0.4556453423粘性土與砂性土氣胎路碾50t0.7056453423粘性土與砂性土夯擊機(jī)0.5t0.404321砂性土夯擊機(jī)1.0t0.605432砂性土夯板1.5t落高2m0.656521砂性土履帶式0.256868粘性土與砂性土振動(dòng)式0.4023砂性土第四節(jié) 路塹開挖施工 路塹開挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內(nèi)容，須有多種機(jī)械進(jìn)行施工。一、路塹開挖的特點(diǎn) （1）開挖前均應(yīng)先開挖截水溝，設(shè)法引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水。 （2）

18、開挖時(shí)應(yīng)按橫斷面自上而下，切不可逆轉(zhuǎn)施工。 （3）在地質(zhì)不良擬設(shè)擋土墻的路塹中，路塹應(yīng)分段開挖。 第四節(jié) 路塹開挖施工 （4）路塹棄土應(yīng)按要求，整齊的堆放在路基一側(cè)或兩側(cè)。 （5）松軟土地帶或其他不符合要求的土質(zhì)地段，要采取各種穩(wěn)定處理措施。兒二、土質(zhì)路塹開挖施工 路塹開挖是將路基范圍內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)高之上的天然土體挖除，并運(yùn)到填方地段或其他指定地點(diǎn)的施工活動(dòng)。 第四節(jié) 路塹開挖施工 （1）橫挖法 在路線一端或兩端，沿線成縱向向前開挖。雙層時(shí)，下層上留有上層操作的出土和排水通道。適用于平緩地面上短而淺的土石路塹，用挖裝、車運(yùn)機(jī)具施工。 a）單層；b）雙層1橫剖面；2縱剖面；3平面（2）縱挖法雙層橫向雙

19、層混合 沿路塹縱向挖掘工作通道，再逐漸向兩側(cè)橫挖。本法便于安排土方運(yùn)輸和展開工作斷面，當(dāng)開挖深度較大時(shí)，可將高度分成幾個(gè)層次安排多組臺(tái)班在不同層次和前后錯(cuò)開的作業(yè)面上開挖，適用于開挖量大、較長的路塹。第四節(jié) 路塹開挖施工（3）縱橫通道混合掘進(jìn) 若開挖斷面寬，開挖量大，可在開挖縱向通道的基礎(chǔ)上再在橫向開挖通道，提高工作效率。（4）分段掘進(jìn) 若開挖長大的路塹，可以沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄的一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱向分成幾段，安排多組開挖斷面，同時(shí)掘進(jìn)。第四節(jié) 路塹開挖施工路塹開挖原則及注意事項(xiàng) 1.坡頂坡面檢查 對(duì)危石、裂縫或其它不穩(wěn)定情況必需進(jìn)行妥善處理。開挖時(shí)，首先將表層腐植

20、土推開棄至指定棄土場，然后將利用土調(diào)配至填方路堤段進(jìn)行填土，若試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有不合格土?xí)r同樣棄至棄土場。 2.開挖順序 開挖從上而下，由中心向兩邊，逐層順坡開挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖過程中隨時(shí)進(jìn)行刷坡處理，使邊坡一次成型。深挖路塹還修出降坡臺(tái)階。在巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，改成順層開挖，不挖斷巖層，采取措施減弱施工振動(dòng)。在設(shè)有擋墻的上述地段，采取短開挖或馬口開挖，并設(shè)臨時(shí)支護(hù)等措施。 3.在有護(hù)坡的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖時(shí)，暫時(shí)留一定的保護(hù)層，待作防護(hù)層時(shí)再刷坡挖夠。 應(yīng)注意的問題 1先挖截水溝 2棄方不能隨意丟棄 3及時(shí)設(shè)置支擋工程第四節(jié) 路塹開挖施工三、石質(zhì)路塹開挖方法爆破法

21、、松土法、破碎法第四節(jié) 路塹開挖施工石方開挖方式爆破法松土法鋼釬法深孔爆破葫蘆炮光面、預(yù)列爆破拋坍爆破常用于工程分散、石方量小及修整邊坡、開挖邊溝、炸孤石等常用于石方集中、地形平緩的埡口、深路塹等用于自然地面坡度大于30地形地持條件復(fù)雜的半填半挖路塹常用于石方邊界開挖和減小爆破對(duì)山體和建筑物的破壞 常用于級(jí)巖，中心挖深46m，階梯高度在7m以下 第四節(jié) 路塹開挖施工 水的作用是造成路基病害的主要因素。水的危害，例如對(duì)土體的浸泡、飽和、沖刷作用，是路基病害發(fā)生的重要原因之一。路基范圍內(nèi)排水處理的好壞對(duì)路基的整體穩(wěn)定和防止基床病害影響甚大。 地下水進(jìn)入路基土體，降低路基強(qiáng)度，引起翻漿、冒泥，冬天還

22、容易引起凍脹破壞。地面水在路基邊坡上流動(dòng)還會(huì)對(duì)邊坡沖刷，不利于路基的穩(wěn)定性。 第五節(jié) 路基排水施工 第五節(jié) 路基排水施工一、路基排水的目的與設(shè)置原則 （1）路基排水的目的 路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性與水的關(guān)系十分密切。路基的病害有多種，形成病害的原因也很多，但水的作用是主要因素之一。路基排水的目的在于確保路基始終處于干燥、堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定狀態(tài)。第五節(jié) 路基排水施工 路基施工中，應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥善，必要時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充或修改，應(yīng)重視排水工程的質(zhì)量和使用效果。設(shè)置施工現(xiàn)場的臨時(shí)性排水措施，保證路基工程質(zhì)量，提高施工效率。 路基養(yǎng)護(hù)中，對(duì)排水設(shè)施應(yīng)定期檢查與維修，以保證排水設(shè)施正常使用。第五節(jié)

23、 路基排水施工（2）路基排水設(shè)計(jì)的一般原則 1）排水設(shè)計(jì)要因地制宜、全面規(guī)劃，因勢(shì)利導(dǎo)、綜合整治，講究實(shí)效、注意經(jīng)濟(jì)，充分利用有利地形和自然水系。 2）各種路基排水溝渠的設(shè)置，應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合。 3）設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行調(diào)查研究，查明水源與地質(zhì)條件，各種排水溝渠的平面布置與豎向布置相配合，做到綜合整治，分期修建。第五節(jié) 路基排水施工 4）路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕易合并自然溝溪和改變水流性質(zhì)，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少排水溝渠的防護(hù)與加固工程。對(duì)于重點(diǎn)路段的重要排水設(shè)施，以及土質(zhì)松軟和縱坡較陡地段的排水溝渠，應(yīng)進(jìn)行必要的防護(hù)與加固。 5）路基排水

24、要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級(jí)等具體情況，注意就地取材，以防為主，既要穩(wěn)固適用，又必須講究經(jīng)濟(jì)效益。第五節(jié) 路基排水施工二、地表排水設(shè)施施工邊溝截水溝排水溝跌水與急流槽渡水槽與倒虹吸蒸發(fā)池 第五節(jié) 路基排水施工（1）邊溝 一般設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤坡腳外側(cè)，走向與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。平坦地面填方路段的路旁取土坑，常與路基排水設(shè)計(jì)綜合考慮，使之起到邊溝的排水作用。 1）邊溝的橫斷面形式及尺寸，邊溝的橫斷面形式，主要有梯形、矩形、三角形和流線型等。第五節(jié) 路基排水施工(a)(b)(c)(d)第五節(jié) 路基排水施工(e)(f) 2）邊溝的縱坡與長度 邊溝

25、的縱坡一般應(yīng)與路線縱坡一致，并不宜小于0.5%，以防淤積，在特殊情況下容許減至0.3%。當(dāng)邊溝縱坡過大，且有沖刷可能時(shí)，應(yīng)采取加固、設(shè)置跌水或急流槽等措施。 第五節(jié) 路基排水施工邊溝水流通過涵洞排向路基另一側(cè) 第五節(jié) 路基排水施工 3）邊溝出水口處理 邊溝水流入涵前窨井剖面圖路塹與高路堤的邊溝出口布置圖第五節(jié) 路基排水施工 （2）截水溝 又稱天溝，一般設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān)，保證挖方邊坡和填方坡腳不受水流沖刷。 第五節(jié) 路基排水施工挖方路段（路塹）截水溝示意圖 第五節(jié) 路基排水施工填方路段上的截水溝示意

26、圖1土臺(tái)；2截水溝土溝 石溝 第五節(jié) 路基排水施工 (3)排水溝 主要用于把來自邊溝、截水溝或其他水源的水流（如邊溝、截水溝、取土坑、邊坡和路基附近積水）引至橋涵或路基范圍以外的指定地點(diǎn)。 排水溝一般為梯形斷面，底寬不小于0.5m，深度不宜小于0.5m。第五節(jié) 路基排水施工排水溝與水道的銜接第五節(jié) 路基排水施工排水溝（4）跌水與急流槽 用于陡坡地段排水，溝底縱坡可達(dá)45。在陡坡或深溝地段設(shè)置的溝底為階梯，水流呈瀑布跌落式通過的溝槽稱為跌水，其作用是在較短的距離內(nèi)，降低水流流速，消減水流能量。 在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡，水流不離開槽底的溝槽稱為急流槽，其作用是將上下游水位差較大的水流引至橋

27、涵進(jìn)口或路基下方。 第五節(jié) 路基排水施工第五節(jié) 路基排水施工急流槽（5）蒸發(fā)池 氣候干旱、路線穿越平坦地形地面排水困難地段，無法把地面水排走時(shí)，可在距離路基適當(dāng)?shù)牡胤皆O(shè)置蒸發(fā)池，引水入池，依靠自然蒸發(fā)或下滲將水排除。 蒸發(fā)池平面布置圖第五節(jié) 路基排水施工三、地下排水設(shè)施施工 攔截、匯集和排除地下水，或降低地下水位，使路基免遭破壞的結(jié)構(gòu)物，稱為地下排水設(shè)施。暗 溝滲 溝滲 井 第五節(jié) 路基排水施工（1）暗溝 相對(duì)于地面排水的明溝而言，暗溝又稱盲溝，是指設(shè)在地面以下引導(dǎo)水流的溝渠，它本身不起滲水和匯水作用，其主要作用是利用其透水性將路基范圍內(nèi)的泉水或滲溝匯集的水流匯集到溝內(nèi)，并沿溝排至指定地點(diǎn)，使

28、不致在土中擴(kuò)散，其水力特性屬于紊流。第五節(jié) 路基排水施工一側(cè)邊溝下設(shè)暗溝1暗溝；2層間水；3毛細(xì)水；4可能滑坡線兩側(cè)邊溝下設(shè)盲溝1原地下水位；2降低后地下水位；3暗溝第五節(jié) 路基排水施工（2）滲溝 常見的一種地下排水溝渠。當(dāng)路基土含水過多時(shí)，可用它來吸收降低、匯集和排除地下水。亦可以用以攔截流向路基的地下水，采用滲透方式將地下水匯集于溝內(nèi)，并通過溝底通道將水排至指定地點(diǎn)，這種地下排水設(shè)施統(tǒng)稱滲溝。它的作用是降低地下水位或攔截地下水，其水力特性是紊流，但構(gòu)造與簡易暗溝有所不同。第五節(jié) 路基排水施工第五節(jié) 路基排水施工洞式滲溝結(jié)構(gòu)（尺寸單位：cm）1漿砌塊石；2碎礫石；3蓋板；4砂；5雙層式反鋪草

29、皮；6基礎(chǔ)管式滲溝（尺寸單位：cm） 第五節(jié) 路基排水施工第五節(jié) 路基排水施工在施工中，需注意以下問題（1）滲溝的布置應(yīng)盡可能與地下水向互相垂直。（2）滲溝的橫寬一般視埋藏深度、排水要求、施工和維修便利而定。（3）匯集水流時(shí)，為防止含水層中砂土擠入滲溝，應(yīng)設(shè)反濾層。（4）滲溝的施工宜由下游向上游施工。（5）為了核查維修方便，宜設(shè)置檢查井。（3）滲井 當(dāng)?shù)叵麓嬖诙鄬雍畬?，其中影響路基的上部含水層較薄，排水量不大，且平式滲溝難以布置，采用立式（豎向）排水，設(shè)置滲井，穿過不透水層，將路基范圍內(nèi)的上層地下水，引入更深的含水層中去，以降低上層的地下水位或全部予以排除。 第五節(jié) 路基排水施工 滲井結(jié)構(gòu)與

30、布置實(shí)例第五節(jié) 路基排水施工 第六節(jié) 特殊路基施工在路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮： 1.地基的承載力是否足以保證路堤的穩(wěn)定性； 2.由壓縮性土的固結(jié)變形而引起的路堤沉降（沉降量和沉降速率）是否影響路基路面結(jié)構(gòu)的正常使用及其使用壽命。 為提高路堤穩(wěn)定性或減少沉降量或加速固結(jié)，需要采取的地基處理措施。 第六節(jié) 特殊路基施工各種地基處理方法 第六節(jié) 特殊路基施工 軟土是具有含水量高、孔隙比大、滲透性小、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低和靈敏度高等工程性質(zhì)的土體。我國的軟土主要分布于渤海灣、長江三角洲、珠江三角洲以及浙、閩沿海地區(qū)等地。一、概述 （1）軟土分類 包括淤泥、淤泥質(zhì)粘性土、淤泥質(zhì)粉土、泥炭、泥炭質(zhì)土等 第六節(jié) 特

31、殊路基施工 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ017）的定義簡單明了，工程設(shè)計(jì)人員可以以此作為軟基的定義：濱海、湖沼、谷地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土。特征指標(biāo)名稱天然含水量（%）天然孔隙比十字板剪切強(qiáng)度（kPa）指標(biāo)值35與液限1.035 第六節(jié) 特殊路基施工 （2）天然軟土的特征 1、天然含水量高、孔隙比大 軟土孔隙比及含水量都大，渤海灣地區(qū)軟土含水量一般在4060%之間，孔隙比在1.01.3之間；長江三角洲地區(qū)軟土含水量一般在3555%之間，孔隙比在1.11.5之間；珠江三角洲地區(qū)軟土含水量一般在5090%之間，一般大于液限，高的可達(dá)200%，

32、孔隙比在1.42.1之間。各地軟土含水量一般大于40%，孔隙比大于1.1。 第六節(jié) 特殊路基施工 2、透水性弱 3、壓縮性高 珠江三角洲地區(qū)軟土壓縮系數(shù)通常大于1.0MPa-1，壓縮模量Es多在1.02.0MPa，其他地區(qū)軟土壓縮系數(shù)通常小于1.0MPa-1，壓縮模量Es多大于2.0MPa。長江三角洲地區(qū)5米的填土沉降量為1.52.0米，渤海灣地區(qū)5米的填土沉降量為1.01.5米，珠江三角洲5米的填土沉降量為2.03.0米。 第六節(jié) 特殊路基施工 4、抗剪強(qiáng)度低 5、觸變性和蠕變性 軟土結(jié)構(gòu)未破壞前，具有一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但一經(jīng)擾動(dòng)，結(jié)構(gòu)被破壞，強(qiáng)度則迅速降低，但隨靜置歷時(shí)的增長，其強(qiáng)度將逐漸恢

33、復(fù)。 軟土在受荷載作用或載荷變化過程中，將發(fā)生持久而緩慢的變化，這種在剪應(yīng)力作用下的剪切變形現(xiàn)象稱為土的蠕變性。 第六節(jié) 特殊路基施工 6、抗陷強(qiáng)度低（三）軟土地基 指壓縮層主要由淤泥質(zhì)土、吹填土、雜填土或其他高壓縮性土層組成的地基。施工中存在以下問題 1、地基承載力和穩(wěn)定性問題 在道路荷載（靜力和動(dòng)力荷載）作用下，地基承載力不能滿足要求時(shí)，地基會(huì)產(chǎn)生局部或整體剪切破壞，影響道路的正常使用，引起道路破壞或邊坡失穩(wěn)。 第六節(jié) 特殊路基施工 2、沉降、水平位移及不均勻沉降問題 在荷載作用下（靜力和動(dòng)力荷載），地基產(chǎn)生變形。當(dāng)?shù)缆烦两祷蛩轿灰疲虿痪鶆虺两党^相應(yīng)的允許值時(shí)，將會(huì)影響道路的正常使用

34、，甚至可能引起破壞。 第六節(jié) 特殊路基施工 二、軟土地基的加固措施與施工 軟土地基處理的目的是利用置換、夯實(shí)、排水、膠結(jié)、加筋和化學(xué)處理等方法對(duì)地基進(jìn)行加固，以改善地基土的強(qiáng)度、壓縮性、滲透性、動(dòng)力特性等。 處理方法有砂墊層法、排水固結(jié)法、換填法、反壓護(hù)道法、灰土擠密樁、土工合成材料加固、碾壓夯實(shí)法、化學(xué)加固法等。 地基處理問題核心：沉降與穩(wěn)定性問題。地基處理問題關(guān)鍵：治水與固結(jié)。類型：沉降加速固結(jié)沉降：加載預(yù)壓，豎向排水；處理減小總沉降量：擠密樁、石灰/水泥樁、換填土； 穩(wěn)定增加抗滑力：擠密樁、石灰/水泥樁、換填土、反壓護(hù)道處理增加強(qiáng)度：加速固結(jié)；阻止地基強(qiáng)度降低：慢速、分期填筑路堤 第六節(jié)

35、 特殊路基施工 第六節(jié) 特殊路基施工 （1） 砂墊層法在軟土地基上鋪設(shè)厚度為0.51.2m的砂層，以保證所需的排水能力下圖：已完成的斜坡砂墊層 格柵,砂墊層 第六節(jié) 特殊路基施工 （2）排水固結(jié)法 排水固結(jié)法就是先在地基中設(shè)置砂井或塑料排水板等豎向排水體，然后利用建（構(gòu)）筑物本身重量分級(jí)逐漸加載；或是在建（構(gòu)）筑物建造以前，在場地先行加載預(yù)壓（或者真空預(yù)壓），使土體中的孔隙水排出，逐漸固結(jié)，地基發(fā)生沉降，同時(shí)強(qiáng)度提高的方法。 第六節(jié) 特殊路基施工 1、塑料排水板法 利用插板機(jī)械在軟土地基中插設(shè)具有良好透水性的塑料排水板，從而在軟土地基中形成豎向的排水通道，在上部輔加荷載（如預(yù)壓堆載、砂墊層，或

36、者真空預(yù)壓等）的作用下，在軟土地基中產(chǎn)生附加應(yīng)力。軟土地基中的孔隙水應(yīng)力和附加應(yīng)力引起的超孔隙水應(yīng)力隨著孔隙水通過塑料排水板和砂墊層排出而降低，地基的孔隙水含水量也隨之降低，從而增加了土體密實(shí)度。 砂井/袋裝砂井/塑料排水板排水法真空堆載預(yù)壓排水法示意圖砂墊層堆載填土砂井/袋裝砂井/塑料排水板塑料薄膜射流泵有孔管道網(wǎng)絡(luò)有孔管道網(wǎng)絡(luò)示意圖廣泛適用于各類飽和粘土、粉土 第六節(jié) 特殊路基施工 2、砂井排水法 在軟土層上設(shè)置垂直排水井，有鋼管砂井、袋裝砂井等。 第六節(jié) 特殊路基施工 （3）換填法 換填法是淺層軟土地基的處理方法是將基礎(chǔ)底面以下不太深的處理范圍內(nèi)的軟弱土層挖去，然后以質(zhì)地堅(jiān)硬，強(qiáng)度較高，

37、性能穩(wěn)定好，具有抗侵蝕性的砂，卵石，素土等去分層換填，同時(shí)用人工或機(jī)械方法進(jìn)行表層壓，夯，振動(dòng)等處理土工合成材料至滿足工程要求的全過程 第六節(jié) 特殊路基施工 適用于軟弱土層位于地表，換挖深度不超過3m的場合 適用于排水困難的洼地，而軟弱土層易于滑動(dòng)，厚度又較薄，表層無硬殼，石料來源充分1.開挖換填 2.拋石擠淤 第六節(jié) 特殊路基施工 3.爆破擠淤適用于換填深度超過3m，需要快速施工且允許爆破的場合。對(duì)于稠度較大的軟土采用先爆后填，對(duì)于稠度小的軟土，可以先填后爆破。爆空區(qū)擠出區(qū) 第六節(jié) 特殊路基施工 （4）反壓護(hù)道法 該法是指在道路主路堤兩側(cè)，填筑一定寬度和高度的護(hù)道，使路堤下的淤泥向兩側(cè)隆起的

38、趨勢(shì)得到平衡；同時(shí)加寬了荷載的分布寬度，減少了路堤的基底壓力，從而保證了路堤的穩(wěn)定。這種方法處理軟土地基，對(duì)解決路基穩(wěn)定是有效的。 第六節(jié) 特殊路基施工 反壓護(hù)道法適用于：a.非耕作區(qū)和取土不困難的地區(qū)； b.路堤高度不大于5/32倍極限高度； c.主要用于處理軟土，對(duì)泥沼有時(shí)也可以采用。 第六節(jié) 特殊路基施工 （5）灰土擠密樁 灰土擠密樁法是在基礎(chǔ)底面形成若干個(gè)樁孔，然后將灰土填入并分層夯實(shí)，以提高地基的承載力或水穩(wěn)性。灰土擠密樁法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，處理深度宜為515m。 第六節(jié) 特殊路基施工擠密樁用沖擊或振動(dòng)方法，將砂或碎石等粒料擠入軟土地基內(nèi)，形成

39、直徑較大的樁體，并同原地基一起形成復(fù)合地基。 作用：1)使樁周圍的土體變密實(shí)； 2)支承路堤很大一部分重量； 3)加速周圍軟土的固結(jié)； 4)防止液化（砂土地基時(shí)）。 第六節(jié) 特殊路基施工 擠密樁法和加固土樁施工現(xiàn)場 擠密樁法施工現(xiàn)場 第六節(jié) 特殊路基施工 （6）土工合成材料加固 淺層的軟土路基可采用先在地表鋪筑土工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結(jié)的作用。 （7）碾壓夯實(shí)法 采用壓實(shí)功能較大的振動(dòng)壓實(shí)方法，對(duì)非粘性土及地標(biāo)松散土，予以碾壓，可以提高其地基強(qiáng)度，降低壓縮性，振動(dòng)時(shí)間越長，效果越好。 重錘夯實(shí) 強(qiáng)夯 夯實(shí)法（8）化學(xué)固結(jié)法利用化學(xué)溶液或膠結(jié)劑，采用壓力灌注或攪拌混合

40、等措施，使土顆粒膠結(jié)起來，達(dá)到對(duì)土基加固的目的。 目前采用的化學(xué)溶液有： 1)以水玻璃溶液為主的漿液 2)以丙烯酸氨為主的漿液 3)水泥漿液 4)以紙漿溶液為主的漿液 第六節(jié) 特殊路基施工第六節(jié) 特殊路基施工工藝有： 注漿法利用機(jī)械壓力將漿液通過注入管，均勻注入地層，漿液以填充和滲透方式，排擠土粒間或石隙中的水分和空氣，占據(jù)其位置，一定時(shí)間后，漿液凝固，可使原土層或縫隙固結(jié)成整體。 旋噴法和深層攪拌法 多年凍土地區(qū)路基施工 凡溫度為負(fù)溫或零溫、并且含有冰的各種土被稱為凍土，凍結(jié)狀態(tài)持續(xù)三年以上的凍土層則稱之為多年凍土。在多年凍土地區(qū)，地表以下的一定深度范圍內(nèi)，每年夏季熔化，冬季凍結(jié)，該層稱為季

41、節(jié)凍融層，同時(shí)這一深度被稱作季節(jié)凍融層底板或多年凍土上限。在該深度以下一定厚度的土則終年處于凍結(jié)狀態(tài)，即所謂的多年凍土層。 1.多年凍土的分類 按含冰量的不同，多年凍土可分為少冰凍土、多冰凍土、富冰凍土、飽冰凍土和含土冰層五種類型。2.多年凍土地區(qū)公路路基的主要病害 多年凍土地區(qū)的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有冰丘、冰錐、地下冰和凍土沼澤等，將對(duì)公路工程建設(shè)產(chǎn)生極為不良的影響。多年凍土地區(qū)公路路基的病害主要有：（1）融沉（2）凍脹（3）冰害3. 多年凍土地區(qū)公路路基施工要點(diǎn)（1）施工前應(yīng)查清沿線凍土的分布情況、類型、凍土的上下限、地下水，以及有無其它如熱融（湖、塘）、冰丘、冰錐等不良地質(zhì)情況。（2）必須嚴(yán)

42、格遵循保護(hù)凍土的原則進(jìn)行施工，路基形式以路堤為宜，盡量避免零填或淺挖斷面，使路基竣工后仍處于熱學(xué)穩(wěn)定狀態(tài)。（3）路基的排水與加固除滿足水力和土力條件外，還應(yīng)考慮由于施工因素所引起的熱力變化，不能導(dǎo)致多年凍土層的上限下移。（4）填方路基施工過程中，應(yīng)采取措施保持路基及其周圍的凍土處于凍結(jié)狀態(tài)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況對(duì)基底采取換填或設(shè)置毛細(xì)水隔斷層等措施。需要取土?xí)r，宜設(shè)置集中取土場，取土位置宜在路堤坡腳500m以外。 （5）在地下水發(fā)育的挖方地段，路基邊溝應(yīng)采取防滲措施。刨冰凍土、含土冰層的路塹地段，可根據(jù)設(shè)計(jì)要求換填足夠厚度的水穩(wěn)性好的填料。（6）處于冰錐、冰丘地段的路基施工，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置

43、防、排水設(shè)施；凍脹較重的地段，應(yīng)在其上游主流處做好地下滲溝，并將水引到一定距離外的地面積冰場。鹽漬土地區(qū)路基施工 鹽漬土是指包括鹽土和堿土在內(nèi)，以及不同程度鹽化和堿化土壤的統(tǒng)稱。在公路工程中，按地表全層1m以內(nèi)容易溶于水中的無機(jī)鹽類（或稱易溶鹽類）含量平均達(dá)0.5%以上的土壤，稱為鹽漬土。 鹽漬土類型眾多，一般多分布在較低洼的地區(qū)，而且常常與沼澤相伴而生。1.鹽漬土的分類（1）鹽漬土按含鹽化學(xué)成分分類，可分為氯化物鹽漬土、硫酸鹽-氯化物鹽漬土、氯化物-硫酸鹽鹽漬土、硫酸鹽鹽漬土和碳酸鹽鹽漬土等。（2）鹽漬土按鹽漬化程度分類，可分為弱鹽漬土、中鹽漬土、強(qiáng)鹽漬土和過鹽漬土等。2.鹽漬土對(duì)路基的主要

44、危害（1）氯化物鹽漬土容易使土壤過分濕化而影響路基的穩(wěn)定性，造成濕陷、坍塌等病害。路基處于潮濕狀態(tài)時(shí)，密度較小，翻漿現(xiàn)象比一般地區(qū)嚴(yán)重。（2）硫酸鹽鹽漬土的鹽脹作用主要發(fā)生在路基上部080cm范圍內(nèi)，越接近表層，鹽脹值越大。在晝夜溫差大的地區(qū)，反復(fù)循環(huán)的鹽脹作用容易造成邊坡約0.3m厚度范圍的土體疏松與剝落。由于硫酸鹽遇水時(shí)容易溶解，當(dāng)含鹽量較大時(shí)，路基會(huì)出現(xiàn)濕陷、坍塌等病害。（3）碳酸鹽鹽漬土遇水崩解的速度很快，當(dāng)土中的碳酸鹽含量大于0.5%時(shí)，遇水后碳酸鹽即與土中的膠體顆粒分解，使路基土體產(chǎn)生膨脹，土體強(qiáng)度急劇降低。3.鹽漬土路基施工要點(diǎn)（1）鹽漬土路基宜在干旱季節(jié)施工，施工前應(yīng)對(duì)填料的含

45、鹽量及其均勻性加強(qiáng)控制檢測(cè)。（2）當(dāng)?shù)乇硗敛环弦髸r(shí)，應(yīng)將路基基底的土壤挖除，換填透水性較好的土。（3）對(duì)于含水量超過液限的原地基土，應(yīng)將基底以下1m范圍內(nèi)的土壤全部換填成透水性材料；當(dāng)含水量介于液限和塑限之間時(shí)，應(yīng)換填100300mm厚的透水性材料；當(dāng)含水量在塑限以下時(shí)，可直接填筑粘性土。（4）鹽漬土路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不宜大于200mm。碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，含水量不宜大于最佳含水量+1%，不得在雨天施工。（5）鹽漬土路堤宜從基底處理開始，連續(xù)施工。在設(shè)置隔斷層的路段，一次做到隔斷層的頂部為宜。（6）在施工季節(jié)的選擇方面：地下水位高的粘性鹽漬土地區(qū)，宜在夏季施工；砂性

46、鹽漬土地區(qū)，宜在春季和夏初施工；強(qiáng)鹽漬土地區(qū)，宜在表層含鹽量較低的春季施工。（7）鹽漬土路基施工中應(yīng)合理設(shè)置排水設(shè)施，勿使路基及其附近存有積水。無論是填筑粘性土或換填滲水性好的土，其壓實(shí)度均應(yīng)符合路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。黃土地區(qū)路基施工1.黃土的工程特性（1）黃土的顆粒組成以粉土為主，含量可達(dá)50%以上；黃土的孔隙率較大，一般為35%60%。（2）黃土的節(jié)理明顯，以垂直節(jié)理為主，在干燥而固結(jié)的黃土層中比較發(fā)育，土層的上部較下部發(fā)達(dá)。（3）黃土垂直方向滲水性強(qiáng)，由于黃土孔隙率大和垂直節(jié)理發(fā)育，所以垂直方向的滲水性要比水平方向大很多。（4）黃土具有收縮、膨脹和崩解等性質(zhì)。黃土遇水后膨脹，干燥后收縮，經(jīng)過

47、多次脹縮后，容易形成裂縫及剝落。新黃土浸水后崩解較快，而老黃土要滯后一些。（5）黃土的濕陷性。黃土可分為濕陷性黃土和非濕陷性黃土兩大類，其濕陷性一般通過相對(duì)濕陷系數(shù)來區(qū)別，相對(duì)濕陷系數(shù)大于或等于0.02的黃土是濕陷性黃土，濕陷性黃土浸水后有較大的沉降量。2.黃土地區(qū)路基施工要點(diǎn)（1）黃土地區(qū)路基施工，應(yīng)做好排水工作，注意防滲、防漏，雨季施工時(shí)要將地表水迅速引離路基。（2）路床填料不得使用老黃土，填料中不得有大于100mm的土塊。（3）黃土路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，并應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，達(dá)到路基壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)與要求。（4）路基邊坡施工時(shí)應(yīng)拍實(shí)，并及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，以防止地表水的沖刷。（5）對(duì)路基

48、范圍內(nèi)現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌漿、開挖回填、導(dǎo)洞和豎井等措施進(jìn)行填充與封堵。 泥石流地區(qū)路基施工 泥石流是在山區(qū)溝谷中，由暴雨或冰雪融水等水源激發(fā)的，含有大量的泥砂和石塊的特殊洪流。 泥石流是一種災(zāi)害性的地質(zhì)現(xiàn)象，其特征是泥石流通常爆發(fā)突然，來勢(shì)兇猛，可攜帶巨大的石塊，并以高速前進(jìn)，具有極強(qiáng)的破壞性。1.泥石流分類 泥石流按其物質(zhì)成分可分為泥石流、泥流和水石流三大類。 2.泥石流對(duì)公路的危害 泥石流即可直接埋沒公路設(shè)施和路上車輛及行人，摧毀路基、橋涵等構(gòu)造物，還能通過匯入河道，引起河道變遷，而間接毀壞公路及其它構(gòu)筑物，甚至迫使道路改線等，給公路工程建設(shè)和運(yùn)輸造成巨大的損失。3.泥石流地

49、區(qū)路基施工要點(diǎn)（1）施工前，應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)詳細(xì)調(diào)查泥石流的成因、規(guī)模、特征、活動(dòng)規(guī)律、危害程度等相關(guān)情況，核實(shí)泥石流的形成區(qū)、流動(dòng)區(qū)和堆積區(qū)，確定適宜的施工方案。（2）在泥石流地區(qū)路基施工的全過程中，應(yīng)設(shè)置專職的巡查人員，監(jiān)測(cè)泥石流的動(dòng)態(tài)，遇有異常情況應(yīng)及時(shí)處理，確保施工安全。（3）當(dāng)采用橋梁形式跨越泥石流地段時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求合理采取防護(hù)與加固措施。（4）采用排泄道、排導(dǎo)溝、明溝、涵洞、渡槽等以排導(dǎo)功能為主的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行泥石流治理時(shí)，排導(dǎo)構(gòu)造物的基礎(chǔ)應(yīng)牢固，其強(qiáng)度、斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；構(gòu)造物平面線形應(yīng)圓滑、漸變；排導(dǎo)構(gòu)造物行進(jìn)段和出口段的縱坡應(yīng)大于溝槽的淤積平衡坡度。（5）泥石流地區(qū)設(shè)置的永久性

50、調(diào)制構(gòu)造物，當(dāng)采用漿砌片（塊）石結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的片（塊）石，基礎(chǔ)深度和強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。（6）采用植被治理泥石流時(shí)，植被物種應(yīng)選擇生長期短、見效快、根系發(fā)達(dá)，并適宜本地區(qū)生長的品種。路基防護(hù)與支擋工程施工 為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定，除做好路基排水工作外，還必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃?、地質(zhì)及材料供應(yīng)等情況，采取有效的措施對(duì)路基進(jìn)行必要的防護(hù)與加固 。 路基防護(hù)：重點(diǎn)是路基邊坡防護(hù)，特別是地質(zhì)不良與水文地質(zhì)不良地段的路塹、容易受水沖刷的邊坡、不穩(wěn)定的山坡更值得重視。路基防護(hù)工程一般可分為坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)兩大類。 支擋工程：起著較深層次的邊坡穩(wěn)定與加固作用，主要形式有擋土墻、抗滑樁等。路基防

51、護(hù)與支擋工程施工路基防護(hù)與支擋工程施工 1 坡面防護(hù)工程1.植物防護(hù) 植物防護(hù)的作用主要是能覆蓋表土，防止雨水沖刷；調(diào)解土的濕度，防止產(chǎn)生裂縫；固結(jié)土壤，避免坡面風(fēng)化剝落；同時(shí)還能起到保護(hù)環(huán)境和美化路容的作用。 植物防護(hù)主要有：種草、鋪草皮、三維植被網(wǎng)防護(hù)、植樹等形式 。 路基防護(hù)與支擋工程施工 （1）種草 是一種簡單、經(jīng)濟(jì)而有效的坡面防護(hù)方法，它用于適合草類生長的土質(zhì)路塹或路堤邊坡，要求邊坡的坡度較緩，而且高度不大。對(duì)于不利于草類生長的土質(zhì)，應(yīng)在坡面上先鋪一層1015cm的種植土。路基防護(hù)與支擋工程施工 （2）鋪草皮 適用于各種土質(zhì)邊坡，也可用于風(fēng)化極其嚴(yán)重的巖石和風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石邊坡上。

52、草皮鋪設(shè)主要有平鋪、豎鋪和網(wǎng)格式鋪筑等方法。 路基防護(hù)與支擋工程施工 （3）三維植被網(wǎng)防護(hù) 是土工織物復(fù)合植被防護(hù)的坡面的一種典型形式。三維植被網(wǎng)以熱塑樹脂為原料，采用科學(xué)配方及工藝制成。其結(jié)構(gòu)分為上、下兩層：下層為一個(gè)經(jīng)雙面拉伸的高模量基礎(chǔ)層，強(qiáng)度足以防止植被網(wǎng)變形；下層由具有一定彈性的、規(guī)則的、凹凸不平的網(wǎng)包組成。路基防護(hù)與支擋工程施工 1）工藝流程： 邊坡整理成型細(xì)整平掛網(wǎng)固定覆土播種再覆土覆蓋纖維布或稻草、秸稈澆水養(yǎng)護(hù)后期管理。路基防護(hù)與支擋工程施工 2）施工要點(diǎn)如下： 三維植被網(wǎng)中的回填土應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，宜采用客土或土、肥料及腐殖質(zhì)土的混合物； 三維植被網(wǎng)適用于砂性土、土夾石及風(fēng)化巖

53、石，且邊坡坡率要緩于1:0.75； 三維植被網(wǎng)的搭接寬度不宜小于100mm。路基防護(hù)與支擋工程施工 （4）植樹 施工要點(diǎn)：1）植樹防護(hù)宜選用在當(dāng)?shù)赝寥篮蜌夂驐l件下能迅速生長，而且根系發(fā)達(dá)、枝葉茂密的樹種。2）邊坡如有不利于樹木生長的砂石類土，則在栽種樹木的坑穴內(nèi)應(yīng)置換適宜樹木生長的土類。3）樹木栽種后，坑內(nèi)應(yīng)及時(shí)地填土、拍實(shí)，并經(jīng)常澆水，使坑內(nèi)保持濕潤。4）植種后在樹木未成長前，應(yīng)防止流速大于3m/s的水流侵害，必要時(shí)應(yīng)在樹前方設(shè)置障礙物進(jìn)行保護(hù)。5）植樹防護(hù)最好與種草結(jié)合使用，以更好地起到邊坡防護(hù)作用。路基防護(hù)與支擋工程施工 2.骨架植物防護(hù) 為了防止邊坡受水沖蝕，在土質(zhì)邊坡上形成溝槽，同時(shí)

54、也是美化環(huán)境的要求，高填土的路堤邊坡應(yīng)優(yōu)先選擇骨架排水及植草防護(hù)相結(jié)合的防護(hù)形式，即將骨架嵌入壓實(shí)坡面一定深度，并與坡面排水設(shè)施綜合布置，在骨架之間框格內(nèi)種植草皮。 路基防護(hù)與支擋工程施工 施工要點(diǎn)：1）當(dāng)采用漿砌片石（或混凝土）作為骨架時(shí)，在骨架內(nèi)宜植草或采用其它輔助防護(hù)措施，草皮下附有50100mm厚的種植土壤。草皮應(yīng)與坡面和骨架密貼，對(duì)草皮的養(yǎng)護(hù)要及時(shí)。2）當(dāng)采用水泥混凝土空心塊為骨架時(shí)，預(yù)制塊鋪砌工作應(yīng)在路堤沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行。預(yù)制塊鋪置前應(yīng)將坡面整平，使預(yù)制塊與坡面緊貼，并注意與相鄰坡面之間保持平順。 路基防護(hù)與支擋工程施工 3.圬工防護(hù) 對(duì)于不適宜草木生長的較陡巖石邊坡，可以采用圬

55、工防護(hù)的方法。圬工防護(hù)又稱為“無機(jī)”防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主，結(jié)構(gòu)形式主要包括勾縫與灌漿、噴護(hù)、錨桿掛網(wǎng)噴護(hù)、 干砌片石、漿砌片（卵）石護(hù)坡和護(hù)面墻等。 （1）勾縫與灌漿 勾縫適用于較硬、不易風(fēng)化、節(jié)理裂縫多而細(xì)的巖石路塹邊坡； 灌漿適用于堅(jiān)硬、裂縫較大較深的巖石路塹邊坡。 路基防護(hù)與支擋工程施工 （2）噴漿防護(hù) 是指采用專用機(jī)械，將配制好的砂漿噴射于坡面之上。噴漿防護(hù)常用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育，而且表面平整度較差的巖石邊坡，坡面較干燥，為了防止巖石變坡進(jìn)一步風(fēng)化、剝落及零星掉塊而采取的一種防護(hù)措施。（3）噴射混凝土防護(hù) 使用條件和施工工藝與噴漿防護(hù)較為接近。路基防護(hù)與支擋工程施工 （4）錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土（砂漿）防護(hù) 當(dāng)坡面上的巖石風(fēng)化破碎嚴(yán)重時(shí)，為了加強(qiáng)防護(hù)的穩(wěn)定性，可以采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土（砂漿）的方式進(jìn)行防護(hù)。（5）干砌片石護(hù)坡施工 適用于坡度緩于1:1.25的土質(zhì)路塹邊坡或邊坡易受地表水沖刷，以及有少量地下水滲出的地段。（6）漿砌片（卵）石護(hù)坡施工 適用于坡度緩于1