下王家隧道施工方案（共70頁）

1、 岢臨高速路基ZB1合同段項目部五分部 PAGE PAGE 73下王家隧道施工方案一、工程概況山西路橋建設集團岢臨高速路基ZB1合同段五分部隧道工程有下王家隧道，下王家隧道左線起點樁號ZK76+080，終點ZK76+475，全長395米；右線起點樁號K76+045，終點K76+502,全長457米，隧道圍巖主要有、級。二、施工組織和施工安排1、施工日期本合同段工期：16個月計劃開工日期：2011年 4 月 1 日計劃完工日期：2011年12月31日2、重點工程工期（1）2011年5月1日前完成進場施工便道、洞口臨時設施建設、洞口邊仰坡開挖及防護。（2）2011年6月1日前完成長管棚施工。（3）

2、2011年6月1日開始進洞，進洞后平均每月左、右各掘100-120m，計劃3-4個月貫通。（4）2011年5月上旬襯砌臺車進場拼裝，5月下旬達到施工條件，左右洞二襯至掌子面距離控制在50m以內(nèi)。（5）潛埋壓段襯砌完成后，退回至洞口施工明洞，明洞襯砌完成后及時施工側(cè)墻、洞門墻和回填。（6）電纜溝緊跟二襯施工，路面混凝土在隧道貫通后開始施工。3、 隧道管理及施工人員配備表姓名職務職責賈建冬施工負責人全面負責施工，材料和機械調(diào)度李文杰技術(shù)負責人負責施工技術(shù)工作喬繼龍隧道工程師負責現(xiàn)場施工樊 平質(zhì)檢工程師負責現(xiàn)場質(zhì)量檢測及質(zhì)量控制劉小丁測量工程師負責施工測量崔林玉試驗工程師負責施工試驗4、主要施工機械

3、配備表名 稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量（臺）額定功率或噸位（kw/臺）產(chǎn)量購進年度挖掘機VOLVO210B瑞士11551 m32010裝載機ZL50C中國21543 m32010錨桿鉆機YGZ100中國515100mm2011砼輸送泵HTB60中國27560 m3/h2011砼輸送車MR4500中國32086 m32011砼拌合站JS750中國112160 m3/h2011砼拌合站JS550中國18050 m3/h2011發(fā)電機250KW中國12502011壓漿機UB3中國452011注漿機BW-250/50中國452011風鎬G10中國432011通風機SDDYSW-55中國2551000 m3/mi

4、n2011空壓機EP200中國31102011隧道檢測質(zhì)檢儀器中國12011整體式液壓模板襯砌臺車CSM12中國212m2011砼噴射機HSP-535m3/h2011自卸汽車T815-2S中國520815t2010電焊機BX-500中國552011鋼筋切斷機GDW32A中國132011鋼筋彎曲機GW40C中國132011彎軌機中國132011三、隧道施工方案1、 隧道總體施工方案級圍巖段采用超短臺階法施工，臺階長度控制在35m。噴錨砼采用濕噴作業(yè)。二次襯砌采用全斷面液壓襯砌臺車。砼全部采用自動計量拌合站生產(chǎn)，砼輸送車運輸。二次襯砌、水溝、電纜槽完成后自洞內(nèi)向洞外全幅施工調(diào)平層；再全幅施工15c

5、m厚水泥砼基層和26cm厚水泥砼上面板。2、 主要的施工方案和施工工藝2.1 洞口段的施工（1）洞口施工洞口施工包括洞口土石方開挖、洞口截排水系統(tǒng)的施工、洞口邊仰坡的防護等項目的施工。進洞方案包括進洞時采取的防護措施，進洞時的開挖方法及支護類型等。洞口施工前先做好洞口邊仰坡截水溝，截水溝距邊仰坡開挖邊緣按照設計圖紙，截水溝施工完畢后自上而下進行邊仰坡開挖，按設計坡度一次修整到位。并分層進行邊坡防護，以雨水滲透而坍塌。破碎部位設網(wǎng)噴混凝土，以穩(wěn)定邊坡。刷坡防護到路基標高。洞口挖采用挖掘機自上而下分層開挖，分層高度23米，清除邊坡危巖，及時進行邊仰坡防護和設置地表沉降觀測點監(jiān)控山體形變。為保證洞口

6、地段邊仰坡穩(wěn)定和順利進洞，實現(xiàn)“早進晚出”的原則，先邊仰坡防護加固，并按規(guī)范從上向下開挖，開挖一級防護一級。進洞前先施工108長管棚超前支護，堅持“先支護（強支護）、后開挖（短進尺、）、快封閉、勤量測”的原則，保證安全。（2）明洞施工明洞施工按先墻后拱法澆筑。明洞土石方挖除后，先進行基底換填二八灰土平整夯實，然后施工邊墻基礎。邊墻基礎施工完畢后，架立支架，立模，綁扎明洞鋼筋，澆筑混凝土。支架采用工字鋼作支柱、橫梁及縱梁，斜撐、縱向連接、橫向連接均采用鋼管腳手架。明洞施工中內(nèi)模采用液壓襯砌臺車，擋頭板模板采用木模加鐵皮?；炷猎诎韬险炯猩a(chǎn)，所使用材料均符合規(guī)范規(guī)定?；炷涟韬狭喜捎脭嚢柽\輸車

7、運到施工現(xiàn)場，采用混凝土泵入模。振搗采用插入式振動棒與附著式振動器配合進行。明洞襯砌采用分層對稱進行，分層高度不大于30cm，上層混凝土要在下層混凝土初凝前完成。明洞施工要連續(xù)一次性完成，不得中途中斷，不得出現(xiàn)橫向或斜向施工縫。拱圈混凝土達到設計強度、拱墻背防排水設施完成后，方可按圖紙要求回填。漿砌片石回填沿隧道兩側(cè)縱向砌筑；回填碎石要分層、對稱進行，并分層夯實，每層厚度不大于30cm，中線兩側(cè)回填的高差不大于50cm。回填至拱頂齊平后則合并統(tǒng)一分層填筑。夯實度不小于70，夯實采用小型電動沖擊夯。2.2 洞身的開挖和初期支護施工隧道圍巖特征與圍巖分類：右線K76+045-K76+200段，長度

8、：155m，洞口圍巖以硬塑-堅硬狀粉質(zhì)粘土為主，最大埋深55m，圍巖級別為V1級；開挖過程易產(chǎn)生變形和小型塌方。K76+200-K76+400段，長度200m，圍巖以三疊系黃綠色中等風化砂巖為主，巖體比較完整， 呈塊狀結(jié)構(gòu)； 最大埋深68m， 水文地質(zhì)類型為基巖裂隙水。JV=10條/m3；KV =0.55；Rc=15-18MPa；BQ=272-281；圍巖級別為V3級；易產(chǎn)生垮塌；施工時應及時跟進二次襯砌工作。K76+400-K76+502段，長度102m，洞口圍巖以硬塑-堅硬狀粉質(zhì)粘土為主，最大埋深54m，圍巖級別為V1級；開挖過程易產(chǎn)生變形和小型塌方。左線ZK76+090- ZK76+23

9、0段，長度：150m，洞口圍巖以硬塑-堅硬狀粉質(zhì)粘土為主，最大埋深為60cm，圍巖級別為V1級；開挖過程易產(chǎn)生變形和小型塌方。ZK76+230- ZK76+390段，長度：160m，圍巖以三疊系黃綠色中等風化砂巖為主，巖體比較完整，呈塊狀結(jié)構(gòu)；最大埋深60m，圍巖級別為V3級；易產(chǎn)出塌方；施工時應及時跟進二次襯砌工作。ZK76+390- ZK76+478段，長度：85m，洞口圍巖以硬塑-堅硬狀粉質(zhì)粘土為主，最大埋深為55m，圍巖級別為V1級；開挖過程易產(chǎn)生變形和小型塌方。下王家隧道圍巖比例表圍巖級別V總長（m）K線圍巖長度（m）200257457所占比例43.76%56.24%ZK線圍巖長度（

10、m）160235395所占比例40.51%59.49% 各級圍巖、襯砌長度匯總表（左線）圍巖級別V級合計襯砌類型明洞S5eS5bS5e小凈距S5a小凈距S5c小凈距S4dS4d小凈距SMaSMb圍巖長度（m）235.00160.00395.00襯砌長度（m）203012580140395.00各級圍巖、襯砌長度匯總表（右線）圍巖級別V級合計襯砌類型明洞S5eS5bS5e小凈距S5c小凈距S5d小凈距S4dS4d小凈距SMaSMb圍巖長度（m）257.00200.00457.00襯砌長度（m）5938990180457.00S5a（小凈距）襯砌適用于隧道左右洞凈距為15-20m時，V級潛埋土質(zhì)圍

11、巖地段。應用新奧法原理，采用復合式撐起，初期支護由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、工字鋼鋼拱架組成，結(jié)合超前鋼管，鋼筋混凝土作為二次襯砌，初期支護與二次襯砌之間鋪設復合防水層。支護參數(shù)可根據(jù)量測信息作適當調(diào)整。拱部、邊墻設系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，中巖墻處系統(tǒng)錨桿加長處理，梅花形布置，超前支護采用小鋼管，鋼管張角為10-15，對稱布置。噴層內(nèi)鋼筋在拱部和邊墻隨巖面起伏鋪設，鋼筋間采用焊接，其保護層不得小于2cm。隧道預留變形量按15cm計，施工時根據(jù)實際情況作調(diào)整。S5a（小凈距）襯砌 ：鋼支撐架設應嚴格按有關規(guī)范、規(guī)定辦理，若鋼拱架與初噴混凝土面不能密貼時，應按規(guī)范加設墊板，并在續(xù)噴時，從鋼

12、拱架兩側(cè)向內(nèi)噴實。節(jié)點處經(jīng)螺栓拼接后，騎縫焊接牢靠；所有焊接縫都應焊縫飽滿，不得有砂眼，厚度大于2cm。兩榀鋼拱架通過22連接筋相連接，環(huán)向1根/m，焊接長度不小于5d，每榀鋼拱架設8根鎖腳鋼管，每根長3.0m，鋼支撐外輪廓尺寸為噴射混凝土外緣尺寸加預留變形量減去4cm凈保護層，仰拱不計預留變形量，施工中可根據(jù)實際變形予以調(diào)整。S5e襯砌適用于隧道V級潛埋土質(zhì)圍巖偏壓地段。應用新奧法原理，采用復合式襯砌，初期支護由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土、工字鋼鋼拱架組成，結(jié)合超前鋼管，鋼筋混凝土作為二次襯砌，初期支護與二次襯砌之間鋪設復合防水層。支護參數(shù)可根據(jù)量測信息作適當調(diào)整。拱部、邊墻設系統(tǒng)錨桿、鋼筋

13、網(wǎng)噴射混凝土，錨桿采用25藥卷錨桿，梅花形布置。超前支護采用小鋼管，鋼管張角為10-15。噴層內(nèi)鋼筋在拱部和邊墻隨巖面起伏鋪設，鋼筋間采用焊接，其保護層不得小于2cm。隧道預留變形量按12cm計，施工時應根據(jù)實際情況作調(diào)整。S5c（小凈距）襯砌適用于隧道左右洞凈距15-20m時，V級深埋土質(zhì)圍偏壓地段。應用新奧法原理，采用復合式襯砌，初期支護由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土、工字鋼鋼拱架組成，結(jié)合超前鋼管，鋼筋混凝土作為二次襯砌，初期支護與二次襯砌之間鋪設復合防水層。拱部、邊墻設系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，中巖墻處系統(tǒng)錨桿加長處理，梅花形布置，超前支護采用小鋼管，鋼管張角為10-15，對稱布置。噴

14、層鋼筋在拱部和邊墻隨巖面起伏鋪設，鋼筋間采用焊接，其保護層不得小于2cm。隧道預留變形量按15cm計，施工時應根據(jù)實際情況作調(diào)整。S5c（小凈距）襯砌：鋼支撐架設嚴格按有關規(guī)范、規(guī)定辦理，若鋼拱架與初噴混凝土面不能密貼時，應按規(guī)范架設墊板，并在續(xù)噴時，從鋼拱架兩側(cè)向內(nèi)噴實。節(jié)點處經(jīng)螺栓拼接后，騎縫焊接牢靠，所有焊接縫都應焊接飽滿，不得有砂眼，厚度大于2cm。兩榀鋼拱架通過22連接筋相聯(lián)系，環(huán)向1根/m，焊接長度不小于5d，每榀鋼拱架設8根鎖腳錨管，每根長3m。鋼支撐外輪廓尺寸為噴射混凝土外緣尺寸加預留變形量減去4cm凈保護層，施工中可根據(jù)實際變形予以調(diào)整。S5e（小凈距）襯砌適用于隧道左右洞凈

15、距為15-20時，V級淺埋土質(zhì)圍巖偏壓地段，應用新奧法原理，采用復合式襯砌，初期支護由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土、工字鋼拱架組成，結(jié)合超前鋼管，鋼筋混凝土作為二次襯砌，初期支護與二次襯砌之間鋪設復合防水層。支護參數(shù)可根據(jù)量測信息作適當調(diào)整。拱部、邊墻設系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，中巖墻處系統(tǒng)錨桿加長處理，梅花形布置，超前支護采用小鋼管，鋼管張角為10-15，對稱布置。噴層內(nèi)鋼筋在拱部和邊墻隨巖面起伏鋪設，鋼筋網(wǎng)采用焊接，其保護層不得小于2cm。隧道預留變形量按15cm計，施工時應根據(jù)實際情況作調(diào)整。S5e（小凈距）襯砌鋼支撐架設應嚴格按有關規(guī)范、規(guī)定辦理，若鋼拱架與初噴混凝土面不能密貼時，應按

16、規(guī)范加設墊板，并在續(xù)噴時，從鋼拱架兩側(cè)向內(nèi)噴實。節(jié)點處經(jīng)螺栓拼接后，騎縫焊接牢靠；所有焊接縫都應焊縫飽滿，不得有砂眼，厚度大于2cm。兩榀鋼拱架通過22連接筋相連接，環(huán)向1根/m，焊接長度不小于5d。每榀鋼拱架設8根鎖腳錨管，每根長3.0m。鋼支撐外輪廓尺寸為噴射混凝土外緣尺寸加預留變形量減去4cm凈保護層，仰拱不計預留變形量，施工中可根據(jù)實際變形予以調(diào)整。S4d（小凈距）型襯砌適用于隧道左右洞凈距為15-20m時，深埋段軟巖質(zhì)圍巖襯砌應用新奧法原理，采用復合式襯砌，初期支護由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼、格柵鋼拱架組成，結(jié)合超前錨桿，模筑混凝土作為二次襯砌，初期支護與二次襯砌之間鋪設復合防水層。

17、拱部、邊墻設系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，中巖墻處系統(tǒng)錨桿加長處理，梅花型布置，超前支護采用25水泥砂漿超前錨桿，錨桿張角為15，對稱布置。隧道預留變形量按7cm計，施工時根據(jù)實際情況調(diào)整。（1）洞身的開挖方法：根據(jù)隧道地質(zhì)情況及我項目部所準備的機械設備和施工經(jīng)驗水平，級圍巖段采用超短臺階法施工，臺階長度控制在35m；級圍巖段采用短臺階法，施工臺階長度控制在510m；洞口軟弱段、巖溶涌水地段、斷層破碎帶地段，均采用超前注漿小導管注漿預加固。級圍巖開挖：、級圍巖均采用短臺階法施工，臺階長度510m。級圍巖地段開挖支護襯砌順序如下：a、上臺階開挖。b、上臺階錨噴支護。c、下臺階左側(cè)開挖支護。d、下臺

18、階右側(cè)開挖支護。e、仰拱施工。f、鋪設環(huán)向盲溝及防水板。g、襯砌臺車就位，整體澆筑二次模注混凝土。、二襯砼的澆注按照有關要求，通過施工量測及時跟進，二襯砼到仰拱回填的距離宜控制在20m40m。、上臺階掌子面到下臺階仰拱回填的距離宜控制在25m以內(nèi)。、為保證施工過程與設計模式一致，施工中應嚴格按照本設計步驟進行，合理控制好開挖循環(huán)進尺。、施工中必須加強在施工工程中的監(jiān)控量測工作，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題，使隧道結(jié)構(gòu)安全、合理。洞身段砂巖、泥巖部分采用鑿巖機鉆孔，光面爆破，周邊眼間距不超過40cm，爆破參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗情況作調(diào)整。開挖后初噴 35 cm砼, 打設錨桿、掛鋼筋網(wǎng)噴砼至設計厚度。鉆

19、爆施工必須盡可能減輕對圍巖的振動，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。鉆爆作業(yè)是保證開挖斷面輪廓平整準確、減少超挖、降低爆破振動、維護圍巖自承能力的關鍵。采用線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)進行爆破作業(yè)，并根據(jù)圍巖情況，及時修正爆破參數(shù)，以達到最佳爆破效果，形成整齊準確的開挖斷面。保持洞內(nèi)有良好照明和路況。加強通風，保證洞內(nèi)空氣新鮮。鉆爆設計采用線型微震爆破技術(shù)爆破設計原則： 炮孔布置要適合鉆孔臺車鉆孔； 盡量提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量； 減少對圍巖的破壞，采用光面爆破，控制好開挖輪廓； 控制好起爆順序，提高爆破效果； 在保證安全前提下，盡可能提高掘進速度，縮短工期。2） 爆破器材選用采用塑料導爆

20、管非電毫秒雷管起爆系統(tǒng)，毫秒雷管采用等差（50ms）毫秒雷管，引爆采用火雷管。炸藥采用2#巖石銨銻炸藥和乳化炸藥（有水地段使用該種炸藥），選用25、32、35三種規(guī)格，其中25為周邊眼使用的光爆藥卷，35為掏槽眼使用藥卷。3）掏槽形式本隧道級圍巖開挖爆破均采用楔型掏槽。4）光面爆破參數(shù)為減輕爆破對圍巖的擾動，周邊眼采用25小直徑光爆藥卷，其參數(shù)如下表：光面爆破參數(shù)表 爆破種類孔間距離a(cm)最小抵抗線W(cm)孔徑D(cm)藥卷直徑d(cm)不偶合系數(shù)m=D/d線裝藥密度(Kg/m)堵塞長度(cm)光面爆破406048251.920.20.3205）炮孔布置級圍巖與級圍巖爆破炮孔布置基本相同

21、,僅炮孔深度不同。炮孔布置采用線型，圍巖炮孔布置見附圖，鉆爆作業(yè)時，根據(jù)地質(zhì)條件及時修正爆破參數(shù)，以期達到最佳爆破效果。 鉆爆作業(yè)施工時按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、連線和引爆。如開挖條件出現(xiàn)變化需要變更設計時，由主管技術(shù)人員確定，其它人員不可隨意改變。1）測量布孔測量是控制開挖輪廓準確度的關鍵。每一循環(huán)都由測量技術(shù)人員在掌子面標出開挖輪廓和炮孔位置。2）鉆孔鉆孔用鉆孔臺車施作，并按以下要求鉆孔。照炮眼布置圖正確對孔和鉆進； 、級圍巖開挖鉆爆圖光面爆破孔裝藥結(jié)構(gòu)圖掏槽眼比其它眼深30-40cm，對孔誤差不大于3cm，并保持平行；掘進眼對孔誤差不大于5cm；周邊眼位置在設計斷面輪廓線上，其環(huán)向誤差

22、不大于5cm，眼底不超出開挖面輪廓線10cm；開挖面凹凸較大時，應按實際情況，調(diào)整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上；鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查，有不符合要求的炮眼重鉆，經(jīng)檢查合格后，才能裝藥起爆；3）裝藥裝藥前先用高壓風將孔中巖粉吹凈，并用炮棍檢查孔內(nèi)是否有堵塞物，裝藥分片分組，嚴格按爆破參數(shù)表及炮孔布置圖規(guī)定的單孔裝藥量，雷管段別“對號入座”。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設計要求和爆破安全規(guī)程GB6722-86執(zhí)行。4）堵塞 堵塞炮孔可以提高炸藥能量利用率，減少炸藥用量，降低爆破振動效應。裝藥后要求炮孔堵塞好，光面爆破孔孔口堵塞長度不小于20cm，掏槽孔不裝藥

23、部分全堵滿，其余掘進孔堵塞長度大于抵抗線的80%。炮泥宜使用2/3砂和1/3黃土制作。裝藥和堵塞工作按有關安全規(guī)程執(zhí)行，以確保安全。5）聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路為了保證起爆準確可靠，采用復式網(wǎng)路，即每處傳爆雷管都用2發(fā)。傳爆雷管宜用低段，本隧道均用1段，以保證延期準確度；連線時導爆管不打結(jié)不拉細；聯(lián)結(jié)的每簇雷管個數(shù)基本相同且不超過20個。傳爆雷管用黑膠布纏好。網(wǎng)路聯(lián)好后由專人檢查驗收，無誤后方可起爆。6）盲炮的處理當起爆后遇有盲炮時，根據(jù)不同的情況采用以下處理方法：處理盲炮時無關人員不得在場，并設立安全警戒，危險區(qū)不得進行其他作業(yè)。所用炸藥為非抗水炸類硝胺炸藥，孔壁完好者，可取出部分填塞物，向孔內(nèi)灌水，使

24、之失效，然后再處理。在距盲炮空口不小于10倍的炮孔直徑處，另打平行炮孔裝藥起爆。7）光面爆破質(zhì)量標準爆破后圍巖面基本平整圓順，圍巖的半孔保存率，堅硬巖石85%，中硬巖石70%，軟巖60%。圍巖錯臺在10cm以下。 裝渣運輸采用無軌運輸出渣，主要使用裝載機裝渣，上臺階的渣石利用反鏟挖掘機清理到下臺階進行裝運，運渣用自卸汽車。級圍巖施工示意圖級圍巖開挖：、級圍巖地段，采用超短臺階分部開挖法施工，臺階長度控制在35m。級圍巖地段開挖支護襯砌順序如下：a、上導坑施工。1）施工掌子面超前管棚；2)開挖上導坑（留核心土弧形開挖）；3）施作上導坑初期支護。b、上導坑核心土施工。上導坑核心土開挖（根據(jù)施工需要

25、進行開挖，保留部分核心土體，以保證掌子面穩(wěn)定和作為上導施工平臺）。c、左側(cè)下導坑施工。1）左側(cè)下導坑開挖；2）施作左側(cè)下導坑初期支護。d、右側(cè)下導坑施工。1）右側(cè)下導坑開挖；2）施作右側(cè)下導坑初期支護；3)施作型鋼仰拱閉合，及時跟進二襯仰拱及仰拱回填。e、二襯施工。1）掛設環(huán)向排水管；2）施作拱墻部二次襯砌。、二襯砼的澆注按照有關要求，通過施工量測及時跟進，拱、墻部二襯砼到下斷面核心土體（仰拱回填）的距離宜控制在10m20m。、上導坑掌子面到下導坑仰拱回填的距離宜控制在15m以內(nèi)。、為保證施工過程與設計模式一致，施工中應嚴格按照本設計步驟進行，合理控制好開挖循環(huán)進尺。、施工中必須加強在施工工程

26、中的監(jiān)控量測工作，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題，使隧道結(jié)構(gòu)安全、合理。級圍巖施工示意圖（2）洞身的初期支護的施工方法1）、超前注漿小導管支護施工（1）超前小導管施工時，鋼管與襯砌中心線平行以12的仰角打入拱部圍巖。每打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射砼、架設鋼架，初期支護完成后，隔4.5米再打另一排鋼管，超前小導管保持一米以上的搭接長度。小導管要求逐根施工，及一根鉆孔、安裝鋼管、壓漿、封孔后再進行下一根施工。（2）超前小導管要求從工字鋼腹板穿過或尾端焊接于鋼拱架上部，與鋼拱架連接成整體。（3）注漿參數(shù)應通過現(xiàn)場試驗按實際情況確定，注漿量按施工實際情況做相應調(diào)整，施工時應遵循“管超前、嚴注

27、漿、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”的原則。2） 噴錨支護施工根據(jù)地質(zhì)及巖性，錨桿長度、工字鋼間距、噴射混凝土厚度作相應的變化。噴錨支護緊跟開挖面及時施工，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。錨桿呈梅花形沿隧道周邊徑向設置。 注漿錨桿施工施工工藝流程為：鉆孔清孔插入錨桿注漿。錨桿預先在洞外按設計要求加工制作，鉆孔采用鑿巖機按設計要求鉆鑿孔眼。系統(tǒng)錨桿根據(jù)不同圍巖類別分別采用22藥卷錨桿，施工時錨桿墊板必須與圍巖密貼，錨桿盡量垂直于巖石層面和節(jié)理裂隙面。 鋼拱架施工工字鋼在洞外混凝土加工平臺上按設計加工成型，洞內(nèi)安裝在噴射砼封閉巖面后進行。鋼拱由拱部、邊墻各單元構(gòu)件拼裝而

28、成，各單元用螺栓連接。架立安裝時鋼拱垂直隧道縱軸線。鋼支撐緊跟工作面施工，邊墻腳基底承載力大于0.5 Mpa，當超挖過多或承載力不足時采用預制砼塊或塊石加強基礎；鋼拱架在現(xiàn)場用冷彎機對工字鋼進行卷曲加工成型。 噴射混凝土施工材料：水泥擬選用42.5級普硅水泥，速凝劑要求初凝不超過5min，終凝不超過10min。石料采用質(zhì)地堅硬的碎石，其最大粒徑不大于15mm。為了降低回彈和粉塵，保證質(zhì)量，采用濕法噴射機施工。噴射砼分為初噴和復噴二次進行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進行，以盡早封閉巖面，防止表面風化剝落。復噴砼在錨桿和鋼架安裝后進行，使初期支護整體受力，以抑制圍巖變形。噴射砼分段、分片由

29、下而上、先墻后拱順序分層進行，每段長度不超過6米。一次噴射厚度控制在5cm以下，下層砼在前一層砼終凝前進行。為了控制噴射厚度，噴射時插入長度比設計厚度大5cm的鐵絲環(huán)，每兩米安設一根。噴嘴垂直受噴面作均勻順時針方向的螺旋轉(zhuǎn)動，螺旋直徑30cm，以使混凝土噴混凝土噴射密實。2.3 洞身施工的監(jiān)控量測本隧道采用“新奧法”施工，監(jiān)控量測作為新奧法施工三大核心之一，自然不容忽視。在施工中應按設計要求加強量測，及時反饋，以便修正設計，指導施工。 量測的目的A、掌握圍巖和支護結(jié)構(gòu)的力學動態(tài)信息和穩(wěn)定程度，進行隧道日常的施工管理；B、經(jīng)量測數(shù)據(jù)的分析處理與必要的分析和判斷后，進行預測和反饋，及時修正設計參數(shù)

30、。C、指導施工作業(yè)，確保施工安全，確定二次襯砌施作時間。 量測要點遇到下列情況改變測量間距及頻率：A、剛開工時，加密一些；B、巖體長期未穩(wěn)定時；C、開挖進度極快或極慢的情況；D、地質(zhì)變化顯著的情況；E、量測值收斂非?？斓那闆r。 量測項目及頻率A、地質(zhì)和支護狀況觀察：開挖后及初期支護后進行巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察或描述，所用的工具是地質(zhì)羅盤。在每次爆破后都必須進行該項量測。B、周邊位移：所用工具是各種類型的收斂計，每1050m設一個斷面，每個斷面設置23個對測點，前半個月時間里一天量測12次；后半個月時間里兩天量測1次；一個月以后，三個月以內(nèi)一周量測12次；三個月以后每月量測13次。C、拱

31、頂下沉：用水平儀、水準尺、鋼尺或測桿進行量測，每1050m設一個斷面。量測間隔時間與周邊位移的量測間隔相同（前半個月時間里一天量測12次；后半個月時間里兩天量測1次；一個月以后，三個月以內(nèi)一周量測12次；三個月以后每月量測13次）。D、錨桿抗拔力：所用的工具是各類電測錨桿、錨桿測力計及拉拔器。每10m設一個斷面，每個斷面至少做3根錨桿。E、地表下沉：工具是水準尺、水準儀，每550m一個斷面，每個斷面至少7個測點，每隧道至少2個斷面，中線每520m一個測點。開挖面距量測斷面前后小于2倍的隧道開挖寬度時，一天量測12次；開挖面距量測斷面前后小于5倍的隧道開挖寬度時，兩天量測1次；開挖面距量測斷面前

32、后大于5倍的隧道開挖寬度時，一周量測1次。 量測反饋A、施工方面：通過量測反饋的信息來修正開挖方法，開挖斷面大小，掘進進尺，施工順序，二次襯砌時間。B、施工管理對策“管理值”標準的對策：達到“管理值”的二分之一時，由主管工程師處理；接近或達到“管理值”時，由于主管工程師到現(xiàn)場觀察分析問題并報告總工程師，共同研究處理。當超過“管理值”時，掌子面應停止前進，由總工程師邀請業(yè)主、設計、監(jiān)理人員現(xiàn)場研究補強或調(diào)整工序、進尺等對策，并付諸實施后，掌子面才能繼續(xù)施工。C、測量組織作業(yè)隊組成量測組，在主管工程師的領導下負責測點埋設，日常量測和數(shù)據(jù)處理，并及時進行信息反饋。D.監(jiān)測數(shù)據(jù)的信息反饋監(jiān)控量測與信息

33、反饋程序見下圖“監(jiān)控量測與信息反饋程序圖”。監(jiān)控量測與信息反饋程序圖施工設計監(jiān)控量測現(xiàn)場施工監(jiān)測設計資料調(diào)研量測結(jié)果的計算機信息分析處理A項量測回歸分析監(jiān)測結(jié)果綜合評價量測結(jié)果形象化、具體化報送設計、施工單位結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟性判斷經(jīng)濟類比理論分析甲方、規(guī)范要求“圍巖結(jié)構(gòu)”體系動態(tài)及現(xiàn)狀分析說明、提交修正設計意見、建議反饋設計施工是否改變設計、施工方法新設計方案調(diào)整設計參數(shù)、改變施工方法或輔助施工措施B項量測的應力、應變動態(tài)分析量測結(jié)果的綜合處理及反饋分析是否 地質(zhì)預報和預測在施工過程中，為了提前了解擬開挖巖體的特性，主要是對隧道圍巖進行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)鑒定和分析，核對圍巖類別，掌握圍巖地質(zhì)狀

34、況，如圍巖巖性、巖層結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、力學屬性、節(jié)理裂隙狀態(tài)及充填物。提供給監(jiān)理工程師和設計單位以及時作出是否需要修改設計的正確判斷，并研究擬采用的支護類型是否可靠。通過鉆探測孔進行預測前方的巖體類型和穩(wěn)定狀況。從技術(shù)管理上配備專職地質(zhì)工程師進行地質(zhì)預測、分析，及時提交預報資料，提前做好施工應急措施和應急方案，保證施工順利進行。2.4 洞身防排水系統(tǒng)的施工在襯砌之前，須作好防水設施的安設。按照設計要求防水層由橫向排水管、縱向排水管、環(huán)向排水管、土工布、EVA防水板、施工縫處理措施組成。排水系統(tǒng)施工質(zhì)量控制要點一般來說，山嶺公路隧道的防排水系統(tǒng)屬排水型，即地下水從圍巖滲出，經(jīng)管路系統(tǒng)排出洞外。其流程為

35、：圍巖環(huán)向排水管縱向排水管橫向排水盲管中心排水溝洞外出水口?，F(xiàn)按照水流的順序，簡要介紹各排水管道施工中的質(zhì)量控制要點和檢查方法。（1） 環(huán)向排水管 當隧道開挖斷面符合設計要求后，由于圍巖裂隙的水全面流出，立即噴射第一層砼（厚度5cm）進行封閉，隨著圍巖的變形，第一層噴射砼表面產(chǎn)生裂隙漏水，凡漏水處均設50HDPE單壁半打孔波紋管，將50HDPE單壁半打孔波紋管開口正對裂隙出水口，裂隙水直接引排至中央排水溝內(nèi)。排水管采用立即向其表面涂抹12cm速凝灰漿包裹固定，然后噴第二層砼進行封閉。繼續(xù)觀察噴層表面，若還有滲漏水現(xiàn)象，在各滲漏水處鉆眼引水，再加50HDPE單壁半打孔波紋管。在初期支護趨于穩(wěn)定的

36、條件下，最終逐層噴射砼封閉直至噴層表面干燥無水。在大面積淋水或地下水流量大的地段，亦按上述方法設置多層暗埋式排水管，通過暗埋式排水管將水引入墻腳縱向排水管排出洞外，以達到“排水通暢，襯砌表面干燥無水”的要求后，再鋪設防水層和土工布。（2） 縱向排水管 安裝坡度檢查?？v向排水管位于襯砌的兩下角，需要從路面水平下挖一定深度才能達到設計標高。施工中一定把縱向排水管通過鋼筋卡定位，用水準儀檢查、測定縱向排水管的坡度，使地下水進入縱向排水管后在一定的坡度下按指定的方向流動。包裹安裝檢查?？v向排水管在布設時首先應用土工布將縱向排水管包裹，使泥砂不得進入縱向排水管。其次，應用防水卷材半裹縱向排水管，使從上部

37、下流之水在縱向排水管位置盡量流入管內(nèi)，而不讓地下水在排水管位置縱橫漫流。因此，施工時要認真檢查縱向排水管的包裹安裝情況，杜絕粗放施工，為隧道后期排水創(chuàng)造條件。與上下排水管的連接檢查。縱向排水管在整個隧道排水系統(tǒng)中是一個中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用。施工中應注意檢查上部環(huán)向排水管與縱向排水管的連接。一般采用環(huán)向排水管出口與縱向管簡單搭接的方式，避免兩管之間被噴射混凝土隔斷。其次還應注意檢查縱向排水管與橫向排水管的連接。一般采用三通管連接；三通管留設位置應準確，接頭應牢靠，防止松動脫落。（3） 橫向排水管橫向排水管采用的也是100HDPE單壁半打孔波紋管。橫向排水管位于襯砌基礎和路面的下部，布設方

38、向與隧道軸線垂直，是連接縱向排水管與中心排水溝的水力通道。對橫向排水管的檢查，主要是接頭應牢靠、密實，保證縱向盲排水管與中央排水管間水路暢通，嚴防接頭處斷裂，水在路面下漫流，造成路面翻漿冒水，影響行車安全；其次是在橫向排水管上部應有一定的緩沖層，以免路面荷載直接對橫向排水管施壓，造成橫向排水管破裂或變形，影響其正常的排水能力。（4） 中央排水溝 外觀質(zhì)量控制和檢查中央排水溝位于路面下部中央，由現(xiàn)澆混凝土現(xiàn)澆而成。其作用主要有：一是集中排放由上游管路流來的地下水；二是通過100HDPE單壁半打孔波紋管疏排路面下的各種積水。 施工中的質(zhì)量控制和檢查排水溝基礎施工。施工時先挖基槽，整平基礎，然后再澆

39、筑，最后蓋上C25鋼筋砼蓋板。（5） 防水層的施工經(jīng)監(jiān)控量測或觀察，確認圍巖初期支護基本穩(wěn)定后，再鋪設防水層。防水層為不透水表面光滑的高分子防水卷材，它不僅起防水作用，而且對初期噴射混凝土及二次襯砌模注混凝土來說，還起到隔離與潤滑作用，使初期支護噴射混凝土對二次襯砌混凝土的約束應力減少，從而避免模注混凝土產(chǎn)生裂縫，提高了二次襯砌混凝土的防水抗?jié)B能力。防水板采用無釘鋪設工藝。（6） 橡膠止水帶的施工隧道圍巖中的地下水無孔不入，必須綜合治理，多層設防。襯砌施工縫、沉降縫及伸縮縫(或明洞與隧道襯砌接縫)是隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)，若處理不當則是滲漏水的主要通道。本合同段隧道的襯砌施工縫和沉降縫采用的是預埋

40、式可排水復合橡膠止水帶進行防水。根據(jù)實際施工情況，沉降縫在圍巖級別及襯砌形式變化處設置：在連續(xù)的 = 5 * ROMAN V級圍巖地段，每50m設置一道，在明洞進暗洞界面以及明洞范圍內(nèi)土石交界面均需設置變形縫，縫寬2厘米；在二次模筑混凝土襯砌平均按9米一個環(huán)節(jié)全斷面施作施工縫。止水帶的安設工藝：A、沿襯砌設計軸線間隔0.5米在擋頭板上鉆一12鋼筋孔。B、將加工成型的10鋼筋卡由待模筑混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶之半，另一半止水帶平結(jié)在擋頭板上。C、待模筑混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲8鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環(huán)混凝士。D、沉降縫或施工縫、伸縮縫空隙必須填塞

41、瀝青木絲板。 施工中其預埋位置的控制和檢查二次襯砌澆筑時總是由外向內(nèi)或由內(nèi)向外從一個方向一環(huán)一環(huán)地逐步推進。止水帶通常在先澆的一環(huán)襯砌端頭由擋頭板固定，要保證止水帶預埋位置準確。施工中首先要檢查止水帶安裝的橫向位置，用鋼卷尺量測內(nèi)模到止水帶的距離，與設計尺寸相比，偏差不應超過5cm。其次檢查止水帶安裝的縱向位置，通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱，即埋在相鄰兩襯砌環(huán)節(jié)內(nèi)的寬度是相等的；用鋼卷尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過3cm。施工過程中，可能發(fā)現(xiàn)止水帶與襯砌端頭模板不正交，澆筑混凝土前應用角尺檢查，否則會降低止水帶在兩側(cè)的有效長度，并有可能影響混凝土密實度。在澆搗作業(yè)時，應注意澆搗

42、壓力，以免止水帶被刺破。如發(fā)現(xiàn)有破裂應及時修補，否則在接縫變形和受水壓時，止水帶所能抵抗外力和防水的能力就會大幅度降低。所以在施工過程中，應注意止水帶的保護。澆搗時，應防止止水帶偏移，并充分振搗，使止水帶和混凝土很好貼合。襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過分偏離中心。則應適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。橡膠止水帶的技術(shù)指標序號項目單位參數(shù)1抗水壓能力a2.52靜水中膨脹100%的時間小時483靜水中吸水膨脹率%2004密度g/cm21.35耐高溫806耐低溫-207拉伸強度a0.18延伸率%2009耐水性（浸泡24h）整體膨脹無碎塊10溶出物%2 現(xiàn)場施工的質(zhì)

43、量控制和檢查止水帶的接頭部位是止水帶防水的薄弱環(huán)節(jié)。止水帶現(xiàn)場接頭方式分對接、搭接和復合接三種。橡膠止水帶的接頭，常用的方法有熱接和冷接。對于預埋式橡膠止水帶，可借助混凝土澆搗密實，冷接、熱接兩種方法均可，以方便為宜?，F(xiàn)場檢查的主要內(nèi)容有：A、接頭留設部位與壓茬方向。由于現(xiàn)場施工條件的限制，一般說來接頭部位的防水能力要較正常部位差些，所以留設止水帶接頭時，應盡量避開排水坡度小與容易形成壁后積水的部位，最好留設在起拱線上下。其次應檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向，此方向應以排水順暢、將水外引為正確方向，即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道內(nèi)壁。B、接頭強度?，F(xiàn)場施工往往忽視接頭表面的清刷與打毛

44、，焊接或粘接后接頭強度低，很不密實，防水性極差。檢查時，用手輕撕接頭，觀察接頭強度和表面打毛情況，不合格時重新焊接或粘接。2.5 洞身襯砌施工（1） 概述洞口淺埋地段必須盡快施作明洞、二次襯砌、修建洞門和洞門防護，明洞回填要在雨季前完成，以確保安全，對于其它洞內(nèi)襯砌根據(jù)量測信息反饋后施作二次襯砌。 洞身襯砌采用自制移動式模架臺車，組合鋼模，自動計量砼拌合站拌制砼，砼罐車運輸，泵送砼入模。襯砌作業(yè)采用9m長全斷面鋼模臺車、混凝土輸送泵和混凝土輸送車等機械化施工模式。鋼模臺車由臺車、拱架、模板及動力系統(tǒng)四大部分組成。通過動力裝置立、拆模板，臺車由電動機驅(qū)動，在軌道上行走，一次可完成隧道全斷面襯砌9

45、m。臺車設計預留直徑1.5m通風管穿越空間，以防風管彎曲縮徑，影響通風效果。為便于襯砌臺車準確就位和拆摸，在兩側(cè)邊墻底部預先灌筑矮邊墻，其頂面標高與水溝蓋板底面齊平。 襯砌采用先仰拱，后墻腳，再拱墻的施工方案，為了確保開挖、支護、襯砌平行作業(yè)，仰拱及仰拱填充采用半幅循環(huán)施工。 二次襯砌的施工時間。對于級圍巖，二次襯砌與仰拱回填的距離宜控制在2030米，上臺階掌子面到下臺階仰拱回填的距離宜控制在25米以內(nèi)，時間小于1個月，級圍巖要求在圍巖變形基本穩(wěn)定后施作。根據(jù)圍巖和支護量測的變化規(guī)律，確定二次襯砌和仰拱的施作時間。二次襯砌施作時初期支護變形要滿足下列條件：A、各測試項目所顯示的位移率明顯減緩并

46、已基本穩(wěn)定。B、已產(chǎn)生的各項位移已達預計位移量的80%90%。C、周邊位移速率小于0.10.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.070.15mm/d。當上述條件滿足時，則要盡快施作二次襯砌。二次襯砌施作前，應做好防排水的施工，當防排水系統(tǒng)經(jīng)檢查符合要求后，方可進行二次襯砌的施工。 (2) 二次襯砌施工工藝混凝土襯砌施工通常在初期噴錨支護進行后，通過量測，巖體變形穩(wěn)定后進行；為了防止混凝土受爆破震動開裂，混凝土灌注施工面通常落后于爆破施工面50100米。 施工工序仰拱施工檢修道及電纜槽側(cè)墻砼臺車鋪軌就位施工全斷面襯砌砼。 砼仰拱施工設計有仰拱的地段在初期支護后及時施工仰拱。仰拱施工采用仰拱大樣板，

47、由中心向兩側(cè)對稱施工。仰拱與邊墻銜接處振搗密實。仰拱砼達到設計強度的70%后即可進行隧底填充。無仰拱地段進行混凝土鋪底。 斷面檢測開挖基本成型后，先用斷面儀沿隧道縱向每10米測一個斷面。根據(jù)斷面測量結(jié)果，處理欠挖。在安裝防水板之前，利用多功能臺車再次檢測。具體做法是：在臺車前端焊接一鋼筋圓弧，其尺寸與襯砌外輪廓尺寸相同。讓臺車沿縱軸線前行檢查洞身有無欠挖，若有欠挖及時處理。 具體操作步驟：A、立模1）根據(jù)測量的隧道中線及標高，鋪設臺車運行軌道。臺車運行軌道中心與隧道中心線一致，其誤差不得大于3cm。2）將鋼模臺車運行到待澆混凝土地段，緊貼矮邊墻調(diào)整就位。3）鋼模臺車就位后，鎖定卡軌器，交替啟動

48、垂直油缸和側(cè)向油缸，使模板立于設計要求位置。4）調(diào)整基腳千斤頂使其支頂于墊木和木楔上。然后安裝并固定基腳模板。5）檢查模板的位置，如發(fā)現(xiàn)有偏差，采用千斤頂進行調(diào)整，如偏差過大，則需移走臺車，重新定位運行軌道，重新立模。6）安裝并固定堵頭板和接縫模板。7）安放基腳模板，下部緊靠基腳千斤頂下的墊木外側(cè)，上部用木撐使其與邊墻模板密貼。B、鋼筋加工1）進場后的鋼筋每批（同品種、同等級、同一截面尺寸、同廠家生產(chǎn)的每60t為一批）內(nèi)任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組3個試件，一個試件用于拉力試驗（屈服強度、抗拉強度及延伸率）；一個試件用于冷彎試驗；一個試件用于可焊性試驗。2）鋼筋貯存于地面以上0.5m的平

49、臺、墊木或其他支承上，并要做使其不受機械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損的保護措施。3）所有鋼筋的截斷及彎曲均在工地現(xiàn)場內(nèi)進行。4）鋼筋要按圖示的形狀尺寸進行彎曲。所有鋼筋均采用冷彎。5）所有鋼筋要準確安設，當澆混凝土時，用支承將鋼筋牢固地固定。鋼筋要可靠地系緊在一起，不允許在澆注混凝土時安設或插入鋼筋。6）環(huán)向鋼筋需在加工棚先彎制成形，然后搬到待澆筑地段進行綁扎?？v向鋼筋與環(huán)向鋼筋間采用焊接連接，內(nèi)外層鋼筋與架立筋之間也采用焊接連接。7）鋼筋安裝完畢后需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆筑混凝土。8）鋼筋安裝加工時不得損壞防水卷材，如防水板出現(xiàn)劃破，需立即進行焊補。C、灌筑混凝土1）混凝

50、土灌筑采用泵送澆筑的方法進行施工?；炷翝仓椒ㄔ谑┕で皥蟊O(jiān)理工程師批準。2）混凝土對稱分層連續(xù)進行。3）采用插入式振動棒和附著式震動器進行振搗，臺車整體模板周壁有規(guī)律的布設澆灌窗口（30cm30cm），用于混凝土輸送泵的泵管及插入式振動棒的伸入，窗口在混凝土澆筑到該標高之前，予以關閉，然后使用下一層窗口進行施工。4）混凝土施工前，檢查防排水系統(tǒng)、模板、鋼筋及預埋件的位置和保護層的尺寸，經(jīng)檢查合格后方可澆筑混凝土。5）在混凝土澆筑時，施工現(xiàn)場設置足夠的照明設施，以便觀察模板拱架的變形以及在澆筑過程中防排水系統(tǒng)是否有損壞，鋼筋骨架是否有變形。6）在澆筑開始之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道。

51、而后將最先泵出的混凝土廢棄，直到排出監(jiān)理工程師認可的、質(zhì)量一致的、和易性好的混凝土為止。7）泵送混凝土作業(yè)，要使混凝土連續(xù)不斷的輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土要及時排出，并將全部設備徹底進行清洗。8）混凝土泵機開始工作后，中途不得停機，如非停機不可，停機時間一般不超過30min，炎熱氣候不能超過10min。停機時間內(nèi)要每隔一定時間泵動幾次，防止混凝土凝結(jié)堵塞管道。9）當混凝土面超過拱頂時，泵管出口埋設在混凝土面以下，以保證能填滿、填實拱頂所有空間。10）整體式襯砌必需一次澆筑完畢，中途不得停頓，整體式襯砌內(nèi)不允許存在水平或傾斜的施工縫。11）有仰拱地段先施工仰拱，并在

52、抑拱施工完畢后立即施工邊墻和拱圈，以盡早形成封閉的襯砌斷面。12）襯砌澆筑10-20h后立即進行養(yǎng)護，養(yǎng)護一般持續(xù)7-14d。13）隧道采用新奧法施工，二次襯砌混凝土基本不承載，結(jié)構(gòu)承受自重較小，拆模時間以拱頂封頂混凝土強度達到2.5Mpa時即可脫模，此時邊墻混凝土強度可達35Mpa。具體拆模時間隨溫度高低而不同。2.6 洞內(nèi)路面施工本隧道洞內(nèi)路面設計為：基層為15cm厚C20混凝土，上面板為26cm厚混凝土。每日施工結(jié)束或澆灌混凝土過程中因故中斷澆筑時，設置橫向施工縫。水泥混凝土路面施工方法如下：（1） 路面調(diào)平層施工前，按設計要求安裝好排水管溝。（2） 隧道路面混凝土板竣工后需達到公路規(guī)范

53、規(guī)定的路面標準。（3） 上面板采用全斷面一次澆筑到設計厚度?；炷敛捎眉邪韬险緮嚢?，砼攪拌運輸車運輸，人工攤鋪，插入式振動棒震搗，振動梁整平，專用拉毛設備拉毛。（4） 基層采用全斷面攤鋪。采用集中拌合站攪拌，砼攪拌運輸車運輸，人工攤鋪、插入式振動棒震搗，振動梁整平。2.7 隧道內(nèi)排水邊溝、電纜溝施工（1） 施工方法電纜槽施工采用人工立模、綁扎鋼筋、人工澆筑混凝土的方法施工；排水邊溝和電纜溝蓋板采用集中預制后安裝的方法，砼由混凝土拌合站集中預制，人工鏟入模內(nèi)施工。（2） 施工要求 防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度符合設計要求。 水溝坡面整齊平順，水溝及檢查井蓋板平穩(wěn)無翹曲。 隧道盲

54、溝、有管滲溝及滲水濾層上方的回填，滿足路基施工要求。墻背溝、管內(nèi)清除雜物，防止堵塞水路。 襯砌背后設置排水暗溝、盲溝和引水管時，應根據(jù)隧道的滲水部位和開挖情況適當選擇排水設施的位置，并配合襯砌施工。 利用中心排水溝（或側(cè)溝）排水時，在墻底預埋溝管，溝通中心水溝（或側(cè)溝）與側(cè)墻背后排水設施，在灌注側(cè)墻混凝土時不得堵塞預埋溝管。 設在襯砌背后、隧底的縱橫向排水設施，其縱橫向坡應平順，并配合其它作業(yè)同時施工。2.8 施工通風、給排水、供電照明、降塵等臨時設施布置（1） 施工通風采用壓入式通風。根據(jù)施工過程中所需供給的最大通風量及需克服的總風阻，選用SDDY-100風機，通風管采用直徑100cm的聚氯

55、乙烯塑料風管。（2） 壓縮空氣供應根據(jù)施工中所必需的風量和風壓，在隧道洞口設置100m3空壓站一座，配6臺EP200型電動空壓機,為盡量減少管路輸送中的風壓損失，采用150普通鋼管送風，鋼管之間連接采用法蘭盤。（3） 供水、排水根據(jù)進度、機械、人員安排，隧道施工高峰期日用水量200m3，在隧道洞口上方設容積為100m3的蓄水池，隧道用水在河道修建揚程80米的抽水站一座維持施工用水。該隧道由進口向出口方向掘進，為反坡施工，排水采用集水坑匯水，然后用水泵抽水，排出洞外。（4） 供電與照明根據(jù)所配置的機械設備需要的最大功率，在隧道出口處安裝兩臺630KVA變壓器，動力線架設為三相四線。另配250KW

56、內(nèi)燃發(fā)電機組一臺。洞內(nèi)照明以100W高壓鈉燈為主，在主要通道上每10米布設一盞；在開挖臺車上、二襯臺車上采用36v安全電壓照明，以保證操作人員安全；不安全因素較大地段和掘進地段相應增加，以策安全。（5） 降塵措施采用水幕降塵，確保作業(yè)面粉塵含量達到標準。施工中采用“W”型水幕降塵器噴霧降塵。每個爆破作業(yè)面共設兩道水幕降塵，距離掌子面分別為20米和40米；每道共設4個水幕降塵器，左右邊墻各一個，基底2個，在爆破后離開時逐組啟動噴水系統(tǒng)，開始水幕降塵作業(yè)。粉塵含量定期勤檢查，確保安全。2.9 塌方預防措施（1） 圍巖塌方前兆圍巖的變形破壞、失穩(wěn)塌方，是從量變到質(zhì)變的過程。量變過程中，圍巖的工程水文

57、地質(zhì)特征及巖石力學反應出一些征兆，這些征兆主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 水文地質(zhì)條件的變化，如干燥的圍巖突然出水、地下水突然增多、水質(zhì)由清變濁（地下水將裂隙填充物沖走）。 頂部圍巖裂縫旁出現(xiàn)巖粉，洞內(nèi)無故塵土飛揚，或不斷掉小石塊、裂縫張大。 支撐壓壞或變形加大，噴射混凝土裂縫剝落。 圍巖或初期噴錨支護變形。拱腳附近的水平收斂率大于0.2mm/d，拱側(cè)表現(xiàn)為洞頂?shù)嗡恢貌欢▉砘匾苿?，表明圍巖在變形。(2) 隧道塌方的預防措施 做好超前地質(zhì)預報工作，遇到裂隙破碎地帶或巖溶地帶等惡劣地質(zhì)條件，及時改變施工方案。 監(jiān)控量測工作，及時調(diào)整和加強初期支護。 嚴格控制爆破裝藥量，減少對軟弱破碎圍巖的擾動。 嚴格

58、控制開挖工序、開挖進尺。 做好防排水措施。3、保證工程質(zhì)量和工期的措施3.1 質(zhì)量目標分項工程一次驗收合格率100%；單位工程合格率100%；工程交工驗收90分以上；竣工驗收優(yōu)良品率100%；施工工程零缺陷，杜絕重大工程質(zhì)量事故。3.2 建立健全質(zhì)量管理體系建立以項目經(jīng)理總負責的質(zhì)量安全管理體系和以項目總工程師負責的質(zhì)檢、試驗、測量三個質(zhì)量保證體系，貫徹GB/T1900ISO9000 質(zhì)量管理和質(zhì)量保證族標準等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，形成項目經(jīng)理質(zhì)量總負責、總工程師把關、質(zhì)量檢驗工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織保證機構(gòu)，實行各單項工程和施工工序、工藝負責人和總工程師質(zhì)量

59、責任制，使創(chuàng)優(yōu)落到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不合格，下道工序不開工，分頭把關，層層負責，強化崗位責任制，完善技術(shù)管理，確保檢查項目工程質(zhì)量全部合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。(1) 建立質(zhì)量管理體系1）質(zhì)檢體系經(jīng)理部設立質(zhì)檢辦、質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊及班組設質(zhì)檢員，每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認、下道工序接收檢查后，方可進行下一道工序的施工。2）試驗體系經(jīng)理部設立中心試驗室，確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的試驗數(shù)據(jù)。3）測量體系經(jīng)理部建立測量隊，各作業(yè)隊設測量組，做好施工測量控制。測量數(shù)據(jù)按制度嚴格把關，認真整理，確保資料準確齊

60、全。（2） 嚴格工藝規(guī)程認真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標準及有關操作規(guī)程，確定施工工藝和方法，編制工程施工程序。各工程項目開工前進行詳細技術(shù)交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項施工原始記錄工作。對原材料、半成品以及成品施工過程中一切實行嚴格的質(zhì)量控制和監(jiān)督。1）原材料的控制，對主要材料進行產(chǎn)品標識，標出產(chǎn)品和名稱、規(guī)格、是否進行質(zhì)量檢驗，檢驗的結(jié)果、檢驗人的姓名等。2）組織工程技術(shù)人員編制詳細的實施性施工組織設計報監(jiān)理工程師批準后，指導工程施工。3）將本合同段作為我們的重點工程，集中骨干力量，在全單位范圍內(nèi)調(diào)整人員、設備，進行該工程的施工。4）工程質(zhì)量是企業(yè)的生命線。我們將積極開展全面質(zhì)量