機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng)地駕駛技能考試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng)地駕駛技能考試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案XKH-LKY路考系統(tǒng) 規(guī)性和標(biāo)準(zhǔn)化按照 2006年12 月26 日發(fā)布修訂后的機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定 - 公安部 第 91 號(hào)令和最新國標(biāo)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng)地駕駛技能考試系統(tǒng) （GA/T 554-2008），我公 司與市多家科研單位聯(lián)合開發(fā)完成了針對(duì)科目二（樁考及場(chǎng)路考）共十個(gè)考試項(xiàng)目計(jì)算 機(jī)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。使系統(tǒng)功能和性能達(dá)到了公安部對(duì)駕駛?cè)丝荚嚬芾淼囊?guī)性和標(biāo)準(zhǔn)化要 求。首先保證路考自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)核心功能的實(shí)現(xiàn)， 借鑒國其他廠家的成熟設(shè)計(jì)方案和檢測(cè)技術(shù)，利用我們多年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，按 照“簡(jiǎn)單實(shí)用，準(zhǔn)確可靠”的原則。對(duì)科目二中規(guī)定的場(chǎng)路考項(xiàng)目實(shí)施自動(dòng)監(jiān)控，

2、保證用戶能夠滿足公安部 91 號(hào)令的要求，又能得到性能價(jià)格比最優(yōu)的系統(tǒng)設(shè)備。專用車的路考必考項(xiàng)目的自動(dòng)監(jiān)控 本系統(tǒng)采用多項(xiàng)獨(dú)特的場(chǎng)地項(xiàng)目檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備 ， 考車安裝車載電腦，直接 在車進(jìn)行各種項(xiàng)目的數(shù)據(jù)采集（并做到盡可能的少改動(dòng)車輛，便于用戶自己維護(hù) 維修），硬件安裝簡(jiǎn)單，所有考試項(xiàng)目都有由車載電腦來完成。盡可能的減少場(chǎng)地 采集設(shè)備，降低故障率。采用考試項(xiàng)目自動(dòng)識(shí)別和定位監(jiān)測(cè)控制技術(shù)，多車同時(shí)考試，互不影響 本系統(tǒng)通過安裝在每個(gè)項(xiàng)目前方具有較好的電子識(shí)別裝置。 因此，在一個(gè) 車道中，可以容納多輛車同時(shí)考試，而不影響系統(tǒng)對(duì)正在本項(xiàng)目進(jìn)行考試車輛的 自動(dòng)監(jiān)測(cè)，以提高考試工作效率。監(jiān)控終端和考試車輛

3、任意擴(kuò)展 本系統(tǒng)采用無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，場(chǎng)地項(xiàng)目遠(yuǎn)程分布式數(shù)據(jù)采集，從而可使考試監(jiān) 控終端（車載計(jì)算機(jī)）任意增加，考試車輛任意擴(kuò)展。具備遠(yuǎn)程管理功能，實(shí)現(xiàn)考試情況的遠(yuǎn)程監(jiān)督。系統(tǒng)特別采用 C/C和 B/S 相結(jié)合的軟件構(gòu)架，可方便地進(jìn)行遠(yuǎn)程考試監(jiān)督、 查詢、統(tǒng)計(jì)等管理功能的設(shè)計(jì)。方便地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端視頻錄像監(jiān)控。留有 Oracle 數(shù)據(jù)庫接口，保證考試信息數(shù)據(jù)的安全性和統(tǒng)一性。保持與公安部要求的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，使得路考系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫和支隊(duì)、車管 所的數(shù)據(jù)庫連接簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，效率高，安全性好。完善的權(quán)限管理 使系統(tǒng)的易用性強(qiáng)、安全性高，嚴(yán)密性好，根據(jù)不同的權(quán)限進(jìn)行不同的操作。實(shí)用性設(shè)計(jì)“XKH-LKY多功能

4、型路考自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)” 是由我公司經(jīng)過多年論證、 連同多家 科研單位聯(lián)合研制出品，采用多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)和我公司已有專利機(jī)動(dòng)車自動(dòng)檢測(cè) 系統(tǒng)及其方法中的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)分布式數(shù)據(jù)采集技術(shù)，做到了主控機(jī)、車載機(jī)、車 載數(shù)據(jù)采集控制器及場(chǎng)地項(xiàng)目無線采集 , 全部用網(wǎng)絡(luò)連接。做到了設(shè)備使用量少、 程序控制簡(jiǎn)單，易安裝調(diào)試、易維護(hù)保養(yǎng) （ 無場(chǎng)地布線、無場(chǎng)地控制設(shè)備、無場(chǎng)地 控制設(shè)備 ） 。本系統(tǒng)在我們多年生產(chǎn)樁考儀系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)車自動(dòng)檢測(cè)線系統(tǒng)的技術(shù)和工程經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，采用多項(xiàng)獨(dú)特的數(shù)據(jù)采集技術(shù)，充分吸取國各個(gè)廠家同類產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，并結(jié)合各地公安交警支隊(duì)駕駛?cè)丝荚噷?shí)際管理情況，和各地市交警支隊(duì)、 車管所相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和考試員

5、的多方交流，充分考慮了用戶應(yīng)用本系統(tǒng)各種影響因素 （社會(huì)、管理、技術(shù)、資金投入方面） ，保證本系統(tǒng)不僅可以讓用戶使用方便、運(yùn) 行可靠，而且可以使駕校、社會(huì)考生快速適應(yīng)新的考試監(jiān)控模式。2 XKH-LKY路考系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)方案路考系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)方案簡(jiǎn)述按照公安部機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定 -91 號(hào)令中對(duì)科目二考試 （場(chǎng) 道路九個(gè)項(xiàng)目）的考試監(jiān)測(cè)要求，我們開發(fā)生產(chǎn)的“ XKH-LKY機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng) 地駕駛技能考試系統(tǒng) （ 路考） ”采用了多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)的檢測(cè)技術(shù)， 并且能夠根據(jù)不 同用戶的實(shí)際需求，合理配置路考設(shè)備，保證系統(tǒng)能夠滿足 “功能實(shí)用、便于 操作、運(yùn)行可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格合理” 的需求 。系

6、統(tǒng)設(shè)備配置本方案按照設(shè)置大車考試線路 1條，小車考試線路 1條的常規(guī)設(shè)計(jì)。 路考 系統(tǒng)一般配置有五大部分監(jiān)控中心設(shè)備考試輔助管理系統(tǒng)考場(chǎng)項(xiàng)目采集設(shè)備車載監(jiān)控設(shè)備場(chǎng)地視頻監(jiān)視設(shè)備系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)各種犯規(guī)數(shù)據(jù)的采集精確、 可靠，性能和技術(shù)參數(shù)根據(jù)公安部組織審定的中華 人民國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 GA/T554-2008機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng)地駕駛技能考試系統(tǒng) 技術(shù)要求設(shè)計(jì)。多功能性 ： 在一條考試道路中，可實(shí)現(xiàn)多輛考車同時(shí)進(jìn)行路考，不受考試項(xiàng)目次序的制 約（考試順序可任意調(diào)整 ） ，考試完成或考試不合格后可隨時(shí)下線。 考車可以按規(guī)定路線完成 9 個(gè)考試項(xiàng)目，或任意選擇項(xiàng)目進(jìn)行考試。 監(jiān)控管理軟件可同時(shí)完成對(duì)

7、考車路考過程的自動(dòng)監(jiān)控和視頻監(jiān)視。 實(shí)施車視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控，在控制大廳的主控機(jī)屏幕隨時(shí)監(jiān)控車載機(jī)學(xué)員 操作情況。得到車載機(jī)的在考項(xiàng)目、在考人員及提示信息。運(yùn)用 TTS語音合成和網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)，采用真人發(fā)聲語音庫，使得主控機(jī) 的文字信息遠(yuǎn)程傳輸?shù)杰囕d機(jī)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的真人聲音與考試學(xué)員會(huì)話。所有 的提示語音都使用 TTS語音合成技術(shù)。運(yùn)用指紋識(shí)別技術(shù)、識(shí)別器，配合車門傳感器，防止考試作弊。3 XKH-LKY路考系統(tǒng)設(shè)備功能說明監(jiān)控中心設(shè)備配置： 系統(tǒng)服務(wù)器及考試監(jiān)控管理終端 無線局域網(wǎng)基站設(shè)備 場(chǎng)地視頻監(jiān)視設(shè)備（選配） XKH-LKY路考監(jiān)控管理軟件 其他配套設(shè)備考試管理輔助管理系統(tǒng) 考試信息 L

8、ED顯示屏 考試報(bào)名預(yù)約排隊(duì)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 考生待考叫號(hào)計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 考試信息自助查詢觸摸屏系統(tǒng)場(chǎng)地九個(gè)項(xiàng)目自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備配置：(1).坡道定點(diǎn)停車和起步、(2).側(cè)方停車、(3).通過單邊橋、(4).曲線行駛、(5).直角轉(zhuǎn)彎(6).限速通過限寬門、(7).通過連續(xù)障礙、(8).百米加減檔、(9).起伏路駕駛為實(shí)現(xiàn)對(duì)上述九個(gè)考試項(xiàng)目的自動(dòng)檢測(cè)控制，在每個(gè)考試項(xiàng)目中，必備下 監(jiān)控設(shè)備：項(xiàng)目信號(hào)傳感檢測(cè)設(shè)備XKH-LKY項(xiàng)目檢測(cè)監(jiān)控柜（含監(jiān)控儀、犯規(guī)數(shù)據(jù)檢測(cè)設(shè)備、 數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備）信號(hào)數(shù)據(jù)無線網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備項(xiàng)目識(shí)別定位設(shè)備由“項(xiàng)目信號(hào)檢測(cè)（傳感）設(shè)備”自動(dòng)采集考車經(jīng)過考試項(xiàng)目時(shí)，出現(xiàn)的各種 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和犯

9、規(guī)信號(hào)。經(jīng)過車載傳感器和車載機(jī)進(jìn)行信號(hào)處理后，通過無線網(wǎng)絡(luò) 傳送到主控機(jī)數(shù)據(jù)庫 ，實(shí)時(shí)分析判斷出考車在經(jīng)過該項(xiàng)目時(shí)的犯規(guī)情況和成績， 并按照公安部機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定 -91 號(hào)令中對(duì)科目二考試（場(chǎng)道路 九個(gè)項(xiàng)目）的考試技術(shù)要求的扣分標(biāo)準(zhǔn)，予以扣分。每個(gè)項(xiàng)目可獨(dú)立選配視頻監(jiān)視設(shè)備，或共用一套視頻監(jiān)視設(shè)備。同時(shí)可將場(chǎng)地視頻圖像傳回監(jiān)控中心坡道停車與起步項(xiàng)目說明在本項(xiàng)目中設(shè)置有如下監(jiān)控設(shè)備： 項(xiàng)目電子識(shí)別裝置：車載機(jī)自動(dòng)識(shí)別考試車進(jìn)入的項(xiàng)目位置。 起始/終止檢測(cè)裝置：通過考車行走距離計(jì)算出檢測(cè)本項(xiàng)目開始 / 結(jié)束。 停車位置檢測(cè)設(shè)備 :采用遠(yuǎn)距離磁傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)考車通過坡道項(xiàng)目時(shí)的地面磁鐵

10、極性對(duì)定 位中心點(diǎn)的精確位置判斷及考車的定位 , 通過車載轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)試車輪轉(zhuǎn)動(dòng)情 況判斷溜車 。中點(diǎn)指示標(biāo)桿（提示坡道定點(diǎn)停車基準(zhǔn)位置）功能描述：通過實(shí)時(shí)檢測(cè)考車通過坡道項(xiàng)目時(shí)前保險(xiǎn)杠相對(duì)定位中心點(diǎn)的精確位置判斷考 車的定位和溜車情況。設(shè)備描述在坡道項(xiàng)目的無場(chǎng)地設(shè)備 ,靠地面 5 排磁鐵不同極性定位車輛停車位置側(cè)方停車項(xiàng)目說明在本項(xiàng)目中設(shè)置有如下監(jiān)控設(shè)備： 項(xiàng)目電子識(shí)別裝置： 車載機(jī)自動(dòng)識(shí)別考試車進(jìn)入的項(xiàng)目位置。 起始/終止檢測(cè)裝置：通過考車行走距離計(jì)算出檢測(cè)本項(xiàng)目開始 / 結(jié)束。 通過車載磁傳感器判斷考車行駛路線。 庫邊線檢測(cè)紅外（檢測(cè)考車在進(jìn)庫過程中以及和停車后的越庫邊線情況） 電子樁桿

11、檢測(cè)報(bào)警器（檢測(cè)考車在進(jìn)庫過程中 的碰、擦樁桿情況）樁桿信號(hào)無 線發(fā)射器,發(fā)射撞桿信號(hào) .功能描述： 通過檢測(cè)標(biāo)線地埋磁鐵判斷考車車輪是否壓線、 采用紅外光線檢測(cè)車身出 線情況、通過車載磁傳感器判斷考車行駛路線。設(shè)備描述 側(cè)方停車項(xiàng)目的檢測(cè)設(shè)備包含地埋鐵 3 排。紅外傳感器檢測(cè)器 1套 。樁桿信號(hào)無線采 集器 1 套 。單邊橋項(xiàng)目說明 ：在本項(xiàng)目中設(shè)置有如下監(jiān)控設(shè)備 ： 項(xiàng)目電子識(shí)別裝置：車載機(jī)自動(dòng)識(shí)別考試車進(jìn)入的項(xiàng)目位置。 起始/ 終止檢測(cè)裝置：考車通過時(shí)，通過考車行走距離計(jì)算出檢測(cè)本項(xiàng)目開始/結(jié)束。電子單邊橋功能描述： 通過檢測(cè)考車通過單邊橋時(shí)車載磁傳感器與單邊橋旁的地埋磁鐵，場(chǎng)地壓電 傳

12、感器, 準(zhǔn)確的采集車輪通過單邊橋頭和橋尾時(shí)數(shù)據(jù) ,判斷考車的車輪掉橋和未上 橋情況。設(shè)備描述：地埋磁鐵 4 組, 壓電傳感器 4 套,無線數(shù)據(jù)采集器一套 .曲線行駛項(xiàng)目說明：在本項(xiàng)目中設(shè)置有如下監(jiān)控設(shè)備： 項(xiàng)目電子識(shí)別裝置：車載機(jī)自動(dòng)識(shí)別考試車進(jìn)入的項(xiàng)目位置。 起始/ 終止檢測(cè)裝置：通過考車行走距離計(jì)算出檢測(cè)本項(xiàng)目開始 / 結(jié)束。 曲線壓線檢測(cè)裝置（檢測(cè)考車車輪壓線情況）通過考試車通過的位置及車載數(shù)據(jù)采集器，采集場(chǎng)地 S 曲線的地埋磁鐵 判斷考車車輪是否壓線或過線。功能描述：采用 “曲線地埋磁鐵”，檢測(cè)車輪位置，判斷考車車輪是否壓線或過線。設(shè)備描述 ：曲線行駛項(xiàng)目的檢測(cè)設(shè)備包含地埋磁鐵置 4

13、排（ 大車線 2 排） 。直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目說明本項(xiàng)目中設(shè)置有如下監(jiān)控設(shè)備： 項(xiàng)目電子識(shí)別裝置：車載機(jī)自動(dòng)識(shí)別考試車進(jìn)入的項(xiàng)目位置。 起始/終止檢測(cè)裝置：通過考車行走距離計(jì)算出檢測(cè)本項(xiàng)目開始 / 結(jié)束。直角壓線檢測(cè)裝置（檢測(cè)考車車輪壓線情況） 通過考試車通過的位置及車載數(shù)據(jù)采集器， 采集場(chǎng)地轉(zhuǎn)彎邊線的地埋磁鐵 判斷考車車輪是否壓線或過線。 通過車載車速傳感器組判斷考車是否借助倒車完成。功能描述： 通過地埋磁鐵判斷考車車輪是否壓線、 通過車載車速傳感器組判斷考車是否借助 倒車完成。設(shè)備描述 ： 通過地埋磁鐵 4 排，轉(zhuǎn)向燈傳感器 1 組, 車載車速轉(zhuǎn)速傳感器 1 組。限速通過限寬門項(xiàng)目檢測(cè)說明在本項(xiàng)目

14、中設(shè)置有如下監(jiān)控設(shè)備： 項(xiàng)目電子識(shí)別裝置：車載機(jī)自動(dòng)識(shí)別考試車進(jìn)入的項(xiàng)目位置。 起始/終止檢測(cè)裝置：通過考車行走距離計(jì)算出檢測(cè)本項(xiàng)目開始 / 結(jié)束。 電子樁桿：檢測(cè)考車在進(jìn)庫過程中的碰桿情況。無線樁桿數(shù)據(jù)傳輸器 采集處理考車通過本項(xiàng)目時(shí)的傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行與車載計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù) 收發(fā)通訊。功能描述： 采用車載傳感器測(cè)量考車通過限寬門的車速，采用磁傳感器檢測(cè)碰擦樁桿 的情況 , 地埋磁鐵判斷行車路線。設(shè)備描述 ： 包含地埋磁鐵 3 排、電子樁桿檢測(cè)器 6 套、無線樁桿數(shù)據(jù)采集器 1 套、連續(xù)障礙項(xiàng)目說明 ：3.10.1 在本項(xiàng)目中設(shè)置有如下監(jiān)控設(shè)備：項(xiàng)目電子識(shí)別裝置：車載機(jī)自動(dòng)識(shí)別考試車進(jìn)入的項(xiàng)

15、目位置。起始/終止檢測(cè)裝置：通過考車行走距離計(jì)算出檢測(cè)本項(xiàng)目開始 / 結(jié)束 壓電式圓餅設(shè)備：通過壓電傳感器斷考車是否壓餅或考車是否擦餅。功能描述：通過圓餅上的壓力傳感器和震動(dòng)傳感器 （或通過車載觸感傳感器） 判斷考車是 否壓餅、 是否擦餅。通過地埋磁鐵來檢測(cè)考車的行車路線， 判斷是否按規(guī)定路線行 駛、是否扎邊線 。設(shè)備描述：連續(xù)障礙項(xiàng)目的檢測(cè)設(shè)備包含圓餅裝置 12套，行車路線檢測(cè)裝置 （地埋磁鐵 ） 6組, 路邊線檢測(cè)裝置 （地埋磁鐵 ）6 排, 無線采集器一套。百米加減檔項(xiàng)目檢測(cè)說明：在本項(xiàng)目中設(shè)置有如下監(jiān)控設(shè)備：項(xiàng)目電子識(shí)別裝置：車載機(jī)自動(dòng)識(shí)別考試車進(jìn)入的項(xiàng)目位置。起始/ 終止檢測(cè)裝置：通

16、過考車行走距離計(jì)算出檢測(cè)本項(xiàng)目開始 / 結(jié)束。 中點(diǎn)指示標(biāo)桿（提示考生加減檔時(shí)機(jī)） 通過車載檔位傳感器、離合傳感器，從而判斷出考車檔位位置。通過檢測(cè)發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器判斷發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。功能描述：通過車載傳感設(shè)備實(shí)時(shí)檢測(cè)考車擋位、熄火、離合器情況，判斷考生的掛擋犯規(guī)情況 , 通過車速傳感器計(jì)算出考車行走米數(shù)。設(shè)備描述 ：包含擋位檢測(cè)裝置 1套、熄火檢測(cè)裝置 1套、離合器檢測(cè)裝置 1 套起伏路項(xiàng)目說明 ：在本項(xiàng)目中設(shè)置有如下監(jiān)控設(shè)備：項(xiàng)目電子識(shí)別裝置：車載機(jī)自動(dòng)識(shí)別考試車進(jìn)入的項(xiàng)目位置。起始/終止檢測(cè)裝置：通過考車行走距離計(jì)算出檢測(cè)本項(xiàng)目開始 / 結(jié)束 車輛起伏跳躍檢測(cè)裝置：采用車載磁傳感器檢測(cè)地埋

17、磁鐵位置，配合車速傳感器檢測(cè)考車運(yùn)行情 況。同時(shí)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。功能描述： 通過車速傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)考車經(jīng)過起伏路面各個(gè)位置車速，判斷考試是否合 格。設(shè)備描述： 包含地埋定位磁鐵 1 排。考車檢測(cè)設(shè)備說明 我們根據(jù)大多數(shù)用戶的實(shí)際情況，特別開發(fā)設(shè)計(jì)了作為專用考試車輛的車 載計(jì)算機(jī)及采集檢測(cè)設(shè)備，包括： 車載電腦 （觸摸屏 ） 車輛犯規(guī)信息檢測(cè)系統(tǒng) 車載視頻監(jiān)視系統(tǒng) 無限局域網(wǎng)傳輸系統(tǒng) 車輛自動(dòng)編碼識(shí)別系統(tǒng) 學(xué)員身份判別系統(tǒng)車載視頻監(jiān)視系統(tǒng) 采用微型攝像機(jī)，拍攝考生考試過程中的駕駛操作行為，并實(shí)時(shí)傳回控制計(jì) 算機(jī)中顯示，以便監(jiān)考人員了解考生操作行為車載無線局域網(wǎng)傳輸系統(tǒng) 為保證考車上各種檢測(cè)信息和

18、與監(jiān)控中心考試管理信息的實(shí)時(shí)傳輸，本系統(tǒng) 采用全場(chǎng)地?zé)o縫覆蓋的無線局域網(wǎng)形式，保證考車在考試全程中，均可保持與監(jiān) 控中心的無線實(shí)時(shí)通信。車輛自動(dòng)編碼識(shí)別系統(tǒng) 我們采用專用的車載射頻接受器，配合每個(gè)項(xiàng)目中設(shè)置的車輛編碼發(fā)送器， 能夠達(dá)到多輛考車同時(shí)進(jìn)入考試路線，并可按任意順序選擇考試科目進(jìn)行考試。3.14 場(chǎng)地視頻監(jiān)控系統(tǒng)（選配）4 XKH-ZKY路考系統(tǒng)軟件功能設(shè)計(jì)說明系統(tǒng)操作流程說明4.2 路考系統(tǒng)功能模塊示意圖XKH-LKY路考系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控模式說明由于專用考車一般要裝配車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)， 可以進(jìn)行車上考生身份驗(yàn)證、 考試中途 換人、考試成績即時(shí)顯示、綜合項(xiàng)目人工判斷輸入、考生信息驗(yàn)證、查詢。

19、 很多數(shù)據(jù)采 集、指紋識(shí)別，車輛定位都由車載計(jì)算機(jī)來完成。盡可能的減少場(chǎng)地設(shè)備，做到安裝調(diào)試 簡(jiǎn)單，故障率低，維護(hù)量少，運(yùn)行可靠?？荚嚈z測(cè)監(jiān)控項(xiàng)目說明序號(hào)考試項(xiàng)目91 號(hào)令要求檢測(cè)項(xiàng)目容 無須場(chǎng)地控制1坡道定點(diǎn)停車和起步車輛停止后， 汽車前保險(xiǎn)杠或者摩托車 前軸未定于樁桿線上，且前后超出 50 是 厘米，不合格2車輛停止后， 汽車前保險(xiǎn)杠或者摩托車 前軸未定于樁桿線上，且前后不超出 是 50 厘米，扣 20 分3車輛停止后，車身距離路邊緣線 30 厘 是 米以上，扣 20 分。4側(cè)方停車車輛在入庫停止后， 車身出線， 不合格是5碰擦樁桿，不合格是6行駛中輪胎觸軋車道邊線，扣 10 分是7通過單

20、邊橋其中有一車輪未上橋，每次扣 20 分否8已騎上橋面， 在行駛中出現(xiàn)一個(gè)車輪掉 下橋面，每次扣 10 分否9曲線行駛車輪駛出邊緣線，不合格 是10車輪軋路邊緣線，每次扣 20 分是11直角轉(zhuǎn)彎車輪觸軋突出點(diǎn)或者駛出邊緣線， 不合 格是12車輪軋道路邊緣線，每次扣 20 分是13借助倒車完成，每次扣 10 分是14限速通過限寬門時(shí)速低于 20公里/ 小時(shí)通過，不合格是15不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格 是16每碰擦一次限寬門懸桿，扣 20 分 是17通過連續(xù)障礙不按規(guī)定路線行駛的，不合格 是18車輪駛出邊緣線，不合格 是19車輪軋路邊緣線，每次扣 20 分是20軋一個(gè)圓餅，扣 20 分 否21

21、碰、擦一個(gè)圓餅，扣 10 分 否22百米加減擋在百米未完成規(guī)定加、 減擋的， 不合格 是23越級(jí)換擋，扣 10 分 是24起伏路駕駛通過起伏路面時(shí)， 車速控制不當(dāng)， 車輛是嚴(yán)重跳躍，不合格是25通過起伏路面前不減速，扣 10 分 是26通過起伏路面前過早減速，扣 5 分 是27考生身份驗(yàn)證（上車時(shí)）要求路考系統(tǒng)信息管理軟件說明4.4系統(tǒng)用戶多功能信息的錄入和維護(hù) 。點(diǎn)擊新增按鈕，輸入相關(guān)的用戶的、 、性別、號(hào)、選擇人員組別等信息，點(diǎn)擊 保存完成人員多功能信息的新增。用戶管理完成用戶的啟用、禁用，以及對(duì)用戶權(quán)限的修改，以及恢復(fù)意外刪除的用戶權(quán)限組管理系統(tǒng)具有多級(jí)組合式權(quán)限設(shè)置功能，完成對(duì)用戶組的

22、權(quán)限的維護(hù)，以及權(quán)限 組的增加刪除修改。主控機(jī)監(jiān)控實(shí)時(shí)檢看各個(gè)考車在考試項(xiàng)目的考試情況， 實(shí)時(shí)檢看各個(gè)考車的考試考試操作情 況. 并進(jìn)行排隊(duì)考試安排，車號(hào)、領(lǐng)車員分配，場(chǎng)地聲音提示，控制電子屏顯示 ，自動(dòng)打印考試成績單控制室電子屏顯示用于實(shí)時(shí)公布待考學(xué)員信息，便于考生了解考前情況。4.5 查詢統(tǒng)計(jì)管理 查詢統(tǒng)計(jì)管理提供給用戶完善的查詢統(tǒng)計(jì)功能 包括：視頻記錄查詢、考試成績查詢 考試量統(tǒng)計(jì)、犯規(guī)類型統(tǒng)計(jì)操作日志查詢、學(xué)員信息查詢等。4.5.1 考試成績查詢學(xué)員信息查詢完成，對(duì)所有學(xué)員信息的查詢（包括已經(jīng)考試，未考試，和正在考試的 學(xué)員）。輸入并選擇查詢條件以后， 點(diǎn)擊查詢按鈕則將符合條件的考生顯

23、示在下表點(diǎn)擊預(yù)覽按 鈕可以完成查詢結(jié)果的打印預(yù)覽，點(diǎn)擊打印按鈕完成查詢結(jié)果的打印。連接機(jī)動(dòng)車駕駛證管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì)接口程序設(shè)計(jì)思路系統(tǒng)配有下載和上傳程序，給用戶提供從公安網(wǎng)下載考生信息和向公安網(wǎng)上 傳考生成績的接口程序利用 Oracle 數(shù)據(jù)庫自身管理功能，設(shè)置特定用戶，可以 開放整個(gè)數(shù)據(jù)庫或開放視圖或數(shù)據(jù)表，供用戶直接操作本系統(tǒng)數(shù)據(jù)表機(jī)動(dòng)車駕駛證管理系統(tǒng)（統(tǒng)一軟件 ）以只讀接口提供電子路考的考試人員的考試信息，電子路考的人員信息來自機(jī) 動(dòng)車駕駛證管理系統(tǒng)的預(yù)約表。考試預(yù)約信息表（ drv preasign ）序號(hào)名稱類型長度字段說明1流水號(hào)字符11Lsh主鍵（必須 11 位）2考試科目字

24、符1Kskm主鍵， 1-科目一 2- 科目二 3- 科目三3明編號(hào)字符12Zkzmbh可空4件字符18Sfzmhm不可空（大于 15 位）。5字符30Xm不可空（大于 4位、2 個(gè)漢字）6考試原因字符2Ksyy不可空，用業(yè)務(wù)代碼7預(yù)約日期日期8Yyrq不可空8考試車型字符2Kscx不可空9考試地點(diǎn)字符64KSDD不可空，代碼10經(jīng)辦人字符30JBR不可空（大于 4位、2 個(gè)漢字）11管理部門字符10GLBM不可空12代理人字符30DLR可空，可填寫駕校代碼13考試成績數(shù)字3KSCJ不可空14考試日期日期8KSRQ不可空15考試次數(shù)數(shù)字2KSCS不可空序號(hào)名稱類型長度字段說明16考試員 1字符3

25、0KSY1不可空（大于 4 位、2個(gè)漢字）17考試員 2字符30KSY2不可空（大于 4 位、2個(gè)漢字）18校驗(yàn)位字符32JYW19狀態(tài)字符1ZT0 未預(yù)約（不可上傳），1- 考試合格，2-考試不合格學(xué)員信息表（ ry xx ）序號(hào)名稱數(shù)據(jù)類型主鍵外鍵非空1人員定長 30 字符是否是2變長 30 字符否否否3性別定長 1 字符否否否4出生日期時(shí)間日期否否否5定長 30 字符否否否6聯(lián)系變長 20 字符否否否7聯(lián)系地址變長 100 字符否否否8密碼定長 30 字符否否否9人員狀態(tài)定長 1 字符否否否10使用狀態(tài)定長 1 字符否否否11指紋數(shù)量整型否否否處理過程：（1）考試系統(tǒng)讀取駕駛證管理系統(tǒng)的

26、考試預(yù)約信息表，導(dǎo)入電子路考系統(tǒng)的人員信 息表（ ry_xx ）, 獲取駕駛?cè)祟A(yù)約考試信息；（2）考試系統(tǒng)考試；（3）考試結(jié)束后，考試系統(tǒng)通過統(tǒng)一軟件提供的存儲(chǔ)過程（ write_km3 ）將成績寫入 考試預(yù)約信息表；（4）統(tǒng)一軟件核對(duì)考試成績。字段說明Lsh：業(yè)務(wù)流水號(hào)， 11 位，不可空；Sfzmhm：明，大于 15 位；Kscx：考試車型， 2 位，按最高車型；ksrq ：考試日期。精確到秒，不可空；kscj ：考試成績。界于 0 和 100之間，不可空；kscs：考試次數(shù)。界于 1 和 99之間，不可空；ksy1：考試員 1，30位，不可空（最少 4位、2 漢字）；ksy2：考試員 2

27、，30位，不可空（最少 4位、2 漢字）；jbr ：經(jīng)辦人， 30 位，不可空（最少 4 位、2 漢字）；zt ：狀態(tài)位 ,1 位, 不可空 , 1: 考試及格 ; 2: 考試不及格。Res：返回值， 0- 操作正確； 1- 無此記錄，更新失??； 3- 字段信息不符合要求；4- 插入更新數(shù)據(jù)庫失??；err ：返回值，具體的錯(cuò)誤描述。將考試成績寫入機(jī)動(dòng)車駕駛證管理系統(tǒng)（統(tǒng)一軟件）主控工作電源車載工作電源工作消耗功率工作環(huán)境溫度工作相對(duì)濕度工作連續(xù)運(yùn)行時(shí)間6 人 /h主要參數(shù)和性能指標(biāo)采用磁感應(yīng)和紅外線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車身越線自動(dòng)判別采用磁感應(yīng)或射頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)考試項(xiàng)目識(shí)別邊線尺寸測(cè)試誤差小于 4cm場(chǎng)地

28、和車載語音提示裝置及時(shí)公布考試信息懸掛式標(biāo)桿，強(qiáng)磁定位，抗風(fēng) 8 級(jí)，有效的提高設(shè)備的使用率具有明確的標(biāo)桿、標(biāo)牌、指示牌、路邊線及行走指示線和考試項(xiàng)目位置標(biāo)線計(jì)算機(jī)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)考試、行走路線視頻監(jiān)控、車載視頻監(jiān)控AC：220V10、 50HZDC：12V10小于 300W2550小于 8512 小時(shí)運(yùn)行效率 小車每考車平均考試人次 10 人 /h, 大車每考車平均考試人次質(zhì)量保證及與售后服務(wù)6.1 生產(chǎn)管理本系統(tǒng)嚴(yán)格按照 ISO9001-2000 質(zhì)量管理體系所規(guī)定的系統(tǒng)工程質(zhì)量控制方法， 進(jìn) 行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、施工管理，具有完備的開發(fā)文檔和用戶支持文檔，在系統(tǒng) 的生產(chǎn)、安裝調(diào)試過程中，我們

29、有一整套嚴(yán)格的量化控制程序。以保證每套設(shè)備的生 產(chǎn)周期和產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到用戶要求，同時(shí)保證日后維修工作的順利進(jìn)行。優(yōu)良服務(wù)多年以來 ,我公司的主要技術(shù)骨干一直從事 “機(jī)動(dòng)車全自動(dòng)檢測(cè)線” 、“駕駛?cè)藰犊?系統(tǒng)”、“駕駛?cè)寺房枷到y(tǒng)”的研制、生產(chǎn)、服務(wù)。積累了豐富的工程、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，先 后取得了很多個(gè)用戶的好評(píng)。我們有能力信心使本系統(tǒng)在先進(jìn)性、實(shí)用性方面保持國一流水平，為各地交警支 隊(duì)和駕駛員培訓(xùn)單位的科學(xué)化管理作出貢獻(xiàn)。售后服務(wù)計(jì)劃本公司對(duì)各用戶的產(chǎn)品維修采用 “三步維修模式”，技術(shù)維修人員全部由公司統(tǒng)一 調(diào)派。第一步：在安裝調(diào)試過程中， 免費(fèi)對(duì)用戶操作人員進(jìn)行不少于 10 天的關(guān)于系統(tǒng)的設(shè)備 安裝方

30、式、功能操作、維護(hù)、緊急故障應(yīng)對(duì)措施等全面實(shí)際培訓(xùn)。以使用戶 能對(duì)一些簡(jiǎn)單的故障予以及時(shí)排除，保證日?？荚嚬ぷ鞯牟婚g斷進(jìn)行。第二步： 本公司要求每個(gè)參加“ XKH-LKY路考自動(dòng)監(jiān)控管理系統(tǒng)”的技術(shù)人員都必須 多方面掌握本系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、軟件現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整、電子設(shè)備故障判斷和調(diào) 試、機(jī)電設(shè)備安裝等實(shí)用技能。在用戶反映事故時(shí)，即刻通過合理搭配技術(shù) 人員，及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理問題。保證至少用 1-2 人的情況下，也可及時(shí)完成 維修工作。第三步： 我公司一直堅(jiān)持產(chǎn)品巡檢制度，每月都對(duì)用戶進(jìn)行使用情況、故障情況和意 見建議的主動(dòng)式回訪。每半年保證對(duì)用戶進(jìn)行一次實(shí)地維修和再培訓(xùn)。 通過上述“三步維修模式”既可保證用戶的正常使用，無形中也降低了系統(tǒng)整體 價(jià)格成本，最終才有可能給于用戶一個(gè)合理、優(yōu)惠的產(chǎn)品價(jià)格。保證全天 24 小時(shí)響應(yīng)用戶的咨詢。并保證在 3-12 小時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，并力爭(zhēng)修 復(fù)產(chǎn)品故障。免費(fèi)維修方案、期限我公司保證對(duì)用戶使用的“ XKH-LKY系列駕駛?cè)寺房加?jì)算機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)”免費(fèi) 保修 1 年，對(duì)于合同中設(shè)備出現(xiàn)的質(zhì)量問題，其產(chǎn)品免費(fèi)更換，在此期間發(fā)生的所有配 件、維修費(fèi)用由我們承擔(dān)。對(duì)系統(tǒng)實(shí)行終身維修、軟件系統(tǒng)免費(fèi)升級(jí)、更新。免費(fèi)維修期之后配件供應(yīng)、價(jià)格 免費(fèi)保修期過后，本公司提供相同質(zhì)量的服務(wù)。對(duì)硬件設(shè)備