《轉(zhuǎn)體法技術(shù)交底》word版

1、橋梁轉(zhuǎn)體施工作業(yè)指導(dǎo)書 轉(zhuǎn)體法施工交底書被交底人 XX施工隊(duì)編號(hào) 19901122工程名稱橋梁跨部施工日期施工技術(shù)負(fù)責(zé)人 XX交底人 一、編制目的明確橋梁轉(zhuǎn)體工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范橋梁轉(zhuǎn)體作業(yè)施工。二、編制依據(jù) 1、標(biāo)段招標(biāo)文件2、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）3、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001 J118-2001）4、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003J283-2004）5、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）6、滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JG163-2004） 三、橋梁

2、轉(zhuǎn)體施工工藝 轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)體下盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)動(dòng)牽引系統(tǒng)組成。 轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)盤是支撐轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的下球鉸、保險(xiǎn)撐腳環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體拽拉千斤頂反力支座等，滑道鋼結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝辦法進(jìn)行施工。 球鉸制造與安裝，本橋采用平轉(zhuǎn)法施工的轉(zhuǎn)動(dòng)體系，轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸是整個(gè)轉(zhuǎn)體的核心，制作和安裝要求精度很高，需要精心制作、精心安裝。上下球鉸安裝要保證球面的光潔及橢圓度，球鉸安裝頂口務(wù)必水平；上下球鉸間按設(shè)計(jì)位置鑲嵌四氟板，四氟板間涂抹黃油和四氟粉，上下球鉸中線穿定位鋼銷，精確定位。最后上下球鉸吻合面外周用膠帶纏繞密實(shí)。 上轉(zhuǎn)盤附著在下轉(zhuǎn)盤上安裝，固定成型后，試平轉(zhuǎn)運(yùn)行，檢查無誤后在支架上

3、綁扎主墩鋼筋、立模板、澆注主墩混凝土，完成上轉(zhuǎn)盤施工。 橋梁轉(zhuǎn)體前，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)角度及轉(zhuǎn)動(dòng)角速計(jì)算出全部轉(zhuǎn)體就位需要時(shí)長(zhǎng)。 1、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝本工程轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)體下盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。下轉(zhuǎn)盤為支承轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤共同形成基礎(chǔ)。下轉(zhuǎn)盤上設(shè)有轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下鉸球、環(huán)行下滑道及千斤頂反力座。撐腳與下滑道之間稍留間隙，千斤頂反力座用于轉(zhuǎn)體的啟動(dòng)、止動(dòng)和姿態(tài)微調(diào)等。轉(zhuǎn)體總體施工步驟 步驟一、基礎(chǔ)施工：在承臺(tái)上預(yù)埋定位架、預(yù)留二次澆注混凝土槽口，安裝下轉(zhuǎn)盤球鉸及滑道，澆注臨時(shí)支墩；步驟二、墩身施工：安裝下球鉸聚四氟乙烯滑塊、上球鉸及上轉(zhuǎn)盤，澆注墩身混凝土；步驟三、0#梁

4、段施工：安裝支架，在支架上進(jìn)行0#段施工，澆注混凝土；步驟四、梁施工：主梁在碗扣支架上進(jìn)行鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆注、預(yù)應(yīng)力安裝及張拉，同時(shí)進(jìn)行相鄰墩的施工；步驟五：在相鄰墩處搭設(shè)南北端梁段的支架及轉(zhuǎn)體梁端臨時(shí)接受墩；步驟六：主梁落架，橋梁水平轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)鐵路的跨越，完成墩與承臺(tái)的固結(jié)；步驟七：施工南北兩端后澆段，完成橋梁主體施工；步驟八：橋面系施工。球鉸的加工制造 球鉸由上下兩塊鋼質(zhì)球面板組成，上面板為凸面，通過圓錐臺(tái)與上部的牽轉(zhuǎn)盤連接，上轉(zhuǎn)盤就位于牽轉(zhuǎn)盤上；下面板為凹面，嵌固于下轉(zhuǎn)盤頂面。上下面板均為40mm厚的鋼板壓制而成的球面，背部設(shè)置肋條，防止在加工、運(yùn)輸過程中變形，并方便球鉸的定

5、位、加強(qiáng)以及與周圍混凝土的連接。鋼球鉸是轉(zhuǎn)體施工的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的核心，是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，制作及安裝精度要求很高，必須精心制作，精心安裝。其制造精度控制如下：球鉸和接觸球面光潔度不小于3；球面各點(diǎn)處曲率務(wù)必相等，其誤差2mm；球鉸邊緣各點(diǎn)的高程差1mm；水平截面橢圓度1.5mm；下球鉸內(nèi)球面各鑲嵌四氟板頂面應(yīng)位于同一球面上，其誤差0.2mm；球鉸上、下球面形心軸與球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸務(wù)必重合，其誤差0.2mm；與上下球鉸相焊接鋼管中心軸務(wù)必與轉(zhuǎn)動(dòng)軸重合，其誤差1mm，鋼管務(wù)必鉛垂，其傾斜度3%。鋼球鉸面在工廠制造加工，在下球鉸面上按設(shè)計(jì)位置銑鉆四氟板鑲嵌孔，同時(shí)在下球面上設(shè)置適量的混凝土振搗孔，以方便

6、球鉸面下混凝土的施工。轉(zhuǎn)鉸各構(gòu)件的安裝1）轉(zhuǎn)盤安裝順序下轉(zhuǎn)盤球鉸及外滑道安裝中心定位軸鋼棒安裝下球鉸聚四氟乙烯滑塊安裝上球鉸安裝上轉(zhuǎn)盤撐腳安裝上轉(zhuǎn)盤安裝。2）主要施工方法下轉(zhuǎn)盤球鉸安裝下轉(zhuǎn)盤球鉸采取在承臺(tái)混凝土澆注時(shí)預(yù)留槽口，轉(zhuǎn)盤球鉸調(diào)整固定后進(jìn)行二次澆注混凝土。a.安裝順序槽口清理拼裝下轉(zhuǎn)盤球鉸初步定位綁扎槽口內(nèi)鋼筋安裝調(diào)整固定架精確定位及調(diào)整固定澆注混凝土。b.安裝槽口清理：首先根據(jù)設(shè)計(jì)位置采用精確測(cè)量放樣對(duì)槽口進(jìn)行檢查，對(duì)不滿足設(shè)計(jì)的地方進(jìn)行處理；然后對(duì)槽口內(nèi)混凝土面進(jìn)行鑿毛處理；最后將槽口內(nèi)及鋼筋上的碎渣、水泥漿清除。拼裝下轉(zhuǎn)盤球鉸：下轉(zhuǎn)盤球鉸運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行檢查，主要對(duì)下轉(zhuǎn)盤球鉸表面橢

7、圓度及結(jié)構(gòu)檢查是否滿足設(shè)計(jì)加工要求。下轉(zhuǎn)盤球鉸的現(xiàn)場(chǎng)組裝，主要是下轉(zhuǎn)盤球鉸的錨固鋼筋及調(diào)整螺栓的安裝；此部分為螺栓連接，其它構(gòu)件均在廠內(nèi)進(jìn)行焊接組裝完成。初步定位：確定下轉(zhuǎn)盤球鉸中心十字線，放出錨固螺栓位置。下轉(zhuǎn)盤球鉸初步定位的目的是保證槽口內(nèi)鋼筋與轉(zhuǎn)盤的錨固鋼筋不發(fā)生沖突。綁扎槽口內(nèi)鋼筋：在準(zhǔn)備工作完成后，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求進(jìn)行鋼筋的綁扎。此項(xiàng)施工必須注意，當(dāng)普通鋼筋與下轉(zhuǎn)盤球鉸錨固螺栓發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋。精確定位及調(diào)整：利用固定調(diào)整架及調(diào)整螺栓將下轉(zhuǎn)盤球鉸懸吊，調(diào)整中心位置，然后依靠固定調(diào)整螺桿上下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整標(biāo)高。固定：精確定位及調(diào)整完成后，對(duì)下轉(zhuǎn)盤球鉸的中心、標(biāo)高、平整度進(jìn)行

8、復(fù)查；中心位置利用全站儀檢查，標(biāo)高采用精度0.01的精密水平儀及鋼銦尺多點(diǎn)復(fù)測(cè)，經(jīng)檢查合格后對(duì)其進(jìn)行固定；豎向利用調(diào)整螺栓與橫梁之間擰緊固定，橫向采用在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼，利用型鋼固定。澆注混凝土：混凝土的澆注關(guān)鍵在于混凝土的密實(shí)度、澆注過程中下轉(zhuǎn)盤球鉸應(yīng)不受擾動(dòng)、混凝土的收縮不至于對(duì)轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生影響。為解決這幾個(gè)問題采取以下措施：利用下轉(zhuǎn)盤球鉸上設(shè)置混凝土澆注及排氣孔分塊單獨(dú)澆注各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進(jìn)行。在混凝土澆注前搭設(shè)工作平臺(tái)。人員在工作平臺(tái)上作業(yè)，避免操作過程對(duì)其產(chǎn)生擾動(dòng)。嚴(yán)格控制混凝土澆注，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)?；炷聊毯蟛捎弥虚g敲擊邊緣觀察的方法進(jìn)行檢查，對(duì)混凝土收縮產(chǎn)生的

9、間隙用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理?；赖陌惭b在撐腳的下方（即下轉(zhuǎn)盤頂面）設(shè)有1.1m寬的滑道，滑道中心的直徑為10m，滑道鋼板采取分節(jié)段拼裝，在盤下利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定，分節(jié)段澆注混凝土。轉(zhuǎn)體時(shí)保證撐腳可在滑道內(nèi)滑動(dòng)，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求整個(gè)滑道面在同一水平面上，其相對(duì)高差不大于2mm。上球鉸、聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝下球鉸混凝土澆注完成后，將轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸的鋼棒放入下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套管中。然后進(jìn)行下球鉸聚四氟乙烯滑動(dòng)片和上球鉸安裝。聚四氟乙烯滑動(dòng)片安裝前，先將下球鉸頂面清理干凈，球鉸表面及安裝聚四氟乙烯滑動(dòng)片的孔內(nèi)不得有任何雜物，并將球面吹干。根據(jù)聚四氟乙烯滑動(dòng)片的編號(hào)將其安放在相應(yīng)的鑲嵌孔內(nèi)。上轉(zhuǎn)盤撐腳

10、安裝上轉(zhuǎn)盤共設(shè)有撐腳，每組撐腳由鋼管混凝土組成，下設(shè)鋼板，鋼管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。撐腳在工廠整體制造后運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注完成，上球鉸安裝就位時(shí)即安裝撐腳，安裝撐腳時(shí)確保撐腳與下滑道的間隙符合設(shè)計(jì)要求。轉(zhuǎn)體前在滑道面內(nèi)鋪裝不銹鋼板及聚四氟乙烯板。轉(zhuǎn)體前用砂箱作為臨時(shí)支撐。 上轉(zhuǎn)盤安裝 上轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體時(shí)的重要結(jié)構(gòu)，在整個(gè)轉(zhuǎn)體過程中是一個(gè)多向、立體的受力狀態(tài)，受力復(fù)雜，設(shè)計(jì)采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)臺(tái)是球鉸、撐腳與上轉(zhuǎn)盤相連接的部分，又是轉(zhuǎn)體牽引索直接施加的部位。轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)預(yù)埋牽引索固定端采用P型錨具，同一對(duì)牽引索的錨固端應(yīng)在同一直徑線上并對(duì)稱于圓心，注意每根索的預(yù)埋高度應(yīng)和牽引方向一致。每根

11、索埋入轉(zhuǎn)臺(tái)的長(zhǎng)度應(yīng)大于2.5m，每根索的出口點(diǎn)也應(yīng)對(duì)稱于轉(zhuǎn)盤中心。牽引索外露部分應(yīng)圓順地纏繞在轉(zhuǎn)臺(tái)周圍，互不干擾地?cái)R置于預(yù)埋鋼筋上，并做好保護(hù)措施。轉(zhuǎn)體上盤預(yù)應(yīng)力施工上轉(zhuǎn)盤布設(shè)三向預(yù)應(yīng)力筋。順橋向和橫橋向的預(yù)應(yīng)力筋均采用s15.2鋼絞線，采用單端張拉，張拉端采用OVM15-19錨具，固定端采用OVM-19P錨具。預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管成孔，張拉完成后及時(shí)壓漿封錨。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為930Mpa的JL32精扎螺紋鋼，軋絲錨，采用無粘結(jié)套管體系，在上轉(zhuǎn)盤頂面單端張拉。2、轉(zhuǎn)體施工技術(shù)水平轉(zhuǎn)體施工是本工程施工的重點(diǎn)核心部分。為確保水平轉(zhuǎn)體施工安全。順利的實(shí)施，需要解決水平轉(zhuǎn)體施工工藝

12、流程、水平轉(zhuǎn)體施工的準(zhǔn)備、轉(zhuǎn)體施工預(yù)案的制定、轉(zhuǎn)體過程控制測(cè)量等問題。1.轉(zhuǎn)體工藝流程橋梁水平轉(zhuǎn)體施工工藝流程，如圖下所示： 2、轉(zhuǎn)體施工的準(zhǔn)備 預(yù)應(yīng)力張拉上轉(zhuǎn)盤混凝土牛腿設(shè)置預(yù)第一次張拉在混凝土牛腿底模拆除前進(jìn)行；第二次張拉在轉(zhuǎn)體施工前進(jìn)行（預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)不壓漿），轉(zhuǎn)體結(jié)束后拆除。 轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備a.砂底模拆除在混凝土牛腿預(yù)應(yīng)力張拉完成后即可拆除轉(zhuǎn)鉸部位的砂底模，然后利用高壓水沖洗以保證清潔。b.支墩拆除在底模拆除后進(jìn)行。c.鋼筋調(diào)整在轉(zhuǎn)體施工前，對(duì)承臺(tái)預(yù)埋鋼筋及墩身鋼筋進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法，是對(duì)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行彎折，以保證在轉(zhuǎn)體過程中不發(fā)生相互干擾，轉(zhuǎn)體完成后進(jìn)行恢復(fù)并連接。d.上下轉(zhuǎn)盤間防水帶拆除，臨

13、時(shí)固結(jié)裝置拆除。平衡控制a.由于梁每個(gè)節(jié)段箱室較多且結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，如果采取在施工過程中進(jìn)行梁上內(nèi)模制作安裝對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)尺寸無法精確控制，將造成兩側(cè)不平衡重的產(chǎn)生。b.整理混凝土澆注記錄，計(jì)算混凝土不平衡重。 設(shè)備安裝調(diào)試 自動(dòng)連續(xù)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，由兩臺(tái)LSD200型連續(xù)頂推千斤頂、兩臺(tái)ZLDB液壓泵站和一臺(tái)ZLDK主控臺(tái)通過高壓油管和電纜線連接組成。每臺(tái)連續(xù)頂推千斤頂?shù)墓Q牽引力2000KN，額定油壓31.5MPa。由前后兩臺(tái)千斤頂串聯(lián)組成，每臺(tái)千斤頂前端配有夾持裝置。兩臺(tái)連續(xù)千斤頂分別按水平、平行、對(duì)稱的要求布置于轉(zhuǎn)盤兩側(cè)，千斤頂?shù)闹行木€必須與上轉(zhuǎn)盤外圓相切，中心線高度與上轉(zhuǎn)盤預(yù)埋鋼絞線的中心線高

14、度相等。轉(zhuǎn)體操作 轉(zhuǎn)體前施工組織準(zhǔn)備施工單位成立轉(zhuǎn)體操作組、工程技術(shù)組、對(duì)外聯(lián)絡(luò)組、安全質(zhì)量監(jiān)測(cè)組、防護(hù)監(jiān)察組、應(yīng)急救援組及物資供應(yīng)組。封閉點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作轉(zhuǎn)體施工前一個(gè)月向鐵路局總工室、運(yùn)輸處提報(bào)施工方案及施工計(jì)劃申請(qǐng)表。施工方案得到批準(zhǔn)后，在施工前兩日10：00點(diǎn)前向調(diào)度所進(jìn)行登記，內(nèi)容包括：施工項(xiàng)目、批準(zhǔn)的文件號(hào)、施工地點(diǎn)、時(shí)間、影響范圍等。施工當(dāng)日，施工駐站聯(lián)絡(luò)員提前1小時(shí)到崗，與車站值班員對(duì)預(yù)登的內(nèi)容進(jìn)行再次核對(duì)，確認(rèn)無誤后在預(yù)登施工項(xiàng)目欄下方共同簽認(rèn)后，車站值班員向列車調(diào)度員請(qǐng)求施工調(diào)度命令。接到施工調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人立即組織橋梁轉(zhuǎn)體施工。施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)轉(zhuǎn)體施工結(jié)束且不影響列車通

15、行后，向施工駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)消點(diǎn)命令，并由施工駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員申請(qǐng)恢復(fù)列車正常通行。由于左右兩座結(jié)構(gòu)受空間位置限制，轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)就位必須同步平行進(jìn)行。同時(shí)啟動(dòng)左右轉(zhuǎn)體同步總控制油泵，正常轉(zhuǎn)速控制在0.02rad/min左右。轉(zhuǎn)體試運(yùn)行 為檢查轉(zhuǎn)體過程中轉(zhuǎn)體體系結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，關(guān)鍵受力部位是否發(fā)生變形開裂等異形情況，觀察牽引設(shè)備的性能以及測(cè)定上下球鉸間的摩擦系數(shù)，預(yù)緊鋼鉸線，故而在正式轉(zhuǎn)體之前進(jìn)行試轉(zhuǎn)體，試轉(zhuǎn)體一切正常方可進(jìn)行正式轉(zhuǎn)體，否則查明原因，提出整改方案。平轉(zhuǎn)實(shí)施 （1）轉(zhuǎn)體前的準(zhǔn)備工作 、轉(zhuǎn)體重心位置的確定：用千斤頂對(duì)轉(zhuǎn)體部分進(jìn)行稱重，測(cè)定其摩擦系數(shù)。 、環(huán)形滑道清理干凈，檢查滑道與撐腳

16、間間隙，涂抹撐腳走道板前端黃油四氟粉。 、平轉(zhuǎn)千斤頂、輔助千斤頂、微調(diào)千斤頂標(biāo)定。 、平轉(zhuǎn)千斤頂、牽引索、錨具、泵站配套安裝、調(diào)試。要求各束鋼絞線平直、不打絞、紐結(jié)。 、助推千斤頂及反推梁安裝。 、安裝微調(diào)及控制設(shè)備，作好各種測(cè)控標(biāo)志，標(biāo)明橋梁軸線位置。 、各關(guān)鍵部位再次檢查。包括上轉(zhuǎn)盤、球鉸等部位。確認(rèn)簽字。 、技術(shù)準(zhǔn)備（技術(shù)交底，記錄表格，各觀測(cè)點(diǎn)人員分工，控制信號(hào)，通訊聯(lián)絡(luò)等方面） 、轉(zhuǎn)體靜置24小時(shí)后，各種測(cè)量數(shù)據(jù)上報(bào)監(jiān)控組，確認(rèn)其是否處于平衡狀態(tài)。 、作業(yè)天氣要求風(fēng)力小于3級(jí)，無雨。 以上準(zhǔn)備工作完畢，經(jīng)檢查無誤后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表簽認(rèn)。（2)啟動(dòng) 、同步張拉牽引千斤頂（LS

17、D200型），噸位達(dá)到計(jì)算動(dòng)摩阻力。 、助推千斤頂分級(jí)加力，按100KN一級(jí)分級(jí)加力，直至撐腳走板水平位移觀測(cè)確定啟動(dòng)，并記錄靜摩阻力。 3）、平轉(zhuǎn)： 、根據(jù)鐵路部門確定的轉(zhuǎn)體作業(yè)時(shí)間，兩幅橋同步進(jìn)行轉(zhuǎn)體。平轉(zhuǎn)過程中測(cè)量人員反復(fù)觀測(cè)塔柱軸線偏位，梁端部位高程變化。 、勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，平轉(zhuǎn)基本到位（距設(shè)計(jì)位置約1m處）減速，降低平轉(zhuǎn)速度，距設(shè)計(jì)位置0.5m處，采取點(diǎn)動(dòng)操作，并與測(cè)量人員配合確認(rèn)點(diǎn)動(dòng)后梁端弧長(zhǎng)。在距設(shè)計(jì)位置0.1m處停轉(zhuǎn)，測(cè)量軸線，根據(jù)差值，精確點(diǎn)動(dòng)控制定位，防止超轉(zhuǎn)。 4、防傾保險(xiǎn)體系防傾保險(xiǎn)體系是轉(zhuǎn)體施工方法中的重要保證措施，根據(jù)設(shè)計(jì)構(gòu)造的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)體過程中，轉(zhuǎn)體的全部重量由球鉸承擔(dān)，

18、但轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)受外界條件或施工的影響容易出現(xiàn)傾斜。因此，須設(shè)置內(nèi)環(huán)保險(xiǎn)腿和調(diào)整傾斜的千斤頂。 利用上轉(zhuǎn)盤上環(huán)形布置的撐腳作為內(nèi)環(huán)保險(xiǎn)腿，與下滑道間預(yù)留36mm間隙，在轉(zhuǎn)體荷載作用下，沿滑道轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)留有間隙，便于確定荷載狀態(tài)和轉(zhuǎn)體姿態(tài)的調(diào)整。滑道上清理干凈，涂抹黃油四氟粉，便于撐腳滑移。沿滑道外側(cè)布置4臺(tái)千斤頂，便于轉(zhuǎn)體施工過程中，調(diào)整轉(zhuǎn)體傾斜姿態(tài)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求及確保轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)重心在順橋軸線上要求偏向邊跨側(cè)。（使整個(gè)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中由球鉸及其后兩鋼撐腳三點(diǎn)受力，形成三點(diǎn)支承）若轉(zhuǎn)體重心位置有偏差，可以通過梁上堆載調(diào)整。（確認(rèn)重心的方法，采用調(diào)整姿態(tài)的千斤頂施加頂力，確認(rèn)邊跨側(cè)兩后撐腳

19、豎向位移脫空時(shí)對(duì)應(yīng)的頂力，反算出轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)重心位置。） 5、轉(zhuǎn)體后球鉸封盤梁體轉(zhuǎn)體就位后，在兩端利用已架設(shè)好的臨時(shí)支墩固定梁體以保證梁體的穩(wěn)定性，然后進(jìn)行封盤施工。采用幫條焊焊接預(yù)埋基礎(chǔ)和實(shí)體塊中的鋼筋，焊縫長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求。采用第二次封盤，第一次先封上盤混凝土，在與上部墩身的接口預(yù)埋壓漿澆注鋼管，待封盤混凝土凝固后用灌漿法填補(bǔ)因混凝土收縮留下的空隙，保證墩身與上下盤間混凝土的整體性。 6、限位控制體系 限位控制體系包括轉(zhuǎn)體限位和微調(diào)裝置，主要作用為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)到位出現(xiàn)偏差后需要對(duì)轉(zhuǎn)體進(jìn)行限位和調(diào)整使用。橫橋向傾斜限位與微調(diào)：在上轉(zhuǎn)盤上、下滑道外側(cè)位置對(duì)稱布設(shè)四臺(tái)千斤頂，一側(cè)起頂，另一側(cè)預(yù)留限位

20、，起頂限位值根據(jù)實(shí)測(cè)確定。調(diào)整完畢，用型鋼將上下轉(zhuǎn)盤之間抄死，撐腳與滑道間抄死。水平偏轉(zhuǎn)限位和微調(diào)：利用下轉(zhuǎn)盤上敷設(shè)的千斤頂反力座作為支點(diǎn)，頂推上轉(zhuǎn)盤下?lián)文_，調(diào)整轉(zhuǎn)體軸線偏位。調(diào)整到位后設(shè)置限位梁，將撐腳與千斤頂反力座之間撐死。 7、轉(zhuǎn)體過程控制測(cè)量 測(cè)點(diǎn)和測(cè)站點(diǎn)布置、梁部測(cè)點(diǎn)在距中墩墩中心兩的翼緣板邊布置8個(gè)高程點(diǎn)，橋中心布置4個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)。具體點(diǎn)位如圖下所示。 、測(cè)站點(diǎn)用控制網(wǎng)中的坐標(biāo)點(diǎn)作為測(cè)站點(diǎn)，坐標(biāo)點(diǎn)在使用前進(jìn)行重新測(cè)量復(fù)核。、垂直測(cè)點(diǎn)在中墩上5m及10m處設(shè)置固定水平直尺（最小刻度為mm），四個(gè)角的上下各固定一把，用于觀測(cè)中墩的垂直度。 觀測(cè)階段劃分及內(nèi)容第一階段：在箱梁張拉完成后，落架

21、前進(jìn)行測(cè)點(diǎn)布置并進(jìn)行記錄。第二階段：落架完成后，進(jìn)行靜止24小時(shí)觀測(cè)，并進(jìn)行記錄。第三階段：在試轉(zhuǎn)前以靜止觀測(cè)數(shù)據(jù)為原始值。試轉(zhuǎn)完成后靜止2小時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，并記錄變化值。第四階段：轉(zhuǎn)體過程中、測(cè)量控制內(nèi)容a、橋的整體平衡性；b、中墩的垂直度；c、橋的軸線正確性。、測(cè)量方法 四、確保工程質(zhì)量的措施 、加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等基礎(chǔ)性技術(shù)工作調(diào)遣技術(shù)水平高、 操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)隊(duì)伍，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查按標(biāo)準(zhǔn)。裝備先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn) 、檢測(cè)儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。、加強(qiáng)橋梁基礎(chǔ)隱蔽工程的質(zhì)量檢查基礎(chǔ)開挖后，要請(qǐng)監(jiān)理及

22、樁基檢測(cè)方進(jìn)行驗(yàn)基。上道工程檢查合格后方可進(jìn)行下一步施工。、控制鋼筋工程質(zhì)量第一要嚴(yán)把材料關(guān)，鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，遵守“先試驗(yàn)，后使用”的原則，對(duì)力學(xué)性能、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范要求的鋼筋，堅(jiān)決不予驗(yàn)收、使用。第二要嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量。第三要加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋存放管理。第四要保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。、模板均由有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做。、砼工程a、原材料質(zhì)量控制，把好水泥、碎石、砂等的材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用。b、砼配料采用自動(dòng)計(jì)量工藝，特別是砼拌和均采用自動(dòng)計(jì)量拌和站，以確保計(jì)量準(zhǔn)確，保障砼質(zhì)量。c、砼投料采用分次投料

23、工藝。d、混凝土振搗：砼澆注中，采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗。插入式振動(dòng)器振動(dòng)的移動(dòng)間距，不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm；插入下層砼510cm，使上、下層良好結(jié)合。振搗時(shí)間一般為2540秒左右。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，表明砼已振搗完成：混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；振搗不出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無氣泡冒出；砼表面呈平坦、氣漿；砼已將模板邊角部位填滿充實(shí)。e、加強(qiáng)對(duì)砼澆注后的養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)生，在砼澆灌后212小時(shí)內(nèi)，用濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)生。、加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管道穿束的準(zhǔn)確控制，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力的張拉、壓漿控制，保證預(yù)應(yīng)力張拉的應(yīng)力及壓漿的密實(shí)性。 五、安全保證體系與措施1、樹立“安全第一”的思

24、想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作；隊(duì)建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員， 負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)。做到有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)防事故的發(fā)生。2、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。3、加強(qiáng)全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)，克服麻痹思想，組織職工有針對(duì)性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí)，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機(jī)械設(shè)備的操作工、電工、架子工、起重信號(hào)工、焊工等

25、工種，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。4、堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞， 獎(jiǎng)罰當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn)；堅(jiān)持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防高空墜落、防機(jī)械車輛事故、防汛、防火等措施的落實(shí)。5、技術(shù)部門要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施；對(duì)采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。6、生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)布置要結(jié)合防汛考慮，并在汛期到來前做好各項(xiàng)防范措施。7、施工用電必須符合用電安全規(guī)程。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建

26、筑物或工作地點(diǎn)保持安全距離，同時(shí)加大電線的安全系數(shù)。各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。8、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)。9、文明施工，對(duì)施工便道的定期維護(hù)，尤其在雨季加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修，杜絕交通事故。六、注意事項(xiàng)1、做好各項(xiàng)防護(hù)工作，沿線設(shè)排水溝、截水溝等排水設(shè)施；雨季派專人負(fù)責(zé)排水，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)排水設(shè)施的檢查和維修，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。2、對(duì)水泥堆放場(chǎng)地、鋼筋加工場(chǎng)地等加蓋頂棚，防止雨淋。3、積極和氣象部門聯(lián)系，廣收氣象信息，掌握動(dòng)態(tài)，做好整體工作安排和防汛防雨工作。4、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地排水

27、系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。5、防汛、工程防雨器材、防護(hù)用品及抽水排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。 2、轉(zhuǎn)體施工的準(zhǔn)備 預(yù)應(yīng)力張拉上轉(zhuǎn)盤混凝土牛腿設(shè)置預(yù)第一次張拉在混凝土牛腿底模拆除前進(jìn)行；第二次張拉在轉(zhuǎn)體施工前進(jìn)行（預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)不壓漿），轉(zhuǎn)體結(jié)束后拆除。 轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備a.砂底模拆除在混凝土牛腿預(yù)應(yīng)力張拉完成后即可拆除轉(zhuǎn)鉸部位的砂底模，然后利用高壓水沖洗以保證清潔。b.支墩拆除在底模拆除后進(jìn)行。c.鋼筋調(diào)整在轉(zhuǎn)體施工前，對(duì)承臺(tái)預(yù)埋鋼筋及墩身鋼筋進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法，是對(duì)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行彎折，以保證在轉(zhuǎn)體過程中不發(fā)生相互干擾，轉(zhuǎn)體完成后進(jìn)行恢復(fù)并連接。d.上下轉(zhuǎn)盤間防水帶拆除，臨

28、時(shí)固結(jié)裝置拆除。平衡控制a.由于梁每個(gè)節(jié)段箱室較多且結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，如果采取在施工過程中進(jìn)行梁上內(nèi)模制作安裝對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)尺寸無法精確控制，將造成兩側(cè)不平衡重的產(chǎn)生。b.整理混凝土澆注記錄，計(jì)算混凝土不平衡重。設(shè)備安裝調(diào)試自動(dòng)連續(xù)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，由兩臺(tái)LSD200型連續(xù)頂推千斤頂、兩臺(tái)ZLDB液壓泵站和一臺(tái)ZLDK主控臺(tái)通過高壓油管和電纜線連接組成。每臺(tái)連續(xù)頂推千斤頂?shù)墓Q牽引力2000KN，額定油壓31.5MPa。由前后兩臺(tái)千斤頂串聯(lián)組成，每臺(tái)千斤頂前端配有夾持裝置。兩臺(tái)連續(xù)千斤頂分別按水平、平行、對(duì)稱的要求布置于轉(zhuǎn)盤兩側(cè)，千斤頂?shù)闹行木€必須與上轉(zhuǎn)盤外圓相切，中心線高度與上轉(zhuǎn)盤預(yù)埋鋼絞線的中心線高度相

29、等。3轉(zhuǎn)體操作 轉(zhuǎn)體前施工組織準(zhǔn)備施工單位成立轉(zhuǎn)體操作組、工程技術(shù)組、對(duì)外聯(lián)絡(luò)組、安全質(zhì)量監(jiān)測(cè)組、防護(hù)監(jiān)察組、應(yīng)急救援及物資供應(yīng)組。封閉點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作轉(zhuǎn)體施工前一個(gè)月向鐵路局總工室、運(yùn)輸處提報(bào)施工方案及施工計(jì)劃申請(qǐng)表。施工方案得到批準(zhǔn)后，在施工前兩日10：00點(diǎn)前向調(diào)度所進(jìn)行登記，內(nèi)容包括：施工項(xiàng)目、批準(zhǔn)的文件號(hào)、施工地點(diǎn)、時(shí)間、影響范圍等。施工當(dāng)日，施工駐站聯(lián)絡(luò)員提前1小時(shí)到崗，與車站值班員對(duì)預(yù)登的內(nèi)容進(jìn)行再次核對(duì)，確認(rèn)無誤后在預(yù)登施工項(xiàng)目欄下方共同簽認(rèn)后，車站值班員向列車調(diào)度員請(qǐng)求施工調(diào)度命令。接到施工調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人立即組織橋梁轉(zhuǎn)體施工。施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)轉(zhuǎn)體施工結(jié)束且不影響列車通行后

30、，向施工駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)消點(diǎn)命令，并由施工駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員申請(qǐng)恢復(fù)列車正常通行。由于左右兩座結(jié)構(gòu)受空間位置限制，轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)就位必須同步平行進(jìn)行。同時(shí)啟動(dòng)左右轉(zhuǎn)體同步總控制油泵，正常轉(zhuǎn)速控制在0.02rad/min左右。轉(zhuǎn)體試運(yùn)行 為檢查轉(zhuǎn)體過程中轉(zhuǎn)體體系結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，關(guān)鍵受力部位是否發(fā)生變形開裂等異形情況，觀察牽引設(shè)備的性能以及測(cè)定上下球鉸間的摩擦系數(shù)，預(yù)緊鋼鉸線，故而在正式轉(zhuǎn)體之前進(jìn)行試轉(zhuǎn)體，試轉(zhuǎn)體一切正常方可進(jìn)行正式轉(zhuǎn)體，否則查明原因，提出整改方案。平轉(zhuǎn)實(shí)施 （1）轉(zhuǎn)體前的準(zhǔn)備工作 、轉(zhuǎn)體重心位置的確定：用千斤頂對(duì)轉(zhuǎn)體部分進(jìn)行稱重，測(cè)定其摩擦系數(shù)。 、環(huán)形滑道清理干凈，檢查滑道與撐腳間間

31、隙，涂抹撐腳走道板前端黃油四氟粉。 、平轉(zhuǎn)千斤頂、輔助千斤頂、微調(diào)千斤頂標(biāo)定。 、平轉(zhuǎn)千斤頂、牽引索、錨具、泵站配套安裝、調(diào)試。要求各束鋼絞線平直、不打絞、紐結(jié)。 、助推千斤頂及反推梁安裝。 、安裝微調(diào)及控制設(shè)備，作好各種測(cè)控標(biāo)志，標(biāo)明橋梁軸線位置。 、各關(guān)鍵部位再次檢查。包括上轉(zhuǎn)盤、球鉸等部位。確認(rèn)簽字。 、技術(shù)準(zhǔn)備（技術(shù)交底，記錄表格，各觀測(cè)點(diǎn)人員分工，控制信號(hào)，通訊聯(lián)絡(luò)等方面） 、轉(zhuǎn)體靜置24小時(shí)后，各種測(cè)量數(shù)據(jù)上報(bào)監(jiān)控組，確認(rèn)其是否處于平衡狀態(tài)。 、作業(yè)天氣要求風(fēng)力小于3級(jí)，無雨。 以上準(zhǔn)備工作完畢，經(jīng)檢查無誤后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表簽認(rèn)。（2) 啟動(dòng) 、同步張拉牽引千斤頂（LSD

32、200型），噸位達(dá)到計(jì)算動(dòng)摩阻力。 、助推千斤頂分級(jí)加力，按100KN一級(jí)分級(jí)加力，直至撐腳走板水平位移觀測(cè)確定啟動(dòng)，并記錄靜摩阻力。 （3)平轉(zhuǎn) 、根據(jù)鐵路部門確定的轉(zhuǎn)體作業(yè)時(shí)間，兩幅橋同步進(jìn)行轉(zhuǎn)體。平轉(zhuǎn)過程中測(cè)量人員反復(fù)觀測(cè)塔柱軸線偏位，梁端部位高程變化。 、勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，平轉(zhuǎn)基本到位（距設(shè)計(jì)位置約1m處）減速，降低平轉(zhuǎn)速度，距設(shè)計(jì)位置0.5m處，采取點(diǎn)動(dòng)操作，并與測(cè)量人員配合確認(rèn)點(diǎn)動(dòng)后梁端弧長(zhǎng)。在距設(shè)計(jì)位置0.1m處停轉(zhuǎn)，測(cè)量軸線，根據(jù)差值，精確點(diǎn)動(dòng)控制定位，防止超轉(zhuǎn)。 4、防傾保險(xiǎn)體系防傾保險(xiǎn)體系是轉(zhuǎn)體施工方法中的重要保證措施，根據(jù)設(shè)計(jì)構(gòu)造的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)體過程中，轉(zhuǎn)體的全部重量由球鉸承擔(dān)，但轉(zhuǎn)

33、體結(jié)構(gòu)受外界條件或施工的影響容易出現(xiàn)傾斜。因此，須設(shè)置內(nèi)環(huán)保險(xiǎn)腿和調(diào)整傾斜的千斤頂。 利用上轉(zhuǎn)盤上環(huán)形布置的撐腳作為內(nèi)環(huán)保險(xiǎn)腿，與下滑道間預(yù)留36mm間隙，在轉(zhuǎn)體荷載作用下，沿滑道轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)留有間隙，便于確定荷載狀態(tài)和轉(zhuǎn)體姿態(tài)的調(diào)整。滑道上清理干凈，涂抹黃油四氟粉，便于撐腳滑移。沿滑道外側(cè)布置4臺(tái)千斤頂，便于轉(zhuǎn)體施工過程中，調(diào)整轉(zhuǎn)體傾斜姿態(tài)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求及確保轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)重心在順橋軸線上要求偏向邊跨側(cè)。（使整個(gè)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中由球鉸及其后兩鋼撐腳三點(diǎn)受力，形成三點(diǎn)支承）若轉(zhuǎn)體重心位置有偏差，可以通過梁上堆載調(diào)整。（確認(rèn)重心的方法，采用調(diào)整姿態(tài)的千斤頂施加頂力，確認(rèn)邊跨側(cè)兩后撐腳豎向

34、位移脫空時(shí)對(duì)應(yīng)的頂力，反算出轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)重心位置。） 5、轉(zhuǎn)體后球鉸封盤梁體轉(zhuǎn)體就位后，在兩端利用已架設(shè)好的臨時(shí)支墩固定梁體以保證梁體的穩(wěn)定性，然后進(jìn)行封盤施工。采用幫條焊焊接預(yù)埋基礎(chǔ)和實(shí)體塊中的鋼筋，焊縫長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求。采用第二次封盤，第一次先封上盤混凝土，在與上部墩身的接口預(yù)埋壓漿澆注鋼管，待封盤混凝土凝固后用灌漿法填補(bǔ)因混凝土收縮留下的空隙，保證墩身與上下盤間混凝土的整體性。 6、限位控制體系 限位控制體系包括轉(zhuǎn)體限位和微調(diào)裝置，主要作用為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)到位出現(xiàn)偏差后需要對(duì)轉(zhuǎn)體進(jìn)行限位和調(diào)整使用。橫橋向傾斜限位與微調(diào)：在上轉(zhuǎn)盤上、下滑道外側(cè)位置對(duì)稱布設(shè)四臺(tái)千斤頂，一側(cè)起頂，另一側(cè)預(yù)留限位，起

35、頂限位值根據(jù)實(shí)測(cè)確定。調(diào)整完畢，用型鋼將上下轉(zhuǎn)盤之間抄死，撐腳與滑道間抄死。水平偏轉(zhuǎn)限位和微調(diào)：利用下轉(zhuǎn)盤上敷設(shè)的千斤頂反力座作為支點(diǎn)，頂推上轉(zhuǎn)盤下?lián)文_，調(diào)整轉(zhuǎn)體軸線偏位。調(diào)整到位后設(shè)置限位梁，將撐腳與千斤頂反力座之間撐死。 7、轉(zhuǎn)體過程控制測(cè)量 測(cè)點(diǎn)和測(cè)站點(diǎn)布置、梁部測(cè)點(diǎn)在距中墩中心兩的翼緣板邊布置8個(gè)高程點(diǎn)，橋中心布置4個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)。具體點(diǎn)位如圖下所示。 、測(cè)站點(diǎn)用控制網(wǎng)中的坐標(biāo)點(diǎn)作為測(cè)站點(diǎn)，坐標(biāo)點(diǎn)在使用前進(jìn)行重新測(cè)量復(fù)核。、垂直測(cè)點(diǎn)在中墩上5m及10m處設(shè)置固定水平直尺（最小刻度為mm），四個(gè)角的上下各固定一把，用于觀測(cè)中墩的垂直度。 觀測(cè)階段劃分及內(nèi)容第一階段：在箱梁張拉完成后，落架前進(jìn)行

36、測(cè)點(diǎn)布置并進(jìn)行記錄。第二階段：落架完成后，進(jìn)行靜止24小時(shí)觀測(cè)，并進(jìn)行記錄。第三階段：在試轉(zhuǎn)前以靜止觀測(cè)數(shù)據(jù)為原始值。試轉(zhuǎn)完成后靜止2小時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，并記錄變化值。第四階段：轉(zhuǎn)體過程中、測(cè)量控制內(nèi)容a、橋的整體平衡性；b、中墩的垂直度；c、橋的軸線正確性。、測(cè)量方法 四、確保工程質(zhì)量的措施 、加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等基礎(chǔ)性技術(shù)工作調(diào)遣技術(shù)水平高、 操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)隊(duì)伍，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查按標(biāo)準(zhǔn)。裝備先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn) 、檢測(cè)儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。、加強(qiáng)橋梁基礎(chǔ)隱蔽工程的質(zhì)量檢查基礎(chǔ)開挖后，要請(qǐng)監(jiān)理及樁基檢

37、測(cè)方進(jìn)行驗(yàn)基。上道工程檢查合格后方可進(jìn)行下一步施工。、控制鋼筋工程質(zhì)量第一要嚴(yán)把材料關(guān)，鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，遵守“先試驗(yàn)，后使用”的原則，對(duì)力學(xué)性能、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范要求的鋼筋，堅(jiān)決不予驗(yàn)收、使用。第二要嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量。第三要加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋存放管理。第四要保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。、模板均由有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做。、砼工程a、原材料質(zhì)量控制，把好水泥、碎石、砂等的材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用。b、砼配料采用自動(dòng)計(jì)量工藝，特別是砼拌和均采用自動(dòng)計(jì)量拌和站，以確保計(jì)量準(zhǔn)確，保障砼質(zhì)量。c、砼投料采用分次投料工藝。d、混凝土振搗：砼澆注中，采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗。