2019-2020學年歷史北師大版選修4學案：第六章第二節(jié)杰出的鐵路工程師詹天佑

1、第二節(jié)優(yōu)異的鐵路工程師詹天佑課程標準學習目標認識詹天佑的主要事跡，認識他對社會發(fā)展所作的貢獻。叵認識幼童留學對詹天佑的影響，知道清代鐵路事業(yè)發(fā)展的艱辛。怛掌握詹天佑為中國鐵路建設做出的貢獻，理解詹天佑是“中國鐵路之父 ;恒剖析京張鐵路創(chuàng)建了中國鐵路史上的奇觀，感悟詹天佑激烈的民族驕傲感和愛國主義精神。、第一批赴美留學的少年.1861年，詹天佑生于廣東南?？h一個衰敗茶商家庭，自幼聰慧勤學。.1872年赴香港考中“幼童出洋預習班”,隨著容閉到了美國。.考進耶萱大學土木匠程系鐵道工程專業(yè)，以第一名的成績畢業(yè)，弁獲取學士學位。特別提示 詹天佑出國留學受益于清政府的洋務運動；詹天佑修建鐵路促使了中國交通

2、運輸 業(yè)的近代化歷程。、京張鐵路創(chuàng)奇觀.歸國后改學海軍輪船駕駛，后轉(zhuǎn)入中國鐵路企業(yè)，被選為英領土木匠程師學會會員_.修建京張鐵路1)清政府于1905年決定修建京張鐵路，委任詹天佑為鐵路會辦和總工程師。2)1905年到1909年，成功地解決了八達嶺等一系列難關后,全線提早通車，真實做到了好、省、快。特別提示 詹天佑授命于危難之時，為國為民擔風險，主持修建了京張鐵路，這不只是是因為他是一位優(yōu)異的工程師，更重要的是他有一顆熱愛祖國的中國心。、出任中華工程師學會會長.1912年，詹天佑在廣州創(chuàng)辦廣東中華工程師會，任會長”后建立中華工程師會,總會設在 漢口，被選為會長，培養(yǎng)了一大量工學家。.領導開辟了我

3、國工程學術事業(yè)，貢獻卓著，有“中國工程之父”的美名。特別提示 詹天佑的精神集中表此刻以下幾個方面：一是高明的專業(yè)水平，二是勇于面對困難的難得質(zhì)量，三是激烈的愛國情懷。.1872年，詹天佑隨第一批30名幼童赴美留學，詹天佑敢于突破舊觀點，努力學習新知識、新 技術，發(fā)奮用科學精神來改造中國，同時不被物質(zhì)利益所迷惑，斷然歸國，為中國鐵路史 創(chuàng)建了一個又一個奇觀.詹天佑設計路線老是親身丈量，謹小慎微，腳踏實地。他以驚人的智慧和毅力戰(zhàn)勝了重重 困難，為祖國爭得了尊嚴和榮譽，他所表現(xiàn)的是整其中華民族不卑不亢、自立自強的奮進精 神。料一清廷郵傳部在查收京張鐵路后詹天佑為中國鐵路建設事業(yè)做出的貢獻，聲稱：“此

4、路二成r.,非徒增添吾華工程師莫大之聲譽爾后此之從事工程者，亦得以益堅其自信力，而勇于圖成。料二 “技術第一要求精細，不可以有一點含糊和草率。大體差不多這一類的說法不該當出于工程人員之口?！薄拔覈卮笪锊?，而于一路之工一定借重外人，我認為恥!一 詹天佑指京張鐵路成功修建。指詹天佑工作仔細、謹慎、仔細和謹小慎微。反應了詹天佑擁有激烈的民族驕傲感和愛國主義精神。1）據(jù)史料一，聯(lián)合所學指出在京張鐵路的修建過程中，詹天佑有哪些創(chuàng)始性貢獻。示“人”字形軌道戰(zhàn)勝八達嶺技術難題，雙頭火車增添牽引力。2）依照兩則史料，說一說修建京張鐵路的歷史意義。示挽回了國家權益，抵制了外來侵略，改變了我國交通落伍的狀況，

5、加強了民族自尊心、自信心。天佑的偉績及其評論1）偉績19世紀80年月，他開始投身于中國鐵路建設事業(yè)，曾主持過我國京張、川漢、粵漢等初期鐵 路的建設，為發(fā)展我國初期鐵路事業(yè)做出了巨大貢獻。他主持的京張鐵路的建成，震撼了中外，顯示了我國勞感人民的勤奮與智慧，振奮了民族精 神，推進了鐵路事業(yè)的發(fā)展。他在帝國主義列強眼前不畏強暴，堅貞不屈，提出“各盡所學，各盡所知，使國家興盛不受外 侮，足以自立于地球之上”的口號，表現(xiàn)了炎黃后代不卑不亢、永不折服的崇高民族時令，永 為后代模范。詹天佑的優(yōu)異貢獻集中反應在他面對高峰深澗、絕壁峭壁的險境，能想方想法，依賴民眾戰(zhàn) 勝重重困難，修建了京張鐵路，獲得了舉世矚目的

6、成就，表現(xiàn)了他超人的智慧和才華。詹天佑授命于危難之際，為國為民擔風險，主持修建了京張鐵路。這不只是因為他是一位優(yōu)異的工程師，更重要的是他有一顆熱愛祖國的中國心。2）評論： 詹天佑是中國近代優(yōu)異的鐵路工程師，他的一世是為中國鐵路建設奮斗的一世，他實事求是地從中國的國情出發(fā)，為中國的鐵路事業(yè)貢獻了自己的聰慧才華，表現(xiàn)了他崇敬的愛國情操。、從詹天佑的偉大貢獻和人品魅力看影響歷史人物成才的要素社會環(huán)境的決定作用： 19 世紀末 20 世紀初民族危機嚴重，他把個人命運與祖國命運聯(lián)系在一同，表現(xiàn)了激烈的民族責任感和愛國熱忱。教育的主導作用： 留美時期接受了優(yōu)異的教育，優(yōu)異的學業(yè)水平為其獲得偉大的成就確立了

7、基礎。個人的主觀能動作用： 年少時對機器結(jié)構(gòu)的濃重興趣；大學時期勤苦攻讀發(fā)奮報國；不沉迷優(yōu)裕的生活環(huán)境斷然歸國；筑路時期當先垂范吃苦在前；任職時期保護路權再現(xiàn)愛國情懷。、從京張鐵路的修建獲取的認識中國鐵路主權遇到嚴重的挑戰(zhàn) ：甲午戰(zhàn)爭后，列強對華侵略轉(zhuǎn)入以資本輸出為主的階段， 強搶在華的筑路權為其重要手段之一。列強利用修建鐵路，直接控制中國鐵路交通大動脈，便于參軍事上鎮(zhèn)壓中國人民的抗爭，從經(jīng)濟上打劫中國的財產(chǎn)，還控制了鐵路沿線地域，把它們的權力深入到中國內(nèi)陸。清政府認識到這些危害后， 1904 年決定修建京張鐵路。詹天佑的愛國熱忱 ：在外國人正等著看喧鬧，工程成敗與中國榮辱系于詹天佑一身的狀況

8、下，他抱著為國爭光的信念，戰(zhàn)勝天險，戰(zhàn)勝技術難題，優(yōu)異地達成了京張鐵路的修建任務。詹天佑迎難奮進勇于創(chuàng)新的精神 ：詹天佑被委任為京張鐵路總辦兼總工程師時面對重重困難：清政府撥款有限，時間緊急，沿線重巒疊嶂，修路工具簡陋，外國人等著看喧鬧。他不顧塞外惡劣的自然環(huán)境，親身勘察，頻頻衡量施工成本、難度、鐵路效益。為戰(zhàn)勝八達嶺地道技術難題，詹天佑設計“之”字形路線，還采納直井施工法解決地道施工困難，最后使京張鐵路提早全線通車。近代中國鐵路建設的豐碑 ：京張鐵路的建成在中國鐵路建設史上擁有劃時代的意義。它是以詹天佑為首的中國工程技術人員和工人完整用自己的技術和力量，由中國自籌款項，獨立自主建成的第一條鐵

9、路干線。它為中國科技界在國際上爭得一席之地，為中國鐵路事業(yè)的自主發(fā)展創(chuàng)始了新的方向，也對正在掀起民間自辦鐵路民風的中國起了很大的激勵作用。建議用時： 30 分鐘 )、選擇題鴉片戰(zhàn)爭后，許多仁人志士遠涉重洋，奔赴歐美、日本等地追求新知，對中國社會的發(fā)展B 洋務運動時期D 俄國十月革命后起了踴躍的推進作用。中國近代第一次大規(guī)模的出國留學運動開始于 ().兩次鴉片戰(zhàn)爭時期19 世紀末 20 世紀初析：選 B 。洋務運動是19 世紀 60 90 年月清政府以 “ 中學為體 ，西學為用 ”為指導思想倡始的自強運動。為了推進洋務事業(yè)的發(fā)展 ，清政府于 19 世紀 70 年月初決定選派幼童分批赴美國學習 ，

10、開啟了中國近代的留學教育。()B 橋梁建筑.歷史學教育析：選 D。 1878 年詹天佑考入耶魯大學土木匠程系鐵道工程專業(yè)D 鐵路工程，報效祖國。詹天佑獻身鐵路事業(yè)開始的標記是 ()進入福州船政學堂進入中國鐵路企業(yè)擔當工程師加入英領土木匠程師學會任粵漢鐵路總企業(yè)總理析： 選 B 。本題考察學生再認再現(xiàn)歷史知識的能力。 1888 年，詹天佑被中國鐵路企業(yè)聘到塘津鐵路工地擔當工程師 ，此后開始獻身于中國鐵路事業(yè)。近代中國人自己修建的第一條重要鐵路是 ()京張鐵路B 津浦鐵路京漢鐵路D 北寧鐵路析： 選 A 。京張鐵路是近代中國人自己修建的第一條重要鐵路。以下對于詹天佑的說法，正確的有()京張鐵路的總

11、設計師以前留學美國以前參加保路運動、組織保路同志會以前試制成功中國第一艘鐵殼輪船 TOC o 1-5 h z B D 析： 選 A 。中詹天佑參加過保路運動 ，但沒有組織過保路同志會，不行能去制造輪船 ，中國最早的鐵殼輪船的設計者是華蘅芳和徐壽 ，所以在京張鐵路的修建過程中，為了保證行車安全，詹天佑設計出了 (“之”字形路線B “井”字形路線“十”字形路線D “幾”字形路線析：選 A 。詹天佑為戰(zhàn)勝八達嶺地道技術難題 ，設計“ 之 ”字形路線保證了行車安全。 1905 年至 1909 年，詹天佑主持修建了京張鐵路，這說明 ()中國鐵路建筑技術當先于世界中國科學事業(yè)的發(fā)展擁有優(yōu)異的社會環(huán)境回收路

12、權運動獲得極大成功中國近代科學技術遲緩發(fā)展析：選 D 。本題可用清除法選出。 A 項“ 當先于世界 ”錯誤； B 項.為以下圖這張合影所配的最適合的“講解詞”是()詹天佑是鐵路工程師B 、 C 、 D 都不正確。)，減小坡度擁有優(yōu)異的社會環(huán)境 ”錯誤； C 項與詹天佑主持京張鐵路修建沒關。學有所成的中國首批留學生中外合作共修鐵路的目睹者世界最初進的鐵路的設計者中國鐵路自主建設的開荒者析： 選 D 。京張鐵路是中國第一條完整由本國工程技術人員獨立設計施工而建成的鐵路。 TOC o 1-5 h z 臨終前的詹天佑關注的事情主要包含()兒女的健康成長未修完的鐵路培養(yǎng)鐵路人材民主思想的流傳BD,而是未

13、修完析：選 B 。作為偉大的愛國主義者 ，詹天佑在臨終前主要關注的不是個人和家庭的鐵路和鐵路人材的培養(yǎng)。0 京張鐵路為中國鐵路事業(yè)創(chuàng)始了新的方向。 “新的方向”是指()引進外資.鼎力發(fā)展骨干鐵路.獨立自主發(fā)展.只任用中國工程師析：選 C 。本題考察學生理解剖析問題的能力。京張鐵路是中國獨立自主修建的第一條鐵路干線，克制了列強侵犯中國路權的野心。、非選擇題1 閱讀以下資料，回答以下問題。料一 “ 我很好運被委任擔當此刻的工作。中國已漸覺悟，此刻全國各地都在招聘中國工程師。中國要用自己的資本來建設自己的路,因為我成了中國第一流的工程師所以全體中國人和外國人都親密凝視著我的工作。假如我失敗，因為中國

14、工程師不會再被人們所信任,在我授命擔當此工作前，很多外國人公然聲稱 ，中國工程師決不行能擔當這樣艱巨的重擔詹天佑給美國老師的信料二 “ 各出所學 ，各盡所知 ，使國家興盛不受外侮 ，以自立于地球之上。 詹天佑1) 資料一中“這樣艱巨的重擔”是指什么？外國人為何認為“中國工程師決不行能擔當這樣艱巨的重擔”？2)在主持達成這項艱巨任務時，詹天佑有什么優(yōu)異的設計？有什么意義？3) 我們應當學習他的什么精神？析詹天佑是中國近代優(yōu)異的工程師,其突出貢獻是領導修建京張鐵路,這是中國第一條不借助外力修建的鐵路 ，大長了中國人的志氣。依據(jù)所學知識,按題目設問逐項回答。案 (1) 指擔當修建京張鐵路的總工程師。

15、因為中國當時科技落伍，又沒有自行修建鐵路的經(jīng)驗，并且京張鐵路的施工難度特別大，外國工程師都很難達成，再加上資本不足，機器欠缺，所之外國人認為中國工程師決不行能擔當這樣艱巨的任務。為了保證行車安全，詹天佑設計了“之”字形路線，以緩解坡度。京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線，它為中國科技界在國際上爭得了一席之地，為中國鐵路事業(yè)的自主發(fā)展創(chuàng)始了新的方向。學習他奮發(fā)進步、為國爭光的愛國主義精神和勇于戰(zhàn)勝困難的堅毅意志。2 清政府一面讓出洋幼童學習西方語言、文化、科技等知識，一面要求幼童學習漢語和四書五經(jīng)、國朝例律、圣諭廣訓，向他們灌注三綱五常等中國傳統(tǒng)道德觀點，以達到“中學為體，西學為用”的目的。你認為這類教育目的會不會在幼童身上產(chǎn)生中學與西學的矛盾？幼童留學夭折的主要原由會不會與此相關？析該題考察幼童赴美留學夭折的原由。答題時要用比較法 ，比較中西教育內(nèi)容、形式等方面的差別。而后再去商討幼童留學夭折的原由。案中學和西學在教育目的上一定會產(chǎn)生矛盾，這也是幼童出洋留