發(fā)動機潤滑系統(tǒng)課件

1、汽車構(gòu)造第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng) 因此須在兩零件工作表面間加入一層潤滑油使其形成油膜，使零件處于完全的液體摩擦狀態(tài)。 發(fā)動機工作時，傳力零件的運動表面之間必產(chǎn)生摩擦，摩擦不僅增大功率消耗，零件工作表面迅速磨損，且因摩擦產(chǎn)生的熱而導致零件工作表面燒損。第一節(jié) 潤滑系統(tǒng)的功用及組成潤滑油膜形成：1.靜止時，在自重的作用下，軸最低位置與軸承相接觸，這時潤滑油從軸和軸承中被擠出來。 2.當軸轉(zhuǎn)動時，粘附在軸表面的油便隨軸一起轉(zhuǎn)動。由于軸與軸承的間隙成楔形，使?jié)櫥彤a(chǎn)生一定的壓力。在此壓力作用下，軸被推向一側(cè)。 3.隨著軸的轉(zhuǎn)速的提高，單位時間被帶動的油也越多，油壓力就越大。當軸的轉(zhuǎn)速達到一定高度時，軸便

2、被油壓抬起。這樣，油膜將軸與軸承完全隔開，使之變?yōu)橐后w摩擦，從而減輕了運動阻力，減少了運動件的磨損。 潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小 發(fā)動機的功率消耗。 清洗作用：機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走 磨屑和其它異物。 冷卻作用：機油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到 冷卻作用。 密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性， 有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用， 防止腐蝕生銹。 液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。 減震緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小 振動，起減震緩沖作用。 一

3、、潤滑系功用二、潤滑方式壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面。可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。潤滑脂潤滑（定期潤滑）：對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承等。 三、潤滑系的組成及油路 潤滑系一般由油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾清器，機油散熱器，機油冷卻器,集濾器,傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。潤滑油路

4、 現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。 1、轎車的潤滑油路 采用復合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動機潤滑油路：發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器 機油泵 機油濾清器: 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞； 發(fā)動機前端第一條斜向油道 中間軸； 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱。 報警系統(tǒng) 裝有兩個報警開關：低壓油壓開關（旁通閥）和高壓油壓開關（限壓閥）。 旁通閥油壓傳感器限壓閥警報指示燈 東風EQ6100-1型發(fā)動機采用的是綜合潤滑方式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時齒輪、

5、分電器傳動軸等均采用壓力潤滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑。斜向油道2、載貨車的潤滑油路壓力潤滑油路 發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器：大部分機油經(jīng)粗濾器濾去較大的機械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑任務；小部分機油（10%-15%），經(jīng)機油細濾器率去較細的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼。 主油道-七條并聯(lián)的橫向油道分別潤滑主軸徑和凸輪軸徑。經(jīng)主軸徑機油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑。斜向油道 機油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個上油道通向搖臂支座，潤滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端部。 第三橫向油道通向汽油泵傳動軸；第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機油用來潤滑正時齒輪副。

6、在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣壓縮機曲軸中心的油道，對其連桿潤滑后的機油由回油管回到油底殼中。斜向油道旁通閥（進出油口壓力差達到0.15-0.18Mpa）限壓閥（壓力超過0.6Mpa）安全裝置： 機油壓力傳感器和油壓過低信號器裝在主油道中，通過導線分別連接于駕駛室中的機油壓力表和壓力過低警報燈連接。5.3 潤滑系主要部件 潤滑系的主要部件有機油泵、機油濾清器，各種閥，機油散熱器以及檢視設備。 一、機油泵 功用： 提高機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機油泵兩種。 1.齒輪式機油泵組成：主動軸、主動齒輪、從動軸、從動

7、齒輪、殼體結(jié)構(gòu)：主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上進油口出油口工作原理：徑向環(huán)槽：貯存進入配合表面的磨和雜質(zhì)，保證柱塞閥靈活。工作過程：驅(qū)動集濾器進油口主動齒輪出油口至細濾器至粗濾器從動齒輪2. 轉(zhuǎn)子式機油泵組成：殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋結(jié)構(gòu)：內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個凹齒。工作原理：3.安全閥二、機油濾清器功用：濾除機油中的金屬磨屑、機械雜質(zhì)和機油氧化物。 按過濾能力分：集濾器、粗濾器、細濾器 1.集濾器構(gòu)造：油管空套在固定管內(nèi)，濾網(wǎng)中央有環(huán)口，平時

8、靠濾網(wǎng)的彈性使其緊壓在罩上。工作過程： 機油通過罩與浮子之間的狹縫吸入經(jīng)濾網(wǎng)濾去粗大雜質(zhì)油管機油泵當濾網(wǎng)被堵塞濾網(wǎng)上方真空度增大克服濾網(wǎng)的彈性濾網(wǎng)上升環(huán)口離開罩機油不經(jīng)濾網(wǎng)從環(huán)口進入固定管浮子濾網(wǎng)罩油管（1）浮式集濾器（2）固定式集濾器優(yōu)缺點：浮子式集濾器能吸入油面的清潔油，但油面上的泡沫容易吸入，油壓降低，潤滑欠可靠。 固定式集濾器：裝在油下面，吸入的機油清潔度不高，但能防止泡沫吸入，潤滑可靠。構(gòu)造：罩1的翻邊包在支座外緣凸臺上。罩的邊緣有四個缺口，形成進油通道。濾網(wǎng)支座2.全流式機油濾清器 濾清方式：過濾工作原理：機油從濾芯的外圍進入濾清器中心，然后經(jīng)出油口流進機體主油道。機油流過濾芯時雜質(zhì)被截留在濾芯上。 功用： 清除細小的雜質(zhì)工作原理： 利用離心力清除機油中雜質(zhì)。進油限壓閥油道噴嘴轉(zhuǎn)子體3.分流式機油細濾器 結(jié)構(gòu)：三、 機油冷卻器 機油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。 當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發(fā)動機起動時，則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬岣邷囟取?小 結(jié)潤 滑 系具體的作用潤