物流與供應(yīng)鏈管理考試題

1、現(xiàn)代物流管理的目的是什么？現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的何謂物流的系統(tǒng)價(jià)值？物流并非是多個(gè)功能、環(huán)節(jié)的簡(jiǎn)單疊加，而 是各個(gè)功能、環(huán)節(jié)相互聯(lián)系、整 體運(yùn)作的綜合體物流有哪幾個(gè)機(jī)能？（輸送，保 管理，流通加工，包裝，裝卸， 信息根據(jù)美國學(xué)者巴羅的劃分，企業(yè)物流作業(yè)活動(dòng)分為關(guān)鍵性活動(dòng)和支 持性活動(dòng)，其分別包括哪些內(nèi) 容？關(guān)鍵性活動(dòng)包括：客戶服務(wù) 標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸，庫存管理，信息流 動(dòng)和訂單處理，支持性活動(dòng)包括：倉儲(chǔ)，物料搬運(yùn)， 采購，保護(hù)性包裝，與生產(chǎn)或動(dòng)作 部門合作，信息維護(hù)。銷售與動(dòng)作規(guī)劃（S&OP）工作包括哪些內(nèi)容？新產(chǎn)品計(jì)劃、需求 計(jì)劃、供給計(jì)劃、財(cái)務(wù)計(jì)劃拉式經(jīng)營體制強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)？所謂拉式經(jīng)營體制

2、強(qiáng)調(diào)的是拉式，即將 銷售時(shí)點(diǎn)的信息同步地傳輸給商 品策劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及在庫地 點(diǎn)，其形式表現(xiàn)為商品的生產(chǎn)、 在庫數(shù)量以及商品的具體事項(xiàng)等 都是按照顧客的需求來決定的。拉式經(jīng)營體制的5R原則和“四流”各自是什么？ 5R原則：正確的 價(jià)格，正確的商品，正確的操作 成本，正確的時(shí)間，正確的地點(diǎn) 四流是：商流，物流，信息流和資 金流為什么要實(shí)施供應(yīng)鏈運(yùn)營整合？答：（1）實(shí)現(xiàn)高效益的客戶服務(wù)（2）增強(qiáng)供需的平衡，減少波動(dòng)。（3）降低庫存（4）使企業(yè)實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng)質(zhì)量保證（5）使企業(yè)實(shí)現(xiàn)系 統(tǒng)總成本最低。其內(nèi)容是指：由供應(yīng)商、投入、流 程、產(chǎn)出、客戶所組成的大系統(tǒng)全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵是SIPOC,其內(nèi)容是指什

3、么？由供應(yīng)商、投入、 流程、產(chǎn)出、客戶所組成的大系 統(tǒng)什么是S&OP？其效用與實(shí)現(xiàn)要 素有哪些？答:s&op是一種業(yè)務(wù) 管理流程；強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的內(nèi)部信 息的分享；旨在通過加強(qiáng)供應(yīng)鏈 內(nèi)部的合作，來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)需平衡的 目標(biāo)什么是物流價(jià)值中的成本價(jià)值？第四方物流全程負(fù)責(zé)管理的典型 特征是什么？答：任何因?yàn)楣?yīng) 鏈動(dòng)作失誤而產(chǎn)生的責(zé)任，一定 是由第四方承擔(dān)而不管實(shí)際的差 錯(cuò)是哪個(gè)具體的參與方或企業(yè)造 成的，這是第四方物流全程負(fù)責(zé) 管理的典型特征。什么是第三方物流？什么是第四 方物流供應(yīng)商？第三方物流是由一種貨主企業(yè)與運(yùn) 輸業(yè)者之間的中介組織在特定時(shí)間 段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供 個(gè)性化的系列物流服務(wù)，

4、并且這種 物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技 術(shù)基礎(chǔ)上的企業(yè)之間的聯(lián)盟關(guān)系。第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的 集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ) 性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資 源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理， 提供一個(gè)整套供應(yīng)鏈解決方案。供應(yīng)鏈整合的四種形式分別是什 么？各自內(nèi)容是什么？答：信息， 決策，財(cái)務(wù)和動(dòng)作信息整合是指供應(yīng)鏈參與企業(yè) 之間就有價(jià)值的信息進(jìn)行共享。 決策整合支持供應(yīng)鏈內(nèi)參與企業(yè)之 間的規(guī)劃與控制職能。財(cái)務(wù)整合改變了供應(yīng)鏈支付的條款 和條件動(dòng)作整合涵蓋了供應(yīng)鏈參與者之間 物資和人力資產(chǎn)的共享。需求戰(zhàn)略的制定主要有哪三個(gè)方 面？渠道設(shè)計(jì)，需求規(guī)劃，供應(yīng) 鏈結(jié)構(gòu)第三方物流的特征有哪些？是建

5、 立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上 的，是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)， 是個(gè)性化物流服務(wù)，企業(yè)之間是 聯(lián)盟關(guān)系。移動(dòng)平均數(shù)法的缺點(diǎn)有哪些？答:涉及大量的單獨(dú)分離的運(yùn)算，要 等到需要的時(shí)間段都已過去才能得 出可信的預(yù)測(cè)，所有數(shù)據(jù)產(chǎn)均加區(qū)， 但在實(shí)際扣件中，需求的數(shù)據(jù)時(shí)隔 越久遠(yuǎn)，對(duì)未來的需求預(yù)測(cè)的相產(chǎn) 性就變得越小，對(duì)其影響也就越小。 移動(dòng)平均數(shù)的第三程度同它所包含 的數(shù)值的多少成反比采購職能管理的四個(gè)維度是什 么？技術(shù)維度，商業(yè)維度，物流 維度，管理維度規(guī)律性需求可以分解為哪些因素？真實(shí)的歷史需求，使用合適 的預(yù)測(cè)模型，現(xiàn)實(shí)的趨勢(shì)和季節(jié) 性等因素的影響什么是拉式經(jīng)營體制？所謂拉式 經(jīng)營體制強(qiáng)調(diào)的是拉式，即

6、將銷 售時(shí)點(diǎn)的信息同步地傳輸給商品 策劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及在庫地點(diǎn)， 從而通過銷售時(shí)點(diǎn)的信息實(shí)現(xiàn)設(shè) 計(jì)、生產(chǎn)、物流、經(jīng)營等決策的 一體化，其形式表現(xiàn)為商品的生 產(chǎn)、在庫數(shù)量以及商品的具體事 項(xiàng)等都是按照顧客的需求來決定 的。供應(yīng)鏈管理取得成功有賴于4類 戰(zhàn)略，需求戰(zhàn)略要解決的基本問 題是什么？需求戰(zhàn)略要解決的基 本問題是：1渠道設(shè)計(jì)2需求規(guī) 劃3供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)第四方物流內(nèi)涵？ 1第四方物流 既非委托企業(yè)全部物流和管理服 務(wù)的外包，又非完全有企業(yè)自己 管理和從事物流，而是一種中間 狀態(tài)，這一點(diǎn)與第三方物流的外 包性質(zhì)是有所不同的。2由于前一個(gè)性質(zhì)所決定，第四方 物流組織往往是主要委托客戶企業(yè) 與服務(wù)供

7、應(yīng)組織（如第三方、IT服 務(wù)供應(yīng)商以及其他組織）之間通過 簽訂合資協(xié)議或長(zhǎng)期合作協(xié)議而形 成的組織機(jī)構(gòu)。3第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾 多物流服務(wù)提供商或IT服務(wù)提供 商之間唯一的中介。4第四方物流的形成大多是在第三 方充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。什么是預(yù)測(cè)誤差？預(yù)測(cè)誤差是指 實(shí)際需求與預(yù)測(cè)之間的差別。什么叫非規(guī)律性需求？非規(guī)律性 需求是某種產(chǎn)品的需求由于總體 需求量偏低，需求時(shí)間和需求水 平非常不確定，需求是間歇式的。什么是供應(yīng)鏈管理？供應(yīng)鏈管理 追尋的目標(biāo)和特點(diǎn)是什么？供應(yīng) 鏈運(yùn)營整合的主要原則是什么？ 所謂供應(yīng)鏈管理，就是為了滿足 顧客的需求，規(guī)劃和管理供應(yīng)采 購、生產(chǎn)、營銷和所有物流活動(dòng)，

8、 尤其是渠道成員的協(xié)調(diào)和合作， 包括供應(yīng)商、中間商、第三方提 供商、客戶等，從本質(zhì)上講，供 應(yīng)鏈管理是對(duì)企業(yè)內(nèi)外供應(yīng)和需 求的全面整合。供應(yīng)鏈管理追尋 的目標(biāo)和特點(diǎn)是：1,實(shí)施有效的 單品管理；2,全面壓縮庫存；3. 縮短供應(yīng)鏈前置時(shí)間；4,實(shí)現(xiàn)系 統(tǒng)低成本運(yùn)作；5,改善現(xiàn)金流動(dòng)。 供應(yīng)鏈運(yùn)營整合的主要原則是：1,全局性的視野；2,采用現(xiàn)代信息 技術(shù)；3,消除不必要的環(huán)節(jié)；4. 與供應(yīng)鏈參與者共同確定成本與 服務(wù)的均衡；5,降低預(yù)測(cè)周期同 時(shí)提高預(yù)測(cè)精度：6,合理設(shè)計(jì)和安排生產(chǎn)、分銷流程有哪些常用的定量預(yù)測(cè)方法？ 常用的定量預(yù)測(cè)方法有：1.定性 分析法；2.移動(dòng)平均數(shù)法；3.指數(shù) 加權(quán)平均數(shù)法

9、。預(yù)測(cè)管理的基礎(chǔ)是什么？預(yù)測(cè)數(shù) 據(jù)庫存，它包括經(jīng)過處理后等待 發(fā)貨的訂單，以往需求的歷史數(shù) 據(jù)以及刺激需求的策略，如促銷、 特殊交易或者產(chǎn)品交換等28,什么是采購？什么是采購管理？可以將供應(yīng)商分 為哪四個(gè)類型？圖5-7 什么是統(tǒng)一采購？答：采購傳戰(zhàn)略供應(yīng)商細(xì)分有影響力合作伙伴，戰(zhàn)統(tǒng)意義上是指企業(yè)為了使經(jīng)營活略性合作伙伴，普通合作伙伴，競(jìng)爭(zhēng)性動(dòng)能夠順利開展，并滿足消費(fèi)者或技術(shù)性合作伙伴對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求，而從事的 物料和零部件的購買行為，具體 包括企業(yè)提出采購需求、選定供 應(yīng)商、發(fā)出采購訂單、確定交貨 并按要求收付貨款的過程。與采 購相對(duì)應(yīng)，采購管理就是指為了 保障企業(yè)物資供應(yīng)而對(duì)企業(yè)采購 活動(dòng)

10、進(jìn)行的管理活動(dòng)。是對(duì)整個(gè) 企業(yè)采購活動(dòng)的計(jì)劃、組織、指 揮、協(xié)調(diào)和控制活動(dòng)。什么叫采購?fù)獍坎少復(fù)獍褪?企業(yè)在關(guān)注自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的同 時(shí)，將全部或部分的采購業(yè)務(wù)活 動(dòng)外包給供應(yīng)商，采購人員可以 通過自身分析和理解供應(yīng)市場(chǎng)相 關(guān)的知識(shí)，來輔助管理人員進(jìn)行 決策。在采購管理的演變過程中，按庫 生產(chǎn)階段有什么特點(diǎn)？作業(yè)方 式：流水線；生產(chǎn)特點(diǎn)：產(chǎn)品導(dǎo) 向；產(chǎn)品特點(diǎn)：數(shù)量大、標(biāo)準(zhǔn)程 度高；競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：低成本、及時(shí) 交貨；采購特點(diǎn)：成批、標(biāo)準(zhǔn)采 購。第四方物流的功能特點(diǎn)有哪些？ 第四方物流提供一整套完善的供 應(yīng)鏈解決方案。體現(xiàn)再造、供應(yīng) 鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程再設(shè)計(jì) 的功能。變革方面，通過新技術(shù) 實(shí)現(xiàn)各

11、個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)。實(shí) 施流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作 交接。執(zhí)行、承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職 能和流程的運(yùn)作。第四方物流通 過其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能 力來增加價(jià)值。需求的影響因素有哪些？真實(shí)的 歷史需求、使用合適的預(yù)測(cè)模型、 現(xiàn)實(shí)的趨勢(shì)和季節(jié)性等因素的影 響。采購管理的發(fā)展趨勢(shì)是什么？什 么是集中采購？選擇供應(yīng)商在傳 統(tǒng)的采購活動(dòng)中是一個(gè)首要的任 務(wù)。趨勢(shì)1電子商務(wù)采購，趨勢(shì) 2采購?fù)獍厔?shì)3統(tǒng)一采購集 中采購是相對(duì)于分散采購而言， 它是指企業(yè)為了滿足日常經(jīng)營活 動(dòng)的需要，以總公司或機(jī)構(gòu)為單 位，以招標(biāo)、談判、詢價(jià)等方式 從國內(nèi)外市場(chǎng)集中購買商品或物 資的行為。根據(jù)增值率和競(jìng)爭(zhēng)力兩個(gè)維度，定時(shí)配送

12、、定量配送、定時(shí)定 量配送、定時(shí)定路線配送和即時(shí) 配送的內(nèi)涵分別是什么？定時(shí)配 送：定時(shí)配送是指按既定的時(shí)間 間隔進(jìn)行配送。定量配送：定量 配送是指按規(guī)定的批量，在指定 的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。定時(shí)定 量配送：是按照規(guī)定的配送時(shí)間 和配送數(shù)量進(jìn)行配送。DRP的基本原理是輸入哪三個(gè) 文件，輸出哪兩個(gè)計(jì)劃？ ERP 的基本原理輸入的三個(gè)文件是：1 社會(huì)需求文件2庫存文件3生產(chǎn) 廠資源文件輸出的兩個(gè)計(jì)劃是：1 送貨計(jì)劃2訂貨進(jìn)貨計(jì)劃運(yùn)輸原理和距離原理各自的內(nèi)涵 是什么？運(yùn)輸原理就是指導(dǎo)運(yùn)輸 管理和運(yùn)營的基本原理。距離原理是指隨著運(yùn)輸距離的增 加，運(yùn)輸費(fèi)用的增加會(huì)變得。汽車運(yùn)輸?shù)奶匦约捌漕愋推囘\(yùn) 輸方

13、式的類型有營業(yè)性汽車運(yùn)輸 和自用型汽車運(yùn)輸。汽車運(yùn)輸?shù)奶匦裕?汽車運(yùn)輸能實(shí) 現(xiàn)機(jī)動(dòng)、敏捷的輸送。2汽車運(yùn)輸 能迅速、正確地實(shí)現(xiàn)門對(duì)門的輸送。 3汽車運(yùn)輸能充分對(duì)應(yīng)顧客的要求 4汽車運(yùn)輸單位較小，屬于能源消 耗型運(yùn)輸方式。營業(yè)型汽車運(yùn)輸和自用型汽車 運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)各是什么？營業(yè)型 汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：1運(yùn)輸費(fèi)用低 廉2能應(yīng)對(duì)運(yùn)輸量的變動(dòng)實(shí)現(xiàn)安 定運(yùn)輸3運(yùn)輸效率高4運(yùn)輸能力 大5通融性高6不需要設(shè)備投資 7不需要人力投資8可以變動(dòng)成 本、價(jià)格。營業(yè)型汽車運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：1難以實(shí) 現(xiàn)運(yùn)費(fèi)的安定化2管理機(jī)能欠缺3 機(jī)動(dòng)性欠缺4缺乏企業(yè)系統(tǒng)的一致 性5人際溝通較弱6缺乏市場(chǎng)營銷的思考自用型汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：1具有較

14、 高的信賴性2有利于商流3作業(yè)機(jī) 動(dòng)性高4可以實(shí)現(xiàn)安定供給5系統(tǒng) 具有一致性6風(fēng)險(xiǎn)低7可以實(shí)行人 才教育和培訓(xùn)自用型汽車運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：1難以靈 活對(duì)應(yīng)輸送量的變動(dòng)2費(fèi)用固定成 變化。采購職能管理包括哪幾個(gè)維度？ 技術(shù)維度、物流維度、商業(yè)維度、 管理維度。影響供應(yīng)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)程度的主要 因素有哪些？主要因素有：物品 的可替代性、供應(yīng)商數(shù)目、供應(yīng) 商可靠性、供應(yīng)商增值能力、企 業(yè)自制外包的可能性、社會(huì)物流 系統(tǒng)的保障性等。什么叫戰(zhàn)略選擇模型中的杠桿型 產(chǎn)品或服務(wù)？低風(fēng)險(xiǎn)、高成本的 項(xiàng)目或服務(wù)，我們稱之為“杠桿 型，供應(yīng)商戰(zhàn)略細(xì)分過程中什么情況 下供應(yīng)商被稱作有影響力的合作 伙伴？第三類供應(yīng)商是值得企業(yè)

15、關(guān)注的，這類企業(yè)表現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力 尚弱，甚至還沒有形成競(jìng)爭(zhēng)力， 但是它的增值性較強(qiáng)，對(duì)企業(yè)的 業(yè)務(wù)（無論是現(xiàn)在還是未來）表 現(xiàn)出良好的潛質(zhì)。這類企業(yè)大多 是中小型企業(yè)或者是屬于完全在 做新型業(yè)務(wù)的企業(yè)，而它們所從 事的技術(shù)研發(fā)或產(chǎn)品項(xiàng)目，對(duì)企 業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著非常好的互補(bǔ) 作用。這類企業(yè)稱為有影響力合 作伙伴。什么叫配送作業(yè)中的分揀？分 揀是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。所謂 分揀是依據(jù)訂單要求，迅速、準(zhǔn) 確地將需要配送的物品從儲(chǔ)位上 揀取出來的作業(yè)。要求配備齊 全，并按配裝和送貨的要求進(jìn)行 分類，送入指定發(fā)貨點(diǎn)堆放的作 業(yè)。什么叫DRP （配送資源計(jì)劃）？ DRP是配送需求計(jì)劃（Distribution

16、Requirement Planning） 的簡(jiǎn)稱.它是 流通領(lǐng)域中的一種物流技術(shù)，是 MRP在流通領(lǐng)域應(yīng)用的直接結(jié)果。 它主要解決分銷物資的供應(yīng)計(jì)劃和 高度問題，達(dá)到保證有效地滿足市 場(chǎng)需要又使得配置費(fèi)用最省的目 的。什么叫客戶服務(wù)？客戶服務(wù)定義 是：客戶服務(wù)是為供應(yīng)鏈提供競(jìng) 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并帶來價(jià)值增值從而使最 終用戶的總價(jià)值最大化的過程。汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。1汽車運(yùn)輸能 實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)、敏捷的輸送。2汽車 運(yùn)輸能迅速、正確地實(shí)現(xiàn)門對(duì)門 的輸送。3汽車運(yùn)輸能充分對(duì)應(yīng) 顧客的要求4汽車運(yùn)輸單位較 小，屬于能源消耗型運(yùn)輸方式。隨著倉庫數(shù)量增加會(huì)下降的成 本類型是運(yùn)輸成本還是倉儲(chǔ)成 本？（倉儲(chǔ)成本）庫存管理中最重

17、要也是最基本 的三要素？庫存檢查周期、訂貨 點(diǎn)和訂貨量訂單處理流程五個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的正 確順序。1訂單準(zhǔn)備2訂單傳輸3 訂單錄入4訂單履行5訂單狀況 報(bào)告什么是電子訂貨系統(tǒng)（EOSS）？ 電子訂貨系統(tǒng)是指企業(yè)間利用通 信網(wǎng)絡(luò)（利用VAN或互聯(lián)網(wǎng)）和 終端設(shè)備以在線連結(jié)（ON-LINE） 方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交 換的系統(tǒng)。什么是供應(yīng)匹配？什么是配送？ 什么是儲(chǔ)存型配送中心？什么是 配送中心？配送的基本功能要素 有哪些？供應(yīng)匹配是指通過有效 設(shè)計(jì)供應(yīng)商結(jié)構(gòu)保證采購類別與 供應(yīng)績(jī)效的協(xié)調(diào)一致性。配送是 指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù) 用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加 工、包裝、分割、組配等作業(yè)， 并按時(shí)

18、送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活 動(dòng)。儲(chǔ)存配送中心：多來源于傳 統(tǒng)的倉儲(chǔ)企業(yè)，主要有很細(xì)的儲(chǔ) 存功能，儲(chǔ)存空間比較大配送中心：是接受生產(chǎn)廠家等供應(yīng) 商多品種、大批量的貨物、按照多 家需求者的訂貨要求，訊速、準(zhǔn)確、 低成本、高效率地蔣商品配送到需 求場(chǎng)所的。物流運(yùn)輸有哪些功能？物流運(yùn)輸 具有轉(zhuǎn)移和臨時(shí)儲(chǔ)存兩大基本功 能。配送按時(shí)間和數(shù)量如何分類？配 送按時(shí)間和數(shù)量可分為：1定時(shí) 配送2定量配送3定時(shí)定量配送 4定時(shí)定路線配送5即時(shí)配送影響運(yùn)價(jià)的因素有哪些？影響運(yùn) 價(jià)的因素有：1服務(wù)成本2服務(wù) 價(jià)值3距離4貨物重量如何理解路線規(guī)劃決策？與運(yùn)輸 管理相關(guān)的最重要的運(yùn)營決策時(shí) 運(yùn)輸路線的規(guī)劃，它將直接影響 到運(yùn)輸

19、設(shè)備和人員的利用。在運(yùn) 輸路線優(yōu)化方面，按照起訖點(diǎn)不 同可以分為三種類型：?jiǎn)我黄鹩?點(diǎn)、多起訖點(diǎn)以及起訖點(diǎn)重合。倉儲(chǔ)管理有哪些功能？倉儲(chǔ)管理 的功能有：1運(yùn)輸整合功能2產(chǎn) 品混合功能3服務(wù)功能4意外事 件防范5平穩(wěn)運(yùn)營在倉庫類型中，什么叫專用倉 庫？專用倉庫：保管、糧食等某 些特定貨物的倉庫?；緜}儲(chǔ)決策有哪些？產(chǎn)權(quán)、數(shù) 量、規(guī)模、儲(chǔ)量和選址了解運(yùn)輸成本與倉庫數(shù)量的關(guān) 系？倉庫數(shù)量增加可以使倉庫距 離客戶和市場(chǎng)更近，從而因?yàn)闇p 少了運(yùn)輸距離而降低運(yùn)輸成本。倉庫數(shù)量對(duì)物流成本有何影 響？隨著倉庫數(shù)量的增加，運(yùn)輸 成本和銷售損失的成本下降，但 同時(shí)庫存成本和倉儲(chǔ)成本卻上升 了。訂貨點(diǎn)的確定主要取決

20、于需要率 和訂貨到貨間隔時(shí)間這兩個(gè)要素如何確定安全庫存量？安全庫存 =前置需求標(biāo)準(zhǔn)差+安全庫存VMI是如何運(yùn)做的VMI為供貨 商管理存貨，其機(jī)制為供貨商收 到小游顧客的銷售資料及目前的 存貨水準(zhǔn)后，再依據(jù)預(yù)先制定的 存貨水準(zhǔn)來補(bǔ)充顧客的存貨。所 以，VMI就是一種庫存管理方案， 以掌控銷售數(shù)據(jù)和庫存量，作為 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和庫存補(bǔ)貨的解決 方法。借由銷售數(shù)據(jù)得到消費(fèi)需 求信息，因此VMI可以用來降低 庫存量改善庫存周轉(zhuǎn)率，進(jìn)而維 持庫存量的最佳化，而且供貨商 與批發(fā)商分享重要信息，所以雙 方都可以改善需求預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨計(jì) 劃、促銷管理和運(yùn)輸裝。什么是運(yùn)輸成本？什么是訂購成 本？承運(yùn)人在一定時(shí)間內(nèi)完成

21、某 一貨物運(yùn)輸?shù)娜抠M(fèi)用支出，稱 為運(yùn)輸總成本。訂購成本指補(bǔ)貨時(shí)貨物購買的相關(guān) 成本。物流信息有哪些特征？物流信息 的特征有：1信息量大2更新快3 來源多樣化客戶訂貨周期的內(nèi)涵及其六個(gè) 部分？ 一般訂單處理流程所包含 的五個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)分別是什么？客 戶訂貨周期是指從客戶發(fā)出訂貨 通知到接收產(chǎn)品以及產(chǎn)品進(jìn)入客 戶倉庫的整個(gè)時(shí)間。包含六個(gè)部 分：訂單的準(zhǔn)備與運(yùn)輸、訂單的 接收與錄入、訂單處理、分揀與 包裝、運(yùn)輸、客戶接收與入貨。五個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)：訂單準(zhǔn)備、訂單運(yùn) 輸、訂單錄入、訂單履行、訂單狀 況報(bào)告。EOS系統(tǒng)在企業(yè)物流管理中有何 作用？作用：1相對(duì)于傳統(tǒng)的訂 貨方式，EOS系統(tǒng)可以縮短從接 到訂單到

22、發(fā)出訂貨的時(shí)間，縮短 訂貨商品的交貨期，減少商品訂 單的出錯(cuò)率，節(jié)省人工費(fèi)。2有 利于減少企業(yè)的庫存水平，提高 企業(yè)的庫存管理效率，同時(shí)也能 防止商品缺貨現(xiàn)象出現(xiàn)。3對(duì)于 生產(chǎn)廠家和批發(fā)商來說，通過分 析零售商的商品訂貨信息，能發(fā) 現(xiàn)暢銷商品和滯銷商品，有利企 業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。4 有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的 效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之 間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速， 豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。適合制造商、供應(yīng)商和零售商 共同使用的條碼是。EAN商 品條形碼體系流通加工作業(yè)的內(nèi)容？流通加工 作業(yè)包括商品的分類、過磅、拆 箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品組合包 裝。什么叫客戶訂貨周期？客戶訂貨 周期是

23、指從客戶發(fā)出訂貨通知到 接收產(chǎn)品以及產(chǎn)品進(jìn)入客戶倉庫 的整個(gè)時(shí)間。增加促銷預(yù)算是否是企業(yè)物流戰(zhàn) 略目標(biāo)？ 不是什么是企業(yè)即時(shí)采購戰(zhàn)略？縱向 協(xié)同物流戰(zhàn)略？企業(yè)即時(shí)物流戰(zhàn) 略是在企業(yè)即時(shí)制（JIT）管理的 基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是將即時(shí)生 產(chǎn)和即時(shí)物流綜合考慮，形成一 個(gè)決策系統(tǒng)來提高企業(yè)的經(jīng)營效 率。縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略是流通渠道不同 階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、 共同化的物流管理系統(tǒng)，也就是供 應(yīng)鏈的管理。配送中心型倉庫的功能？發(fā)貨、 配送和流通加工物流車輛維修與保養(yǎng)是否是企 業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi) 容？（不是）企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi) 容包括：（1）物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃；（2）物流 節(jié)點(diǎn)

24、內(nèi)部布局規(guī)劃；（3）物流設(shè)備 選型和平面布局設(shè)計(jì)。ENA-128碼的五個(gè)組成結(jié)構(gòu)是 什么？ PDF-417碼的特點(diǎn)是什 么？ EAN-128碼的五個(gè)組成結(jié) 構(gòu)：（1）雙字節(jié)起始碼（2）數(shù)據(jù) 碼（3）校驗(yàn)碼（4）終止碼（5） 安全空間PDF-417碼的特點(diǎn)：（1）信息容量 大，可以儲(chǔ)存包裹、貨物的詳細(xì)信 息。（2）容易打印，可以采用原來 的標(biāo)簽打印機(jī)打印，同時(shí)可以根據(jù) 需要進(jìn)行加密，防止數(shù)據(jù)的非法篡 改。（3）具有很強(qiáng)的自動(dòng)糾錯(cuò)能力， 在實(shí)際的包裹運(yùn)輸中，即時(shí)條碼標(biāo) 簽受到一定的污損，PDF-417二維 條碼依然可以正確地識(shí)讀。什么叫矩陣型組織結(jié)構(gòu)？矩陣型 物流組織結(jié)構(gòu)的大體內(nèi)容是：履 行物流業(yè)

25、務(wù)所需要的各種物流活 動(dòng)仍有原部門（垂直方向）管理， 但水平方向上又加入類似于項(xiàng)目 管理的部門（一般也稱為物流部 門），負(fù)責(zé)管理一個(gè)完整的物流業(yè) 務(wù)（作為一個(gè)物流“項(xiàng)目”），從 而形成了縱橫交錯(cuò)的矩陣型物流 組織結(jié)構(gòu)。什么是銷售物流成本？在實(shí)現(xiàn)顧 客銷售之后，將商品讓渡給顧客 所發(fā)生的所有費(fèi)用都算作銷售物 流成本，這包括銷售公司的包裝、 出貨、配送等費(fèi)用。當(dāng)商品是從 工廠倉庫直接發(fā)送到顧客的狀況 下，向顧客出貨以后發(fā)生的費(fèi)用 也算作銷售物流成本。掌握目標(biāo)成本分析法。目標(biāo)成本 分析法是一種基于特定的功能、 質(zhì)量和銷售價(jià)格，在實(shí)現(xiàn)滿意盈 利水準(zhǔn)的前提下的生命周期成本 管理工具。RFID的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及

26、優(yōu)勢(shì)是什么？是由閱讀器與電子標(biāo)簽及應(yīng) 用軟件系統(tǒng)三個(gè)部分所組成七大優(yōu)勢(shì)是：快速掃描，體積小型 化、形狀多樣化，抗污染能力和耐 久性，可重復(fù)使用，穿透性和無屏 障閱讀，數(shù)據(jù)的記憶容量大，安全 性物流管理系統(tǒng)包括哪些內(nèi)容？銷 售出庫管理系統(tǒng)，采購入庫管理 系統(tǒng)，財(cái)務(wù)會(huì)系統(tǒng)和經(jīng)營績(jī)效管 理系統(tǒng)物流戰(zhàn)略有哪些特征？全局性， 長(zhǎng)遠(yuǎn)性，系統(tǒng)性，指導(dǎo)性，風(fēng)險(xiǎn)性常見的條形碼有哪些類型？第一 種是國際通用的EAN商品條形 碼體系，第二種是企業(yè)內(nèi)部管理 使用的條形碼，包括ITF交叉二 五碼、code39 碼，Codebar 碼， Code128碼什么是物流戰(zhàn)略？企業(yè)物流戰(zhàn)略 有哪幾個(gè)目標(biāo)？物流戰(zhàn)略是指一 個(gè)通過提

27、高價(jià)值和客戶服務(wù)而實(shí) 現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的統(tǒng)一，綜合，集成 的計(jì)劃過程物流在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的地位如 何？物流的涉及面非常廣泛，需 要有合理的戰(zhàn)略物流過程本身存在“悖反“現(xiàn)象， 需要有戰(zhàn)略的協(xié)調(diào)企業(yè)物流由誰來做，也需要由戰(zhàn)略 決定跨越低水平的發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)企業(yè) 物流跨越式的發(fā)展，需要有戰(zhàn)略的 指導(dǎo)什么是即時(shí)物流戰(zhàn)略？是在企業(yè) 即時(shí)制（JIT）管理的基礎(chǔ)上發(fā)展 起來的，是將即時(shí)生產(chǎn)和即時(shí)物 流綜合考慮，形成一個(gè)決策系統(tǒng) 來提高企業(yè)的經(jīng)營效率什么是SWOT分析及其基本規(guī) 則有哪些？又稱態(tài)勢(shì)分析法，是 一種能夠較客觀而準(zhǔn)確地分析和 研究一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況的方法進(jìn)行SWOT分析的時(shí)候必須對(duì)公司 的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)有客觀的認(rèn)

28、識(shí)，必須 區(qū)分公司的現(xiàn)狀與前景，考慮全面， 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較，比如優(yōu)于或 是劣于你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手什么是物流系統(tǒng)？是指供應(yīng)鏈管 理活動(dòng)中的各種物流功能，隨著 采購，生產(chǎn)，銷售活動(dòng)而發(fā)，并 使貨物的流通效率提高的系統(tǒng)影響物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的因素 有哪些？物流服務(wù)需求是物流系 統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。物流服 務(wù)需求，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，地區(qū)市場(chǎng) 差異，物流技術(shù)發(fā)展，流通渠道 結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部 布局規(guī)劃，物流設(shè)備選型和平面布 局設(shè)計(jì)物流組織演變的三個(gè)階段及其各 自的特點(diǎn)是什么？離散式階段， 特點(diǎn)：沒有專門的物流組織統(tǒng)一 安排企業(yè)的物流活動(dòng)，職能界限 劃分不清楚，各部門都只追求部 門的局

29、部目標(biāo)而忽視企業(yè)的整體目標(biāo)1）功能整合階段，特點(diǎn)：第一階 段集中化程度較低，第二階段 可以增加物流策略的影響力， 又能夠更加有效地發(fā)展物流使 其成為企業(yè)核心能力。第三階 段增強(qiáng)企業(yè)物流能力，部門分 工更細(xì)，組織結(jié)構(gòu)龐大，信息 傳遞流暢2）流程整合階段，特點(diǎn)：權(quán)力下 授到第一線，形成自主性工作 團(tuán)隊(duì)，管理流程而非職能可改 善生產(chǎn)力，可整合組織各層次 的準(zhǔn)確信息并能快速地傳遞到 組織單位什么是企業(yè)物流成本？其所包含 的六個(gè)方面的運(yùn)作流程成本各是 什么？企業(yè)物流成本是一種物流 活動(dòng)費(fèi)用的概念六個(gè)方面：供應(yīng) 物流成本，企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)用，銷 售物流成本，回收物流成本，退 貨物流成本，廢棄物流成本物流成本的

30、五種類型？庫存持有 成本，采購成本，訂單處理成本， 運(yùn)輸成本，倉儲(chǔ)成本物流信息系統(tǒng)的功能層次有哪 些？最高層次的功能是什么？戰(zhàn) 略決策層，管理控制層，業(yè)務(wù)處 理層戰(zhàn)略決策層供應(yīng)鏈成本測(cè)度的第一階段是做 什么？選擇實(shí)施團(tuán)隊(duì)什么是供應(yīng)鏈運(yùn)作參考（SCOR） 模型？ SCOR模型是第一個(gè)標(biāo) 準(zhǔn)的供應(yīng)鏈流程參考模型，是供 應(yīng)鏈的診斷工具，涵蓋所有行業(yè)。供應(yīng)鏈管理所追尋的目標(biāo)包括哪 些？1實(shí)施有效的單品管理2、全面壓 縮庫存3、縮短供應(yīng)鏈前置時(shí)間 4、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)低成本運(yùn)作5、改善現(xiàn) 金流動(dòng)與傳統(tǒng)采購模式相比，電子商務(wù) 采購具有哪些優(yōu)勢(shì)？電子商務(wù)提供了一個(gè)全天候超時(shí)空 的采購環(huán)境，即365*7*24的采購環(huán)

31、 境降低了采購費(fèi)用 加速采購過程 大大降低企業(yè)庫存 與供貨企業(yè)形成長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙 伴關(guān)系承運(yùn)人決策中企業(yè)可選擇哪幾類 承運(yùn)人？企業(yè)可以選擇鐵路、水 運(yùn)、汽車、航空和管道等基本運(yùn)輸方式，也可以選擇多式聯(lián)運(yùn)方108.案例一：根據(jù)書本第九章知識(shí)回間協(xié)調(diào)能力、信息化水平、危機(jī)應(yīng)對(duì)能 式。答下述問題：力庫存管理中哪些成本屬于缺貨成 ABC分類管理方法的基本思114. 案例三：本？缺貨成本分為兩類：?jiǎn)适тN想是什么？分為哪幾個(gè)步驟？ 一般來 DRP的中文含義是什么？在售的成本和保留訂單的成本說，企業(yè)的庫存物資的種類繁多，每個(gè)哪兩類企業(yè)中得以廣泛應(yīng)用？SWOT分析方法。品種的價(jià)格不同且?guī)齑鏀?shù)量也不等。有配送

32、需求計(jì)劃。應(yīng)用：一類是流通企業(yè)，行業(yè)環(huán)境基礎(chǔ)分析、尋找行業(yè)中的的物資的品種不多但價(jià)值很大，而有的另一類是儲(chǔ)運(yùn)公司、配送中心、物流中 機(jī)會(huì)與威脅、識(shí)別行業(yè)中的關(guān)鍵成物資品種很多但價(jià)值不高。由于企業(yè)的心、流通中心等。功因素、羅列出自己的資源和能力、資源有限，為了使有限的時(shí)間、資金、 DRP技術(shù)的基本目標(biāo)是么？分析自己在行業(yè)中的優(yōu)劣、SWTO人力、物力等企業(yè)資源能更有效地利用，在滿足用戶需要的原則下，追矩陣綜合比較。其分析要點(diǎn)有：競(jìng)應(yīng)對(duì)庫存物資進(jìn)行分類，將管理的重點(diǎn)求有效利用資源（如車輛等），達(dá)到總費(fèi) 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅 放在重要的庫存物資上，進(jìn)行分類管理用最低。100.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

33、的主要內(nèi)容和控制。即依據(jù)庫存物資重要程度的不 實(shí)現(xiàn)DRP系統(tǒng)應(yīng)具備哪些基有哪些？同，分別進(jìn)行不同的管理。這就是ABC本功能？一個(gè)完整的DRP系物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部分類管理方法的基本思想ABC分類管統(tǒng)應(yīng)該包括分銷業(yè)務(wù)管理、集團(tuán)財(cái)務(wù)管布局規(guī)劃，物流設(shè)備選型和平面布理方法包括兩個(gè)步驟：一是如何進(jìn)行分理以及集團(tuán)人力資源管理三部分。局設(shè)計(jì)類，二是如何進(jìn)行管理。115. 案例四：101.戰(zhàn)術(shù)選擇層面上整合戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)ABC三個(gè)等級(jí)分別代表何種 物流成本測(cè)度方法“ ABC”分是什么？類型的庫存物資？析法的含義是什么？其核心和基本對(duì)象在戰(zhàn)略思維的層面上，整合是資源 A類庫存代表特別重要的庫存，B是什么？作業(yè)成本計(jì)算。作業(yè)整合，是系統(tǒng)論的實(shí)踐類庫存代表一般重要的庫存，C類成本分析法又叫做作業(yè)成本計(jì)算法或作業(yè)量基準(zhǔn)成本計(jì)算方法法，是以作業(yè)在戰(zhàn)術(shù)的層面上，整合是優(yōu)化配置庫存代表不重要的庫存的決策113.案例二：運(yùn)用第14章知識(shí)，掌握供（Activity）為核心，確認(rèn)和計(jì)量耗用企102.什么是企業(yè)物流成本？什么是回應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)。業(yè)資源的所有作業(yè)，將耗用的資源成本收物流成本？作業(yè)成本分析法的 什么叫供應(yīng)鏈績(jī)效？供應(yīng)鏈績(jī)準(zhǔn)確地記入作業(yè)，然后選擇成本動(dòng)因，英文簡(jiǎn)寫是什么？ ABC效評(píng)價(jià)應(yīng)掌握的原則有哪些？將所有作業(yè)成本分配給成本計(jì)算對(duì)象企業(yè)物流成本指的是與特定企業(yè)物 流作業(yè)相