物流信息技術-電子數(shù)據(jù)交換技術概述

1、Electronic Data Interchange1第四章 電子數(shù)據(jù)交換技術2345EDI6美國總公司7一、電子數(shù)據(jù)交換的含義 電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange）：按照同一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過通信網(wǎng)絡傳輸，在貿(mào)易伙伴的各有關部門、公司和企業(yè)的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理。89二、電子數(shù)據(jù)交換的分類和特點1011電子金融匯兌系統(tǒng)(Electronic Fund Transfer，簡稱EFT)即在銀行和其它組織之間實行電子費用匯兌。（你享用過這種服務嗎？）各銀行之間通過計算機網(wǎng)進行資金轉(zhuǎn)移。銀行與其他機關或廠商之間通過計

2、算機網(wǎng)進行資金轉(zhuǎn)移。聯(lián)機銀行服務系統(tǒng)，用戶持信用卡在自動出納機上存取現(xiàn)金。在超級市場設電子銷售點，用戶持信用卡付款，通過計算機網(wǎng)自動轉(zhuǎn)移到商店的帳戶上。 （你在自動出納機上存錢、取錢時需要另一端有人操作嗎？超市的銀聯(lián)收費系統(tǒng)在收取顧客的費用時需要另一端有人操作嗎？ ） 12最常見的是計算機輔助設計(Computer Aided Design，簡稱CAD)圖形的自動傳輸。比如，設計公司完成一個廠房的平面布置圖，將其平面布置圖傳輸給廠房的主人，請主人提出修改意見。一旦該設計被認可，系統(tǒng)將自動輸出訂單，發(fā)出購買建筑材料的報告。在收到這些建筑材料后，自動開出收據(jù)。13EDI的特點1415廣州寶潔公司和

3、運輸商之間的貨運訂單處理以及和全國各地的分銷商之間的訂單處理均采用EDI方式。提高了文件處理效率，加速其公司把貨物運輸?shù)戒N售地，大大降低了成本。寶潔公司和運輸商之間的EDI電子貨運訂單自動處理系統(tǒng)如下圖所示。 1617金融業(yè)EDI金融EDI采用EDI技術，能夠?qū)崿F(xiàn)銀行和銀行，銀行和客戶間的各種金融交易單證的安全有效的交換，如付款通知、信用證等，它是實施企業(yè)電子商務的關鍵，同時，也是銀行提供金融電子商務服務的基礎。金融EDI的實施能夠提高銀行在資金流動管理、電子支付、電子對賬和結(jié)算等業(yè)務的效率。18廣州市電信局與廣東發(fā)展銀行合作，應用EDI技術處理話費托收業(yè)務。應用EDI技術進行話費托收之后，能

4、夠?qū)崿F(xiàn)計算機自動進行托收單證的處理、傳輸，避開了人工干預，減少人為差錯，節(jié)省人力和紙張費用，實現(xiàn)托收單證處理自動化，大大提高了效率，整個業(yè)務處理時間由原來的個星期減少到幾個小時，加快了企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)速度，增加了經(jīng)濟效益。 1920對外貿(mào)易EDI應用EDI用于國際貿(mào)易的優(yōu)點相當明顯，由于在進出口業(yè)務中，文件工作占進出口貨物成本的7%，整個貿(mào)易上的花費占成本的15-20%。采用EDI可大大降低文件處理費用，增強競爭能力，有了國際統(tǒng)一標準的EDI文件格式，各國貿(mào)易將無語言文化障礙，加速貨物、資金周轉(zhuǎn)，有力地推動著全球市場的形成。 2122稅務EDI應用為推進稅務處理的電子化進程，1998年10月，廣

5、州市電信局建立了互聯(lián)網(wǎng)EDI報稅試驗系統(tǒng)。中小企業(yè)可通過廣東“視聆通”、大中型用戶可通過撥號或?qū)＞€方式上EDI網(wǎng)，納稅人員可在家里或辦公室利用瀏覽器從Web上下載HTML或VII格式的稅表進行電子繳稅，簡單方便，免去在繳稅大廳排隊之苦。 2324商檢EDI應用外貿(mào)公司可通過EDI的方式與商檢局進行產(chǎn)地證的電子單證傳輸，無需再為產(chǎn)地證的審核、簽發(fā)來回地跑商檢局幾趟，既節(jié)約了時間和費用，同時也節(jié)約了紙張。有了EDI單證審批系統(tǒng)，不僅減輕了商檢局錄入數(shù)據(jù)的負擔，減少了手工錄入出差錯的機會，同時也方便各種單證的統(tǒng)一管理。2526一、EDI通訊網(wǎng)絡 EDI通信網(wǎng)絡是EDI技術的硬件支持環(huán)境。EDI所依托

6、的計算機網(wǎng)絡通信技術的發(fā)展經(jīng)過了點到點方式、一點對多點方式、多點對多點方式、增值網(wǎng)絡方式、電子郵件方式、Internet模式，這一趨勢也促進了EDI的推廣應用。27二、EDI的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)28 EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu) EDI系統(tǒng)和用戶相關的應用系統(tǒng)之間的接口；業(yè)務管理人員可用此模塊進行輸入、查詢、統(tǒng)計、中斷、打印等，及時地了解市場變化，調(diào)整策略。EDI系統(tǒng)和本單位內(nèi)部其它信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的接口，來自外部的EDI報文經(jīng)過EDI系統(tǒng)處理，相關內(nèi)容需要經(jīng)內(nèi)部接口模塊送往其它信息系統(tǒng)，或查詢其它信息系統(tǒng)才能給對方EDI報文以確認的答復。29 EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu) （1）接受來自用戶接口模塊和內(nèi)部接口模塊的命令和信息，按

7、照EDI標準生成訂單、發(fā)票等各種EDI報文和單證，經(jīng)格式轉(zhuǎn)換模塊處理之后，由通信模塊經(jīng)EDI網(wǎng)絡發(fā)給其它EDI用戶。（2）自動處理由其它EDI系統(tǒng)發(fā)來的報文。如因特殊情況不能滿足對方的要求，則把這一類事件提交用戶接口模塊，由人工干預決策。 將產(chǎn)生的報文轉(zhuǎn)換成符合通信標準的格式，同時將接收到的報文轉(zhuǎn)換成本系統(tǒng)可讀懂的格式；轉(zhuǎn)換過程包括語法上的壓縮、嵌套、代碼的替換以及必要的EDI語法控制字符。EDI系統(tǒng)與EDI通信網(wǎng)絡的接口。包括執(zhí)行呼叫、自動重發(fā)、合法性和完整性檢查、出錯報警、自動應答、通信記錄、報文拼裝和拆卸等功能。30EDI的兩大標準美國國家標準化協(xié)會(ANSI)X.12鑒定委員會于198

8、5年制定了ANSI X.12標準。聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(UN/ECE)下屬WP4小組于1986年制定的用于行政管理、商業(yè)和運輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)互換標準EDIFACT (Electronic Data Interchange For Administration, Commerce and Transportation)EDIFACT標準已被ISO接收為國際標準，編號為ISO9735。31亞洲EDIFACT組織（ASEB）秘書處目前設于日本，其正式成員：中國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、印度、泰國，準成員有：中國臺北，觀察者有：香港、菲律賓。 32EDIFACT和ANSI X.12標準的比較EDIF

9、ACT和ANSIX.12標準在語義、語法等許多方面都有很大區(qū)別。ANSI X.12標準目前只可用英語。而EDIFACT標準則可用英語、法語、西班牙語、俄語。第二節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作流程三、EDI的工作流程3435平面文件是用戶通過應用系統(tǒng)直接編輯、修改和操作的單證和票據(jù)文件，平面文件不必包含用戶文件的全部數(shù)據(jù)，只需包含要翻譯的數(shù)據(jù)。映射的任務就是讀取用戶數(shù)據(jù)庫，按照不同的報文結(jié)構(gòu)生成平面文件以備翻譯。1映射(Mapping)生成EDI平面文件2翻譯(Translation)生成EDI標準格式文件36檢驗申請單轉(zhuǎn)化后的平面文件3738平面文件翻譯后的EDI標準報文 39第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)

10、交換的實現(xiàn)40414243小知識： 傳統(tǒng)的EDI系統(tǒng)是在單一方向上傳送一個完整的報文，報文發(fā)送方通過網(wǎng)絡服務方將報文發(fā)至接受者的信箱中，接受者定期從信箱中提取報文。采用這種方式，從發(fā)出報文到接收報文時存在一定的時滯，被稱為批式EDI。 這種批式EDI雖然已經(jīng)比紙面文件的傳送要節(jié)省許多時間，但有些EDI應用系統(tǒng)本身要求較高水平的實時反應，例如機票預訂、自動提款等。從未來的發(fā)展看，EDI用戶對現(xiàn)行批式EDI反應時間的要求越來越高。44美國宇航局（NASA）曾是以國際互聯(lián)網(wǎng)為基礎的EDI的最早使用者，它們運用此開放式EDI傳輸航天飛機零部件的設計規(guī)格，并實現(xiàn)與供應商之間的訂單傳輸。美孚（Mobil）

11、石油公司目前就廣泛使用以國際互聯(lián)網(wǎng)為基礎的EDI。該公司讓其遍布全球的230個分銷商使用此EDI方式進入公司的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，查看庫存剩余情況，并開展在線成交。45二、Internet EDI46第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換的實現(xiàn)（一）Internet EDI的優(yōu)勢1、比傳統(tǒng)封閉式EDI節(jié)約成本 以國際互聯(lián)網(wǎng)為基礎的EDI比在增值網(wǎng)絡上運行的EDI要節(jié)省投資和運營成本。增值網(wǎng)絡服務商是按照每一筆生意或每千字節(jié)來收取費用，而國際互聯(lián)網(wǎng)的連接則一般只需每月付固定費用。47圖 專線連接ED I和通過VAN的間接連接ED I專線連接ED IVAN的間接連接ED IValue Added Network增值網(wǎng)48增值網(wǎng)

12、（Value Added Network，VAN）的EDI那些增值數(shù)據(jù)業(yè)務(VADS)公司，利用已有的計算機與通 信網(wǎng)絡設備，除完成一般的通信任務 外，增加EDI的服務功能。 VAN不是一種新型的通信網(wǎng)，而是一種利用第三方網(wǎng)絡與貿(mào)易伙伴在私有網(wǎng)絡上進行通信，增加了EDI服務的計算機網(wǎng)絡。由增殖數(shù)據(jù)業(yè)務公司租用信箱，進行協(xié)議和報文格式的轉(zhuǎn)換。49傳統(tǒng)EDI存在的問題美國只有5%企業(yè)使用EDI，主要集中在大企業(yè)環(huán)境問題基于良好的貿(mào)易伙伴信任關系而不是權(quán)力依賴能自動接受訂單，友好處理錯誤問題。費用問題系統(tǒng)集成費、入網(wǎng)費、信息傳輸費 （GE系統(tǒng) 100萬美元）安全問題保密性、完整性、可用性502、使電

13、子商務形式多樣化 傳統(tǒng)的EDI相對缺乏靈活性，以國際互聯(lián)網(wǎng)為基礎的EDI使企業(yè)可以在開放性的平臺上實施，這樣就會使電子商務的參與形式多樣化。如可以通過電子郵件或可視會議等形式進行談判交流。513、比傳統(tǒng)EDI的接入靈活方便，速度快 以國際互聯(lián)網(wǎng)為基礎的EDI網(wǎng)絡接入方便，可以通過專用網(wǎng)，也可以通過電話線直接接入。傳統(tǒng)EDI在傳輸時有長達12-14小時的時滯，而以互聯(lián)網(wǎng)為基礎的EDI則快得多，加密/解密和壓縮的時間不過幾分鐘。52第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換的實現(xiàn)（二）Internet EDI的劣勢1、安全問題 國際互聯(lián)網(wǎng)的開放性，使得即使經(jīng)過加密的企業(yè)信息依然受到很大的安全性挑戰(zhàn)。2、網(wǎng)絡運營的可靠性

14、 國際互聯(lián)網(wǎng)屬于公共網(wǎng)絡，運營中傳輸出現(xiàn)故障或信息丟失的可能性不時會發(fā)生。相對于專用網(wǎng)絡，公共網(wǎng)絡很難提供完善的服務保證。3、第三方認證問題 電子商務要求交易的所有參與者有效保留傳遞的交易信息，在必要時要求提供有力的證據(jù)來證實信息傳遞者的身份、傳遞的內(nèi)容、傳輸?shù)姆绞胶蛡鬏敃r間，但目前以國際互聯(lián)網(wǎng)為基礎的EDI方式在這方面仍存在局限性?？偠灾?，相對封閉的專用EDI增值網(wǎng)絡在一段時間內(nèi)仍然起主要作用，但是以國際互聯(lián)網(wǎng)為基礎的EDI卻為中小企業(yè)提供了與大公司之間建立EDI關系的一條途徑。53有關概念： 認證：是指由認證機構(gòu)證明產(chǎn)品、服務、管理體系符合相關技術規(guī)范、相關技術規(guī)范的強制性要求或者標準的

15、合格評定活動?！癐SO/IEC指南2:1986”中對“認證”的定義是：由可以充分信任的第三方證實某一經(jīng)鑒定的產(chǎn)品或服務符合特定標準或規(guī)范性文件的活動。 第三方必須獨立于第一方和第三方之外，必須與第一方和第二方?jīng)]有經(jīng)濟上的利害關系，認證活動必須公開、公平、公正才能有效，才能獲得雙方的充分信任。由國家認可的組織去擔任這樣的第三方，這樣的機關或組織就叫做“認證機構(gòu)”。54第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換的實現(xiàn)（三）基于Internet的EDI的發(fā)展1、Internet Mail方式 利用Internet的電子郵件服務EDI單證，采用的技術是應用Internet郵件協(xié)議SMTP的擴展協(xié)議MIME，它可以詳細說明和

16、自動識別具有任意類型與內(nèi)容的E-MAIL,可以使郵件的客戶機識別EDI主體的分段信息，特別是EDIFACT消息。552、EDI標準的修訂 標準化組織對一些特定的應用制定了簡單的標準，這種標準是特殊的、跨行業(yè)的國際標準，它不同于過去的行業(yè)、國家標準，也不同于過去制定的標準。563、Web-EDI方式 WebEDI方式被認為目前Internet EDI中最好的方式，允許中小企業(yè)只需通過瀏覽器和Internet連接去執(zhí)行EDI交換。574、XML/EDI方式 XML（可擴展標識語言）在可擴展性、結(jié)構(gòu)性和可校驗性方面都強于HTML語言。XML支持結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，可以更詳細地定義某個數(shù)據(jù)對象的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，如

17、描述產(chǎn)品，定義產(chǎn)品名、產(chǎn)品號和產(chǎn)地等信息，且方便查詢。 從長遠發(fā)展看，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎的EDI方式的局限性會隨著技術的不斷進步被有效地克服，從而為企業(yè)提供可靠、安全和有效的技術環(huán)境。投資成本和運營的方便程度也會支持大公司趨向使用互聯(lián)網(wǎng)為基礎的EDI。58有關概念： 可擴展標識語言（XML）：可擴展標記語言 (Extensible Markup Language, XML) ，用于標記電子文件使其具有結(jié)構(gòu)性的標記語言，可以用來標記數(shù)據(jù)、定義數(shù)據(jù)類型，是一種允許用戶對自己的標記語言進行定義的源語言。 XML是標準通用標記語言(SGML) 的子集，非常適合 Web 傳輸。XML 提供統(tǒng)一的方法來描述和

18、交換獨立于應用程序或供應商的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。XML與HTML的設計區(qū)別是：XML的核心是數(shù)據(jù)，其重點是數(shù)據(jù)的內(nèi)容。而HTML被設計用來顯示數(shù)據(jù)，其重點是數(shù)據(jù)的顯示。XML和HTML語法區(qū)別：HTML的標記不是所有的都需要成對出現(xiàn)，XML則要求所有的標記必須成對出現(xiàn)；HTML標記不區(qū)分大小寫，XML則 大小敏感,即區(qū)分大小寫。XML與Access,Oracle和SQL Server等數(shù)據(jù)庫不同，數(shù)據(jù)庫提供了更強有力的數(shù)據(jù)存儲和分析能力，例如：數(shù)據(jù)索引、排序、查找、相關一致性等，XML僅僅是存儲數(shù)據(jù)。事實上XML與其他數(shù)據(jù)表現(xiàn)形式最大的不同是：他極其簡單。這是一個看上去有點瑣細的優(yōu)點，但正是這點使XM

19、L與眾不同。59EDI的經(jīng)濟和社會效益1.4.1EDI的經(jīng)濟效益1、競爭優(yōu)勢效益（1）EDI使企業(yè)與貿(mào)易伙伴建立更好、更密切的關系。 （2）EDI能有效地實現(xiàn)即時供應，促進銷售 （3）EDI的應用可以克服國際貿(mào)易障礙。 602、經(jīng)營管理效益（1）降低經(jīng)營管理成本（2）提高經(jīng)營管理水平613、機會效益（1）當前世界很多國家都在推廣使用 EDI，并且迅速地普及到國際貿(mào)易中 （2）由 EDI產(chǎn)生出來的國際貿(mào)易機會是比較多的，供應商和采購商各自把供求信息通過 EDI公布出來，這樣增加了國際市場的透明度。 624、企業(yè)如何應用 EDI 企業(yè)應用 EDI的一般過程 和貿(mào)易伙伴達成協(xié)議，共同決定采用的 ED

20、I標準、交換的信息和發(fā)送信息定額時間。 選擇一個 EDI增值服務提供商，并登記建立一個公司郵箱。 開發(fā)或購買 EDI通信軟件和硬件。63 開發(fā)或購買 EDI映射軟件和翻譯軟件 開發(fā)訂單處理和賬務系統(tǒng)的 API（應用程序接口），以便 EDI數(shù)據(jù)的進出。除此之外，為了以后能采用新的 EDI標準、新的貿(mào)易伙伴和單證，還需要尋求財力和人力的支持。64EDI的社會效益1、全社會的增值2、促進知識經(jīng)濟的發(fā)展3、引起貿(mào)易方式的變革，促進生產(chǎn)、流通領域經(jīng)營體制的改革。65第四節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換在物流中的應用一、物流電子數(shù)據(jù)交換 所謂物流EDI是指貨主、承運業(yè)主以及其他相關的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交

21、換，并以此為基礎實施物流作業(yè)活動的方法。其優(yōu)點在于物流各方采用基于標準化的信息格式和處理方法通過EDI共同分享信息，可以提高流通效率，降低物流成本。 物流EDI參與單位有貨主、承運業(yè)主、實際運送貨物的交通運輸企業(yè)、協(xié)助單位和其他的物流相關單位。66物流EDI運行過程示例 67發(fā)送貨物業(yè)主（如生產(chǎn)廠家）在接到訂貨后制定貨物運送計劃，并把運送貨物的清單及運送時間安排等信息通過EDI發(fā)送給物流運輸業(yè)主和接收貨物業(yè)主（如零售商），以便物流運輸業(yè)主預先制訂車輛調(diào)配計劃和接收貨物業(yè)主訂貨物接收計劃發(fā)送貨物業(yè)主根據(jù)顧客訂貨的要求和貨物運送計劃下達發(fā)貨指令，分揀配貨，打印出物流條碼的貨物標簽并貼在貨物包裝箱上

22、，同時把運送貨物品種、數(shù)量、包裝等信息通過EDI發(fā)送給物流運輸業(yè)主和接收貨物業(yè)主依據(jù)請示下達車輛調(diào)配指令物流運輸業(yè)主在向發(fā)送貨物業(yè)主取運貨物時，利用車在掃描讀數(shù)儀讀取貨物標簽的物流條碼，并與先前收到的貨物運輸數(shù)據(jù)進行核對，確認運送貨物物流運輸業(yè)主在物流中心對貨物進行整理、集裝，做成送貨清單并通過EDI向收貨業(yè)主發(fā)送發(fā)貨信息。在貨物運送的同時進行貨物跟蹤管理，并在貨物交納給接收貨物業(yè)主之后，通過EDI向發(fā)送貨物業(yè)主發(fā)送完成運送業(yè)務信息和運費請示信息。接收貨物業(yè)主在貨物到達時，利用掃描讀數(shù)儀讀取貨物標簽的物品條碼，并與先前收到的貨物運輸數(shù)據(jù)進行核對確認，開出收貨發(fā)票，貨物入庫。同時，通過EDI向物

23、流運輸業(yè)主和發(fā)送貨物業(yè)主發(fā)送收貨確認信息。68第四節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換在物流中的應用二、物流公司電子數(shù)據(jù)交換應用1、傳統(tǒng)物流配送流程圖69第四節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換在物流中的應用2、傳統(tǒng)物流配送方式的不足 從信息傳遞來看，傳統(tǒng)的物流配送采取鏈式的信息傳遞方式，造成信息傳輸時間長、效率低，企業(yè)對市場變化反應速度慢，不能適應現(xiàn)代市場經(jīng)濟的要求。如果信息輸出出現(xiàn)失誤，將造成整個系統(tǒng)信息聯(lián)系的中斷，并且整個系統(tǒng)內(nèi)由于信息交換或聯(lián)系較少，導致協(xié)作性很差。 從生產(chǎn)效率來看，由于傳統(tǒng)的物流配送方式信息傳遞速度慢、效率低、差錯率高，造成配送管理效率低、配送差錯率高、生產(chǎn)成本增加，生產(chǎn)效率受到極大的限制。70第四節(jié) 電子

24、數(shù)據(jù)交換在物流中的應用3、應用EDI技術的物流配送流程圖 71第四節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換在物流中的應用4、應用EDI技術的物流配送優(yōu)點。（1）快速響應 快速響應關系到一個服務商是否能夠及時滿足顧客服務需求的能力。物流系統(tǒng)快速響應顧客的要求，最低限度地減少顧客的重復性工作，最大限度地滿足顧客的服務需求，進而提高整個物流系統(tǒng)的服務質(zhì)量。72（2）信息聯(lián)系通暢 信息傳遞要求盡可能地減少甚至消除延時，應用EDI技術能夠?qū)崿F(xiàn)暢通的信息聯(lián)系。73（3）保證信息的完整 應用EDI技術進行信息交換，能夠保證信息的完整性，實現(xiàn)信息的最小變異。物流系統(tǒng)運用EDI技術使用電子文書進行內(nèi)部及外部的標準化信息傳輸，從而降低人

25、工輸入次數(shù)及錯誤。74第四節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換在物流中的應用三、運輸商電子數(shù)據(jù)交換應用 運輸商需要高效的運輸鏈，轉(zhuǎn)運貨物盡可能地減少成本才能做到高效率。利用EDI可以快速通關報檢，經(jīng)濟地使用運輸資源，降低貿(mào)易運輸空間、成本與時間的浪費。 在運輸企業(yè)信息交換的過程中，會涉及多家企業(yè)的多個信息系統(tǒng)，這些系統(tǒng)是在不同的平臺，用不同的技術架構(gòu)建立的。而使用標準化的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（如EDIFACT）、標準化的輸送程序和統(tǒng)一的接口，即EDI解決辦法，可使數(shù)據(jù)普遍適用，加速信息流程，降低手工輸入錯誤率，減少紙張需求以及使數(shù)據(jù)易于檢驗。7576運輸商引入EDI進行數(shù)據(jù)傳輸，可接收托運人傳來的EDI托運單報文，可事先得知

26、托運貨物的詳情，包括箱數(shù)、重量等，以便調(diào)配車輛，不需重新輸入托運單據(jù)，減少人為錯誤。運輸企業(yè)引入EDI還可改善托運、收貨、回報、對賬、收款等作業(yè)流程。步驟如下：托運人傳來的EDI托運數(shù)據(jù)可與發(fā)送系統(tǒng)集成，自動生成發(fā)送明細單。托運數(shù)據(jù)與送貨的回報作業(yè)集成，將送貨結(jié)果及早回報給托運人，提高客戶服務質(zhì)量。對已完成的送貨交易，可回報運費，供客戶核對并運用EDI催款對賬單向客戶催款。77第四節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換在物流中的應用四、制造商電子數(shù)據(jù)交換應用1、生產(chǎn)企業(yè)引入EDI是為數(shù)據(jù)傳輸時，可選擇低成本的方式引入采購進貨單，接收客戶傳來的EDI訂購單報文，將其轉(zhuǎn)換成企業(yè)內(nèi)部的訂單形式。2、如果生產(chǎn)企業(yè)應用EDI

27、的目的是為改善作業(yè)，可以同客戶合作，依次引入采購進貨單、出貨單及催款對賬單，并與企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)集成，逐漸改善接單、出貨、對賬及收款作業(yè)。78第四節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換在物流中的應用五、批發(fā)商電子數(shù)據(jù)交換應用1、降低成本批發(fā)商可將采購進貨單轉(zhuǎn)換成EDI報文傳給供應商，不需要因不同的供應商而使用不同的訂貨系統(tǒng)。供應商收到訂單之后及時處理，加快了送貨速度。批發(fā)商使用EDI標準接收客戶的采購進貨單，不需要重新輸入訂單數(shù)據(jù)，節(jié)省人力和時間，同時降低人為錯誤。2、改善作業(yè)流程批發(fā)商因其交易特性，設計的單證較多。批發(fā)商可以在實際使用過程中逐步引入各項單證，并與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，逐步改善接單、出貨、催款的作

28、業(yè)流程，或改善訂購、驗收、對賬、付款的作業(yè)流程。79EDI應用實例EDI在紡織品許可證管理中的應用在我國未加入世界貿(mào)易組織前，歐、美等國家對中國出口紡織品實行配額。由于配額數(shù)量有限，因此，多年來偽造出口許可證和無配額發(fā)證現(xiàn)象比較突出，不僅影響了國家正常出口，也損害了我國政府的對外形象。為此，商務部與協(xié)議國商定，分別與美國、加拿大、歐共體建立了雙重核查制度。即中方每天將所發(fā)證書的電子數(shù)據(jù)傳送給對方有關國家的主管部門，對方據(jù)此對書面許可證進行核查，這正是典型的 EDI應用范疇。80（1）管理模式及業(yè)務流程全國紡織品許可證管理系統(tǒng)是基于計算機網(wǎng)絡環(huán)境并包括了對國家紡織品許可證的管理和對全國進出口許可

29、證的管理兩部分內(nèi)容。其管理模式如下。各簽證機關根據(jù)商務部貿(mào)管司分配下達的配額，為本地公司簽發(fā)紡織品許可證，并每天將所簽發(fā)許可證的數(shù)據(jù)通過計算機網(wǎng)絡上報商務部 EDI中心。商務部 EDI中心對上報來的數(shù)據(jù)進行處理，對配額使用情況進行監(jiān)控，并每天將許可證數(shù)據(jù)分別傳送到美國、加拿大、歐共體等協(xié)議國相關部門。對方則根據(jù)此數(shù)據(jù)來對書面許可證進行核查清關，同時返回有關的核查及清關信息。81全國紡織品許可證管理系統(tǒng)的業(yè)務流程如圖1-13 所示，圖中，實線表示書面證書、報表等，虛線表示電子數(shù)據(jù)由圖可以看出，該系統(tǒng)主要包括 5 個環(huán)節(jié)、3 個子系統(tǒng)。5 個環(huán)節(jié)是商務部貿(mào)管司、簽證機關（各地經(jīng)貿(mào)委）、商務部 ED

30、I中心、紡織品進出口公司和協(xié)議國海關或進口管理部門。3 個子系統(tǒng)包括：紡織品許可證申請、打證子系統(tǒng)（ 出口公司用），紡織品許可證審理、簽證子系統(tǒng)（各簽證機關用），紡織品許可證配額管理及對外核查子系統(tǒng)（商務部 EDI中心主機）。82全國紡織品許可證管理系統(tǒng)業(yè)務流程圖 83（2）計算機通信網(wǎng)絡全國紡織品許可證管理系統(tǒng)，通過我國的分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)（CNPAC，China packedswitched data network）和長途電話網(wǎng)，使在北京的商務部 EDI中心機房的主機與全國各地簽證機關的主機或網(wǎng)絡遠程工作站連接，構(gòu)成一個星形拓撲結(jié)構(gòu)的廣域網(wǎng)系統(tǒng)。 84其中全國紡織品許可證管理系統(tǒng)中的一個子系

31、統(tǒng)-對外核查部分以 3 種方式聯(lián)網(wǎng)： 與歐共體通過國際長途電話網(wǎng)（IDD，internationaldirectdiating）方式聯(lián)網(wǎng)； 與加拿大通過我國的分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)到美國的公用數(shù)據(jù)網(wǎng)（TELNET，telecommu-nication Network）的方式聯(lián)網(wǎng)； 與美國直接通過公用數(shù)據(jù)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。85（3）數(shù)據(jù)標準化該系統(tǒng)對外主要采用 EDIFACT 標準。1995 年，商務部頒布了“全國紡織品被動配額出口許可證管理系統(tǒng)工作規(guī)范”，對配額的分配、出口許可證的申領和簽發(fā)實行計算機聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理。86一、中國內(nèi)地較早的EDI系統(tǒng)使用者 中遠集團一、 案例背景二、 案例簡介三、 案例分析EDI技

32、術應用案例分析87中遠遠洋運輸（集團）總公司（）EDI中心的建設起步于90年代初，是國內(nèi)最早實施EDI的企業(yè)之一，它的前身成立于1961年4月27日的中國遠洋運輸公司，其主頁如圖所示。中遠集團主要從事海洋運輸，在貨物運輸過程中，打交道的部門涉及銀行、海關、港口、碼頭、商檢以及衛(wèi)生檢疫等各種各樣的單位，貨物的流轉(zhuǎn)和信息傳遞息息相關。如果采用紙面文件形式進行信息傳輸，工作量之大不可想象。所以從80年代初就開始研究EDI，1995年，中遠集團正式立定，1996-1997年完成了中遠集團EDI中心和網(wǎng)絡的建設。目前，中遠集團已經(jīng)通過EDI實現(xiàn)了對艙單、船圖及箱管等數(shù)據(jù)的EDI傳送，在電子商務方面走在了

33、國內(nèi)運輸行業(yè)的前列。當時研發(fā)出的EDI標準后來成為了中國海運界的通用標準，一直沿用至今。一、案例背景8889一、 案例背景二、 案例簡介三、 案例分析90（一）中遠集團采用的技術 1.中遠集團真正實驗運作EDI系統(tǒng)是從1988年開始的。系統(tǒng)的代理公司在PC機上借用日本Shipnet網(wǎng)的單證通信格式，通過長途電話，從日本或香港的TYMNET網(wǎng)絡結(jié)點入網(wǎng)，單向地向國外中遠代理公司傳輸貨運艙單數(shù)據(jù)。 2.20世紀90年代初，中遠集團與國際著名的DEIS公司合作開始了EDI中心的建設，由該公司為中遠集團提供報文傳輸服務。1997年正式開通公司網(wǎng)站。1998年9月率先推出網(wǎng)上船期公告和訂艙業(yè)務。 3.在

34、標準化工作方面，中遠重點開發(fā)了基于EDIFACT標準的、符合中國國情的、適用于行業(yè)內(nèi)部的“貨物跟蹤信息的EDI報文標準”、“船期表EDI報文標準”和“貨運單證EDI報文標準”。 4.為了適應國內(nèi)港口對EDI的需求，中遠集團和東大、南航合作開發(fā)了“貨運單證交換服務系統(tǒng)”，它是按照ISO/OSI開放系統(tǒng)互聯(lián)標準開發(fā)的軟件包，通信網(wǎng)絡是電話網(wǎng)和分組交換網(wǎng)。中心服務系統(tǒng)有單證郵箱管理功能和進一步開發(fā)EDI應用的應用編程接口（API）兩部分組成。目前，中心服務系統(tǒng)所有模塊均在北京總公司AS/400機的操作系統(tǒng)下運行，且能夠移植在IBM大型機上運行，它成為中遠集團在國內(nèi)各遠洋公司、代理公司、汽車運輸公司及

35、其他所屬企業(yè)間的EDI服務網(wǎng)絡系統(tǒng)。 5.自1998年在微機上實驗的中美航線艙單傳輸系統(tǒng)開始，到目前為止，中遠訪華團已經(jīng)開發(fā)和正在開發(fā)、測試的多套應用系統(tǒng)都取得了很大進展，如“出口理貨單證數(shù)據(jù)EDI應用系統(tǒng)”、“代理公司進口貨運單證EDI應用系統(tǒng)”、“代理公司出口貨運單證EDI應用系統(tǒng)”和“遠洋船舶運費艙單EDI應用系統(tǒng)”等。 6.1995年，原交通部組織實施了國際集裝箱運輸電子信息傳輸和運作系統(tǒng)及示范，該工程以上海、天津、青島、寧波4個港口以及中遠集團作為示范工程建設單位（簡稱“四點一線”EDI示范工程）。二、案例簡介91（二）、中遠集團實施EDI的效益分析 1990年，中遠集團從國內(nèi)到日本

36、的集裝箱一般由5000個標準箱位，而僅按其中的1000個計算大約需要150萬張艙單，用傳真需要2個小時才能傳過去，而采用EDI后僅需幾分鐘就可完成，節(jié)省的不只是時間，以當年的業(yè)務量計算，中遠集團光傳真費就節(jié)省了70萬美元。而現(xiàn)在，中遠集團業(yè)務量增長了許多倍，可見，EDI的應用為中遠集團節(jié)省了大量的時間和金錢。1991年，新加坡政府要求所有入關船都要提前將倉位圖用計算機傳輸?shù)筋A進港口，否則推出該船的卸貨時間并處以罰款。中遠集團由于在一年前就搭建了完整的圖文處理網(wǎng)絡系統(tǒng)，所有美元一項業(yè)務收到影響。中遠EDI系統(tǒng)再為集團打來巨大經(jīng)濟效益的同時，也受到了社會各界的關注。1995年，交通部啟動“四點一線

37、”工程（四點即天津港、青島港、寧波港和上海港，一線即遠洋業(yè)），旨在加快我國遠洋運輸業(yè)的發(fā)展，扶持一批重點遠洋運輸業(yè)，中遠集團下屬20個公司被批準加入該工程。為了充分利用專網(wǎng)促進日常辦公效率和業(yè)務處理速度，中遠集團成立了電子郵件中心和EDI中心，利用報文系統(tǒng)進行費用結(jié)算、艙單處理等業(yè)務。中遠集團每年的艙單數(shù)一頓計。遺忘有100多個人專職人員整理，也無法整理清楚。而采用EDI報文系統(tǒng)后，只有幾個人在工作，每天的艙單就能處理得當。二、案例簡介92第一節(jié) 中國內(nèi)地較早的EDI系統(tǒng)使用者 中遠集團一、 案例背景二、 案例簡介三、 案例分析93具體分析如下：（1）動力平臺：滿足全球客戶需求變化。（由實體交

38、易轉(zhuǎn)向虛擬交易，客戶最終關心的是以消費者為本的“供給鏈”、“供給鏈管理”以及“供給鏈一體化”在網(wǎng)上與現(xiàn)實之間的完美結(jié)合。（2）業(yè)務平臺：全球一體化的市場營銷體系。（國際上各大航運企業(yè)的內(nèi)部資源配置模式正在由航線型向全球承運轉(zhuǎn)變，將遍布于全球各地的人員、設備、信息、知識和網(wǎng)絡等資源進行全方位、立體化的協(xié)調(diào)和整合，形成全球一體化的營銷體系。）（3）管理平臺：物流、信息流和業(yè)務流程的重組。（從構(gòu)成上說，不是單純的軟硬件技術，而是從市場上收集各種物流提供者所提供的信息，包括服務內(nèi)容、方式、費用和時間等，另外以客戶需求為準提供包括服務水平、質(zhì)量和成本等信息。將兩方面信息進行集中、加工處理，分析和融會貫通

39、，從而在供求關系上達到互動性交易。）94（4）服務平臺：“一站服務”和“綠色服務”。（“一站服務”：客戶原先需在公司其他幾個部門或窗口才能完成的托運操作手續(xù)，現(xiàn)在只要找一位業(yè)務員，進一道門，辦理一次委托手續(xù)，就可以將繁瑣的出運操作交付處理。而將來中遠的“一站服務”將使客戶操作更便捷，只需通過計算機，就可完成所有操作手續(xù)。“綠色服務”，是業(yè)務人員進駐客戶單位進行聯(lián)合辦公，客戶只需提供委托書或訂艙書，整個出運業(yè)務流程變?nèi)坑蛇@些業(yè)務人員來完成。而將來“綠色服務”的功能將直接嵌入客戶的內(nèi)部網(wǎng)絡中，參與客戶的電子商務過程，給客戶提供更優(yōu)良的服務平臺。（5）技術平臺：Internet和中遠全球信息管理系

40、統(tǒng)。（完善的電子商務前提而后基礎是完善的企業(yè)級計算機網(wǎng)絡、金融、貿(mào)易和法律環(huán)境。中遠集團正致力于從系統(tǒng)設計、數(shù)據(jù)標準、功能模塊和網(wǎng)絡技術上，將現(xiàn)有信息系統(tǒng)按照電子商務的更高要求進行完善和調(diào)整。）95EDI方式的應用有利于增強企業(yè)信息查詢能力。比如貨物托運過程中船期和運價信息查詢、出運后的出口貨物流向的跟蹤和查詢、貨物向海關報關后艙單數(shù)據(jù)的查詢等?？傊珽DI以它嚴謹?shù)淖鳂I(yè)規(guī)范、標準的單證格式、安全的網(wǎng)絡協(xié)議以及完備的檔案存儲功能，幾乎可以完全滿足人們在網(wǎng)絡上進行商務活動的全部要求。中遠集團的核心業(yè)務是物流運輸，涉及的單位多，處理的信息量大，為用戶提供服務最需要解決的就是方便用戶的辦事流程，進行

41、高效、準確、安全的信息服務。多年來，他們一直圍繞這個主題，在運輸服務領域進行信息技術的探索，從EDI中心、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)到現(xiàn)在的“中遠網(wǎng)”建設，首先實現(xiàn)了信息流轉(zhuǎn)向電子化，然后一步步地把自己的各種業(yè)務搬上網(wǎng)，現(xiàn)在又在籌劃開拓新的服務內(nèi)容。他們看清了物流運輸中自己應該扮演的角色，走出了一條具有中遠集團特色的電子商務發(fā)展之路。96二、無紙化辦公上海海關通關業(yè)務EDI應用一、 案例背景二、 案例簡介三、 案例分析97上海海關是國家設立在上海口岸的出入境監(jiān)督管理機關，隸屬中華人民共和國海關總署，是中國歷史上最悠久的海關之一。其前身是浦江海關，創(chuàng)立于1685年，1949年改名為上海海關。它的主要任務：按照中

42、華人民共和國海關法和其他有關法律法規(guī)，監(jiān)管經(jīng)上?？诎哆M出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品，征收關稅和其他稅費，查緝走私并編制海關統(tǒng)計和辦理其他海關業(yè)務。發(fā)展至今已成為業(yè)務量最大、業(yè)務范圍最廣和科技裝備應用先進的海關。一、案例背景9899100101二、無紙化辦公上海海關通關業(yè)務EDI應用一、 案例背景二、 案例簡介三、 案例分析102（一）、EDI發(fā)展歷程其發(fā)展過程大致經(jīng)歷了3個階段。（1）第一階段：19851989年計算機應用的起步階段。（該階段是海關開始在單獨業(yè)務環(huán)節(jié)上，如征稅、統(tǒng)計和查詢等方面，使用計算機輔助處理，減輕了勞動強度，提供了工作效率。）（2）第二階段：19901994年電子數(shù)據(jù)處理【EDP（Electronic Data Processing)】階段。（該階段上海海關全面使用了海關總署開發(fā)的H883報關自動化計算機管理系統(tǒng)，標志著上海海關徹底擺脫了手工作業(yè)的局面。計算機采集的海關業(yè)務數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡系統(tǒng)，匯總成國家的數(shù)據(jù)資源部分，為國家的宏觀決策提供依據(jù)。）（3）第三階段：19951999年EDI系統(tǒng)階段。（海關總署將原來的H883系統(tǒng)升級為H883.EDI系統(tǒng)，并為上海