(線路)新建江茂鐵路示范段之工務工程施工工藝標準-標準線路(1)(1)【精選文檔】-☆精品word☆

1、2/13新建江茂鐵路精品示范線之工務工程施工工藝標準有砟線路中國鐵路廣州局集團有限公司工務處20182-2第 頁前言:本章節(jié)為標準有砟線路施工工藝，包括鋼軌、扣件、軌枕、有砟道床及標志等5個項目.一、鋼軌(一）控制重點：鋼軌外觀檢查、傷損及鉆孔。(二）質(zhì)量控制1。鋼軌鉆孔標準和要求:鋼軌鉆孔位置應在螺栓孔中心線上，且必須倒棱，倒棱尺寸12mm,倒角45，并用砂布打磨達到光滑.其他非工務專業(yè)需在鋼軌上鉆孔或加裝設備時，具體鉆孔位置和方案須經(jīng)建設單位和鐵路局工務部門共同同意,并委托鋪架單位施工.2。鋼軌表面缺陷深度允許偏差見下表：表面缺陷類別允 許 偏 差熱軋狀態(tài)下刮傷、軋痕、縱向線紋、折疊、氧化

2、皮壓入軋痕深度軌頭踏面0。35mm；其它部位0。50mm。冷態(tài)下形成的縱、橫向劃痕、碰傷深度軌頭踏面和軌底下表面0。30mm；其它部位0。50mm.表面缺陷修磨（最大允許修磨深度和修磨處數(shù)）踏面 0。35mm，其它部位0.5mm。每10m可修磨一處.3。鋼軌擦傷（含道岔、調(diào)節(jié)器和膠接絕緣接頭用軌）深度不大于0.5mm時,必須進行打磨處理，打磨后使用鋼軌硬度計測量達標；深度大于0.5mm時，必須在靜態(tài)驗收前更換下道.4.鋼軌傷損形式主要有軌頭磨耗、軌頭剝離裂紋及掉塊、軌頂面擦傷、波形磨耗、表面裂紋、內(nèi)部裂紋和銹蝕等。5。鋼軌輕傷和重傷評判標準見下表：鋼軌輕傷和重傷評判標準傷 損 項 目傷 損 程

3、 度備 注輕 傷重 傷軌頂面擦傷200250km/h：深度大于0。5mm200250km/h：深度大于1mm剝離掉塊有波形磨耗谷深 0.2mm焊接接頭低塌0.2mm 低塌 0.4 mm低塌 0.4mm1m直尺測量鋼軌表面裂紋-出現(xiàn)軌頭下顎水平裂紋（透銹）、軌腰水平裂紋、軌頭縱向裂紋、軌底裂紋等不含輪軌接觸疲勞引起軌頂面表面或近表面的魚鱗裂紋6。鋼軌不得存輕傷及以上傷損.7.鋼軌預打磨施工要求鋼軌預打磨應在完成軌道精調(diào)后，聯(lián)調(diào)聯(lián)試前完成.鋼軌預打磨前,應綜合運營后的車型、鋼軌類型等進行線路及道岔的鋼軌廓形設計；道岔限打區(qū)域及道岔側向應使用小型打磨設備同步進行預打磨，確保軌面平順。線路及道岔過渡段

4、應做好順接，重疊打磨區(qū)域不得小于10m.打磨后打磨面粗糙度不大于10m。沿鋼軌100mm長度范圍內(nèi)，打磨面寬度最大變化量不應大于打磨面最大寬度的25。打磨后輪軌接觸光帶應居中，且寬度為2030mm。鋼軌打磨面應無發(fā)藍帶.二、扣件(一）總體要求：“齊、準、牢、潤、清“齊”:扣件齊全無缺失；“準”：扣件型號符號標準；“牢”：扣件扣壓力符合標準，做到三密貼；“潤”：扣件涂油潤濕、均勻；“清”:扣件表面清潔，無石砟或雜物。(二)控制重點：零配件缺失、預埋套管損壞、螺旋道釘失效、扭力矩.(三)質(zhì)量控制1。扣件應保持齊全，位置正確，作用良好.扣件系統(tǒng)應采用鋅鎳滲層防銹扣件。2.有砟軌道彈條II型扣件系統(tǒng)組

5、成：彈條II型扣件系統(tǒng)由彈條、軌距擋板、尼龍座、螺旋道釘、橡膠墊等組成。3.有砟軌道彈條II型扣件主要技術要求：彈條中部前端下顎應靠帖軌距擋板（離縫不大于1mm）或扭矩應保持在120-150N.m. 示意圖 效果圖軌枕總體要求:“直、齊、準、清“直”：軌枕按照設計位置擺置順直；“齊：軌枕數(shù)量齊全;“準”：軌枕間距準確、無傷損；“清”:軌枕面清潔無散砟；(二)控制重點：軌枕失效、傷損,軌枕間距。（三）質(zhì)量控制1。軌枕失效標準明顯折斷;縱向通裂:擋肩頂角處縫寬大于1。5 mm；縱向水平裂縫基本貫通(縫寬大于0.5 mm)。橫裂（或斜裂)接近環(huán)狀裂紋(殘余裂縫寬度超過0。5 mm或長度超過2/3枕高

6、）.擋肩破損，接近失去支承能力(破損長度超過擋肩長度的1/2）。嚴重掉塊。2?；炷琳韲乐貍麚p標準:橫裂裂縫長度為枕高的1/22/3?？v裂：兩螺栓孔間縱裂（擋肩頂角處縫寬不大于1.5 mm)；縱向水平裂縫基本貫通（縫寬不大于0。5 mm）。擋肩破損長度為擋肩長度的1/31/2。嚴重網(wǎng)狀龜裂和掉塊。 承軌槽壓潰,深度超過2 mm。鋼筋（或鋼絲)外露（鋼筋未銹蝕，長度超過100 mm）.斜裂長度為枕高的1/22/3。3.軌枕間距正線軌枕配置標準為每千米1667根，均勻布置，枕間距為600mm。軌枕與軌道中心線垂直，允許偏差為20mm,連續(xù)6根軌枕的距3m30mm。 示意圖 效果圖四、有砟道床（一）

7、總體要求：“一清、三面、六線”及“橫看成面縱看成線”“一清”：道床清潔、所有軌枕及零配件上均無散砟；“三面：兩側砟肩頂點與坡腳線間成平面，兩線間成龜背面;“六線”：兩側軌枕外側、砟肩及坡腳分別成一線。（二）控制重點：道砟質(zhì)量、清潔度、道床厚度。（三)質(zhì)量控制1.有砟軌道施工工藝流程：施工準備鋪軌前預鋪道砟鋪枕、鋪設長鋼軌分層上砟整道、單元軌焊接應力放散、無縫線路鎖定軌道精細整理鋼軌預打磨竣工驗收。2.采用一級碎石道砟，粒徑級配滿足下表要求。道砟粒徑級配（200kmhmax250kmh)粒徑篩分機底篩孔邊長(mm)31。550級配方孔篩孔邊長(mm）22。431。5405063過篩質(zhì)量百分率(）

8、O31253065799100顆粒分布方孔篩孔邊長(mm)31。550顆粒質(zhì)量百分率(）50注：指金屬絲編織的標準方孔篩。3。存砟場必須設道砟清洗設備，出廠道碴須經(jīng)清洗方準上道，道砟與水的比例為1：2。不得含粘土團及其它雜質(zhì)。4.道床標準道床坡腳：道床坡腳應成線，即坡腳線肉眼直視過去應平行于線路縱斷面走向，無凹凸不平感.道床邊坡：邊坡坡度為1:1。75，砟肩頂點與坡腳線之間成直線,坡面平順，無漫洼和堆高.砟肩寬度:砟肩寬度不小于0。5m，砟肩寬度為枕木頭外側與邊坡坡面虛擬交點之間的距離。砟肩堆高：砟肩堆高為150mm,即砟肩頂點與砟肩底部之間垂直距離，嚴禁超過標準高度.枕木盒石砟：枕木盒石砟應

9、均勻、密實，軌枕盒內(nèi)石砟頂面低于軌枕中部頂面10mm,石砟頂面不高于軌枕頂面；軌底處石砟平于軌枕承軌面。正線兩線間、擋砟墻與軌枕外側間道床需整理成龜背狀、枕木頭外側斜面應外露，道床坡腳與光電纜槽溝邊墻間用瀝青混凝土封閉.區(qū)間路基直線地段 示意圖 效果圖 示意圖 效果圖區(qū)間路基曲線地段 示意圖 效果圖 示意圖 效果圖區(qū)間橋梁直線地段 示意圖 效果圖 示意圖 效果圖區(qū)間橋梁曲線地段 示意圖 效果圖 示意圖 效果圖 五、線路標志、標識（一)總體要求:“齊、準、牢、清”“齊”：所有標志標識粘貼齊全;“準”：標志標識上數(shù)字及標志標識粘貼位置準確；“牢：所有標志標識粘貼牢固；“清”：所有標志標識清晰；(二

10、）控制重點：標志、標識的材質(zhì)和位置.(三)質(zhì)量控制1。線路標志、標識齊全、安裝緊固、無偏斜、無松動、清晰、位置準確.2。軌枕編號、曲線、豎曲線、坡度和道岔等標識應采用反光黏貼式標識,現(xiàn)場技術數(shù)據(jù)準確、清晰。3。公里標、半公里標設置距軌面1。5m，雙面安裝在行車方向左側電氣化立柱上,隧道外用鋁合金標牌，隧道內(nèi)使用反光油漆印刷。 示意圖 效果圖 4。正線線路標志尺寸及安裝標準正線曲線標志曲線四大樁：粘貼在面向大里程上股內(nèi)側軌腰對應四大樁處,如下圖： 示意圖 效果圖曲線要素:按每條曲線起、終點各設一處，粘貼在曲線起、終點上股內(nèi)側軌腰處，如下圖: 示意圖 效果圖曲線超高：按每2mm超高遞減設置一處,粘貼在下股內(nèi)側軌腰處,如下圖: 示意圖 效果圖正線豎曲線標志豎曲線起、終點位置:按每條豎曲線起、終點各設一處,粘貼在面向大里程豎曲線起、終點外股內(nèi)側軌腰處，如下圖： 示意圖 效果圖CP編號路基地段CP編號：粘貼在CP立柱上，距離立柱低0。7米,中心線垂直鋼軌，如下圖: 示意圖 效果圖橋梁及隧道地段CP編號:粘貼在橋梁擋砟墻上，居于擋砟墻面中心，往小里程距孔位10cm，