汽車防盜系統(tǒng)的故障與診斷

1、目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第 1 章 緒論 1第 2 章 汽車防盜系統(tǒng)的基本類型 1機械式防盜器結(jié)構(gòu) 1電子芯片式防盜器結(jié)構(gòu) 1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document GPS 衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng) 2第 3 章 汽車防盜系統(tǒng)的常見故障 2汽車防盜系統(tǒng)常見故障的檢修方法 2 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 汽車防盜器常見故障疑難解答 4 HYPERLINK l bookmark12 o Current Docum

2、ent 第 4 章 典型車型分析 7 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 華晨寶馬 320i 轎車防盜系統(tǒng)誤報警故障 7 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 廣州雅閣防啟動控制系統(tǒng)及檢修 8 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第 5 章 結(jié)論 11致 謝 12 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 參考文獻 13第 1 章 緒論隨著科學技術的發(fā)展，汽車偷盜技術越來越高，令人們防不勝防，已對全世界 造成極大

3、的危害。而由于防盜系統(tǒng)故障而是愛車被盜的事情時有發(fā)生，本文以華晨 馬 320i 轎車防盜系統(tǒng)誤報警故障， 廣州本田雅閣轎車防盜系統(tǒng)等典型車為例來闡述 汽車防盜系統(tǒng)的維修方法。第 2 章 汽車防盜系統(tǒng)的基本類型 機械式防盜器結(jié)構(gòu)圖 它主要是通過鎖定離合、制動、油門或轉(zhuǎn)向盤、變速檔來達到防盜的目的，只防盜 不報警。其優(yōu)點是價格便宜，只需幾十元至幾百元，且安裝簡便，可以在一定程度 上嚇阻盜車賊，或增加盜賊被發(fā)現(xiàn)的可能性，但面對偷車一族巧妙的身手，機械鎖 似呼不堪一擊。電子芯片式防盜器結(jié)構(gòu) 為了克服機械鎖只防盜不報警的缺點，電子報警防盜器應運而生，主要功能是 車門開關，非法進入車體時可以鎖住車輛的油路

4、、電路與馬達。一但竊賊進入車體 后，沒有芯片鑰匙則車輛無法開動。通常這類電子防盜設備分為三個不同的控報方 式，則是中控式 （ 擁有特殊鎖緊螺母的防盜器 ）、單向式 （ 車動異常報警 ） 、雙向式（ 可 視報警 ）三種。GPS衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)GPS衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)（或其他網(wǎng)絡系統(tǒng)），將報警信息和報警車輛所在位 置無聲地傳送到報警中心， 具有車輛定位、 遙控熄火、 網(wǎng)絡查詢及跟蹤、 車內(nèi)監(jiān)聽、 路況信息查詢、人工導航等多種功能，是全方位的防盜系統(tǒng)。該種報警屬于事后追 車的保障，車主可憑定位系統(tǒng)迅速查找到被盜車輛。第 3 章 汽車防盜系統(tǒng)的常見故障 汽車防盜系統(tǒng)常見故障的檢修方法一檢修前的準

5、備工作 檢修汽車防盜報警器所需的工具儀器 檢修汽車防盜報警器除了一些常用的工具，除偏嘴鉗、尖鑷子、大小十：宇螺釘旋具感螺釘旋具、醫(yī)用針頭、電烙鐵和萬用表外，還應具備以下幾種工具儀器。提供報警器維修時的供電電源汽車防盜器有故障，必須從車輛上 拆下來進行維修，因此，維修穩(wěn)壓電源是必備的儀器之一。一般選用輸出直流電壓在024V之間連續(xù)可調(diào)，輸出電流在2A以上的直流穩(wěn)壓電源即可（如WYJ30V2和TXDI7711-2 等型號的穩(wěn)壓電源 ），這些穩(wěn)壓電源都是雙表頭輸出顯示， 并有過電流保護功能， 使 用較安全。如使用自制穩(wěn)壓電源，最好加有過電流保護電路或能顯示輸出電流。示波器示波器用20MHz單、雙蹤的

6、示波器均可以。主要用來觀察防盜器主機中 CPU的時鐘振蕩、遙控接收振蕩、解調(diào)后的脈沖波形、遙控器的脈寬調(diào)制波形、發(fā) 射管振蕩波形等， 當然也可以用來測交、 直流電壓等等。 在不具備頻譜儀的條件下， 示波器是不可缺少的儀器。自制檢修工裝汽車防盜報警器是集各種報警功能檢測輸入和各種控制功能輸出 的多附件報警系統(tǒng)， 所有附件都安裝在汽車上， 有些附件就是車輛本身的電 氣部件 （如方向燈、車門開關 ），檢修報警器時，不能將系統(tǒng)附件也一同拆下。因此，自制 檢修工裝，也是修理汽車防盜報警器的一項前期準備工作。檢修工裝就是用指示燈或LED發(fā)光管指示各種控制動作，用開關來模擬各種檢測輸入量 （如車門開關、鑰匙

7、電門等 ）。通過撥動相應的開關，觀察防盜器在不同狀 態(tài)指示燈的變化情況，既直觀又明了。各種控制動作用LED發(fā)光二極管顯示，為了便于識別，可以選用不同顏色的發(fā) 光二極管。將LED發(fā)光二極管并排插在一小塊長條形硬紙板或廢電路板上，在每個 發(fā)光二極管下邊注上代表的控制功能， 引出線用不同的顏色分組輸出 ( 或在引出線上 貼上注釋 )，以便于識別， 限流電阻串在線材上， 用絕緣膠布纏好。模擬量用的開關 選用小型推式自鎖開關，開關可以串接在引出線的中部，用絕緣膠布包好，在開關 上貼上文字標識，就可以正常使用了。當然，也可以用12V儀器指示燈作控制顯示，用撥動開關作模擬量控制，將它 們直接固定到PVC面板

8、上，用鋁合金做框，采用電腦刻字文字標識，一臺較正規(guī)的 維修檢測工裝就完成了。除了以上介紹的工具儀器外，作為專業(yè)修理，還應備有500M Hz頻譜儀，用來接 收和觀察遙控器的射頻頻譜和接收頭的振蕩頻譜，為遙控器與系統(tǒng)主機的同頻配對 調(diào)整。而作為業(yè)余修理，由于頻譜儀價格較貴，就不必專門購置了。 二如何根據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障的大概部位掌握汽車防盜系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)盡管不同廠家、不同型號的汽車防盜報警器選用的 元器件不一樣，電路形式和軟件功能也略有差別，但其基本電路結(jié)構(gòu)卻是一樣的。 熟記電路原理框圖， 對分析、理解汽車防盜系統(tǒng)的原理圖， 對迅 速判斷故障的大致 范圍極為有益。掌握了汽車防盜報警器的電路組成及電路

9、框圖， 就可以有的放矢地動手檢修了。 在實際檢修時，先根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷出故障大概由哪一部分或哪幾部分引起，然 后檢查壓縮引起故障的部位，以電源供電為起點，以信號流程或控制流程為線索， 對故障部位進行進一步的檢修。掌握各部分電路的故障規(guī)律檢修汽車防盜報警器和檢修其他家用電器一樣，各 部分電路工作異常所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象，總有其規(guī)律性。掌握這些規(guī)律，對快速、準 確地判斷故障的大體部位很有幫助，對于初學者來說，最好能熟記。汽車防盜報警器各局部電路工作不正常，一般有如下規(guī)律。電源部分的故障規(guī)律。電源部分有故障，一般表現(xiàn)為通電后無任何反應，指示 燈不亮不閃，繼電器無任何動作，系統(tǒng)處于“死”狀態(tài)一樣。檢修時

10、+5V電壓是故 障的檢查重點，若+5V電壓正常，說明電源電壓基本正常，否則說明電源電路不正 常。遙控接收電路 (接收頭)?的故障規(guī)律。 表現(xiàn)為遙控不起作用， 遙控距離近。遙控 器接收頭電路的故障判別重點是接收頭的信號輸出端，通過觀察信號輸出端的雜波 反應和發(fā)射信號時低頻脈沖信號的有無來判別接收電路正常與否。解碼電路故障的故障規(guī)律。解碼電路出故障表現(xiàn)為遙控不起作用。解碼電路的 故障檢查點是解碼電路輸出端有無信號，如解碼電路輸入端有脈沖數(shù)據(jù)信號輸入， 而解碼輸出端的電平無變化，說明解碼電路有故障。汽車防盜器常見故障疑難解答故障現(xiàn)象 1：遙控器按一下按鍵，顯示符號全顯示一遍，并且有裝電池時一樣 的叫

11、聲原因分析：出現(xiàn)此問題最大的可能性為遙控器電池已沒有電，當按遙控器時發(fā) 射需要電流較大，有些品牌的額電池低壓特性不好，引起電池電壓降低很多，引起 復位，更換電池既可， 一般 7號緘性電池可以使用一個月左右， 當電池電壓不足時， 遙控報警距離會變近，更換電池后既可，建議使用 7號AAA緘性電池，不要使用一 般鋅猛干電池。如果更換電池后仍有此現(xiàn)象，可能遙控器主板有問題，更換一個遙 控器，重新學習一下既可。故障現(xiàn)象 2：按遙控器時，主機沒有任何反應，但主機可以報警，開門會閃燈 原因分析：當出現(xiàn)此問題時，檢查另外一個遙控器能否遙控， 如果能遙控，說 明 主機是正常的，不能工作的遙控器重新學習對碼，看能

12、否學習成功，如果能說明遙 控器正常，說明只是主機丟了一個密碼重新學習既可，如果不能夠?qū)W習對碼，可能 遙控器有問題，建議更換一個新的遙控器，重新學習對碼。如果另外一個遙控器也 不能遙控操作， 重新學習一下遙控器 (既重新對碼)，如果重新對碼后遙控器操作正 常，說明主機密碼丟失，重新學習既可，如果重新學習不成功，則問題不在遙控器 這方面，檢查一下主機天線及其它連接線，如果沒有問題，則應該是主機接收電路 出問題，建議更換主機。我們的解碼電路采用雙備份密碼形式，丟失密碼的機會很 少，但并不能完全避免，如果有的主機經(jīng)常丟碼，建議更換主機，可能主機解碼電路有問題故障現(xiàn)象 3：遙控器上沒有顯示或顯示狀態(tài)不會

13、改變，按遙控器，主機有反應， 上下鎖正常，遙控器不會報警原因分析：汽車在行駛狀態(tài)下，按遙控器上下鎖時遙控器上顯示的狀態(tài)不會改 變，此屬正?，F(xiàn)象，因為在此狀態(tài)下沒有必要改變顯示，因為踩腳剎可以下鎖，改 變顯示容易一起混亂，設計就是不改變顯示的。但在其他狀態(tài)下，遙控器上的顯示 應該隨防盜狀態(tài)不同而改變，如果按遙控器，主機有反應，但遙控器上顯示不改變 或無顯示，檢查另外一個遙控器是否正常，如果另外一個遙控器相同的現(xiàn)象，可能 主機發(fā)射報警電路有問題，如果另外一個遙控器正常，說明遙控器報警接收電路有 問題，更換一個新的遙控器重新學習，故障應該可以消除，如果只有一個遙控器， 建議去安裝商處先更換一個遙控器

14、對碼之后看是否正常，如果還不行，可能是主機 的問題。故障現(xiàn)象 4：遙控器遙控和報警距離變近，有時有電池符號出現(xiàn) 原因分析這種情況因該為電池沒電了，更換電池既可，一般 7 號緘性電池可以 使用一到兩個月，當電池電壓不足時，遙控報警距離會變近，更換電池后既可，建 議使用7號AAA緘性電池，不要使用一般鋅猛干電池。如果更換電池后仍有此現(xiàn)象， 可能遙控器有問題，更換一個遙控器，重新學習一下既可。故障現(xiàn)象 5：遙控器報警距離近，或者遙控報警距離有時近有時遠 原因分析：遙控器距離有時遠有時近，有可能為周圍環(huán)境的電磁波干擾，如果 地處無線電臺、電視臺附近，或者BB機發(fā)射臺、移動電話中繼站、雷達站或其它發(fā) 射

15、臺站附近，電磁干擾很大，距離較近屬正常，也有一些工業(yè)設備如高周波塑壓機 等也可產(chǎn)生很大干擾，如果在這些附近，也會引起距離近，如果排除這些的干擾， 檢查一下接收天線接觸是否良好？天線安裝位置是否正確？如果天線安裝在金屬柱 子或鐵板上會對距離有很大影響， 應該安裝在玻璃內(nèi)側(cè)離邊緣 5-10cm 處。另外，天 線安裝位置應該避開貼太陽膜的部分， 因為太陽膜中含有金屬成分， 也會對距離產(chǎn) 生影響。般情況下，在空曠地，620C -FM型直線遙控距離有1000米左右，報警距離 有 1500 米左右，800 米、900 米、1100 米都屬正常， 因為周圍環(huán)境不同， 620B-AM-FM 混合型遙控距離有

16、100-200 米，50-100 米也屬正常，報警距離有 1000 米，700-1000 米都屬正常；在居民區(qū)中，620C型300-500米都屬正常，主要看中間的障礙物有多 少、有多高、有多大，一般隔兩棟多層樓房仍可以正常遙控和報警，隔更多棟樓房 時要看具體情況，可能會比較不穩(wěn)定；但一棟樓房周圍無論如何都應該很輕松可以 遙控報警，不管是在正面或背面；如果在地下停車場，車在地下一層時，在地面 100-200 米范圍內(nèi)可以遙控已算比較好得到情況，如果在地下二層可能連地面都不 能走到已不能遙控，主要看樓房是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)還是鋼架結(jié)構(gòu)，但在地下停車場 均為有人值守，距離應不無大問題。故障現(xiàn)象 6：遙控

17、器報警時，開鎖和關鎖符號同時出現(xiàn) 原因分析：此屬正常現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象有兩種情況，一是此遙控器沒有進入 防盜狀態(tài)，用另外一個遙控器進入防盜狀態(tài)，當有報警時，此遙控器顯示狀態(tài)會有 開鎖和關鎖兩個符號同時顯示，另外在行駛狀態(tài)，如果用遙控器進入防搶狀態(tài)，遙 控器上也會有開鎖和關鎖兩個符號同時顯示，這些都屬正?，F(xiàn)象。故障現(xiàn)象 7：更換電池后，遙控器無反應，顯示不正常 原因分析：注意電池極性有無裝反，電池是否為電量正常的新電池，換過電池 后需要查詢一下汽車狀況才會顯示出來， 或重新進入或取消防盜一下才會顯示正常， 一般緘性電池可以使用一至兩個月，換電池一般不會引起其它問題。故障現(xiàn)象 8：對氣動鎖驅(qū)動車輛

18、（奧迪、奔馳、紅旗等）中央門鎖不動作，或 者能開不能關原因分析：如果接線檢查無誤，出現(xiàn)此問題，最大可能性為中央門鎖驅(qū)動時間 不夠，因為這些車型的中央門鎖為壓縮氣體驅(qū)動的氣動型，驅(qū)動時間必須達到 3秒 鐘以上，這樣必須剪斷主機上的選擇線，然后再插上主機，注意剪斷后主機需要斷 一下電，這樣中央門鎖驅(qū)動時間會延長為 3-4 秒鐘，一般電動門鎖的驅(qū)動時間只有 秒鐘, 另外注意這種驅(qū)動方式接線方式比較特別， 需要仔細參看說明書， 如果接線正 確一般不會有問題。故障現(xiàn)象 9：進入防盜后，開門不報警原因分析：如果開門不報警很大可能性為門線接錯，如果接線正確，在沒有進 入防盜時，打開車門，車燈會閃爍一段時間，

19、如果不閃，可以把門線直接接地，看 車燈是否閃， 如果閃，說明門線沒有接對， 如果不閃，檢查接線插座是否連接良好。 如果主機報警， 遙控器不報警， 則可能遙控器有問題， 需要更換遙控器， 重新學習。故障現(xiàn)象 10：進入防盜后，用鑰匙打火不報警，或者報警時可以用鑰匙啟動汽車原因分析：如果進入防盜后用鑰匙打火不報警，最大可能為接錯線，在取消防盜后，把鑰匙扭到ON位置，此時按遙控器開鎖關鎖，主機應該只上下鎖，喇叭不 叫，如果喇叭還叫，ON線應該是接錯了或者檢查連線和插座是否接觸良好，線的次 序有無錯等。如果在防盜狀態(tài)用鑰匙打火時，還可以打著汽車，但報警是正常的，如果停止 打火，汽車不會自動熄火，需要檢

20、查斷電器是否正常，主機有無輸出斷電信號，斷 電器接線是否正確，插座有無插好等。如果汽車還會自動熄火，此種情況一般為汽 車電瓶電量不足，打火時電池電壓被拉得很低，導致斷電器不能正常斷開，但此情 況在打火停止時，電壓會回升，斷電器會重新起作用，所以還會熄火防盜，此情況 屬正常。第 4 章 典型車型分析華晨寶馬 320i 轎車防盜系統(tǒng)誤報警故障故障現(xiàn)象：一輛2008年款華晨寶馬320i轎車，行駛里程1萬km,用戶反映該車停下鎖車后，在靜止狀態(tài)下防盜系統(tǒng)經(jīng)常誤報警。檢查分析：首先需要簡要介紹該車的防盜系統(tǒng)組成和工作原理。防盜系統(tǒng)由超 聲波車內(nèi)傳感器、集成有傾斜報警傳感器和備用電池的報警器以及防盜報警系

21、統(tǒng)控 制單元等部件組成。超聲波車內(nèi)傳感器監(jiān)控車內(nèi)空間有無非法侵入，腳部空間模塊 FRM通過4個車門傳感器監(jiān)控車門狀態(tài)，便捷進入及起動系，控制單元 CAS通過發(fā) 動機艙蓋開關監(jiān)控發(fā)動機艙蓋的狀態(tài)，網(wǎng)關 JB通過行李艙開關監(jiān)控行李艙蓋狀態(tài)， 傾斜報警傳感器和應急電源報警器被做成了一個部件，傾斜報警傳感器監(jiān)控車輛的 水平及垂直位置，并在車輛位置改變時發(fā)出警報信號。防盜控制單元集成在超聲波 車內(nèi)傳感器的控制單元內(nèi)，與K-CAN系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總線連接，通過K-CAN總線接收FRM CAS以及JB等控制單元的信號。此外，防盜系統(tǒng)控制單元還連接了一個自己的防盜 報警系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線，防盜系統(tǒng)控制單元和應急電源報警器

22、 / 傾斜報警傳感器 (SINE) 之間的信號通過該數(shù)據(jù)總線傳輸，當報警器從防盜系統(tǒng)控制單元獲得相應的命令后 就會觸發(fā)報警。了解了防盜系統(tǒng)工作過程后， 接下來連接故障診斷儀， 檢查無相關故障碼存在。 接著通過功能選擇進入防盜報警系統(tǒng)查詢防盜報警觸發(fā)原因， 結(jié)果顯示為車門打開。 由此可見，在防盜報警系統(tǒng)進入工作后，有車門被非法打開的信號產(chǎn)生，此信號的 傳輸路線為：車門鎖開關一 FRMhK-CANUSIS(超聲波車內(nèi)防盜報警傳感器)，USIS 通過K-BUS激活SINE發(fā)出警報。用戶反映針對此故障曾多次維修過， 更換過車門鎖 塊、FRM以及USIS,而且也做過軟件升級。鑒于維修歷史和本次查詢的觸發(fā)

23、原因，如果USIS沒有接到車門被非法打開的信 號是不會報警的，問題還應該出現(xiàn)在上游的信號產(chǎn)生部分。重新檢查車門鎖塊、FRM以及兩者之間的線路，都正常，但在檢查線路時發(fā)現(xiàn) 用戶擅自在線路上連接了一個逆變電源，看來此故障的原因還應該是干擾。當防盜 報警系統(tǒng)進入工作后，干擾信號通過鎖塊到達 FRM的導線，使FRM誤認為車門被非 法打開，于是就觸發(fā)了報警。故障排除：與用戶溝通后，暫時拆下逆變電源，經(jīng)過用戶一段時間的使用后， 回訪確定故障不再出現(xiàn)。廣州雅閣防啟動控制系統(tǒng)及檢修防啟動控制系統(tǒng)是汽車安全防護系統(tǒng)的一個重要組成部分。一、系統(tǒng)的構(gòu)成 防啟動控制系統(tǒng)是防止他人使用私自配制的點火鑰匙來進行盜竊車輛的

24、安全防 護裝置。防啟動控制系統(tǒng)主要由點火鑰匙信號接收器 （也稱應答器）、防啟動裝置、 防啟動控制系統(tǒng)指示燈和ECM/PC組成，整個系統(tǒng)由ECM/PC進行控制。本田轎車 使用的點火鑰匙有主鑰匙和備用鑰匙兩種。主鑰匙的顏色為黑色，用于開啟點火開 關、車門鎖和行李廂鎖，備用鑰匙為灰色，用于開啟點火開關和車門鎖。防啟動控制系統(tǒng)的控制電路如圖所示。當點火鑰匙插入點火開關并將其轉(zhuǎn)至“ON（ n）位置時，防啟動控制系統(tǒng)將向點火鑰匙的信號接收器發(fā)送出電流信號， 點火鑰匙信號接收器隨即通過防啟動控制系統(tǒng)向ECM/PC發(fā)送回密碼信號。其工作原理如圖所示。圖圖二、防啟動控制系統(tǒng)的故障分析防啟動控制系統(tǒng)的故障以及應更

25、換的零部件如表 1所列故障現(xiàn)象應更換的車部件是否使用PGM主鑰匙或備用鑰匙丟失空白鑰匙是主鑰匙和備用鑰匙丟失空白鑰匙2把或3把是防啟動控制系統(tǒng)不工作防啟動裝置否ECM/PCI不工作ECM/PCM是點火開關不工作裝備有防啟動控制系統(tǒng) 的點火開關主鑰匙是車門鑰匙芯破裂主鑰匙、車門鑰匙芯是表1如果使用正確的點火鑰匙開啟點火開關，儀表板上的防啟動控制系統(tǒng)指示燈在 點亮 2s 后不是熄滅而是開始閃爍， 并且發(fā)動機不能啟動。 此時應該重新試啟動一次 發(fā)動機，若發(fā)動機仍然不能啟動，則應該用 PGM僉測儀對ECM/PC進行重寫以記憶 鑰匙的密碼。注意：需要使用該用戶的車輛、車輛的主鑰匙和備用鑰匙以及裝備有 防

26、啟動控制系統(tǒng)程序卡的PGM僉測儀。在鑰匙密碼重寫的過程中，任何未經(jīng)密碼記 憶操作的鑰匙均不能啟動發(fā)動機。在用PGM僉測儀對ECM/PC進行重寫后，如果車輛仍然不能啟動，則應該按照 下述方法進行防啟動控制系統(tǒng)的故障分析處理。1、使用PGh檢測儀或檢測工具，檢測車輛的故障代碼，如果顯示的故障代碼為 DTCP160則應該更換ECM/PCM否則進行下一步操作步驟。2、使用正確的點火鑰匙接通點火開關，即將點火開關轉(zhuǎn)到“ ON ( H )位置，檢 查儀表板上的防啟動控制系統(tǒng)指示燈是否閃爍。如果儀表板上的防啟動控制系統(tǒng)指 示燈不閃爍，則檢查：防啟動控制系統(tǒng)指示燈是否損壞；點火鑰匙信號接收器是否 有故障，儀表板總成與ECM/PC之間的粉色導線是否斷路。3、如果在接通點火開關“ON( n)后，儀表板上的防啟動控制系統(tǒng)指示燈閃爍， 則如圖4所示從防啟動裝置上斷開其5芯插頭，用萬用表V擋檢測該插頭的1號端 子與車體搭鐵地線之間的電壓，正常的電壓值應為蓄電池電壓。如果被測得的電壓 值不為蓄電池電壓，則檢查：發(fā)動機蓋下熔絲 /繼電器盒中的 46號熔絲是否熔斷， PGM-FI主繼電器與防啟動裝置之間的黃/黑導線是否斷路。圖4、如果測得的防啟動裝置 5芯插頭的 11 號端子與車體搭鐵地線之間的電壓值 為蓄電池電壓，則檢查防啟動裝置 5芯插頭 1 的4號端子與車體搭鐵地線之間的導 通情況；如