機務(wù)管理材料(共29頁)

1、汽車運輸企業(yè)(qy)機務(wù)管理 第一節(jié)：汽車運輸企業(yè)機務(wù)(j w)管理的任務(wù)和內(nèi)容汽車運輸企業(yè)的機務(wù)管理就是合理有效地計劃、組織、指揮、監(jiān)督和控制所有為汽車運輸生產(chǎn)服務(wù)(fw)的各項技術(shù)工作，保持車輛完好，減少各種消耗，充分發(fā)揮車輛效能，保障公路運輸?shù)募夹g(shù)工作。1.基本任務(wù)是：（1）全面組織運輸生產(chǎn)過程中的一切技術(shù)工作。努力推行優(yōu)選的人員、車輛、機械、維修設(shè)備和場地設(shè)施的最佳技術(shù)配套方案，提高車輛使用技術(shù)，認真貫徹計劃強制維護、視情修理制度，保持車輛的完好技術(shù)狀況，延長車輛使用壽命，保證安全生產(chǎn)。 （2）積極推廣新技術(shù)、新工藝。努力開展車輛、機械和設(shè)備等的更新、改裝、改造的技術(shù)進步，提高職工的技

2、術(shù)水平和勞動生產(chǎn)率。（3）大力節(jié)約運行材料和維修材料。保證達到各項技術(shù)經(jīng)濟定額、降低運輸成本。 （4），認真做好各項基礎(chǔ)工作。加強信息反饋和標準化工作，積極推行經(jīng)濟責(zé)任制 （5）積極開展全面質(zhì)量管理和其它現(xiàn)代化管理。把車輛管好、用好、養(yǎng)好、修好，為運輸生產(chǎn)提供安全、質(zhì)好、價廉、及時、舒適地運力。機務(wù)管理為了實現(xiàn)(shxin)上述的任務(wù)，必須建立生產(chǎn)技術(shù)指揮系統(tǒng)，設(shè)置必要的管理職能機構(gòu)，配備必要的技術(shù)人員，建立和健全生產(chǎn)技術(shù)工作責(zé)任制。2.主要工作(gngzu)內(nèi)容是： （1）車輛管理 包括根據(jù)市場對各類運力的需要，編制和實施車輛的更新、改裝、改造計劃，制定車輛、機械、設(shè)備、場地設(shè)施方案，制訂并

3、實施各類車輛的裝備標準、接收新車規(guī)定、車輛技術(shù)檔案、技術(shù)狀況綜合鑒定標準、車輛調(diào)撥、停駛、封存(fngcn)的規(guī)定、車輛更新、改造和改裝的方案和規(guī)定、車輛折舊里程和報廢以及車輛的編號和標志等。（2）機具設(shè)備管理 包括建立與實施設(shè)備的添置和驗收規(guī)定、設(shè)備檔案、設(shè)備的領(lǐng)用與保管、設(shè)備的調(diào)撥、設(shè)備的定期檢查和評比、設(shè)備的維修、設(shè)備的報廢、設(shè)備的事故處理規(guī)定等。 （3）汽車運行和修理材料管理 包括建立與實施計劃供應(yīng)、入庫驗收、裝載運輸、儲存保管、廢料回收、領(lǐng)發(fā)和考核、燃料、潤滑材料的正確選用與各項能源節(jié)約工作等。（4）技術(shù)經(jīng)濟定額管理 包括編制各項標準，建立和推行技術(shù)工作制度、崗位責(zé)任制，制訂和修訂定

4、額、定期執(zhí)行計劃、分析、計算和考核，以及定額的組織分工管理等。（5）車輛的使用管理 包括制定和實施(shsh)各類車輛的載質(zhì)標準，使用拖、掛車的重量規(guī)定，車輛使用條件的規(guī)定，汽和總成走合期規(guī)定，冬夏季車輛使用規(guī)定，例保和車輛技術(shù) 責(zé)任事故處理的規(guī)定，安全駕駛操作規(guī)程等。（6）輪胎的使用管理 包括(boku)建立和實施輪胎的裝運、驗收、保管、定期盤存、合理使用、考核、修補和翻新的各項工作規(guī)定等。（7）車輛技術(shù)維護(wih) 包括編制維護作業(yè)計劃、劃定維護分級、作業(yè)范圍、小修作業(yè)范圍、確定維護工藝規(guī)程、工時定額、編制維護工藝文件、實施車輛技術(shù)維護檢驗工作等。（8）車輛修理管理 包括制訂并實施計劃預(yù)

5、防修理工作、編制大修作業(yè)計劃、制訂和實施汽車和總成大修前的技術(shù)鑒定、大中修送修技術(shù)條件、汽車和總成修竣出廠驗收、周轉(zhuǎn)總成的使用等。（9）質(zhì)量管理 包括在車輛維修、工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中推行全面質(zhì)量管理方法，建立全面質(zhì)量管理體系，加強質(zhì)顯效育、標準化、計量、質(zhì)量情報、原始記錄和質(zhì)量責(zé)任制等基礎(chǔ)工作，做好現(xiàn)場質(zhì)量控制，發(fā)揮質(zhì)量檢驗作用和開展質(zhì)量管理小組活動等。 （10）科學(xué)技術(shù)工作管理 包括開展同群眾性的技術(shù)革新和合理化建議活動相結(jié)合的群眾性的科學(xué)研究活動，加強科技情報、應(yīng)用國內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，加強環(huán)境保護、治理三廢、消除污染(wrn)，進行工程技術(shù)人員、干部和工人的技術(shù)培訓(xùn)等。除有

6、關(guān)技術(shù)標準與操作規(guī)程。開展文明生產(chǎn)作業(yè)，全面實現(xiàn)各級維護和修理的費用定額和在廠周期定額。2、當前汽車運輸企業(yè)機務(wù)(j w)管理存在以下問題 1、重視程度(chngd)不夠 2、車輛結(jié)構(gòu)搭配不當 3、車輛使用不合理、失維失修 4、法規(guī)不完善 5、機務(wù)管理機構(gòu)不健全 6、公安、交通部門協(xié)調(diào)不夠 第二節(jié)：汽車的檢測與維修車輛的檢測診斷和維護修理是當前機務(wù)管理的重要組成部分。對車輛實行定期、不定期檢測，認真做好車輛的維護和修理工作，對于保持車輛技術(shù)狀況良好，減少零部件和總成故障率，延長車輛使用壽命，降低維修費用，保證安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益，有著十分重要的作用。因此，企業(yè)必須高度重視

7、這方面的工作，切實抓緊抓好。 1車輛的檢測診斷 車輛檢測診斷技術(shù)是國家重點推廣項目，是車輛管理水平的進步，是推進汽車運輸現(xiàn)代化管理的一項重要措施。推廣車輛檢測診斷技術(shù)，是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況，監(jiān)督車輛正確使用和維修質(zhì)量的必要手段，是促進維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的有力保證。 （l）車輛檢測診斷，就是應(yīng)用必要的儀器設(shè)備，準確、迅速地確定車輛的技術(shù)(jsh)狀況和工作能力，查明故障的部位及原因，以代替許多年來的人工經(jīng)驗判斷方法，從而達到科學(xué)、高效、正確的目的。（2）企業(yè)應(yīng)視規(guī)模和能力，立足于適應(yīng)本單位車輛檢測診斷的需要，配備檢測診斷設(shè)備。通過檢測診斷，對癥采取各種有效措施，以保持車輛技術(shù)狀況良好

8、，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運輸車輛的效能(xionng)，降低運行消耗，提高經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。（3）檢測診斷設(shè)備應(yīng)當能在車輛不解體的情況下，確定其工作能力和技術(shù)(jsh)狀況，以及查明故障或隱患的部位和原因。 （4）車輛檢測診斷的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性（制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率、發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等）、經(jīng)濟性（燃油消耗）及噪聲和廢氣排放狀況等。（5）各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）是汽車綜合性能檢測站的管理部門，負責(zé)規(guī)劃管理和監(jiān)督，對汽車綜合性能檢測站進行認定，經(jīng)認定的檢測站方可代表交

9、通運輸管理部門對車輛行使質(zhì)量監(jiān)控。 （6）汽車綜合性能檢測站的職責(zé)范圍(fnwi)包括： 對車輛(chling)的技術(shù)狀況檢測診斷； 對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量(zhling)檢測； 對車輛改裝、改造、報廢和有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品，以及節(jié)能、科研項目等進行檢測、鑒定； 在環(huán)保部門統(tǒng)一監(jiān)督管理下，對汽車污染進行監(jiān)測； 接受公安、商檢、計量和保險等部門的委托，進行有關(guān)項目的檢測。（7）經(jīng)認定的汽車綜合性能檢測站，在車輛檢測后，應(yīng)發(fā)給檢測結(jié)果證明，作為交通運輸管理部門發(fā)放或吊扣營運一證依據(jù)之一，并作為確定維修單位車輛維修質(zhì)量的憑證。 （8）企業(yè)應(yīng)在交通運輸管理部門統(tǒng)一組織下，對車輛進行檢測

10、診斷。2車輛的維護汽車在使用過程中，隨著行駛里程的增加，技術(shù)狀況不斯發(fā)生變化，使用性能也逐漸變壞，直至最后完全不能工作。因此，需要貫徹預(yù)防為主、強制維護。 強制維護是在計劃預(yù)防的基礎(chǔ)上提出的，其強調(diào)維護的重要性和強制性。維護車輛的目的能在于保持車容整潔，及時地發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患、防止車輛早期損壞，從而保證：使車輛經(jīng)常(jngchng)處于良好的林技術(shù)狀況；在合理使用的條件下，不致因中途損壞而停歇，不致因機件事故(shg)而影響行車安全；在運行過程(guchng)中，可以降低燃、潤材料以及零件和輪胎的消耗；減小車輛的噪聲和對環(huán)境的污染。車輛維護作業(yè)包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等，除主要

11、總成發(fā)生故障必須解體時，不得對其解體。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。日常維護是日常性作業(yè)，其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔，補給和安全檢視。由駕駛員負責(zé)執(zhí)行，屬于使用的范疇。一級維護由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔。潤滑，緊固為主，并檢查有關(guān)制動，操縱等安全部件。二級維護由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，井拆檢輪胎、進行輪胎換位。季節(jié)性維修可結(jié)合定期維護進行。 應(yīng)當指出，交通部的汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定取消了整車解體式的三級維護，是車輛維修制度的改革，是生產(chǎn)發(fā)展的需要，是符合技術(shù)經(jīng)濟原則的，并且消除了原來三級維護對于維修與修

12、理作業(yè)的混淆。 為防止車輛的早期損壞(snhui)，保證車輛技術(shù)狀況良好和正常使用，車輛二級維護前應(yīng)進行檢測診斷和技術(shù)評定。根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項目，結(jié)合二級維護一并進行。車輛維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定(gudng)的行駛里程或間隔時間，按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的規(guī)定，必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。各級交通運輸管理部門一經(jīng)確定某種車型的維護項目和周期后，不要任意更動，但是，隨著運行條件的變化，新工藝，新技術(shù)的采用，維護項目和周期，經(jīng)交通運輸管理部門同意后，可以及時地進行調(diào)整。企業(yè)的運輸車輛，應(yīng)在交通運輸管理部門認定的維修廠

13、（場）進行維護。雙方應(yīng)建立維護合作關(guān)系，確保車輛按期維護。維修廠（場）必須認真進行維護作業(yè)，確保維護質(zhì)量。車輛維護后，應(yīng)將車輛維護的級別、項目等填入車輛技術(shù)檔案，并簽發(fā)合格證。機務(wù)管理部門應(yīng)堅持車輛維護檢驗標準，嚴格貫徹(gunch)檢驗制度，組織質(zhì)量復(fù)查，控制車輛維修質(zhì)量指標，提高維護質(zhì)量。3車輛的修理在檢測診斷的基礎(chǔ)上，實行視情修理，是車輛維修制度的一項改革，是隨著檢測診斷技術(shù)的發(fā)展和維修市場的變化而提出來的，體現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則。視情修理，就是根據(jù)車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，來確定修理的作業(yè)范圍和深度。由于視情修理實行狀態(tài)檢測，既可以防止拖延修理造成車況惡化，又可以防止提前修理

14、造成浪費。從而，克服了以行駛里程為基礎(chǔ)確定的計劃修理造成的弊端。具備汽車大修(d xi)條件的企業(yè)應(yīng)積極配備檢測診斷設(shè)備和有經(jīng)驗的技術(shù)人員，開展車輛檢調(diào)診斷和技術(shù)鑒定，不能再憑人們的主觀意愿確定修理時間和修理項目。車輛修理必須根據(jù)國家和交通部發(fā)布的有關(guān)規(guī)定和修理技術(shù)標準進行，實現(xiàn)文明生產(chǎn)確維修(wixi)理質(zhì)量。車輛修理按作業(yè)范圍可分為車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理。 （1）車輛大修：是新車或經(jīng)過大修后的車輛，在行駛一定里程（或時間）后，經(jīng)過檢測診斷(zhndun)和技術(shù)鑒定，用修理或更換車輛任何零件的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)車輛壽命的恢復(fù)性修理。其目的是恢復(fù)車

15、輛的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和原有裝備，使車輛的技術(shù)狀況和使用性能達到規(guī)定的技術(shù)條件。（2）總成大修：是車輛的總成經(jīng)過一定使用里程（或時間后），用修理或更換總成任何零件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理。（3）車輛小修：是用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運行性修理。主要是請除車輛在運行或維護作業(yè)過程中發(fā)生的臨時故障和發(fā)現(xiàn)的隱患從局部損傷。 （4）零件修理；是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理。零件修理要遵循經(jīng)濟合理的原則，它是修舊利廢，節(jié)約原材料，降低維修費用的重要措施。企業(yè)的運輸車輛應(yīng)根據(jù)其修理作業(yè)范圍，送交通運輸管理(gunl)部門

16、認定的修理廠進行修理。車輛和總成大修的送修標志，車輛和總成的送修規(guī)定，修竣車輛和總成的出廠規(guī)定，應(yīng)分別按照交通部汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。機務(wù)管理部門應(yīng)堅持大修檢驗標準，嚴格貫徹檢驗制度，組織質(zhì)量復(fù)查，控制修理質(zhì)量。企業(yè)應(yīng)按規(guī)定，提取車輛大修理基金，用于保證車輛正常大修。 4車輛維修計劃(jhu)的編制與執(zhí)行 （1）企業(yè)的維修計劃員根據(jù)車輛行駛里程、車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，以單車為基礎(chǔ)，編制企業(yè)的車輛維修計劃，井按期向上級主管部門上報。年度計劃在計劃期40日前；季度(jd)計劃在計劃期20日前，月份計劃在計劃期10日前。同時，提報月份計劃大修車輛的入廠前技術(shù)鑒定。 (2）

17、上級主管部門維修計劃員根據(jù)各企業(yè)的維修計劃進行匯總、調(diào)整、平衡、編制全企業(yè)的車輛維修計劃，并按期報送企業(yè)計劃部門。年度什劃在計劃期30日前；季度計劃在計劃期10日前；月份計劃在計劃期8日前。（3）公司車輛維修計劃平衡會每月下旬定期召開。會議由上級主管領(lǐng)導(dǎo)主持，上級主管部門召集，各企業(yè)技術(shù)經(jīng)理、維修計劃員、各維修車間技術(shù)主任、出入場檢驗員、企業(yè)財務(wù)、計劃、供應(yīng)、質(zhì)量等有關(guān)部門派員參加。會上研究、部署、檢查、總結(jié)車輛維修工作。（4）由于車輛每月的實際行駛里程受多種因素影響(yngxing)，經(jīng)常發(fā)生變化。因此，企業(yè)必須根據(jù)變化了的情況，編制切實可行的月份計劃，作為年度與季度計劃的調(diào)整與補充。（5）

18、各期各級車輛維修計劃，必須經(jīng)本單位車輛維修計劃員與技術(shù)負責(zé)人簽字(qin z)蓋章。（6）企業(yè)、維修車間于每月企業(yè)維修計劃平衡會后召開維修計劃會議，召集有關(guān)部門人員參加，具體(jt)落實月份維修計劃。 （7）當運輸生產(chǎn)與車輛維修發(fā)生矛盾時，一般情況下應(yīng)優(yōu)先安排維修。 （8）企業(yè)生產(chǎn)部門必須組織車輛按時入場維修；維修場應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下，盡量壓縮維修停場時間，保往車輛按時出場。 （9）機務(wù)管理部門應(yīng)按季、年統(tǒng)計考核大修理計劃實現(xiàn)情況。第三節(jié)：車輛的改裝、改造、更新與報廢車輛的改裝、改造、更新、報廢是車輛全過程管理的組成部分。合理地改裝與改造，適時地更新與報廢，對充分發(fā) 揮車輛效能，滿足運輸市場

19、需要，改善車輛技術(shù)狀況，提高，經(jīng)濟效益，起到積極的促進作用。車輛的改裝、改造、更新與報廢，關(guān)系到運輸裝備的技術(shù)素質(zhì)與運輸生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。因而(yn r)要重視這方面工作。 1車輛(chling)的改裝與改造 （l）在用的運輸車輛，為適應(yīng)運輸?shù)男枰?，?jīng)過設(shè)計、計算、試驗、改制成為其它用途(yngt)的車輛，稱為車輛技術(shù)改裝；為改善車輛性能或延長其使用壽命，經(jīng)過設(shè)比 計算、試驗、改變原車輛的零部件或總成，稱為車輛技術(shù)改造。 （2）車輛改裝和改造，必須事前進行技術(shù)經(jīng)濟論證，并且符合技術(shù)上可靠，經(jīng)濟上合理的原則。 （3）企業(yè)對營運車輛提出改裝和改造，應(yīng)將改裝、改造的方案及數(shù)量報交通運輸管理部

20、門，待審批后實施。改裝、故造后的車輛應(yīng)由L級主管部門組織專家進行技術(shù)鑒定。 （4）安裝節(jié)油裝置等一般性技術(shù)改進，企業(yè)可自行決定。2車輛的更新 以新車輛或高效率、低消耗，性能先進的車輛更換在用車輛，為車輛更新。車輛更新是維持簡單再生產(chǎn)和擴大再生產(chǎn)的基本手段之一，是提高車輛技術(shù)狀況，降低車輛消耗，增加經(jīng)濟效益的重要措施。運輸企業(yè)必須重視車輛更新工作，編制車輛更新規(guī)劃和年度計劃，并組織實施。車輛(chling)更新應(yīng)以提高運輸經(jīng)濟效益和社會效益為原則，應(yīng)體現(xiàn)技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合原則。企業(yè)在進行車輛更新前，應(yīng)進行可行性論證。更新下來的運輸車輛，企業(yè)可根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定進行處理。處理后的變價收入應(yīng)用于車輛更新

21、改造，不得挪作他用。3車輛(chling)的報廢 （1）車輛經(jīng)長期使用，車型老舊，性能低劣，物料超耗嚴重，維修費用過高，繼續(xù)使用不經(jīng)濟、不安全的，應(yīng)予報廢。車輛折舊(zhji)里程不是車輛報廢的依據(jù)，而性能低劣，不經(jīng)濟、不安全，才是車輛報廢的核心。 （2）企業(yè)的運輸車輛需要報廢時，由其主管部門鑒定、審批，并報交通運輸管理部門備案。 （3）需要報廢而尚未批準的車輛，應(yīng)妥善保管，嚴禁拆卸挪用住何零件和總成。（4）凡經(jīng)批準或確定報廢的車輛，企業(yè)應(yīng)及時辦理吊銷營運證。報廢車輛不準轉(zhuǎn)讓或挪作他用。嚴禁用報廢的總成和零件拼裝車輛。 第四節(jié)：汽車運行和維修材料的使用和管理汽車的運行和維修材料一般包括鋼材、鑄

22、鐵、有色金發(fā)答非金屬材料、木材、粉末冶金、特種液體、各種配件、燃、潤滑材料等。其中的燃料，汽油和柴油是國家主要能源之一，在國民經(jīng)濟各部門中都具有相當?shù)淖饔?，在汽車運輸企業(yè)中尤占有獨特的重要地位。汽車運輸業(yè)每年用掉的燃油占全國汽柴油消耗總量的40左右，花費在燃料上的費用，約占成本的25以上是成本中比重居首位的一項費用。所以，汽車運輸企業(yè)管好、用好燃油、降低耗油量，對提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，和對發(fā)展國民經(jīng)濟都具有十分重要的意義。一、 材料的管理(gunl)過程和目標 1、管理(gunl)過程 （1）定額管理(dn un l)根據(jù)車輛類別、運行條件和汽車營運和維修計劃，制訂合理的消耗定額和儲備定額等。

23、（2）計劃管理編制、審批購料計劃，申報和組織供應(yīng)，市場采購、帳務(wù)結(jié)算和提貨等。 （3）儲運管理裝載、運輸、接貨、驗收、記帳、保管、盤點等。 （4）領(lǐng)發(fā)考核燃油按定額和票證領(lǐng)發(fā)，當日考核實耗、登帳、結(jié)算和公布，按月獎勵，廢油收集及送交處理。維修材料的配料、送料、記帳及復(fù)核等。 （5）材料供需信息的分析和反饋報表審查，動態(tài)監(jiān)察，數(shù)據(jù)對比，圖表分析，總結(jié)平衡和管理決策等。 2、管理(gunl)目標 汽車運行(ynxng)和維修材料管理的目標是；（1）保證生產(chǎn)第一線汽車(qch)運輸生產(chǎn)的需要，保證汽車維修工作能正常按計劃地進行。（2）適量地儲備材料，加速資金周轉(zhuǎn)，供應(yīng)及時，避免超儲積壓。組織平衡，縮

24、短企業(yè)內(nèi)部材料流轉(zhuǎn)的各個環(huán)節(jié)見的時間。 （3）降低材料費用。包括通過合理選購材料，力求質(zhì)優(yōu)價廉，加強消耗管理，充分利用物資，來降低所用材料的原有價值。另一方面通過改進材料流轉(zhuǎn)途徑，來降低采購、裝運、驗收、保管、發(fā)送等流轉(zhuǎn)費用。 （4）建立良好的供需協(xié)作關(guān)系。通過供需企業(yè)間的密切配合，相互協(xié)調(diào)，樹立信譽，建立良好協(xié)作關(guān)系，保證外部供應(yīng)的連續(xù)性。 （5）建立完整的材料供需信息系統(tǒng)。當材料通過采購、運輸、交接、驗收等一系列實物流動的同時，在材料管理工作中也伴隨出現(xiàn)了訂貨計劃指標、余缺平衡、價格變化、技術(shù)標準、政策法令、市場動態(tài)，以及各種單據(jù)、記錄等一系列信息的系統(tǒng)?！八鼈兪怯行Э刂撇牧狭鬓D(zhuǎn)的重要工具

25、，是正確作出決策的客觀依據(jù)，是協(xié)調(diào)各供應(yīng)環(huán)節(jié)、保證流轉(zhuǎn)暢通的重要條件，是科學(xué)管理材料的不可缺少的基礎(chǔ)部分。第五節(jié)：維修企業(yè)環(huán)境管理 （1）維修企業(yè)(qy)環(huán)境管理的指導(dǎo)思想企業(yè)的環(huán)境管理的指導(dǎo)思想就是環(huán)境管理體制、機構(gòu)與職能、環(huán)境目標與任務(wù)、環(huán)境監(jiān)控的內(nèi)容與方法，必須(bx)以國家有關(guān)環(huán)境的方針政策和法律法規(guī)為根據(jù)，企業(yè)在執(zhí)行環(huán)境管理制度時與國家的法律法規(guī)及標準相符合。(2)提高全員環(huán)境(hunjng)意識企業(yè)應(yīng)根據(jù)員工的心理特點與文化素質(zhì)開展形式多樣、生動活潑的環(huán)境宣傳教育活動，注重實際效果。只有全體員工真正理解支持企業(yè)的環(huán)境方針、目標、制度才能自覺貫徹執(zhí)行，不斷提高清潔意識，這與使用設(shè)備、

26、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數(shù)、間隙保證配合關(guān)系同樣重要，缺一不可。然而，在汽車維修企業(yè)中，清潔的重要性常被忽視，場地臟、亂現(xiàn)象十分普通，維修工清潔意識差。這對保證維修質(zhì)量，降低維修成本十分有害。(3)發(fā)展綠色企業(yè)文化綠色企業(yè)文化的核心是崇尚自然，保護環(huán)境，維持生態(tài)平衡、降低資源消耗，促進資源的永續(xù)利用。作為一個企業(yè)的文化，和一個民族的文化一樣，需要一個漫長的“養(yǎng)成”過程，需要管理者采取各種形式向全體員工不斷地灌輸企業(yè)的價值觀念，并通過運用管理權(quán)威強化員工對這些價值理念的認同。建立綠色企業(yè)文化，管理者特別是高層管理者的環(huán)境意識和環(huán)境保護行為起著至關(guān)重要的作用。制訂企業(yè)道德規(guī)范，約束全體職工的

27、行為，激勵他們節(jié)約資源和保護環(huán)境的積極性，樹立企業(yè)的綠色形象。4搞好(o ho)清潔生產(chǎn)清潔生產(chǎn)是一種不斷運用于產(chǎn)品、工藝和服務(wù)，以提高生態(tài)效率和減少人類與環(huán)境的風(fēng)險的一體化預(yù)防性環(huán)境管理戰(zhàn)略。以減少廢物和排放物，降低環(huán)境影響和健康影響。綠色企業(yè)文化、綠色設(shè)計(shj)和綠色供應(yīng)鏈管理為清潔生產(chǎn)鋪平道路，它們的作用最終要通過清潔生產(chǎn)來加以實現(xiàn)。 第六節(jié)：汽車維修企業(yè)質(zhì)量(zhling)管理 1、 質(zhì)量與質(zhì)量管理的基本概述（1）、質(zhì)置與質(zhì)量管理的基本概念 質(zhì)量一詞在日常使用中具有不同的含義。按照GBT6583一ISO 8402質(zhì)量管理和質(zhì)量保證術(shù)語，質(zhì)量被定義為“反映實體滿足明確和隱患需要的能力

28、的特性總和”?！皩嶓w”可以是活動或過程、產(chǎn)品、組織、體系或人，以及上述各項的任何組合；“組織”的定義為“具有其自身的職能和行政管理的公司、集團公司、商行、企事業(yè)單位及社團或其一部分，不論其是否是股份制、公營或私營”。質(zhì)量管理定義為“確定質(zhì)量方針、目標和職責(zé)并在體系中通過諸如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進使其實施的全部管理職能的所有活動”。質(zhì)量管理是各級管理者的職責(zé)，但必須由最高管理者領(lǐng)導(dǎo)。質(zhì)量管理的實施涉及到組織中所有成員。汽車維修通過對在用汽車這個產(chǎn)品的“二次生產(chǎn)”，達到維持或平衡或恢復(fù)汽車使用性能的目的。所以汽車維修企業(yè)的質(zhì)量實體即產(chǎn)品就是經(jīng)過“二次生產(chǎn)”的汽車或汽車的某個、某幾個

29、構(gòu)成部分。 汽車維修(wixi)質(zhì)量是通過對汽車維護與修理，來維持和恢復(fù)原來汽車產(chǎn)品質(zhì)量的程度。汽車維修質(zhì)量關(guān)系到維修企業(yè)的信譽和生存，關(guān)系到整個汽車維修行業(yè)的發(fā)展和進步，是汽車維修企業(yè)的生命線。（2）、產(chǎn)品質(zhì)量(chn pn zh lin)和工作質(zhì)量 按照質(zhì)量管理的角度，從廣義上講，質(zhì)量包含產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量兩個方面。就汽車維修而言，產(chǎn)品質(zhì)量主要是指維修竣工汽車的綜合性能（安全性能、動力性能、經(jīng)濟(jngj)性能、可靠性能和環(huán)保性能等）。工作質(zhì)量是企業(yè)為了保證產(chǎn)品質(zhì)量所做的管理組織工作、生產(chǎn)技術(shù)工作的水平和完善程度。工作質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的保證，產(chǎn)品質(zhì)量是工作質(zhì)量的反映。汽車維修生產(chǎn)特點是以單件

30、小批量生產(chǎn)為主，手工作業(yè)量相對較大。從總體上來說我國的汽車維修業(yè)目前屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，它是由多工種（部門）參與的生產(chǎn)經(jīng)營活動，每一個工作人員的工作質(zhì)量都直接或間接地與汽車維修質(zhì)量相關(guān)聯(lián)。因此，局部工作的失誤都必然會對全局產(chǎn)生影響。汽車維修企業(yè)質(zhì)量管理就是建立質(zhì)量保證體系，實行質(zhì)量控制，避免工作失誤，并把質(zhì)量檢驗作為專門工序，以杜絕失誤引起的質(zhì)量問題，從提高質(zhì)量管理工作的質(zhì)量著手來保證和提高汽車維修質(zhì)量。市場競爭的加劇，必然導(dǎo)致用戶對質(zhì)量的期望越來越高。為了競爭取勝，保持良好的社會的和企業(yè)的經(jīng)濟利益，企業(yè)需要采用更加行之有效的體系，這樣的體系應(yīng)能保證持續(xù)的質(zhì)量改進，并不斷提高企業(yè)的用戶和其他受

31、益者（員工、所有者、社會）的滿意程度。在汽車的故鄉(xiāng)德國，流傳著這樣一句話“質(zhì)量就是讓顧客滿意”。實際上我國的不少維修企業(yè)（業(yè)戶）也早已把它作為服務(wù)宗旨。如某豐田汽車特約維修站，為了確保本企業(yè)汽車維修質(zhì)量，在長期的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，總結(jié)了一套“七步法服務(wù)程序”（預(yù)約接待填寫施工單調(diào)度和生產(chǎn)質(zhì)量控制交車跟蹤服務(wù)），每一步都有詳細的操作(cozu)要求，每一步之間有機地協(xié)調(diào)配合。 提高了一次性修復(fù)率、提高了顧客滿意度、增加了企業(yè)的營業(yè)收入。某汽車(qch)維修站是一家“四位一體”（汽車銷售、售后服務(wù)、配件(pijin)供應(yīng)、信息咨詢）企業(yè)的組成部分。該企業(yè)以“質(zhì)量就是零缺陷的服務(wù)”作為座右銘，于細微之

32、處見精神，員工們自覺地為受理的維修車輛安裝方向盤護套、座墊套、踏腳板墊及翼子板護毯。他們認為“汽車是車主的心愛之物，我們要象愛護自己的眼睛那樣將車輛精心保管、維修”。該企業(yè)的汽車維修服務(wù)流程包括了接待、問診、診斷、費用估價、零部件作業(yè)管理、修理維護作業(yè)、竣工檢查、清潔車輛、結(jié)賬、交車、追蹤服務(wù)、誠信招客、預(yù)約管理等13道環(huán)節(jié)，每一道環(huán)節(jié)均有詳細的操作要點及必配物品等具體要求。 （3） 質(zhì)量是汽車維修企業(yè)的未來質(zhì)量是企業(yè)的生命。汽車維修企業(yè)要使自己在商品經(jīng)濟的浪潮中，求生存、圖發(fā)展，立于不敗之地，只有牢固樹立品牌意識，堅定地走以質(zhì)量取勝的必由之路。汽車(qch)維修質(zhì)量具有社會性。汽車維修行業(yè)是

33、被國家有關(guān)管理部門確定的14個窗口行業(yè)之一。在用車輛的安全性、控制車輛廢氣污染和節(jié)約能源都是依靠汽車維修來保證。汽車維修質(zhì)量(zhling)的優(yōu)劣直接關(guān)系到安全、環(huán)保、節(jié)能。維修質(zhì)量好壞不僅涉及使用該車輛的一家一戶的權(quán)益，而且還要涉及其他人的權(quán)益保障，社會資源的有效利用，以至影響人類生存的環(huán)境條件。汽車維修質(zhì)量具有經(jīng)濟性。汽車維修企業(yè)竣工的汽車總成、組合件、部件質(zhì)量好，顧客滿意，再入廠率就提高(t go)，企業(yè)有源源不斷的“回頭客”，隨著這個不花成本的廣告效應(yīng)的擴大，能為汽車維修企業(yè)帶來新的顧客而開發(fā)了潛在的市場，逐步擴大市場份額，占領(lǐng)市場，這樣企業(yè)的生產(chǎn)效率提高，經(jīng)濟效益也隨之提高。反之，企

34、業(yè)就要失去市場，失去效率，失去效益，也就失去賴以生存和發(fā)展的條件，“質(zhì)量就是我們的未來”，這是德國汽車維修行業(yè)普遍流行的一句話，形象地概括了質(zhì)量與企業(yè)生存發(fā)展的辯證關(guān)系。實踐證明凡是經(jīng)濟效益較好的企業(yè)都是企業(yè)維修質(zhì)量“信得過”企業(yè)。如寧波一家轎車維修廠，原是一家國有維修企業(yè)，該廠圍繞“質(zhì)量為本，顧客至上”的宗旨，深化改革，開拓進取，汽車維修質(zhì)量不斷提高，從而使企業(yè)走出困境獲得生機；又如轎車集團有限公司是一家民營企業(yè)，從建廠一開始就格守信用，誠信待客，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和優(yōu)良質(zhì)量，贏得了眾多顧客，公司以上海桑塔納特約維修為起點，滾動式發(fā)展。目前已擁有上海桑塔納、帕薩特、一汽奧迪A6、上汽通用別克和廣州本

35、田等轎車特約維修站，年產(chǎn)值達數(shù)千萬元；公司奉行“用真誠的服務(wù)為顧客創(chuàng)造價值，用優(yōu)良的質(zhì)量為客戶保駕護航”的企業(yè)精神，從竟爭激烈的汽車維修市場中脫穎而出，取得良好的社會效益和可觀的經(jīng)濟效益。 （4）、提高汽車維修(wixi)質(zhì)量的重要意義汽車(qch)是工業(yè)化、現(xiàn)代化的產(chǎn)物，是人類文明和社會進步的重要標志。汽車產(chǎn)量和汽車質(zhì)量，是衡量一個國家綜合實力，科學(xué)技術(shù)水平和生產(chǎn)力發(fā)展水平的一個重要(zhngyo)標志。汽車維修質(zhì)量的高低測是保證汽車正常運行的后勤保障的重要環(huán)節(jié)。每輛汽車在使用過程中，都需維護和修理。所以，包括汽車的使用性能、工作可靠性、耗油量、壽命、外觀等因素在內(nèi)的汽車質(zhì)量，不僅取決于汽車

36、的生產(chǎn)質(zhì)量，而且取決于汽車的維修質(zhì)量。從廣義上講，維修過程也是生產(chǎn)過程，是恢復(fù)和維持汽車質(zhì)量的生產(chǎn)過程。世界上汽車工業(yè)發(fā)達的國家，其維修水平也是先進的，維修質(zhì)量也是很高的。提高維修質(zhì)量意義重大，具體的反映在以下幾個方面：1）提高維修質(zhì)量，是保證人民生命和財產(chǎn)安全的大事 汽車作為高速行駛的交通工具，其安全與否直接關(guān)系到駕駛員、乘客和行人的生命安全和國家財產(chǎn)。當前，隨著我國汽車保有量迅猛增加，汽車行駛速度的提高，行車安全問題顯得尤為重要。我國的交通事故的形勢不容樂觀，由于機械失控造成交通事故的比例也不小，提高維修質(zhì)量的責(zé)任重大。2）提高(t go)維修質(zhì)量，關(guān)系(gun x)到國家和用戶的利益汽車

37、維修質(zhì)量的好壞從專業(yè)運輸單位為例，它將直接影響汽車的完好率運行成本和使用壽命。若兩輛車同樣進行汽車大修作業(yè)，由于維修質(zhì)量有差別，劣質(zhì)汽車與優(yōu)質(zhì)汽車無故障行駛里程差別是相當(xingdng)大的。不同維修質(zhì)量對車輛的經(jīng)濟性影響也很大，汽車進廠修理，不僅要停車停產(chǎn)，還要花費一定的維修費用。維修質(zhì)量越低，進廠修理的次數(shù)則越多，給國家和用戶的損失也越大。 3）提高維修質(zhì)量，是企業(yè)生存的保障隨著我國市場經(jīng)濟的建立和發(fā)展，汽車維修企業(yè)日趨增多，汽車維修市場的競爭也日趨激烈，靠不正常競爭手段而獲得維修車源的做法已經(jīng)越來越行不通。維修企業(yè)要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳根并得以發(fā)展，除了在經(jīng)營策略上拓展新路以外，還

38、必須提高維修質(zhì)量，注重企業(yè)的長遠效益和社會效益，這是企業(yè)取得勝利的關(guān)鍵因素。因此，提高維修質(zhì)量是企業(yè)自身發(fā)展的需要?！百|(zhì)量第一，信譽至上，“質(zhì)量是企業(yè)的生命”已成為維修企業(yè)管理者們的共識。 4）促進維修企業(yè)技術(shù)進步，管理現(xiàn)代化都有十分積極作用提高汽車維修質(zhì)量，對于促進維修企業(yè)技術(shù)進步，促使企業(yè)管理現(xiàn)代化，都有十分積極的作用。提高汽車維修質(zhì)量，要求提高維修生產(chǎn)的工藝水平、技術(shù)水平，推廣應(yīng)用各種新工藝、新技術(shù)，不斷降低成本，對勞動強度大的生產(chǎn)手段、檢測手段、檢驗手段進行改革；建立健全以崗位責(zé)任制為中心的各項規(guī)章制度，帶動和促進維修企業(yè)向現(xiàn)代化管理前進。5）提高(t go)維修質(zhì)量是現(xiàn)代化社會的客觀

39、要求汽車作為一個由成千上萬個零件組裝成的現(xiàn)代化交通工具，在使用過程中，必然會出現(xiàn)各種各樣的問題。汽車制造廠家為贏得客戶，搶占市場，已經(jīng)(y jing)把售后服務(wù)工作提到經(jīng)營工作的重要位置。維修工作已經(jīng)成為汽車制造廠家推銷其新產(chǎn)品不可缺少的手段。因此，提高汽車維修質(zhì)量，是汽車制造廠家所必需的，這也是社會化大生產(chǎn)分工合作的客觀要求。可見，提高維修質(zhì)量，不僅關(guān)系到用戶的利益，也關(guān)系到維修企業(yè)(qy)的前途和命運。因此，維修企業(yè)只有把提高維修質(zhì)量列入企業(yè)的經(jīng)營管理之中，牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想，創(chuàng)造一流的維修質(zhì)量，才能使企業(yè)本身在激烈的市場競爭中立于不敗之地。第七節(jié)：全員生產(chǎn)維修制全員生產(chǎn)維修制是日

40、本設(shè)備工程協(xié)會倡導(dǎo)的一種設(shè)備管理與維修的制度。它的要點是：使用較完整的維修方式事后維修用于一般性設(shè)備；預(yù)防維修用于重點設(shè)備；改善維修對原有設(shè)備講行改裝，以提高設(shè)備的質(zhì)量；維修預(yù)防設(shè)計新設(shè)備時，注意提高設(shè)備的可靠性和維修性。2） 劃分重點設(shè)備，加強管理。從在用設(shè)備中，依據(jù)對生產(chǎn)的影響程度，采用評分的辦法，選出重點設(shè)備，加強管理。確定重點設(shè)備的依據(jù)，一般是：生產(chǎn)中的重要性，以及對產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)成本、合同交貨期、安全和環(huán)境衛(wèi)生的影響程度。每年還根據(jù)生產(chǎn)的發(fā)展變化情況，對重點設(shè)備做一次調(diào)整。3）發(fā)動(fdng)生產(chǎn)第一線上的操作工人參加設(shè)備管理，搞好設(shè)備的日常檢查與維護。4）重視維修記錄和分析研究。完

41、整地記錄收集設(shè)備維修的實施情況的原始資料；對原始資料進行分析研究，包括對各種故障原因(yunyn)分析。平均故障間隔時間的分析等。繪制比較醒目的圖表，編寫維修月報；制定各種標準化資料，編好設(shè)備檢查標準、維修作業(yè)標準等。 5）強調(diào)(qing dio)工作作風(fēng)上的保證，開展5S活動。5S為整理、整頓、清潔、清掃、教養(yǎng)（指文明禮貌、遵章守紀、遵守公共道德）五項活動的縮寫。 6）積極培訓(xùn)專職設(shè)備維修人員。詳細制訂并執(zhí)行各級、各類專職設(shè)備管理、維修人員的業(yè)務(wù)教育計劃，并進行考核。2車輛技術(shù)檔案建立與管理車輛技術(shù)檔案是指車輛從新車購置到報廢整個運用過程中，記載車輛基礎(chǔ)情況、主要性能、運行使用、檢測維修和機

42、件事故等內(nèi)容的車輛資料的歷史檔案。它是了解車輛性能和技術(shù)狀況及其變化原因，掌握車輛使用、維修規(guī)律，為車輛維修、改造、更新和配件貯備提供科學(xué)依據(jù)。也是評價技術(shù)管理的依據(jù)之一，所以它是車輛的一項重要基礎(chǔ)管理工作。l）車輛(chling)技術(shù)檔案的格式輛車技術(shù)檔案的格式，應(yīng)由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）統(tǒng)一制定。同時，車輛技術(shù)檔案應(yīng)作為發(fā)放、審核營運(yn yn)往的依據(jù)。2）車輛技術(shù)檔案的建立(jinl)與管理企業(yè)必須重視車輛技術(shù)檔案的建立與管理，將車輛從購置到報廢全過程的技術(shù)管理活動，系統(tǒng)而扼要地記入車輛技術(shù)檔案。車輛技術(shù)檔案必須逐車建立，并做到“認真填寫，妥善保管”。車輛技術(shù)檔案的記載應(yīng)做

43、到“及時、完整和準確”。所謂及時，就是檔案中規(guī)定的內(nèi)容，要按時記載，不得拖延。所謂完整，就是要按規(guī)定內(nèi)容和項目要求，一項不漏地記載齊全，不留空白。所謂準確，就是一絲不茍、實事求是地記錄，使其真實可靠。 3）車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容 （1）車輛基本情況和主要性能，記載車輛的裝備、技術(shù)性指和規(guī)格、總成改裝和變動情況；（2）車輛運行使用情況，記載車輛的行駛里程、運輸周轉(zhuǎn)量、燃潤料消耗與輪胎使用情況，車輛機件故障等情況；（3）車輛檢測和維修情況，記載檢測的時間、內(nèi)容、結(jié)果以及查明故障或隱患的部位、原因及解決對策，歷次維修情況，以及主要總成的技術(shù)狀況；（4）車輛事故處理(chl)記錄，記載車輛機件事故發(fā)生的狀況、原因、損失、解決對策及處理情況等。 3車輛的日常(rchng)維護 駕駛員精心愛護、認真維護車輛，是車輛使用的重要環(huán)節(jié)，是保持和鞏固車輛技術(shù)狀況，延