陽市北二環(huán)橋搶修工程施工組織設(shè)計(jì)

1、0 編制說明1、依據(jù)丹陽市北二環(huán)橋搶修工程招標(biāo)文件、工程施工圖紙及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)定要求編制本工程施工組織設(shè)計(jì)。2、本施工組織設(shè)計(jì)力求采用先進(jìn)的、可靠的工藝、材料、設(shè)備，以達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行、安全可靠，力求工藝成熟，具有可操作性。3、本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)橋址的地質(zhì)、水文、氣象條件及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)多方面比選的基礎(chǔ)上進(jìn)行編制確定。4、嚴(yán)格遵守有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主的要求。5、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞動(dòng)力、材料、機(jī)械等資源的合理配置，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。6、積極合理利用先進(jìn)的技術(shù)資源，

2、制定先進(jìn)、實(shí)用、可靠的施工方案。7、高度重視施工過程中的環(huán)保、安全、文明施工。1 編制依據(jù)1.1 招投標(biāo)文件丹陽市北二環(huán)橋搶修工程招標(biāo)文件；丹陽市北二環(huán)橋搶修工程招標(biāo)文件補(bǔ)遺書；1.2 工程承包合同 丹陽市北二環(huán)橋搶修工程施工合同1.3 設(shè)計(jì)文件丹陽市北二環(huán)橋搶修工程施工招標(biāo)用圖紙丹陽市北二環(huán)橋搶修工程部分施工圖紙1.4 施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（JGJ 55-2000）建筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（JGJ 98-2000）公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTJ E30-2005）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E42-2005）公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 051-98）混凝土用熱軋

3、光圓鋼筋（GB 1499.1-2008）混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB 1499.2-2008）通用硅酸鹽水泥（GB 175-2007）鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（JGJ/T 27-2001）金屬拉伸試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 228-2002）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ 18-2003）金屬彎曲試驗(yàn)方法（GB/T 232-1999）鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ 107-96）帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程（JGJ 108-96）建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法（JGJ 70-2000）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80-1-2004）工程測(cè)量規(guī)范（GB 50

4、026-2007）其它相關(guān)目錄標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及驗(yàn)收方法等。2 工程綜述2.1 工程概況 工程名稱：丹陽市北二環(huán)橋搶修工程 工程地點(diǎn)：丹陽市區(qū)北側(cè)現(xiàn)有的241省道與京杭運(yùn)河交界處。2.1.3 工程規(guī)模：丹陽市北二環(huán)橋搶修工程位于丹陽市區(qū)北側(cè)現(xiàn)有的241省道上，改造段全長(zhǎng)700.0m，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)AK0+000，終點(diǎn)樁號(hào)AK0+700，橋梁全長(zhǎng)700.0m。全橋位于直線段上，由主橋、引橋及引道三部分組成。橋跨布置為287.555+225+（110+67+23）+162.445，其中主橋長(zhǎng)度200.0m，為獨(dú)塔雙索面混凝土斜拉橋，主跨110.0m，邊跨90.0m；引橋長(zhǎng)度50.0m。主橋橋

5、面寬度35.4m，橋塔處主橋?qū)挾?7.1m，包括人行道、拉索保護(hù)區(qū)、分機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道。引橋及引道寬度30.5m。設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路-級(jí)，人群荷載3.0KN/m2，計(jì)算行車速度：60km/h，通航凈空807m，通航等級(jí)三級(jí)，通航凈空為矩形斷面，最高通航水位5.1m，地震烈度度，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道。（1）主塔下部結(jié)構(gòu)（2號(hào)墩、3號(hào)墩、4號(hào)墩）2號(hào)墩為主跨過渡墩，橋墩采用柱式墩，設(shè)6根矩形墩，平面尺寸2.0m1.4m。過渡墩基礎(chǔ)利用老橋基礎(chǔ)。3號(hào)墩為主塔基礎(chǔ)，設(shè)承臺(tái)2座，承臺(tái)平面尺寸為17.25m17.25m，承臺(tái)高度4.5m。每個(gè)承臺(tái)下設(shè)16根1.8m直徑鉆孔灌注樁，共32根。4號(hào)墩為輔助墩

6、，采用柱式墩，兩邊主梁下各設(shè)1根，平面尺寸2.0m2.2m。墩柱下設(shè)承臺(tái)，承臺(tái)平面尺寸7.5m3.0m，高度3.0m。下設(shè)2根1.8m直徑鉆孔灌注樁，共4根。（2）主塔主塔采用砼結(jié)構(gòu)，單柱型塔型，承臺(tái)面以上塔高61.656m，為矩形截面，平面尺寸6.8m2.7m。分下、中、上塔柱，其中下塔柱為實(shí)心段，其它為空心結(jié)構(gòu)。（3）主梁主梁為設(shè)置縱、橫梁系的懸澆預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。（4）引橋（1號(hào)墩）引橋橋墩采用雙柱墩，墩柱直徑1.3m，墩柱間距8.7m，基礎(chǔ)采用1.5m直徑鉆孔灌注樁。共8根。引橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，左右分幅設(shè)置，半幅橋采用單箱雙室斜腹板連續(xù)箱梁。（5）橋臺(tái)（0號(hào)、5號(hào)）本

7、工程橋臺(tái)采用扶壁式橋臺(tái)，單個(gè)橋臺(tái)設(shè)12根1.2m直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本工程橋面鋪裝采用11cm瀝青混凝土。（6）引道主線路基全寬30.5m，組成如下：雙黃線0.5m，行車道63.5m，土路肩20.5m；路面橫坡2.0%，土路肩橫坡4.0%。輔道路基寬度6.0m。主線采用瀝青路面結(jié)構(gòu)，面層為5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C），基層為30cm水穩(wěn)碎石，底基層為20cm二灰土?；鶎禹斆婢O(shè)置乳化瀝青下封層，基層頂面噴灑透層油，瀝青層間噴灑粘層油。輔道采用水泥路面結(jié)構(gòu)，面層為18cm水泥混凝土，基層為15cm水穩(wěn)碎石。 工程造價(jià)：6950萬元 投資來源：省航

8、道局和公路局定額補(bǔ)助，其余由丹陽市自籌。 業(yè) 主：丹陽市交通局 勘查單位：江蘇省地質(zhì)工程勘察院 設(shè)計(jì)單位：中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 監(jiān)理單位：江蘇潤(rùn)通交通工程監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：中交第三航務(wù)工程局有限公司 質(zhì)量監(jiān)督部門：鎮(zhèn)江市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站2.2 工程承包合同的主要內(nèi)容 合同總價(jià)：6950萬元 合同工期：257天 合同質(zhì)量等級(jí)：合格2.3 自然條件2.3.1 地形、地貌丹陽市北二環(huán)橋在地貌上屬長(zhǎng)江一級(jí)階地，運(yùn)河兩岸地勢(shì)主要為微丘，崗地，標(biāo)高10.0m30.0m，地下水位埋深隨地形的起伏變化較大，在崗地、微丘埋深較大，低洼地段則相對(duì)較淺。2.3.2 地質(zhì)條件項(xiàng)目所在地地質(zhì)構(gòu)造上主要

9、受淮陽山字型東翼反弧控制，本區(qū)寧鎮(zhèn)弧形由一系列皺褶、斷裂構(gòu)成，南北兩側(cè)有大規(guī)模的壓扭性斷裂，鎮(zhèn)江以東埤城、孟河一帶為埤孟復(fù)式背斜范圍，南北為下路界牌斷裂和鎮(zhèn)江黃墟斷裂。本區(qū)五活動(dòng)性斷裂存在，各種斷裂均隱伏于第四系之下，對(duì)橋址區(qū)域穩(wěn)定性五較大破壞性影響。分析認(rèn)為，場(chǎng)地屬構(gòu)造相對(duì)穩(wěn)定區(qū)，適宜本項(xiàng)目建設(shè)。根據(jù)本次勘探揭示結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)成果綜合分析，將橋巖土層的工程性質(zhì)分層分述如下：1層：填土：灰黃色為主，不均質(zhì)，主要以粘性土為主，含植物根莖，夾少量碎石、碎磚塊等；局部上部為雜填土，以碎石塊等堆填。層頂高程8.837.05m，厚度3.201.5m。2-1層：粉質(zhì)粘土：灰黃色，灰黃色，不均質(zhì)，含鐵錳質(zhì)結(jié)核

10、及斑點(diǎn)；干強(qiáng)度、韌性高，無搖振反應(yīng)，切面光滑，層頂高程7.235.36m，厚度1.6m。容許承載力fa=150kpa，鉆孔樁樁周土極限摩阻力qik=50kpa。2-2層：粉土：灰色，很濕，不均質(zhì)，含云母碎屑，夾腐植物根莖；干強(qiáng)度、韌性低，搖振反應(yīng)中等，切面粗糙。層頂高程3.76m，厚度3.9m。容許承載力fa=120kpa，鉆孔樁樁周土極限摩阻力qik=30kpa。2-3層：粉質(zhì)粘性土夾粉土：灰色，不均質(zhì)，粉土為稍密狀，偶夾腐植物根莖，局部為淤泥質(zhì)土，干強(qiáng)度、韌性低，搖振反應(yīng)輕微，切面稍有光澤。層頂高程-0.14m，厚度7.3m。容許承載力fa=70kpa，鉆孔樁樁周土極限摩阻力qik=22k

11、pa。2-4層：粉質(zhì)粘土：灰黃黃褐色，不均質(zhì)，粉粒含量較高，夾粉土薄層，見銹黃色浸斑，干強(qiáng)度、韌性中等，搖振反應(yīng)部明顯，切面較光滑。層頂高程-7.44m，厚度11.6m。容許承載力fa=140kpa，鉆孔樁樁周土極限摩阻力qik=40kpa。3-1層：粉質(zhì)粘土：欠均質(zhì)，含鐵錳質(zhì)結(jié)核及斑點(diǎn)，夾少量高嶺土條帶；干強(qiáng)度、韌性高，無搖振反應(yīng)，切面光滑，層頂高程5.635.5m，厚度14.5m9.9m。容許承載力fa=200kpa，鉆孔樁樁周土極限摩阻力qik=60kpa。3-2層：粉質(zhì)粘土粘土：稍均質(zhì)，含鐵錳質(zhì)結(jié)核及斑點(diǎn)，夾少量高嶺土條帶，干強(qiáng)度、韌性高，無搖振反應(yīng)，切面光滑，層頂高程-4.27-19

12、.04m，厚度36.9m22.4m。容許承載力fa=280kpa，鉆孔樁樁周土極限摩阻力qik=70kpa。4層：強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，棕紅色，原巖經(jīng)強(qiáng)力風(fēng)化后多呈密實(shí)砂土狀，夾少量原巖碎塊，遇水易軟化、崩解。層頂高程-41.6m，厚度3.6m。容許承載力fa=280kpa，鉆孔樁樁周土極限摩阻力qik=100kpa。5層：中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：棕紅色，原巖經(jīng)風(fēng)化后巖芯多呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，巖芯完整，、致密結(jié)構(gòu)，間有裂隙發(fā)育；巖芯采取率大于85%，大于10cm的巖芯采取率大于80%，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。層頂高程-45.25m，厚度厚度最大揭示12.7m。容許承載力fa=500kpa，鉆孔樁樁周土極

13、限摩阻力qik=200kpa。 氣候條件（1）氣候概況擬建的丹陽市北二環(huán)橋項(xiàng)目位置地處中緯度地帶，屬北亞熱帶南部濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，季風(fēng)環(huán)流是支配境內(nèi)氣候的主要因素。氣候?qū)儆趦?nèi)陸地區(qū)。氣候溫和，四季分明，雨水充沛。該區(qū)域年平均氣溫16.317.1，歷年極端最高溫度為38.2，歷年最低氣溫為-12.8。全年無霜期237天，無霜期長(zhǎng)，日照充足；年平均相對(duì)濕度78%左右，常年主導(dǎo)風(fēng)向東南偏東風(fēng)，最大風(fēng)力14.7m/s，平均風(fēng)力3.2m/s；雨量充沛，多集中于68月份，年降雨天數(shù)160天左右，歷年平均降水量為1069mm，日最大降雨量為83.6mm，最長(zhǎng)連續(xù)降雨天數(shù)為8天。（2）主要災(zāi)害性天氣橋位所在地主要

14、災(zāi)害性天氣有：暴雨、旱澇、連陰雨、雷暴、臺(tái)風(fēng)、霜凍、大雪、霧等。主要災(zāi)害性天氣中，對(duì)本工程施工速度和施工安全影響較大的主要是雨、風(fēng)和霧等。臺(tái)風(fēng)臺(tái)風(fēng)一般出現(xiàn)在611月份，風(fēng)向NNE，并伴有大降水。臺(tái)風(fēng)最大瞬時(shí)風(fēng)速24.0 m/s，總降水量可達(dá)353.9mm，平均風(fēng)速6級(jí)的大風(fēng)可持續(xù)二天。暴雨 暴雨是橋位地區(qū)的重要天氣過程之一。根據(jù)中國氣象局的有關(guān)規(guī)定，按雨量對(duì)暴雨的量級(jí)作如下劃分：日降水量(08時(shí)-08時(shí))達(dá)到50 99.9mm、100 199.9mm、200mm的降水分稱為暴雨、大暴雨、特大暴雨。從天氣系統(tǒng)角度看，梅雨鋒及鋒面氣旋造成的暴雨最多，其次是副熱帶高壓邊緣和各種切變線、熱帶氣旋造成的

15、暴雨。該地區(qū)90%左右的年份會(huì)出現(xiàn)暴雨天氣，最多的年份有6-8次，從時(shí)間上看，暴雨主要出現(xiàn)在夏季，其次為秋季、春季，冬季出現(xiàn)暴雨的機(jī)會(huì)較少。連陰雨和梅雨梅雨是我國長(zhǎng)江中下游天氣氣候特征之一。約從6月中旬到7月中旬這一段時(shí)間內(nèi)，江蘇淮河以南地區(qū)，降水頻繁，降水量集中，此連陰雨即為長(zhǎng)江流域特有的梅雨，此時(shí)正值梅子成熟季節(jié)，故得此名。梅雨期的天氣學(xué)特征是西太平洋副熱帶高壓北移，西風(fēng)帶有冷空氣南下，與副熱帶高壓北緣的暖濕空氣交綏形成地面靜止鋒和高空副熱帶鋒區(qū)。梅雨具有全過程雨量大，大雨、暴雨出現(xiàn)機(jī)率高的特點(diǎn)，梅雨量的多寡直接關(guān)系到汛期的旱澇。梅雨量多的年份易引起洪澇災(zāi)害，梅期過短或空梅時(shí)旱情往往嚴(yán)重。

16、梅雨量偏多年一般入梅早，出梅遲，梅期長(zhǎng)，且多大雨暴雨。相反梅雨量偏少年一般梅期短，有的不到十天，大雨或暴雨極少出現(xiàn)，出梅后多高溫炎熱天氣，便干旱成為當(dāng)年的主要災(zāi)害。雷暴春、夏、秋三季均可能發(fā)生雷暴，平均雷暴日數(shù)為10天左右，多的達(dá)20來天，一般夏季最集中，其次為春季、秋季，冬季最少。高溫?zé)岷γ酚杲Y(jié)束后，副熱帶高壓延伸到長(zhǎng)江以北地區(qū)，入盛夏，常出現(xiàn)高溫炎熱天氣，日最高氣溫達(dá)到38.0以上，高溫日最多的年份達(dá)20天。高溫日數(shù)以7月上旬至8月上旬相對(duì)集中。9月上、中旬偶有高溫天氣出現(xiàn)。冰凍冰凍天氣是冬季或早春晚冬季節(jié)，強(qiáng)冷空氣入侵后地表及死水區(qū)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，它是一種災(zāi)害性天氣。冰凍日主要出現(xiàn)在12月

17、、1月、2月，11月、3月明顯減少，10月、4月出現(xiàn)冰凍天氣較少見。冬季平均冰凍天數(shù)45天左右。雪、積雪雪是一種固態(tài)降水，大多是白色不透明的六出分枝的星狀、六角形片狀結(jié)晶，常緩緩飄落，強(qiáng)度變化比較緩慢。積雪是指雪覆蓋地面達(dá)到氣象觀測(cè)臺(tái)站四周能見面積一半以上時(shí)的天氣現(xiàn)象。大雪、積雪對(duì)供電、交通及人民生活，生命財(cái)產(chǎn)會(huì)造成很大影響，是該地區(qū)重要的災(zāi)害性天氣。該區(qū)域的年平均降雪日為7-9天，積雪日年均34天，主要集中在1、2月份，最多的年降雪日13-19天，最大積雪深度13厘米左右。霧丹陽市一年四季均可能出現(xiàn)霧，但以春夏、秋冬之交時(shí)出現(xiàn)的頻率最高，盛夏最低。年均霧日在10多天。從歷年霧形成分析，均以輻

18、射霧為主，一般是下半夜到凌晨形成，8-9時(shí)左右消失。2.4 施工平面布置2.4.1 施工營(yíng)地根據(jù)項(xiàng)目所在地的地形地貌，為確保本工程文明工地建設(shè)及便于施工，本項(xiàng)目的施工營(yíng)地?cái)M設(shè)置于擬建橋梁東側(cè)的原有瀝青路面上。營(yíng)地布置如下：2.4.2 生產(chǎn)營(yíng)地本工程生產(chǎn)營(yíng)地占地面積為40*65=2600m2，營(yíng)地內(nèi)主要布置鋼筋、鋼材堆場(chǎng)和木工、模板、支架堆場(chǎng)及加工車間。2.4.3 辦公、生活營(yíng)地本工程辦公、生活營(yíng)地布于擬建橋梁東段北側(cè)，租用樓房三層，內(nèi)設(shè)辦公、宿舍、食堂、洗澡。2.4.4 進(jìn)場(chǎng)道路及施工便道 本工程地方公路較好，可直接到達(dá)本項(xiàng)目所在地。2.4.5 臨時(shí)供水、排水以及供電（1）供水生產(chǎn)用水：施工營(yíng)

19、地內(nèi)生產(chǎn)用自來水；現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)用水采用抽運(yùn)河水；生活用水：城市自來水。（2）排水生產(chǎn)、生活污水，合理排放。（3）供電施工營(yíng)地內(nèi)及施工現(xiàn)場(chǎng)用電附近廠的變壓器接出。2.4.6 施工期間的通訊施工期間的場(chǎng)內(nèi)通訊：現(xiàn)場(chǎng)配手持式高頻6部。對(duì)外通訊：現(xiàn)場(chǎng)申請(qǐng)安裝固定電話2部（1部專用于傳真），配移動(dòng)電話3部。2.4.7 交通車輛現(xiàn)場(chǎng)施工配面包車1輛及轎車2輛。3 施工組織和管理機(jī)構(gòu)3.1施工組織安排總體思路針對(duì)本工程工程量大，施工組織困難的特點(diǎn)，發(fā)揮我局在同類型橋梁及蘇南地區(qū)施工積累的較為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，擬按照“統(tǒng)一部署、分部實(shí)施、科學(xué)管理、總體協(xié)調(diào)、有序推進(jìn)”的原則組織施工。由局組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)施“項(xiàng)目法

20、”管理。貫徹ISO9001:2000質(zhì)量管理、ISO14001環(huán)境管理、GB/T28001:2001職業(yè)健康安全管理三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求整合建立的管理體系文件，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，按照“過程零缺陷”的施工理念組織施工，確保完工工程合格品率100%，優(yōu)良品率92%以上。針對(duì)本工程工程量大、施工難度大的特點(diǎn)，在統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，考慮有效作業(yè)時(shí)間短等因素影響的前提下，按照倒排工期法進(jìn)行工期安排及相應(yīng)的資源配備。結(jié)合工程施工需要，我局將配備足夠的施工設(shè)備，同時(shí)對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)使用。3.2 施工組織機(jī)構(gòu)組成(1)為優(yōu)質(zhì)高效地完成丹陽市北二環(huán)橋搶修工程施工任務(wù)，由局組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并

21、采用符合我局實(shí)際的“項(xiàng)目法”進(jìn)行本項(xiàng)目施工組織管理，實(shí)行“兩層分離”，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)管理層和操作層。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)械、設(shè)備、物資、材料統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動(dòng)。(2)項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)八部二室，即生產(chǎn)管理部、工程技術(shù)部、質(zhì)量檢測(cè)部、監(jiān)控測(cè)量部、中心試驗(yàn)室、物資機(jī)械部、財(cái)務(wù)核算部、合同管理部、經(jīng)理部辦公室、安全環(huán)保部。(3)項(xiàng)目經(jīng)理部管理層與作業(yè)層具體組織關(guān)系見圖3.21：圖3.21：中交三航局丹陽市北二環(huán)橋搶修工程項(xiàng)目經(jīng)理部組織管理網(wǎng)絡(luò)圖綜合部：王庭玉工程部：周繼才質(zhì)檢部：吳軼群安全部：許家法物資部：劉 巍計(jì)財(cái)部：江永泉測(cè)量組：周文靜試驗(yàn)室：蔡知華結(jié)構(gòu)二隊(duì)結(jié)構(gòu)一隊(duì)路基隊(duì)樁基二隊(duì)樁

22、基一隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理：李桂林項(xiàng)目總工：蔣紅偉生產(chǎn)副經(jīng)理：徐寧倩3.3 項(xiàng)目經(jīng)理部管理層部門責(zé)任項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)工作職能一覽表序號(hào)機(jī) 構(gòu)工作職能1工程部全權(quán)負(fù)責(zé)工程的施工生產(chǎn)調(diào)度及現(xiàn)場(chǎng)管理，主管施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)施及調(diào)整，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各作業(yè)隊(duì)的關(guān)系，保障施工生產(chǎn)正常、有序進(jìn)行，組織召開工程例會(huì)，及時(shí)溝通與業(yè)主監(jiān)理的聯(lián)系，解決好施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)與調(diào)整工作。全權(quán)負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理工作，主管圖紙審核、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，依據(jù)規(guī)定進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)、編制施工組織設(shè)計(jì)、制定滿足合同要求的施工技術(shù)方案、工藝細(xì)則及應(yīng)急方案等。保證各項(xiàng)技術(shù)工作規(guī)范、科學(xué)、正確、有序開展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證，參與工程質(zhì)量的評(píng)定與

23、驗(yàn)收，作好資料記錄與管理，對(duì)各種工程技術(shù)問題的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。2安全部負(fù)責(zé)工程的安全管理工作，主管安全生產(chǎn)保障計(jì)劃的編制、并檢查落實(shí)；進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)、工程中日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序，督促檢查安全防護(hù)品的佩戴和使用，安全設(shè)施的設(shè)置與使用。3質(zhì)檢部主管質(zhì)量檢查計(jì)劃的編制，并檢查、落實(shí)，監(jiān)督施工方案、施工工藝及工作規(guī)程的執(zhí)行情況，制定質(zhì)量通病預(yù)防措施，組織質(zhì)量教育和QC小組活動(dòng)，督促搞好工序質(zhì)量管理，組織對(duì)工程質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)控制，提交工程質(zhì)量檢驗(yàn)分析報(bào)告，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自檢評(píng)定，嚴(yán)格按照施工規(guī)范，檢查各工序的成品、半成品，完成各種質(zhì)量記錄。負(fù)責(zé)工程全部施工圖紙及技術(shù)

24、資料的收集、管理、歸檔、保存等工作。4物資部負(fù)責(zé)工程建設(shè)所需的全部自購物資和建筑材料的采購、運(yùn)輸、入庫、點(diǎn)驗(yàn)、登記、保管、發(fā)放等管理工作，做到采購、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性；保障施工生產(chǎn)所需的各種材料、成品、半成品的供給，保證提供質(zhì)量、規(guī)格、型號(hào)滿足施工要求的合格產(chǎn)品；組織搞好物資儲(chǔ)備，確保農(nóng)忙季節(jié)節(jié)假日的物資供應(yīng)。5計(jì)財(cái)部負(fù)責(zé)工程的全面計(jì)劃管理，制定切實(shí)可行的施工生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好計(jì)劃保障、調(diào)整工作；負(fù)責(zé)工程對(duì)外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理，負(fù)責(zé)工程計(jì)量與支付工作。保障工程的資金管理、調(diào)配和使用，?？顚Ｓ?，嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)管理制度開展工

25、作。6綜合部負(fù)責(zé)工程實(shí)施中的項(xiàng)目部的日常行政事務(wù)管理，主管項(xiàng)目部上請(qǐng)下達(dá)文件的起草和遞送、保管，項(xiàng)目會(huì)議的組織服務(wù)，以及項(xiàng)目經(jīng)理部人員的生活管理等工作。負(fù)責(zé)自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境及施工環(huán)境的保護(hù)和整治等工作，負(fù)責(zé)文明施工及文明工程現(xiàn)場(chǎng)的檢查工作。負(fù)責(zé)工程施工期間的現(xiàn)場(chǎng)消防、保衛(wèi)、治安管理、綜合治理及案件查處工作。負(fù)責(zé)施工人員的勞動(dòng)保護(hù)意識(shí)宣傳教育和蘇保用品的采購、儲(chǔ)備、發(fā)放和使用等工作。負(fù)責(zé)施工一線職工的醫(yī)療、預(yù)防、保健和初級(jí)搶救以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的衛(wèi)生保障、防疫等工作。7測(cè)量組負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工監(jiān)測(cè)及測(cè)量工作，保證其測(cè)量放線準(zhǔn)確、精度滿足規(guī)范要求，按規(guī)定設(shè)置監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)，及時(shí)收集、整理和分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并反

26、饋技術(shù)負(fù)責(zé)人，保管各種內(nèi)、外業(yè)測(cè)量、量測(cè)資料。8試驗(yàn)室按照現(xiàn)行有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作；負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)，保證能滿足試驗(yàn)精度的要求；負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn)資料；對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量分析會(huì)提供分析報(bào)告。4 施工總體部署4.1 各作業(yè)隊(duì)伍的任務(wù)劃分本標(biāo)段按總工期要求配置固定、足夠數(shù)量的施工人員，按施工需要配置幾個(gè)專業(yè)性作業(yè)隊(duì)。根據(jù)工程分布特點(diǎn)及施工需要本標(biāo)段作業(yè)隊(duì)設(shè)置如下：1、樁基一隊(duì)：負(fù)責(zé)主橋主墩鉆孔灌注樁護(hù)筒的打設(shè)、泥漿制備、鉆機(jī)就位及鉆孔施工、灌注樁水下砼施工、鋼筋籠安裝、

27、配合樁基檢測(cè)等。2、樁基二隊(duì)：負(fù)責(zé)引橋及主橋過渡墩、橋臺(tái)鉆孔灌注樁護(hù)筒的打設(shè)、泥漿制備、鉆機(jī)就位及鉆孔施工、灌注樁水下砼施工、鋼筋籠安裝、配合樁基檢測(cè)等。3、結(jié)構(gòu)一隊(duì)：負(fù)責(zé)主橋下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)及橋面系的施工。4、結(jié)構(gòu)二隊(duì)：負(fù)責(zé)引橋下部結(jié)構(gòu)及橋面系的施工。5、路基隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程施工便道橋頭段土方、道路工程及錐坡的施工工作。4.2 設(shè)備、人員動(dòng)員及設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法4.2.1 人員動(dòng)員合同簽訂后，即組建項(xiàng)目經(jīng)理部，5天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行首級(jí)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、臨時(shí)結(jié)構(gòu)加工準(zhǔn)備、駐地建設(shè)、電力線路建設(shè)等工作，并聯(lián)系購買材料等為臨時(shí)工程和主體工程的順利展開創(chuàng)造良好條件，同時(shí)處理

28、好與當(dāng)?shù)卣案浇用竦年P(guān)系。后期主要施工人員將按照勞動(dòng)力計(jì)劃分批如期到場(chǎng)，并盡快展開工作面，確保后進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)場(chǎng)后即可滿負(fù)荷工作。施工動(dòng)員將逐級(jí)進(jìn)行,普及全體職工,確保參加建設(shè)本工程人員以飽滿的熱情和高昂的士氣，按期、優(yōu)質(zhì)地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。4.2.2 機(jī)械設(shè)備動(dòng)員根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)備分期分批進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)增加，第一批施工先期使用的機(jī)械設(shè)備，在正式開工后57天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備主要從我局各工程處調(diào)入。首批設(shè)備有測(cè)量、試驗(yàn)儀器、灌注樁施工設(shè)備、變壓器等，進(jìn)場(chǎng)后迅速進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工。隨后的施工設(shè)備均在各分項(xiàng)工程施工前10天進(jìn)場(chǎng)，主要機(jī)械設(shè)備有塔吊、電梯、空壓機(jī)、地泵、發(fā)電機(jī)、

29、卷揚(yáng)機(jī)、千斤頂、掛藍(lán)及各種型鋼板材等滿足不同階段施工需要。4.2.3 機(jī)械設(shè)備、人員和材料進(jìn)場(chǎng)的方法我局在長(zhǎng)江流域有較為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，并且可以以南京分公司為依托，可快速組織進(jìn)場(chǎng)。1、機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)的方法根據(jù)施工進(jìn)度和業(yè)主要求，人員及物資設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)隨地加強(qiáng)。我局將在該工程標(biāo)段設(shè)置一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)該標(biāo)段進(jìn)行統(tǒng)籌管理，充分合理利用人力、物力、財(cái)力、優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成任務(wù)。第一批施工人員約50人和部分先期使用的機(jī)械設(shè)備，均采用陸路至施工現(xiàn)場(chǎng)。后期施工人員及設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，高潮施工階段有施工人員300人左右。每次進(jìn)場(chǎng)施工人員將整批乘車到達(dá)；機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)根

30、據(jù)具體情況，通過陸運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方式及時(shí)間安排見下表。表4.2.3-1 主要設(shè)備機(jī)具進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表：項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方式旋挖機(jī)開工后5天內(nèi)陸運(yùn)回旋鉆機(jī)開工后20天內(nèi)陸運(yùn)起重設(shè)備開工后7天內(nèi)陸運(yùn)（吊車）運(yùn)輸設(shè)備開工后7天內(nèi)陸運(yùn)，先期到一部分，其他30天內(nèi)到測(cè)量設(shè)備開工后3天內(nèi)陸運(yùn)變壓器開工后5天內(nèi)陸運(yùn)試驗(yàn)設(shè)備開工后5天內(nèi)陸運(yùn)發(fā)電機(jī)組開工后5天內(nèi)陸運(yùn)鋼筋加工設(shè)備開工后5天內(nèi)陸運(yùn)焊接設(shè)備開工后7天內(nèi)陸運(yùn)電梯開工后70天陸運(yùn)塔吊開工后60天陸運(yùn)2、材料進(jìn)場(chǎng)方法本工程主要材料有水泥、砂、石料、鋼筋、鋼板、型鋼、鋼管及拌制砼用的各種外加劑等。根據(jù)工程所在位置，本工程混凝土擬采用商品混凝土，

31、在工程附近選擇有供應(yīng)能力的商品混凝土供應(yīng)商負(fù)責(zé)提供商品混凝土。其它材料在橋位附近地區(qū)如鎮(zhèn)江、常州等地采購，以質(zhì)量為選擇標(biāo)準(zhǔn)。主要材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及方法如下表。表-2 主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)情況開始進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方法商品混凝土開工后5天陸運(yùn)鋼筋開工后10天陸運(yùn)鋼板及型材開工后10天陸運(yùn)4.3 總體施工計(jì)劃安排我們將以業(yè)主提供的工程數(shù)量、圖紙和我局計(jì)劃投入的機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料及資金等為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌資源配置、合理安排，針對(duì)工程量大、施工難度大的特點(diǎn)，在統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，力爭(zhēng)工程按時(shí)

32、完工。4.3.1 施工工期安排在施工中，我們將本著“總體安排，階段控制，科學(xué)組織，目標(biāo)管理”的原則，采用平行、交叉、流水作業(yè)的方法，編制科學(xué)、切實(shí)可行的施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃，科學(xué)組織，精心施工，嚴(yán)格管理，確保本標(biāo)段工程按計(jì)劃完成。本工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見施工進(jìn)度計(jì)劃表。4.3.2 施工機(jī)具及勞動(dòng)力配置情況.1 施工機(jī)械擬投入本工程施工的主要機(jī)械見下表：表.1-1 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或容量（m3） 或噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）新舊 程度（%）小計(jì)其中擁有新購租賃一、土石方機(jī)械挖掘機(jī)PC4001.6m342280二、起重機(jī)械汽車起重機(jī)NK350

33、35t2002.101170汽車起重機(jī)QY2525t2003.221180汽車起重機(jī)QY1616t2001.221185塔式起重機(jī)TOPKITMC250120t.m2000.122280施工電梯SC100/ 100AB2004.52270手拉葫蘆5t2001.4101070手拉葫蘆3t2002.8101075手拉葫蘆2t2002.8101080手拉葫蘆1t2008.45590螺旋千斤頂10t2002.65580液壓千斤頂16t2004.6101090液壓千斤頂32t2002.106680卷揚(yáng)機(jī)JM-1010t2003.62270卷揚(yáng)機(jī)JM-55t2004.24480卷揚(yáng)機(jī)JJK-33t2005

34、.74490三、動(dòng)力機(jī)械柴油發(fā)電機(jī)75GF10975KW1999.81170空壓機(jī)W1.6/101.6m3/min2006.122290四、混凝土機(jī)械砼輸送泵HBT60110kw2004.621190五、加工機(jī)械立式鉆床Z5351999.61170車床CA61401998.71170立式鋸床G70221998.71180表.1-1 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表(續(xù))機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或容量（m3） 或噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）新舊 程度（%）小計(jì)其中擁有新購租賃五、加工機(jī)械木工立鋸機(jī)MJ1062005.41180木工雙面刨床MB2062006.21190木工手式圓盤鋸

35、2001.34470六、鋼筋機(jī)械鋼筋彎曲機(jī)GW406-40mm2001.102270鋼筋切斷機(jī)GQ40-16-40mm2002.52280鋼筋調(diào)直機(jī)GJ4-144-14mm1998.112275鋼筋對(duì)焊機(jī)UN-100100KW2001.41170交流電焊機(jī)BX-500500A2004.10161680七、張拉設(shè)備穿心式張拉頂YCW650A2002.62280穿心式張拉頂YC602003.75580穿心式張拉頂YVW400A2002.32270穿心式張拉頂YVW60-10002008.4161680電動(dòng)油泵ZB4-50050MPa2001.116685壓漿泵D144144L2004.41180拌

36、漿機(jī)UB34kw2008.11190波紋管卷制機(jī)2003.51180八、其他設(shè)備萬能桿件N型t50050080牽索掛籃自制t160160新表.1-2 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序 號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注一、測(cè)量?jī)x器1水平儀B20、C32臺(tái)各22經(jīng)緯儀J2E臺(tái)23全站儀Leica TC2003臺(tái)14鑒定鋼尺50m把1二、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備5電動(dòng)萬能試驗(yàn)機(jī)WE-600A臺(tái)16200t壓力試驗(yàn)機(jī)NYL臺(tái)17水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度測(cè)試儀臺(tái)18水泥凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀臺(tái)19水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀FSY-150B臺(tái)110新水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5臺(tái)111水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160A臺(tái)112

37、雷式煮箱FZ-31套113水泥恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱HBY-40B套114水泥膠砂試模（150mm）個(gè)815砼試模（150mm）組2016電動(dòng)抗折機(jī)DKZ-500A臺(tái)117新水泥膠砂震動(dòng)臺(tái)ZS-15臺(tái)118砼強(qiáng)制拌合機(jī)50L臺(tái)119砼震動(dòng)臺(tái)HZT-1臺(tái)120電子天平ZS-200A臺(tái)121電熱鼓風(fēng)干燥箱101B-2套122坍落度測(cè)定儀臺(tái)123鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀臺(tái)124案、臺(tái)秤臺(tái)各225砼含氣量測(cè)定儀HC7L臺(tái)126混凝土維勃稠度儀TCS-1臺(tái)127砼回彈儀HT-225臺(tái)2表.1-2 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表(續(xù))序 號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注28砂石標(biāo)準(zhǔn)篩套各129針片

38、狀規(guī)準(zhǔn)儀個(gè)130砂石搖篩機(jī)臺(tái)131壓碎指標(biāo)測(cè)定儀臺(tái)132風(fēng)速儀臺(tái)133校頂設(shè)備套134校表設(shè)備套1.2 勞動(dòng)力配置（1）鉆孔灌注樁施工：鉆孔灌注樁共計(jì)68根，根據(jù)工期安排，主要?jiǎng)趧?dòng)力配置為：鉆機(jī)技工6人，鋼筋工25人。普工20人。（2）主塔承臺(tái)施工：主要?jiǎng)趧?dòng)力配置：鋼筋工50人，木工20人，砼工20人，普工10人。（3）塔身施工：墩身2座，鋼筋工30人，木工20人，砼工10人，普工20人。（4）現(xiàn)澆箱梁掛籃施工：主要?jiǎng)趧?dòng)力配置為：鋼筋工60人，木工35人，砼工20人，普工30人。（5）橋面系及瀝青砼施工：主要?jiǎng)趧?dòng)力配置為：鋼筋工35人，木工12人，砼工20人，普工18人，技工13人。4.3.3

39、主要施工工藝的選用1、測(cè)量控制：施工期間，我們將根據(jù)大橋控制網(wǎng)，加密布置控制點(diǎn)，建立一個(gè)能覆蓋各施工作業(yè)面的高精度控制網(wǎng)，采用施測(cè)精度為1mm1ppm的Leica.TC-2003測(cè)距儀按“三維坐標(biāo)法”進(jìn)行測(cè)量放樣，并選用高精度的T2經(jīng)緯儀及NA2水準(zhǔn)儀進(jìn)行多次復(fù)核與聯(lián)測(cè)。2、鉆孔灌注樁施工：針對(duì)本工程樁長(zhǎng)較長(zhǎng)，需要進(jìn)入中風(fēng)化巖的特點(diǎn)，灌注樁施工期間，將加大護(hù)筒埋深，采用摻加PHP優(yōu)質(zhì)泥漿，同時(shí)采用先進(jìn)環(huán)保的旋挖機(jī)、低速鉆進(jìn)等措施，以消除縮頸、擴(kuò)孔、坍孔等現(xiàn)象，確保成樁質(zhì)量。3、承臺(tái)施工：承臺(tái)均采用干施工法，采用反鏟式挖機(jī)及人工配合開挖的方法進(jìn)行開挖施工，底模采用于開挖、整平后的基坑中回填15c

40、m碎石墊層，并澆注10cmC20砼地坪的方法。汽車泵或固定泵泵送入模。4、墩身、墩柱施工：本工程墩身、墩柱施工采用定型鋼模一次澆注成型工藝，模板板面選用寶鋼產(chǎn)SPD或SPH板材，以確保墩身、墩柱砼的外觀質(zhì)量。施工用材的垂直運(yùn)輸，采用吊機(jī)完成。5、現(xiàn)澆箱梁施工：本工程主跨現(xiàn)澆箱梁采用掛藍(lán)施工法施工。砼采用固定泵泵送入模。引橋箱梁采用支架法施工，砼由固定泵泵送入模。5 主要工程項(xiàng)目的施工方案5.1 測(cè)量工程結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)和自然條件，施工可采用全站儀進(jìn)行三維坐標(biāo)定位測(cè)量。測(cè)量工作將嚴(yán)格執(zhí)行工程測(cè)量規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范中有關(guān)測(cè)量方面的規(guī)定。5.1.1 施工測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)1、首級(jí)施工平面測(cè)量

41、控制網(wǎng)首級(jí)施工測(cè)量平面控制網(wǎng)由業(yè)主提供。進(jìn)場(chǎng)后，首先運(yùn)用全站儀對(duì)首級(jí)平面控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核，確定首級(jí)平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測(cè)量平面控制的依據(jù)。大橋的施工測(cè)量盡可能直接使用首級(jí)平面控制網(wǎng)。2、首級(jí)施工高程測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)場(chǎng)后首先使用Leica NA2 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀三等水準(zhǔn)測(cè)量和Leica TC2003(測(cè)角精度：0.5秒；測(cè)距精度 （1mm+1ppm）)測(cè)距三角高程法復(fù)測(cè)業(yè)主提供的首級(jí)高程控制網(wǎng)，將成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，確定首級(jí)高程控制網(wǎng)的高程數(shù)據(jù)，作為高程測(cè)量控制依據(jù)。3、加密控制網(wǎng)（點(diǎn)）為了更有利于全橋軸線和全橋豎向線形的控制，在本合同段施工區(qū)域附近選擇較

42、為穩(wěn)定開闊的地方布設(shè)平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)。加密點(diǎn)采用與首級(jí)控制網(wǎng)同等的觀測(cè)要求和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測(cè)和數(shù)據(jù)處理，確保加密點(diǎn)控制網(wǎng)與首級(jí)網(wǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)的統(tǒng)一和測(cè)設(shè)精度。高程控制點(diǎn)布點(diǎn)間距控制在200米左右，測(cè)量方法選用Leica NA2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀三等水準(zhǔn)測(cè)量和Leica TC2003全站儀測(cè)距三角高程法，并附合到首級(jí)高程控制點(diǎn)。4、施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)施工控制網(wǎng)要堅(jiān)持定期復(fù)測(cè)控制網(wǎng)點(diǎn)。原則上每隔三個(gè)月復(fù)測(cè)一次施工控制網(wǎng)，且在每個(gè)分部工程施工前必須復(fù)測(cè)全橋的控制網(wǎng)。每次復(fù)測(cè)采用與首級(jí)控制網(wǎng)同等的觀測(cè)要求和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測(cè)和數(shù)據(jù)處理。 鋼護(hù)筒的施工測(cè)量由于本工程的樁基施工全部在陸上進(jìn)行，灌注樁施工鋼

43、護(hù)筒測(cè)量定位可采用全站儀極坐標(biāo)法。在灌注樁開鉆前必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收鋼護(hù)筒的位置是否滿足規(guī)范要求，在成孔過程中要嚴(yán)格控制鉆桿的垂直度，在下放最后一節(jié)鋼筋籠時(shí)一定要確保其中心位置偏位在允許范圍內(nèi)，并控制好樁頂標(biāo)高。5.1.3 鉆孔灌注樁的施工測(cè)量當(dāng)鋼護(hù)筒施打完成后，利用全站儀測(cè)放出各鋼護(hù)筒的縱橫軸線（即灌注樁樁中）。在灌注樁施工過程中，依據(jù)高程基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確測(cè)定各鋼護(hù)筒的頂標(biāo)高，以控制孔深、鋼筋骨架底面和頂面高程及砼灌注的樁頂標(biāo)高（鋼筋骨架底面高程允許偏差為50mm，鋼筋骨架傾斜度0.5%，骨架中心平面位置20mm，骨架頂端高程20mm，灌注樁的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出1.5m以上）。用鋼導(dǎo)管灌注砼，在灌注

44、砼時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有2540cm空間。首批灌注砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（1m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，出料口應(yīng)伸入先前灌注的砼內(nèi)至少2m，以防泥漿和水沖入管內(nèi)，且不大于6m。每次測(cè)定用檢測(cè)合格的測(cè)繩進(jìn)行測(cè)定以控制各關(guān)鍵工序的深度。5.1.4 承臺(tái)施工測(cè)量本工程承臺(tái)的施工工序是：灌注樁施工完成后放樣開挖線和開挖深度，直接進(jìn)行土方的開挖，抄出設(shè)計(jì)灌注樁的頂標(biāo)高后進(jìn)行樁頂?shù)蔫彸?，澆筑墊層砼后精確放樣出承臺(tái)的軸線和模板輪廓線，當(dāng)綁扎完承臺(tái)鋼筋后，支立模板，并再次復(fù)測(cè)承臺(tái)位置和預(yù)留塔柱、墩柱鋼筋的位置，當(dāng)監(jiān)理檢測(cè)合格后方可進(jìn)行砼的澆筑。5.1.5 墩柱的施工測(cè)量1、測(cè)量方

45、法墩柱施工采用一次澆筑完成，因此，在模板安裝加固過程中要嚴(yán)格檢測(cè)，以確保墩柱上口的平面位置和垂直度滿足精度要求。本工程使用全站儀三維坐標(biāo)法測(cè)量墩柱的平面位置和高程，在檢測(cè)墩柱模板位置時(shí)盡可能選擇在旁折光影響小、視線較穩(wěn)定的時(shí)間段進(jìn)行。模板安裝前，先在承臺(tái)頂部彈出模板安裝底標(biāo)高和模板的軸線，以便于木工控制模板底口位置和斷面尺寸；模板合攏后，用全站儀測(cè)量模板頂部各特征點(diǎn)的高程和坐標(biāo)，利用設(shè)計(jì)坐標(biāo)值和實(shí)測(cè)坐標(biāo)值的差值對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整。墩柱模板的垂直度用垂線法控制，確保墩柱模板的傾斜量小于1/1000且不大于20mm。墩柱模板固定后，用全站儀在模板頂進(jìn)行坐標(biāo)校核，確保墩柱軸線偏差在10mm以內(nèi)。墩柱頂標(biāo)

46、高用全站儀進(jìn)行測(cè)定，并標(biāo)定在已固定的模板內(nèi)側(cè)，頂面高程偏差控制在10mm。2、測(cè)量?jī)x器全站儀選用Leica TC2003,轉(zhuǎn)角精度為0.5秒，測(cè)距精度為1mm+1ppm；水準(zhǔn)儀選用Leica NA2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。3、測(cè)量控制點(diǎn)在進(jìn)行墩柱測(cè)量時(shí)所選用的基準(zhǔn)點(diǎn)或加密點(diǎn)要具有平面坐標(biāo)值和高程值?？刂泣c(diǎn)的平面測(cè)量用全站儀與首級(jí)平面控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)，測(cè)量采用與首級(jí)控制網(wǎng)同等的觀測(cè)要求和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測(cè)和數(shù)據(jù)處理?？刂泣c(diǎn)的高程用水準(zhǔn)儀三等水準(zhǔn)測(cè)量和測(cè)距三角高程法進(jìn)行測(cè)量。這些點(diǎn)一旦作為墩柱的施工測(cè)量控制點(diǎn)，就要注意經(jīng)常復(fù)核。4、測(cè)站點(diǎn)選擇全站儀測(cè)量采用加密控制點(diǎn)。5.1.6 支座墊石施工定位支座的施工是關(guān)

47、系到全橋線形及結(jié)構(gòu)受力的非常關(guān)鍵的部位。在支座施工前，必須進(jìn)行全標(biāo)段的橋墩軸線、每座橋墩跨距及墩頂高程復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)方法采用全站儀測(cè)量橋墩軸線，采用測(cè)距三角高程法測(cè)量墩頂高程。采用全站儀測(cè)量放出支座墊石的平面位置，并使用全站儀或鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距，同時(shí)采用全站儀復(fù)測(cè)比對(duì)支座的平面位置；使用全站儀測(cè)距三角高程法測(cè)量支座墊石的高程，支座墊石頂部平整度使用Ni002精密水準(zhǔn)測(cè)量法控制，將平整度相對(duì)誤差控制在2 mm以內(nèi)。支座墊石做好后，用上述方法放出支座的中心軸線，并復(fù)測(cè)墊石的頂部高程。5.1.7 掛籃懸澆的施工測(cè)量測(cè)量方法：全站儀測(cè)量連續(xù)箱梁的縱、橫軸線，掛籃使用水準(zhǔn)儀普通水準(zhǔn)測(cè)量和全站儀測(cè)距

48、三角高程法測(cè)量連續(xù)箱梁的高程；并采用上述方法對(duì)懸澆掛籃及已懸澆段進(jìn)行監(jiān)控?？刂泣c(diǎn)：全站儀平面測(cè)量控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)在0塊澆注前使用承臺(tái)頂、墩柱頂控制點(diǎn)，在0塊體澆注完成固接后使用0塊體頂控制點(diǎn)。1、0塊體0塊體采用鋼管立柱加縱橫型鋼支撐預(yù)壓后現(xiàn)澆。首先用全站儀在承臺(tái)基礎(chǔ)頂面放出鋼管立柱的位置、0塊體的平面位置，并利用承臺(tái)頂面及墩柱頂控制點(diǎn)使用全站儀復(fù)核平面位置；利用承臺(tái)頂面及墩柱頂高程控制點(diǎn)使用全站儀和水準(zhǔn)儀測(cè)放支柱控制高程及縱橫梁、底板控制高程。壓載試驗(yàn)過程中使用水準(zhǔn)儀對(duì)壓載變形作詳細(xì)正確的觀測(cè)記錄，并將觀測(cè)記錄報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)。當(dāng)卸載完成后利用水準(zhǔn)儀或全站儀精確進(jìn)行底模的位置和標(biāo)高的調(diào)

49、整。并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。在箱梁鋼筋綁扎過程中依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙使用全站儀精確放樣出各波紋管的平面位置和高度（即三維坐標(biāo)）。在澆筑砼前，使用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格放樣0塊體的頂標(biāo)高，使用全站儀測(cè)放橋面軸線，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后再進(jìn)行砼的澆筑。在底模上做出測(cè)量標(biāo)記點(diǎn)，砼澆注前和澆注后測(cè)量所作標(biāo)記的高程及位置有無變化，測(cè)量方法同壓載試驗(yàn)。底板砼澆注后，應(yīng)重新檢測(cè)軸線及高程，作為頂、腹板砼澆注的控制依據(jù)。2、連續(xù)箱梁懸澆的施工測(cè)量在0塊體澆注完成后，在0塊體頂按照箱梁的軸線和墩柱的橫軸線布設(shè)箱梁懸澆部分的控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)平面位置的測(cè)量采用全站儀進(jìn)行，高程選用全站儀測(cè)距三角高程法或普通水

50、準(zhǔn)測(cè)量法進(jìn)行；測(cè)量時(shí)要與首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，測(cè)量精度等同于首級(jí)控制網(wǎng)測(cè)量精度。所作控制點(diǎn)可以用來懸澆施工監(jiān)控測(cè)量點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)布設(shè)后必須進(jìn)行全標(biāo)段的橋軸線、每座橋墩跨距及梁頂高程復(fù)測(cè)。懸澆掛籃拼裝時(shí)利用0塊體控制點(diǎn)使用全站儀控制掛籃的軸線位置，使用水準(zhǔn)儀控制掛籃的高程。懸澆掛籃壓載試驗(yàn)過程中使用水準(zhǔn)儀對(duì)壓載變形作詳細(xì)正確的觀測(cè)記錄，并將觀測(cè)記錄報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)。當(dāng)卸載完成后利用水準(zhǔn)儀或全站儀精確進(jìn)行底模的位置和標(biāo)高的調(diào)整。箱梁的立模標(biāo)高要根據(jù)已施工梁段標(biāo)高的變化情況，對(duì)正在施工梁段的立模標(biāo)高做適當(dāng)調(diào)整。每施工一梁段，需測(cè)移掛藍(lán)定位、立模、綁扎鋼筋、澆注砼和張拉預(yù)應(yīng)力筋等四個(gè)工況下的標(biāo)高。測(cè)點(diǎn)布設(shè)

51、于兩腹板處各1點(diǎn)。在移掛藍(lán)定位、立模、綁扎鋼筋工況時(shí)測(cè)點(diǎn)布設(shè)于底板的底模上，澆注砼和張拉預(yù)應(yīng)力筋工況時(shí)，將測(cè)點(diǎn)移至頂板上，而且均布設(shè)于距梁段端部50mm斷面處。在后兩個(gè)工況測(cè)得的頂板頂標(biāo)高需換算為底板標(biāo)高。移掛藍(lán)定位、澆注砼和張拉預(yù)應(yīng)力筋這三個(gè)與變形計(jì)算有關(guān)的工況，必須通測(cè)全橋已澆注各梁段的標(biāo)高；為消除日照影響，測(cè)量時(shí)間選擇在凌晨進(jìn)行。對(duì)立模、綁扎鋼筋這一工況，可以在鋼筋綁扎完成后立即進(jìn)行測(cè)量，且可以只測(cè)前三個(gè)節(jié)段的標(biāo)高。將監(jiān)控測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，計(jì)算出下一施工節(jié)段的標(biāo)高。梁段施工標(biāo)高設(shè)置原則為：H施H設(shè)+f1+f2+f3+f4+f5H施為梁段立模標(biāo)高；H設(shè)箱梁設(shè)計(jì)標(biāo)高；f1自重及后續(xù)

52、梁段自重對(duì)立模段產(chǎn)生的撓度總和；f2自重及后續(xù)梁段中張拉預(yù)應(yīng)力對(duì)立模段產(chǎn)生的撓度總和；f3掛籃自重及其自身變形產(chǎn)生的撓度；f4二期恒載對(duì)立模梁段產(chǎn)生的撓度；f5箱梁因砼收縮、徐變及長(zhǎng)期使用荷載對(duì)立模梁段產(chǎn)生的撓度。以上各項(xiàng)撓度要根據(jù)施工監(jiān)控成果不斷進(jìn)行調(diào)整設(shè)置，力求箱梁線形的平滑完美性。當(dāng)箱梁底板驗(yàn)收合格后，進(jìn)行各橫隔墻的放樣，在箱梁鋼筋綁扎過程中依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙精確放樣出各波紋管的平面位置和高度（即三維坐標(biāo)）。在澆筑面層砼前，應(yīng)嚴(yán)格放樣箱梁的頂標(biāo)高及橋面軸線，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后再進(jìn)行砼的澆筑。每施工一梁段，需測(cè)移掛藍(lán)定位、立模、綁扎鋼筋、澆注砼和張拉預(yù)應(yīng)力筋等四個(gè)工況下的標(biāo)高。測(cè)點(diǎn)布設(shè)于

53、兩腹板處各1點(diǎn)。在移掛藍(lán)定位、立模、綁扎鋼筋工況時(shí)測(cè)點(diǎn)布設(shè)于底板的底模上，澆注砼和張拉預(yù)應(yīng)力筋工況時(shí)，將測(cè)點(diǎn)移至頂板上，而且均布設(shè)于距梁段端部50mm斷面處。在后兩個(gè)工況測(cè)得的頂板頂頂標(biāo)高需換算為底板標(biāo)高。3、合攏段的施工測(cè)量為了給合攏段提供可靠的數(shù)據(jù)，需在合攏前對(duì)合攏段進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)的觀測(cè)。合攏觀測(cè)的內(nèi)容：觀測(cè)合攏口兩端的高程、軸線，合攏的寬度與溫度、時(shí)間的變化關(guān)系。合攏口兩端高程觀測(cè)方法：用水準(zhǔn)儀直接觀測(cè)合攏口兩端觀測(cè)點(diǎn)的高程。合攏口寬度的觀測(cè)方法：隨時(shí)間的變化，懸臂端梁將呈現(xiàn)伸縮變化，合攏口寬度也將同時(shí)變化?？刹捎萌緝x直接測(cè)量合攏口兩側(cè)已設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)間的水平距離，觀測(cè)其變化規(guī)律。觀測(cè)注意事

54、項(xiàng)：合攏觀測(cè)同時(shí)記錄時(shí)間和溫度、風(fēng)力，這將為最佳合攏時(shí)間和溫度提供依據(jù)。觀測(cè)時(shí)間每小時(shí)觀測(cè)一次，連續(xù)觀測(cè)48小時(shí)。若每次觀測(cè)數(shù)據(jù)變化量較大，觀測(cè)次數(shù)可適當(dāng)加密。5.1.8 測(cè)量技術(shù)質(zhì)量保障措施在控制網(wǎng)系統(tǒng)一致，精度符合要求的前提下，測(cè)量定位工作的正確性則是保證工程施工位置正確的首要因素。實(shí)際工作中，應(yīng)主要從以下幾個(gè)方面來保證：1、測(cè)量施工組織要根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范和施工計(jì)劃要求，編制詳細(xì)、合理的測(cè)量施工方案。測(cè)量施工方案應(yīng)對(duì)人員要求、儀器設(shè)備要求、測(cè)量方法及質(zhì)量、安全保障措施等提出詳細(xì)說明，建立、健全完善的檢查驗(yàn)收制度。2、加密點(diǎn)的測(cè)設(shè)和復(fù)測(cè)為保證各工作面之間的正確銜接，加密點(diǎn)應(yīng)納入首級(jí)控制網(wǎng)中，采用

55、與首級(jí)控制網(wǎng)同等的觀測(cè)要求和數(shù)據(jù)處理方案，確保加密點(diǎn)與首級(jí)施工控制網(wǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)的統(tǒng)一和測(cè)設(shè)精度。加密點(diǎn)間要相互聯(lián)測(cè)，并定期復(fù)測(cè)，必要時(shí)應(yīng)臨時(shí)加測(cè)，保證加密點(diǎn)的正確性。3、控制點(diǎn)的維護(hù)在合同工程的整個(gè)施工期間，必須對(duì)測(cè)量基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和加密點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，如測(cè)量基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)或加密點(diǎn)受到損壞，應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并立即恢復(fù)。4、圖紙測(cè)量數(shù)據(jù)的校核施工時(shí)認(rèn)真熟閱施工圖，并依據(jù)橋的平曲線和豎曲線要素進(jìn)行各部位的三維坐標(biāo)復(fù)核，同時(shí)認(rèn)真校對(duì)施工圖中標(biāo)注的構(gòu)造物尺寸和標(biāo)高。5、測(cè)量?jī)x器要選用精度指標(biāo)符合要求且工作穩(wěn)定性較好的測(cè)量?jī)x器，儀器應(yīng)按要求定期鑒定，并注意日常的保養(yǎng)工作。注意做好測(cè)量工具（如水準(zhǔn)尺、鋼尺、腳架、插扦

56、等）的日常保養(yǎng)工作。6、計(jì)算使用正確和規(guī)范的計(jì)算方法，并有校核手段。原則上，校核工作要有兩人按不同方法進(jìn)行計(jì)算，并在計(jì)算書上簽字。7、測(cè)量過程測(cè)量過程要保證方法正確，并要有校核措施。原則上，在有條件時(shí)，校核方法要避免采用與原測(cè)量過程相同的方法。無條件時(shí)，可使用同一方法進(jìn)行重復(fù)測(cè)量。在使用同一方法進(jìn)行重復(fù)測(cè)量時(shí)，要保證測(cè)量方法和計(jì)算數(shù)據(jù)的正確性。8、測(cè)量人員選派具有較高管理能力和業(yè)務(wù)水平的測(cè)量管理及技術(shù)人員，和操作熟練的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量作業(yè)人員參加本工程的施工測(cè)量工作。測(cè)量管理及技術(shù)人員要熟悉規(guī)范和施工技術(shù)要求，了解施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排工作，絕對(duì)避免因測(cè)量差錯(cuò)或工作不到位而影響工程施工質(zhì)量和進(jìn)度的情況

57、出現(xiàn)。5.2 鉆孔灌注樁施工5.2.1工程概況本標(biāo)段共有鉆孔灌注樁68根，其中主橋主墩為32根1800mm的鉆孔灌注樁，邊跨輔助墩為4根1800mm的鉆孔灌注樁，引橋橋墩為8根1500mm的樁，橋臺(tái)為24根1200mm的樁。以上灌注樁均在陸上。鉆孔灌注樁砼采用C25水下砼。主橋主塔灌注樁進(jìn)入中風(fēng)化巖約6.0m，其它樁基不入巖。總體安排根據(jù)施工總體安排，本標(biāo)段樁基總體施工方向?yàn)椋褐鳂蛑鞫諛痘?、東側(cè)輔助墩樁基、東側(cè)橋臺(tái)樁基引橋過渡墩及西側(cè)橋臺(tái)樁基。本工程灌注樁均為陸上施工，施工前在橋墩處進(jìn)行場(chǎng)地平整，經(jīng)碾壓后，上鋪道木，以供鉆機(jī)就位鉆孔施工，鋼筋籠采用汽車吊安放。砼供應(yīng)均選用商品混凝土，汽車泵泵送

58、入模。主橋主墩樁基施工及輔助墩基礎(chǔ)采用大直徑鋼護(hù)筒，旋挖機(jī)成孔、泥漿護(hù)壁，其它樁基采用正循環(huán)施工工藝，吊車配合安放鋼筋籠、裝拆導(dǎo)管，其余樁基均采用。5.2.3 施工工藝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件及工程特點(diǎn)，本工程直徑1.8m鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)成孔，其它鉆孔灌注樁采用回旋鉆成孔，導(dǎo)管法水下灌注混凝土成樁的施工工藝。其工序流程見鉆孔灌注樁施工工藝流程圖-1。圖5.2.3-1：鉆孔灌注樁施工工藝流程圖初步測(cè)設(shè)樁位監(jiān)理旁站驗(yàn)收填筑鉆機(jī)平臺(tái)測(cè)設(shè)樁位鉆機(jī)就位埋設(shè)鋼護(hù)筒旋挖鉆進(jìn)成孔或回旋鉆成孔復(fù)測(cè)樁位及驗(yàn)收鉆頭監(jiān)理旁站驗(yàn)收配置穩(wěn)定液監(jiān)理旁站驗(yàn)收監(jiān)理旁站驗(yàn)收制作鋼護(hù)筒鋼筋試驗(yàn)、制作、導(dǎo)管水密性試驗(yàn)一次清孔水下澆灌

59、砼沉放鋼筋籠、下導(dǎo)管及二次清孔監(jiān)理旁站驗(yàn)收監(jiān)理旁站驗(yàn)收、監(jiān)督砼原材料試驗(yàn)、配比試驗(yàn)5.2.4 工藝原理旋挖鉆成孔施工法，又稱鉆斗施工法。成孔原理是在一個(gè)可閉合開啟的鉆斗的底部及側(cè)邊，鑲焊切削刀鋸，在伸縮鉆桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)下，旋轉(zhuǎn)切削挖掘土層，同時(shí)使切削挖掘下來的土渣進(jìn)入鉆斗內(nèi)，鉆頭裝滿后提出孔外卸土，如此循環(huán)形成樁孔。旋挖鉆機(jī)成孔施工具有低噪音、低振動(dòng)、扭矩大、成孔速度快、無泥漿循環(huán)等優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是在粘性較大的粘性、淤泥土層中施工，回轉(zhuǎn)阻力大，鉆進(jìn)效率低，容易糊鉆。適用于填土層、粘土層、粉土層、淤泥層、砂土層以及短螺旋不易鉆進(jìn)的含有部分卵石、碎石的地層?；匦@成孔采用正循環(huán)施工工藝，鉆進(jìn)過程中通過泥漿

60、的循環(huán)把鉆渣清出孔外，從而成孔。5.2.5 施工方法及質(zhì)量控制要點(diǎn)鉆孔灌注樁施工中將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范(JGJ9494)及其它國家現(xiàn)行施工規(guī)范組織施工。每道工序均采用“三級(jí)”驗(yàn)收制度，先班組長(zhǎng)自檢，再專職質(zhì)檢員檢查，均合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理方驗(yàn)收，驗(yàn)收通過后方可進(jìn)行下道工序的施工。5.2.5.1 測(cè)量放線施工前認(rèn)真作好測(cè)量放線工作，放線前先對(duì)業(yè)主提供的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，控制點(diǎn)選在易于保護(hù)，能避開車輛行駛及機(jī)械作業(yè)路線的區(qū)域內(nèi)。由專職測(cè)量人員根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)及設(shè)計(jì)樁位平面圖先控制軸線，并設(shè)置永久控制點(diǎn)，采用全站儀準(zhǔn)確施放樁位，經(jīng)復(fù)測(cè)無誤后方能進(jìn)行護(hù)筒開挖，測(cè)量記錄應(yīng)清楚、準(zhǔn)確、齊全