高考地理-第三章-第3節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響課件-湘教版

1、1第 二 章城市與環(huán)境必修第一頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。2第 3 節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域開展的影響第二頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。3一、交通運(yùn)輸方式比較方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高公路發(fā)展快，應(yīng)用廣，機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)貴第三頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。4方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)水路歷史悠久，運(yùn)量大，投資少，成本低速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受自然條件影響大航空速度快，效率道運(yùn)量小，耗能大，運(yùn)費(fèi)高，投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格高管氣體不揮發(fā)，液體不外流

2、，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，運(yùn)量大設(shè)備投資大，靈活性差第四頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。5(2021北京卷)區(qū)域合作成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)開展的趨向，在增進(jìn)各國(guó)經(jīng)濟(jì)互惠與文化交流、促進(jìn)區(qū)域開展中發(fā)揮著越來越重要的作用。答復(fù)以下問題。在歐盟前身“歐洲煤鋼聯(lián)營(yíng)成員國(guó)中，德國(guó)煤礦資源豐富，法國(guó)鐵礦資源豐富。該組織的成立大大提高了兩國(guó)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)效率。第五頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。6第六頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。7(1)指出該組織成立之初德法兩國(guó)大型鋼鐵企業(yè)所鄰近的城市，并說明布局理由。答案：(1)分布在杜伊斯堡、梅斯附近。鋼鐵企業(yè)是原料指向型企業(yè)，因此靠近煤或鐵礦石的產(chǎn)地

3、。(2)說出德法兩國(guó)之間煤和鐵礦石的主要運(yùn)輸方式及其優(yōu)勢(shì)。答案：(2)鐵路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸；運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低。第七頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。8二、交通建設(shè)區(qū)位選擇1.鐵路線、公路線建設(shè)的區(qū)位分析自然自然因素地形平原少占好地，農(nóng)田水利山地等高線，“之”水文橋涵地質(zhì)斷層氣候暴雨強(qiáng)度經(jīng)濟(jì)因素直達(dá)，邊緣第八頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。9(2021廣東卷)與廣東某特大城市相比，北京城市公路立交橋的設(shè)計(jì)坡度較小，主要考慮的自然因素是( ) A.地質(zhì)條件 B.水文條件C.土壤條件 D.氣候條件D第九頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。10：該題設(shè)計(jì)新穎，結(jié)合選項(xiàng)一一分析：地質(zhì)條件、土壤條件與立交橋坡

4、度大小無關(guān)；水文條件是針對(duì)河流而言，與城市公路立交橋的設(shè)計(jì)坡度大小也無關(guān)；廣東與北京相比，氣候條件相差大，北京冬季氣溫低，路面容易結(jié)冰，城市公路立交橋的設(shè)計(jì)坡度小可以減少結(jié)冰路滑給交通帶來的影響。答案：D第十頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。112.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位分析港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對(duì)港口設(shè)備、建筑和城市平面布置有利，河流入?？谔幒降劳菀子俜e受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大第十一頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。12港口汽車站航空港經(jīng)濟(jì)社會(huì)技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大。腹地范圍越廣，經(jīng)濟(jì)

5、越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利，還需完善的配套設(shè)施和高效率運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。人流、物流頻繁地區(qū)最為有利第十二頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。13港口汽車站航空港選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣。與其他交通干道系統(tǒng)聯(lián)系方便城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接的聯(lián)系地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，低云、霧和暴雨較少，風(fēng)速較小，地勢(shì)較高，地質(zhì)條件好，距城市較遠(yuǎn)第十三頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。14三、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布城市分布的趨勢(shì)是向交通方便的位置集中。世界上的城市尤其是大城市，

6、一般都建在主要交通線上，沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路可以形成城市軸線。1.在不同的交通運(yùn)輸時(shí)代，城市形成的區(qū)位因素也不同第十四頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。15交通運(yùn)輸時(shí)代城市的形成和區(qū)位分布舉例帆船運(yùn)輸、驛道運(yùn)輸時(shí)代城市多建在河流匯合處(如我國(guó)南方)、大道會(huì)合處(如我國(guó)北方)邯鄲、絲綢之路上的城市、淮陰、揚(yáng)州、濟(jì)寧高速公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸時(shí)代在公路、鐵路樞紐以及公路、鐵路沿線出現(xiàn)一批城市石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞、株洲、二連浩特高速公路運(yùn)輸時(shí)代和航空運(yùn)輸時(shí)代沿高速公路樞紐、公路沿線和航空港分布第十五頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。16(2021全國(guó)文綜卷)閱讀分析資料和圖，完成以下各

7、題。材料一(魯)肅對(duì)(孫權(quán))曰：“肅竊料之，漢室不可復(fù)興，曹操不可卒除。為將軍計(jì)，惟有鼎足江東，以觀天下之釁(縫隙，可乘之機(jī))剿除黃祖，進(jìn)伐劉表，竟長(zhǎng)江所極，據(jù)而有之，然后建號(hào)帝王以圖天下，此高帝之業(yè)也。劉表死，肅進(jìn)說曰：“夫荊楚與國(guó)鄰接，水流順北，外帶江漢，內(nèi)阻山陵。有金城之固，沃野萬里，士民殷富，假設(shè)據(jù)而有之，此帝王之資也。?三國(guó)志魯肅傳?第十六頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。17材料二(諸葛)亮答(劉備)曰：“今曹操已擁百萬之眾，挾天子而令諸侯，此誠(chéng)不可與爭(zhēng)鋒。孫權(quán)據(jù)有江東，已歷三世，國(guó)險(xiǎn)而民附，賢能為之用，此可以為援而不可圖也。荊州北據(jù)漢、沔，利盡南海，東連吳、會(huì)，西通巴、蜀，此用武

8、之國(guó)益州險(xiǎn)塞，沃野千里，天府之土，高祖因之以成帝業(yè)假設(shè)跨有荊、益，保其巖阻，西和諸戎，南撫夷越，外結(jié)好孫權(quán)，內(nèi)修政理；天下有變，那么命一上將將荊州之軍以向宛、洛，將軍身率益州之眾出于秦川，百姓孰敢不簞食壺漿以迎將軍者乎？誠(chéng)如是，那么霸業(yè)可成，漢室可興也。?三國(guó)志諸葛亮傳?第十七頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。18以以以下圖示意古荊州局部地區(qū)。第十八頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。19(1)據(jù)上圖分析古荊州地區(qū)的交通區(qū)位。(2)根據(jù)材料及所學(xué)知識(shí)簡(jiǎn)析當(dāng)時(shí)荊州地區(qū)的農(nóng)業(yè)開展條件。：根據(jù)魯肅和諸葛亮所說及圖中等高線信息可知荊楚地區(qū)的西部為山區(qū)，有東西流向和南北流向的河流經(jīng)過該區(qū)；農(nóng)業(yè)開展條件包括

9、自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面。第十九頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。20答案：(1)交通區(qū)位：水陸交通要道(樞紐、節(jié)點(diǎn))。分析：扼西部山區(qū)東出口，為吳蜀東西相連的水運(yùn)交通要沖；西部的山地與東部的湖沼阻礙了南北的聯(lián)系，使荊州成為南北交通要道。(2)氣候溫暖濕潤(rùn)，地勢(shì)較平緩，土壤肥沃，水源豐富(河湖眾多)；人口較多，交通便利(商貿(mào)興旺)。第二十頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。212.內(nèi)河航運(yùn)與城市的分布世界上一些主要河流的兩岸，常常布滿大大小小的城市，越向河流的下游，河流越開闊，城市也越密集。第二十一頁，編輯于星期五：七點(diǎn) 二十七分。22四、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)組織形式區(qū)位因素原因商業(yè)中心(商業(yè)街)市場(chǎng)最優(yōu)原則位于城市的幾何