路基工程施工方案

1、路基工程施工方案路基工程施工方案第一章編制說明和工程概況1.1編制說明使用于本公司承建的市政道路工程土方路基施工。路基工程是本項目施工的重點，是控制工程進度的關(guān)鍵，路基工程施工質(zhì)量的好壞對整個項目的建設(shè)起到關(guān)鍵性的作用。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗及有關(guān)技術(shù)分析，我部針對路基工程施工編制出專項施工方案，便于更有效的指導(dǎo)現(xiàn)場施工，確保工程施工質(zhì)量。1.2編制依據(jù)1、設(shè)計圖紙2、城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（FJG F10-2006）1.3編制原則（1）符合施工設(shè)計圖紙要求的原則（2）施工方案力求采用技術(shù)、工藝可靠、能夠切實指導(dǎo)施工的原則（3）綜合考慮本工程的

2、現(xiàn)場實際情況優(yōu)化設(shè)計方案的原則（4）高度重視安全環(huán)保的原則1.4工程概況道路全長581.582米，規(guī)劃紅線寬度40米，道路等級為城市主干道，設(shè)計車速50公里/小時。道路均為十字交叉，設(shè)計道路沿線基本為廠房（部分已拆遷）。道路沿線與三條現(xiàn)狀水泥路相交，紅線范圍內(nèi)廠房拆遷量較大，沿道路前進方向，紅線內(nèi)有35KV高壓電桿，根據(jù)建設(shè)方意見，將高壓電桿落地。交叉口均采用交通信號燈控制交通，并且對交叉口進行渠化設(shè)計，渠化方式：將原40米寬紅線拓寬至50米，交叉口長度為160米，過度段長度為40米，渠化路段設(shè)置直線式公交?？空?處，站臺長度為40米，公交停靠站均設(shè)置于交叉口出口道，距交叉口圓弧切點50米。正

3、常段：道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面紅線寬40米，四幅路形式，中央分隔帶寬2米，機動車道各寬11米，兩側(cè)分隔帶各寬2米。非機動車道寬3米，兩側(cè)路側(cè)帶各寬3米。機動車道橫坡1.17%、非機動車道橫坡1.5%、路側(cè)帶橫坡2%。渠化段：道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面紅線拓寬至50米，四幅路形式，中央分隔帶寬2米，機動車道各寬14米，兩側(cè)分隔帶各寬2米。非機動車道寬3米，兩側(cè)路側(cè)帶各寬3米。機動車道橫坡1.17%、非機動車道橫坡1.5%、路側(cè)帶橫坡2%。2、道路路面工程施工技術(shù)要求路面設(shè)計荷載：BZZ-100KN，抗滑標(biāo)準(zhǔn)：路面構(gòu)造深度TD為0.5mm，橫向力系數(shù)SFC6050。行車道采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，主線路面設(shè)計彎沉LS=2

4、1.2（1/100mm），（上面層鋪筑后180天檢查）。路基頂面交工驗收彎沉值LS=212。9（1/100mm），（路面結(jié)構(gòu)施工前檢查）第二章施工組織2.1人員組織安排2.1.1項目部人員情況組建“市政道路工程施工項目經(jīng)理部”。項目經(jīng)理部由工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、財務(wù)管理部、計劃合同部、綜合辦公室、工地試驗室等職能部門組成。根據(jù)工程量和各分項工程分布特點，項目經(jīng)理部下設(shè)立專業(yè)管線作業(yè)隊、土方作業(yè)隊、路基路面作業(yè)隊。同時為了確保路基工程正常、安全開展，特成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理為副組長，項目綜合管理部質(zhì)量、安全等主辦人員為組員的深基坑管道工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)我部路基工程施工

5、安全。1）小組成員如下：組長：副組長：組員：2）小組的職責(zé)分工組長：負(fù)責(zé)重大決策和全面指揮。副組長：協(xié)助組長工作，負(fù)責(zé)指揮，協(xié)調(diào)各有關(guān)人員的具體行動，實施決策。小組成員：協(xié)助正、副組長工作，負(fù)責(zé)研究、制定安全章程，對施工人員進行安全技術(shù)交底，對日常施工進行質(zhì)量、安全巡查。2.1.2施工隊伍組成施工勞動力是工程施工的直接操作者，也是工程質(zhì)量、進度、安全和文明施工的直接保證者。為確保工程順利進行，在組織勞動力時，我公司將從隊伍中抽出具有良好的質(zhì)量和安全意識強、技術(shù)素質(zhì)高、身體健康且具有類似工程豐富施工經(jīng)驗的一線操作工人安排進場施工。施工人員進場前統(tǒng)一經(jīng)過勞務(wù)技能及質(zhì)量、安全技術(shù)等培訓(xùn)，考核合格以及

6、身體檢查合格后上崗掛牌施工。本項目管道施工計劃組織兩個施工隊伍（路基施工隊、路面施工隊）95人進行作業(yè)。施工人員實行動態(tài)管理，根據(jù)施工現(xiàn)場需要進行必要的增減，充分滿足施工要求。第三章施工前準(zhǔn)備3.1施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項工作。一、復(fù)查和了解施工現(xiàn)場。復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境及文物保護等有關(guān)情況。二、清除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、各種管線、道路、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。三、作好現(xiàn)場規(guī)劃。按照施工總平面布置圖搭設(shè)工棚、倉庫、工程用電；設(shè)置料場、機械停放場；修筑臨時道路和

7、臨時排水設(shè)施等。3.2技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工人員進駐現(xiàn)場后即開始技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。3.2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作1、認(rèn)真閱讀、復(fù)核施工圖紙，學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫復(fù)核報告。2、進行臨時工程設(shè)計。3、編寫實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃。4、編寫施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書。5、結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則。6、對施工人員進行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)。3.2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作1、現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘。2、與設(shè)計單位辦理現(xiàn)場樁位交接手續(xù)，并進行復(fù)測與護樁。3、聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計單位、駐地監(jiān)理、進行開工前路基原地表復(fù)測工作，規(guī)范復(fù)測成果，上報審批備案。4

8、、各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告。5、各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進行狀態(tài)標(biāo)識。6、施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。技術(shù)準(zhǔn)備按時間進程分為前、中、后三個階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞強化，后期抓完善，技術(shù)準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，提前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實。3.3機械設(shè)備，測量、實驗儀器準(zhǔn)備先進精良的設(shè)備配置是施工質(zhì)量、進度的重要保證條件之一，根據(jù)工程需要，我公司將配備充足的、先進的、完好的機械設(shè)備和檢測儀器。設(shè)備依據(jù)招投標(biāo)文件、施工進度和現(xiàn)場施工的要求進行動態(tài)管理，滿足服務(wù)周期。3.3.1機械設(shè)備準(zhǔn)備主要施工機械設(shè)備

9、配備表。3.3.2測量、實驗及質(zhì)檢儀器準(zhǔn)備主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表第四章施工現(xiàn)場平面布置4.1施工現(xiàn)場布置原則施工現(xiàn)場布置原則：布局合理，節(jié)省投資，減少用地，節(jié)省勞力，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用既有設(shè)施。本工程施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進度計劃的實施及安全、文明施工水平的高低，為保證現(xiàn)場施工順利進行，將按以下原則進行平面布置：4.1.1在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨時建設(shè)施工的布置。4.1.2在保證場內(nèi)交通運輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運輸，特別是減少二次轉(zhuǎn)運。4.1.3在平面交通上，要盡量避免與其他施工單位相互干擾

10、。4.1.4施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要素，并滿足施工防汛、防火要求。4.1.5、本工程實行全封閉施工，具體是采用普通燒結(jié)磚圍擋，臨時通道口采取彩鋼瓦臨時封閉。4、5.6.具體布置分區(qū)明確，便于文明施工布置。4.2施工現(xiàn)場平面布置4.2.1施工便道根據(jù)陜西省西咸新區(qū)灃東新城車城西路（天臺六路天臺七路）市政工程施工圖設(shè)計的具體施工平面位置，結(jié)合現(xiàn)場考察擬定原天臺六路、天臺七路（報廢鄉(xiāng)村水泥路）作為道路工程建筑材料進出場施工便道利用。4.2.2現(xiàn)場駐地建設(shè)根據(jù)我標(biāo)段現(xiàn)場實際情況，通過調(diào)查選址，我部擬定新建線路左側(cè)（西側(cè)）租賃當(dāng)?shù)夭疬w生產(chǎn)廠房舊址、場地開闊、交通方便對施工現(xiàn)場進行管理的地

11、段，修建項目部辦公區(qū)、生活區(qū)。4.3工地試驗室為確保工程質(zhì)量，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，我項目決定將所有試驗項目進行外委。外委單位選擇質(zhì)檢站備案且具備市政資質(zhì)。4.4用水、用電本施工地段生產(chǎn)、生活供水考慮就近從附近已成給水管網(wǎng)接入駐地，以滿足生活、生產(chǎn)需要。同時我方將為本工程準(zhǔn)備水車1臺，以備急需。生產(chǎn)用電，合同管區(qū)沿線有當(dāng)?shù)仉娏W(wǎng)可協(xié)商利用，施工用電均由當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)引入工地配電室，(配電室間距1km一處，配電柜功率大于200Kva,)在合同施工區(qū)沿線架設(shè)臨時用電線路一條（三相四線制），各電動機具施工時分別接入安全配電箱，保證施工安全用電。另外準(zhǔn)備50KW發(fā)電機1臺，以備急用。4.5通訊為方便施工，保證施

12、工過程中與外界的信息快速暢通，在項目經(jīng)理部及各相關(guān)部門配備有移動電話及電腦網(wǎng)絡(luò)，作為對外聯(lián)系的通訊工具。另外，為方便內(nèi)部各部門及施工現(xiàn)場的溝通與聯(lián)系，將配備一定數(shù)量的高頻無線對講機進行聯(lián)絡(luò)。4.6工地臨時排水和垃圾處理工地的臨時排水，我們將結(jié)合施工現(xiàn)場地形挖部分排水溝，并盡可能利用現(xiàn)有的排水管道予以解決。一切施工、生活污水排入沉淀池后再排入太平河。在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，定期噴灑消毒藥水消毒，待池滿后用密封的垃圾罐車運到有關(guān)部門指定的地點。第五章施工進度計劃5.1工期安排原則依據(jù)工程數(shù)量和我單位計劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以合同文件中規(guī)定的工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進行工

13、期安排。在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。5.2路基施工計劃根據(jù)項目總體工期安排，管道施工計劃為：開工第20天開工第120天，路基總工期180天。第六章施工方案6.1施工總目標(biāo)滿足業(yè)主對本工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保的要求為施工總目標(biāo)“四合體系”。深刻理解本工程施工的特點、重點、難點，按照“技術(shù)領(lǐng)先、方案可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力、成本節(jié)約的指導(dǎo)思想組織施工，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本合同段工程。6.1.1質(zhì)量目標(biāo)堅持遵循“GB/T19001-2000質(zhì)量管理體系”的要求和由此編制的質(zhì)量體系文件，確保本合同

14、段工程全部達(dá)到質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率100%，交工驗收達(dá)到95分以上，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。6.1.2工期目標(biāo)確保合同規(guī)定的工期，爭取提前完成，并滿足施工過程中業(yè)主對工期提出的其他要求。6.1.3安全目標(biāo)堅持遵循“GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系”的要求。杜絕重傷、死亡事故，輕傷率控制在5以內(nèi)；無汽車等行車事故；無機械設(shè)備大事故；無等級火警事故。6.1.4環(huán)保目標(biāo)堅持遵循“GB/T24001-1996環(huán)境管理體系”的要求，建設(shè)綠色環(huán)保工地。創(chuàng)建文明、衛(wèi)生的施工環(huán)境，做到無噪聲擾民，無塵土污染，無垃圾廢棄物污染。全面達(dá)到衛(wèi)生、文明、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)工地要求。6.2施工總體說明結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)條

15、件，本合同段先行安排在機動車道寬度范圍內(nèi)進行開挖填筑施工，路基的填筑以重型壓實機械為主。按照設(shè)計圖紙高程要求分層回填，分層碾壓密實，同時施工便道將設(shè)在中央分隔帶上，而后再施工兩側(cè)已完成管道回填的輔道，兩項交替施工。兩側(cè)的非機動車道、人行道、綠化分隔帶部分同期施工。路基土方施工主要做好土方的綜合調(diào)配工作，抓好機械的配套作業(yè)。路堤填筑根據(jù)運土距離的遠(yuǎn)近分別采取不同的施工方法：土方運距在100m以內(nèi)采用推土機施工；運距100m以上采用挖掘機、裝載機配自卸汽車施工。攤鋪采用平地機、推土機等機械，碾壓采用重型壓實機械為主，再輔以少量中型壓路機。路塹開挖：根據(jù)圖紙設(shè)計，本工程路塹開挖深度較小，K0+280

16、K0+380范圍在零挖1.51m之間（未包含路床不足80cm時的超挖回填）。因路塹開挖較淺，可采用全斷面開挖法，直接用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。路基填筑：本工程路基填方段設(shè)計在K0+380K0+812之間，填筑高度在零填4.1m之間，零填路段及路床頂面填方不足60cm時，機動車道范圍（兩側(cè)各放寬1米）應(yīng)超挖至路床頂面以下60cm處，再分層回填壓實。路基應(yīng)分層填筑，壓實采用重型壓實機械為主。填筑方法按照縱向分段，豎向分層，以主道施工為主，完成管道施工的輔道施工為輔，循序漸進。縱向按200-300米為分段作業(yè)，相鄰作業(yè)段填筑同步均衡上升。施工優(yōu)先安排特殊路基處理、不良地質(zhì)路段施工。路基填方施工采用

17、機械化作業(yè)，已全線土方合理調(diào)運為原則，自卸車運輸、挖掘機配合裝載機、壓路機施工；填方路段按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑成大于1.5%的橫坡，整體攤鋪，壓路機碾壓密實。6.3路基工程施工考慮道路兩側(cè)土地后期的開發(fā)建設(shè)，填挖方路段按放坡形式處理。填方路段邊坡坡度1:1.5，挖方路塹邊坡為1:1.0。邊坡坡度必須用坡度板嚴(yán)格控制。6.3.1路基工程的施工順序施工前檢查雨污水排水管道、電力、通信等施工進度情況，符合填筑要求時方可進行施工。根據(jù)本標(biāo)段的土方填挖的分布情況、我項目部設(shè)置專業(yè)路基施工隊伍。土方工程施工順序如下：路基各作業(yè)區(qū)段內(nèi)進行流水作業(yè)。流水施工順序為：清表地基處理分層挖、填、平、碾、壓修

18、整路床邊坡修整。6.3.2施工測量及土樣試驗在開工前先進行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測、水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面圖。增設(shè)的點均埋設(shè)砼樁，并將測量結(jié)果交送監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后方可施工。開工前在現(xiàn)場測量路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡道、取土場等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。對將用于填筑路基的土質(zhì)按規(guī)范要求取樣，并對土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)進行試驗，顆粒大小分析試驗、含水量試驗、土壤的重型擊實試驗、膨脹試驗、CBR承載比試驗等，提出報告報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。6.3.3場地清理及拆除1、凡路堤填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土、種植土均予以挖除干

19、凈，并堆放在棄土場內(nèi)或指定地點備用。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。2、所有被清除的樹根、草皮、灌木等，均放置在路基用地范圍以外，并將其堆置在不妨礙施工的非耕地處妥為處理。3、所有清除工作，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。4、對于水泥砼路面拆除，施工前根據(jù)拆除寬度用紅油標(biāo)出路面破除范圍，為了減少對鄰近路面產(chǎn)生的震動，避免非開挖范圍內(nèi)的路面損壞或開裂，先使用切縫機沿破除路面切縫，減除粘結(jié)聯(lián)系。路面切縫后，可用炮頭破路機、油炮機破碎路面，把整塊路面破碎成小塊。不能用油炮機施工的部位，可用落式小型破路機風(fēng)炮機破路面。路面結(jié)構(gòu)破除后，使用挖掘機將碎塊挖起裝上自卸車運走。道路穩(wěn)定層可直接挖

20、掘機挖除，自卸車清運。6.3.4防水、排水施工前做好各種防、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。在路基工程施工期間，為防止工程或附近農(nóng)田、建筑物及其他設(shè)施受沖刷、淤積，修建一些臨時排水設(shè)施要與永久排水設(shè)施相結(jié)合。施工場地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不得引起淤積、阻塞和沖刷。6.3.5路基施工方法1、土方填筑施工工藝和方法1)、工藝試驗路基施工前，根據(jù)本標(biāo)段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測方法來指導(dǎo)施工。試驗時作好記錄，對壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等寫出試驗總結(jié)

21、報告并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，進而嚴(yán)格施工工藝，明確檢測方法，確保施工質(zhì)量。2)、土方填筑施工工藝路基填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程施工程序組織施工?！叭A段”為：準(zhǔn)備階段施工階段整修階段；“四區(qū)段”為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)；“八流程”為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽證路基整修。土方施工全部采用機械化施工，運距在100m以內(nèi)采用推土機施工；100m以上采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。路基壓實采用大噸位震動壓路機碾壓，如土的含水量偏低，則采用灑水車灑水。如土的含水量過大，則采用攤鋪晾曬的方法處理。密實度用灌砂法檢測。填筑時嚴(yán)格控制填土含水量，保證含水量不偏離最佳含

22、水量的2%，配備足夠的灑水車和碾壓設(shè)備，確保填方密實度。用土石混合料填筑路堤壓實度由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。碾壓時注意路基邊緣和分段搭接處的碾壓，填料的松鋪厚度，將結(jié)合碾壓設(shè)備的噸位，根據(jù)試驗段碾壓數(shù)據(jù)而定。3)、施工方法路基填筑按照試驗段確定的分層密實厚度，分層填筑，壓路機碾壓，全部采用機械化作業(yè)。首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，每一作業(yè)段為200300m。其次清除基底表層植被、挖除樹根，將坑穴用原土或砂性土回填夯實，作好臨時排水設(shè)施。、施工機械路基壓實采用25T振動壓路機，管道頂回填厚度小于50cm、檢查井周圍回填時采用小型手扶振動壓

23、路機，鋪料及平整采用挖掘機、裝載機、推土機配合人工攤平。、鋪料：采用自卸汽車運輸，挖掘機配合裝載機施工；填方路段按照橫斷面全寬水平分層，逐層填筑成2%-4%的橫坡，主道和輔道分開攤鋪，分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗確定，且不超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。性質(zhì)不同的填料應(yīng)分段填筑，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不小于50cm。、填筑、壓實：路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面坡度陡于1:5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并不大于2%、寬度大于2m的臺階。壓實前對填料淋水濕潤，確保砂層水份均勻濕透。含水量控制在最佳

24、含水量的2%范圍內(nèi)，含水量不符合要求時應(yīng)進行風(fēng)干或淋水。淋水完成后及時碾壓，碾壓方式：在線路由兩邊向中間，曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行，橫向疊壓0.5m。壓路機行駛應(yīng)先慢后快，最大時速不得超過5.4km/h。中途停工路基表層及邊坡要加以整理，不準(zhǔn)有積水。碾壓的輪跡重疊1520cm，每層填土經(jīng)現(xiàn)場檢測合格并簽認(rèn)后，再進行上一層施工。、分段接頭處理：填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應(yīng)按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。、填筑速率：路

25、基回填按填筑一層進行一次沉降和位移觀測，填筑速率控制標(biāo)準(zhǔn)：道路中心處沉降量15mm/d。路堤邊坡角水平位移5m/d，超過控制值時立即停止填筑，待沉降及位移小于規(guī)定值后再繼續(xù)填筑。、中途長時間停工或雨后施工時，路堤表層應(yīng)加以整理，遇有積水的地方，復(fù)工時須使路堤表層含水量接近最佳含水量，再對表層先進行壓實后方可填筑。、碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。、檢驗簽證：試驗人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求、碾壓區(qū)段是否壓實均勻、填筑層厚是否超過規(guī)定厚度等。路基填土壓實的質(zhì)量檢驗隨分層填筑碾壓進行分層檢測，壓實度檢測采用灌砂法。路基每層填筑壓實達(dá)到設(shè)計

26、及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗簽證后，方可進行下一層填筑施工，否則下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實，直到合格為止。2、挖方路塹施工2)、施工方法、測量放樣在路基土方開挖前進行原地面聯(lián)測及施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路基邊線，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。、路基土方開挖A）、路基開挖前，必須先進行人工探明地下管線，確保施工人員的性命安全和管線不受破壞。B）、根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。C）、

27、路基土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運，開挖土方運到指定地點放置或使用。D）、路基土方開挖時控制標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的沉降量，基值由試驗路段確定。E）、開挖至路塹路床部分后，應(yīng)盡快進行路床施工、對機動車道范圍（兩側(cè)各外放1米）路床80cm范圍內(nèi)的地基土進行超挖并分層回填壓實。如不能及時進行，宜在設(shè)計路床標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護層。F）、居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取彩鋼格擋或光管護欄等有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。、路塹施工質(zhì)量控制與檢測A)、認(rèn)真按照要求的質(zhì)量檢測項目、頻率進行檢驗和控制。B)、路塹開挖過程中始終保持排水

28、系統(tǒng)通暢。C)、路塹路床超挖回填寬度、深度必須滿足設(shè)計要求。D)、路塹開挖至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)核對路基面和邊坡的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況，當(dāng)與設(shè)計不符時，應(yīng)提出變更設(shè)計。檢驗數(shù)量：全部檢驗；當(dāng)與設(shè)計不符時，勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認(rèn)。檢驗方法：對照設(shè)計文件核對并詳細(xì)記錄。E)、路塹基床的超挖回填后的壓實度檢測，符合路床設(shè)計圖紙壓實度要求，方可進行下道工序。6.3.6路基檢測路基每碾壓完畢一層及時檢測一層，路基填土壓實度檢測采用灌砂法、彎沉值兩種檢測方法檢測，確保檢測數(shù)據(jù)可靠，達(dá)到控制密實度、力學(xué)性能質(zhì)量的要求。6.3.7質(zhì)量控制1、基本要求1)、做好臨時排水，并與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。2

29、)、路基分層填筑，壓實度符合要求，層面平整，頂面路拱符合要求。3)、路基填料強度（CBR）符合規(guī)范和圖紙要求。2、路堤外觀質(zhì)量1)、路基表面平整密實，無局部坑洼，曲線圓滑，邊坡順直。2)、邊坡坡面平順穩(wěn)定，取土坑、護坡道整齊穩(wěn)定。3、檢查項目及標(biāo)準(zhǔn)土方路基檢查項目及標(biāo)準(zhǔn)見表土方路基檢查項目。6.3.8施工步驟要點控制1、路基每層填筑嚴(yán)格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”2、準(zhǔn)備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應(yīng)緊繃，作為機械平整時的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。3、運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，

30、不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。4、先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4km/h，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。5、路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度不小于30cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求，不能滿足時，在此基礎(chǔ)上再適當(dāng)增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內(nèi)壓實度合格，路基完成后削坡。6、每一個壓實層在經(jīng)過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過10天暴露在外，在填筑上一層時應(yīng)復(fù)壓，重新檢測壓實度。6.4半填半挖

31、路基施工半填半挖地段，施工處理不當(dāng)時，容易產(chǎn)生不均勻工后沉降等現(xiàn)象，施工時必須采取有效措施，保證工程質(zhì)量。6.4.1施工說明半填半挖施工區(qū)域內(nèi)，挖方采用從高到低全幅臺階開挖，填方采用從低到高全幅分層填筑的施工方案，填挖銜接處采用強夯處理。6.4.2施工方法1、施工前組織測量人員認(rèn)真進行施工復(fù)測，精確放出填挖邊線，找出零填零挖位置。2、原地面處理。人工配合推土機鏟除場地內(nèi)的除根和腐殖土，挖掘機裝車，自卸車運往指定地點。填方地段，用壓路機將原地面壓實，原地面陡于1:5坡段，按設(shè)計和規(guī)范開挖臺階。對有積水或淤泥的填方地段，還應(yīng)采取挖排水溝疏干積水、挖除淤泥、翻松晾曬等措施，或按設(shè)計要求進行換填或拋石

32、擠淤處理。3、挖方的施工。挖方施工總體原則為從上到下進行，采用橫向全寬臺階式開挖。土方開挖采用推土機先打通進場道路，推平首級臺階，然后采用挖掘機直接挖裝，自卸汽車運輸至填方區(qū)進行填筑，對于離填方區(qū)距離較近的地段，直接用推土機將土推入填方區(qū)域。4、填方施工。填方施工與其它路堤的施工方法基本相同，但要著重注意以下幾個方面的施工：1)、每層填筑時，在填挖交界處要將原地面挖臺階，臺階寬度不小于2m。2)、填方的壓實，壓路機的壓輪要跨在填方區(qū)域和臺階中間，將填方區(qū)域臺階地面一同碾壓，以保證填挖搭接處銜接緊密。搭接處的軟弱部位采用沖擊夯進行強夯處理。3)、由于挖方區(qū)的開挖散落于原地面邊坡上的松散土方，在路

33、基填筑前必須用推土機或挖掘機進行清除，然后用推土機推出不小于2m的臺階寬度。4)、零填挖部位，壓實度達(dá)不到規(guī)定要求，對路床60cm進行翻松分層碾壓，使之達(dá)到壓實度要求。6.5特殊路地段處理6.5.1砂層處理辦法:根據(jù)路基設(shè)計中提到路床下為砂層。當(dāng)路床頂面處在砂層中時，將路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的砂層挖除，30cm范圍內(nèi)以下砂層采用水悶密實，壓實度達(dá)到設(shè)計要求后，再采用3%水泥穩(wěn)定砂礫分層回填壓實，路床頂面彎沉值達(dá)到設(shè)計要求時方可施工下道工序。6.5.2墳?zāi)?、穴洞處理辦法：深坑的處理：墓穴、深坑內(nèi)部及周圍雜土、虛土全部清理，并整平坑底，對挖掘形成的溝槽進行分層填筑處理。具體措施如下：從坑底至路

34、床頂面以下2m范圍內(nèi)，用素土分層回填壓實，路床頂面以下2m范圍內(nèi)，與道路縱向和橫向現(xiàn)狀土銜接處挖臺階處理，臺階寬度0.5m，用素土分層回填，采用機械壓實，壓實度滿足路基壓實標(biāo)準(zhǔn)要求。6.5.3水井處理辦法：施工中先根據(jù)實測結(jié)果將機井部位，采取天然砂礫石將機井回填至路床頂面下1.6m,將床下1.6m范圍內(nèi)機井周邊現(xiàn)狀土（淤泥）挖除、擴口，形成臺階，臺階寬1米、高0.4米，用素土分層回填壓實至設(shè)計路床，回填時路床頂面下1.2米處、0.8米處各鋪設(shè)一層土工格柵，使其抗拉強度40KN/米，樅/橫最大負(fù)荷延伸率15%。6.5.5部分濕軟地基處理辦法：部分濕軟地基采用晾曬、換土或摻加生石灰等措施處理，當(dāng)采

35、用生石灰處理濕軟地基時，處理方法如下:用生石灰處理時，石灰粉應(yīng)攤鋪均勻，以保證石灰攤鋪均勻，拌和采用拌和機拌和兩遍，拌和完后及時找平，生石灰土拌和須經(jīng)3小時后再上碾壓實，碾壓時先穩(wěn)壓后追密，先輕壓后重壓，作到當(dāng)天鋪灰，當(dāng)天成活，防止過度碾壓，以免出現(xiàn)翻漿。6.6路基整修及翻漿處理6.6.1路基整修1、路基填挖工程接近完工時，應(yīng)恢復(fù)和仔細(xì)檢查道路中線、路基邊緣及縱橫斷面，在重要樁號及坡度變更處用水平儀復(fù)核高程，隨后進行路基整修。整修工作應(yīng)包括路床、路肩、邊溝、邊坡等項目。2、整修路床應(yīng)根據(jù)設(shè)計縱橫高程清理土方，檢查路拱、縱坡及邊線，對不符合設(shè)計要求部分整修后再潑水作補充碾壓。3、挖方路床均須碾壓，應(yīng)壓至表面無顯著輪跡，并符合密實度要求為止。如路床土壤干燥時，須酌量潑水，在水分滲透后不粘碾時再開始碾壓。4、路肩的碾壓要求與路床相同，因碾壓而破壞的路肩邊線應(yīng)重新修整。5、填土路基的路肩邊沿壓路機未壓實處，應(yīng)用小型壓實機具或人工夯實。6、路肩及肩線橫坡應(yīng)符合設(shè)計要求。7、在土質(zhì)不良或縱坡過大地段，邊溝宜用塊石、卵石等加固處理。8、整修挖土路塹邊坡時，對凸出部分應(yīng)予整平，對凹入部分應(yīng)挖成臺階培土拍實以保證邊坡堅實穩(wěn)定。9、填土路基，填土到最高層后應(yīng)進行邊坡的修整，整修時應(yīng)按路基寬度掛線，削坡修整，使之符合設(shè)計要求，不得有挖虧貼破現(xiàn)象。6.6.2翻漿處理1、