齒輪離合器設(shè)計(jì)1講解

1、目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 目錄1. HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 1、緒論3.離合器齒輪介紹 3.離合器齒輪發(fā)展與現(xiàn)狀 .3本設(shè)計(jì)主要研究內(nèi)容 4. HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 2、車床齒輪的工藝分析 5. HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 車床齒輪的作用 5. HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 車床齒輪的

2、工藝分析5. HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 車床齒輪的生產(chǎn)類型 6 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 選擇毛坯6. HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 確定加工余量及毛坯尺寸7 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 選擇加工方法及制定工藝路線1.0 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 工序的設(shè)計(jì)1.4 HYPERLINK l bookmark20 o

3、Current Document 確定切削用量1.5 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 3、結(jié)論與總結(jié)20 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 參考文獻(xiàn)21 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 致謝22內(nèi)容摘要：離合器齒輪是機(jī)械設(shè)備中的重要組成部分。離合器齒輪是一種動(dòng)力 傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用離合器齒輪的速度轉(zhuǎn)換將電機(jī)輸出軸的回轉(zhuǎn)數(shù)傳送到所要的回 轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。離合器的作用：使電機(jī)輸出軸與變速器之間能 逐漸接合，從而保證傳動(dòng)軸平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)；暫時(shí)切斷

4、電機(jī)輸出軸與變速器之間的聯(lián) 系，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，起到一定的保護(hù)作用。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使人 們逐漸趨向于采用單片干式摩擦離合器。它具有從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，散熱性 好，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，尺寸緊湊，分離徹底等優(yōu)點(diǎn)。而且只要在結(jié)構(gòu)上采 取一定措施，也能使其接合平順。因此，它得到了極為廣泛的應(yīng)用。而且只要 在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，也能使其接合平順。因此，它得到了極為廣泛的應(yīng) 用。如今，單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面也相當(dāng)完善：采用具有軸向彈 性的從動(dòng)盤，提高了離合器的接合平順性；離合器中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了 傳動(dòng)系統(tǒng)的共振，減少了噪音；以及采用了摩擦較小的分離桿機(jī)構(gòu)等。關(guān)鍵詞：離合器齒輪 機(jī)

5、械設(shè)備 接合平順 分離徹底Abstract : The clutch gear is an important part of the mechanical equipment. The clutch gear is a transmit power institution, the use of gear clutch motor speed conversion of output shaft rotary to turn to the digital number, and to get bigger torque of institutions. The clutch role: to

6、 make motor output shaft and transmission can gradually between junction, so as to ensure smooth drive shaft rotation; Temporarily cut off the motor output shaft and the contact between the transmission, prevent transmission etc transmission system overload, play a protective role. Many years of pra

7、ctical experience make people tend to the single-chip dry friction clutch.It has driven inertia of small, heat dissipation sex good, simple structure and easy to adjust, compact size, separate completely, etc.And as long as on the structure take certain measures, also can make the joints smooth. The

8、refore, it got very extensive application.Andas long as on the structure take certain measures, also can make the joints smooth. Therefore, it got veryextensive application. Now, a single piece of dry friction clutch in structure design is perfect:the has axial elastic driven plate, improve the clut

9、ch of joint smooth; Clutch the shock absorber with reverse, prevent the transmission system of resonance, to reduce the noise; And the friction of smaller separation stem institutions, etc.Key word : clutch gear mechanical equipment Joints smooth thorough separation1、緒論離合器齒輪介紹離合器齒輪是機(jī)械設(shè)備中的重要組成部分。離合器齒

10、輪是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī) 構(gòu)，利用離合器齒輪的速度轉(zhuǎn)換將電機(jī)輸出軸的回轉(zhuǎn)數(shù)傳送到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)， 并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。離合器的作用：使電機(jī)輸出軸與變速器之間能逐漸接 合，從而保證傳動(dòng)軸平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)；暫時(shí)切斷電機(jī)輸出軸與變速器之間的聯(lián)系，防 止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，起到一定的保護(hù)作用。離合器齒輪發(fā)展與現(xiàn)狀在采用離合器的傳動(dòng)系統(tǒng)中，早期離合器的結(jié)果形式是錐形摩擦離合器。 錐形摩擦離合器傳遞扭矩的能力，比相同直徑的其他結(jié)構(gòu)形式的摩擦離合器要 大。但是，其最大的缺點(diǎn)是從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量太大，引起變速器換擋困難。 而且這種離合器在接合時(shí)也不夠柔和，容易卡住。次后，在油中工作的所謂濕 式的多片離合器逐漸取代了錐形摩

11、擦離合器。但是多片濕式摩擦離合器的片與 片之間容易被油粘?。ㄓ绕涫窃诶涮煊鸵鹤儩鈺r(shí)更容易發(fā)生），導(dǎo)致分離不徹 底，造成換擋困難。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦離合器的主要優(yōu)點(diǎn) 是由于接觸面數(shù)多，故接合平順柔和。但因片數(shù)較多，從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較 大，還是感到換擋不夠容易。另外，中間壓盤的通風(fēng)散熱不良，易引起過熱， 加快了摩擦片的磨損甚至燒傷和破裂。如果調(diào)整不當(dāng)還可能引起離合器分離不 徹底。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使人們逐漸趨向于采用單片干式摩擦離合器。它具有從動(dòng) 部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，散熱性好，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，尺寸緊湊，分離徹底等優(yōu) 點(diǎn)。而且只要在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，也能使其接合平順。因此，它得到了極

12、 為廣泛的應(yīng)用。如今，單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面也相當(dāng)完善：采用 具有軸向彈性的從動(dòng)盤，提高了離合器的接合平順性；離合器中裝有扭轉(zhuǎn)減振 器，防止了傳動(dòng)系統(tǒng)的共振，減少了噪音；以及采用了摩擦較小的分離桿機(jī)構(gòu) 等。另外，采用了膜片彈簧作為壓簧，可同時(shí)兼起到分離杠桿的作用，使離合 器結(jié)構(gòu)大為簡化，并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸。膜片彈簧和壓盤的環(huán)行 接觸，可保證壓盤上的壓力均勻。由于膜片彈簧本身的特性，當(dāng)摩擦片磨損 時(shí)，彈簧的壓力幾乎沒有改變，且可減輕分離離合器時(shí)所需要的踏板力。為了 提高離合器的傳扭能力，大部分上多采用多片干式離合器。次外，近年來由于 多片濕式離合器在技術(shù)上的不段改善，與干式

13、離合器相比，由于用油泵進(jìn)行強(qiáng) 制制冷的結(jié)果，摩擦表面的溫度較低。因此，允許用高檔起步而不致燒損摩擦 片，具有良好的起步能力。據(jù)說這種離合器的使用壽命可達(dá)干式離合器的五、 六倍。為了實(shí)現(xiàn)離合器的自動(dòng)操縱，有自動(dòng)離合器。采用自動(dòng)離合器時(shí)可以省去 離合器踏板，實(shí)現(xiàn)汽車的 雙踏板”操縱。與其他自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)（如液力傳動(dòng)） 相比，它具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉及傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)。但是在現(xiàn)有自動(dòng)離合 器的各種結(jié)構(gòu)中，離合器的摩擦力矩的力矩調(diào)節(jié)特性還不夠理想，使用性能不 盡完善?，F(xiàn)在我國產(chǎn)品開發(fā)能力低。離介器小產(chǎn)企業(yè)絕大多數(shù)停留在仿制上，即使 行引進(jìn)技術(shù)的也只停留在消化吸收段，中外合資企業(yè)也只是按外方圖樣制造。 具

14、備在人才、軟硬方面達(dá)到一定水平的技術(shù)開發(fā)中心的，只有上海離合器總廠 和長春一東離合器股份有限公司。隨著工業(yè)的發(fā)展，離合器還要在原有的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)和提高，以適應(yīng)新 的使用條件。從國外的發(fā)展動(dòng)向來看，近年來工業(yè)與汽車的性能在向高速發(fā) 展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高。止匕外，對(duì)離合器的使用要求也越來越高。 所以，增加離合器的傳扭能力，提高其使用壽命，簡化操作，已經(jīng)成為目前離 合器的發(fā)展趨勢(shì).本設(shè)計(jì)主要研究內(nèi)容離合器齒輪在日常的生活工作中運(yùn)用得非常廣泛，也起到非常重要的的作 用。車床離合器齒輪及畢業(yè)設(shè)計(jì)是在學(xué)完了機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造工藝學(xué)、液壓 與氣壓傳動(dòng)等課程后，進(jìn)行設(shè)計(jì)之后的最后一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。它一

15、方面要求學(xué)生 通過設(shè)計(jì)能獲得綜合運(yùn)用過去所學(xué)過的全部課程進(jìn)行工藝及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本能 力。另一方面能讓我們熟練運(yùn)用機(jī)械制造工藝學(xué)課程中的基本理論以及在生產(chǎn) 實(shí)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)，正確地解決一個(gè)零件在加工中的定位，夾緊以及工藝 路線安排，工藝尺寸確定等問題，保證零件的加工質(zhì)量。本章節(jié)重點(diǎn)研究了， 齒輪離合器從毛坯的選擇，到各工序的確定和齒輪加工成型的過程。2、車床齒輪的工藝分析車床齒輪的作用所給定的零件是車床主軸上的離合齒輪，是齒輪離合器的一部分，該離合 齒輪是一個(gè)外齒輪，它與花鍵軸套在一起，通過右端的兩個(gè)與輪齒相對(duì)應(yīng)的槽 與拔叉相配合，然后和內(nèi)齒輪嚙合組成齒輪副，從而傳遞動(dòng)力；有時(shí)還可以利 用脫

16、開的外齒輪兼作齒輪傳動(dòng)用，且與不同齒數(shù)齒輪嚙合，可以得到不同的傳 動(dòng)比，從而改變機(jī)器運(yùn)行的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)變速或換擋功能。車床齒輪的工藝分析通過對(duì)該零件圖的重新繪制，知原樣圖的視圖正確、完整、公差、尺寸技 術(shù)要求完全。如圖2-1，該零件為回轉(zhuǎn)體零件，它所有表面均需切削加工，各 表面的加工精度和粗糙度都不難獲取。其主要加工面及其主要技術(shù)要求：以花鍵孔為中心的一組加工面。這一組加工面包括：花鍵孔及其倒角，由02 00.4 mm勺孔，*110 mm孔。其中花鍵孔，內(nèi)徑定心，要有10個(gè)等分的花鍵齒，并保證齒側(cè)壁粗糙度為 Ra 1.6.左、右端面。這一組加工表面主要是右表面 2X38o0.2 mm勺槽面。其中

17、右端寬2X 38002mm深14mm勺槽，與齒輪有相對(duì)位置精度要求。中間槽寬 22002mm 9mm側(cè)壁粗糙度為Ra3.2 0除兩端面的粗糙度為Ra 12.5,其余表面粗糙度為Ra6.3o以外圓柱齒輪為中心的一組加工面。這一組加工表面包括：m=2.5mm z=55、B=56%.2 mm勺圓柱齒輪及兩端1 X 12口的倒角，婀151.4外圓，中140%4 mm外圓和寬22機(jī)2 mm勺槽。其中齒輪三個(gè)公差組精度等級(jí)為7-6-6,輪齒表面粗糙度為Ra0.8,齒面要求淬硬到HRC4&50,并且齒面與孔中心軸線要保證同軸度 0.015mm齒輪倒角1X12：由以上分析可知。對(duì)于這三組加工表面來講，可以先選

18、擇其中一組加工表 面進(jìn)行加工，然后以加工過的表面為基準(zhǔn)，加工其他兩組表面，并保證它們之 間的相互位置。圖2-1車床離合器齒輪零件圖ooo 10S-0.40 中O十車床齒輪的生廣類型零件是機(jī)床上的齒輪，質(zhì)量為1.56kg,查表可知其為輕型零件，生產(chǎn)類型 中批生產(chǎn)。選擇毛坯選擇毛坯材料：該零件材料為45鋼。由于零件本身的作用，考慮到其在運(yùn)行過程中會(huì)經(jīng)常 的正、反向行駛，并經(jīng)?！半x”、“合”，故零件在工作過程中經(jīng)常承受交變 及沖擊性載荷，齒輪面也應(yīng)該有較強(qiáng)的硬度，因此應(yīng)該選用鍛件，以便金屬纖 維不被切斷，保證零件的工作可靠性。由于零件為中批生產(chǎn)，而且零件的尺寸 不大，可以采用模鍛成型，從而提高生產(chǎn)率

19、，保證加工精度。確定機(jī)械加工余量及毛坯尺寸設(shè)計(jì)毛坯圖鋼制模鍛的公差及機(jī)械加工余量按 GB/T12362-2003確定。要確定毛坯的 尺寸公差及機(jī)械加工余量，先確定如下參數(shù)。 鍛件公差等級(jí)。由該零件的功用和技術(shù)要求，確定其鍛件公差等級(jí)為普 通級(jí)。鍛件質(zhì)量m根據(jù)零件成品質(zhì)量1.56kg,估算為mf =2.5kg。復(fù)雜系數(shù)S。由于該零件為圓形，假設(shè)其最大直徑為 132mm長為 110mm則由圓形鍛件計(jì)算質(zhì)量公式（為鋼件密度，7.85g/cm3）可知：鍛件外廓包容體質(zhì)量S=Mf/Mn=0.407o由于0.407介于0.32和0.63之間，故該零件的形狀復(fù)雜系數(shù) S屬S2級(jí)。零件表面粗糙度。由零件圖知，

20、各加工表面Ra 1.6。鍛件的材質(zhì)系數(shù)M 由于該零件為45號(hào)鋼，是碳的質(zhì)量的0.65 %的碳素 鋼，故該鍛件的材質(zhì)系數(shù)屬 Mi級(jí)。確定加工余量及毛坯尺寸毛坯尺寸公差根據(jù)鍛件質(zhì)量、材質(zhì)系數(shù)、形狀復(fù)雜系數(shù)從手冊(cè)中查鍛件的長度、寬度、高度、厚度公差可得。具體如下各表所示：表2-1工序名稱工序余量/ mm工序經(jīng)濟(jì)精度/ mm工序基本尺寸/ Nm工序尺寸及公差（mm）1H9137G1374Ra 6.3粗車2H10137+1=1386 138產(chǎn)Ra 12.5大端外圓士2138+2=140中 140土2表2-2工序名稱工序余量/ mm工序經(jīng)濟(jì)精度/ mm工序基本尺寸/ Nm工序尺寸及公差0.5H91286

21、128肅4Ra6.3粗車1.5H10128+0.5=128.56 128.5 彩6Ra 12.5小端外圓128.5+1.5=1306130表2-3工序名稱工序余量/ mm工序經(jīng)濟(jì)精度/ mm工序基本尺寸/ Nm工序尺寸及公差1H9115中 1 1500.4Ra 6.3粗車2H10115+1=116 116產(chǎn)Ra 12.59 118116+2=1186118表2-4工序名稱工序余量/ mm工序經(jīng)濟(jì)精度/ mm工序基本尺寸/ Nm工序尺寸及公差2H9110 1104Ra 6.3粗車2H10110+2=112中112，.56Ra 12.5114112+2=114中118表2-5工序名稱工序余量/ m

22、m工序經(jīng)濟(jì)精度/ mm工序基本尺寸/ Nm工序尺寸及公差半精鋒2h982 8200.4Ra1.6粗鏈2h1082-2=80中 8000.6Ra3.2中7880-2=7878表2-6工序名稱工序余量/ mm工序經(jīng)濟(jì)精度/ mm工序基本尺寸/ km工序尺寸及公差2H9112114Ra 6.3粗車2H10112-2=110110Ra12.5112110-2=108108綜上所述：得毛坯長度為112mm直徑140mm內(nèi)有中孔直徑78mm鋼制齒輪 毛坯鍛造后安排正火，以消除殘余應(yīng)力的鍛造應(yīng)力，是不均勻的金相組織通過 重新結(jié)晶二細(xì)化，均勻組織，從而改善加工性。根據(jù)上述表中數(shù)據(jù)，繪出本齒輪零件的毛坯圖。圖2

23、-2 零件毛坯圖選擇加工方法及制定工藝路線定位基準(zhǔn)的選擇本零件是帶孔的盤狀齒輪，孔是其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)（亦是裝配基準(zhǔn)和測量基 準(zhǔn)），為避免由于基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的誤差，應(yīng)選孔為定位基準(zhǔn)，即遵循“基 準(zhǔn)重合”的原則，即精基準(zhǔn)選？82的孔及其端面。由于離合器齒輪所有表面都要加工，而孔作為精基準(zhǔn)應(yīng)先進(jìn)行加工，因此 應(yīng)選外圓及其端面為粗基準(zhǔn)。但因?yàn)橥鈭A ？130mm上有分模面，表面不平整， 有飛邊等缺陷，定位不可靠，故不能選為粗基準(zhǔn)。零件表面加工方法的選擇該零件的加工面有外圓、內(nèi)孔、端面，齒面、槽及小孔，材料為 45鋼。以公差 等及和表面粗糙度要求，根據(jù)參考資料，具加工方法如下。1、左右端面 表面粗糙度為Ra1

24、2.5Nm需粗車、半精車；2、外表圓表面 表面粗糙度為Ra 3.2 Mm需粗車、半精車；3、寬22mm的槽 表面粗糙度為Ra3.2m需粗車、半精車；4、6 102mm等內(nèi)孔 表面粗糙度為Ra3.2m需粗鏈、半精鏈；5、齒輪 表面粗糙度為Ra 3.2 Mm需滾齒、剃齒、琦齒；6、花鍵槽 表面粗糙度為J3.2Nm需要粗鏈、半精鏈、拉鍵槽、校正；7、2 x 38mm的槽 表面粗糙度為Ra 6.3 Nm需要粗銃、半精銃、零件各表面加工順序的確定，I加工階段的劃分1、粗加工階段車外圓、端面，鏈內(nèi)孔、花鍵孔；2、半精加工階段 以拉出的花鍵孔為主要精基準(zhǔn)，精車外圓，滾齒、銃2X38mm的槽和剃齒3、精加工階

25、段校正花鍵孔，并以校正好的花鍵孔為精基準(zhǔn)，琦齒。II加工順序的安排101、機(jī)械加工順序的安排根據(jù)機(jī)械加工順序安排時(shí)應(yīng)遵循的原則，考慮到該工件的具體特點(diǎn)，先安排外圓、端面、內(nèi)孔的加工。由于花鍵孔是后面各表面 加工的主要精基準(zhǔn)，所以接著安排花鍵孔的拉削?；ㄦI孔加工好以后，以花鍵 2、孔為精基準(zhǔn)，精車外圓，銃銃 2X38002 mm的槽和剃齒，然后安排花鍵孔 的校正，琦齒。3、熱處理的安排由于毛坯為模鍛件，在機(jī)械加工之前應(yīng)進(jìn)行正火處理，消除鍛造應(yīng)力，境地硬度，改善切削性能。在粗加工之后，安排第二次熱處理一 4、一調(diào)質(zhì)處理，提高零件的綜合力學(xué)性能，最后根據(jù)零件的技術(shù)要求，對(duì)輪齒 表面進(jìn)行淬火處理，以得

26、到較高的表面硬度，提高其耐磨性。輔助工序的安排檢驗(yàn)工序：在熱處理之后安排中間檢驗(yàn)工序，最后安排終檢工序，還有安排鉗工去毛刺，安排清晰工序，最后還要將零件油封，庫存。工序的組合根據(jù)零件的生產(chǎn)規(guī)模以及零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還有加工方法，為了盡可能減少 安裝次數(shù)，在一次加工中安排多面加工，以保證高的表面相互位置精度，考慮 使用通用機(jī)床夾具，并采用工序集中的原則來組合工序。工藝路線的確定齒輪的加工工藝路線一般是先進(jìn)行齒坯的加工，再進(jìn)行齒面加工。齒坯加 工包括各圓柱表面及端面的加工。按照先基準(zhǔn)及先粗后精的原則，該零件加工 工藝路線：鍛造毛坯正火 粗車左端面，外圓，22002 mm的槽，粗鎮(zhèn) 帕2 mm孔，半精鏈

27、 帕2 004 mm 孔，粗鎮(zhèn)型02mm孔，半精鏈*102 00.4 mm孔，倒角； 粗車右端面，外圓，粗鏈、半精鏈 496 mm孔，粗鏈、半精鏈4110mm孔, 倒角；11 粗鏈帕2 mm孔，半精鏈 帕2 14 mm孔；粗鏈M 02 mm孔，半精4102 00.4 mm 孔，倒角; 半精車何30 %.25 mm, 4128 Io.4 mm,4115 tL0.4 mm 外圓，2200.2 mm 的槽；外圓倒角；拉花鍵孔滾齒粗銃、半精銃右端2X38#.2 mm的槽(11)鉗工去毛刺剃齒輪齒表面高頻淬火4550HRC(14)校正花鍵孔(15)清洗、檢驗(yàn)油封、庫存。詳細(xì)工序如下表：表2-7離合器齒輪

28、工序表廳P工序內(nèi)谷及要求定位基準(zhǔn)設(shè)備1鍛造毛坯2正火3粗車小端面全長度為110q.4 mm大端外圓和端面CA6140# 通車床4粗車小端外圓至 128.5，56留半精車余量大端外圓和端面5粗車槽22 00.2 ,留半精車余大端外圓和端面6粗鏈678孔至68000.6 mm大端外圓和端面7半精鏈中8000.6孔至82仔4大端外圓和端面8粗鎮(zhèn)中96至100/6 mm大端外圓和端面12廳p工序內(nèi)谷及要求定位基準(zhǔn)設(shè)備9半精鏈100756至102 00.4 mm大端外圓和端面10倒角2父45大端外圓和端面11粗車大端面全長度108k小端面外圓和端面12粗車外圓至138，.56 ,留半精車余量小端面外圓和

29、端面13粗鍵帕6 mnfL至帕4.7產(chǎn)2 ,槽深 32.5mm小端面外圓和端面14半精鏈 *94.7 mnfL至 *96,2Z=1.3,槽深 33小端面外圓和端面15粗鍵$110 mmfL至*108.7，槽深14.5mm小端面外圓和端面16半精鏈508.7 mmfl至伽10,槽深 15mm小端面外圓和端面17倒角2x45小端面外圓和端面18平精車弧15 0.0.4 mn#圓花健內(nèi)孔19半精車22 00.2 mm勺槽花健內(nèi)孔20半精車 *128 I0.4 mm花健內(nèi)孔21半精車6 138產(chǎn)mm花健內(nèi)孔22倒角2M45二花健內(nèi)孔23拉花鍵槽大端端面與內(nèi)孔L6 110臥式拉床24滾齒花鍵內(nèi)孔、大端面

30、Y135025比.2粗銃2X38。mm曹花鍵內(nèi)孔、大端X613226半精銃 2X 360104 mmS 2X38 002 ,鉗工去毛刺花鍵內(nèi)孔、大端X61321327剃齒，輪齒表聞高頻淬火4550HRC花鍵內(nèi)孔、大端剃齒機(jī)廳P工序內(nèi)谷及要求定位基準(zhǔn)設(shè)備28校止花鍵孔小端面、花鍵內(nèi)孔L6 110臥式拉床29清洗、檢驗(yàn)30油封、庫存工序的設(shè)計(jì)選擇加工設(shè)備與工藝裝備根據(jù)不同的工序選擇機(jī)床、刀具、檢驗(yàn)量具，如下表所示 表2-8加工設(shè)備的選擇工步設(shè)備選擇刀具選擇量具選擇粗車CA6140YT15游標(biāo)卡尺CA6140YT30游標(biāo)卡尺粗鏈CA6140YT15內(nèi)徑千分尺半精鋒CA6140YT30內(nèi)徑千分尺滾齒Y

31、3150銃齒機(jī)單頭滾力公法線千分尺銃槽X62W臥式銃床160mm二面刃銃刀游標(biāo)卡尺拉花鍵槽L6100臥式拉床拉刀花鍵量規(guī)工序、，粗車和半精車又或者粗鏈和半精鏈。各工序的加工步數(shù)不多，且不要求很高的生產(chǎn)率，精度要求不高，選用 CA6140型臥式車 床。三面刃銃刀粗銃及精銃槽。用專用夾具加工，選用 X62W臥式銃床。拉花 鍵則用常見的L6100臥式拉床。14對(duì)于刀具的選擇：加工鋼質(zhì)零件采用 YT類硬質(zhì)后金。粗加工用YT15,精 加工用YT30o選用轉(zhuǎn)位車刀。切槽刀宜用高速鋼。滾齒采用 A級(jí)單頭滾刀達(dá)8 級(jí)精度，選模數(shù)為2.25mm。銃刀選用三面刃銃刀，銃刀直徑為 160mm。量具的選擇：拉花鍵使用

32、花鍵量規(guī)，滾齒時(shí)則需用到公法線千分尺。確定工序尺寸確定軸向工序尺寸該零件的端面只用到了粗車，查表余量為 2mm,所以毛坯長度108+2X2=112確定圓柱面的工序尺寸圓柱表面多次加工的工序尺寸只與加工余量有關(guān)。前面已確定各圓柱面的總加工余量（毛坯余量），應(yīng)將毛坯余量分為各工 序加工余量，然后由后往前計(jì)算工序尺寸。中間工序尺寸的公差按加工方法的 經(jīng)濟(jì)精度確定。確定切削用量切削用量包括背吃刀量a。、進(jìn)給量f、和切肖U速度義確定順序是先確定ap、f再 pp確定vc。工序I切削用量本工序?yàn)榇周嚕ㄜ嚩嗣?、外圓、鏈孔）。已知加工材料為 45鋼，鍛件，機(jī)床為CA6140臥式車床，工件裝卡在三爪自定心卡盤中。

33、切削用量包括背吃刀量ap進(jìn)給量f和切削速度v。（1）確定粗車外圓中140，46的切削用量。選用刀的刀杠尺寸 BXH=16mmX25mm,確定背吃刀量ap ,粗些車雙邊余量為2mm,顯然ap為單邊余量：ap =- =1mm ppp 2確定進(jìn)給量f ,根據(jù)背吃力量ap 3mm,工件的直徑為100 400mm時(shí)，查表得：f=0.60 1.2mm/r 按照 CA6140 的進(jìn)給量選 f=0.61mm/r15確定切削速度v。粗車速度取n=400r/min ,根據(jù)公式 vc =10003.14 134.5 400 ,vc =2.81m/s=169m/min。1000 60所以ap=2.35mm, f =0

34、.61mm/r, vc=2.81m/s 粗車左端面 外圓車刀代替端面車刀，根據(jù)加工余量和機(jī)床剛度，選擇吃刀深 度。a p = 2m m 一次走刀。進(jìn)給量f = 0.6m m/r。粗車速度取n=400r/min,所以實(shí)際切削速度vc二 dn1000 603.14 134.5 400 , =2.81m/s。1000 60所以 ap =1mm, f = 0 .6 m m. r ,v =2.81m/s c粗車左端小臺(tái)階.從6129 .8 0.046mm 切至6 116 .8 0_0.046雙邊余量129.8-116.8=13mmo兩次走刀，單邊余量6.5ap =一=3.25mm, f =0.60mm/

35、r。粗車速度取n=400r/min,所以頭際切削速度p 2Vc二dn3.14 129.8 400=2.71m/s1000 601000 60所以 ap =3.25mm, f =0.60mm/r, vc =2.71m/s pc(4)從629.8mm切至G111.8 余量 129.8-111.8=18mm,用切槽車刀單邊余量單邊余量18/2=9mm。兩次走刀，所以ap = 9 =4.5 mmp 2查表 f =0.18 mm/r。選擇機(jī)床轉(zhuǎn)速n=200r/min。所以實(shí)際切削速度二 nd1000 603.14 129.8 2001000 60= 1.36 m/s所以 ap =4.5mm, f =0.

36、18 mm/r, w =1.36m/s 粗鎮(zhèn)6 78.5至680.7 J22切削用量。用YT15硬質(zhì)合金刀具。根據(jù)表得,當(dāng)粗鏈料、鏈刀直徑為20mm、ap 鏈刀出長度為100mm時(shí),f =0.150.3mm/r 按 CA6140 車床的進(jìn)給量，選 f =0.15mm/r 由于 2Z=2.2。所以單邊余量 a p = 1 .1mm , f = 0.15 mm , r理論切削速度：16Cv,273 . cv=tm 才/ kv 飛002 1.115 0.150219 8mmin機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速:nw1000vdw1000 2.893.14 131. 8=6 . 98r. s(419r min)為了方便，

37、仍選擇機(jī)床轉(zhuǎn)速n=500r/min實(shí)際切削速度二dnVc 二1000 603.14 78.5 500 =2.05m/s1000 60所以 a p = 1.1 mm , f = 0.15 mm /r , vc = 2.05m/s各工序參數(shù)見下表2-9基本用量工序參數(shù)工步內(nèi)容車床轉(zhuǎn)速(n)r /min背吃刀量(ap)mm進(jìn)給量(f )mm/ r切削速度(v)m/s粗車外圓61304002.350.612.81粗車左端面40020.62.81粗車左端小臺(tái)階4003.250.62.71粗車外圓力111 .85.0462004.50.181.36粗鎮(zhèn)78.55001.10.152.05工序II切削用量本

38、工序還是為粗車(車端面、外圓、臺(tái)階面、鎮(zhèn)孔和車溝槽)，己知條件 與工序I相同。采用工序I確定切削用量和切削時(shí)間的方法，得本工序的切削用量及基本 時(shí)間見下表：172-10基本用量工序參數(shù)工步內(nèi)容車床轉(zhuǎn)速(n)r / min背吃刀量(ap)mm進(jìn)給量(f )mm/r切削速度(v)m/s粗鎮(zhèn)9100.7產(chǎn)24004.7250.151.71粗鎮(zhèn) 6 94.7，.224003.2250.151.71粗鏈108.7產(chǎn)4003.1750.152倒角手動(dòng)0.69粗銃 2 x 3800.240060.0831.4工序田切削用量本工序?yàn)榘刖庸?車端面、外圓、鏈孔及倒角)。已知條件與粗加工工 序相同。采用工序I確

39、定切削用量和切削時(shí)間的方法，得本工序的切削用量及 基本時(shí)間見下表：2-11基本用量工序參數(shù)工步內(nèi)容車床轉(zhuǎn)速(n)r / min背吃刀量(ap)mm進(jìn)給量(f )mm/r切削速度(v)m/s半精車外圓1295000.90.353.4半精車6 116.85000.90.353.06半精車槽6 11.84000.90.182.34半精車外圓1385000.90.353.45半精鏈680.75000.550.152.14半精鏈100.74000.550.152.11半精鏈694.74000.650.151.98半精鏈6108.74000.650.152.28精銃銃2乂380b.240020.1031.418工序IV的切削用量本工序?yàn)闈L齒，選用標(biāo)準(zhǔn)的高速鋼單頭滾刀，模數(shù) m=2.5,直徑663mm, 可一次走刀切至全深。工作表面粗糙度為Ra1.6Nm,根據(jù)表可知，選擇工件每轉(zhuǎn)軸向進(jìn)給量fa=1.81.0mm/r。按Y3150型滾齒進(jìn)給量表選fa =0.83mm/r。 根據(jù)計(jì)算公式確定齒輪滾刀的切削速度。式中，cv=364, T=240min, fa =0.83mm/r, m=2.5, yv=0.85, xv = 0.5,kv=0.8 0.8=0.64,貝U:364=c , c 0.5 c “0.852400.831000v _