交通影響評價(jià)報(bào)告編制要求-共21頁

1、交通影響評價(jià)報(bào)告編制主要要求項(xiàng)目背景情況項(xiàng)目任務(wù)來源（委托方與被委托方）及項(xiàng)目基本情況；項(xiàng)目位置及四至情況要求有詳細(xì)文字說明和規(guī)劃位置示意圖。.項(xiàng)目規(guī)劃用地情況（包括性質(zhì)和規(guī)模）項(xiàng)目總建筑平面圖項(xiàng)目地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃圖項(xiàng)目現(xiàn)狀和規(guī)劃主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)要求說明建筑規(guī)模詳細(xì)情況，包括項(xiàng)目總用地面積、 建設(shè)用地面積、總建筑面積、地上建筑面積（具體用 途）、地下建筑面積（具體用途）、住宅戶數(shù)、人口數(shù)、 或者其他和醫(yī)院床位數(shù)、門診量等、容積率、機(jī)動(dòng)車 和非機(jī)動(dòng)車停車數(shù)、（地上、地下）并附詳細(xì)表格說 明。項(xiàng)目研究依據(jù)要求說明是項(xiàng)目規(guī)劃意見書或?qū)彾ǚ桨竿ㄖ獣蚩?規(guī)調(diào)整階段（附控規(guī)調(diào)整報(bào)告），并附所批文件復(fù)印

2、 件。報(bào)告中的規(guī)劃條件（路網(wǎng)、公交場站及其他交通 設(shè)施）應(yīng)由相關(guān)部門確認(rèn)。項(xiàng)目研究范圍研究區(qū)域范圍及依據(jù)研究范圍一般應(yīng)覆蓋因項(xiàng)目而帶來重大交通及運(yùn)輸影響 的所有的地方，至少應(yīng)包括直接毗鄰項(xiàng)目的主要交通通道 和主要交叉口。3.1.2說明研究范圍確定的依據(jù)，并附項(xiàng)目研究范圍規(guī)劃道路 和用地性質(zhì)規(guī)劃圖。.說明研究范圍內(nèi)項(xiàng)目周邊用地規(guī)劃及開發(fā)情況，特別是項(xiàng) 目四周正在建設(shè)或近期建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)情況。項(xiàng)目計(jì)劃建成年份情況及依據(jù)。現(xiàn)狀交通系統(tǒng)狀況研究區(qū)域現(xiàn)狀道路設(shè)施及交通流量情況說明研究范圍內(nèi)現(xiàn)狀路網(wǎng)布局、現(xiàn)狀道路寬度、橫斷面、 是否實(shí)現(xiàn)規(guī)劃等。.說明研究范圍內(nèi)主要節(jié)點(diǎn)情況，包括節(jié)點(diǎn)類型、交通組 織、信號配時(shí)

3、等。4.1.3.項(xiàng)目現(xiàn)狀道路及節(jié)點(diǎn)圖。.項(xiàng)目周邊道路及節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀交通量和負(fù)荷度調(diào)查，要求列 表和附圖說明。研究范圍內(nèi)道路及節(jié)點(diǎn)存在問題及通行能力分析。.研究區(qū)域現(xiàn)狀公共交通設(shè)施情況說明研究范圍內(nèi)現(xiàn)狀公交線路設(shè)置情況，要求說明線路 車站的設(shè)置、距離項(xiàng)目的遠(yuǎn)近、線路的走向、線路的運(yùn)力情況、公交港灣和滿足需求水平等，并附圖說 明。.說明研究范圍內(nèi)現(xiàn)狀地鐵線路的設(shè)置情況，要求項(xiàng)目說 明地鐵車站的設(shè)置、距離項(xiàng)目的遠(yuǎn)近和滿足需求水平等， 并附圖說明。說明研究范圍內(nèi)公共交通場站設(shè)施狀況和滿足需求水平 等，并附圖說明。.研究范圍內(nèi)公共交通設(shè)施存在問題分析。項(xiàng)目周邊內(nèi)機(jī)動(dòng)車和自行車停車設(shè)施狀況4.3.1 .根據(jù)項(xiàng)

4、目實(shí)際情況考慮項(xiàng)目周邊機(jī)動(dòng)車和自行 車停車設(shè)施位置、容量、交通組織等狀況和滿足需求水 平。項(xiàng)目周邊機(jī)動(dòng)車和自行車停車設(shè)施存在問題和供給分 析。.項(xiàng)目周邊行人設(shè)施狀況分析項(xiàng)目研究范圍內(nèi)交通設(shè)施規(guī)劃研究范圍內(nèi)道路設(shè)施規(guī)劃說明研究范圍內(nèi)規(guī)劃路網(wǎng)布局、道路規(guī)劃紅線、道路等 級、道路寬度、橫斷面等。說明研究范圍內(nèi)主要節(jié)點(diǎn)規(guī)劃情況。項(xiàng)目研究范圍內(nèi)規(guī)劃道路及節(jié)點(diǎn)圖。.研究范圍內(nèi)公共交通設(shè)施規(guī)劃項(xiàng)目周邊公交線路規(guī)劃或改善措施，并附圖說明。研究范圍內(nèi)規(guī)劃地鐵線路的設(shè)置及滿足需求水平情況，要求項(xiàng)目說明地鐵車站的設(shè)置、距離項(xiàng)目的遠(yuǎn)近等， 并附圖說明。5.2.3 .研究范圍內(nèi)規(guī)劃公共交通場站設(shè)施狀況和滿足需求水 平，

5、并附圖說明。項(xiàng)目周邊機(jī)動(dòng)車和自行車停車設(shè)施規(guī)劃根據(jù)項(xiàng)目具體情況說明項(xiàng)目周邊機(jī)動(dòng)車和自行車停車設(shè)施規(guī)劃：包括位置、容量、交通組織、距離項(xiàng)目的遠(yuǎn)近 和項(xiàng)目的關(guān)系等。.項(xiàng)目周邊停車需求供給規(guī)劃分析。.研究范圍內(nèi)行人設(shè)施規(guī)劃項(xiàng)目交通預(yù)測項(xiàng)目交通預(yù)測方法及步驟詳細(xì)說明項(xiàng)目交通預(yù)測方法及步驟。簡單項(xiàng)目可根據(jù)現(xiàn)狀道路交通流量，采用增長系數(shù)法。.復(fù)雜項(xiàng)目通過交通預(yù)測四階段法，對項(xiàng)目不同規(guī)模進(jìn)行測試，研究提供交通生成率指標(biāo)作為參考，對于沒有的 項(xiàng)目進(jìn)行類似項(xiàng)目交通調(diào)查。.項(xiàng)目預(yù)測年限的研究：應(yīng)包括項(xiàng)目全部建成年份和項(xiàng) 目建成后一定時(shí)期（一般為3年）6.2 .背景交通預(yù)測項(xiàng)目研究區(qū)域道路過境交通量+研究區(qū)域其它土

6、地開 發(fā)項(xiàng)目及其性質(zhì)、規(guī)模和開發(fā)年限；.非項(xiàng)目交通量預(yù)測。項(xiàng)目交通生成預(yù)測交通生成率指標(biāo)及來源（如有類似項(xiàng)目出行數(shù)據(jù)）。交通生成率指標(biāo)調(diào)查（如缺乏類似項(xiàng)目出行結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)， 必須調(diào)查并附原始數(shù)據(jù)）。.計(jì)算項(xiàng)目交通生成量預(yù)測，要求說明規(guī)劃年項(xiàng)目高峰 小時(shí)交通產(chǎn)生的吸引量。.項(xiàng)目交通出行方式分擔(dān)說明出行方式預(yù)測結(jié)果及依據(jù)。6.5.項(xiàng)目交通分布所使用的交通分布方法介紹。6.5.2 .分方向交通分布及依據(jù)。6.6 .項(xiàng)目交通分配6.6.1項(xiàng)目研究區(qū)域交通流量分配，要求說明項(xiàng)目開發(fā)后高 峰小時(shí)交通產(chǎn)生量及道路交通量、交通供給能力和負(fù)荷度 情況，并附表格和圖說明。6.6.2 .項(xiàng)目研究區(qū)域交通運(yùn)行狀況分析。6

7、.7.研究范圍內(nèi)主要結(jié)點(diǎn)的流量流向分析.公共交通需求預(yù)測.停車需求預(yù)測項(xiàng)目交通組織7.1.內(nèi)部交通組織內(nèi)部道路交通組織方案。7.1.2 .裝卸貨區(qū)或服務(wù)車輛組織。附圖說明。7.2 .外部交通組織外部道路及交叉口交通組織方案。進(jìn)出口設(shè)置。附圖說明。7.3.停車內(nèi)部車庫出入口、停車位或社會(huì)停車位。附圖說明。.公共交通場站設(shè)施、線路調(diào)整、進(jìn)出站（包括地鐵）設(shè)施。附圖說明。行人或自行車設(shè)施。項(xiàng)目交通影響分析8.1研究范圍內(nèi)道路及節(jié)點(diǎn)交通分析評價(jià)8.2研究范圍內(nèi)公共交通設(shè)施交通影響分析評價(jià)研究范圍內(nèi)停車設(shè)施交通影響分析評價(jià).行人設(shè)施交通影響分析評價(jià)內(nèi)外部交通組織交通影響分析評價(jià)交通改善措施（公交改善措施

8、、道路改善方案等）上述研究內(nèi)容的改善措施方案及比較；上述研究內(nèi)容改善措施實(shí)施可行性分析；上述研究內(nèi)容改善措施實(shí)施后路網(wǎng)交通評價(jià)?？偨Y(jié)與建議重點(diǎn)說明項(xiàng)目規(guī)模是否合適，建設(shè)時(shí)序是否恰當(dāng)，交通影響 程度有多大，改善措施是否有效，對項(xiàng)目建筑布局的評價(jià)、以及 項(xiàng)目進(jìn)出口設(shè)置對道路交通影響，同時(shí)落實(shí)道路實(shí)施主體及建設(shè) 期。主要附圖項(xiàng)目位置示意圖項(xiàng)目總建筑平面圖（彩圖）項(xiàng)目周邊其他規(guī)劃項(xiàng)目分布圖現(xiàn)狀道路網(wǎng)及現(xiàn)狀其他交通設(shè)施示意圖（以數(shù)字化地形圖作為背影圖，比例N1/2019，附加典型現(xiàn)狀照片）規(guī)劃道路橫斷面圖（不明確的可根據(jù)道路等級及紅線定出典型橫斷面，比例N1/2001/400）現(xiàn)狀道路機(jī)動(dòng)車流量圖現(xiàn)狀道

9、路負(fù)荷圖目標(biāo)年道路規(guī)劃圖（以數(shù)字化地形圖作為背影圖，比例N1/2019)目標(biāo)年“有項(xiàng)目情況”交通分布圖交通小區(qū)劃分圖目標(biāo)年“無項(xiàng)目情況”路網(wǎng)交通流量分配圖目標(biāo)年“無項(xiàng)目情況”主要交叉口交通流量分配圖目標(biāo)年“無項(xiàng)目情況”路網(wǎng)交通流量分配圖目標(biāo)年“無項(xiàng)目情況”主要交叉口交通流量分配圖目標(biāo)年“無項(xiàng)目情況”路網(wǎng)交通負(fù)荷度分析圖目標(biāo)年“無項(xiàng)目情況”主要交叉口交通負(fù)荷度分析圖目標(biāo)年“無項(xiàng)目情況”路網(wǎng)交通負(fù)荷度分析圖目標(biāo)年“無項(xiàng)目情況”主要交叉口交通負(fù)荷度分析圖項(xiàng)目進(jìn)出口交通流量分配圖目標(biāo)年項(xiàng)目區(qū)域重要交叉口交通組織圖（以數(shù)字化地形圖作為背影圖，比例N1/2019）目標(biāo)年內(nèi)部交通組織圖（物別標(biāo)明車場車庫出入

10、口）目標(biāo)年外部交通組織圖目標(biāo)年自行車及行人交通組織圖道路及主要交叉口綜合改造方案示意圖（根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際分析情況）現(xiàn)狀及規(guī)劃（建議）公共交通（公交及地鐵）布置圖（根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際分析情況）其它交通設(shè)施圖主要附表規(guī)劃項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目現(xiàn)狀周邊公交線路表研究區(qū)域現(xiàn)狀主要道路高峰小時(shí)交通量及評價(jià)分析表研究區(qū)域現(xiàn)狀主要道路交叉口高峰小時(shí)交通量及評價(jià)分 析內(nèi)部交通小區(qū)出行方式劃分表內(nèi)部交通小區(qū)產(chǎn)生吸引量表外部交通小區(qū)產(chǎn)生吸引量表規(guī)劃年項(xiàng)目出入口交通量分配結(jié)果規(guī)劃年研究區(qū)域有（無）項(xiàng)目道路交通量分配結(jié)果規(guī)劃年研究區(qū)域有（無）項(xiàng)目主要交叉口交通量分配結(jié) 果項(xiàng)目交通影響評議后，正式形成評議報(bào)告前業(yè)主單位應(yīng)落 實(shí)項(xiàng)

11、目周邊道路建設(shè)業(yè)主，并將落實(shí)在情況正式報(bào)市交通 委。道路網(wǎng)及公交站場的增加及改善要由規(guī)劃院調(diào)整再由 規(guī)劃委認(rèn)可。規(guī)劃項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)表1用地規(guī)模建筑規(guī)模總用地：平方米建設(shè)用地：平方米市下代征地：平方米其他：平方米總建筑面積：平方米地上：平方米住宅：平方米（戶數(shù)）商業(yè)：平方米（營業(yè)面積）醫(yī)院：平方米（床位數(shù)）影劇院：平方米（坐位數(shù)）其他地下：平方米商業(yè)：平方米其他：平方米容積率：覆蓋率：綠化率：總戶數(shù)：戶機(jī)動(dòng)車停車位：個(gè) 其中，地上：個(gè) 地下：個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)狀周邊公交線路表2序號道路名稱123公交站點(diǎn)名稱公交線路研究區(qū)域現(xiàn)狀主要道路高峰小時(shí)交通量及評價(jià)分析表3道路名稱單向交通量（PCU/h）單向負(fù)荷度

12、（V/C）雙向交通量（PCU/h）雙向負(fù)荷度（V/C）某道路西向東東向 北某道路南向北北向南研究區(qū)域現(xiàn)狀主要道路交叉口高峰小時(shí)交通量及評價(jià)分析表4交叉口名稱高峰小時(shí)交通量（PCU/h）高峰小時(shí)負(fù)荷度（V/C）東入口南向東北向東西向東西入口南向西北向西東向西南入口東向南西向南北向南北入口東向北西向北南向北內(nèi)部交通小區(qū)出行方式劃分（2019年） 表5、方式小區(qū)步行及自行車（%）公共交通（不含軌道，%）軌道交通（）小客車（%）出租（%）其它方式（%）1區(qū)2區(qū)3區(qū)4區(qū)5區(qū)內(nèi)（外部）交通小區(qū)產(chǎn)生吸引量（2019年）單位（PCU/h） 表6、7r-r 小區(qū)產(chǎn)生吸引、* *、1區(qū)2區(qū)3區(qū)4區(qū)5區(qū)高峰小時(shí)出行

13、產(chǎn)生總 人次高峰小時(shí)出行產(chǎn)生總車次高峰小時(shí)出行吸引總 人次高峰小時(shí)出行吸引總車次規(guī)劃年項(xiàng)目出入口交通量分配結(jié)果表8進(jìn)出量出入口駛出量(PCU/h)駛?cè)肓?PCU/h)駛出負(fù)荷駛?cè)胴?fù)荷1號出入口2號出入口3號出入口道路名稱單心量（PCU/h）單向負(fù)荷度（V/C）平均交通量平均負(fù)荷度研 究 區(qū) 域主 道 路某路南向北（）（）（）（）北向南（）（）某路西向東（）（）（）（）東向西（）（）項(xiàng):邊道路某路南向北（）（）（）（）北向南（）（）某路西向東（）（）（）（）東向西（）（）注：高峰小時(shí)交通流量單位為PCU/h，括號內(nèi)為無項(xiàng)目時(shí)流量或負(fù)荷度。規(guī)劃年研究區(qū)域（無）項(xiàng)目主要交叉口交通量分配結(jié)果表10交叉

14、口名稱高峰小時(shí)交通量（PCU/h）高峰小時(shí)負(fù)荷度（V/C）東入口南向東（）（）北向東（）（）西向東（）（）西入口南向西（）（）北向西（）（）東向西（）（）南入口東向南（）（）西向南（）（）北向南（）（）北入口東向北（）（）西向北（）（）南向北（）（）出行率調(diào)查表項(xiàng)目名稱：時(shí)間：年月日地點(diǎn)：區(qū)街（路）星其：時(shí)間大貨車小貨車大客車中客車小客車出租車摩托-車數(shù)車內(nèi)人數(shù)車數(shù)車內(nèi)人數(shù)車數(shù)車內(nèi)人數(shù)車數(shù)車內(nèi)人數(shù)車數(shù)車內(nèi)人數(shù)車數(shù)車內(nèi)人數(shù)車數(shù)600-6： 15615-6： 30630-6： 45645-7： 00700-7： 15715-7： 30730-7： 45745-8： 00800-8： 15815-8

15、： 30830-8： 45845-9： 00900-9： 15915-9： 30930-9： 459：45-10： 001600-16： 151615-16： 301630-16： 45時(shí)間大貨車小貨車大客車中客車小客車出租車摩托-車數(shù)車內(nèi)人數(shù)車數(shù)車內(nèi)人數(shù)車數(shù)車內(nèi)人數(shù)車數(shù)車內(nèi)人數(shù)車數(shù)車內(nèi)人數(shù)車數(shù)車內(nèi)人數(shù)車數(shù)1645-17001715-17301730-17451745-18001800-18151815-18301830-18451845-19001900-19151915-19301930-19451945-2000注：出租車等營運(yùn)車輛的車內(nèi)人數(shù)不包括司機(jī)。早高峰出行率指標(biāo)計(jì)算表早高峰小時(shí)建筑面積總車數(shù)總?cè)藬?shù)高峰出行率指標(biāo)計(jì)算表晚高峰小時(shí)建筑面積總車數(shù)總?cè)藬?shù)調(diào)查員：電話：傳真：各種等級道路通行能力推薦指標(biāo)技術(shù)等級描述設(shè)計(jì)通行能力（車/小時(shí)）高速公路1800/車道高速公路匝道帶輔道1600/車道城市快速路最右側(cè)車道1000/車道非右側(cè)車道1800/車道城市快速路匝道750/車道主干路500米，與主干路相交720/車道500米，1000米，與主干路相交820/車道1000米，與主干路相交920/車道500米，與次干路或低等級道路相交860/車道500米，1000米，與次干路或低等級道路相交960/車道1000米，與次干路或低等級道路相交1060/車道次干路非右側(cè)車道