潤滑系保養(yǎng)與故障檢測培訓(xùn)

1、潤滑系日常保養(yǎng)與故障檢測 *學(xué)習(xí)內(nèi)容1、正確檢查機油量方法2、更換機油機濾方法3、機油壓力表的使用4、機油壓力過低分析5、機油壓力過高分析6、機油消耗異常分析7、機油變質(zhì)分析8、潤滑系日常保養(yǎng)一、正確檢查機油量方法 經(jīng)常檢查潤滑油儲存和質(zhì)量，補給潤滑油。機油尺上有上刻度線和下刻度線，適宜的油面位置應(yīng)在這兩條刻度線之間。 檢查時汽車要停放在平地上，發(fā)動機熄火3 min后，抽出機油尺并將其擦凈，再插回到底，重新抽出機油尺，在機油尺上觀察潤滑油油面的位置。注意手持油尺姿勢。電子機油尺二、更換機油機濾方法三、機油壓力過低分析現(xiàn)象一：啟動車輛后，儀表上機油壓力報警燈常亮。(車輛通電不啟動與啟動初期的1-

2、2秒鐘內(nèi)亮起為正常現(xiàn)象。)診斷思路：1、首先檢查是否因為油面過低或粘稠度過稀導(dǎo)致機油壓力低2、診斷是否是由于機油壓力傳感器或儀表燈出現(xiàn)問題3、使用機油壓力表確定機油壓力低，開始分析發(fā)動機內(nèi)部原因機油壓力表的使用1.拔下機油壓力傳感器的線束插頭，拆下機油壓力傳感器。將機油壓力表的軟管接頭擰入安裝機油壓力傳感器的螺孔內(nèi)，并擰緊接頭。2.將機油壓力表放置在不會接觸到發(fā)動機旋轉(zhuǎn)部件及高溫部件的地方。 3.起動發(fā)動機，檢查機油壓力表接頭處有無漏油，如有漏油，應(yīng)熄火后重新擰緊接頭。4.運轉(zhuǎn)發(fā)動機使之達到正常的工作溫度，（冷卻風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動2圈即可）分別在怠速和3 000r/min時檢查油壓表的讀數(shù)，并與標準

3、壓力值進行比較（各種車型發(fā)動機的機油壓力標準都不完全相同）。 5.在測量完機油壓力后，應(yīng)拆下機油壓力表，裝上機油壓力傳感器并按規(guī)定扭矩擰緊，接上線束插頭。起動發(fā)動機，確認機油壓力傳感器沒有漏油。飛度發(fā)動機油壓標準值怠速時： 最小 70 kPa (0.7 kgf/cm 2 , 10 psi)3,000 轉(zhuǎn) / 分：最小340 kPa (3.5 kgf/cm 2 , 50 psi) 最大480kpa發(fā)動機內(nèi)部造成機油壓力低的原因：機油泵齒輪磨損嚴重，造成供油壓力太低。機油限壓閥調(diào)整不當(dāng)或其彈簧折斷。機油集濾器濾網(wǎng)被堵塞。曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損或軸承蓋松動。（實驗表明：曲軸主軸頸每向里

4、磨損0.01mm時，機油壓力約降低10Kp）現(xiàn)象二：機油報警燈在一定轉(zhuǎn)速下不亮，一但超過一定轉(zhuǎn)速后亮起故障分析：此現(xiàn)象多為機油濾清裝置（機濾、集濾）半堵塞造成，轉(zhuǎn)速低時供油量少，半堵塞的濾清裝置能夠滿足供油量，所以報警燈不會亮。一但當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時，則不能滿足機油供應(yīng)量，因此造成機油壓力低，機油報警燈亮起?，F(xiàn)象三：機油報警燈在車輛剛啟動時不亮，但行駛一段時間后亮起，熄火停放一段時間后再啟動運行報警燈不亮，但行駛一段時間后再次亮起，如此循環(huán)。故障分析：此現(xiàn)象多為機油粘稠度問題導(dǎo)致，冷啟動或發(fā)動機溫度較低時，機油粘稠度剛好，但隨著發(fā)動機溫度升高，機油會越來越稀，最終導(dǎo)致機油壓力低，機油報警燈亮起。停車

5、冷卻發(fā)動機一段時間后，機油粘稠度變正常，再次啟動時，機油報警燈就不會亮。四、機油壓力過高分析現(xiàn)象：發(fā)動機動力不足，發(fā)動機聲音略變沉悶，嚴重情況下還會出現(xiàn)因為油壓高造成的各油封處漏油（曲軸后油封、機濾油封、油壓傳感器、凸輪軸后油堵）診斷思路：1、首先檢查是否因為油面過高導(dǎo)致機油壓力高2、提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速觀察油壓是否超過該車規(guī)定值,說明故障存在于發(fā)動機內(nèi)部。發(fā)動機內(nèi)部造成機油壓力高的原因：新維修的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸承間隙過小，潤滑油進入摩擦表面困難而使主油道壓力過高。發(fā)動機分油道內(nèi)積垢阻塞油道。機油泵限壓閥彈簧的剛度是否過大，彈簧是否折斷，或因油泥太多卡住。五、機油消耗異常分析現(xiàn)象：機油消耗

6、量超過規(guī)定值； 排氣管冒藍煙； 機油消耗異常通常會伴隨著機油變質(zhì)的現(xiàn)象； 各油封處漏油。診斷思路：1、檢查發(fā)動機機油加注蓋、放油螺栓和機油濾清器是否擰緊2、檢查發(fā)動機各處表面是否有漏油現(xiàn)象，尤其是曲軸后端、凸輪軸后端油堵及油壓傳感器。3、若排氣管出現(xiàn)冒藍煙現(xiàn)象，則是由于發(fā)動機內(nèi)部原因?qū)е聼龣C油造成的。發(fā)動機內(nèi)部造成燒機油的原因：活塞與汽缸間隙過大，氣缸失圓?；钊h(huán)抱死，或其開口轉(zhuǎn)到一起。扭曲活塞環(huán)方向裝反?；钊h(huán)磨損嚴重或彈力不足?；钊h(huán)端隙、側(cè)隙或背隙過大。氣門導(dǎo)管磨損過甚，氣門油封配制不合理或老化。帶有廢氣渦輪增壓的汽車也有可能是因為渦輪驅(qū)動軸處油封漏油8，pcv閥常開 9，缸墊處漏油燒油

7、六、機油變質(zhì)分析機油變質(zhì)在試用期內(nèi)變質(zhì)無非是與汽油混合或與水混合七、潤滑系統(tǒng)日常保養(yǎng)發(fā)動機工作于高溫環(huán)境下，機油在高溫下會生成積碳、膠質(zhì)，由于我國油品質(zhì)量相對較差，含硫、磷較多，這些物質(zhì)竄入發(fā)動機內(nèi)部后會生成酸性物質(zhì)腐蝕發(fā)動機。因此發(fā)動機內(nèi)部積累了大量的積碳、膠質(zhì)以及油泥和一些有害物質(zhì)，從而影響機油的流動性，降低機油對發(fā)動機的保護，加劇發(fā)動機的磨損，增加發(fā)動機大修的機率，縮短發(fā)動機使用壽命。發(fā)動機內(nèi)部清洗 發(fā)動機內(nèi)部清洗劑，或稱之為清洗液，是一種用于清洗發(fā)動機內(nèi)部油泥、積碳、膠質(zhì)等有害物質(zhì)，保持發(fā)動機內(nèi)部潔凈，增強機油流動性，降低磨損，延長發(fā)動機使用壽命的汽車養(yǎng)護用品。保養(yǎng)時機：新車行駛2萬公里后開始保養(yǎng)；保養(yǎng)間隔：每隔1萬公里使用一次。使用方法：發(fā)動機清洗劑的使用非常簡