關(guān)于無人機駕駛員,你想了解的都在這里

1、無人機駕駛員職業(yè)定義：通過遠程控制設(shè)備，駕駛無人機完成既定飛行任務(wù)的人員。主要工作任務(wù)：1安裝、調(diào)試無人機電機、動力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等2根據(jù)任務(wù)規(guī)劃航線；3根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對飛行參數(shù)；4操控無人機完成既定飛行任務(wù)；5整理并分析采集數(shù)據(jù)；6評價飛行結(jié)果和工作效果；7檢查、維護、整理無人機及任務(wù)設(shè)備。當前就業(yè)人群分析據(jù)民航局發(fā)布的中國民航駕駛員發(fā)展年度報告（2018年版）顯示，截至2018年12月31日，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為44573個，分布在各民用無人機生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及院校等。除此之外還有取得其他相關(guān)協(xié)會或企業(yè)頒發(fā)的證書，以及未取得任何形式許可的無

2、人機從業(yè)者。據(jù)此推算，無人機駕駛員的相關(guān)從業(yè)者總數(shù)有數(shù)十萬人?；谌〉妹窈骄謭?zhí)照從業(yè)者的數(shù)據(jù)樣本，分析發(fā)現(xiàn)無人機駕駛員從業(yè)者呈現(xiàn)以下特征：年齡結(jié)構(gòu)分布20歲以下的從業(yè)者僅占1%,40歲以上的從業(yè)者占比約14%,大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。從年齡結(jié)構(gòu)上看，無人機駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場新人選擇的就業(yè)崗位。地區(qū)分布無人機駕駛員分布最多的區(qū)域為中南地區(qū)和華東地區(qū)，其次為華北地區(qū)和西南地區(qū)，東北地區(qū)、西北地區(qū)、新疆地區(qū)較少。從總體上看，各區(qū)域的分布比例與區(qū)域經(jīng)濟水平存在一定的關(guān)聯(lián)。所在行業(yè)分布目前，無人機駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保

3、、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無人機駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)。在警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。無人機在其他應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，無人機從業(yè)人員的選擇將會逐年增多。收入水平分布從數(shù)據(jù)分析，約68%的無人機駕駛員收入持平或高于當?shù)仄骄杖胨?。收入水平達到或高于當?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%,極少數(shù)無人機駕駛員的收入可達到當?shù)仄骄降?倍以上，大部分無人機駕駛員的收入為當?shù)仄骄降?-2倍之間。職業(yè)發(fā)展通道根據(jù)上述無人機主要應(yīng)用領(lǐng)域分析，無人機駕駛員職業(yè)將聚焦影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、安防應(yīng)急和航空測繪等專業(yè)

4、領(lǐng)域。無人機駕駛員作為無人機的實際操作者，對于無人機執(zhí)行的專業(yè)任務(wù)不同和無人機自身差異性，還應(yīng)該具備特定行業(yè)工種的準入要求。在滿足無人機駕駛員職業(yè)要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同工種的準入專業(yè)技能條件，無人機駕駛員職業(yè)發(fā)展將細分到各個領(lǐng)域，如航拍駕駛員、植保駕駛員、巡檢駕駛員、安防駕駛員或者航測駕駛員等。根據(jù)不同工種駕駛員技能嫻熟程度，可以通過職業(yè)技能鑒定由初級向高級發(fā)展。對于企事業(yè)單位而言，無人機駕駛員屬于無人機相關(guān)企事業(yè)單位的核心技術(shù)工程師，承擔著無人機技術(shù)實踐應(yīng)用與服務(wù)的主要工作，是無人機技術(shù)團隊中主導(dǎo)力量，為企事業(yè)單位創(chuàng)造價值，對于個人而言，無人機駕駛員是從技術(shù)崗位路線晉升為技術(shù)管理層的新渠道，

5、是個人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。未來市場需求無人機市場保有量從全球無人機發(fā)展情況來看，中國和美國占據(jù)了領(lǐng)先地位。中國無人機企業(yè)的總?cè)谫Y金額占全世界總額的43.9%。在民用無人機市場上，中國優(yōu)勢十分明顯，全球十大民用無人機企業(yè)，中國占據(jù)了半壁江山。截至2018年底，已注冊無人機約28.9萬架，除已注冊無人機外，尚有大量無人機未在系統(tǒng)內(nèi)注冊。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)無人機保有量超過100萬架。無人機主要應(yīng)用領(lǐng)域影視航拍航拍無人機是民用消費級無人機中非常流行的應(yīng)用領(lǐng)域，國內(nèi)主流的無人機廠商中，其中有42.8%是從事專業(yè)航拍的無人機廠商。據(jù)統(tǒng)計，2017年我國航拍無人機市場規(guī)模約40多億元，中國航拍無人機市場將

6、以86.5的年復(fù)合增長率快速成長；預(yù)測到2020年，市場規(guī)模將達250億元人民幣。農(nóng)林植保無人機飛防是加速我國實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的助推器，植保無人機、飛防員、農(nóng)藥構(gòu)成了飛防體系的三大要素。預(yù)計到2020年，中國植保無人機需求量是10萬架，無人機植保從業(yè)人員需求量是40萬人。電力巡檢無人機電力巡檢指用無人機攜帶攝像頭、紅外線傳感器等設(shè)備，檢查高壓輸電線是否有接觸不良、漏電、過熱或存在樹障、大型機械施工等外力破壞隱患。目前國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司相關(guān)部門正在著力推進無人機班組建設(shè)，完善各類保障支撐體系，預(yù)計到2020年電力巡檢無人機市場規(guī)模約為29.23億元。隨著無人機巡檢飛行服務(wù)、租賃服務(wù)、維修保

7、養(yǎng)服務(wù)等市場的空間將逐步打開，無人機巡檢服務(wù)環(huán)節(jié)的市場規(guī)模大約為巡檢無人機市場規(guī)模的2倍以上，因此預(yù)計2020年電力巡檢無人機及服務(wù)整體市場規(guī)模約為87.68億元。安防應(yīng)急安防無人機可采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，迅速將現(xiàn)場的視、音頻信息傳送到指揮中心，跟蹤事件的發(fā)展態(tài)勢，供指揮者進行判斷和決策。目前無人機安防市場主要應(yīng)用集中在警用、消防、反恐、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，其中以警用無人機為例，2017年全國涉及警用無人機（含邊防、消防等）的采購成交共332宗，采購無人機數(shù)量約800架，總金額約2.5億元人民幣。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2017-2022年中國工業(yè)無人機行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告中指出，未來無人機

8、在整個警用領(lǐng)域的市場需求將超過20000架。航空測繪2019年國家自然資源部將啟動“十四五”基礎(chǔ)測繪規(guī)劃編制工作，推動國家測繪“實景三維中國建設(shè)”大項目。這一項覆蓋全國960萬平方公里的航空測繪項目，將引領(lǐng)測繪行業(yè)46萬從業(yè)人員中近40萬專業(yè)技術(shù)人員，從傳統(tǒng)測繪領(lǐng)域轉(zhuǎn)型進入無人機測繪領(lǐng)域。目前我國的無人機航空測繪行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，2018年全國測繪無人機保有量超過10000臺，2019年將迎來無人機測繪高速發(fā)展期，預(yù)計未來3年年均增長率達到50%。典型人物案例李磊：無人機駕駛員助力二次創(chuàng)業(yè)2016年，一個偶然的機會，李磊第一次接觸到無人機，敏銳地發(fā)現(xiàn)行業(yè)機會。深入了解無人機周邊產(chǎn)業(yè)鏈之后，他決

9、定先接受專業(yè)培訓(xùn)，成為一名無人機駕駛員。在做無人機駕駛員的前兩年，李磊發(fā)現(xiàn)了巨大的市場機會，包括產(chǎn)品銷售、教育、技術(shù)研發(fā)和軟件配套以及企業(yè)級、政府級的應(yīng)用。2018年，李磊的公司進行全面轉(zhuǎn)型，二次創(chuàng)業(yè)，深耕無人機領(lǐng)域。目前李磊擁有3家無人機專賣店，行業(yè)應(yīng)用滲透到電力、安防、測繪等領(lǐng)域。公司也從傳統(tǒng)貿(mào)易型企業(yè)轉(zhuǎn)型為新零售為基礎(chǔ)的高科技企業(yè)。李懿珂：無人機駕駛員讓我的職業(yè)方向選擇更廣，讓未來更有方向重慶科技大學(xué)畢業(yè)的李懿珂目前就職于一家無人機公司擔任行業(yè)應(yīng)用解決方案專家。此前，他取得無人機駕駛員證書后，一直從事飛行相關(guān)工作，而隨著飛行經(jīng)驗積累和對行業(yè)應(yīng)用不斷深入了解，他逐漸從一名外場作業(yè)人員轉(zhuǎn)型到行業(yè)應(yīng)用解決方案工程師，從飛行操作人員到解決方案擬定和實施的專家，成功完成了自己職業(yè)生涯的晉升和蛻變?！盁o人機駕駛員作為我進入這個行業(yè)的切入點，也為我后期的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，讓我的未來更有方向性和成就感。”周飛：利用先進技術(shù)，服務(wù)城市安全，讓我們的城市更加美好周飛是國內(nèi)某研究院的一名工程師，主要研究方向是城市安全領(lǐng)域，主要業(yè)務(wù)方向是公共基礎(chǔ)設(shè)施的安全監(jiān)測。2015年，單位引進無人機，讓周飛產(chǎn)生利用無人機進行公共基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測的想法。“剛開始操作時，發(fā)生過很多次危險的情況，經(jīng)常炸機?！?016年，周飛通過國內(nèi)的專業(yè)機構(gòu)培訓(xùn)，成為專業(yè)的無人機駕駛員。自此之后，利用無人機進行城市