確保石武客專(zhuān)黃河橋軌道控制網(wǎng)（CPIII）點(diǎn)位精度

1、PAGE 確保石武客專(zhuān)黃河橋軌道控制網(wǎng)（CPIII）點(diǎn)位精度中鐵四局一公司精測(cè)大隊(duì)QC小組一、工程概況鄭州黃河公鐵兩用橋主橋全長(zhǎng)1684.35m，第一聯(lián)為（07#墩）120+5168+120的六塔連續(xù)鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，第二聯(lián)（712#墩）為5 120的連續(xù)鋼桁結(jié)合梁橋。下層鐵路橋面為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，線(xiàn)間距7m。主桁為三角形桁式，橫向三片桁布置，中桁垂直，邊桁傾斜。鋼桁梁上弦桿與混凝土橋面板結(jié)合形成公路結(jié)合橋面，下層鐵路橋面為正交異性整體鋼橋面板。 ：圖一 鄭州黃河公鐵兩用橋主橋外觀(guān)圖為了滿(mǎn)足軌道精調(diào)需要，特對(duì)黃河橋主橋進(jìn)行軌道控制網(wǎng)（CPIII）測(cè)設(shè)。由于CPIII的測(cè)量受鋼桁梁柔性的影響，高速

2、鐵路常規(guī)的軌道控制網(wǎng)(CPIII)測(cè)量方法無(wú)法滿(mǎn)足其精度要求，為了達(dá)到高精度目的， QC小組成員對(duì)鋼桁梁的特殊性質(zhì)進(jìn)行研究并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)常規(guī)的測(cè)設(shè)方法和手段進(jìn)行改進(jìn)，制定了黃河橋軌道控制網(wǎng)(CPIII)精測(cè)方案。二、小組簡(jiǎn)介 1、小組概況QC小組成員情況一覽表 表一QC小組名稱(chēng)中鐵四局一公司精測(cè)大隊(duì)QC小組課題名稱(chēng)確保石武客專(zhuān)黃河橋軌道控制網(wǎng)（CPIII）點(diǎn)位精度課題類(lèi)型現(xiàn)場(chǎng)型成立日期2010-9-20活動(dòng)日期2010-10-252010-12-10注冊(cè)編號(hào)YGS-QC-2010-37TQC教育時(shí)間48課時(shí)小組人數(shù)9小組成員名單序號(hào)姓名年齡性別學(xué)歷職稱(chēng)組內(nèi)分工1張杰勝40男本科高工組長(zhǎng)負(fù)責(zé)

3、決策、技術(shù)指導(dǎo)2阮仁義27男大專(zhuān)助工副組長(zhǎng)組織實(shí)施、測(cè)量技術(shù)3劉曉東26男本科助工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及數(shù)據(jù)收集4劉帥帥26男本科助工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及數(shù)據(jù)收集5董上鋒28男本科助工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及數(shù)據(jù)收集6徐海林27男本科助工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及數(shù)據(jù)收集7李文成 27 男本科助工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及數(shù)據(jù)收集8李小政 27男大專(zhuān)助工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及數(shù)據(jù)收集9周健寶 25男本科助工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及數(shù)據(jù)收集制表人：阮仁義 審核人：張杰勝 制表時(shí)間： 2010-10-1 2、QC小組活動(dòng)計(jì)劃小組活動(dòng)日程推進(jìn)表 表二序號(hào)項(xiàng) 目時(shí)間：2010年10.2510.3111.611.1211.1811.2411.3012.612.101選擇課題2現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查3目標(biāo)確定4

4、原因分析5要因確定6制定對(duì)策7實(shí)施對(duì)策8效果檢查9鞏固措施10總結(jié)與下步計(jì)劃制表人：阮仁義 審核人：張杰勝 制表時(shí)間：2010-10-22三、選題理由石武客專(zhuān)黃河橋工程為石武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的一段，列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，高精度的軌道控制網(wǎng)(CPIII)是保證達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速的前提。設(shè)計(jì)要求本工程橋型的結(jié)構(gòu)特殊（如圖一），現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量條件復(fù)雜，CPIII平面相對(duì)精度小于1mm，高差中誤差小于0.5mm ，才能確保CPIII點(diǎn)位精度滿(mǎn)足軌道精調(diào)要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的CPIII進(jìn)行測(cè)量，對(duì)其精度分析合格率只有56%本工程現(xiàn)狀確保石武客專(zhuān)黃河橋軌道控制網(wǎng)（CPIII）點(diǎn)位精度選定課題四、現(xiàn)狀調(diào)查1、由于黃河橋主橋線(xiàn)路中

5、心線(xiàn)設(shè)計(jì)方位角是182，當(dāng)鋼桁梁伸縮變化時(shí)主要影響CPIII的X軸坐標(biāo)變化。為滿(mǎn)足鋼梁隨環(huán)境的變化而伸縮，在鋼桁梁的活動(dòng)端設(shè)置了特殊結(jié)構(gòu)的伸縮裝置.2、高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范對(duì)CPIII點(diǎn)位精度要求是兩次成果較差如下表： 表三項(xiàng) 目限差（mm）項(xiàng) 目限差（mm）X軸坐標(biāo)較差3Y軸坐標(biāo)較差3相鄰點(diǎn)X軸坐標(biāo)增量2高程較差3相鄰點(diǎn)Y軸坐標(biāo)增量2 制表人：阮仁義 日期：2010年10月28日QC小組對(duì)鋼桁梁上CPIII精度進(jìn)行了檢查，共檢查144點(diǎn)，其中不合格64點(diǎn)，合格率55.6%。對(duì)不合格點(diǎn)數(shù)分布情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)如下：表四：不合格項(xiàng)調(diào)查表序號(hào)項(xiàng)目不合格點(diǎn)數(shù)累積不合格點(diǎn)數(shù)累積百分比(%)1X軸坐標(biāo)較差5

6、65687.52相鄰點(diǎn)X軸坐標(biāo)增量35992.23相鄰點(diǎn)Y軸坐標(biāo)增量36296.94Y軸坐標(biāo)較差16398.45高程較差164100調(diào)查人：阮仁義 地點(diǎn)：施工現(xiàn)場(chǎng) 制表人：阮仁義 日期：2010年10月28日結(jié)論：從表可以看出，X軸坐標(biāo)較差不合格數(shù)占總不合格數(shù)的87.5，是CPIII精度不符合的主要問(wèn)題。通過(guò)測(cè)量的現(xiàn)場(chǎng)及理論分析可以得出：其他幾項(xiàng)不合格也是由此項(xiàng)不合格衍生出來(lái)的，解決了此項(xiàng)不合格，其它不合格也就相應(yīng)解決。五、目標(biāo)設(shè)定 課題目標(biāo)： CPIII點(diǎn)位坐標(biāo)精度合格率100%，確保軌道精調(diào)精度。六、原因分析預(yù)埋件埋設(shè)不牢固植筋膠不合格現(xiàn)場(chǎng)施工干擾現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)大、跨中高程變化大儀器操作不熟練坐

7、標(biāo)精度不滿(mǎn)足軌道精調(diào)要求測(cè)設(shè)坐標(biāo)和使用坐標(biāo)間的轉(zhuǎn)換不到位沒(méi)有加入相應(yīng)的改正系數(shù)溫度變化大儀器系統(tǒng)誤差偏大鋼梁伸縮儀器未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢校CPIII點(diǎn)位置布置不合理連接件加工精度不合格測(cè)量人員未進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)鋼梁變化分析不充分資料收集不完整進(jìn)場(chǎng)后未進(jìn)行檢測(cè)CPIII點(diǎn)縱向間距不均等荷載不穩(wěn)定上層公路汽車(chē)動(dòng)載變化影響CPII測(cè)量方法不合理CPII測(cè)量邊長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)小組成員召開(kāi)“諸葛亮”會(huì)，對(duì)CPIII坐標(biāo)不滿(mǎn)足軌道精調(diào)要求進(jìn)行原因分析，制訂因果圖。CPIII坐標(biāo)不滿(mǎn)足軌道精調(diào)精度要求的因果圖繪圖：阮仁義 時(shí)間：2010-11-10七、要因確認(rèn) 要因確認(rèn)表 表五：序號(hào)末端因素要因分析與確認(rèn)確定方法驗(yàn)證人1測(cè)量人員

8、未進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)理論和實(shí)踐欠系統(tǒng)化培訓(xùn)，不能熟練掌握CPIII測(cè)量技術(shù)查培訓(xùn)資料李小政2資料收集不完整資料不完整導(dǎo)致鋼梁受環(huán)境因素引起變化分析不充分查閱相關(guān)資料張杰勝3儀器未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢校儀器未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢校影響當(dāng)次測(cè)量精度現(xiàn)場(chǎng)檢校李文成4植筋膠不合格CPIII套筒埋設(shè)不牢固 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)阮仁義5連接件進(jìn)場(chǎng)時(shí)未進(jìn)行檢測(cè)連接件加工誤差不大于0.05mm，互換使用偏差不大于0.2mm。逐個(gè)量測(cè)李文成6CPII測(cè)量邊長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)CPII測(cè)量邊長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)，影響測(cè)量精度對(duì)比檢查劉曉東7CPIII點(diǎn)縱向間距不均等CPIII點(diǎn)位布置不合理，影響測(cè)量精度現(xiàn)場(chǎng)檢查阮仁義8沒(méi)有加入相應(yīng)的改正系數(shù)改正系數(shù)是保證測(cè)設(shè)坐標(biāo)與使用坐標(biāo)之間正

9、確轉(zhuǎn)換的依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和理論計(jì)算確定阮仁義9溫度變化大溫度變化導(dǎo)致鋼梁伸縮變化，影響CPIII數(shù)據(jù)采集精度對(duì)比試驗(yàn)李小政10現(xiàn)場(chǎng)施工干擾現(xiàn)場(chǎng)施工產(chǎn)生振動(dòng)，影響測(cè)量精度；荷載變化影響梁體受力，導(dǎo)致點(diǎn)位變化測(cè)量驗(yàn)證劉曉東11上層公路汽車(chē)動(dòng)載變化影響上層車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，影響測(cè)量精度現(xiàn)場(chǎng)檢查李文成制表人：阮仁義 日期：2010-11-12要因確認(rèn)一：測(cè)量人員未進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)確認(rèn)方法：檢查培訓(xùn)資料和考核結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)：考核合格率100實(shí)施：考核技術(shù)員9人，2010年9月3日對(duì)其進(jìn)行技術(shù)技能考核，成績(jī)（考核成績(jī)60 分為合格）如下表所示：表六： 分 值851007585607560以下儀器操作8100軟件操作9

10、000理論考核7200制表人：李小政 日期：2010-11-13結(jié)論：技術(shù)技能考核合格率是100%，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，非要因。驗(yàn)證人：李小政 時(shí)間：2010-11-13要因確認(rèn)二：資料收集不完善確認(rèn)方法：查收集的相關(guān)資料 標(biāo)準(zhǔn)：要滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量需要必須有鋼桁梁的設(shè)計(jì)圖、曲線(xiàn)要素表、沉降評(píng)估成果、控制點(diǎn)復(fù)測(cè)成果（2009年4月份成果）等相關(guān)資料 實(shí)測(cè)：查閱收集的相關(guān)資料，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量所需的鋼桁梁的設(shè)計(jì)圖、曲線(xiàn)要素表、沉降評(píng)估成果、控制點(diǎn)復(fù)測(cè)成果（2009年4月份成果）等相關(guān)資料都很齊全，能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量需要。 結(jié)論：收集的資料能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量需要，非要因。驗(yàn)證人：張杰勝 時(shí)間：2010-11-13要因確認(rèn)三：儀器

11、未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢校確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)檢校儀器 標(biāo)準(zhǔn)：儀器檢校要求：水準(zhǔn)儀高差變化不大于0.2，全站儀組合檢校各項(xiàng)指標(biāo)小于1秒。 實(shí)測(cè)：水準(zhǔn)儀i角檢校，兩次距離等差測(cè)量（距離分別是30m、30m一組，20m、40m一組）高差變化在0.2mm以?xún)?nèi)；對(duì)全站儀進(jìn)行組合檢校各項(xiàng)指標(biāo)都小于1秒。結(jié)論：儀器檢校每次都能滿(mǎn)足規(guī)范要求，非要因。驗(yàn)證人：李文成 時(shí)間：2010-11-14要因確認(rèn)四：植筋膠不合格確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證植筋膠性能 標(biāo)準(zhǔn)：現(xiàn)場(chǎng)采用的植筋膠要保證CPIII預(yù)埋件牢固 實(shí)驗(yàn)：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)的10個(gè)CPIII預(yù)埋件逐一進(jìn)行檢測(cè)，每個(gè)預(yù)埋件都預(yù)埋牢固 結(jié)論：現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋件全部合格，非要因。驗(yàn)證人：阮仁義 時(shí)間：2

12、010-11-14要因確認(rèn)五：連接件進(jìn)場(chǎng)未進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)方法：逐個(gè)測(cè)量連接件的尺寸 標(biāo)準(zhǔn)：CPIII連接件的加工幾何尺寸的加工誤差應(yīng)不大于0.05mm，互換和重復(fù)使用時(shí)高程誤差不大于0.2mm、平面誤差不大于0.3mm 實(shí)測(cè)：采用電子游標(biāo)卡尺對(duì)連接件逐個(gè)量測(cè)，對(duì)同一個(gè)CPIII點(diǎn)用不同的連接件進(jìn)行測(cè)量，對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證連接件互換誤差 棱鏡測(cè)量桿進(jìn)場(chǎng)檢查記錄表 表七名稱(chēng)檢查個(gè)數(shù)最大值(mm)最小值(mm)加工標(biāo)準(zhǔn)(mm)合格率棱鏡測(cè)量桿內(nèi)插桿外徑全部（20個(gè)）13.97413.96113.960mm13.975mm100%棱鏡測(cè)量桿外接桿長(zhǎng)度全部（20個(gè)）110.048110.001110

13、.000mm110.050mm100%制表人：李文成 時(shí)間：2010-11-14結(jié)論：連接件加工誤差及互換誤差均滿(mǎn)足規(guī)范要求，非要因。驗(yàn)證人：李文成 時(shí)間：2010-11-14要因確認(rèn)六：CPII測(cè)量邊長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)確認(rèn)方法：對(duì)已有的CPII點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè) 標(biāo)準(zhǔn)：符合CPII測(cè)量精度要求 實(shí)測(cè)：采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量對(duì)CPII點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，精度能滿(mǎn)足要求，見(jiàn)表八： CPII平面復(fù)測(cè)精度 表八：（雙定向）附合路線(xiàn)項(xiàng)目名稱(chēng)實(shí)測(cè)值規(guī)范要求最大邊長(zhǎng)（m）705.6714300600（m）角度閉合差2.27(秒)7.20(秒)X坐標(biāo)閉合差-0.0029(m)/Y坐標(biāo)閉合差-0.0029(m)/相對(duì)閉合差1:4416441:55

14、000測(cè)角中誤差1.13(秒)1.8(秒)制表人：劉曉東 時(shí)間：2010-11-15結(jié)論：用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量能滿(mǎn)足要求，CPII測(cè)量邊長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)對(duì)測(cè)量精度的影響可忽略，非原因。驗(yàn)證人：劉曉東 2010-11-15要因確認(rèn)七：CPIII點(diǎn)縱向間距不均等確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 標(biāo)準(zhǔn)：符合CPIII測(cè)量精度要求 實(shí)測(cè)：對(duì)30個(gè)CPIII進(jìn)行測(cè)量得出下表精度結(jié)果 表九：項(xiàng)目名稱(chēng)測(cè)量點(diǎn)數(shù)（個(gè)）實(shí)測(cè)精度(mm)規(guī)范要求精度合格率（%）平面測(cè)量300.40.6相對(duì)點(diǎn)位精度小于1mm100高程測(cè)量300.170.28高差中誤差小于0.5mm100制表人：阮仁義 時(shí)間：2010-11-15 結(jié)論：CPIII測(cè)量精度能滿(mǎn)足規(guī)范要

15、求，非要因。驗(yàn)證人：阮仁義 2010-11-15要因確認(rèn)八：未加入相應(yīng)的改正系數(shù)確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和理論計(jì)算確定標(biāo)準(zhǔn)：加入改正系數(shù)后能滿(mǎn)足CPIII應(yīng)用坐標(biāo)精度實(shí)測(cè)：通過(guò)實(shí)測(cè)伸縮縫處CPIII點(diǎn)的縱向位移量，得出點(diǎn)位間實(shí)際縱向距離與理論縱向距離的差值L，再根據(jù)線(xiàn)路中心線(xiàn)的方位角對(duì)原有坐標(biāo)進(jìn)行修正，得出新的CPIII坐標(biāo)（X,Y），用新的CPIII坐標(biāo)（X,Y）進(jìn)行設(shè)站，得出建站精度。X=K1*X1 Y=K2*Y1(K1：X坐標(biāo)的修正系數(shù)、K2：Y坐標(biāo)的修正系數(shù)、X1、Y1：CPIII的原有坐標(biāo))結(jié)論：由于應(yīng)用CPIII成果時(shí)的環(huán)境條件與CPIII的測(cè)設(shè)時(shí)環(huán)境條件不同，在坐標(biāo)的使用中必須加入精確

16、的改正系數(shù)。此因素對(duì)CPIII點(diǎn)位精度影響大，確認(rèn)為要因。要因確認(rèn)九：溫度變化大確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)不同溫度下的試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)：CPIII測(cè)量滿(mǎn)足規(guī)范要求實(shí)測(cè)：在CPIII測(cè)量時(shí)，用電子溫度氣壓計(jì)與全站儀建立藍(lán)牙連接，對(duì)全站儀的參數(shù)進(jìn)行隨時(shí)改正不同溫度條件下對(duì)鋼梁活動(dòng)端的CPIII與簡(jiǎn)支梁固定端的CPIII進(jìn)行相對(duì)距離測(cè)量得出表十?dāng)?shù)據(jù) 溫差大于6度時(shí)的變化情況 表十：點(diǎn)名（起）點(diǎn)名（止）狀況1狀況2距離差限差(mm)L2-L1 (mm)溫度1（）距離L1（m）溫度2（）距離L2（m)650322965130117123.603210.5123.619516.32650322965130217123.82

17、0110.5123.8371172650322965130317161.753910.5161.768214.32650322965130417161.677910.5161.692814.92制表人：李小政 時(shí)間：2010-11-16溫差小于3度時(shí)的變化情況 表十一：點(diǎn)名（起）點(diǎn)名（止）狀況2狀況3距離差L3-L2 (mm)限差溫度2（）距離L2溫度3（）距離L3(mm)（m)（m)650322965130110.5123.61958.5123.62374.22650322965130210.5123.83718.5123.841142650322965130310.5161.76828.5

18、161.77133.12650322965130410.5161.69288.5161.6963.22制表人：李小政 時(shí)間：2010-11-16結(jié)論：鋼桁梁的伸縮變化隨溫度的變化而成非線(xiàn)性變化，溫度變化大時(shí)對(duì)測(cè)量精度影響很大，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量必須選擇溫度穩(wěn)定時(shí)期測(cè)量，減小因溫度變化對(duì)測(cè)量精度的影響，確認(rèn)為要因。 驗(yàn)證人：李小政 時(shí)間：2010年11月 要因確認(rèn)十：現(xiàn)場(chǎng)施工干擾確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)檢查標(biāo)準(zhǔn)：在現(xiàn)場(chǎng)施工條件下，測(cè)量值滿(mǎn)足測(cè)量規(guī)范要求。實(shí)測(cè)：在施工情況下與無(wú)施工情況下進(jìn)行4個(gè)閉合環(huán)對(duì)比測(cè)量（結(jié)果如下表），確定現(xiàn)場(chǎng)施工情況對(duì)測(cè)量值的影響。 表十二：序號(hào)無(wú)施工情況下高程閉合環(huán)閉合差（mm）施工情況下高

19、程閉合環(huán)閉合差（mm）施工情況下采用多次測(cè)量的方法時(shí)高程閉合環(huán)閉合差（mm）規(guī)范要求閉合差1mm10.16 0.60 0.40 120.21 0.29 0.19 130.08 0.92 0.22 140.20 0.18 0.10 1制表人：劉曉東 時(shí)間：2010-11-16 結(jié)論：現(xiàn)場(chǎng)施工情況對(duì)測(cè)量精度有一定影響，可采用重復(fù)測(cè)量和夜間測(cè)量避開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)施工的方法解決，非要因。驗(yàn)證人：劉曉東 時(shí)間：2010年11月16日要因確認(rèn)十一：上層公路汽車(chē)動(dòng)載的變化影響 確認(rèn)方法：現(xiàn)場(chǎng)檢查標(biāo)準(zhǔn)：滿(mǎn)足測(cè)量規(guī)范要求 實(shí)測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量驗(yàn)證上部車(chē)輛活載的影響，對(duì)固定端和跨中的CPIII點(diǎn)選擇一天內(nèi)不同時(shí)間段進(jìn)行測(cè)量(結(jié)果

20、如下表),驗(yàn)證測(cè)量結(jié)果滿(mǎn)足規(guī)范要求。 表十三：測(cè)量次數(shù)無(wú)汽車(chē)荷載汽車(chē)通過(guò)上層公路汽車(chē)通過(guò)上層公路且采用多次測(cè)量的方法第1次高差（mm）9.36 9.51 9.45 第2次高差（mm）9.39 9.30 9.54 第3次高差（mm）9.37 9.10 9.48 第4次高差（mm）9.38 9.47 9.54 第5次高差（mm）9.45 9.66 9.45 第6次高差（mm）9.46 9.27 9.52 第7次高差（mm）9.42 9.63 9.52 第8次高差（mm）9.43 9.28 9.41 最大值與最小值較差（mm）0.10 0.55 0.23 制表人：李文成 時(shí)間：2010-11-16結(jié)

21、論：上部汽車(chē)活載對(duì)測(cè)量有一定影響，但由于上部車(chē)流量不大，且可以通過(guò)多次測(cè)量和避開(kāi)重車(chē)的方法削弱此類(lèi)影響，非要因。驗(yàn)證人：李文成 時(shí)間：2010年11月16日八、制定對(duì)策 針對(duì)分析確認(rèn)的要因，我們制定了對(duì)策表如下：表十四：對(duì)策表序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人1改正系數(shù)不精確精確選擇改正系數(shù)根據(jù)軌道精調(diào)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境選擇合適的坐標(biāo)改正數(shù)，以滿(mǎn)足精調(diào)要求通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和理論計(jì)算得出坐標(biāo)改正系數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)2010.11阮仁義2溫度變化大選擇溫度相對(duì)穩(wěn)定期施測(cè)滿(mǎn)足測(cè)量規(guī)范要求、確保測(cè)量精度在溫度穩(wěn)定時(shí)測(cè)量，保證測(cè)量誤差滿(mǎn)足規(guī)范要求，測(cè)量過(guò)程中使用電子溫度氣壓表施工現(xiàn)場(chǎng)2010.11李小政 制表人：阮仁義

22、日期：2010-11-20九、對(duì)策實(shí)施1. 確定改正系數(shù)為了滿(mǎn)足軌道精調(diào)的要求，對(duì)改正數(shù)的加入做以下分析：在既有的坐標(biāo)中加入距離改正數(shù)，其作用是滿(mǎn)足整個(gè)線(xiàn)路中軌道精調(diào)要求。在現(xiàn)場(chǎng)施工中采取的具體措施：現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和測(cè)量時(shí)做好溫度氣壓記錄，為下步改正數(shù)的確定提供現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)。通過(guò)建立假定坐標(biāo)系，把沿線(xiàn)路縱向方向設(shè)為X軸，垂直線(xiàn)路方向設(shè)為Y軸。a.在假定坐標(biāo)系下測(cè)量CPIII,將采集的數(shù)據(jù)根據(jù)外界條件的不同進(jìn)行分析，根據(jù)CPIII所在的位置的不同，得出CPIII控制網(wǎng)所在位置的不同的變化規(guī)律。 圖七：橫軸是CPIII點(diǎn)號(hào)，豎軸是CPIII沿線(xiàn)路方向的變化量繪圖：阮仁義 時(shí)間：2010-11-26由測(cè)量數(shù)據(jù)

23、和鋼桁梁的結(jié)構(gòu)特征分析可以得出：每一聯(lián)鋼桁梁的縱向變化是線(xiàn)性的，位置不同的CPIII點(diǎn)變化量不同；同一截面上的一對(duì)點(diǎn)的變化量相等。b.找出每一聯(lián)縱向理論變化量為零的鋼桁梁截面，有鋼桁梁的結(jié)構(gòu)特征和實(shí)際測(cè)量得出每一聯(lián)固定支座上方CPII位置處的鋼桁梁縱向變化量為零。c.計(jì)算出CPIII到CPII的距離Li和伸縮縫處CPIII到CPII的距離L。(在改正CPIII坐標(biāo)時(shí)，L是待求點(diǎn)同聯(lián)同側(cè)伸縮縫處CPIII到CPII的距離)d.在假定坐標(biāo)系下設(shè)站，測(cè)出點(diǎn)位間實(shí)際縱向距離與理論縱向距離的差值L。通過(guò)計(jì)算得出CPIII點(diǎn)改正后的坐標(biāo)（X,Y）X=（0.9996*L*L1/L+1）*X1Y= (0.02

24、98*L*L1/L+1）*Y1現(xiàn)場(chǎng)精調(diào)時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在測(cè)設(shè)坐標(biāo)基礎(chǔ)上加入改正系數(shù)獲得精調(diào)使用坐標(biāo)，以滿(mǎn)足精調(diào)需要。實(shí)施效果：通過(guò)改正系數(shù)的加入，CPIII設(shè)站精度得到提高，可以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)軌道精調(diào)的需要。2. 選擇溫度穩(wěn)定時(shí)期測(cè)量，減小誤差 溫度變化對(duì)鋼桁架梁變形影響較大，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)通過(guò)以下措施減小誤差： (1)選擇溫度氣壓穩(wěn)定時(shí)施測(cè)，并做現(xiàn)場(chǎng)記錄。測(cè)量平面時(shí)對(duì)氣象條件的要求是沒(méi)有陽(yáng)光照射，溫度變化率不得大于2/h,氣壓變化率不得大于1hPa/h。當(dāng)溫度變化率大于2/h時(shí)應(yīng)停止測(cè)量，待溫度變化率穩(wěn)定后重新測(cè)量時(shí)重復(fù)搭接區(qū)段位置應(yīng)在簡(jiǎn)支梁上或鋼桁梁固定支座處。(2)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量隨時(shí)關(guān)注溫度氣壓變化，平面

25、測(cè)量時(shí)每一次設(shè)站都要校核儀器里設(shè)置的氣象參數(shù)（溫度、氣壓、濕度）是否與電子溫度氣壓表里的溫度、氣壓、濕度相同，發(fā)現(xiàn)有不同的氣象參數(shù)要及時(shí)對(duì)儀器與電子溫度氣壓的連接進(jìn)行檢查，并對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，確保滿(mǎn)足測(cè)量需要。實(shí)施效果：通過(guò)以上措施可以有效減小溫度變化對(duì)測(cè)量值的影響，使測(cè)量精度滿(mǎn)足規(guī)范要求。十、效果檢查1、質(zhì)量效益通過(guò)開(kāi)展QC小組活動(dòng)，保證了大跨度鋼桁梁精密控制網(wǎng)的建立。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的144個(gè)CPIII點(diǎn)兩次測(cè)量結(jié)果改正系數(shù)加入后坐標(biāo)變化對(duì)比進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果如下： 表十五：序號(hào)項(xiàng)目檢查點(diǎn)數(shù)（個(gè)）合格點(diǎn)數(shù)（個(gè)）合格率(%)1X軸坐標(biāo)較差144144100.0 2相鄰點(diǎn)X軸坐標(biāo)增量144144100.0 3相鄰點(diǎn)Y軸坐標(biāo)增量144144100.0 4Y軸坐標(biāo)較差14