確保石武客專黃河橋軌道控制網(wǎng)（CPIII）點(diǎn)位精度

1、PAGE 確保石武客專黃河橋軌道控制網(wǎng)（CPIII）點(diǎn)位精度中鐵四局一公司精測大隊(duì)QC小組一、工程概況鄭州黃河公鐵兩用橋主橋全長1684.35m，第一聯(lián)為（07#墩）120+5168+120的六塔連續(xù)鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，第二聯(lián)（712#墩）為5 120的連續(xù)鋼桁結(jié)合梁橋。下層鐵路橋面為雙線客運(yùn)專線，線間距7m。主桁為三角形桁式，橫向三片桁布置，中桁垂直，邊桁傾斜。鋼桁梁上弦桿與混凝土橋面板結(jié)合形成公路結(jié)合橋面，下層鐵路橋面為正交異性整體鋼橋面板。 ：圖一 鄭州黃河公鐵兩用橋主橋外觀圖為了滿足軌道精調(diào)需要，特對黃河橋主橋進(jìn)行軌道控制網(wǎng)（CPIII）測設(shè)。由于CPIII的測量受鋼桁梁柔性的影響，高速

2、鐵路常規(guī)的軌道控制網(wǎng)(CPIII)測量方法無法滿足其精度要求，為了達(dá)到高精度目的， QC小組成員對鋼桁梁的特殊性質(zhì)進(jìn)行研究并結(jié)合現(xiàn)場情況，對常規(guī)的測設(shè)方法和手段進(jìn)行改進(jìn)，制定了黃河橋軌道控制網(wǎng)(CPIII)精測方案。二、小組簡介 1、小組概況QC小組成員情況一覽表 表一QC小組名稱中鐵四局一公司精測大隊(duì)QC小組課題名稱確保石武客專黃河橋軌道控制網(wǎng)（CPIII）點(diǎn)位精度課題類型現(xiàn)場型成立日期2010-9-20活動(dòng)日期2010-10-252010-12-10注冊編號YGS-QC-2010-37TQC教育時(shí)間48課時(shí)小組人數(shù)9小組成員名單序號姓名年齡性別學(xué)歷職稱組內(nèi)分工1張杰勝40男本科高工組長負(fù)責(zé)

3、決策、技術(shù)指導(dǎo)2阮仁義27男大專助工副組長組織實(shí)施、測量技術(shù)3劉曉東26男本科助工現(xiàn)場測量及數(shù)據(jù)收集4劉帥帥26男本科助工現(xiàn)場測量及數(shù)據(jù)收集5董上鋒28男本科助工現(xiàn)場測量及數(shù)據(jù)收集6徐海林27男本科助工現(xiàn)場測量及數(shù)據(jù)收集7李文成 27 男本科助工現(xiàn)場測量及數(shù)據(jù)收集8李小政 27男大專助工現(xiàn)場測量及數(shù)據(jù)收集9周健寶 25男本科助工現(xiàn)場測量及數(shù)據(jù)收集制表人：阮仁義 審核人：張杰勝 制表時(shí)間： 2010-10-1 2、QC小組活動(dòng)計(jì)劃小組活動(dòng)日程推進(jìn)表 表二序號項(xiàng) 目時(shí)間：2010年10.2510.3111.611.1211.1811.2411.3012.612.101選擇課題2現(xiàn)場調(diào)查3目標(biāo)確定4

4、原因分析5要因確定6制定對策7實(shí)施對策8效果檢查9鞏固措施10總結(jié)與下步計(jì)劃制表人：阮仁義 審核人：張杰勝 制表時(shí)間：2010-10-22三、選題理由石武客專黃河橋工程為石武客運(yùn)專線的一段，列車設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，高精度的軌道控制網(wǎng)(CPIII)是保證達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速的前提。設(shè)計(jì)要求本工程橋型的結(jié)構(gòu)特殊（如圖一），現(xiàn)場測量條件復(fù)雜，CPIII平面相對精度小于1mm，高差中誤差小于0.5mm ，才能確保CPIII點(diǎn)位精度滿足軌道精調(diào)要求對現(xiàn)場的CPIII進(jìn)行測量，對其精度分析合格率只有56%本工程現(xiàn)狀確保石武客專黃河橋軌道控制網(wǎng)（CPIII）點(diǎn)位精度選定課題四、現(xiàn)狀調(diào)查1、由于黃河橋主橋線路中

5、心線設(shè)計(jì)方位角是182，當(dāng)鋼桁梁伸縮變化時(shí)主要影響CPIII的X軸坐標(biāo)變化。為滿足鋼梁隨環(huán)境的變化而伸縮，在鋼桁梁的活動(dòng)端設(shè)置了特殊結(jié)構(gòu)的伸縮裝置.2、高速鐵路工程測量規(guī)范對CPIII點(diǎn)位精度要求是兩次成果較差如下表： 表三項(xiàng) 目限差（mm）項(xiàng) 目限差（mm）X軸坐標(biāo)較差3Y軸坐標(biāo)較差3相鄰點(diǎn)X軸坐標(biāo)增量2高程較差3相鄰點(diǎn)Y軸坐標(biāo)增量2 制表人：阮仁義 日期：2010年10月28日QC小組對鋼桁梁上CPIII精度進(jìn)行了檢查，共檢查144點(diǎn)，其中不合格64點(diǎn)，合格率55.6%。對不合格點(diǎn)數(shù)分布情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)如下：表四：不合格項(xiàng)調(diào)查表序號項(xiàng)目不合格點(diǎn)數(shù)累積不合格點(diǎn)數(shù)累積百分比(%)1X軸坐標(biāo)較差5

6、65687.52相鄰點(diǎn)X軸坐標(biāo)增量35992.23相鄰點(diǎn)Y軸坐標(biāo)增量36296.94Y軸坐標(biāo)較差16398.45高程較差164100調(diào)查人：阮仁義 地點(diǎn)：施工現(xiàn)場 制表人：阮仁義 日期：2010年10月28日結(jié)論：從表可以看出，X軸坐標(biāo)較差不合格數(shù)占總不合格數(shù)的87.5，是CPIII精度不符合的主要問題。通過測量的現(xiàn)場及理論分析可以得出：其他幾項(xiàng)不合格也是由此項(xiàng)不合格衍生出來的，解決了此項(xiàng)不合格，其它不合格也就相應(yīng)解決。五、目標(biāo)設(shè)定 課題目標(biāo)： CPIII點(diǎn)位坐標(biāo)精度合格率100%，確保軌道精調(diào)精度。六、原因分析預(yù)埋件埋設(shè)不牢固植筋膠不合格現(xiàn)場施工干擾現(xiàn)場振動(dòng)大、跨中高程變化大儀器操作不熟練坐

7、標(biāo)精度不滿足軌道精調(diào)要求測設(shè)坐標(biāo)和使用坐標(biāo)間的轉(zhuǎn)換不到位沒有加入相應(yīng)的改正系數(shù)溫度變化大儀器系統(tǒng)誤差偏大鋼梁伸縮儀器未進(jìn)行現(xiàn)場檢校CPIII點(diǎn)位置布置不合理連接件加工精度不合格測量人員未進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)鋼梁變化分析不充分資料收集不完整進(jìn)場后未進(jìn)行檢測CPIII點(diǎn)縱向間距不均等荷載不穩(wěn)定上層公路汽車動(dòng)載變化影響CPII測量方法不合理CPII測量邊長過長小組成員召開“諸葛亮”會，對CPIII坐標(biāo)不滿足軌道精調(diào)要求進(jìn)行原因分析，制訂因果圖。CPIII坐標(biāo)不滿足軌道精調(diào)精度要求的因果圖繪圖：阮仁義 時(shí)間：2010-11-10七、要因確認(rèn) 要因確認(rèn)表 表五：序號末端因素要因分析與確認(rèn)確定方法驗(yàn)證人1測量人員

8、未進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)理論和實(shí)踐欠系統(tǒng)化培訓(xùn)，不能熟練掌握CPIII測量技術(shù)查培訓(xùn)資料李小政2資料收集不完整資料不完整導(dǎo)致鋼梁受環(huán)境因素引起變化分析不充分查閱相關(guān)資料張杰勝3儀器未進(jìn)行現(xiàn)場檢校儀器未進(jìn)行現(xiàn)場檢校影響當(dāng)次測量精度現(xiàn)場檢校李文成4植筋膠不合格CPIII套筒埋設(shè)不牢固 現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)阮仁義5連接件進(jìn)場時(shí)未進(jìn)行檢測連接件加工誤差不大于0.05mm，互換使用偏差不大于0.2mm。逐個(gè)量測李文成6CPII測量邊長過長CPII測量邊長過長，影響測量精度對比檢查劉曉東7CPIII點(diǎn)縱向間距不均等CPIII點(diǎn)位布置不合理，影響測量精度現(xiàn)場檢查阮仁義8沒有加入相應(yīng)的改正系數(shù)改正系數(shù)是保證測設(shè)坐標(biāo)與使用坐標(biāo)之間正

9、確轉(zhuǎn)換的依據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)和理論計(jì)算確定阮仁義9溫度變化大溫度變化導(dǎo)致鋼梁伸縮變化，影響CPIII數(shù)據(jù)采集精度對比試驗(yàn)李小政10現(xiàn)場施工干擾現(xiàn)場施工產(chǎn)生振動(dòng)，影響測量精度；荷載變化影響梁體受力，導(dǎo)致點(diǎn)位變化測量驗(yàn)證劉曉東11上層公路汽車動(dòng)載變化影響上層車輛經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，影響測量精度現(xiàn)場檢查李文成制表人：阮仁義 日期：2010-11-12要因確認(rèn)一：測量人員未進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)確認(rèn)方法：檢查培訓(xùn)資料和考核結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)：考核合格率100實(shí)施：考核技術(shù)員9人，2010年9月3日對其進(jìn)行技術(shù)技能考核，成績（考核成績60 分為合格）如下表所示：表六： 分 值851007585607560以下儀器操作8100軟件操作9

10、000理論考核7200制表人：李小政 日期：2010-11-13結(jié)論：技術(shù)技能考核合格率是100%，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，非要因。驗(yàn)證人：李小政 時(shí)間：2010-11-13要因確認(rèn)二：資料收集不完善確認(rèn)方法：查收集的相關(guān)資料 標(biāo)準(zhǔn)：要滿足現(xiàn)場測量需要必須有鋼桁梁的設(shè)計(jì)圖、曲線要素表、沉降評估成果、控制點(diǎn)復(fù)測成果（2009年4月份成果）等相關(guān)資料 實(shí)測：查閱收集的相關(guān)資料，現(xiàn)場測量所需的鋼桁梁的設(shè)計(jì)圖、曲線要素表、沉降評估成果、控制點(diǎn)復(fù)測成果（2009年4月份成果）等相關(guān)資料都很齊全，能滿足現(xiàn)場測量需要。 結(jié)論：收集的資料能滿足現(xiàn)場測量需要，非要因。驗(yàn)證人：張杰勝 時(shí)間：2010-11-13要因確認(rèn)三：儀器

11、未進(jìn)行現(xiàn)場檢校確認(rèn)方法：現(xiàn)場檢校儀器 標(biāo)準(zhǔn)：儀器檢校要求：水準(zhǔn)儀高差變化不大于0.2，全站儀組合檢校各項(xiàng)指標(biāo)小于1秒。 實(shí)測：水準(zhǔn)儀i角檢校，兩次距離等差測量（距離分別是30m、30m一組，20m、40m一組）高差變化在0.2mm以內(nèi)；對全站儀進(jìn)行組合檢校各項(xiàng)指標(biāo)都小于1秒。結(jié)論：儀器檢校每次都能滿足規(guī)范要求，非要因。驗(yàn)證人：李文成 時(shí)間：2010-11-14要因確認(rèn)四：植筋膠不合格確認(rèn)方法：現(xiàn)場驗(yàn)證植筋膠性能 標(biāo)準(zhǔn)：現(xiàn)場采用的植筋膠要保證CPIII預(yù)埋件牢固 實(shí)驗(yàn)：對現(xiàn)場埋設(shè)的10個(gè)CPIII預(yù)埋件逐一進(jìn)行檢測，每個(gè)預(yù)埋件都預(yù)埋牢固 結(jié)論：現(xiàn)場預(yù)埋件全部合格，非要因。驗(yàn)證人：阮仁義 時(shí)間：2

12、010-11-14要因確認(rèn)五：連接件進(jìn)場未進(jìn)行檢測確認(rèn)方法：逐個(gè)測量連接件的尺寸 標(biāo)準(zhǔn)：CPIII連接件的加工幾何尺寸的加工誤差應(yīng)不大于0.05mm，互換和重復(fù)使用時(shí)高程誤差不大于0.2mm、平面誤差不大于0.3mm 實(shí)測：采用電子游標(biāo)卡尺對連接件逐個(gè)量測，對同一個(gè)CPIII點(diǎn)用不同的連接件進(jìn)行測量，對測量結(jié)果進(jìn)行對比，驗(yàn)證連接件互換誤差 棱鏡測量桿進(jìn)場檢查記錄表 表七名稱檢查個(gè)數(shù)最大值(mm)最小值(mm)加工標(biāo)準(zhǔn)(mm)合格率棱鏡測量桿內(nèi)插桿外徑全部（20個(gè)）13.97413.96113.960mm13.975mm100%棱鏡測量桿外接桿長度全部（20個(gè)）110.048110.001110

13、.000mm110.050mm100%制表人：李文成 時(shí)間：2010-11-14結(jié)論：連接件加工誤差及互換誤差均滿足規(guī)范要求，非要因。驗(yàn)證人：李文成 時(shí)間：2010-11-14要因確認(rèn)六：CPII測量邊長過長確認(rèn)方法：對已有的CPII點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測 標(biāo)準(zhǔn)：符合CPII測量精度要求 實(shí)測：采用導(dǎo)線測量對CPII點(diǎn)進(jìn)行測量，精度能滿足要求，見表八： CPII平面復(fù)測精度 表八：（雙定向）附合路線項(xiàng)目名稱實(shí)測值規(guī)范要求最大邊長（m）705.6714300600（m）角度閉合差2.27(秒)7.20(秒)X坐標(biāo)閉合差-0.0029(m)/Y坐標(biāo)閉合差-0.0029(m)/相對閉合差1:4416441:55

14、000測角中誤差1.13(秒)1.8(秒)制表人：劉曉東 時(shí)間：2010-11-15結(jié)論：用導(dǎo)線測量能滿足要求，CPII測量邊長過長對測量精度的影響可忽略，非原因。驗(yàn)證人：劉曉東 2010-11-15要因確認(rèn)七：CPIII點(diǎn)縱向間距不均等確認(rèn)方法：現(xiàn)場檢測 標(biāo)準(zhǔn)：符合CPIII測量精度要求 實(shí)測：對30個(gè)CPIII進(jìn)行測量得出下表精度結(jié)果 表九：項(xiàng)目名稱測量點(diǎn)數(shù)（個(gè)）實(shí)測精度(mm)規(guī)范要求精度合格率（%）平面測量300.40.6相對點(diǎn)位精度小于1mm100高程測量300.170.28高差中誤差小于0.5mm100制表人：阮仁義 時(shí)間：2010-11-15 結(jié)論：CPIII測量精度能滿足規(guī)范要

15、求，非要因。驗(yàn)證人：阮仁義 2010-11-15要因確認(rèn)八：未加入相應(yīng)的改正系數(shù)確認(rèn)方法：現(xiàn)場試驗(yàn)和理論計(jì)算確定標(biāo)準(zhǔn)：加入改正系數(shù)后能滿足CPIII應(yīng)用坐標(biāo)精度實(shí)測：通過實(shí)測伸縮縫處CPIII點(diǎn)的縱向位移量，得出點(diǎn)位間實(shí)際縱向距離與理論縱向距離的差值L，再根據(jù)線路中心線的方位角對原有坐標(biāo)進(jìn)行修正，得出新的CPIII坐標(biāo)（X,Y），用新的CPIII坐標(biāo)（X,Y）進(jìn)行設(shè)站，得出建站精度。X=K1*X1 Y=K2*Y1(K1：X坐標(biāo)的修正系數(shù)、K2：Y坐標(biāo)的修正系數(shù)、X1、Y1：CPIII的原有坐標(biāo))結(jié)論：由于應(yīng)用CPIII成果時(shí)的環(huán)境條件與CPIII的測設(shè)時(shí)環(huán)境條件不同，在坐標(biāo)的使用中必須加入精確

16、的改正系數(shù)。此因素對CPIII點(diǎn)位精度影響大，確認(rèn)為要因。要因確認(rèn)九：溫度變化大確認(rèn)方法：現(xiàn)場不同溫度下的試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)：CPIII測量滿足規(guī)范要求實(shí)測：在CPIII測量時(shí)，用電子溫度氣壓計(jì)與全站儀建立藍(lán)牙連接，對全站儀的參數(shù)進(jìn)行隨時(shí)改正不同溫度條件下對鋼梁活動(dòng)端的CPIII與簡支梁固定端的CPIII進(jìn)行相對距離測量得出表十?dāng)?shù)據(jù) 溫差大于6度時(shí)的變化情況 表十：點(diǎn)名（起）點(diǎn)名（止）狀況1狀況2距離差限差(mm)L2-L1 (mm)溫度1（）距離L1（m）溫度2（）距離L2（m)650322965130117123.603210.5123.619516.32650322965130217123.82

17、0110.5123.8371172650322965130317161.753910.5161.768214.32650322965130417161.677910.5161.692814.92制表人：李小政 時(shí)間：2010-11-16溫差小于3度時(shí)的變化情況 表十一：點(diǎn)名（起）點(diǎn)名（止）狀況2狀況3距離差L3-L2 (mm)限差溫度2（）距離L2溫度3（）距離L3(mm)（m)（m)650322965130110.5123.61958.5123.62374.22650322965130210.5123.83718.5123.841142650322965130310.5161.76828.5

18、161.77133.12650322965130410.5161.69288.5161.6963.22制表人：李小政 時(shí)間：2010-11-16結(jié)論：鋼桁梁的伸縮變化隨溫度的變化而成非線性變化，溫度變化大時(shí)對測量精度影響很大，現(xiàn)場測量必須選擇溫度穩(wěn)定時(shí)期測量，減小因溫度變化對測量精度的影響，確認(rèn)為要因。 驗(yàn)證人：李小政 時(shí)間：2010年11月 要因確認(rèn)十：現(xiàn)場施工干擾確認(rèn)方法：現(xiàn)場檢查標(biāo)準(zhǔn)：在現(xiàn)場施工條件下，測量值滿足測量規(guī)范要求。實(shí)測：在施工情況下與無施工情況下進(jìn)行4個(gè)閉合環(huán)對比測量（結(jié)果如下表），確定現(xiàn)場施工情況對測量值的影響。 表十二：序號無施工情況下高程閉合環(huán)閉合差（mm）施工情況下高

19、程閉合環(huán)閉合差（mm）施工情況下采用多次測量的方法時(shí)高程閉合環(huán)閉合差（mm）規(guī)范要求閉合差1mm10.16 0.60 0.40 120.21 0.29 0.19 130.08 0.92 0.22 140.20 0.18 0.10 1制表人：劉曉東 時(shí)間：2010-11-16 結(jié)論：現(xiàn)場施工情況對測量精度有一定影響，可采用重復(fù)測量和夜間測量避開現(xiàn)場施工的方法解決，非要因。驗(yàn)證人：劉曉東 時(shí)間：2010年11月16日要因確認(rèn)十一：上層公路汽車動(dòng)載的變化影響 確認(rèn)方法：現(xiàn)場檢查標(biāo)準(zhǔn)：滿足測量規(guī)范要求 實(shí)測：現(xiàn)場測量驗(yàn)證上部車輛活載的影響，對固定端和跨中的CPIII點(diǎn)選擇一天內(nèi)不同時(shí)間段進(jìn)行測量(結(jié)果

20、如下表),驗(yàn)證測量結(jié)果滿足規(guī)范要求。 表十三：測量次數(shù)無汽車荷載汽車通過上層公路汽車通過上層公路且采用多次測量的方法第1次高差（mm）9.36 9.51 9.45 第2次高差（mm）9.39 9.30 9.54 第3次高差（mm）9.37 9.10 9.48 第4次高差（mm）9.38 9.47 9.54 第5次高差（mm）9.45 9.66 9.45 第6次高差（mm）9.46 9.27 9.52 第7次高差（mm）9.42 9.63 9.52 第8次高差（mm）9.43 9.28 9.41 最大值與最小值較差（mm）0.10 0.55 0.23 制表人：李文成 時(shí)間：2010-11-16結(jié)

21、論：上部汽車活載對測量有一定影響，但由于上部車流量不大，且可以通過多次測量和避開重車的方法削弱此類影響，非要因。驗(yàn)證人：李文成 時(shí)間：2010年11月16日八、制定對策 針對分析確認(rèn)的要因，我們制定了對策表如下：表十四：對策表序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人1改正系數(shù)不精確精確選擇改正系數(shù)根據(jù)軌道精調(diào)時(shí)的現(xiàn)場環(huán)境選擇合適的坐標(biāo)改正數(shù)，以滿足精調(diào)要求通過現(xiàn)場試驗(yàn)和理論計(jì)算得出坐標(biāo)改正系數(shù)施工現(xiàn)場2010.11阮仁義2溫度變化大選擇溫度相對穩(wěn)定期施測滿足測量規(guī)范要求、確保測量精度在溫度穩(wěn)定時(shí)測量，保證測量誤差滿足規(guī)范要求，測量過程中使用電子溫度氣壓表施工現(xiàn)場2010.11李小政 制表人：阮仁義

22、日期：2010-11-20九、對策實(shí)施1. 確定改正系數(shù)為了滿足軌道精調(diào)的要求，對改正數(shù)的加入做以下分析：在既有的坐標(biāo)中加入距離改正數(shù)，其作用是滿足整個(gè)線路中軌道精調(diào)要求。在現(xiàn)場施工中采取的具體措施：現(xiàn)場試驗(yàn)和測量時(shí)做好溫度氣壓記錄，為下步改正數(shù)的確定提供現(xiàn)場依據(jù)。通過建立假定坐標(biāo)系，把沿線路縱向方向設(shè)為X軸，垂直線路方向設(shè)為Y軸。a.在假定坐標(biāo)系下測量CPIII,將采集的數(shù)據(jù)根據(jù)外界條件的不同進(jìn)行分析，根據(jù)CPIII所在的位置的不同，得出CPIII控制網(wǎng)所在位置的不同的變化規(guī)律。 圖七：橫軸是CPIII點(diǎn)號，豎軸是CPIII沿線路方向的變化量繪圖：阮仁義 時(shí)間：2010-11-26由測量數(shù)據(jù)

23、和鋼桁梁的結(jié)構(gòu)特征分析可以得出：每一聯(lián)鋼桁梁的縱向變化是線性的，位置不同的CPIII點(diǎn)變化量不同；同一截面上的一對點(diǎn)的變化量相等。b.找出每一聯(lián)縱向理論變化量為零的鋼桁梁截面，有鋼桁梁的結(jié)構(gòu)特征和實(shí)際測量得出每一聯(lián)固定支座上方CPII位置處的鋼桁梁縱向變化量為零。c.計(jì)算出CPIII到CPII的距離Li和伸縮縫處CPIII到CPII的距離L。(在改正CPIII坐標(biāo)時(shí)，L是待求點(diǎn)同聯(lián)同側(cè)伸縮縫處CPIII到CPII的距離)d.在假定坐標(biāo)系下設(shè)站，測出點(diǎn)位間實(shí)際縱向距離與理論縱向距離的差值L。通過計(jì)算得出CPIII點(diǎn)改正后的坐標(biāo)（X,Y）X=（0.9996*L*L1/L+1）*X1Y= (0.02

24、98*L*L1/L+1）*Y1現(xiàn)場精調(diào)時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況在測設(shè)坐標(biāo)基礎(chǔ)上加入改正系數(shù)獲得精調(diào)使用坐標(biāo)，以滿足精調(diào)需要。實(shí)施效果：通過改正系數(shù)的加入，CPIII設(shè)站精度得到提高，可以滿足現(xiàn)場軌道精調(diào)的需要。2. 選擇溫度穩(wěn)定時(shí)期測量，減小誤差 溫度變化對鋼桁架梁變形影響較大，現(xiàn)場測量時(shí)通過以下措施減小誤差： (1)選擇溫度氣壓穩(wěn)定時(shí)施測，并做現(xiàn)場記錄。測量平面時(shí)對氣象條件的要求是沒有陽光照射，溫度變化率不得大于2/h,氣壓變化率不得大于1hPa/h。當(dāng)溫度變化率大于2/h時(shí)應(yīng)停止測量，待溫度變化率穩(wěn)定后重新測量時(shí)重復(fù)搭接區(qū)段位置應(yīng)在簡支梁上或鋼桁梁固定支座處。(2)現(xiàn)場測量隨時(shí)關(guān)注溫度氣壓變化，平面

25、測量時(shí)每一次設(shè)站都要校核儀器里設(shè)置的氣象參數(shù)（溫度、氣壓、濕度）是否與電子溫度氣壓表里的溫度、氣壓、濕度相同，發(fā)現(xiàn)有不同的氣象參數(shù)要及時(shí)對儀器與電子溫度氣壓的連接進(jìn)行檢查，并對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，確保滿足測量需要。實(shí)施效果：通過以上措施可以有效減小溫度變化對測量值的影響，使測量精度滿足規(guī)范要求。十、效果檢查1、質(zhì)量效益通過開展QC小組活動(dòng)，保證了大跨度鋼桁梁精密控制網(wǎng)的建立。對現(xiàn)場的144個(gè)CPIII點(diǎn)兩次測量結(jié)果改正系數(shù)加入后坐標(biāo)變化對比進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果如下： 表十五：序號項(xiàng)目檢查點(diǎn)數(shù)（個(gè)）合格點(diǎn)數(shù)（個(gè)）合格率(%)1X軸坐標(biāo)較差144144100.0 2相鄰點(diǎn)X軸坐標(biāo)增量144144100.0 3相鄰點(diǎn)Y軸坐標(biāo)增量144144100.0 4Y軸坐標(biāo)較差14