小凈距隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、PAGE 來(lái)賓至馬山高速公路1標(biāo)段建單山隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告來(lái)賓至馬山高速公路1標(biāo)段建單山隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制單位：來(lái)賓至馬山高速公路1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部評(píng)估小組負(fù)責(zé)人： 日期：2012年7月23日目 錄 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc331506817 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc331506817 h 2 HYPERLINK l _Toc331506818 二、工程概況 PAGEREF _Toc331506818 h 2 HYPERLINK l _Toc331506819 2.1、隧道工程概況 PAGEREF _Toc3315068

2、19 h 2 HYPERLINK l _Toc331506820 2.2、氣象條件 PAGEREF _Toc331506820 h 3 HYPERLINK l _Toc331506821 2.3、水文 PAGEREF _Toc331506821 h 3 HYPERLINK l _Toc331506822 2.4、地形地貌 PAGEREF _Toc331506822 h 3 HYPERLINK l _Toc331506823 2.5、地層巖性 PAGEREF _Toc331506823 h 3 HYPERLINK l _Toc331506824 2.6、地質(zhì)構(gòu)造 PAGEREF _Toc3315

3、06824 h 4 HYPERLINK l _Toc331506825 2.7、地震 PAGEREF _Toc331506825 h 4 HYPERLINK l _Toc331506826 2.8、隧址區(qū)地質(zhì)條件評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc331506826 h 4 HYPERLINK l _Toc331506827 2.9、圍巖級(jí)別劃分 PAGEREF _Toc331506827 h 5 HYPERLINK l _Toc331506828 三、評(píng)估過(guò)程和評(píng)估方法 PAGEREF _Toc331506828 h 6 HYPERLINK l _Toc331506829 3.1、隧道工程施工安全

4、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí) PAGEREF _Toc331506829 h 6 HYPERLINK l _Toc331506830 3.2、隧道工程施工安全專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí) PAGEREF _Toc331506830 h 8 HYPERLINK l _Toc331506831 四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 PAGEREF _Toc331506831 h 10 HYPERLINK l _Toc331506832 4.1、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要內(nèi)容 PAGEREF _Toc331506832 h 10 HYPERLINK l _Toc331506833 4.2、各項(xiàng)基本風(fēng)險(xiǎn)、引起風(fēng)險(xiǎn)的因素 PAGEREF _Toc33150683

5、3 h 10 HYPERLINK l _Toc331506834 4.3、隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系 PAGEREF _Toc331506834 h 10 HYPERLINK l _Toc331506835 4.4、隧道工程專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 PAGEREF _Toc331506835 h 11 HYPERLINK l _Toc331506836 4.5、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) PAGEREF _Toc331506836 h 15 HYPERLINK l _Toc331506837 五、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施 PAGEREF _Toc331506837 h 22 HYPERLINK l _Toc33150683

6、8 5.1、風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則 PAGEREF _Toc331506838 h 22 HYPERLINK l _Toc331506839 5.2、一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施 PAGEREF _Toc331506839 h 22 HYPERLINK l _Toc331506840 5.3、重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施 PAGEREF _Toc331506840 h 24 HYPERLINK l _Toc331506841 六、隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論 PAGEREF _Toc331506841 h 30建單山隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、編制依據(jù)1、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2011】217號(hào)2、來(lái)

7、賓至馬山高速公路施工合同段合同文件3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）4、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）5、公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D70-2004）6、錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB 50086-2001）7、公路施工安全技術(shù)規(guī)程8、公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C01-2011）9、公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 004-89）10、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50010-2002）11、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JTJ 79-2002）12、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50007-2011）13、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB 50330-2002）14、公路隧道交

8、通工程設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T D71-2004）15、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略16、項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工方面的文件17、設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估成果18、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。19、我單位在類(lèi)似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等。20、依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘察情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復(fù)雜地形地質(zhì)條件隧道施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以“保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目標(biāo)，編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二、工程概況2.1、隧道工程概況建單山隧道為小凈距隧道，隧道位于上林縣西燕鎮(zhèn)覃浪村附近。設(shè)計(jì)車(chē)速為100km/h，為雙向4車(chē)道隧道。

9、單洞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：行車(chē)寬度為0.5+23.75+1.00m，行車(chē)道限界凈高5米。右線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)K302+520，終點(diǎn)樁號(hào)K303+330，右線(xiàn)全長(zhǎng)810米，進(jìn)口采用剝竹式洞門(mén)，出口采用端墻式洞門(mén)；左線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)ZK302+515，終點(diǎn)樁號(hào)ZK303+810，左線(xiàn)全長(zhǎng)810米，進(jìn)口采用剝竹式洞門(mén)，出口采用端墻式洞門(mén)。隧道最大埋深220m，最小埋深20米。隧道內(nèi)輪廓總寬度為11.70米，周長(zhǎng)為32.25米，內(nèi)輪廓面積為70.128m2，內(nèi)輪廓高度為7.25米。2.2、氣象隧道區(qū)位于北回歸線(xiàn)北側(cè)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候環(huán)境，夏季刮南方，冬季刮北風(fēng)，季風(fēng)影響明顯，常年氣溫較高，濕度較大，年均降水1789.2mm，

10、降雨多集中在49月，占全年總降雨量的四分之三，西側(cè)沿大明山一帶年均雨量為2407.5mm，最高達(dá)2600mm，是廣西六大暴雨區(qū)中心之一。年均氣溫在20.9左右，極端最高氣溫39.7，極端最低氣溫-1.7。常年主導(dǎo)風(fēng)向以東南風(fēng)為主。2.3、水文隧道區(qū)域地表水對(duì)隧道基本無(wú)影響，地下水主要為第四系覆蓋層中的孔隙水、基巖裂隙水和巖溶水，富水性較差，距隧道進(jìn)口端800米處有一條大龍洞干渠通過(guò)，可以解決施工用水問(wèn)題。2.4、地形地貌隧道區(qū)屬巖溶峰叢谷地地貌，海拔130390m，相對(duì)高差260m。隧道進(jìn)洞口段山體斜坡自然坡角約10、出洞口段山體斜坡自然坡角約30，上陡下緩，局部呈絕壁陡崖。隧道穿越山體山頂與

11、坡腳相對(duì)高差約220米，整座山體植被以生長(zhǎng)于石縫中的雜草及灌木為主。隧道勘查區(qū)未見(jiàn)滑坡、崩塌、危巖等不良地質(zhì)現(xiàn)象，隧道進(jìn)出口自然斜坡較穩(wěn)定。2.5、地層巖性根據(jù)野外調(diào)查及鉆探、物探資料，隧址區(qū)基巖為三疊系中統(tǒng)蘭木組下段（T211）泥質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖，第四系為殘坡積（Qeldl）亞粘土及碎石土。殘坡積（Qeldl）亞粘土成分為砂巖、泥質(zhì)粉砂巖等，棱角狀至次棱角狀。主要分布于山間洼地、進(jìn)洞口及洞身地表，厚度變化較大，山頂較薄，12m左右，山腳及溝谷較厚，25m左右。殘坡積（Qeldl）碎石土成分為砂巖、泥質(zhì)砂巖、頁(yè)巖等，棱角狀至次棱角狀。隧址區(qū)地表普遍分布，厚度變化較大，山頂較薄，12m左右，

12、山腳及溝谷較厚，25m左右?；鶐r為三疊系中統(tǒng)蘭木組下段（T211），巖性為泥質(zhì)砂巖，強(qiáng)風(fēng)化呈灰黃色、灰綠色，弱風(fēng)化及新鮮基巖為灰色，中厚層厚層狀，強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎，呈塊石碎石狀，弱風(fēng)化巖體呈大塊狀，強(qiáng)風(fēng)化層下限為1012m，大部分地段地表無(wú)露頭，僅在溝谷或陡坎處有基巖出露。2.6、地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)位于南丹-昆侖關(guān)斷裂帶的東側(cè)，分布于塘昶向斜次級(jí)背斜東翼，該向斜為澄泰向斜北部，軸向北西-南東，呈屜狀褶皺向兩端揚(yáng)起。2.7、地震根據(jù)中華地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖GB183002001附錄A中國(guó)地震動(dòng)峰值加速區(qū)劃圖線(xiàn)路區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震基本烈度為級(jí)；根據(jù)附錄B中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖，線(xiàn)路

13、區(qū)動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35g。2.8、隧址區(qū)地質(zhì)條件評(píng)價(jià)1、隧道區(qū)域穩(wěn)定性評(píng)價(jià)根據(jù)調(diào)繪資料，建單山隧道出口段有一小斷層，有斷層角礫，兩盤(pán)巖石較破碎，影響寬度約34米。隧道進(jìn)口段、洞身段均無(wú)斷裂通過(guò)，也無(wú)滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。2、隧道進(jìn)、出口邊坡、仰坡穩(wěn)定性分析及評(píng)價(jià)來(lái)賓端洞口地處山坡坡底處，隧道右線(xiàn)起于K302+520，洞口路面標(biāo)高為168.880m，左線(xiàn)起于ZK302+515，洞口地面標(biāo)高為168.875m，地形坡角2535，最大坡度60，自然邊坡穩(wěn)定，但洞口邊坡表層為約6.10m厚的第四系坡殘積碎石層，結(jié)構(gòu)松散，圍巖穩(wěn)定性差，需做好洞口支護(hù)。馬山端洞口地處山坡坡腰上，隧道右線(xiàn)終于K3

14、03+330，洞口路面標(biāo)高為180.650m，左線(xiàn)終于ZK303+325，洞口地面標(biāo)高為180.221m，地形坡角3045，上陡下緩，局部呈絕壁陡崖，自然邊坡穩(wěn)定，但洞口邊坡表層為約5.5m厚的第四系坡殘積碎石層，結(jié)構(gòu)松散，圍巖穩(wěn)定性較差，需做好洞口防護(hù)。3、洞身段穩(wěn)定性評(píng)價(jià)洞身段頂板圍巖厚度為45210米，巖性主要為二迭系下統(tǒng)茅組口（P1m）灰?guī)r，較堅(jiān)硬巖堅(jiān)硬巖，中厚層構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育稍發(fā)育，巖體較破碎較完整，膠結(jié)較好，呈裂隙塊狀結(jié)構(gòu)，在局部發(fā)現(xiàn)2條斷層，寬度均為50cm，規(guī)模很小且膠結(jié)較好，局部為方解石脈填充，巖層產(chǎn)狀與隧道軸線(xiàn)呈大角度近正交，產(chǎn)狀較為穩(wěn)定，以級(jí)圍巖為主，隧道開(kāi)挖后在巖層

15、面及洞身段發(fā)育的節(jié)理裂隙切割下，局部將形成不穩(wěn)定的“楔形體”塊體，洞頂易產(chǎn)生碎落，施工時(shí)需注意排除不穩(wěn)定塊體。隧道圍巖巖體富水性較弱，洞室涌水量較小，不會(huì)出現(xiàn)涌水、突泥現(xiàn)象。2.9、圍巖級(jí)別劃分建單山隧道左、右線(xiàn)圍巖分級(jí)表序號(hào)左右線(xiàn)長(zhǎng)度（m）起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（m）修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ圍巖級(jí)別占隧道總長(zhǎng)（%）1右線(xiàn)810K302+520- K302+565455.6K302+565- K302+6579225911.4K302+657- K303+27561837276.3K303+275- K303+330552596.72左線(xiàn)810ZK302+515- ZK302+564496.0ZK30

16、2+564- ZK302+635712598.7ZK302+635- ZK303+27064037279.0ZK303+270- ZK303+325502596.3三、評(píng)估過(guò)程和評(píng)估方法 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)，選擇定性和定量相結(jié)合的評(píng)估方法，根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）及關(guān)于開(kāi)展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217號(hào)）的有關(guān)內(nèi)容，建單山隧道的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法擬采用指標(biāo)體系法。隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分為總體風(fēng)險(xiǎn)和專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。3.1、隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路與指標(biāo)1、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指開(kāi)工前根據(jù)隧道工程

17、地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，評(píng)估隧道工程整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。屬于靜態(tài)評(píng)估。其評(píng)估思路如下：（1）結(jié)合隧道實(shí)際，遵循指南要求，建立評(píng)估體系；（2）根據(jù)項(xiàng)目情況，參照評(píng)估體系，選擇合適的分值；（3）建立評(píng)估等級(jí)，并確定本項(xiàng)目的等級(jí)。2、建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要考慮隧道地質(zhì)條件、建設(shè)規(guī)模、氣候與地形條件等評(píng)估指標(biāo)，評(píng)估指標(biāo)的分類(lèi)、賦值標(biāo)準(zhǔn)參見(jiàn)下表。隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)分值說(shuō)明地質(zhì)G=(a+b+c)圍巖情況a1、V、VI圍巖長(zhǎng)度占全隧道長(zhǎng)度70以上34根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工實(shí)際情況確定。2、V、VI圍巖長(zhǎng)度占全隧道長(zhǎng)度40以上

18、、70以下23、V、VI圍巖長(zhǎng)度占全隧道長(zhǎng)度20以上、40以下14、V、VI圍巖長(zhǎng)度占全隧道長(zhǎng)度20以下0瓦斯含量b1隧道洞身穿越瓦斯地層2-32隧道洞身附近可能存在瓦斯地層13隧道施工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯0富水情況c1隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)2-32有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)13無(wú)涌水突泥可能的地質(zhì)0開(kāi)挖斷面A1特大斷面（單洞四車(chē)道隧道）42大斷面（單洞三車(chē)道隧道）33中斷面（單洞雙車(chē)道隧道）24小斷面（單洞單車(chē)道隧道）1隧道全長(zhǎng)L1特長(zhǎng)（3000m以上）42長(zhǎng)（大于1000m、小于3000m）33中（大于500m、小于1000）24短（小于500m）1洞口形式S1豎井32斜井23水

19、平洞1洞口特征C1隧道進(jìn)口施工困難2從施工便道難易、地形特點(diǎn)等考慮。2隧道進(jìn)口施工較容易1注：1.指標(biāo)的取值針對(duì)單洞。2.表中“以上”表示含本數(shù)，“以下”表示不含本數(shù)，下同。3、隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=G(A+L+S+C)=(a+b+c) (A+L+S+C)， 計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值R后，可對(duì)照下表確定隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)。隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）22分及以上等級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）1421分等級(jí)II（中度風(fēng)險(xiǎn)）713分等級(jí)I（低度風(fēng)險(xiǎn)）06分經(jīng)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后，對(duì)于級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上等級(jí)的隧道工程，應(yīng)

20、組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。3.2、隧道工程施工安全專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路與流程1、專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是指將總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為III級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上隧道工程中的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)及類(lèi)似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，屬于動(dòng)態(tài)評(píng)估。其評(píng)估思路如下：（1）將隧道施工工序分解；（2）結(jié)合分解的工序，進(jìn)行危險(xiǎn)源普查，列出風(fēng)險(xiǎn)源普查清單。（3）用系統(tǒng)安全方法對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源進(jìn)行定性評(píng)估；（4）選用合適的評(píng)估方法，對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源進(jìn)行定量評(píng)估2、專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本程序包括：風(fēng)險(xiǎn)源普查、辨識(shí)、分析，并針對(duì)重大

21、風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行估測(cè)、控制，具體見(jiàn)專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖。成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)施工作業(yè)程序分解分析主要事故類(lèi)型資料收集和現(xiàn)場(chǎng)勘查相關(guān)人員調(diào)查評(píng)估小組討論 專(zhuān)家咨詢(xún)風(fēng)險(xiǎn)分析分析事故的致險(xiǎn)因子確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為系統(tǒng)安全工程方法動(dòng)態(tài)評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)一般風(fēng)險(xiǎn)源檢查表法LEC法重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)矩陣法 指標(biāo)體系法隧道風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制措施建議 專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.1、隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1、根據(jù)建單山隧道現(xiàn)場(chǎng)勘察設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)圖紙，以及我項(xiàng)目相關(guān)人員對(duì)建單山隧道的實(shí)地考察，并對(duì)建單山隧道危險(xiǎn)單元?jiǎng)澐旨帮L(fēng)險(xiǎn)分析如下：（1）隧道洞身開(kāi)挖易發(fā)生坍塌，尤其是洞口段。（2）二襯施工屬于高空施工，

22、存在人員高空墜落和高空墜物等危險(xiǎn)因素。（3）空壓機(jī)等特種設(shè)備存在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障的危險(xiǎn)因素。2、根據(jù)指南中的隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，結(jié)合建單山隧道的地質(zhì)條件、建設(shè)規(guī)模、氣候與地形條件等特點(diǎn)，建單山隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的指標(biāo)分值如下：建單山隧道左、右線(xiàn)V、VI級(jí)圍巖長(zhǎng)度分別為49m、45m，占左、右線(xiàn)隧道總長(zhǎng)度的比例分別為6.0%和5.6%， V、VI圍巖長(zhǎng)度占全隧道長(zhǎng)度20%以下，圍巖情況a分值為0分。經(jīng)地勘院勘測(cè)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，建單山隧道施工區(qū)域無(wú)瓦斯。瓦斯含量，施工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯，b分值0分。隧道附近無(wú)河流，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，隧道施工區(qū)域無(wú)地下水。富水情況，無(wú)涌水突泥，c分值0分。隧

23、道為單洞雙車(chē)道隧道，開(kāi)挖斷面中斷面（單洞雙車(chē)道隧道），A分值為2分。隧道全長(zhǎng)810米，為中隧道，L分值為2分。隧道洞口選用水平洞，S分值為1分。隧道進(jìn)洞口端為V級(jí)圍巖，采用新奧法施工，進(jìn)口施工難度較困難，洞口特征C分值為2分。3、風(fēng)險(xiǎn)大小及等級(jí)隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)R=G(A+L+S+C)=(a+b+c) (A+L+S+C)，代入數(shù)值，得R=（0+0+0）（2+2+1+2）=0，對(duì)照隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，建單山隧道的施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為級(jí)，屬于低度風(fēng)險(xiǎn)，可不進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。但考慮到隧道右線(xiàn)進(jìn)洞口地形比較復(fù)雜，且隧道施工時(shí)間較長(zhǎng)，洞口失穩(wěn)和隧道坍塌等重大風(fēng)險(xiǎn)源依然存在，因此特對(duì)

24、其進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4.2、隧道工程專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1、施工程序分解將建單山隧道施工作業(yè)程序按表下表分解建單山隧道施工作業(yè)工序分解分部工程分項(xiàng)工程單位作業(yè)洞口工程洞口開(kāi)挖清表作業(yè)挖掘作業(yè)爆破作業(yè)超前管棚支護(hù)鋼拱架?chē)娚浠炷炼瓷黹_(kāi)挖鉆爆作業(yè)人工鉆孔裝藥與起爆通風(fēng)危石清除洞內(nèi)運(yùn)輸裝渣無(wú)軌運(yùn)輸卸渣爆破器材運(yùn)輸洞身襯砌初期支護(hù)超前支護(hù)或超前小導(dǎo)管立拱架鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)噴射混凝土二次襯砌鋪設(shè)防水層綁扎二次襯砌鋼筋澆筑二次襯砌混凝土填充仰拱混凝土隧道路面基層面層水泥混凝土澆筑養(yǎng)生2、風(fēng)險(xiǎn)源普查施工作業(yè)程序分解后，根據(jù)設(shè)計(jì)說(shuō)明中的鉆探、野外觀(guān)察、孔內(nèi)原位測(cè)試、室內(nèi)巖石試驗(yàn)資料及地質(zhì)測(cè)繪和物探結(jié)果，將隧道左、右線(xiàn)圍巖分

25、別分為三個(gè)區(qū)段。（1）左線(xiàn)進(jìn)口段圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)修正值【BQ】=259，綜合確定左線(xiàn)進(jìn)口段圍巖等級(jí)為V級(jí)。頂板較薄,以中厚層灰?guī)r為主,節(jié)理裂隙發(fā)育,部分裂隙為方解石填充,圍巖完整性、穩(wěn)定性均較差，開(kāi)挖時(shí)會(huì)出現(xiàn)掉塊、小崩坍，局部可能會(huì)存在少量上次滯水或基巖裂隙水。（2）左線(xiàn)洞身段圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)修正值【BQ】=259，綜合確定洞身段圍巖等級(jí)為級(jí)。洞身段頂板圍巖厚度在45210m之間,巖性以灰?guī)r為主,屬較堅(jiān)硬巖,中厚層構(gòu)造,節(jié)理裂隙稍發(fā)育,巖體較破碎較完整,膠結(jié)較好,呈裂隙塊狀結(jié)構(gòu),在局部發(fā)現(xiàn)有2斷層,性質(zhì)不明顯,斷層寬度約0.5m,規(guī)模很小且膠結(jié)較好,局部為方解石脈填充,產(chǎn)狀較為穩(wěn)定,開(kāi)挖寬度在

26、1018m時(shí)可暫時(shí)穩(wěn)定，局部會(huì)出現(xiàn)掉塊及滲水現(xiàn)象。（3）左線(xiàn)出口段圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)修正值【BQ】=259，綜合確定左線(xiàn)隧道出口段圍巖為級(jí)。頂板較薄,以中厚層灰?guī)r為主,節(jié)理裂隙發(fā)育,部分裂隙為方解石填充,巖體較破碎，呈碎塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性較差，局部地段也可能出現(xiàn)存在少量長(zhǎng)層滯水或基層裂隙水，開(kāi)挖時(shí)會(huì)出現(xiàn)掉塊、小崩塌等。（4）右線(xiàn)進(jìn)口段圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)修正值【BQ】=259，綜合確定右線(xiàn)隧道進(jìn)口段圍巖為V級(jí)。右線(xiàn)進(jìn)口段暗洞洞口位于山體沖溝內(nèi),有3條自然沖刷的天然水溝，有20m長(zhǎng)暗洞的頂板厚度在1.54.0m之間，且左側(cè)以中厚層灰?guī)r為主,右側(cè)以第四系坡積層的碎石土為主，整體穩(wěn)定性很差，建議將暗洞往

27、山體內(nèi)前移20米。其它部位圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育,部分裂隙為方解石填充,圍巖完整性、穩(wěn)定性均較差，開(kāi)挖時(shí)會(huì)出現(xiàn)掉塊、小崩坍，局部可能會(huì)存在少量上次滯水或基巖裂隙水。（5）右線(xiàn)洞身段圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)修正值【BQ】=372，綜合確定洞身段圍巖等級(jí)為級(jí)。洞身段頂板圍巖厚度在45210m之間,巖性以灰?guī)r為主,屬較堅(jiān)硬巖,中厚層構(gòu)造,節(jié)理裂隙稍發(fā)育,巖體較破碎較完整,膠結(jié)較好,呈裂隙塊狀結(jié)構(gòu),在局部發(fā)現(xiàn)有2斷層,性質(zhì)不明顯,斷層寬度約0.5m,規(guī)模很小且膠結(jié)較好,局部為石英脈填充,產(chǎn)狀較為穩(wěn)定,開(kāi)挖寬度在1018m時(shí)可暫時(shí)穩(wěn)定，局部會(huì)出現(xiàn)掉塊及滲水現(xiàn)象。（6）右線(xiàn)出口段圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)修正值【BQ】=259，

28、綜合確定右線(xiàn)隧道出口段圍巖為級(jí)。頂板較薄,以中厚層灰?guī)r為主,節(jié)理裂隙發(fā)育,部分裂隙為方解石填充,巖體較破碎，呈碎塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性較差，局部地段也可能出現(xiàn)存在少量長(zhǎng)層滯水或基層裂隙水，開(kāi)挖時(shí)會(huì)出現(xiàn)掉塊、小崩塌等。3、風(fēng)險(xiǎn)源普查清單通過(guò)相關(guān)人員調(diào)查、評(píng)估小組討論、專(zhuān)家咨詢(xún)等方式，分析評(píng)估單元中可能發(fā)生的典型事故類(lèi)型，并形成風(fēng)險(xiǎn)源普查清單。隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1坍塌本隧道級(jí)圍巖段2觸電操作不當(dāng)，造成人員傷害3火工品可能導(dǎo)致爆炸，造成人員傷害4高空墜落防護(hù)措施不到位，造成人員傷害5機(jī)械傷害操作失誤，造成人員傷害4、風(fēng)險(xiǎn)分析采用系統(tǒng)安全工程的方法，從人、機(jī)、料、環(huán)五個(gè)方面

29、分析導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子。人員方面，未接受安全教育、未持證上崗、無(wú)相關(guān)證件等；機(jī)械方面，未經(jīng)過(guò)檢查、勞損嚴(yán)重等；原料方面，物料亂堆放、原材料不合格或不符合設(shè)計(jì)要求等；施工方法方面，未按設(shè)計(jì)施工、重大施工方案未經(jīng)審批等；環(huán)境方面，主要是圍巖情況復(fù)雜，給施工帶來(lái)困難。隧道風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類(lèi)型致險(xiǎn)因子受傷害人員類(lèi)型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注洞口工程坍塌地質(zhì)因素作業(yè)人員本身死亡變形較大等違規(guī)作業(yè)等物體打擊作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷無(wú)防護(hù)等操作錯(cuò)誤等高處墜落作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身重傷無(wú)防護(hù)、無(wú)警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等洞身開(kāi)挖坍塌地質(zhì)因素作業(yè)人員本身死亡變形較大等違規(guī)作業(yè)

30、等物體打擊作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷無(wú)防護(hù)等操作錯(cuò)誤等高處墜落作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身重傷無(wú)防護(hù)、無(wú)警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等機(jī)械傷害作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)設(shè)備同一作業(yè)場(chǎng)所其他作業(yè)人員重傷使用不安全設(shè)備等設(shè)備帶 “病”運(yùn)轉(zhuǎn)等洞身襯砌觸電人員活動(dòng)作業(yè)能力作業(yè)人員本身重傷未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停等（電氣）未接地等物體打擊作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷無(wú)防護(hù)等操作錯(cuò)誤等高處墜落作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身重傷無(wú)防護(hù)、無(wú)警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等洞內(nèi)運(yùn)輸機(jī)械傷害作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)設(shè)備同一作業(yè)場(chǎng)所其他作業(yè)人員重傷使用不安全設(shè)備等設(shè)備帶 “病”運(yùn)轉(zhuǎn)等5、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（1）風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法選擇風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性或定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可

31、能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。本工程采用LEC法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3個(gè)方面指標(biāo)值之積來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小：L為發(fā)生事故的可能性大??；E為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。風(fēng)險(xiǎn)值D=LEC。D值越大，說(shuō)明系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露與危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。（2）量化分值標(biāo)準(zhǔn)為了簡(jiǎn)化計(jì)算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時(shí)間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級(jí)并賦值，如表所示。事故發(fā)生可能性L(fǎng)等級(jí)劃分及賦值分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以

32、預(yù)料1可能性小，完全意外6相當(dāng)可能0.5很不可能、可以設(shè)想3可能、但不經(jīng)常0.1極不可能人員暴露時(shí)間E等級(jí)劃分及賦值分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露2每月一次暴露6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露1每年幾次暴露3每周一次或偶然暴露0.5非常罕見(jiàn)暴露事故后果嚴(yán)重程度等級(jí)劃分及賦值分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10010人以上死亡7嚴(yán)重4039人死亡3重大、傷殘1512人死亡1引人注意根據(jù)公式D=LEC就可以計(jì)算作業(yè)的危險(xiǎn)程度，并判斷評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性的大小。其中的關(guān)鍵還是確定各個(gè)分值，以及對(duì)乘積值的分析、評(píng)價(jià)和利用。將結(jié)果按下表分級(jí) 。LEC法評(píng)估結(jié)果分級(jí)D值

33、危險(xiǎn)程度D值危險(xiǎn)程度320極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)2070一般危險(xiǎn)，需要注意160320高度危險(xiǎn)，要立即整改0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20.0030.001不太可能1注：當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率。 中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。4、事故發(fā)生后果的等級(jí)分成四級(jí)人員傷亡是指在參與施工活動(dòng)過(guò)程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類(lèi)別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下表示：人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述特大重大較大一般后果等級(jí)4321人員傷亡數(shù)量(人)30或10010F30或50SI1003F10或10SI50F3或SI10注：F=死亡人數(shù) （含失蹤

34、） SI=重傷5、直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需（不含恢復(fù)重建）的各種費(fèi)用，如下表示：直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述一般較大重大特大后果等級(jí)1234經(jīng)濟(jì)損失(萬(wàn)元)Z1010Z5050Z121.23M50.99M121.10M20.86M81按照?qǐng)D表所示，本隧道總承包企業(yè)資質(zhì)為特級(jí)，A分值為0分 。專(zhuān)業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B選項(xiàng)分值為0分。本項(xiàng)目未發(fā)生過(guò)事故，C分值為0分。本項(xiàng)目作業(yè)人員均為經(jīng)驗(yàn)豐富，且有多年施工經(jīng)驗(yàn)的人員，D分值為0分本項(xiàng)目三類(lèi)人員全部持證上崗，E分值為0分。本項(xiàng)目安全照要求，安全費(fèi)用的投入符合有關(guān)規(guī)

35、定，F(xiàn)分值為0分。本項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備配置與管理基本符合合同要求，G分值為1分。本項(xiàng)目編制的建單山隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，可操作性較強(qiáng)，H分值為0分，M=0+0+0+0+0+0+1+0=1，0M2，依據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表，折減系數(shù)為0.8。8、坍塌事故危險(xiǎn)性評(píng)估（1）坍塌事故可能性評(píng)估根據(jù)隧道實(shí)際情況，結(jié)合指南中關(guān)于坍塌指標(biāo)體系建立要求，建立洞身開(kāi)挖坍塌事故可能性評(píng)估指標(biāo)。隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)分值說(shuō)明圍巖級(jí)別AV、IV級(jí)45可根據(jù)圍巖節(jié)理發(fā)育情況和巖性適當(dāng)調(diào)整分值IV級(jí)3III級(jí)2I、II級(jí)01斷層破碎情況B存在寬度50m以上的大規(guī)模斷層破碎帶34存

36、在寬度20m以上、50m以下的中等規(guī)模斷層破碎帶2存在寬度20m以下的小規(guī)模斷層破碎帶1不存在斷層破碎帶0滲水狀態(tài)C巖溶管道式涌水1.5滲水狀態(tài)應(yīng)考慮天氣影響因素線(xiàn)狀一般股狀1.2線(xiàn)狀1.0干滴滲0.9地質(zhì)符合性D工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件相比較差23由監(jiān)理工程師確認(rèn)工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件基本一致1施工控制與設(shè)計(jì)0施工方法E施工方法不適合水文地質(zhì)條件的要求23可參照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定是否適合施工方法基本適合水文地質(zhì)條件的要求1施工方法完全適合水文地質(zhì)條件的要求0施工步距F=a+baV、VI級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在200m以上或全斷面開(kāi)挖襯砌到掌子面距離在250m以上45二次襯砌距離掌子面的距離是影響

37、隧道穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。本指標(biāo)主要考慮施工時(shí)臺(tái)階法施工、全斷面施工二次陳雀是否及時(shí)跟上V、VI級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在120m以上、200m以下或全斷面開(kāi)挖襯砌到掌子面距離在160m以上、250m以下3V、VI級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在70m以上、120m以下或全斷面開(kāi)挖襯砌到掌子面距離在120m以上、160m以下2V、VI級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在70m以下或全斷面開(kāi)挖襯砌到掌子面距離在120m下01b一次性仰拱開(kāi)挖長(zhǎng)度在8m以上23一次性仰拱開(kāi)挖長(zhǎng)度在8m以下01隧道施工坍塌事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值P事故可能性描述等級(jí)P12很可能48P12可能33P7偶然20P3不太可能1結(jié)合本隧道的特點(diǎn)

38、，隧道斷層破碎情況B，存在寬度20m以下的小規(guī)模斷層破碎帶，B=1；滲水狀態(tài)C，為干滴滲狀，C=0.9；地質(zhì)符合性D，工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件基本一致，D=1；施工方法E，施工方法完全適合水文地質(zhì)條件的要求，E=0；施工步距F=a+b，V、VI級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在70m以上、120m以下或全斷面開(kāi)挖襯砌到掌子面距離在120m以上、160m以下，a=2；一次性仰拱開(kāi)挖長(zhǎng)度在8m以下，b=0；F=a+b=2；隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性分值計(jì)算公式為：P=(CA+B+D+E+F)，結(jié)果要四舍五入為整數(shù)因此，建單山隧道發(fā)生坍塌事故可能性評(píng)估指標(biāo)分值：V級(jí)P=0.8(0.94+1+1+0+2)=6，3

39、P7，屬于2級(jí)（偶然）。級(jí)P=0.8(0.93+1+1+0+2)=5，3P7，屬于2級(jí)（偶然）。級(jí)P=0.8(0.92+1+1+0+2)=5，3P7，屬于2級(jí)（偶然）。（2）坍塌事故嚴(yán)重性評(píng)估建單山隧道發(fā)生坍塌事故的可能性為偶然。隧道施工前，需進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)，施工過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，可隨時(shí)了解隧道圍巖及洞內(nèi)支護(hù)的穩(wěn)定性。若隧道出現(xiàn)較大變形而發(fā)生坍塌，可通過(guò)監(jiān)控量測(cè)提前預(yù)知，并及時(shí)撤出洞內(nèi)人員和機(jī)械設(shè)備，不會(huì)造成人員傷亡。根據(jù)事故嚴(yán)重程度等級(jí)劃分表，本隧道發(fā)生坍塌事故會(huì)造成暴露在施工作業(yè)環(huán)境中的3名作業(yè)人員發(fā)生死亡事故，事故嚴(yán)重程度為一般。9、洞口失穩(wěn)危險(xiǎn)性評(píng)估（1）坍塌事故可能性評(píng)估根據(jù)

40、隧道實(shí)際情況，結(jié)合指南中關(guān)于坍塌指標(biāo)體系建立要求，建立洞口失穩(wěn)事故可能性評(píng)估指標(biāo)。洞口失穩(wěn)危險(xiǎn)性評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)分值說(shuō)明圍巖級(jí)別AV、IV級(jí)45可根據(jù)圍巖節(jié)理發(fā)育情況和巖性適當(dāng)調(diào)整分值IV級(jí)3III級(jí)2I、II級(jí)01施工方法B施工方法不適合水文地質(zhì)條件的要求23可參照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定是否適合施工方法基本適合水文地質(zhì)條件的要求1施工方法完全適合水文地質(zhì)條件的要求0洞口偏壓C洞口存在較嚴(yán)重偏壓3洞口存在可矯正偏壓2洞口無(wú)偏壓01隧道施工區(qū)段洞口失穩(wěn)事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值P事故可能性描述等級(jí)P8很可能45P8可能32P5偶然20P2不太可能1結(jié)合本隧道的特點(diǎn)，隧道洞口圍巖級(jí)別A，V級(jí)圍巖，A

41、=4；施工方法B，施工方法完全適合水文地質(zhì)條件的要求，B=0；洞口偏壓C，洞口無(wú)偏壓，C=1；隧道洞口失穩(wěn)事故可能性分值計(jì)算公式為：P=(A+B+C)，結(jié)果要四舍五入為整數(shù)因此，建單山隧道洞口發(fā)生失穩(wěn)事故可能性評(píng)估指標(biāo)分值：V級(jí)P=0.8(4+0+1)=4，2P5，屬于2級(jí)（偶然）。（2）洞口失穩(wěn)事故嚴(yán)重性評(píng)估建單山隧道洞口發(fā)生失穩(wěn)事故的可能性為偶然。隧道施工前，需進(jìn)行洞外觀(guān)察和地表沉降監(jiān)控量測(cè)，可隨時(shí)了解隧道洞口段地表的沉降及邊仰坡支護(hù)的穩(wěn)定性。若出現(xiàn)較大變形而發(fā)生失穩(wěn)，可通過(guò)監(jiān)控量測(cè)提前預(yù)知，并及時(shí)撤走人員和機(jī)械設(shè)備，不會(huì)造成人員傷亡。根據(jù)事故嚴(yán)重程度等級(jí)劃分表，本隧道發(fā)生坍塌事故會(huì)造成暴

42、露在施工作業(yè)環(huán)境中的3名作業(yè)人員發(fā)生死亡事故，事故嚴(yán)重程度為一般。10、根據(jù)隧道重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表，建單山隧道的重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表如下。建單山隧道重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表序號(hào)施工區(qū)段坍塌洞口失穩(wěn)可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1V級(jí)施工區(qū)段偶然一般中度偶然一般中度2級(jí)施工區(qū)段偶然一般中度偶然一般中度3級(jí)施工區(qū)段偶然一般中度偶然一般中度五、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施經(jīng)過(guò)隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，建單山隧道總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為中度風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重程度等級(jí)一般，可能性發(fā)生等級(jí)偶然。5.1、風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則按評(píng)估指南要求，一般風(fēng)險(xiǎn)源由施工企業(yè)按常規(guī)制定控制措施。重大危險(xiǎn)源應(yīng)按照預(yù)案、預(yù)警、預(yù)防等三階段來(lái)制定控制措施

43、。下表為風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。中度可接受一般不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。高度不期望必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿(mǎn)足降低風(fēng)險(xiǎn)成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受必須高度重視，采取切實(shí)可行的規(guī)避措施并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。通過(guò)上表可以看出，建單山隧道坍塌和洞口失穩(wěn)均屬可接受風(fēng)險(xiǎn)，需采取一定的監(jiān)測(cè)措施。但需針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)事件、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況予以監(jiān)測(cè)。5.2、一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施一般風(fēng)險(xiǎn)源相對(duì)簡(jiǎn)單，影響因素關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)即可防范的風(fēng)險(xiǎn)源。主要包

44、括觸電、高處墜落、物體打擊、車(chē)輛傷害等事故。1、安全用電及洞內(nèi)電氣設(shè)備安全保證措施（1）所有施工人員掌握安全用電的基本知識(shí)和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線(xiàn)、地線(xiàn)和開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找電工解決，嚴(yán)禁非專(zhuān)業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電氣設(shè)備。（2）洞內(nèi)的電氣設(shè)備的操作符合下列規(guī)定：非專(zhuān)職電氣操作設(shè)備；手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部位，設(shè)有良好的絕緣。（3）高壓線(xiàn)引至施工現(xiàn)場(chǎng)的室內(nèi)變電所，所內(nèi)通風(fēng)及排水良好，門(mén)向外開(kāi)，上鎖并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。人員不得隨便進(jìn)入，變壓器安設(shè)位置、接地電阻符合規(guī)范要求。（4）配電系統(tǒng)分級(jí)配電，配電箱、開(kāi)關(guān)箱外觀(guān)完整、牢固，防雨防塵、外涂安全色、統(tǒng)一編號(hào)。其安裝形式

45、必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電氣可靠、完好，造型、定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途。（5）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)支搭架空線(xiàn)路的線(xiàn)桿底部要實(shí)，不得傾斜下沉，與基坑邊及鄰近建筑有一定安全距離，并且必須采用絕緣導(dǎo)線(xiàn)，不得成束架空敷設(shè)，達(dá)不到要求必須采取有效保護(hù)措施。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，嚴(yán)格按TN-S系統(tǒng)布置，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。（7）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各用電氣設(shè)備，尤其是電焊、電熱設(shè)備、電動(dòng)工具，其裝設(shè)使用符合規(guī)范要求，維修保管由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。（8）直接向洞內(nèi)供電的饋線(xiàn)上，嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)重合閘，手動(dòng)合閘時(shí)與洞內(nèi)值班人員聯(lián)系。2、安全焊接作業(yè)（1）工作時(shí)穿戴工作服、絕緣鞋、電焊手套、防護(hù)面罩、護(hù)目鏡等防

46、護(hù)用品，高處作業(yè)時(shí)系安全帶。（2）焊接作業(yè)周?chē)?0m范圍內(nèi)不得堆放易燃易爆物品。（3）作業(yè)前檢查焊機(jī)、線(xiàn)路、料機(jī)外殼保護(hù)接零，確認(rèn)安全。（4）焊接時(shí)二次線(xiàn)必須雙線(xiàn)到位，嚴(yán)禁用其他金屬物作二線(xiàn)回路。（5）焊把線(xiàn)不得放在電弧附近或熾熱的焊縫旁，不得碾壓焊把線(xiàn)。（6）氣焊時(shí)先開(kāi)乙炔閥點(diǎn)火，后開(kāi)氧氣閥調(diào)整火焰。關(guān)閉時(shí)先關(guān)閉乙炔閥，再關(guān)閉氧氣閥。（7）氧氣瓶和乙炔瓶保持距離在5m以上，與焊炬、割炬和其他明火不小于10m。（8）作業(yè)中若氧氣管著火立即關(guān)閉氧氣閥門(mén)，不得折彎膠管斷氣；若乙炔管著火，先關(guān)熄矩火，可用彎折前面一段軟管的辦法止火。（9）焊機(jī)必須設(shè)單獨(dú)的電源開(kāi)關(guān)、自動(dòng)段電裝置，外殼設(shè)可靠的保護(hù)接零。

47、3、洞內(nèi)防火安全保證措施（1）治安消防工作必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，保證本工程建設(shè)工程的安全。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)成立消防委員會(huì)、義務(wù)消防隊(duì)，負(fù)責(zé)日常消防工作。（3）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的操作人員進(jìn)行安全防火知識(shí)教育，并充分利用醒目標(biāo)語(yǔ)等多種形式宣傳防火知識(shí)，簽訂防火協(xié)議，從思想上使每個(gè)職工重視安全防火工作，增強(qiáng)防火意識(shí)（4）施工現(xiàn)場(chǎng)配備充足的滅火器，消防物品周?chē)坏枚逊牌渌牧?，以保證消防通道暢通。在附近寫(xiě)上119火警電話(huà)醒目標(biāo)志。（5）專(zhuān)職消防人員要每天巡視現(xiàn)場(chǎng)消防工作情況，做好治安記錄。經(jīng)常檢查消防器材，以保證其使用時(shí)的靈敏有效。（6）施工中電器設(shè)備的安裝、維修，均由正式電工負(fù)責(zé)。嚴(yán)禁私拉照

48、明線(xiàn)、點(diǎn)電爐，避免電器引起火災(zāi)事故。（7）材料庫(kù)房?jī)?nèi)易燃、易爆物品與料具不能混放，完善領(lǐng)料手續(xù)，經(jīng)常查看庫(kù)房。（8）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁私點(diǎn)明火，如確因工程需要，則必須報(bào)安全員備案，領(lǐng)取用火證，并經(jīng)安全技術(shù)人員檢查，確保安全后方可用火。（9）嚴(yán)格控制施工區(qū)及附近生活區(qū)的吸煙等易引起火災(zāi)的行為，在安全地段設(shè)置吸煙專(zhuān)區(qū)。（10）施工現(xiàn)場(chǎng)未經(jīng)批準(zhǔn)不得任意動(dòng)用明火。如必須使用火時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行用火證制度，并且有專(zhuān)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)用火進(jìn)行巡視。（11）劃分出禁火作業(yè)區(qū)，倉(cāng)庫(kù)區(qū)和現(xiàn)場(chǎng)的生活區(qū)。各區(qū)域之間要按規(guī)定保持防火安全距離。（12）施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)材料倉(cāng)庫(kù)、木工作業(yè)場(chǎng)所以及其他禁火的地方，懸掛“嚴(yán)禁煙火”警告牌，禁火區(qū)

49、嚴(yán)禁吸煙。入庫(kù)人員嚴(yán)禁帶入火柴、打火機(jī)等火種。4、其他一般風(fēng)險(xiǎn)源采取的對(duì)策（1）建立健全各工種操作規(guī)程。（2）適時(shí)開(kāi)展職工安全教育培訓(xùn)。（3）做好安全交底。（4）為職工配備防護(hù)用品，并做好安全防護(hù)。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)做好警示標(biāo)志。（6）制定監(jiān)督檢查制度，定時(shí)開(kāi)展檢查工作。5.3、重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施1、洞口失穩(wěn)控制措施（1）邊仰坡控制措施邊、仰坡防護(hù)藥卷錨桿采用22mm鋼筋，長(zhǎng)度3.5m，梅花形布設(shè)，間距1.2m1.2m。鋼筋網(wǎng)片采用8mm，間距25cm25cm，鋼筋網(wǎng)與錨桿尾部采用焊接。鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，做出標(biāo)記。鉆孔和安裝均需垂直于坡面，孔徑深度符合設(shè)計(jì)的要求。鉆孔完成后，采用高壓風(fēng)清

50、孔，檢查符合要求后，即可進(jìn)行藥卷錨桿施工。在安裝前,先將藥卷放在水中浸泡，保證吸足水泥水化作用所需的水分，但不能浸泡太久，需在水泥初凝前使用完畢。施工時(shí)，可配合使用專(zhuān)用工具，利用錨桿的桿體將藥卷勻速頂入孔內(nèi)，邊頂邊旋轉(zhuǎn)桿體，使藥卷水泥在桿體周?chē)鶆蛎軐?shí)。（2）邊、仰坡防護(hù)噴射混凝土施工噴混凝土班每班由810人組成，包括噴射手、噴射機(jī)操作手、拌料等。噴射機(jī)數(shù)量完全滿(mǎn)足施工需求。施工時(shí)保證噴射速度適當(dāng)，并調(diào)節(jié)水量，使混凝土具有適宜的稠度，并降低回彈量。噴嘴與坡面保持適當(dāng)距離，噴射角度盡可能接近90度，以獲得最大壓實(shí)和最小回彈。正確掌握噴射順序，不使角隅處及鋼筋背面出現(xiàn)蜂窩或砂囊。當(dāng)開(kāi)始或停止噴射時(shí)

51、，給噴射手信號(hào)，當(dāng)料不能從噴嘴均勻噴出時(shí)，通知噴射手停止作業(yè)，及時(shí)清除受?chē)娒嫔系纳澳一蛳麓沟幕炷?，以便重新噴射混凝土。噴射工作結(jié)束時(shí)，認(rèn)真清洗噴嘴。（3）洞口防排水隧道口位于沖刷溝地段，場(chǎng)地內(nèi)兩側(cè)為低山，洞口土石方開(kāi)挖前，根據(jù)洞口地形情況事先在洞頂邊、仰坡刷先以外510m修筑截水溝一道，以攔截地表水，截水溝出水口設(shè)在洞口仰坡和邊坡交線(xiàn)5m以外。洞口土石方開(kāi)挖后，按要求在較高端洞口外2m設(shè)橫向盲溝一道，以攔截地面水，洞外側(cè)溝做成2.5%的排水坡，以利排水暢通。截排水溝嚴(yán)格按施工規(guī)范、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求施工。在施工中，必須注意排水工程與周?chē)潘到y(tǒng)連通，保證路基安全穩(wěn)定，水流暢通，避免污染農(nóng)

52、田。（4）明洞與暗洞的銜接明洞開(kāi)挖及邊坡防護(hù)完成后進(jìn)行暗洞掘進(jìn)，暗洞掘進(jìn)前先進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)，暗洞掘進(jìn)一段長(zhǎng)度后，由洞內(nèi)向洞外方向施做明洞襯砌。（5）明洞襯砌及洞門(mén)明洞仰拱施工由明暗交接處向洞口方向進(jìn)行；明洞襯砌采用襯砌臺(tái)車(chē)立模澆筑，鋼筋集中制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝?；炷劣砂韬驼炯邪韬?，輸送車(chē)運(yùn)輸，泵送入模，機(jī)械振搗。在明洞施工完畢，不影響洞內(nèi)施工的情況下適時(shí)施做洞門(mén)。（6）明洞襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70后方可拆模，外模拆除后及時(shí)施工明洞外防水設(shè)施，拱圈背部用砂漿涂抹憑證，鋪設(shè)復(fù)合式PVC防水板，敷設(shè)時(shí)粘貼緊密，相互搭接錯(cuò)縫，填采用碎石土，施工時(shí)對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)。每層厚度0.3m，兩側(cè)回填土的土面高

53、差不大于0.5m，再涂抹2cm厚水泥砂漿。明洞回填至拱頂后分層滿(mǎn)鋪填筑。頂層回填50cm厚夯實(shí)黏土，以利于隔水。（7）洞口失穩(wěn)控制措施洞口失穩(wěn)控制措施序號(hào)作業(yè)內(nèi)容控制措施1監(jiān)控測(cè)量增加地表下沉監(jiān)控測(cè)量頻率，分析洞口變形發(fā)生趨勢(shì)2開(kāi)挖控制開(kāi)挖量等，減少?lài)鷰r擾動(dòng)，超前支護(hù)應(yīng)及時(shí)到位，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，中間圍巖開(kāi)挖后及時(shí)封閉初期支護(hù)；臨時(shí)支撐拆除后，及時(shí)施做二次襯砌；同時(shí)在施工過(guò)程中，加強(qiáng)第三方監(jiān)控量測(cè)，做到及時(shí)預(yù)測(cè)預(yù)警。采用合理的開(kāi)挖面高度，特別是用臺(tái)階法開(kāi)挖時(shí)，第一步開(kāi)挖的臺(tái)階高度不宜超過(guò)1/3的開(kāi)挖高度。3支護(hù)加強(qiáng)超前支護(hù)，提高支護(hù)結(jié)構(gòu)整體性，對(duì)洞口考慮到后期拆除臨時(shí)支撐后初期支護(hù)穩(wěn)定性，拱腳

54、設(shè)置鎖腳錨桿，并控制鎖腳錨桿的施工質(zhì)量，二次襯砌緊跟。支護(hù)結(jié)構(gòu)腳部處理，提高基底承載力。4排水洞口頂部做好防排水處理2、坍塌控制措施（1）鉆孔安全保證措施鉆眼前，檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，支護(hù)、頂板及兩幫是否牢固，有無(wú)松動(dòng)的巖石。鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)，采用濕式鑿巖機(jī)。風(fēng)鉆鉆眼前，對(duì)設(shè)備工具作下列檢查：不合格的立即修理或更換；機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好；管路是否良好，連接是否牢固；鉆桿有無(wú)不直、帶傷以及鉆孔是否有堵塞孔現(xiàn)象。使用支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，確保將支架安置穩(wěn)妥。站在渣堆上鉆眼時(shí)，注意石渣的穩(wěn)定，防止操作中滑塌傷人。嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼，嚴(yán)禁在工作面拆卸修理鉆孔工具。進(jìn)洞

55、施工人員戴好安全帽、防護(hù)手套、穿工作服；電工和電鉆穿絕緣鞋和戴絕緣手套。（2）開(kāi)挖及鉆孔安全保證措施開(kāi)挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫先予以清除或支護(hù)。風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無(wú)漏風(fēng)；鉆桿有無(wú)不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常。不符合要求者應(yīng)予以修理或更換（3）爆破施工安全保證措施爆破器材加工房設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材。爆破作業(yè)和爆破器材加工人員必須穿棉質(zhì)工作服，嚴(yán)禁穿化纖衣物。裝藥前檢查爆

56、破工作面附近的初期支護(hù)是否牢固；炮眼內(nèi)的砂漿、石粉吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過(guò)高，不得立即裝藥。如遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時(shí)，嚴(yán)禁裝藥爆破。洞內(nèi)爆破作業(yè)做到統(tǒng)一指揮信號(hào)，人員車(chē)流里到安全距離外，不受有害氣體沖擊。其安全距離為：半斷面開(kāi)挖不少于400m；全斷面開(kāi)挖不少于500m。隧道施工放炮，由取得安全技術(shù)合格證的爆破工擔(dān)任，嚴(yán)格防護(hù)距離和爆破警戒。放炮后10min才準(zhǔn)放人員進(jìn)入工作面，經(jīng)找頂清除危石、錨噴支護(hù)后方能繼續(xù)施工。每日放炮時(shí)間及次數(shù)根據(jù)施工條件名曲規(guī)定，裝藥離放炮時(shí)間不應(yīng)過(guò)久。爆破前爆破人員嚴(yán)格檢查爆破網(wǎng)絡(luò)，確保一次起爆。遇到下列情況嚴(yán)禁裝藥爆破：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護(hù)，發(fā)現(xiàn)可能有巖爆及高壓水涌出地段