菜鳥物流訊息摘錄2015年

1、馬玄一.百度百科2013 年5月28日，阿阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復(fù)星集團、 富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及 相關(guān)金融機構(gòu)共同宣布,“中國智能物流骨干網(wǎng)”（簡稱csn項目正 式啟動，合作各方共同組建的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”正式成立?！安锁B”小名字大志向，其目標(biāo)是通過5至8年的努力打造一個開放 的社會化物流大平臺，在全國任意一個地區(qū)做到 24小時送達。通過 打造智能物流骨干網(wǎng)，對生產(chǎn)流通的數(shù)據(jù)進行整合運作，實現(xiàn)信息的 高速流轉(zhuǎn)，而生產(chǎn)資料、貨物則盡量減少流動，以提升效率。菜鳥網(wǎng)絡(luò)專注打造的中國智能物流骨干網(wǎng)將通過 自建、共建、合 作、改造等多種模式，在全中國范圍

2、內(nèi)形成一套開放的社會化倉儲設(shè) 施網(wǎng)絡(luò)。同時利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù) 應(yīng)用平臺，為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù) 商、供應(yīng)鏈服務(wù)商等各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 支持物流行業(yè)向高附加 值領(lǐng)域發(fā)展和升級。最終促使建立社會化資源高效協(xié)同機制，提升中 國社會化物流服務(wù)品質(zhì)。傳統(tǒng)物流不注重信息平臺的資源整合，賣家發(fā)貨往往繞一大圈子 才送到買家手上，賣家可以自主的選擇與哪個快遞物流公司合作，而快遞物流公司這時候就稍顯被動。 這樣的運作方式，不僅造成資源上 的浪費，而且不能發(fā)揮快遞物流公司的主動權(quán)， 造成整個物流業(yè)一片 繁忙卻甚少盈利的局面。菜鳥通過打造智能物流骨干網(wǎng)，對

3、生產(chǎn)流通 的數(shù)據(jù)進行整合運作，實現(xiàn)信息的高速流轉(zhuǎn)，而生產(chǎn)資料、貨物則盡 量減少流動，以提升效率。有人認(rèn)為這種運作模式將顛覆傳統(tǒng)物流模 式。2企業(yè)影響據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的注冊資金為50億元，前三期投資將合計3000 億元。建立智能物流骨干網(wǎng)的一個重要基礎(chǔ)是倉儲干線建設(shè)。因此， 菜鳥在這一方面也做足了功夫，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CECtt國軍介紹，同時啟動 的拿地建倉項目已包括北京、天津、廣州、武漢、金華、海寧等十多 個城市。金華的金義都市新區(qū)，則有望成為阿里物流的第一個創(chuàng)業(yè)基 地。沈國軍表示，“包括中西部地區(qū)在內(nèi)，我們會在全國 八個重要城 市，按照八大軍區(qū)的思路布局 去建立主干網(wǎng)絡(luò)?！辈锁B的用地需求，將帶動物流

4、地產(chǎn)的升溫。同時將營造更多的就 業(yè)機會，根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的預(yù)計，發(fā)展初期將至少支持1000萬家新型企業(yè)發(fā)展和創(chuàng)造1000萬個就業(yè)崗位。而依照馬云的設(shè)想，如果智能 骨干網(wǎng)成熟運作后，我國占GD國d1 18%勺物流費用將降至歐美發(fā)達 國家12%fc右，國家經(jīng)濟效益將得到整體提升?！安锁B”的誕生實質(zhì)上就是淘寶大物流計劃， 不過這次是阿里借 助第三方物流的路子來實現(xiàn)，因此阿里或者說馬云并未放棄過物流 一 同時阿里巴巴也在和發(fā)寶網(wǎng)進行密切接觸， 不排除阿里收購發(fā)寶網(wǎng)或 者雙方達成戰(zhàn)略合作共同打造智能物流， 馬云再次攪動電商物流，將 引發(fā)新一輪電商物流競賽。.菜鳥物流簡介摘錄2006年成立。菜鳥-上海電商倉儲

5、公司是一家定位于為商家提供電子商務(wù)倉 儲、分揀、包裝、快遞與配送解決方案、協(xié)助商家打通電子商務(wù)銷售 服務(wù)鏈條的外包服務(wù)公司。菜鳥是一個為電子商務(wù)客戶提供一整套物流解決方案的物流商， 我們提供不只是單單送貨的服務(wù)，還包括訂貨信息的處理、倉庫的管 理及售后服務(wù)。我們有自己的物流信息系統(tǒng)。當(dāng)顧客向網(wǎng)站提交購物 清單后，網(wǎng)站應(yīng)立即將清單的副本傳輸?shù)轿锪餍畔⑾到y(tǒng)，同時我們的物流信息系統(tǒng)實時反應(yīng)倉庫的庫存情況， 并根據(jù)各種產(chǎn)品的銷售狀況 及時向網(wǎng)站提出采購建議。同時我們在全國有自己的倉儲系統(tǒng)。 配合 網(wǎng)絡(luò)購物打破了區(qū)域性的要求。除此之外我們還有自己的運輸網(wǎng)絡(luò)， 以及有一定素養(yǎng)的客戶服務(wù)人員，及時處理顧客提

6、出的換貨和退貨要 求。品牌具有淘寶店和天貓店旗下商品全品入倉菜鳥倉庫多個銷售平臺級店鋪共享實體庫存、服務(wù)體系品牌公司擁有SAP的企業(yè)ERP系統(tǒng)SAP通過菜鳥數(shù)據(jù)交換平臺對接菜鳥系統(tǒng)SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)主要完成：，多平臺多渠道供應(yīng)鏈管理J商品、庫存管理J各訂單類型業(yè)務(wù)管理，促銷活動管理，網(wǎng)絡(luò)倉、品牌倉管理SCM業(yè)務(wù)審核過的訂單，送入WMS生產(chǎn)可擴展實施部署WMS系統(tǒng)至品牌倉提供可靠、完整的財務(wù)、業(yè)務(wù)結(jié)箕數(shù)據(jù)3.SAP 和 ERPSAP 起源于 Systems Applications and Products in Data Processing。是SAP公司的產(chǎn)品 企業(yè)管理解決方案的軟件名稱。

7、 SAP目前全世界排名第一的ERP件。ERPEnterprise Resource Planning 企業(yè)資源計劃 系統(tǒng)，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員 工提供決策運行手段的管理平臺。ER喝整合了企業(yè)管理理念、業(yè)務(wù) 流程、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、人力物力、計算機硬件和軟件于一體的企業(yè)資源管 理系統(tǒng)。它集中信息技術(shù)與先進的管理思想於一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的 運行模式，反映時代對企業(yè)合理調(diào)配資源， 最大化地創(chuàng)造社會財富的 要求，成為企業(yè)在信息時代生存、發(fā)展的基石。ERP的應(yīng)用實施涉及到企業(yè)的各個部門，從最高的領(lǐng)導(dǎo)層到最底層的操作人員， 而所有以 ERP!論思想為產(chǎn)品設(shè)計基礎(chǔ)的、涵括企

8、業(yè)財務(wù)、物流、供應(yīng)鏈、生 產(chǎn)計劃、人力資源、設(shè)備、質(zhì)量管理等各類資源管理的軟件操作系統(tǒng)， 都可以統(tǒng)稱為ERP件。4.正面新聞電商物流模式之爭： 菜鳥向左京東向右2015.11.26新聞電商報近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布了一個消息：今年雙11物流高峰已過，整個物流行業(yè)未發(fā)生爆倉。 截至11月17日上午9點，超過94%勺物流 訂單已經(jīng)發(fā)貨，累計2.4億個包裹完成簽收。相比去年來說，包裹總 量翻倍，但整體配送時間只需要去年的 50% 一個簡單的消息看似普 通，實際卻在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了高度關(guān)注。綜合看來，今年將是電商物流 歷史上的轉(zhuǎn)折點，糾纏多年的模式之爭基本可以結(jié)束了。今年的事實已經(jīng)證明，阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)

9、 +社會化協(xié)同 模式，超越了京東的自營物流模式。電商從業(yè)者應(yīng)該可以看到這一點， 才能不走冤枉路。電商物流為什么會那么明確的得出以上結(jié)論？下面逐條分析給你看：智慧協(xié)同VS.傳統(tǒng)蠻力龍生龍，鳳生鳳，老鼠的兒子會打洞，這就叫基因決定發(fā)展路徑。 觀察今年快遞行業(yè)的變化，你會發(fā)現(xiàn)凡是在大數(shù)據(jù)、智慧物流方面， 都有菜鳥的身影。但京東依舊在其傳統(tǒng)的模式下前行， 更像是一家傳 統(tǒng)物流公司，不斷通過擴招人力的傳統(tǒng)辦法來解決大物流的新問題， 看起來有些吃力?！究聪聰?shù)據(jù)，據(jù)說菜鳥目前員工只有1000人，但他們靠數(shù)據(jù)來協(xié)調(diào)每天將近 200萬人、配送3500萬個包裹。京東每 天配送的包裹300萬左右、但員工數(shù)卻達到了

10、9萬人、據(jù)說明年要超 過15萬人?！窟@就是模式不同帶來的結(jié)果差異。最新京東財報顯示, 已經(jīng)連續(xù)八個季度虧損，這和他們執(zhí)著的走傳統(tǒng)物流模式有著直接關(guān) 系?，F(xiàn)在連幾大快遞公司都要轉(zhuǎn)型了，京東卻依舊重復(fù)著十幾年前的 物流業(yè)老模式，虧損已然難免。但菜鳥看起來卻走了另外一條路。今年以來菜鳥的新聞不斷，很多都是和大數(shù)據(jù)有關(guān)。比如他們【推 出了七八個大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，幫助快遞公司實現(xiàn)了一半以上網(wǎng)點的實時預(yù) 報，很多快遞公司也在談及菜鳥如何用大數(shù)據(jù)幫助他們成 長。】中通 今年竟然在雙11期間出了一份大數(shù)據(jù)報告，詳細分析了快遞的省份 構(gòu)成，這和菜鳥網(wǎng)絡(luò)的長期合作是分不開的。 據(jù)說中通等幾家公司是 最早試點菜鳥提供的大

11、數(shù)據(jù)路由分單的，【這種大數(shù)據(jù)路由分單，可以取代人工憑記憶分單的傳統(tǒng)做法，分揀效率提高達到 50必上。反 觀京東，其主體部分的3c產(chǎn)品占比依然過大，商品和銷售模式相對 單一，并沒有真正的行業(yè)性大數(shù)據(jù)，自然就很難談得上如何做出更精 準(zhǔn)的預(yù)測?！咳绱藖砜础⒄且驗檫@種在數(shù)據(jù)積累和共享方面的欠缺， 使得京東物流不得不更加倚重于人力的投入。這是一條最容易想到卻 也最難走通的，越往后走就會越重。開放VS.封閉這是一個人人都在講開放平臺的時代，在對待開放平臺的態(tài)度 上，菜鳥和京東也走了不同的路。因為自營業(yè)務(wù)的存在，京東這種“運 動員+裁判員”的雙重身份天然地決定了模式的封閉性。劉強東在最 新一期財報的分析師

12、會上表示，京東物流領(lǐng)先其他家5年，殊不知，京東上有一半的物流都是被他貶損為“落后五年”的快遞公司負(fù)責(zé)的。 如此公開貶低社會物流，怪不得快遞公司曾聯(lián)手封殺京東。京東物流 的弱點卻是菜鳥的最大優(yōu)點之一一一 開放的生態(tài)體系，能有效整合社 會資源。最近得知了 一個確切消息，立白所有線上產(chǎn)品的倉儲配送都 已經(jīng)交給菜鳥負(fù)責(zé)。這意味著什么？如果你在立白的京東官方旗艦店 買個東西，貨是從菜鳥的倉庫發(fā)出，并且給你送貨上門的還是菜鳥的 合作伙伴。此前在業(yè)內(nèi)早有傳聞，京東的第三方配送服務(wù)對商家并不 友好。因為自營業(yè)務(wù)的存在，京東對第三方的態(tài)度，算不上真開放。 從服務(wù)上來說，京東提供的更類似于分段式服務(wù)，只給出固定的

13、幾個 量級，不管你實際情況怎樣，只能按它的標(biāo)準(zhǔn)來選。因為自營業(yè)務(wù)的 存在，京東必須先確保自營商品的配送服務(wù)質(zhì)量， 第三方并不是它的 命脈所在。但菜鳥并沒有自營業(yè)務(wù)，對待商家必須公平、開放，這才能生存 下去。據(jù)了解，菜鳥已經(jīng)打通了與商家、快遞公司之間的大數(shù)據(jù)分享， 從前期攬收到后期配送，都能依靠系統(tǒng)進行預(yù)測與協(xié)調(diào)。 所以，菜鳥 才能提供更靈活多樣的定制化服務(wù)，并且與其合作伙伴協(xié)同起巨量的 社會資源。菜鳥今年宣布，雙11期間，威露士一家就有超過6000噸 的洗護用品通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)進行 5地分倉來管理與配送。這也是個側(cè)面 力證。未來VS.過去一般來說，模式的優(yōu)劣要看能滿足多少未來的需求。 這方面菜鳥

14、的開放模式具有很大的延展性，而京東的傳統(tǒng)人力擴張難免會拖累自 身的財務(wù)狀況。今年的天貓雙11物流、總單量將近翻番、整體配送 時間壓縮一半，已經(jīng)證明了菜鳥這種模式具有極大的彈性。 據(jù)說今年 快遞公司信心大幅提升，認(rèn)為空間依然很大。中通快遞運營副總裁倪 根炎表示，雙11后第3天，中通就已完成雙11攬收達78%簽收率 也同比大增。天天快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，截至 17日，雙11的訂單 已經(jīng)基本攬收完，目前所有網(wǎng)點運轉(zhuǎn)順暢，未發(fā)生爆倉?？爝f公司的 人士反映說，菜鳥給了快遞公司很大幫助，今年的雙 11,是全國物 流能力的一次大升級。各大快遞公司通過與菜鳥的大數(shù)據(jù)運營協(xié)作， 提速了全國物流快遞的處理能力，終

15、于不用盲目的準(zhǔn)備人力物力。反過來看京東，應(yīng)對單量的彈性顯然受到了自身人力的限制?，F(xiàn)在京東是300萬單，已經(jīng)有9萬人。如果想要達到3000萬單的量級， 京東至少要擴招80萬人。京東已經(jīng)連續(xù)8個季度虧損了，難以想象 未來會真的擴招80萬人。其實京東也在學(xué)習(xí)菜鳥的模式，只不過不 太成功。早在今年6月，京東就經(jīng)歷了一次不成功的對菜鳥模式的復(fù) 制，希望能夠整合利用第三方的力量。 某快遞公司負(fù)責(zé)人曾私下透露 過，京東從今年6月其就希望與其展開針對第三方商家的配送合作， 但連地方區(qū)域需求的具體單量要求都無法提供。無獨有偶的還有亞馬遜，他們也在學(xué)習(xí)菜鳥模式。除了與美國郵 政、UP陰口 FedEx合作，在今年7

16、月，亞馬遜測試了兩種不同的配送 系統(tǒng)，一種是讓普通人配送快遞，另一種是讓第三方賣家直接發(fā)貨。 后者其實是菜鳥一開始就做的。經(jīng)歷了這么多年的摸爬滾打，物流難 題的社會化屬性已經(jīng)取得了普遍共識， 要解決這個難題，必須開放并 集合第三方的力量。這恐怕是一個不可逆的大勢所趨， 此外求解，事 倍功半。.負(fù)面新聞菜鳥真是菜鳥？看馬云在菜鳥物流上的 重大戰(zhàn)略錯誤理奧資訊2015-04-01【這是雙十一之前的文章，個人認(rèn)為有些偏頗，畢竟菜鳥物流尚屬初期，但可以看看?！拷眨锁B網(wǎng)絡(luò)副總裁萬霖在北京詳細解讀了菜鳥戰(zhàn)略， 其中人 網(wǎng)是首次公布，萬霖解釋，目前菜鳥驛站已經(jīng)發(fā)展了 2萬個網(wǎng)點。菜 鳥并公布數(shù)據(jù)，淘寶、

17、天貓、聚劃算等主要網(wǎng)購平臺，快遞單量占全 國總量的65必上，約23%勺訂單可以在48小時內(nèi)送達，農(nóng)村包裹1/8 可次日達.萬霖表示，通過近兩年的努力，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本建成了覆蓋全 國的物流網(wǎng)絡(luò)。這個貌似阿里物流事業(yè)部的一個客服總結(jié)，卻宣布了一個馬云說 要用十年時間去完成的偉大理想用不到兩年已經(jīng)基本建成了， 讓我們 回顧一下馬云當(dāng)時的說法，看看究竟發(fā)生了什么？馬云說：“我們有一個大膽設(shè)想是建設(shè)中國智能骨干網(wǎng)，這是一 個理想主義項目，讓全中國2000個城市在任何一個地方能夠24小時, 只要你上網(wǎng)購物，24小時貨一定送到你們家，這是一個偉大的理想， 我們覺得這是一個國家項目。”設(shè)想一下馬云描繪的未來

18、場景，阿里系電商掌握了大部分的用戶 行為數(shù)據(jù)，但是非阿里系的用戶數(shù)據(jù)阿里并不掌握， 通過一個被所有 電商廣泛使用的開放式物流公共平臺，阿里可以對所有的用戶數(shù)據(jù)進行分析，可以預(yù)先知道各個區(qū)域不同商品的供需情況，預(yù)先安排物流公司將商品放置在買家附近的倉庫，下單后直接從你家附近的中轉(zhuǎn)庫 中發(fā)運。從而完成馬云“只要你上網(wǎng)購物，24小時貨一定送到你們家，”的偉大理想。如此菜鳥將成為中國所有物流公司的 大腦中樞，這是馬云所說的 美國，日本都沒有的偉大理想，既提高了全社會效率，菜鳥又控制了 下一代電商的命脈。一、自建倉儲，失去了統(tǒng)一倉儲行業(yè)規(guī)則的契機那么我們看看這兩年菜鳥做了什么？究竟是如何“基本建成”這

19、一偉大理想的呢？第一，菜鳥在全國范圍內(nèi)低價拿了很多很多土地自建倉儲中心， 分為“八大軍區(qū)”，據(jù)說有好幾萬畝，大部分都處于征地拆遷規(guī)劃階 段。此舉引起了相關(guān)企業(yè)包括電商，物流，大型國企的搶地?zé)岢薄} 儲是物流的核心環(huán)節(jié)之一，做物流的誰都不愿意這個環(huán)節(jié)用的是別人 的，自己買得起房子誰還會帶著孩子長期寄住在別人家里？最關(guān)鍵的一點，自建倉儲讓菜鳥失去了統(tǒng)一倉儲行業(yè)規(guī)則的契 機，京東在拿地，蘇寧在拿地，順豐德邦在拿地，中遠深國際在拿地， 菜鳥的幾萬畝和全國其它的總和相比， 只是小巫見大巫。低價拿地和 其它物流企業(yè)在倉儲方面形成競爭關(guān)系，從而喪失建立全國倉儲行業(yè) 游戲規(guī)則的契機，這是菜鳥的一個重大戰(zhàn)略錯誤

20、。正確的做法是合作和改造倉儲中心， 而不是買地自建。馬云作為“我淘寶天貓商業(yè)帝國的皇帝，登高振臂都不要，只要輕輕說一聲,要租用你的倉儲中心，你按照我的游戲規(guī)則行事，電子系統(tǒng)交易規(guī)則 都必須使用我的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”。如此利用阿里系電商的流量統(tǒng)一了大部 分的倉儲行業(yè)規(guī)則以后，其他的倉儲為了鏈接扭轉(zhuǎn)必然會遵從阿里的 規(guī)則。建立物流倉儲環(huán)節(jié)的統(tǒng)一規(guī)則從而擴大到其它運輸環(huán)節(jié)。就好比我不開一個超市賣東西，但是每個商品的條形碼都是我提供的， 你 不用我的條形碼，再好的商品無法進超市銷售。說好的不做物流卻在大肆買地自建倉儲， 難倒倉儲不是物流的一 部分嗎？我們無法判斷菜鳥是因為經(jīng)不起誘惑低價拿地還是在設(shè)計 之初就因

21、為害怕失敗而安排了 B方案，即使偉大理想做不成，也有很 多土地做成一個好的阿里物流。天下的商業(yè)模式分為兩大類，一類是在別人的規(guī)則下低買高賣， 是老百姓的規(guī)則，另外一種是建立規(guī)則保護別人賺錢，然后收保護費， 國王皇帝是后者，黑社會老大是后者，想做互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈的也是后者。 淘寶就是后者一個最好的典范的，所以馬云是商業(yè)帝國當(dāng)之無愧的皇 帝。凡想做后者的人都需要有一種勇往直前，殺身成仁的勇氣，自古 以來成為皇帝的造反者，沒有一個不是提著腦袋去干的，誰想著邊造 邊留后路誰死的最早。二、躲在淘寶天貓的羽翼下，不敢出深海菜鳥所犯的第二個錯誤在于執(zhí)行團隊的性格軟弱和沒有與偉大 理想相配的強大信念。性格軟弱表現(xiàn)

22、在躲在淘寶天貓的羽翼下不敢出 深海。沒有強大信念表現(xiàn)在面對商務(wù)部官員的批判， 面對網(wǎng)民的指責(zé) 時，忘記理想一味迎合，結(jié)果把偉大皇帝想用十年實現(xiàn)的偉大理想用不到兩年就“基本建成” 了。反正大部分的皇帝都是只在宮中看奏折。中國的物流市場有三萬億的市場規(guī)模，包括 70萬家物流公司，散亂紛雜，整合難度巨大。而快遞領(lǐng)域的規(guī)模只有一千五百億，各個層面的快遞企業(yè)發(fā)展成熟，且多受淘寶天貓約束。菜鳥團隊在物流長途干線領(lǐng)域匆匆投資卡行天下公司“卡行天下”成立于2010年5月，隸屬于上?？ㄐ刑煜鹿?yīng)鏈管理有限公司，創(chuàng)始人翟 國良。卡行天下是一家網(wǎng)絡(luò)平臺型公司，致力于帶動小微物流商共同發(fā)展。 其以 公路樞紐港為基礎(chǔ)，

23、通過標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化、信息化實現(xiàn)公路運輸?shù)募s化整合， 為物流需求者打造高性價比的零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)，為小微物流提供好的生存發(fā)展空問。,發(fā)現(xiàn)此處水深不可測，從此不見聲響。即使是在“基本建成”的里面也閉口不提卡行公司。我們無法推斷菜鳥投資卡行公司的邏輯，因為卡行本身還處于探索階段，對整個干線大物流市場影響甚微。排名第一的德邦只占了 1%勺市場份額，零擔(dān)十強也只占了不到 2%對復(fù)雜市場的整合依賴投資卡行公司本身就是一個逃避軟弱的體現(xiàn)。就像大清后期的北洋水師在大渤海灣內(nèi)馳騁曉勇一樣，菜鳥一切都圍繞在淘寶天貓的勢力范圍內(nèi)運作，在農(nóng)村大家電配送參股了日日順配送淘寶天貓的家電，把原來的天貓服務(wù)站改名叫菜鳥驛站，

24、建個大屏幕小屏幕把淘寶天貓的快遞數(shù)據(jù)展示出來， 因為偉大皇帝說了菜鳥是大數(shù)據(jù)公司。菜鳥公布的占全國 65%勺快遞業(yè)務(wù)是因為淘寶天貓的業(yè)務(wù)占了65% 23%勺次日達是因為順豐的全貨機和德邦的卡車航班，這都是別人努力的結(jié)果。菜鳥就建個大屏幕宣布一下，好像是菜鳥并入了阿里物流事業(yè)部。日日順的家電配送京東蘇寧不會用，換了個名字的天貓服務(wù)站其 他的電商也不會用，本來應(yīng)該用十年建設(shè)的偉大理想兩年不到就基本 建成了一個圍繞著淘寶天貓配套的物流網(wǎng)絡(luò)，這和馬云心中的開放， 共享的社會化公共物流平臺的國家項目偉大理想漸行漸遠 到了今天，菜鳥團隊一邊說基本建成了物流網(wǎng)絡(luò)， 一邊說不做快 遞不買卡車不招聘一個快遞員，難道你們想象中的承擔(dān) GDP18的幾 千萬中國物流人只是管卡車管送電瓶車的？菜鳥做智慧物流， 其它人 開卡車送快遞？也太菜鳥了吧？偉大領(lǐng)袖的確是具有不同常人