互通分部工程開工申請基礎(chǔ)及下部構(gòu)造

1、工程概況 化工路互通A匝道橋中心樁號AK0+766.865，橋梁起始樁號為AK0+313.17AK1+220.56，橋長907.4米,橋面寬度10.59.5米。橋梁段最小平曲線半徑R=110米。上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共9聯(lián)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。全橋均設(shè)D120型伸縮縫。本橋址區(qū)屬?zèng)_海積平原及丘陵山地地貌，地形起伏較大。場址區(qū)內(nèi)底層由上而下以此為：第四系人工填土（Q4m1）,第四系沖海積（Q4ca1-m）軟塑狀粘土，壓粘土，軟流塑狀淤泥或淤泥質(zhì)層，（Q4cal-pl）稍密中密質(zhì)卵石（漂石）層；可塑硬塑狀殘坡積土層（Qe1-d1）；下伏燕山晚期侵入花崗巖（Y53）

2、及其風(fēng)化層。地基土工程性質(zhì)一般。橋梁名稱橋臺墩樁基及柱上部結(jié)構(gòu)橋面系A(chǔ)匝道橋AK0+313.17AK1+220.56首尾與兩橋相接樁基:1.5m 71根 1.2m 4根,樁長12.1m58.2m柱：2.81.8m 2.51.6m 2.01.4m橢圓柱,柱高4.6m13.5m5*28m+29.5m+27m+5*25m+9*24m+4*25m+5*26m+27.9m+3*28m+3*30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。共9聯(lián)，梁高1.8m，箱室內(nèi)凈空1.3m10cm瀝青砼施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù) 編制原則 1.1 編制依據(jù)福州長樂國際機(jī)場高速公路二期工程A5合同段（K16+620K22+700）招標(biāo)文件、

3、標(biāo)前會(huì)議、補(bǔ)遺書等。A5合同段路基土建工程項(xiàng)目施工圖紙、施工合同、談判備忘錄、總監(jiān)辦會(huì)議紀(jì)要及系列會(huì)議精神等。我單位有關(guān)人員對施工現(xiàn)場踏勘和調(diào)查的情況。中華人民共和國交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本及有關(guān)要求、福州長樂國際機(jī)場高速公路二期工程監(jiān)理紀(jì)要等。本工程執(zhí)行的施工技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和國家、交通部有關(guān)法規(guī)：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等。我項(xiàng)目部人員現(xiàn)場調(diào)查、踏勘及業(yè)主對現(xiàn)場情況的介紹情況，特別是對施工環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的調(diào)查。1.2 編制原則確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。優(yōu)化施

4、工方案的原則嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施工安全，努力降低工程成本。均衡生產(chǎn)，突出重點(diǎn)的原則根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在合理安排工期、搞好工序銜接的前提下，重點(diǎn)工程化工路立交橋及連接線立交橋在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)等方面重點(diǎn)保障，其它工程采取均衡施工的原則，科學(xué)組織施工。統(tǒng)籌兼顧，合理安排的原則結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，合理安排施工順序和施工場地，優(yōu)化施工方案；同時(shí)本著因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)的原則，合理配置施工隊(duì)伍，延長工作時(shí)間，保持高峰施工狀態(tài)；臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地

5、，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎?，不占或少占耕地。專業(yè)化施工原則各分項(xiàng)工程均投入專業(yè)化隊(duì)伍施工，以確保工期和質(zhì)量。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的原則堅(jiān)持“改造和保護(hù)自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”和以人為本的理念，正確處理施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和交通暢通的關(guān)系，減少施工對當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约叭罕娚a(chǎn)生活的影響，認(rèn)真保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理、安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象。確保安全、暢通的原則工程沿線民房、工廠眾多，地下管線縱橫交錯(cuò)，與既有路線交通難免相互干擾，所以在路基、橋梁施工過程中，對沿線施工安全和確保公路運(yùn)行暢通提出了極高的要求。第二章 工程概況及特點(diǎn)2.1工程概況化工互通

6、互通立交處于機(jī)場二期高速公路K16+620K18+163段，位于晉安區(qū)后錫村附近?；ネ▍^(qū)東臨鼓山風(fēng)景區(qū)，西鄰溫福鐵路及福馬鐵路支線。該節(jié)點(diǎn)地勢起伏，標(biāo)高在824米之間，民房密集。與化工路呈直連式T型交叉。區(qū)內(nèi)主要構(gòu)筑物有：主線橋一座，A匝道橋一座，B匝道橋一座，C匝道橋一座，D匝道橋一座，連接線橋一座。2.2.形、地貌及地質(zhì)本互通區(qū)內(nèi)橋址大多屬?zèng)_海積平原，局部位于丘陵坡腳。區(qū)內(nèi)地層自上而下依次為第四系素填土、雜填土，第四系沖海積可塑狀亞粘土、軟流塑狀淤泥或淤泥質(zhì)土層，稍密中密狀礫、卵石、漂石層；可塑硬塑狀殘坡積土層；下伏燕山晚期侵入花崗巖、花岡班巖及其風(fēng)化層。2.3 沿線筑路材料、水、電等工程

7、技術(shù)條件 = 1 * GB2 砂（河砂）砂源主要為閩江砂，各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足路用要求； = 2 * GB2 石料與碎石沿線石料儲(chǔ)量豐富，可提供橋梁工程、隧道工程、防護(hù)工程所需的塊、片、碎石。 = 3 * GB2 沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，礦化度低，附近的溪流或水庫均可滿足工程要求。 = 4 * GB2 鋼材、水泥、柴油木材等外購材料就近購買，各項(xiàng)性能指標(biāo)符合規(guī)范要求。2.4主要工程數(shù)量互通立交橋主線橋1座、A、B、C、D匝道橋4座及連接線共計(jì)6座大橋；主線橋大橋3座，分離式立交橋5座；涵洞4道，通道3道。三、施工管理方案3.1 施工管理目標(biāo)3.1.1安全管理目標(biāo)建立健全安全保證體系，認(rèn)真落實(shí)安全

8、管理制度，消滅由于施工原因引起的一切安全事故，杜絕重傷以上人員傷亡事故，杜絕重大交通事故、重大火災(zāi)和重傷以上事故。年重傷率控制在0.6以內(nèi)。3.1.2質(zhì)量管理目標(biāo)本工程施工時(shí)響應(yīng)招標(biāo)文件要求，依照國家、交通部及福建省現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，采取有力措施，確保工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，滿足業(yè)主對本項(xiàng)工程的各項(xiàng)具體要求，全部工程質(zhì)量一次性驗(yàn)交達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良等級，并確保省部級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。3.1.3工期目標(biāo)本工程招標(biāo)文件要求工期為20個(gè)月，施工時(shí)充分利用我集團(tuán)公司先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)的施工隊(duì)伍及先進(jìn)的機(jī)械

9、設(shè)備，集中人力、物力和財(cái)力；并在施工中配套成熟的高等級公路施工技術(shù)、不斷地優(yōu)化施工方案，采取網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行工期管理，初步定于2008年1月1日正式開工，于2009年8月31日完成，總工期20個(gè)月，并力爭提前完成。3.1.4規(guī)范化施工目標(biāo)為響應(yīng)招標(biāo)文件要求，我單位在本工程施工中按照福建省“高速公路建設(shè)主要項(xiàng)目規(guī)范化管理細(xì)則”的規(guī)定，對施工的全過程、全方位實(shí)行規(guī)范化施工管理，以確保工程項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、計(jì)劃和投資等各項(xiàng)目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。施工過程中有關(guān)項(xiàng)目部規(guī)范化管理、施工便道規(guī)范化管理、砼拌和站建設(shè)規(guī)范化管理、鋼筋棚規(guī)范化管理、石料場規(guī)范化管理、施工用電規(guī)范化管理、橋梁下部施工規(guī)范化管理,嚴(yán)格按

10、福建省“高速公路建設(shè)主要項(xiàng)目規(guī)范化管理細(xì)則”及集團(tuán)公司質(zhì)量保證、職業(yè)健康與安全、環(huán)保體系中有關(guān)現(xiàn)場規(guī)范化管理的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工控制。3.2施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我集團(tuán)將按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，成立“中鐵十四局集團(tuán)福州長樂國際機(jī)場高速公路二期工程A5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理部全面代表我單位負(fù)責(zé)本工程組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等全過程控制管理工作，內(nèi)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理3人、總工程師、安全長各1人，下設(shè)施工技

11、術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、物資保障部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室等5部2室。項(xiàng)目部設(shè)3個(gè)工區(qū)，其中一工區(qū)負(fù)責(zé)互通立交內(nèi)主線橋及A、B、C、D四座匝道橋，以及連接線大橋，下設(shè)4個(gè)橋梁施工隊(duì)：1個(gè)下部工程施工隊(duì)(樁基、承臺墩柱)、2個(gè)箱梁施工隊(duì)、1個(gè)混凝土施工隊(duì)； 3.3項(xiàng)目管理職責(zé)3.3.1項(xiàng)目經(jīng)理部的主要責(zé)任本工程項(xiàng)目經(jīng)理部全面代表我集團(tuán)履行和實(shí)施施工承包合同，在工程實(shí)施過程中，服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，組織本工程施工的有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí)，工程進(jìn)度款的撥付，各種報(bào)表的填報(bào)以及接受各類檢查等，項(xiàng)目部作為本公司的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履

12、行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)負(fù)責(zé)整個(gè)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理及公司本部的指令并組織事實(shí)。負(fù)責(zé)全面組織實(shí)施經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段和整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系，指定本工程質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，組織開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，滿足合同要求，爭創(chuàng)品牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，滿足業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對本工程進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程上的有效運(yùn)行及所需的人、財(cái)、物資源的需要。本工程施工中按照項(xiàng)目法實(shí)施工程質(zhì)量項(xiàng)目經(jīng)理終身責(zé)任制。負(fù)責(zé)建立健全安全生

13、產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常展開。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面文明、規(guī)范化管理，組建施工現(xiàn)場的文明及規(guī)范化施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，指定文明及規(guī)范化施工管理細(xì)則。項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對工程施工和管理分工負(fù)責(zé)，作好項(xiàng)目經(jīng)理的助手工作，在項(xiàng)目經(jīng)理不在位時(shí)，代其行使項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量管理工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去。主抓施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的各項(xiàng)具體問題。總工程師職責(zé)對整個(gè)合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，知道施工隊(duì)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，負(fù)責(zé)組織編制、實(shí)

14、施施工組織設(shè)計(jì)，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)過程控制，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時(shí)解決工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施。在公司總工程師和有關(guān)業(yè)務(wù)部門指導(dǎo)下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。對本工程勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)全面負(fù)責(zé)任，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。項(xiàng)目部其它科室職責(zé)各部室的工作職能見下表：各部室的工作職能表部 門職 能施工技術(shù)部施工技術(shù)方

15、案編制、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、測量控制，分析處理質(zhì)量問題。質(zhì)量檢查部質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問題。計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部制定施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、計(jì)量、合同管理、經(jīng)濟(jì)核算。物資保障部材料、物資、施工機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)及管理。財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制。中心試驗(yàn)室各種試驗(yàn)、檢測及計(jì)量管理工作。綜合辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、政工；貫徹執(zhí)行黨的方針政策、黨務(wù)及政治、思想、組織建設(shè)；負(fù)責(zé)紀(jì)律檢查和行政監(jiān)督和協(xié)助黨委、行政開展廉正建設(shè)和反腐斗爭；工會(huì)日常工作；維持工地治安、日常戶籍管理。3.3.2施工隊(duì)的主要責(zé)任和權(quán)利如下：施工隊(duì)按項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)實(shí)施，其實(shí)施

16、過程由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。施工隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理部將經(jīng)常檢查各施工隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。本工程將作為我公司的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，在工程的施工中，我公司在人力、物力、技術(shù)、資金上將優(yōu)先予以保證。施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保工程創(chuàng)優(yōu)，同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目管理，合理組織，科學(xué)施工，確保工程按計(jì)劃完成。四、施工組織方案4.1施工準(zhǔn)備和臨時(shí)工程 4.1.1施工準(zhǔn)備 項(xiàng)目準(zhǔn)備工作 認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。 組織高效精干、管理系

17、統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。對全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員，介紹本項(xiàng)目的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。技術(shù)準(zhǔn)備工作 在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報(bào)有關(guān)部門申請變更。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)

18、施計(jì)劃，按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。同時(shí)完成各類原材料試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)及取土場的土質(zhì)試驗(yàn)工作。做好接樁后復(fù)測，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。施工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確。施工材料準(zhǔn)備工作工程開工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地材就近購置，施工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作；鋼材及水泥采用國家大型免檢企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品

19、。各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好拌合站、供電、供水設(shè)施及結(jié)構(gòu)物模板加工等準(zhǔn)備工作。施工機(jī)械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配置各種機(jī)具的進(jìn)場計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。 資金準(zhǔn)備中標(biāo)后在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。編制申請開工報(bào)告及作業(yè)指導(dǎo)書在有關(guān)人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報(bào)告，申請正式開工。4.

20、1.2臨時(shí)工程 = 1 * GB2 施工道路本工程位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿線道路基本可直接引道路基上，路況良好，能夠滿足施工運(yùn)輸需要。施工中充分利用化工路、鼓興公路、登云路作為進(jìn)場運(yùn)輸?shù)闹饕缆?，并充分利用鱔溪農(nóng)場、園中村、潭橋村、鶴林村既有鄉(xiāng)村道路，進(jìn)行拓寬硬化，滿足施工需要。施工道路計(jì)劃表序號接入位置長度（m）寬度（m）道路狀況備 注1工程學(xué)院門口1404硬化表層通往起點(diǎn)K16+620，順線路左側(cè)2鼓興公路4砼路面通往互通立交各作業(yè)面3鼓興公路2004硬化表層通往后溪分離式立交4東山村1304砼路面通往東山立交5東區(qū)水廠1804砼路面通往園中大橋6機(jī)務(wù)段3504硬化表層通往上浦嶺大橋7登云路50

21、硬化表層通往登云大橋8登云路100硬化表層通往隧道口施工中派專人對既有道路及施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。 = 2 * GB2 生活及生產(chǎn)房屋項(xiàng)目部設(shè)在晉安區(qū)鼓山鎮(zhèn)東山村村委，租用他們的辦公樓作辦公用，四層民房作職工宿舍。施工隊(duì)住房以租用當(dāng)?shù)孛穹亢途徒罱ㄅR時(shí)住房相結(jié)合。 = 3 * GB2 生產(chǎn)及生活用水根據(jù)現(xiàn)場考察情況，施工用水采用沿線河流有陜西河、東山溪、鳳坂溪、洋下河以及登云水庫，水質(zhì)可供工程使用。施工時(shí)河流水、自來水與打井取水相結(jié)合，在橋、隧、橋梁預(yù)制場、涵洞、防護(hù)工程等處設(shè)置多個(gè)蓄水池。生活用水取自沿線村莊及所打的機(jī)井，引水至施工人員生活駐地。 = 4 *

22、 GB2 電力供應(yīng)本合同段地處福州市郊，工業(yè)發(fā)達(dá)，22萬伏高壓線沿線時(shí)有出現(xiàn)，采用沿線分段布設(shè)變壓器的方式供電。互通立交橋及連接線大橋自備2臺220KW發(fā)電機(jī) = 5 * GB2 拌和站根據(jù)招標(biāo)文件、施工合同、合同談判紀(jì)要要求，全線砼采用集中拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行砼的施工。本合同段計(jì)劃設(shè)拌和站三處：互通立交橋匝道內(nèi)一處，互通式交設(shè)一臺JS1200型強(qiáng)制拌和機(jī)，并備用一臺JS750型強(qiáng)制式拌和機(jī)，供整個(gè)互通及連接線的砼；拌和站內(nèi)設(shè)砂石料場（料場采用10厘米碎石硬化，表面采用5厘米砼隔離原地面）、水泥庫、配電房、試驗(yàn)室、現(xiàn)場值班室等設(shè)施。施工通訊工程在福州市城鄉(xiāng)結(jié)合部，移動(dòng)信號較好，通訊網(wǎng)

23、較發(fā)達(dá)，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)可安裝程控電話，施工通訊采用程控電話、手機(jī)及傳真機(jī)等進(jìn)行聯(lián)系。隧道內(nèi)設(shè)置通訊線，以便于洞內(nèi)及時(shí)和洞外保持聯(lián)系。施工期間，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量和計(jì)量與支付等工程管理工作，數(shù)據(jù)通過電話線進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)與業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)單位的計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)連網(wǎng)，以便于業(yè)主進(jìn)行管理。4.1.3施工總平面布置平面布置原則嚴(yán)格遵守國家和福州市在有關(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水電、排水系統(tǒng)暢通。臨時(shí)設(shè)施以滿足施工為原則，避免二次搭建。項(xiàng)目部駐地和施工隊(duì)伍駐地盡量靠近施工現(xiàn)場。布置規(guī)劃在布置臨時(shí)設(shè)施時(shí)，本著盡量少占耕地，方便施工的原則；充分

24、利用既有道路和交通網(wǎng)絡(luò)；租用部分民房作為辦公、生活房屋；合理安排各種臨時(shí)設(shè)施，滿足現(xiàn)場施工的需求并有利于安全使用；以投資費(fèi)用低，管理及維護(hù)簡便為原則，在方便施工的前提下，投資少，利用率高。4.2資源配備和組織4.2.1施工人力部署及施工任務(wù)的分解根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、工程量及工程分布情況，結(jié)合我公司目前公路施工技術(shù)裝備及隊(duì)伍情況， 施工人力部署及施工任務(wù)的分解如下表：施工隊(duì)伍人數(shù)配置主要施工任務(wù)橋梁施工一隊(duì)（一工區(qū)）300人鉆機(jī)操作120人，墩臺身120人（鋼筋、模版、混凝土施工），排污處理30人，其他30人。負(fù)責(zé)化工互通立交橋主線橋及ABCD四座匝道橋、連接線橋的樁基墩臺身的施工，計(jì)鉆孔樁516

25、根，墩臺身153道橋梁施工二隊(duì)（一工區(qū)）180人2個(gè)工作面各90人（基礎(chǔ)處理、支架施工模版、鋼筋、混凝土、張拉等）負(fù)責(zé)化工互通立交橋主線橋箱梁施工（2個(gè)作業(yè)面）（K16+620K17+770.2）（左12聯(lián)，右13聯(lián)） 共38個(gè)節(jié)段（跨）。橋梁施工三隊(duì)（一工區(qū)）360人4個(gè)工作面負(fù)責(zé)化工互通立交橋ABCD四個(gè)匝道橋、連接線大橋的箱梁施工，分連接線一個(gè)作業(yè)面（08年4月份完成跨鐵路箱梁的施工）、A匝道一個(gè)作業(yè)面、C匝道一個(gè)， B、D匝道、連接線共4個(gè)工作面施工，115個(gè)節(jié)段。橋梁施工四隊(duì)（一工區(qū)）60人混凝土拌合及運(yùn)輸負(fù)責(zé)互通立交及連接線大橋的所有混凝土的施工，計(jì)混凝土131044方。本工程施工

26、過程中，堅(jiān)決不分包、不轉(zhuǎn)包。根據(jù)工程進(jìn)展和施工總工期的要求，隨時(shí)從我單位別的工點(diǎn)抽調(diào)技術(shù)人員及技術(shù)工人，以充足的勞力，確保工期的順利實(shí)現(xiàn)。機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，我單位將抽調(diào)精良的機(jī)械設(shè)備投入到本工程，施工中施工機(jī)械設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其它不可見因素的影響，增加的足夠的備用量。主要材料供應(yīng)安排及計(jì)劃供應(yīng)原則物資供應(yīng)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)施工計(jì)劃的先后組織材料供應(yīng)，保證施工的正常進(jìn)行。所有材料供應(yīng)廠家的選擇和確定，施工前選擇優(yōu)秀廠家進(jìn)行招標(biāo)，以質(zhì)量保證為前提，并對材料進(jìn)行嚴(yán)格

27、的質(zhì)量檢驗(yàn)，確認(rèn)廠家有質(zhì)量保證能力，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后簽定進(jìn)貨合同。材料進(jìn)場后必須再次經(jīng)過工地檢驗(yàn)，合格并由監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可投入使用。材料保管過程中，保管條求。所有材料進(jìn)場和發(fā)放時(shí)都要進(jìn)行計(jì)量和點(diǎn)驗(yàn)，嚴(yán)格管理，現(xiàn)場設(shè)物資管理組織，統(tǒng)一進(jìn)行物資管理和供應(yīng)。特種材料特殊供應(yīng)。鋼絞線、鋼纖維、防水材料等選擇信譽(yù)好的大型企業(yè)。主要材料的供應(yīng)安排由于本合同工期緊張，材料需求量大，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)場的需求，對于水泥、鋼筋等用量大的材料，進(jìn)行一定的存儲(chǔ)，以保證施工的順利進(jìn)行。設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法施工動(dòng)員截至目前，我項(xiàng)目部已經(jīng)成立完善的組織機(jī)構(gòu)，部分施工隊(duì)伍已經(jīng)進(jìn)場并開

28、始施工，交接樁任務(wù)已經(jīng)完成，并上報(bào)了復(fù)測成果。后續(xù)人員根據(jù)計(jì)劃安排相應(yīng)進(jìn)場。施工人員進(jìn)場后隨即進(jìn)行施工前動(dòng)員，主要內(nèi)容是：介紹本標(biāo)段工程基本情況和建設(shè)意義；講述本標(biāo)段施工概況和工程特點(diǎn)，施工總體進(jìn)度安排和注意事項(xiàng)。明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識和安全環(huán)保意識；強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求。做好設(shè)備上場及材料準(zhǔn)備工作。施工動(dòng)員逐級進(jìn)行，確保所有施工人員以飽滿的熱情、高昂的士氣投入到施工中，以實(shí)際行動(dòng)確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工任務(wù)。人員設(shè)備、主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法主要人員及設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場的方法設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場的原則為：根據(jù)工程進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師的要求，分期分批進(jìn)入

29、現(xiàn)場，并依據(jù)實(shí)際施工情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整?，F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)場的人員及部分先期使用的機(jī)械設(shè)備，正在進(jìn)行鉆孔樁施工，便道整修進(jìn)場后主要工作為清理、平整現(xiàn)場、修筑便道、接通水電、修建臨時(shí)房屋、建立拌和站等。其余機(jī)械設(shè)備及人員陸續(xù)進(jìn)駐現(xiàn)場，形成規(guī)模作業(yè)能力，確保本工程2008年1月1日正式開工，盡快進(jìn)入主體工程施工，掀起施工高潮。主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法所有施工材料采用汽車或火車、水運(yùn)運(yùn)輸，施工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸能力。4.3橋梁工程互通立交橋主線橋及A、B、C、D，4座匝道橋，連接線大橋工程量大，施工工期較短，是本合同段的重點(diǎn)工程。在組織施工時(shí)，應(yīng)做到施工均衡連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)減少施工機(jī)具設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的投入。

30、互通立交橋、連接線橋范圍內(nèi)：在正式施工之前，盡量施工具備條件的連接線和A匝道的A33、A34、A35及連接線大橋1、2#、3、4#墩的樁基；待按照計(jì)劃于12月1號整遷、變壓器安裝調(diào)試正常后，鑒于工期緊張的特點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)和施工合理安排： = 1 * GB3 優(yōu)先施工主線橋以17#向兩側(cè)施工，提供2個(gè)作業(yè)面； = 2 * GB3 化公路連接線橫跨鐵路，09年3月底跨線部分必須完工，優(yōu)先施工無庸置疑，樁基由0臺向大里程方向施工，作為一個(gè)工作面，現(xiàn)在已經(jīng)開施工； = 3 * GB3 A匝道由0臺向35臺方向施工，作為一個(gè)工作面； = 4 * GB3 C匝道由C34臺向0臺方向施工，作為一個(gè)工作面； =

31、 5 * GB3 B匝道由臺17向0方向施工作為一個(gè)工作面，待B匝道結(jié)束后，施工D（11跨）匝道，并視實(shí)際工作進(jìn)度和征遷等各種客觀條件制約，適當(dāng)時(shí)候加設(shè)D工作面。共設(shè)置6個(gè)工作面。 = 3 * GB2 互通立交橋內(nèi)設(shè)置拌和站。4.4分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)總工期安排，各分項(xiàng)目工程進(jìn)度計(jì)劃如下：橋梁工程:初步的工程進(jìn)度計(jì)劃橫道圖第五章 橋梁施工技術(shù)方案及工藝本合同段共有互通立交橋主線橋及A、B、C、D匝道橋5座大橋，連接線大橋1座。其結(jié)構(gòu)形式見立交結(jié)構(gòu)型表。立交結(jié)構(gòu)型表橋梁名稱橋臺墩樁基及柱上部結(jié)構(gòu)橋面系工程地質(zhì)化工互通立交橋5座主線橋K16+620K17+770.2蓋梁式橋臺樁基礎(chǔ)18.5m樁基礎(chǔ)

32、、4.9m臺身樁基:2m 120根 1.5m 9根1.3m 100根,樁長38.5m73.9m柱：2.81.8m 2.51.6m橢圓柱,柱高5.0m16.4m15*30m+31.2m+9*30m+3*33m+10*30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。左幅11聯(lián)、右幅11聯(lián)，梁高1.8m，箱室內(nèi)凈空1.3m10cm瀝青砼6cmC40防水砼現(xiàn)澆橋面殘積土，下伏風(fēng)化程度不一的花崗巖類基巖，基巖面起伏較大。A匝道橋AK0+313.17AK1+220.56首尾與兩橋相接樁基:1.5m 71根 1.2m 4根,樁長12.1m58.2m柱：2.81.8m 2.51.6m 2.01.4m橢圓柱,柱高4.6m13.5m5*

33、28m+29.5m+27m+5*25m+9*24m+4*25m+5*26m+27.9m+3*28m+3*30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。共9聯(lián)，梁高1.8m，箱室內(nèi)凈空1.3m10cm瀝青砼殘坡積土，下伏風(fēng)化花崗巖類基巖，基巖面起伏較大。B匝道橋BK0+360.5BK0+849.5蓋梁式橋臺樁基礎(chǔ)45m樁基礎(chǔ)3.65m臺身樁基:1.5m 36根,樁長46.6m61.8m柱：2.51.6m 橢圓柱,柱高4.8m11.8m4*30m+34m+30m+3*27m+4*26m+4*30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。共5聯(lián)，梁高1.8m，箱室內(nèi)凈空1.3m10cm瀝青砼殘積土，下伏風(fēng)化花崗巖類基巖，基巖面起伏較大。C匝道

34、橋CK0+009CK0+909.84首尾與兩橋相接樁基:1.5m 69根 1.2m 4根,樁長11.2m58.5m柱：2.81.8m 2.51.6m 2.01.4m橢圓柱,柱高3m13.6m27m+2*30m+3*28m+27.84m+4*27m+8*28m+4*27m+8*26m+3*27m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。共9聯(lián)，梁高1.8m，箱室內(nèi)凈空1.3m10cm瀝青砼殘坡積土，下伏風(fēng)化花崗巖類基巖，基巖面起伏較大。D匝道橋DK0+179.9DK0+512.2首尾與兩橋相接樁基:1.5m 24根,樁長57.6m75.8m柱：2.81.8m 2.51.6m 2.01.4m橢圓柱,柱高10.1m13.9

35、m5*30m+32.5m+5*30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。共3聯(lián)，梁高1.8m，箱室內(nèi)凈空1.3m10cm瀝青砼殘坡積土，下伏風(fēng)化花崗巖類基巖，基巖面較傾斜?；せネㄟB接線橋K0+009K0+593蓋梁式橋臺樁基礎(chǔ)35.2m樁基礎(chǔ)、3.7m臺身樁基:1.5m 24根 1.3m 52根,樁長30m60m柱：2.51.6m、2.81.8m橢圓柱,柱高2.9m10.2m28（29）m+41(38)m+36(38)m+41(40)m+37(35)m+7*30m+32m+5*30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。共6聯(lián)，第一聯(lián)橋梁分兩幅設(shè)計(jì)，梁高2.2m，箱室內(nèi)凈空1.7m，其余一幅橋設(shè)計(jì)，梁高1.8m，箱室內(nèi)凈空1.3

36、m9cm瀝青砼6cmC40防水砼現(xiàn)澆橋面第四系素填土、雜填土、第四系沖海積可塑狀粘土或亞粘土、軟流塑狀淤泥或淤泥質(zhì)土，稍密中密狀礫、卵石、漂石層；可塑硬塑狀殘坡積土層；下伏燕山晚期侵入花崗巖、花崗斑巖及其風(fēng)化層。5.1總體技術(shù)方案互通立交橋及連接線橋互通立交共有主線橋、A、B、C、D匝道4座大橋，以及連接線大橋，其中主線橋雙幅38跨，A匝道單副雙車道35跨（A0臺與主線橋17墩同里程），B匝道單副單車道17跨（17臺與A28墩同里程），C匝道單副雙車道34跨，D匝道單副單車道11跨（D0臺與C7墩同里程,D11臺與主線橋17墩同里程）。連接線雙向4車道18跨。 = 1 * GB2 作業(yè)面劃分：

37、設(shè)置一工區(qū)4個(gè)橋梁施工隊(duì)施工互通立交橋1座橋主線橋、4座匝道橋和連接線橋，施工內(nèi)容見施工任務(wù)劃分表。按照設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力張拉順序劃分為6個(gè)工作面（施工方向、順序）：主線橋17墩至38墩為一個(gè)工作面，左右副同時(shí)施工，為2個(gè)工作面；A匝道由0#臺（主線17墩）至35臺的順序?yàn)橐粋€(gè)工作面；C匝道由34臺（ZR32#墩）至0臺的順序?yàn)橐粋€(gè)作業(yè)面；B匝道由B17#臺至0臺的順序、D匝道由D17臺至D0臺的順序施工，作為一個(gè)工作面；連接線大橋由0臺至18臺的順序作為一個(gè)作業(yè)面。 = 2 * GB2 樁基配置（沖擊鉆）：根據(jù)施工順序和工程量安排：主線橋17墩至38臺配置7臺鉆機(jī)（共124根樁）；17至0臺配置6臺

38、鉆機(jī)（105根樁）；A0#至A35#臺配置4臺鉆機(jī)（75根）；C34臺至C0臺配置4臺鉆機(jī)（73根樁）；B17#至B0臺、D17臺至D0配置4臺鉆機(jī)（3624根樁）；計(jì)劃先行施工B匝道，之后施工D匝道；連接線大橋0#至18臺配置6臺鉆機(jī)（79根，突擊完成，確保08年3月底上部箱梁通過）。樁基共516根，共配置鉆機(jī)31臺，并根據(jù)施工計(jì)劃適當(dāng)增加鉆機(jī)數(shù)量；部分樁長11.120m范圍內(nèi)、且地質(zhì)巖層比較好的樁基可考慮人工挖孔?；炷翝仓捎脭嚢柽\(yùn)輸車直接輸送罐樁。 = 3 * GB2 墩臺身：在鉆孔樁施工完成后7天內(nèi)施工墩臺身，該工序?yàn)榉强刂菩怨ば?，但不能影響上部箱梁施工，特別是開始施工的跨幅的墩臺身

39、，必須配備足夠數(shù)量的墩臺身模板，確保工序銜接和保證工期。主線橋1738臺共22道墩臺，墩高在柱高5.0m16.4m之間，2.81.8m 和2.51.6m橢圓柱，墩柱模板加工4m一節(jié)，初步計(jì)劃分別18節(jié)，2個(gè)工作面加工36節(jié)。并視工期安排和不同斷面尺寸型號的墩柱數(shù)量做適當(dāng)增減。A匝道柱高4.6m13.5m ，2.81.8m 2.51.6m 2.01.4m,橢圓柱；C匝道柱高3m13.6m, 2.81.8m 2.51.6m 2.01.4m橢圓柱,B匝道柱高4.8m11.8m，2.51.6m 橢圓柱；D匝道柱高10.1m13.9m， 2.81.8m 2.51.6m 2.01.4m橢圓柱；連接線大橋柱

40、高2.9m10.2m， 2.51.6m、2.81.8m橢圓柱；匝道橋及連接線大橋的墩柱模板定制參考主線橋，并視墩柱各種型號的墩身的數(shù)量做適當(dāng)增減。各橋的墩柱模板統(tǒng)一協(xié)調(diào)使用。匝道橋墩臺身施工采用吊車吊裝模板、鋼筋籠，或人工現(xiàn)場成型的方法，腳手架護(hù)衛(wèi)作業(yè)，砼用吊車澆筑。墩柱盡量一次性澆筑,部分高度大的墩柱可考慮2次澆筑,減少施工縫,縮短工期。 = 4 * GB2 箱梁施工：下部工程施工進(jìn)度不能影響箱梁施工，箱梁按設(shè)計(jì)分節(jié)段施工張拉，滿布支架施工。由于互通立交橋和連接線大橋墩柱較高，特別是主線大橋，最大墩高16.4m，而且箱梁分節(jié)段澆筑，跨度有大，工作面又多，所以腳手架或碗扣件及箱梁內(nèi)外模板數(shù)量用

41、量很大：主線橋15*30m+31.2m+9*30m+3*33m+10*30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，在施工過程中，為確保工期，在施工第一階段時(shí)，下一節(jié)段的滿布支架、鋼筋成型必須完成，僅在張拉部位留出施工空間，待張拉、壓漿結(jié)束后，稍作整理即可進(jìn)行澆筑。節(jié)段張拉部位大多在離墩身6m處的位置張拉，又必須留出施工作業(yè)空間，所以腳手架和模板要相鄰的最大跨徑2跨長度和加8m左右，而且是左右2幅數(shù)量。主線橋17#38#臺作業(yè)面雙幅要配71m長度的腳手架和模板。匝道橋和連接線橋的腳手架、方木、內(nèi)外模按同一思路配備。特別是連接線大橋，最大墩高10.2m,最大跨徑41m,橫跨鐵路，確保鐵路暢通及電氣化的安全，要求非常高

42、，腳手架、內(nèi)外模的用量很大。支撐基礎(chǔ)首先處理好排水、排污，整平碾壓，鋪設(shè)方木。鋼筋在鋼筋加工場加工，現(xiàn)場成型。模板安裝以人工為主，混凝土澆筑以混凝土輸送泵為主，吊車為輔?；ネ⒔粯蚣斑B接線大橋工程所有混凝土用互通立交的拌和站統(tǒng)一提供，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，出罐至澆筑前時(shí)間不能超過半個(gè)小時(shí)。根據(jù)類似經(jīng)驗(yàn)，互通主線橋左右兩幅箱梁同時(shí)施工，每節(jié)段循環(huán)時(shí)間約為20天；匝道橋每循環(huán)約12天，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工進(jìn)度。5.2 橋梁施工工藝5.2.1施工準(zhǔn)備測量放樣對設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，無誤后使用，設(shè)置施工所需的橋位獨(dú)立控制網(wǎng)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每橋各設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期校核復(fù)測。根據(jù)已知控制點(diǎn)

43、資料計(jì)算出橋墩臺坐標(biāo)，利用全站儀按坐標(biāo)放樣確定其中心位置，并要進(jìn)行復(fù)核校正。對施工中所進(jìn)行的一切測量工作，認(rèn)真作好記錄工作，并嚴(yán)格執(zhí)行換手復(fù)核制度。砼配合比及材料試驗(yàn)由試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對各種原材料和各部位砼進(jìn)行配合比試驗(yàn)，及時(shí)提供砼強(qiáng)度、材料、質(zhì)量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)及各種配合比提請監(jiān)理審核，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。5.2.2鋼筋工程鋼筋工程具有材料多、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質(zhì)量好壞對構(gòu)件質(zhì)量影響較大、完工后難以檢查的特點(diǎn)，所以本工程鋼筋全部集中加工成成品或半成品，運(yùn)至工地現(xiàn)場綁扎、焊接。鋼筋施工工藝流程如下：結(jié) 束焊 接檢 查綁扎安裝彎 制下 料技術(shù)交底材料試驗(yàn)施工工藝要求如下：鋼筋的

44、存放與檢查鋼筋進(jìn)場后，必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，且設(shè)立明顯的識別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在地面以上0.5m的平臺、墊木或其它支承上，嚴(yán)禁在工地上亂堆亂放，使其銹蝕和破損。鋼筋運(yùn)至工地，必須檢查出廠質(zhì)量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書的情況下不予使用。在此基礎(chǔ)上試驗(yàn)檢查人員對鋼筋做全面試驗(yàn)檢查，試驗(yàn)內(nèi)容包括：拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)和可焊接試驗(yàn)，并分批取樣，每批重不大于20噸。鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，項(xiàng)目填寫完成

45、準(zhǔn)確，下料時(shí)必須按施工圖紙進(jìn)行復(fù)核無誤后方可下料。鋼筋下料后應(yīng)對同批同類尺寸的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋接頭焊接加工方法與要求如下：焊接接頭采用閃光對焊或電弧焊。所有焊工均持證上崗，并在開始工作之前進(jìn)行考核和試焊，合格后方可作業(yè)施工。焊接件經(jīng)質(zhì)檢人員檢查并抽樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。熱軋鋼筋當(dāng)采用閃光對接焊接時(shí)應(yīng)作到：鋼筋的焊接端應(yīng)垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣清除干凈。閃光對焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應(yīng)超過鋼筋總面積的50%。長度不小于30D且不小于50cm。當(dāng)采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應(yīng)作到：焊縫長度、寬度、厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，電弧焊與鋼筋彎曲處的距

46、離應(yīng)不小于10倍的鋼筋直徑。用于電弧焊的焊條I級鋼筋用T421型，級鋼筋用T502、T506焊條，級鋼筋用T606焊條。鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現(xiàn)場綁扎時(shí)，其各部位尺寸和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，骨架綁扎時(shí)增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免骨架吊裝時(shí)變形。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，采取在鋼筋上綁扎與結(jié)構(gòu)物同標(biāo)號的砼墊塊支承，墊塊的距離一般為0.71m。鉆孔樁鋼筋籠可采用預(yù)制好圓形砼墊塊，事先穿在主筋上。任何構(gòu)件的鋼筋籠綁扎、安裝完成后，經(jīng)工程師檢查認(rèn)可同意后方可澆注砼。5.2.3混凝土工程混凝土基本施工工藝流程：結(jié)束強(qiáng)度報(bào)告養(yǎng)生振搗制取試件提升入模運(yùn)輸原材料檢查拌 和施工配合比原材料檢查工藝方法要求如下：原材料檢查施

47、工前，應(yīng)對混凝土原材料進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查水泥和外加劑是否結(jié)塊和過期、受潮，檢查砂石料是否受到污染以及含水量情況。施工配合比確定設(shè)計(jì)配合比應(yīng)通過計(jì)算和試配確定，設(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)度、和易性、耐久性和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比及施工所采用的原材料，在與施工同條件下進(jìn)行試配，確定最佳配合比。施工過程中當(dāng)水泥、骨料和外加劑的來源、質(zhì)量變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。砼的拌和砼采用有自動(dòng)計(jì)量裝置的砼拌和站集中拌和，各種計(jì)量儀器經(jīng)計(jì)量局鑒定后使用，對骨料的含水率經(jīng)常進(jìn)行檢測，并相應(yīng)調(diào)整骨料和水的用量。上料程序?yàn)椋荷笆嗨?，拌和時(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。成品的混合料以石子表面砂漿飽滿、拌

48、和顏色均勻?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)。在整個(gè)拌和過程中，嚴(yán)格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。砼的運(yùn)輸砼采用砼攪拌運(yùn)輸車（8立方/車）或砼輸送泵運(yùn)輸，砼出料后在30分鐘內(nèi)送到施工現(xiàn)場。砼澆筑鉆孔樁砼采用攪拌運(yùn)輸車直接進(jìn)行輸送和灌注；墩臺身采用吊車或砼輸送泵進(jìn)行灌注；預(yù)制梁板采用龍門吊或吊車進(jìn)行澆筑；現(xiàn)澆梁采用吊車或輸送泵進(jìn)行灌注。砼根據(jù)構(gòu)造物不同采取不同的澆筑順序，其分層澆筑厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。砼由高處落下的高度不得超過2m，超過2m時(shí)采用導(dǎo)管或溜槽，超過10m時(shí)采用減速裝置。砼初凝后，模板不得振動(dòng)，伸出的鋼筋亦不得承受外力。砼澆筑過程中，隨時(shí)檢查預(yù)埋件的位置，如有偏移及時(shí)校正。工程的每一部分砼的澆筑完成，應(yīng)做數(shù)

49、組與構(gòu)造物砼同條件養(yǎng)護(hù)的試件，以便檢查砼的強(qiáng)度并為后續(xù)工程施工提供依據(jù)。同時(shí)對砼的澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件都要有完整的記錄，供工程師隨時(shí)檢查使用。砼的振搗砼的振搗必須有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作。當(dāng)使用插入式振搗器時(shí)，振搗器應(yīng)快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞；振搗器要以傾斜15度左右插入砼內(nèi)，并要插至前一砼振層并不超過1/3層厚，以保證兩層砼結(jié)合良好，插進(jìn)時(shí)應(yīng)避免振搗棒觸及模板、鋼筋及預(yù)埋件。插入振搗器移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍。大型預(yù)制構(gòu)件采用附著式和插入式振搗器相結(jié)合振搗，不能在模板內(nèi)利用振搗器使砼長距離流動(dòng)或運(yùn)送砼，以免造成砼離析。砼振搗密實(shí)以砼停止下沉、不再冒氣泡，表面平整、泛漿為止。

50、砼搗實(shí)后1.524小時(shí)之內(nèi)不得受到振動(dòng)。砼養(yǎng)生砼澆筑完成后，及時(shí)對砼進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于14天。砼養(yǎng)生專人負(fù)責(zé)，草袋覆蓋、灑水養(yǎng)生。5.2.4模板、支架工程本工程為確保工程質(zhì)量，本工程砼模板全部采用鋼模板，為減少模板的拼縫，對于外露面的砼，盡量采用大塊組合鋼模板（面積不小于1.5m2），墩柱采用半圓形對扣式鋼模板，個(gè)別細(xì)部、小構(gòu)件用木模外包鐵皮成模。模板采用角鋼加勁，并配合適當(dāng)?shù)姆侥?、鋼材做支撐?lián)結(jié)件，模板縫用海綿條嵌塞，防止漏漿。安裝好的模板應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性，模板表面涂刷隔離劑。蓋梁及墩身中部系梁采用懸空支架法施工，工程中所使用的支架和腳手架的設(shè)計(jì)必須經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，支架安裝完成后

51、，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查。5.2.5鉆孔樁基礎(chǔ)施工立交互通立交主線橋大致地質(zhì)巖層為殘坡積土，下伏風(fēng)化花崗巖類基巖，基巖面起伏較大；連接線立交橋地質(zhì)大致為第四系素填土、雜填土、第四系沖海積可塑狀粘土或亞粘土、軟流塑狀淤泥或淤泥質(zhì)土，稍密中密狀礫、卵石、漂石層；可塑硬塑狀殘坡積土層；下伏燕山晚期侵入花崗巖、花崗斑巖及其風(fēng)化層。裝長最大達(dá)75.8米，采用沖擊鉆施工。護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)成孔結(jié) 束測量定位檢 查清 孔作業(yè)班組付組長（付經(jīng)理）測量班隊(duì)長安裝導(dǎo)管二次清孔灌注樁身砼鑿除樁頭檢 測場地平整鉆孔樁主要施工工藝流程：工藝方法要求是： 場地平整：施工前根據(jù)水文、地質(zhì)條件及

52、機(jī)具設(shè)備、動(dòng)力、材料運(yùn)輸情況進(jìn)行施工場地布置，首先對場地進(jìn)行硬化平整，清除雜物，最后進(jìn)行施工放樣，埋設(shè)護(hù)筒，按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，鋪設(shè)鉆機(jī)軌道。水中樁采用圍堰筑島修筑鉆孔作業(yè)平臺。護(hù)筒加工及安裝:護(hù)筒采用8mm的鋼板卷制加工，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大1020cm。先在已確定的樁位處標(biāo)出護(hù)筒的位置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標(biāo)高，埋入護(hù)筒，四周用粘土夯實(shí)。河道中的護(hù)筒采用靜壓法壓入河床中1.5米以上。鉆孔：樁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況，選用沖擊鉆及回旋鉆交替鉆孔；樁的鉆孔應(yīng)在中距5m內(nèi)的任何樁的砼灌筑完成后24小時(shí)才能開始，以避免干擾鄰樁砼的凝固。鉆機(jī)就位并經(jīng)測量檢查無誤后開始鉆進(jìn)，開鉆時(shí)采用小沖程低速鉆進(jìn)，

53、待泥漿經(jīng)調(diào)漿合格后可根據(jù)地質(zhì)狀況加快進(jìn)尺，在鉆進(jìn)過程中隨時(shí)檢查鉆碴以探明地質(zhì)情況，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進(jìn)尺速度。 整個(gè)鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，并低于護(hù)筒頂面0.3米以防溢出，掏渣后及時(shí)補(bǔ)漿。鉆孔時(shí)對成孔的孔位、孔深、孔徑及傾斜度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整。鉆孔應(yīng)連續(xù)施工，不得中斷時(shí)間過長。清孔:鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后即進(jìn)行清孔。本項(xiàng)目采取二次清孔。第一次清孔采用抽漿法（內(nèi)風(fēng)管吸泥清孔）清孔，清孔過程中不斷補(bǔ)水以降低泥漿比重，直至泥漿各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求，停止清孔。特殊情況下，安裝吸泥機(jī)進(jìn)行清孔。在提鉆移機(jī)和后續(xù)準(zhǔn)備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼

54、筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，如不符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行第二次清孔，利用導(dǎo)管作為清漿管道，壓入清漿，直至符合要求。鋼筋籠的制作與安裝:所有鉆孔樁的鋼筋籠均在鋼筋加工場內(nèi)加工成形。吊裝采用吊車完成，分節(jié)制作時(shí)，采取井口焊接。吊裝時(shí)鋼筋籠中心應(yīng)與孔位中心重合，鋼筋保護(hù)層采用砼墊塊施作。為防止鋼筋籠上浮，對鋼筋籠采取固定焊接。鋼筋籠安裝時(shí)進(jìn)行樁基檢測管安裝，安裝位置須準(zhǔn)確。水下砼的灌注:水下砼的灌注采用砼攪拌運(yùn)輸車配合導(dǎo)管進(jìn)行。導(dǎo)管采用250mm鋼導(dǎo)管，法蘭聯(lián)接，使用前進(jìn)行水密、承壓及接頭抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)后。導(dǎo)管分段拼接，吊車或鉆架吊入孔內(nèi)拼成整體。導(dǎo)管上部安裝儲(chǔ)料漏斗，底部離孔底250400mm，隔水栓采

55、用橡膠栓。砼摻用高效減水緩凝劑，以保證砼有足夠的坍落度和良好的和易性。砼灌注過程中，隨時(shí)檢查孔內(nèi)砼面的位置，掌握好拆除導(dǎo)管時(shí)間，使導(dǎo)管埋入砼內(nèi)深度始終保持在26m內(nèi)。砼灌注連續(xù)不得中斷，所有灌注水下砼的機(jī)械及動(dòng)力設(shè)備配備一定數(shù)量的備用品。砼灌注終結(jié)時(shí)，樁頂要高出設(shè)計(jì)0.81.0m，以保證樁頭質(zhì)量。樁基檢測在承臺（系梁）施工前，應(yīng)采用無破損檢測和鉆芯取樣檢驗(yàn)兩種方法對成樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測和評價(jià)。具體要求是對每一根成樁都應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的無破損法進(jìn)行檢測；正常情況下，鉆芯取樣檢驗(yàn)的數(shù)量比例為3%，且每座橋至少1根，如果監(jiān)理工程師對成樁質(zhì)量有疑義時(shí)，可增加鉆芯取樣檢測數(shù)量。如果成樁質(zhì)量檢測合格，

56、則進(jìn)行下道工序的施工；若不合格，則采取監(jiān)理工程師同意的方法進(jìn)行補(bǔ)救或予以廢棄。在整個(gè)鉆孔樁的施工過程中，對每個(gè)工序認(rèn)真做好施工試驗(yàn)、檢查記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進(jìn)行樁的檢驗(yàn)，以測定成樁的質(zhì)量。5.2.6承臺(系梁)承臺的施工工序?yàn)椋夯娱_挖、鑿除樁頭、樁基無損檢測、鋼筋綁扎、立模、灌注砼、拆模養(yǎng)護(hù)、基坑回填。樁頭用風(fēng)鎬配合人工鑿除，禁止猛烈沖擊，防止損傷樁身。樁頭鑿除后，先復(fù)核樁位，再進(jìn)行無損傷檢測，檢測合格后，進(jìn)行立模；模板采用組合鋼模板，砼水平分層灌注，插入式震動(dòng)器震搗；鋼筋采用集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，接頭按照規(guī)范要求錯(cuò)開。澆注完成后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用草袋覆蓋養(yǎng)生?；踊靥钤陧硼B(yǎng)

57、護(hù)期過后進(jìn)行，承臺兩側(cè)均勻回填、夯實(shí)。如坑內(nèi)有積水時(shí)，先抽干積水再回填。5.2.7墩臺身施工工序?yàn)椋簻y量定位綁扎鋼筋組裝模板澆筑砼。柱式墩身模板采用兩塊半圓形（或橢圓形）對扣整體鋼模板，螺栓連接。模板下部與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋的角鋼固定，上部采用風(fēng)纜加固，施工時(shí)采用腳手架圍護(hù)，以便于人員進(jìn)行扎筋、立模等作業(yè)，腳手架四周設(shè)攬風(fēng)繩，施工人員通過沿附腳手架上的爬梯上下作業(yè)。5.2.8現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁 互通立交橋內(nèi)含主線橋及A、B、C、D4座后張預(yù)應(yīng)力箱梁，連接線立交橋1座，大致內(nèi)凈空間為1.3米，部分凈空1.7米、2.2米，采用滿布鋼管支架施工。方案見“滿布支架現(xiàn)澆施工示意圖”。滿布鋼管支架采用WDJ滿布碗扣式

58、鋼管支架。施工前搞好支架設(shè)計(jì)計(jì)算，合理布置支架間距，縱橫向間距初步計(jì)劃按0.60.9m布置。鋼管上、下端設(shè)置可調(diào)頂托和底托，支架放置在枕木上，縱橫向順直一致，為加強(qiáng)整體的剛度和穩(wěn)定性，雙向水平分層用鋼管、扣件將支撐拉連，縱橫向間隔布設(shè)剪刀撐。 施工時(shí)地基較軟，可采用灰土處治、碎石墊層或砼條基等方法進(jìn)行處理，之后鋪方木作為支架基礎(chǔ)。模板為確保箱梁表面質(zhì)量，箱梁翼板和側(cè)板模板采用覆膜竹膠板制作成大塊模板，鋼支架支撐；底模采用質(zhì)地優(yōu)良的2cmm竹膠板，接縫處用膠帶紙膠合，以保證其平整度和砼表面的光潔度。內(nèi)模采用組合鋼模板，其中角模采用特制鋼模板，模板支撐采用型鋼框架、頂桿及合頁組成，砼澆筑完成后，將

59、內(nèi)模頂桿打掉，卸落螺栓，支撐框架通過合頁系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)下落，拆除的模板由人工自箱梁頂板上預(yù)留天窗運(yùn)出即可。同時(shí)由于箱梁砼施工采取底板、腹板及頂板一次澆筑成型，箱梁內(nèi)模下部為開口結(jié)構(gòu)。支架預(yù)壓為消除基礎(chǔ)變形和支架的非彈性變形及支架的不均勻下沉，保證結(jié)構(gòu)線形和結(jié)構(gòu)安全，并為預(yù)拱度設(shè)置提供依據(jù)，主體結(jié)構(gòu)施工前需對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓期限原則上以支架變形穩(wěn)固后即可結(jié)束，預(yù)壓荷載為箱梁自重的100%。、鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋鋼筋采用在加工廠內(nèi)集中加工成型，現(xiàn)場綁扎成整體，鋼絞線在加工廠內(nèi)下料，穿束機(jī)進(jìn)行穿束，預(yù)應(yīng)力束按設(shè)計(jì)曲線坐標(biāo)進(jìn)行放樣，由鋼筋定位架進(jìn)行固定。砼澆注、養(yǎng)生連續(xù)箱梁澆筑采用在支架上分節(jié)段逐段進(jìn)行現(xiàn)澆施工

60、，箱梁采取底板、腹板及頂板一次澆筑成型的方法進(jìn)行施工，砼采用拌和站拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵車進(jìn)行灌注，養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)護(hù)。砼采用內(nèi)部灌水，外露部分覆蓋灑水養(yǎng)生的方法，養(yǎng)生時(shí)間不低于7d。預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿預(yù)應(yīng)力筋采用穿心式千斤頂整束進(jìn)行兩端張拉，預(yù)應(yīng)力張拉采用YCW200型千斤頂進(jìn)行，張拉采用測張拉力及伸長值雙向控制。配備固定錨擠壓機(jī)用于連接器固定錨擠壓。張拉順序：橫梁上部預(yù)應(yīng)力鋼筋縱向腹板預(yù)應(yīng)力鋼筋縱向頂、底板預(yù)應(yīng)力鋼筋前一循環(huán)的下部預(yù)應(yīng)力鋼筋。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采用真空吸漿工藝進(jìn)行施工。 = 7 * GB2 養(yǎng)生、拆模在壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，旋轉(zhuǎn)橋跨中心部位的支架可調(diào)頂托，再逐漸對稱、均