加油站項目環(huán)評報告表

1、建設(shè)項目環(huán)境影響報告表項目名稱： XXXX加油站項目 建設(shè)單位（蓋章） 編制日期：2011年9月國家環(huán)?？偩种平ㄔO(shè)項目基本情況項目名稱XXXX加油站項目建設(shè)單位法人代表聯(lián)系人通訊地址XXXX聯(lián)系電真/郵政編碼231300建設(shè)地點立項審批部門批準文號建設(shè)性質(zhì)新建行業(yè)類別及代碼D4500燃氣生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)占地面積4072m2綠化面積600 m2總投資(萬元)800環(huán)保投資(萬元)10環(huán)保投資占總投資比例1.25評價經(jīng)費/預(yù)期投產(chǎn)日期工程內(nèi)容及規(guī)模：1、項目背景近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機動車保有量的快速增加，加油站已成為民眾生活中不可或缺的

2、一部分。隨著柴油、汽油用量的增加，人類將面臨著能源短缺和日益惡化的環(huán)境污染。調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，增加綠色能源的使用已成為必然的選擇，燃氣汽車以其環(huán)保、節(jié)能為天然氣行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。目前加油站在銷售傳統(tǒng)成品油的同時也加售天然氣。隨著XXXX產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)高速擴張，汽車保有量在迅速增加，對加油站的需求較大。中國石油化工股份有限公司XXXX公司投資800萬元，XXXX加油站項目，該項目位于XXXX ，占地面積4072m2；項目建成后將形成年加CNG氣量500萬m3，3000t成品油。以滿足本地區(qū)c車輛的加油加氣需求，并促進XXXX經(jīng)濟發(fā)展。本項目已經(jīng)獲得了XXXX發(fā)展和改革委員會“關(guān)于中國石

3、油化工股份有限公司XXXX公司XXXX加油站項目備案的通知”（發(fā)改備案2010126號，詳見附件）。中國石油化工股份有限公司XXXX公司委托（）進行本項目的環(huán)境影響評價工作。項目地理位置見附圖1。2、工程規(guī)模及工程建設(shè)內(nèi)容工程規(guī)模：加油部分：設(shè)30m3埋地油品儲罐4個，其中汽油2個，柴油2個，加油機為2臺四槍四油品潛油泵加油機。加氣部分：設(shè)計規(guī)模1.0萬m3/d，設(shè)一臺1400m3/h的子站壓縮機；設(shè)三口單井幾何容積為2m3的緩沖儲氣井，3臺雙槍加氣機。氣瓶車采用幾何容積為12m3的半掛車，加氣部分儲氣設(shè)施總?cè)莘e不超過18m3。主要工程內(nèi)容及建設(shè)內(nèi)容見表1。表1 主要工程內(nèi)容工程名稱單項工程名

4、稱工程內(nèi)容工程規(guī)模/設(shè)計能力主體工程罩棚螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，立柱采用混凝土柱面積為1200m2站房新建二層站房，框架結(jié)構(gòu)二層555m2成品油供應(yīng)線30 m3儲油罐4個年加成品油3000t天然氣供應(yīng)線150m深儲氣井3個，壓縮機一臺，3臺雙槍加氣機年加CNG氣量500萬m3公用工程給水系統(tǒng)給水管網(wǎng)年用水量272m3排水系統(tǒng)室內(nèi)：化糞池/室外：隔油沉淀池/供電系統(tǒng)由園區(qū)供電電網(wǎng)接入，同時站內(nèi)設(shè)變電站一座年用電量3.6萬kWh，箱式變電站200kVA辦公區(qū)站房內(nèi)12人職工儲運工程CNG壓縮區(qū)儲氣井儲氣井3個，單井容積3 m3儲罐區(qū)儲油罐儲油罐4個，單罐容積30 m3環(huán)保工程廢氣治理加強管理和設(shè)備維護/噪

5、聲治理選用低噪聲設(shè)備、采取降噪隔聲、機房隔聲窗/廢水治理隔油池和化糞池污水處理設(shè)施年處理廢水220.8 m3固體廢物處理處置固廢臨時堆存場/3、主要生產(chǎn)設(shè)備項目主要生產(chǎn)設(shè)備詳見下表2。表2 建設(shè)項目主要生產(chǎn)設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1加油機電腦稅控潛油泵式四槍四油品加油機臺22液位儀表防爆型磁致伸縮液位變送器，精度為0.5級臺23汽、柴油儲罐單罐V=30m3臺44壓縮機PLC控制自動加氣臺15雙槍加氣機/臺36地下儲氣井單井V=2m3口34、工人數(shù)及工作制度全站勞動定員12人，采用四班三運轉(zhuǎn)倒工作制度，全年工作日設(shè)為365天。5、原料及能源消耗工程主要原料都是由上級公司配送到站的

6、，其中汽、柴油是從油庫利用油罐車配送到站，天然氣利用儲氣車配送到站。 項目主要原輔材料及能源消耗詳見表3：表3 項目主要原輔材料及能源消耗序號類別名稱全年耗量單位數(shù)量1原料天然氣m3500萬汽、柴油t30002能源水m3272電kWh3.6萬6、公用工程（1）給排水給水：項目年總用水量為272m3/a，由經(jīng)濟開發(fā)區(qū)給水管網(wǎng)接入廠區(qū)。排水：排水系統(tǒng)采用雨污分流排水方式，污水經(jīng)化糞池（GB02S701-49）和隔油池處理后達污水綜合排放標準（GB8978-1996）表4中三級標準，其中氨氮執(zhí)行污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準（CJ343-2010）中相關(guān)標準要求后，通過園區(qū)污水管網(wǎng)進入XXXX污水處理廠

7、進一步處理后，最終排入 XX河。室外地面雨水經(jīng)地面匯集至站內(nèi)排水明溝，經(jīng)處理后排至市政雨水管網(wǎng)；罩棚雨水通過暗管收集排至市政雨水管網(wǎng)。（2）供電：本項目年用電量為3.6萬kWh，由經(jīng)濟開發(fā)區(qū)供電管網(wǎng)提供，配電電壓為AC380/220V；在站內(nèi)設(shè)置控制室一間，200kVA箱式變電站一座。（3）消防：根據(jù)汽車加油加氣站設(shè)計和施工規(guī)范的規(guī)定，加油站內(nèi)可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。站內(nèi)消防采用干粉滅火劑滅火，設(shè)有手提式滅火設(shè)備和手推式移動滅火設(shè)備及滅火毯，另外站內(nèi)設(shè)有2 m3的沙子。（4）防雷、靜電及接地保護措施：整個工程按二類防雷接地標準設(shè)計。 防直擊雷：站房防直擊雷措施采用避雷帶。避雷帶沿屋頂外沿敷設(shè)； 防

8、感應(yīng)雷：各級配電母線上均設(shè)置防感應(yīng)雷避雷器； 接地保護：接地系統(tǒng)采用TN-S 接地系統(tǒng)，接地電阻值不大于4，接地系統(tǒng)在投入使用前經(jīng)當?shù)貧庀蟛块T檢測，合格后方可使用； 油品儲油罐采用直埋方式，其放散管進行可靠的電氣處理，地下設(shè)防雷、防靜電聯(lián)合接地系統(tǒng)；所以現(xiàn)場儀表必須使用防爆接線盒。7、項目平面布置項目位于XXXX 地塊，總占地面積為4072m2，為新建一級加油加氣合建站。擬建場地現(xiàn)為空地。站區(qū)西側(cè)緊鄰古城北路，路況良好，交通繁忙，車流量大，有良好的消費群體。站區(qū)東側(cè)為已收儲土地，南側(cè)廠房滿足與站內(nèi)設(shè)施安全距離的要求，站區(qū)采用實體圍墻與站外相隔，墻高2.2m。該站規(guī)模屬于非城區(qū)一級加油加氣合建站

9、。總平面布置按生產(chǎn)功能主要分4個區(qū)：站房、加油/加氣區(qū)、儲油區(qū)、天然氣壓縮區(qū)。儲油區(qū)及天然氣壓縮區(qū)都位于站房東側(cè)；站區(qū)西側(cè)緊鄰古城北路，按規(guī)劃要求分別設(shè)有單獨出路口，與古城北路相通；站房北側(cè)為儲氣瓶拖車停車處；站區(qū)其余地面種植草坪做綠化處理。本工程屬于易燃易爆場所。根據(jù)工藝流程及物料性質(zhì)和中國石油化工股份有限公司XXXX公司提供的地形圖，總平面布置設(shè)計在服從當?shù)氐囊?guī)劃布局，充分利用土地資源的前提下，嚴格執(zhí)行 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（GB50156-2002(2006 年版)）規(guī)范，具體見表4。表4 工程與周圍建、構(gòu)筑物距離壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離(m)名稱供氣瓶組、脫

10、硫脫水裝置放散管管口 儲氣井組、加氣機、壓縮機 項目重要公共建筑物100100100明火或散發(fā)火花地點302520民用建筑物保護類別一類保護物二類保護物202014三類保護物181512甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐252518其它類物品生產(chǎn)廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3 的埋地甲、乙類液體儲罐181813室外變配電站252518鐵路303022城市道路快速路、主干路12106次干路、支路1085架空通信線國家一、二級1.5倍桿高1.5倍桿高不跨越加氣站一般1倍桿高1倍桿高架空電力線路電壓380V1.5倍桿高1.5倍桿高不跨越加氣站電壓380V1.5倍桿高1.5倍

11、桿高本項目中儲氣瓶組與儲氣井與站外一類保護物防火距離半徑為30m，與站外二類保護物防火距離半徑為20m，與站外三類保護物防火距離半徑為18m；與古城北路的距離為20m；與室外變電站的距離為28m。綜上所述廠區(qū)平面布置合理，項目平面布置見附圖2。8、產(chǎn)業(yè)政策分析經(jīng)查詢產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年本），本項目為鼓勵類“石油、天然氣”中的石油、天然氣、液化天然氣、成品油的儲運和管道輸送設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；經(jīng)查詢、省工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2007年本），本項目為其中的“鼓勵類”中的原油、天然氣、成品油的儲運和管道輸送設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。因此，本項目符合地方產(chǎn)業(yè)政策的要求。9、規(guī)劃相符性、選址合理性（1

12、）項目位于XXXX，并取得XXXX建設(shè)局規(guī)劃設(shè)計條件通知書（城規(guī)2011-16號）。（2）選址合理性：本項目選址位于XXXX內(nèi)， ，屬于工業(yè)用地。項目區(qū)域路況良好，交通繁忙，車流量大，有良好的消費群體。本項目有利于改善城區(qū)環(huán)境質(zhì)量，實現(xiàn)社會、經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展。從安全防范角度考慮，以熱輻射為12.KW/m2和化學方法B級防護距離為準，確定出加油加氣站最小安全防護距離為35m。因此，如果發(fā)生泄漏事故，距儲氣站35m范圍內(nèi)的人身生命和財產(chǎn)安全將會受到嚴重威脅，對建筑物等產(chǎn)生破壞影響。通過現(xiàn)場踏勘，周圍居民點距離加油加氣站的最近距離為350m，對周圍敏感目標不產(chǎn)生威脅。項目選址符合城市規(guī)劃的總體要求

13、。因此從項目對環(huán)境的影響和企業(yè)發(fā)展的便利來看，項目的選址是合理可行的。10、環(huán)保投資項目環(huán)?？偼顿Y為10萬元，占總投資800萬元的1.25。詳見下表。表5 環(huán)保投資估算名稱環(huán)保設(shè)施名稱處理對象環(huán)保投資（萬元）備注廢氣/環(huán)評建議要求廢水隔油池沖洗水2.5化糞池污水處理設(shè)施綜合廢水2噪聲設(shè)備基礎(chǔ)減振、隔聲和降噪措施噪聲1.5標準化排污口標準化排污口廢水1一般固廢生活垃圾收儲設(shè)施生活垃圾、污泥1綠化/2合計10與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題： 本項目為新建項目，項目所在地原為空地，不存在與本項目有關(guān)的原有污染物與環(huán)境問題。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境、社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況：1、地理位置。2、

14、地質(zhì)地貌。3、氣候氣象。4、水文特征。5、植被及生物多樣性。6、土壤。社會環(huán)境簡況(社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護等)：1、XXXX經(jīng)濟概況。2、XXXX概況。3、XXXX污水處理廠。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)：1、大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項目委托XXXX環(huán)境監(jiān)測站于8月10號對項目區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀進行監(jiān)測，在項目區(qū)域設(shè)1個監(jiān)測點。評價區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果見下表。 表6 區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 單位：mg/m3項目SO2NO2PM10日平均0.060.070.05GB3095-1996二級0.150.120.15由上

15、表可知：評價區(qū)域內(nèi)SO2、NO2和PM10日均濃度均符合環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-1996）中及其修改單中二級標準限值的要求，說明評價區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀總體良好。2、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目附近水體為 XX河和最終納污水體為 XX河，其水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)引用XXXX環(huán)境監(jiān)測站例行監(jiān)測數(shù)據(jù)，具體見下表，水質(zhì)監(jiān)測斷面見附圖1。 表7 水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果 單位：mg/L項目pH（無量綱）CODBOD5石油類氨氮 XX河7.215.82.50.020.5類標準值692040.051.0 XX河7.118.54.50.11.1類標準值693060.51.5由上表可知， XX河和 XX河水質(zhì)分別均符合地表

16、水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）中、類標準限值的要求，水環(huán)境質(zhì)量良好。3、噪聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀環(huán)評階段本次在項目廠界分別設(shè)置了4個監(jiān)測點位，委托XXXX環(huán)境監(jiān)測站進行噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果見下表，噪聲監(jiān)測點位見附圖3。表8 噪聲質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果序號監(jiān)測點監(jiān)測結(jié)果LeqdB(A)評價標準LeqdB(A)晝間夜間晝間夜間1站區(qū)東界1m48.646.165552站區(qū)南界1m53.145.33站區(qū)西界1m58.950.14站區(qū)北界1m46.242.2從上表噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果可以看出，項目廠界噪聲能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標準(GB3096-2008)中的3類區(qū)標準的要求。主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)

17、：根據(jù)對建設(shè)項目所在地周邊環(huán)境現(xiàn)狀的踏勘，項目附近無文物保護、風景名勝區(qū)、等敏感環(huán)境保護目標。本項目主要環(huán)境保護目標見下表。表9 主要環(huán)境保護目標環(huán)境要素環(huán)境保護對象名稱方位距廠界距離規(guī)模保護目標環(huán)境空氣項目區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-1996）二級EN350m80戶環(huán)境噪聲廠界聲環(huán)境質(zhì)量標準(GB3096-2008)中3類地表水 XX河S200m小河地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）類 XX河E2500m小河地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）類評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準1、大氣環(huán)境SO2、NO2、PM10執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-1996）及其

18、修改單中二級標準，具體標準值見下表。 表10 大氣環(huán)境質(zhì)量標準 單位：mg/m3污染物名稱取值時間濃度限值標準來源SO2日平均0.5環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-1996）及其修改單中二級標準小時平均0.50NO2日平均0.08小時平均0.12PM10日平均0.152、地表水項目污水體 XX河和附近水體 XX河分別執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）、類水質(zhì)標準，部分標準值見下表。 表11 地表水環(huán)境質(zhì)量標準 單位：mg/L項目納污水體PH（無量綱）COD石油類BOD5NH3-N XX河（類）69200.0541.0 XX河（類）類300.561.53、聲環(huán)境項目區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行聲

19、環(huán)境質(zhì)量標準 (GB3096-2008)中的3類區(qū)標準，詳見下表。 表12 聲環(huán)境質(zhì)量標準 單位：dB(A)類 別晝 間夜 間3類6555 污染物排放標準1、大氣污染物項目廢氣排放執(zhí)行大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）新污染源中二級標準。表13 大氣污染物綜合排放標準污染物最高允許排放濃度（mg/m3）無組織排放監(jiān)控限值濃度（mg/m3）非甲烷總烴1204.02、廢水項目廢水排放執(zhí)行綜合污水排放標準（GB8978-1996）表4中三級標準相關(guān)限值要求，,其中氨氮執(zhí)行污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準（CJ343-2010）中相關(guān)標準要求，具體見下表。廢水排入園區(qū)污水管網(wǎng)，入園區(qū)污水處理

20、廠處理后，進入XXXX污水處理廠進一步處理后，最終排入 XX河。XXXX污水處理廠尾水執(zhí)行城鎮(zhèn)污水處理廠綜合排放標準（GB18918-2002）中的一級A標準。表14 水污染物排放標準污染物名稱 標準值（mg/L）標準來源COD500污水綜合排放標準(GB8978-1996)表4中三級排放標準，其中氨氮執(zhí)行污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準（CJ343-2010）中相關(guān)標準要求SS400BOD5300氨氮25石油類203、噪聲項目廠界噪聲執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB12348-2008）表1中3類標準，施工期執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）；具體見下表15和表16。表15 工

21、業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準 類 別晝 間夜間3類標準65dB(A)55dB(A) 16 施工噪聲限值一覽表 單位：dB(A)施工階段主要噪聲源噪聲限值dB(A)晝間夜間土石方推土機、挖掘機、裝載機等7555打樁各種打樁機等85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等7055裝修吊車、升降機等6555總 量 控 制 標 準本次項目建成后，廢水排放總量為220.8m3/a，總量控制因子為COD和氨氮，建議接管考核量為：COD：0.07728t/a、氨氮：0.004416t/a。建設(shè)項目工程分析一、工藝流程簡述(圖示)：一、工藝流程及說明項目工藝流程見下圖：1、加油工藝流程：汽車罐車（汽油）汽油儲罐

22、汽油加油機用戶汽車罐車（柴油）柴油儲罐柴油加油機用戶2、加氣工藝流程N：噪聲（CNG）氣瓶車儲氣井壓縮機加氣機用戶 圖1 項目工藝流程圖工藝簡述：加油工藝流程：汽柴油油品由汽車槽車運送至埋地儲油罐區(qū)卸油口處，利用油罐位差，經(jīng)管路系統(tǒng)密閉注入油品儲罐，儲存油品。油罐出油管線在油罐內(nèi)設(shè)有潛油泵，管線接至加油機下，經(jīng)加油機及計量系統(tǒng)，注入汽車油箱。為使加油機互不干擾，保證計量準確，每臺加油機單獨設(shè)進油管。加氣工藝流程：從母站來的，高壓氣體運輸半掛車進入子站后，氣體從半掛車內(nèi)先通過優(yōu)先控制盤進行分配，壓力高于啟動壓縮機設(shè)定值的直接進入儲氣井，壓力低于啟動壓縮機設(shè)定值的進入壓縮機將半掛車內(nèi)的低壓氣體升壓

23、后，儲存到儲氣井內(nèi)，儲氣順序為先給高壓儲氣井，然后中壓儲氣井，最好是低壓儲氣井，當有汽車來加氣時，再由優(yōu)先控制盤進行分配，通過加氣機給汽車瓶組加氣。分配時遵循先從低壓儲氣井取氣，然后中壓儲氣井，最好是高壓儲氣井，當高壓儲氣井壓力不能達到給汽車加滿到20MPa時，直接啟動壓縮機給汽車加氣。二、主要產(chǎn)污環(huán)節(jié)及源強分析從加油加氣站工藝及污染流程分析知，加油加氣站運營過程中對外界環(huán)境產(chǎn)生的影響因素主要是廢氣、廢水、噪聲和固體廢棄物污染。（1）廢氣加油過程中產(chǎn)生的廢氣主要為儲油罐灌注和加油作業(yè)過程造成燃料油以氣態(tài)形式逸出進入大氣環(huán)境。儲油罐在裝卸料時或靜置時，由于環(huán)境溫度的變化和罐內(nèi)壓力的變化，使得罐內(nèi)

24、逸出的烴類氣體通過罐頂?shù)暮粑y排入大氣。儲油罐呼吸造成的烴類有機物平均排放率為0.12kg/m3通過量；儲油罐裝料時發(fā)生儲油罐裝料損失，當儲油罐裝料時停留在罐內(nèi)的烴類氣體被液體置換，通過排氣孔進入大氣，儲油罐裝料損失烴類有機物排放率為0.88kg/m3通過量；加油作業(yè)損失主要指車輛加油時，由于液體進入汽車油箱，油箱內(nèi)的烴類氣體被液體置換排入大氣，根據(jù)查閱資料，加油作業(yè)過程造成燃料油的一般平均損失量為0.084kg/m3通過量。本項目采用4個30 m3的儲油罐，總上所述，損失量為0.13t/a。加氣過程中主要為天然氣的無組織排放，主要產(chǎn)生于系統(tǒng)檢修、管閥泄漏和加氣站放散管。據(jù)同類型加氣站有關(guān)資料

25、和類比調(diào)查，加氣站內(nèi)天然氣無組織排放量約為加氣量的十萬分之一，據(jù)此，年產(chǎn)500萬m3天然氣的泄漏量約為50m3/a，其排放方式為瞬間排放；另外緊急情況下儲氣井泄放氣體時可以通過高壓放空，天然氣直排大氣。建議項目單位建設(shè)高壓放空管。（2）廢水加油加氣站產(chǎn)生的廢水主要是沖洗廢水和職工生活污水。廢水產(chǎn)排情況分析如下：職工生活污水：項目運營期有員工12人，無人住宿，采用四班三運轉(zhuǎn)倒工作制度，年工作365天。廠區(qū)內(nèi)不設(shè)職工食堂。根據(jù)建筑給排水設(shè)計規(guī)范（GB50015-2003），不住宿員工生活用水量標準采用50L/（人d），年排放廢水量為0.6m3/d（219m3/d），排放系數(shù)取0.8，污水排放量為0

26、.48m3/d（175.2m3/a），廢水中主要污染物為COD、BOD5、SS和氨氮。 沖洗廢水：沖洗廢水主要為設(shè)備檢修清洗水和場地沖洗水；加油加氣站每年進行一次裝置設(shè)備檢修，年產(chǎn)生設(shè)備檢修清洗水約4m3/a；加氣站場地每周清潔一次，每次用水1m3，年用水約53 m3/a；排污系數(shù)取0.8，設(shè)備檢修清洗廢水和場地沖洗廢水年總量為45.6 m3/a。經(jīng)類比同類型加油加氣站沖洗廢水水質(zhì)，廢水中的主要污染物為SS和石油類。項目廢水經(jīng)隔油池和化糞池污水處理設(shè)施處理后，滿足綜合污水排放標準（GB8978-1996）表4中三級排放標準，其中氨氮執(zhí)行污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準（CJ343-2010）中相關(guān)標

27、準要求后，通過園區(qū)污水管網(wǎng)進入XXXX污水處理廠進一步處理后，最終排入 XX河。項目建成后，廢水排放量較小，對區(qū)域的水環(huán)境影響較小，各污染物產(chǎn)生和排放濃度見表17：表17 各污染物產(chǎn)生和排放濃度排放源污染物名稱處理前治理措施濃度園區(qū)污水處理廠濃度產(chǎn)生量濃度產(chǎn)生量污水（220.8m3/a）COD400 mg/L0.08832t/a隔油池、化糞池處理設(shè)施350mg/L0.07728t/aBOD5100 mg/L0.02208 t/a80mg/L0.01766t/aSS120 mg/L0.0265 t/a80 mg/L0.01766t/a氨氮20 mg/L0.00441620 mg/L0.00441

28、6石油類25 mg/L0.005524t/a8mg/L0.00177t/a項目水平衡圖見下圖：圖一 項目水平衡圖 單位m3/a（3）噪聲加油加氣站噪聲主要是壓縮機產(chǎn)生的機械噪聲和車輛產(chǎn)生的交通噪聲，其噪聲源強見表18：表18 項目主要高噪聲設(shè)備一覽表序號噪聲源名稱聲級dB（A）備 注1壓縮機75100間歇2交通噪聲75間歇（4）固廢加油加氣站產(chǎn)生固體廢棄物主要為職工生活垃圾、化糞池產(chǎn)生的污泥和隔油池產(chǎn)生的含油廢渣。 生活垃圾：人均日產(chǎn)垃圾以0.3kg/d人計，則年產(chǎn)生量1.314t。 化糞池產(chǎn)生的污泥：年產(chǎn)生量約為0.01t。 隔油池產(chǎn)生的含油廢渣：年產(chǎn)生量約為0.02t。（5）環(huán)境風險事故根

29、據(jù)對該工程工藝過程及汽油、柴油、天然氣本身特性分析，該項目營運過程中主要存在泄漏造成的火災(zāi)或爆炸及運輸過程事故。據(jù)工程類比調(diào)查，本工程對環(huán)境的影響主要為營運期環(huán)境風險事故影響，也是本報告評價重點。項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物系統(tǒng)檢修管總烴（非甲烷總烴）50m3/a，無組織排放50m3/a，無組織排放閥泄漏總烴（非甲烷總烴）加氣站放散管總烴（非甲烷總烴）儲油罐灌注和加油作業(yè)過程總烴（非甲烷總烴）0.13t/a，無組織排放0.13t/a，無組織排放水污染物綜合廢水廢水量220.8m3/a220.8m

30、3/aCOD400mg/L，0.08832t/a350mg/L，0.07728t/aBOD100mg/L，0.02208/a80mg/L，0.01766t/aSS120mg/ L，0.0265t/a80mg/ L，0.01766t/a氨氮20mg/ L，0.004416t/a20mg/ L，0.004416t/a石油類25mg/L，0.005524t/a8mg/L，0.00177t/a一般固廢職工生活生活垃圾1.314t/a收集后委托園區(qū)環(huán)衛(wèi)部門清運化糞池污泥0.01t/a危險固廢隔油池含油廢渣0.02t/a定期委托有資質(zhì)單位收集處理噪聲噪聲來源主要是壓縮機產(chǎn)生的機器噪聲和車輛產(chǎn)生的交通噪聲，

31、噪聲源強在75100dB(A)主要生態(tài)影響建設(shè)工程形成的生態(tài)影響主要在于建設(shè)施工期間，占用土地及施工產(chǎn)生揚塵、噪聲，影響周圍人群活動，隨著該項目施工期結(jié)束，這些影響得到逐步恢復(fù)。 環(huán)境影響分析一、施工期環(huán)境影響分析：1、空氣環(huán)境影響施工過程中主要產(chǎn)生機械車輛的尾氣和施工揚塵。（1）機械車輛的尾氣：只要對車輛定期檢修保養(yǎng)，使尾氣達標排放，可以使施工期廢氣排放對環(huán)境的影響降到最低程度。（2）施工揚塵：基礎(chǔ)開挖及建筑材料的轉(zhuǎn)運均會產(chǎn)生一定的施工揚塵污染，對周圍空氣環(huán)境產(chǎn)生影響。建議在施工過程中，對施工場地要定期進行灑水降塵，對建筑材料、建筑垃圾、運輸車輛應(yīng)加蓋蓬布防止塵土飛揚。經(jīng)上述措施治理后，機械

32、車輛的尾氣和揚塵可以得到有效的防治，對區(qū)域空氣環(huán)境影響較小。2、聲環(huán)境影響施工期噪聲主要產(chǎn)生于各種施工機械設(shè)備和運輸車輛，噪聲源強在70100dB(A)之間。會對廠區(qū)周圍的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。施工期噪聲具有臨時性、階段性和不固定性等特點，隨著施工的結(jié)束，項目施工期噪聲對周圍環(huán)境的影響就會停止。施工期必須嚴格執(zhí)行夜間禁止施工措施，使施工場噪聲滿足建筑施工場界噪聲限值（GB1252390）中晝間75dB（A）、夜間55dB（A）的限值。3、固體廢棄物環(huán)境影響施工中產(chǎn)生的固體廢物主要有建筑垃圾及施工人員產(chǎn)生的生活垃圾等，只要及時清運至垃圾場無害化處理，對周圍環(huán)境影響很小。4、水環(huán)境影響施工過程中產(chǎn)生

33、的廢水污染主要為施工人員無組織排放的生活廢水，根據(jù)工程所處的地理位置以及項目周圍現(xiàn)均為農(nóng)村的實際情況，職工生活污染物的排放均為無組織的零星排放，因此其排放對區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生的影響甚微。5、施工期防治措施分析（1） 噪聲污染防治措施 選用低噪聲型施工設(shè)備和先進施工技術(shù)，以達到控制噪聲污染的目的。應(yīng)注意經(jīng)常對施工設(shè)備進行維修保養(yǎng)，避免因設(shè)備性能減退而使噪聲增強的現(xiàn)象發(fā)生； 應(yīng)合理安排挖掘機、沖壓機等高噪聲設(shè)備的施工作業(yè)時間；夜間施工也辦理夜間施工許可證； 運用隔聲、減振等降噪技術(shù)，降低施工機械作業(yè)噪聲。如對空壓機等高噪聲源修建臨時隔聲間或安裝隔聲罩，隔聲量可達20dB（A）以上； 施工單位應(yīng)征求、聽取

34、周圍群眾的意見，對施工中可能出現(xiàn)的擾民現(xiàn)象及時予以通報，并接受公眾監(jiān)督； 項目施工應(yīng)盡可能采取封閉作業(yè)的方式進行，保持與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)；對車輛運輸中丟撒的棄土要及時清掃、沖洗，減少對周圍環(huán)境不良影響。（2） 環(huán)境空氣污染防治措施 在進出施工現(xiàn)場的主要運輸?shù)缆芳笆┕がF(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常灑水，以有效抑制道路揚塵污染； 妥善保管施工材料，盡可能減少粉料的露天堆放，對露天堆放的細砂等在必要時進行灑水增濕，以減輕堆場揚塵污染； 各種車輛、施工機械定時檢修保養(yǎng)，確保尾氣達標排放。（3） 水污染防治 加強對施工機械的維護管理，定期檢修，避免油料泄漏隨地表徑流進入水體； 優(yōu)化施工方案，抓緊施工進度，盡量縮短施工時間，盡

35、可能避免在暴雨期間大挖大填。（4） 固廢防治措施建筑垃圾、生活垃圾及時清運，棄土回覆。在采取以上措施后，工程施工期對周圍環(huán)境的影響可降至最低程度。二、營運期環(huán)境影響分析：1、大氣環(huán)境影響分析該項目運行期廢氣主要是儲油罐灌注和加油作業(yè)過程造成燃料油以氣態(tài)形式逸出進入大氣環(huán)境及加氣站系統(tǒng)檢修、管閥泄漏和加氣站放散管產(chǎn)生天然氣無組織排放，據(jù)同類型加有加氣站有關(guān)資料類比分析，加氣站內(nèi)天然氣無組織泄漏量約為50m3/a，燃料油揮發(fā)量為0.13t/a。汽車加油加氣站在正常工作情況下，正常生產(chǎn)不產(chǎn)生廢氣，只有在事故狀態(tài)下或設(shè)備、管道檢修時有少量廢氣排放。但燃料油和天然氣密度比空氣輕，排放后很快在大氣中擴散掉

36、，不會對大氣和周圍環(huán)境造成影響。另外只有在緊急情況下須放空貯氣裝置中的高壓天然氣，但經(jīng)規(guī)定高度放空管排放后，對周邊環(huán)境空氣的影響很小。2、地表水環(huán)境影響分析加油加氣站產(chǎn)生的廢水主要是沖洗廢水和職工生活污水。職工生活污水：項目運營期有員工12人，無人住宿，采用四班三運轉(zhuǎn)倒工作制度，年工作365天。廠區(qū)內(nèi)不設(shè)職工食堂。根據(jù)建筑給排水設(shè)計規(guī)范（GB50015-2003），不住宿員工生活用水量標準采用50L/（人d），年排放廢水量為0.6m3/d（219m3/d），排放系數(shù)取0.8，污水排放量為0.48m3/d（175.2m3/a），廢水中主要污染物為COD、BOD5、SS和氨氮。 沖洗廢水：沖洗廢水

37、主要為設(shè)備檢修清洗水和場地沖洗水；加油加氣站每年進行一次裝置設(shè)備檢修，年產(chǎn)生設(shè)備檢修清洗水約4m3/a；加氣站場地每周清潔一次，每次用水1m3，年用水約53 m3/a；排污系數(shù)取0.8，設(shè)備檢修清洗廢水和場地沖洗廢水年總量為45.6 m3/a。經(jīng)類比同類型加油加氣站沖洗廢水水質(zhì)，廢水中的主要污染物為SS和石油類，其濃度分別為60mg/L180mg/L、8mg/L50mg/L。項目廢水經(jīng)隔油池和化糞池污水處理設(shè)施處理，滿足綜合污水排放標準（GB8978-1996）表4中三級排放標準，其中氨氮執(zhí)行污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準（CJ343-2010）中相關(guān)標準要求后，通過園區(qū)污水管網(wǎng)進入XXXX污水處

38、理廠進一步處理后，最終排入 XX河。項目建成后，廢水排放量較小，對區(qū)域的水環(huán)境影響較小。XXXX污水處理廠服務(wù)于目前13萬、規(guī)劃30萬人口的XXXX城，于2008年12月已建成并進水調(diào)試。污水主干管網(wǎng)為沿。路南北走向1.8km，。東路3.5 km。本項目所在地已納入管網(wǎng)覆蓋范圍，與。路主管網(wǎng)連通。XXXX污水處理廠目前建成規(guī)模為一期2.5萬m3/d，根據(jù)水量增長情況分期實施增加處理規(guī)模。該污水處理廠采用氧化溝工藝。污水處理廠的尾水經(jīng)處理達到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）中一級排放標準的A標準后，最終排入 XX河。該污水處理廠采用氧化溝工藝，污水處理工藝流程圖詳見下圖2

39、。二沉池提升泵房細格柵旋流沉砂池奧貝爾氧化溝污泥緩沖池砂水分離器污泥脫水機房紫外消毒池粗格柵污水格柵渣壓實外運砂外運泥餅外運圖2 XXXX污水處理廠工藝流程圖XXXX污水處理廠設(shè)計進、出水水質(zhì)要求見表18，污水處理廠的尾水經(jīng)處理達到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）中一級排放標準的A標準后，最終排入 XX河。項目廢水接管情況見表19。 表19 設(shè)計進、出水水質(zhì)一覽表 單位：mg/L，除pH 水質(zhì)指標pHCODSSNH3-N參考標準進水6950040035/出水6950105城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）表1中一級A標準綜上所述，對本項目的污水滿足

40、污水處理廠的接管要求，經(jīng)處理后不會對評價區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量造成明顯影響。3、噪聲環(huán)境影響分析加油加氣站噪聲主要是壓縮機產(chǎn)生的機械噪聲和車輛產(chǎn)生的交通噪聲，噪聲值在75100dB(A)。為降低工程對聲環(huán)境敏感目標的影響，工程設(shè)備選型應(yīng)選用低噪設(shè)備，并嚴格落實隔聲、降噪措施，壓縮機設(shè)置于室內(nèi)，對高產(chǎn)噪壓縮機房加裝隔音門窗等隔音設(shè)施。同時，汽車加油加氣站建設(shè)后將全天24小時給公交車和出租車供應(yīng)氣源，因此會導致擬建場地內(nèi)車流量的小幅增加，從而使得場地內(nèi)車輛行駛噪聲在現(xiàn)有基礎(chǔ)上將稍有增加。4、固體廢物環(huán)境影響分析項目產(chǎn)生固體廢物主要為職工生活垃圾、化糞池產(chǎn)生的污泥和隔油池產(chǎn)生的含油廢渣。 生活垃圾：人均日產(chǎn)

41、垃圾以0.3kg/d人計，則年產(chǎn)生量1.314t，收集后定期委托園區(qū)環(huán)衛(wèi)部門清運； 化糞池產(chǎn)生的污泥：年產(chǎn)生量約為0.01t，收集后委托園區(qū)環(huán)衛(wèi)部門清運； 隔油池產(chǎn)生的含油廢渣：年產(chǎn)生量約為0.02t，委托有資質(zhì)單位收集處理。經(jīng)過上述處理后項目產(chǎn)生的固廢對周圍環(huán)境影響很小。5、運營期污染防治措施分析（1）廢氣防治措施 采用操作靈活，密封性能好的閥門，可避免天然氣h和燃料油的泄露； 站內(nèi)設(shè)有天然氣濃度超限報警儀。（2）噪聲污染防治措施 壓縮機房需采用封閉式建筑，并布置吸隔聲材料，采用減振消音措施，聲源可降噪約25dB(A)； 車輛夜間加氣不得鳴笛。（3）水污染防治措施項目廢水經(jīng)隔油池和化糞池池處

42、理后，滿足綜合污水排放標準（GB8978-1996）表4中三級排放標準，達標排放。（4）固廢 一般固廢收集后委托園區(qū)環(huán)衛(wèi)部門清運； 危險固廢收集委托有資質(zhì)單位處理。三、環(huán)境風險分析1、環(huán)境風險評價工作等級判定表20 危險品工作場所使用量和臨界量表危險物質(zhì)名稱項目使用或產(chǎn)生量臨界量 ( t )年耗或年產(chǎn)量（t/a）最大儲存量（t）qi/Qi汽油3000650.325200壓縮天然氣310.850.01750合計/0.342/由表8.2-3中結(jié)算結(jié)果可知：本項目的qn/Qn的結(jié)果為0.342，小于1，說明本項目不構(gòu)成重大危險源。表21 環(huán)境風險評價工作級別判定表劇毒危險性物質(zhì)一般毒性危險性物質(zhì)可燃

43、、易燃危險性物質(zhì)爆炸危險性物質(zhì)重大危險源一二一一非重大危險源二二二二環(huán)境敏感地區(qū)一一一一加油加氣站內(nèi)主要提供的是汽油、柴油和CNG（主要成分為甲烷），均屬于可燃、易燃危險性物質(zhì)。危險化學品重大危險源辨識（GB18218-2009）、關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導意見（安監(jiān)管協(xié)調(diào)字200456號）的規(guī)定，本次環(huán)境風險評價等級為二級，根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境風險評價技術(shù)導則（HJ/T169-2004），二級評價應(yīng)對事故影響進行定性預(yù)測，說明影響范圍和程度，提出防范、減緩和應(yīng)急措施。2、風險識別（1）環(huán)境風險原因分析本項目為加油加氣站，其環(huán)境風險本身具有不確定性，主要是加油加氣站可能發(fā)生的泄漏、爆炸、

44、火災(zāi)等風險。加油部分主要起因是管線及儲油罐缺陷、焊縫開裂、基礎(chǔ)工程不合格、管道腐蝕、違規(guī)操作、自然災(zāi)害等。加氣部分一般事故主要是由于關(guān)鍵性零部件嚴重損壞、設(shè)計存在缺陷、材料不過關(guān)、加氣站的硫化氫及水質(zhì)腐蝕導致部件失效或設(shè)備報廢等。如上述事故發(fā)生，則會產(chǎn)生破壞建筑物、危及人身安全、污染周圍空氣等影響。 （2）環(huán)境風險概率分析本項目屬石化行業(yè)，石化儲運系統(tǒng)存在較大潛在火災(zāi)爆炸事故風險，據(jù)“世界石油化工企業(yè)近30年的100起特大事故”統(tǒng)計分析，屬于罐區(qū)事故為16次，占16%，屬油船的為6次，占6%，屬天然氣為8次，占事故總數(shù)的8%。根據(jù)對同類石化企業(yè)調(diào)查，表明在最近十年內(nèi)發(fā)生的各類污染事故中，以設(shè)備

45、、管道泄漏為多，占事故總數(shù)的52%；因操作不當?shù)热藶橐蛩卦斐傻氖鹿收?1%；污染處理系統(tǒng)故障造成的事故占15%，其他占12%。此外，據(jù)貯罐事故分析報道，貯存系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)爆炸等重大事故概率小于萬分之一，并隨著近年來防災(zāi)技術(shù)水平的提高，呈下降趨勢。（3）物質(zhì)危險性識別天然氣危險性識別見表22：表22 天然氣危險性識別英文名稱natural gas；CAS號：無類別危險類別：2.1類易燃氣體；化學類別：烷烴；主要成分：甲烷等；相對分子量：40物化性質(zhì)性質(zhì)：無色氣體。熔點：-182.5；沸點：-160；相對密度：0.58；溶解性：微溶于水爆炸特性爆炸特性：爆炸極限5%14%；閃點：-188；引燃點：4

46、82危險特征：易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮及其氧化及接觸劇烈反應(yīng)滅火方法切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄露處的火焰。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：二氧化碳、干粉穩(wěn)定性穩(wěn)定性：穩(wěn)定；聚合危害：不聚合；禁忌物：強氧化劑、氟、氯；燃燒分解產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳健康危害：侵入途徑：吸入；健康危害：本品對人基本無毒，但濃度過高時，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。當空氣中甲烷達到25%30%時，可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、供給失調(diào)。若不及時脫離，可致窒息死亡。皮膚接觸本品，

47、可致凍傷。毒理學資料：暫無泄漏應(yīng)急處理迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處管理人員帶自給正壓時呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋、溶解。如有可能，將漏出氣送至空曠地方或加裝適當噴頭燒掉。也可以將漏氣容器移至空曠處，注意通風。漏氣容器要妥善處理，修復(fù)、檢驗后再用貯運注意事項儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過30。應(yīng)與氧化劑等分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風設(shè)施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設(shè)備和工具。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。廢棄：參閱國家地方有關(guān)法規(guī)。建議用控制燃燒法處置環(huán)境資料：該物質(zhì)對

48、環(huán)境可能有危害，對魚類和水體要給與特別注意。還應(yīng)特別注意對地表水、土壤、大氣和飲用水的污染職業(yè)接觸限值300mg/m3（甲烷，前蘇聯(lián)） 汽、柴油危險性汽油主要成分為C4C12脂肪烴和環(huán)烴類，并含少量芳香烴和硫化物。柴油又稱油渣，是石油提煉后的一種油質(zhì)的產(chǎn)物。它由不同的碳氫化合物混合組成。它的主要成分是含9到18個碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴。柴油為高沸點成分，故使用時由于蒸汽所致的毒性機會較小。柴油的霧滴吸入后可致吸入性肺炎。皮膚接觸柴油可致接觸性皮炎。汽油、柴油和天然氣都屬于易燃易爆物品。（4）工藝過程風險因素識別對于CNG場所及其鋼瓶易于發(fā)生燃燒爆炸的主要因素：一是CH4介質(zhì)本身屬于一級可燃氣

49、體，甲類火災(zāi)危險，爆炸濃度極限為515，最低點火能量僅為0.28mj，對空氣的比重0.55，擴散系數(shù)為0.196。說明易燃燒，易爆炸并且擴散能力強，火勢蔓延快；二是CH4氣體處于高壓狀態(tài)，CNG技術(shù)要求充裝站的壓縮機加壓必須達到20MPa以上，儲存壓力通常在2025MPa之間，才能有效地保證操車儲罐、氣井儲等的充裝和儲存，這是目前國內(nèi)可燃氣體的最高壓力貯存容器。如果CNG的氣質(zhì)或鋼瓶質(zhì)量、制造工藝及加壓設(shè)備等不能滿足規(guī)定的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故；三是CNG技術(shù)在我國尚屬新興技術(shù)，汽車加氣站的相關(guān)規(guī)范也剛出臺不久，在這個發(fā)展階段，CNG充裝站的建設(shè)過程中，有關(guān)單位為降低建設(shè)成

50、本，不嚴格按照現(xiàn)行技術(shù)標準和規(guī)范的規(guī)定進行設(shè)計、施工，甚至偷工減料或使用劣質(zhì)材料建設(shè)劣質(zhì)工程，致使埋下先天隱患；四是企業(yè)內(nèi)部的操作人員因不熟悉CNG新技術(shù)和未參與上崗前的系統(tǒng)培訓，導致違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程留下隱患；五是一些企、事業(yè)單位和主管部門沒有認真落實安全組織、規(guī)章制度以及各項安全管理措施造成的事故隱患。（4）事故隱患產(chǎn)生可能性分析根據(jù)國內(nèi)外同類工藝運行事故資料以及該工程工藝流程分析，結(jié)合中國國情，本評價對該工程存在的泄漏、火災(zāi)、爆炸各類主要風險事故隱患做如下簡要分析： 為便于管理、控制和檢修，氣站內(nèi)管道連接段較多，閥門、接頭數(shù)量多，且部分管線由于老化、腐蝕、穿孔、破裂等都會出現(xiàn)泄漏

51、。如由氣質(zhì)問題（硫化氫含量和水含量超標）所導致的設(shè)備、管道等腐蝕、穿孔、破裂等都會出現(xiàn)泄漏；儲氣井管因腐蝕、“氫脆”而發(fā)生爆裂，若儲氣井質(zhì)量良好，則爆裂后僅產(chǎn)生天然氣的泄漏現(xiàn)象，否則將會導致整個儲氣井全部井管撥地騰空，十分危險； 壓縮機、管道損壞會造成泄漏。加氣站壓縮系統(tǒng)壓縮氣體時，處于高壓、受熱狀態(tài)，工藝管網(wǎng)易造成泄露，遇火源發(fā)生火災(zāi)和爆炸； 設(shè)備、儲氣裝置檢修時罐內(nèi)殘存的天然氣與空氣接觸，遇到明火會發(fā)生爆炸。另外儲氣井由于受腐蝕或存在先天性缺陷等，如不按時檢查維護，可能引起爆炸和火災(zāi)事故。例如有些儲氣井在使用過程中，出現(xiàn)井管慢慢地向上爬的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)處理一次后，又繼續(xù)上爬的現(xiàn)象；有些儲氣

52、井在使用一段時間后，出現(xiàn)氣井有下沉的現(xiàn)象。對于上述兩種情況，如不及時處理會造成連接管線破裂拉斷，聯(lián)接接箍松動生沖管事故，導致大量氣體從井內(nèi)葉噴出，其后果也是較為嚴重的。此種情況多數(shù)是由于固井質(zhì)量不良所致； 違反操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)章，人為破壞，雷擊、地震、洪水沖斷、滑坡等自然災(zāi)害，引起設(shè)備、管道泄漏，遇到明火發(fā)生的爆炸等。例如：售氣系統(tǒng)工作時，易產(chǎn)生靜電，工作人員違章穿釘子鞋、化纖服，或裝卸工人野蠻作業(yè)，易造成事故；在加氣時汽車不按照規(guī)定戴熄火罩、熄火加氣，或搭載乘客在車輛加氣時吸煙等也易造成事故；安全事故頻次最多的環(huán)節(jié)是加氣時由于誤操作，導致加氣機被拉倒或者加氣槍高壓管拉斷，這些都為CNG運

53、營安全埋下了重大隱患； CNG汽車的氣瓶在加氣站發(fā)生了泄漏、爆炸形成事故； 加油氣站內(nèi)各種設(shè)備手動或自動控制系統(tǒng)存在著潛在的點火源，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)防靜電接地不良或者各種電器設(shè)備、電氣線路不防爆、接頭封堵不良，在天然氣稍有泄露時就易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。3、事故風險預(yù)測與影響評價根據(jù)對該工程工藝過程及汽油、柴油和天然氣本身特性分析，該項目營運過程中將存在是泄漏造成的火災(zāi)、爆炸和運輸事故。對汽油、柴油和天然氣來說，其最大的風險來源于發(fā)生泄漏事故。泄漏之后將可能發(fā)生3種事故狀態(tài)：排放后不立即燃燒，也不推遲燃燒，形成環(huán)境污染；排放后立即燃燒，形成噴射火焰；排放后不立即燃燒，而是推遲燃燒，形成閃爍火焰或爆炸。其

54、中，以噴射火焰、閃爍火焰和爆炸形成的事故后果突出，對人、建筑物、自然環(huán)境、設(shè)備等造成的損失最受關(guān)注，因此本評價主要針對火災(zāi)和爆炸風險進行分析評價。（1）火災(zāi)風險分析燃燒熱輻射對人和建筑物的不同危害影響閾值，目前普遍采用熱輻射量12.5KW/m2為標準計算燃燒熱輻射影響距離。其危害閾值見表23：表23 不同損害級別熱輻射危害閾值、危害性表損害級別危害閾值（KW/m2）危害性對設(shè)備或建筑物的危害對人體的影響A37.5破壞加工設(shè)備1%死亡/10s100%死亡/60sB25.0無火焰時，長時間輻射下木材 燃燒的最小能量重大傷亡/10s100%死亡/60sC12.5有火焰時，木材燃燒、塑料熔化的最低能量

55、1 度燒傷/10s1%死亡/60sD4.020s 以上感到疼痛E1.6長時間輻射無不舒服感氣體泄漏速度QG 按下式計算：式中：QG氣體泄漏速度，kg/s；P容器壓力，Pa；Cd氣體泄漏系數(shù)；當裂口形狀位圓形時取1.00，三角形時取0.95，長方形時取0.90；A裂口面積，m2；M分子量；R氣體常數(shù)，J/(molk)；TG氣體溫度，K；Y 流出系數(shù)，風險源泄漏狀況及其氣體泄露量見表24：表24 風險源泄漏狀態(tài)參數(shù)風險源泄漏孔直徑（mm）出口壓力（Mpa）排氣溫度（）臨界流判斷流出系數(shù)Y氣體泄漏量（kg/s）輻射熱(kJ/kg)加油加氣氣站2225大于環(huán)境溫度10Pb/Pa1.016.034858

56、5由表24可知，加油加氣站發(fā)生噴射火焰風險時，距輻射源31.59m內(nèi)將造成設(shè)備破壞和人員傷亡。（2）爆炸風險分析爆炸是突發(fā)性的能量釋放，是可燃氣團燃燒的后果之一，造成大氣中破壞性的沖擊波，爆炸碎片等形成拋射物，造成危害。加油加氣站由于高壓和介質(zhì)可燃爆兩大事故因素，無論發(fā)生何種事故，都可能引發(fā)泄漏、火災(zāi)、化學爆炸和物理爆炸。如果事故得不到有效控制，還可相互作用，相互影響，促使事故擴大蔓延及至產(chǎn)生巨大的沖擊波危害，其主要特征是：化學爆炸沖擊波。在輸送CH4的管閥連接處、運行過程的誤操作以及高壓容器破損等事故因素發(fā)生時，可導致其介質(zhì)泄漏于空氣中，當濃度達到5.15%，或量超過15%但很快又降至上限與

57、下限之間，尤其是處于9.59.8%的濃度范圍時，只需0.28mj以上點火能量的作用，便可產(chǎn)生氣體混合物爆炸(亦稱為化學爆炸)。這種化學爆炸所產(chǎn)生的沖擊波能量，可直接對建、構(gòu)筑物和人體造成不同程度的危害，其強度主要與CH4氣體混合物的空間體積(即參與反應(yīng)的CH4總量)有關(guān)；物理爆炸沖擊波。壓力容器破裂時，容器內(nèi)的高壓氣體解除了外殼的約束，迅速膨脹并以很高的速度于高壓容器，由此引發(fā)的爆炸事故更具典型的物理爆炸特征。（3）運輸過程風險分析本項目運輸?shù)奈锲窞橐兹家后w，運輸過程中可能發(fā)生的風險事故為汽、柴油和CNG泄漏對事故發(fā)生地周圍環(huán)境和社會的影響。發(fā)生原因主要有兩類：一是運輸車輛本身原因引起，包括運

58、輸車安全設(shè)施、檢修、是否超載等情況；二是發(fā)生交通事故引起。只要嚴格執(zhí)行危險化學品的運輸管理規(guī)定，一般在運輸過程中因運輸車輛原因發(fā)生泄漏溢出事故的概率極低。本次風險評價只做化學爆炸分析：爆炸與損害的關(guān)系采用直接被損害等級法，不同損害等級按化學方法分為AD四種損害級別。損害半徑R(S)為：式中：R（S）損害半徑，m；C（S）經(jīng)驗常數(shù)，mJ1/3；Ee爆炸總能量，J；N發(fā)生系數(shù)（取10%）。表25 爆炸沖擊波危害因子閾值損害級別（Cs）閾值(mJ-1/3)危害性對設(shè)備或建筑物的損害對人的損害AC(1)0.03重創(chuàng)建筑物或設(shè)備1人死于肺部損害50人耳膜破裂50人被拋射物嚴重傷害BC(2)0.06對建筑

59、物造成可修復(fù)損害或外表損傷1人耳膜破裂，1人受到爆炸飛片嚴重傷害CC(3)0.15玻璃破裂受到爆炸飛片輕微傷害DC(4)0.410玻璃破損本次計算，以壓縮機房內(nèi)兩秒內(nèi)自動截閥泄露物料質(zhì)量計算。擬建加氣站發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時的危害距離計算結(jié)果見表26：表26爆炸、火災(zāi)事故危害結(jié)果 損害級別評價單元ABCD爆炸損害半徑（m）16.1432.2880.70215.21擬建加油站發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，天然氣壓縮機房周圍16.14m范圍內(nèi)建筑物或設(shè)備遭重創(chuàng)，1人死于肺部損害，大于50人耳膜破裂，大于50人被拋射物嚴重砸傷；天然氣壓縮機房周圍32.28m范圍內(nèi)，建筑物遭受可修復(fù)損害或外表損傷，1人耳膜破裂，1

60、人被拋射物嚴重砸傷；天然氣壓縮機房周圍80.70m范圍內(nèi)，玻璃破裂，人被爆炸飛片擊傷；天然氣壓縮機房周圍215.21m范圍內(nèi)，10玻璃破損。（4）確定安全防護距離將該工程各種風險評價結(jié)果總結(jié)、歸納，從安全防范角度考慮，以熱輻射為12kW/m2和化學方法B級防護距離為準，初步確定出最小風險防范距離，列于表27：表27 安全防護距離表項 目加油加氣站熱輻射防護距離（m）31.59爆炸防護距離（m）32.28安全防護距離（m）35由表23可以看到，爆炸對設(shè)備、建筑物和人員造成的損害大于熱輻射造成危害，以大于爆炸臨界條件下產(chǎn)生的道化學方法B級損害距離確定安全防護距離，加油站最小安全防護距離擬定為35m