3、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)排氣0910

1、3、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)排氣系統(tǒng) 功用： 按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)，適時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使柴油機(jī)能按時(shí)吸入新鮮空氣和排出廢氣。A、配氣機(jī)構(gòu)B、進(jìn)排氣系統(tǒng)（1）配氣機(jī)構(gòu)型式：氣門式（四沖程） 氣窗式（二沖程）氣門式又分為：上搖臂凸輪軸挺柱挺桿氣門彈簧氣門調(diào)節(jié)螺栓氣門鎖片 換氣系統(tǒng)上（頂）置式凸輪配氣機(jī)構(gòu)工作過(guò)程及組成曲軸定時(shí)齒輪 凸輪軸凸輪隨動(dòng)柱（導(dǎo)柱）挺桿搖臂氣門組氣門組驅(qū)動(dòng)組氣門裝置氣門裝置是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一個(gè)組成部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作起非常重要的作用。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)由進(jìn)氣，壓縮，作功和排氣四個(gè)工作過(guò)程組成。要使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)就必須使這四個(gè)工作過(guò)程周而復(fù)始，順序定時(shí)地循環(huán)工作。 其中的兩個(gè)工

2、作過(guò)程，進(jìn)氣和排氣過(guò)程，需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確地按照各氣缸的工作順序輸送可燃混合氣(汽油發(fā)動(dòng)機(jī))或新鮮空氣(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))，以及排出燃燒后的廢氣。另外的兩個(gè)工作過(guò)程，壓縮和作功過(guò)程，則必須隔絕氣缸燃燒室與外界進(jìn)排氣通道，不讓氣體外泄以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常地工作。負(fù)責(zé)上述工作的機(jī)件就是配氣機(jī)構(gòu)中的氣門。它好比人的呼吸器官，吸進(jìn)呼出，缺它不可。 傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種二氣門配氣機(jī)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，制造成本也低，對(duì)于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。排量較大、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門技術(shù)。最簡(jiǎn)單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)

3、一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門。近年來(lái)，世界各大汽車公司新開(kāi)發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。四氣門配氣機(jī)構(gòu)中，每個(gè)氣缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。 氣門在氣缸蓋上的位置進(jìn)氣門排氣門氣門在氣缸蓋上的位置：進(jìn)氣門大：進(jìn)氣充分；氣門組是燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開(kāi)關(guān) 承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊工作條件：A、進(jìn)氣門570K670K（鉻鋼或鉻鎳鋼） 排氣門1050K1200K（硅鉻鋼）B、頭部承受氣體壓力、氣門彈簧力等，C、冷卻和潤(rùn)滑條件差，D、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕頭部桿部尾部氣門組氣門驅(qū)動(dòng)組功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開(kāi)閉，并保證氣門有足夠的開(kāi)度和適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。凸輪軸挺

4、柱推桿搖臂凸輪軸正時(shí)齒輪搖臂軸凸輪軸作用： 驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門開(kāi)度的變化規(guī)律等要求。工作條件：承受氣門間歇性開(kāi)啟的沖擊載荷。凸輪凸輪軸軸頸驅(qū)動(dòng)分電器的螺旋齒輪凸輪工作條件：承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。凸輪性能：表面有良好的耐磨性，足夠的剛度。凸輪與挺柱線接觸，接觸壓力大，磨損快。凸輪的輪廓凸輪輪廓與氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律氣門開(kāi)啟點(diǎn)消除氣門間隙階段氣門升程最大時(shí)刻氣門關(guān)閉點(diǎn)出現(xiàn)氣門間隙階段緩沖結(jié)束點(diǎn)配氣相位： 以曲軸轉(zhuǎn)角表示的內(nèi)燃機(jī)氣門開(kāi)閉時(shí)間，反映進(jìn)排氣門早開(kāi)遲閉情況 Valve Timing Diagram配氣相位：定義：配氣相位是用曲

5、軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的開(kāi)啟時(shí)刻和開(kāi)啟延續(xù)時(shí)間，通常用環(huán)形圖表示，即配氣相位圖。 表示氣門開(kāi)始開(kāi)啟到關(guān)閉終了這一延續(xù)時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角進(jìn)氣0180排氣540720氣門間隙氣門桿末端與搖臂之間的間隙氣門間隙1、概念：氣門間隙：為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。氣門桿搖臂氣門間隙氣門間隙進(jìn)氣門0.250.30mm排氣門0.300.35mm為何排氣門間隙大于進(jìn)氣門間隙？氣門機(jī)構(gòu)工作口訣氣門要開(kāi)關(guān)，全靠凸輪轉(zhuǎn)，推功搖臂把力傳，沒(méi)有彈簧不能關(guān)。氣門早開(kāi)晚關(guān)閉，充分進(jìn)氣和排氣，空氣充足燃燒好，才能提高熱效率。間隙小了關(guān)不嚴(yán)，間隙

6、大了升程短壓縮結(jié)束爆發(fā)前，利用塞規(guī)來(lái)檢驗(yàn)。實(shí)物圖測(cè)量氣門間隙擰松緊定螺母，調(diào)正調(diào)節(jié)螺釘鏈接B、進(jìn)排氣系統(tǒng)功能：定時(shí)足量地供給新鮮空氣、及時(shí)徹底地 排除廢氣 組成主要包括： 進(jìn)氣部分： 空氣濾清器、進(jìn)氣管道（進(jìn)氣歧管）、增 壓機(jī)構(gòu) 排氣部分： 排氣管道（排氣歧管）、消聲器、消煙器、 增壓機(jī)構(gòu)a.進(jìn)氣部分進(jìn)氣部分的工作性能會(huì)嚴(yán)重影響： 氣缸內(nèi)新鮮空氣的進(jìn)氣量 進(jìn)氣（充氣）效率進(jìn)而影響： 新鮮空氣與噴入柴油的混合程度 混合氣的燃燒程度（積碳、黑煙） 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率（活塞推力） 目前，許多發(fā)動(dòng)機(jī)都增設(shè)了增壓機(jī)構(gòu)，以提高進(jìn)氣量和進(jìn)氣效率。進(jìn)氣系統(tǒng)： 提供新鮮、足量、符合進(jìn)氣要求的空氣量 進(jìn)氣部分主要有

7、： 空氣濾清器、進(jìn)氣管道（進(jìn)氣歧管）、增 壓機(jī)構(gòu)空氣濾清器：對(duì)空氣過(guò)濾，提高空氣純凈度進(jìn)氣管道（進(jìn)氣歧管）：將氣體均勻足量地分 配給各個(gè)氣缸增壓機(jī)構(gòu)：提高進(jìn)氣壓力，進(jìn)而提高新鮮空氣 進(jìn)氣量和進(jìn)氣效率充氣效率空氣濾清器按工作方式分為： 干式濾清器 濕式濾清器按工作過(guò)程分為： 單一過(guò)濾式（濾芯（紙質(zhì)、金屬網(wǎng)）式、濕式） 復(fù)合過(guò)濾式復(fù)合式空氣濾清器空氣濾清器 空氣濾清器工作口訣塵土雜質(zhì)是害物，濾清器來(lái)把它除。干式優(yōu)點(diǎn)阻力少，濕式除塵效果好。清潔空氣送氣缸，氣缸、活塞磨損小。進(jìn)氣管道功用：把新鮮空氣送入每一個(gè)氣缸要求：進(jìn)氣量充足，進(jìn)氣通暢順利（阻力?。?，分配均勻種類： 單一式進(jìn)氣管（從空氣濾清器直接進(jìn)

8、入每一個(gè)汽缸） 復(fù)合式（歧管式，從空氣濾清器出來(lái)后，由一個(gè)主管通過(guò)各個(gè)歧管分配給每個(gè)氣缸）在寒冷地區(qū)或者寒冷季節(jié)，進(jìn)入氣缸的空氣溫度低，會(huì)影響混合氣的燃燒程度（吸熱多），從而降低了可燃混合氣燃燒時(shí)的燃燒效率和所產(chǎn)生的壓力，進(jìn)而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。因此，在寒冷地區(qū)或者寒冷季節(jié)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)配置有進(jìn)氣預(yù)熱裝置。預(yù)熱裝置有： 燃媒式（燃紙式、燃油式） 電加熱式、廢氣預(yù)熱式 進(jìn)氣預(yù)熱 鏈接b.排氣部分排氣部分的工作性能會(huì)嚴(yán)重影響： 氣缸內(nèi)廢氣的殘余量 發(fā)動(dòng)機(jī)降溫效果進(jìn)而影響： 新鮮空氣進(jìn)入量 新鮮空氣與噴入柴油的混合程度 混合氣的燃燒程度（積碳、黑煙） 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率（活塞推力） 目前，許多發(fā)動(dòng)機(jī)都增設(shè)了增壓機(jī)構(gòu)，以提高排氣量和排氣效率。 作用：消聲、滅火、凈化廢氣。 組成：消聲器、滅火器、廢氣凈化器、排氣管道。 排氣系統(tǒng) Exhaust System一、污染物的來(lái)源：曲軸箱竄氣 燃油蒸氣 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒廢氣二、污染物的分類及危害： CO NO、NO2 HC三、排氣凈化措施：防止油氣蒸發(fā)曲軸箱、燃油箱降溫、密閉機(jī)外凈化方法空氣噴射、熱反應(yīng)器、催化劑優(yōu)化循環(huán)控制進(jìn)氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置 電控汽油噴射、柴油共軌分配 廢氣再循環(huán)、再利用 改進(jìn)燃油噴入狀態(tài)和燃燒室結(jié)構(gòu)排污及控制消音器 排氣引射 增壓：提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力，以增加進(jìn)入氣缸的氣體 量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功