GB38900-2020引車員公司內(nèi)部培訓考核資料

1、GB 38900-2020引車員公司內(nèi)部培訓考核資料培訓內(nèi)容1 各車型動態(tài)檢驗及臺式檢驗項目2 底盤動態(tài)檢驗方法和要求3 儀器設備檢驗要求4 儀器設備檢驗方法5 檢驗流程各車型動態(tài)檢驗及臺式檢驗項目注冊登記安全檢驗序號檢 驗 項 目適用車輛類型載客汽車貨車（三輪汽車除外）、專項作業(yè)車掛車三輪汽車摩托車非營運a小型、微型載客汽車其他類型載客汽車6底盤動態(tài)檢驗轉(zhuǎn)向傳動制動儀表和指示器8儀器設備檢驗整備質(zhì)量行車制動b空載制動率空載制動不平衡率加載軸制動率加載軸制動不平衡率駐車制動c前照燈遠光發(fā)光強度轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量表中序號17的檢驗項目列入人工檢驗項目?！啊北硎驹摍z驗項目適用于該類車注冊登記安全檢驗

2、的全部車型，“”表示該檢驗項目適用于該類車注冊登記安全檢驗的部分車型。對于適用車輛類型為“非營運小型、微型載客汽車”的，“”對應的檢驗項目適用于面包車（即發(fā)動機中置且寬高比小于等于 0.9 的乘用車）和7座及7座以上車輛。對于適用車輛類型為“摩托車”的，“”對應的該檢驗項目適用于帶駕駛室的正三輪摩托車以及不帶駕駛室、不具有載運貨物結構或功能且設計和制造上最多乘坐2人（包括駕駛?cè)耍┑恼喣ν熊?。適用車輛類型為其他情形的，“”對應檢驗項目所適用的具體車型描述在第6章。對于因質(zhì)量問題更換整車申請變更登記的機動車檢驗時，參照注冊登記安全檢驗項目。a 非營運的機動車是指個人或者單位不以獲取利潤為目的而

3、使用的機動車。b 三軸及三軸以上的貨車、總質(zhì)量大于3500kg的并裝雙軸或并裝三軸掛車，對部分軸（最后一軸及貨車第一軸除外）還應測試加載軸制動率和加載軸制動不平衡率。采用空氣懸架的車輛，總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛不測試加載軸制動率和加載軸制動不平衡率。c 駐車制動使用電子控制裝置的汽車，不檢驗駐車制動。在用機動車安全檢驗序號檢 驗 項 目適用車輛類型載客汽車貨車（三輪汽車除外）、專項作業(yè)車掛車三輪汽車摩托車非營運a小型、微型載客汽車其他類型載客汽車6底盤動態(tài)檢驗轉(zhuǎn)向傳動制動儀表和指示器8儀器設備檢驗空車質(zhì)量行車制動c空載制動率空載制動不平衡率加載軸制動率加載軸制動不平衡率駐車制動d前照

4、燈遠光發(fā)光強度轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量表中序號17的檢驗項目列入人工檢驗項目?！啊北硎驹摍z驗項目適用于該類車在用機動車安全檢驗的全部車型，“”表示該檢驗項目適用于該類車在用機動車安全檢驗的部分車型。對于適用車輛類型為“非營運小型、微型載客汽車”的，“”對應的檢驗項目適用于面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的車輛。對于適用車輛類型為“摩托車”的，“”對應的該檢驗項目適用于帶駕駛室的正三輪摩托車以及不帶駕駛室、不具有載運貨物結構或功能且設計和制造上最多乘坐2人（包括駕駛?cè)耍┑恼喣ν熊?。適用車輛類型為其他情形的，“”對應的檢驗項目所適用的具體車型描述在第6章。對于因更換發(fā)動機、車身或者車

5、架申請變更登記的機動車檢驗時，參照在用機動車安全檢驗項目。a 非營運的機動車是指個人或者單位不以獲取利潤為目的而使用的機動車。b 自學用車還應檢驗副制動踏板和輔助后視鏡。c三軸及三軸以上的貨車、總質(zhì)量大于3500kg的并裝雙軸或并裝三軸掛車，對部分軸（最后一軸及貨車第一軸除外）還應測試加載軸制動率和加載軸制動不平衡率。采用空氣懸架的軸，總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛不測試加載軸制動率和加載軸制動不平衡率。 d 駐車制動使用電子控制裝置的汽車，不檢驗駐車制動。底盤動態(tài)檢驗方法和要求方法1 制動以不低于20km/h的速度正直行駛，雙手輕撫方向盤，急踩制動踏板后迅速放松。2 轉(zhuǎn)向和傳動檢驗員操作

6、車輛，起步并行駛20m以上，利用目視、耳聽、操作感知等方法檢查。對大型普通客車、重中型貨車、重中型載貨專項作業(yè)車、危險貨物運輸車使用轉(zhuǎn)向角測量儀測量方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量。3儀表和指示器檢驗過程中，觀察儀表和指示器（二）要求1 轉(zhuǎn)向車輛的方向盤應轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無卡滯現(xiàn)象，最大自由轉(zhuǎn)動量應符合GB 7258的相關規(guī)定；對于使用方向把的三輪汽車、摩托車,轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動應靈活。GB 7258-2017規(guī)定：機動車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量應小于等于：最大設計車速大于等于100km/h的機動車：15；三輪汽車：35；其他機動車：25。2傳動傳動系應滿足以下要求：a）車輛換擋應正常，變速器倒擋應能鎖止；b）

7、離合器接合應平穩(wěn)，無打滑、分離不徹底等現(xiàn)象。3 制動車輛正常行駛時不應有車輪卡滯、抱死現(xiàn)象；制動時制動踏板動作應正常，響應迅速，無方向盤抖動、跑偏現(xiàn)象。4儀表和指示器車輛配備的車速表等各種儀表和指示器不應有異常情形。儀器設備檢驗要求1整備質(zhì)量/空車質(zhì)量1.1注冊登記安全檢驗時，機動車的整備質(zhì)量應與機動車產(chǎn)品公告、機動車出廠合格證相符，且誤 差滿足:重中型貨車、重中型專項作業(yè)車、重中型掛車不超過3%或500 kg,輕微型貨車、輕微型掛車、輕微型專項作業(yè)車不超過3%或100kg,三輪汽車不超過5%或100kg,摩托車不超過10kg。1.2在用機動車安全檢驗時,2015年3月1日起注冊登記的貨車、重

8、中型掛車的空車質(zhì)量與機動車注冊登記時記載的整備質(zhì)量技術參數(shù)相比，誤差應滿足：重中型貨車、重中型掛車不超過10%或500kg,輕微型貨車不超過10%或200kg,且輕型貨車的空車質(zhì)量應小于4500kg。2行車制動2.1臺試空載檢驗行車制動性能時,應符合GB 72582017中7.11.1的相關要求。2.2對于總質(zhì)量大于750 kg的掛車臺試空載制動性能檢驗時，應同時滿足以下要求：a）組合成的汽車列車檢驗結果符合GB 72582017中7.11.1的相關要求；b）掛車的各軸制動率符合GB 72582017中7.11.1.1的相關要求；c）掛車的各軸制動不平衡率符合GB 72582017中7.11.

9、1.2的要求。2.3對于三軸及三軸以上的多軸貨車，按照D.3方法加載后，加載軸的軸制動率應大于或等于 50%,加載軸制動不平衡率應符合GB 72582017中7.11.1.2的要求。2.4對于總質(zhì)量大于3500 kg的并裝雙軸、并裝三軸掛車，組成汽車列車按照D.3方法加載后，加載軸的軸制動率應大于或等于45%,加載軸制動不平衡率應符合GB 72582017中7.11.1.2的要求。GB 7258-2017規(guī)定：2.5路試檢驗行車制動性能時,應符合GB 72582017中7.10.2的相關要求。GB 7258-2017規(guī)定：3 駐車制動3.1臺試檢驗汽車駐車制動性能時（駐車制動使用電子控制裝置的

10、除外），半掛牽引車單車測試時駐車制動率應大于或等于15%,其他汽車應符合GB 72582017中7.11.2的相關要求。GB 7258-2017規(guī)定：3.2路試檢驗駐車制動性能時,應符合GB 72582017中7.10.3的相關要求。GB 7258-2017規(guī)定：4前照燈遠光發(fā)光強度前照燈遠光發(fā)光強度應符合GB 72582017中8.5.2的相關要求。GB 7258-2017規(guī)定：GB 4785-2019規(guī)定：5.1.9.1 最大發(fā)光強度限值所有可同時開啟的遠光燈，其最大發(fā)光強度之和應不超過430 000cd。5轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量前軸采用非獨立懸架的汽車（包括采用雙轉(zhuǎn)向軸的汽車，但不包括靜態(tài)軸荷

11、大于或等于11500kg、不適用于儀器設備檢驗的汽車），轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量值應小于或等于5m/km。儀器設備檢驗方法臺式制動性能檢驗1 檢驗前準備檢驗前應準備工作如下：制動檢驗臺滾筒（或平板）表面應清潔，沒有異物及油污；檢驗輔助器具應齊全；氣壓制動的車輛，貯氣筒壓力應符合規(guī)定值；液壓制動的車輛，根據(jù)需要將踏板力計裝在制動踏板上；使用乘用車牽引旅居掛車、中置軸掛車開展檢驗時，乘用車應符合GB 7258-2017中4. 16.1的要求。2 滾筒反力式制動檢驗臺檢驗步驟被檢車輛正直居中行駛，一詞逐軸停放在軸（輪）重儀上，并按規(guī)定時間（不小于3s）停放，測出靜態(tài)軸（輪）荷；被檢車輛正直居中行駛，將被測試

12、車輪停放在制動臺滾筒上，變速器置于空擋，松開制動踏板，制動數(shù)據(jù)清零；對于全時四驅(qū)和適時四驅(qū)車輛，非測試輪應處于附著系數(shù)符合要求的輔助自由滾筒組上，變速器置于空擋；采用具有舉升功能的滾筒反力式制動檢驗臺時，對于多軸車輛及并裝軸車輛，臺體在規(guī)定的空載檢測高度、與制動檢驗狀態(tài)一致時，測得該軸空載軸荷（或測出左、右輪空載輪荷計算得出該軸空載軸荷）；起動滾筒電機，穩(wěn)定3s后實施制動，逐漸慢踩制動踏板，踩到底（或踩至規(guī)定制動踏板力），測得左、右車輪制動力增長全過程的數(shù)值及左、右車輪最大制動力，并依次測試各車軸；對駐車制動軸，操縱駐車制動操縱裝置（半掛牽引車測試時可與半掛車組合成鉸接汽車列車后同時實施檢驗）

13、，依次測得各駐車軸的駐車制動力數(shù)值?？刹扇∠嚓P措施防止被檢車輛在滾筒反力式制動檢驗臺上后移，以適應制動檢驗需要。3 加載制動檢驗方法被檢車輛正直居中行駛，將被測試車的加載軸停放在制動臺滾筒上，變速器置于空擋，松開制動踏板；通過舉升臺體對測試軸加載，舉升至副滾筒上母線離地10050mm（或軸荷達到11500kg）時，停止舉升；測得該軸加載狀態(tài)下的軸荷，或測出左、右輪輪荷計算得出該軸加載狀態(tài)下的軸荷；啟動滾筒電機，穩(wěn)定3s后實施制動，將制動踏板逐漸慢踩到底或踩至規(guī)定制動踏板力，測得左、右車輪制動力增長全過程的數(shù)值及左、右車輪最大制動力；并按標準要求計算加載軸制動率、加載軸制動不平衡率；重復a）、b

14、）、c)步驟，依次測試各加載軸。4 平板制動檢驗臺檢驗步驟檢驗員將被檢車輛以5km/h10km/h的速度滑行，置變速器于空擋后（對自動變速器車輛可位于“D”檔），正直平穩(wěn)駛上平板。當被測試車輪均駛上平板時，急踩制動，使車輛停止，測得各車輪的輪荷對小（微）型載客汽車、總質(zhì)量小于或等于3500kg的其他汽車（三輪汽車除外）應為動態(tài)輪荷，對于并裝雙軸、并裝三軸車輛的左、右同側(cè)車輪可以按照1個車輪計、最大輪制動力、輪制動力增長全過程的數(shù)值等，并按照標準規(guī)定計算軸的制動率、不平衡率、整車制動率等指標；重新啟動車輛，待車輛駐車制動軸駛上平板時操縱駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數(shù)值，按照標準規(guī)定計算駐車制

15、動率；車輛制動停止時，如被測試車輪已離開平板，則此次制動測試無效，應重新測試。5 特殊情形處置 特殊情形按以下方式處置：a）在滾筒反力式制動檢驗臺上檢驗時，被測試車輪在滾筒上抱死但整車制動率未達到合格要求時，應在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量或相當于附加質(zhì)量的作用力（在設備額定載荷以內(nèi)，附加質(zhì)量或作用力應在該軸左、右車輪之間對稱作用，不計入靜態(tài)軸荷）后，重新測試；對于非營運小型、微型載客汽車,可換用平板制動檢驗臺或采用路試檢驗。b）在滾筒反力式制動檢驗臺上檢測受限的車輛或底盤動態(tài)檢驗過程中點制動時無明顯跑偏。但左、右輪制動力差不合格的車輛,應換用平板制動檢驗臺或采用路試檢驗。c）對殘疾人專用汽車，應

16、通過操縱輔助裝置檢驗制動性能。檢驗行車制動性能時施加在制動和加速遷延手柄表面上的正壓力不應大于300N,檢驗駐車制動性能時駐車制動輔助手柄的操 縱力不應大于200N。d）總質(zhì)量大于750kg且小于或等于3500kg的掛車，應組合成汽車列車進行制動性能檢驗。6 制動性能復檢項目 復檢項目為上次檢驗不合格項目，但對于行車制動檢驗項目中，出現(xiàn)某一軸制動性能不合格的，只復檢該軸制動性能；出現(xiàn)整車制動性能不合格的，復檢整車制動性能。路試制動檢驗1 行車制動路試制動性能檢驗應在縱向坡度不大于1%，輪胎與地面間的附著系數(shù)不低于0.7的硬實、清潔、干燥的水泥或瀝青路面上進行。檢驗前應對檢驗場地進行安全檢查，并

17、采取必要的防護及封閉措施，確保檢驗過程的安全。檢驗時車輛變速器應置于空擋（對自動變速器車輛應位于“D”擋）。對于線軸結構半掛車，靜態(tài)軸荷大于或等于11500kg的汽車等不適用于制動檢驗臺檢驗的車輛，用制動距離或者MFDD和制動協(xié)調(diào)時間判定制動性能。有疑問時應安裝踏板力計，檢查達到規(guī)定效能時的制動踏板力是否符合標準。在試驗路面上，按照GB 7258劃出規(guī)定的試車道的邊線（對于采用自動定位裝置記錄被測車輛行駛軌跡、能自動判定車輛有無駛出虛擬車道邊線的，可不施劃實際試車道的邊線），被測車輛沿著試車道的中線行駛。使用便攜式制動性能測試儀等設備進行測試時，行駛至規(guī)定初速度后，置變速器于空擋（對自動變速器

18、車輛可位于“D”擋），急踏制動（制動過程中不應轉(zhuǎn)動方向盤），使車輛停止，測量MFDD和制動協(xié)調(diào)時間，并檢查車輛有無駛出車道邊線；當使用非接觸式速度儀等設備進行測試時，行駛至高于規(guī)定的初速度后，置變速器于空擋（對自動變速器位于“D”擋），滑行到規(guī)定的初速度時，急踏制動，使車輛停止，測量車輛的制動距離，檢查車輛有無駛出車道邊線。對已在制動檢驗臺上檢驗過的車輛，制動不平衡率及前軸制動率符合要求，但整車制動率未達到合格要求，或滿足標準規(guī)定的特殊情形時，用便攜式制動性能測試儀等設備檢測，對于小（微）型載客汽車及其他總質(zhì)量不大于3500kg的汽車的制動初速度應不低于30km/h，對于其他汽車、汽車列車及無

19、軌電車，制動初速度不應低于20km/h，急踏制動后測取MFDD及制動協(xié)調(diào)時間。2 駐車制動2.1 將車輛駛上坡度為20%（半掛牽引車單車、總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為15%），附著系數(shù)不小于0.7的坡道上，按正反兩個方向保持固定不動，其時間不少于2min，檢驗車輛的駐車制動是否符合要求。2.2在不具備試驗坡道的情況下，采用“移動式駐車制動檢驗坡臺法”“牽引法”測試駐車制動性能。采用“移動式駐車制動檢驗坡臺法”時，移動坡臺的坡度應符合GB 7258-2017中7.10.3的相關要求；采用“牽引法”時，應按照GB 7258-2017中7.10.3的對應坡度計算對應牽引力（采用車輛整備質(zhì)量

20、計算），測試狀態(tài)為空載。前照燈檢驗1 檢驗前儀器和車輛準備前照燈檢測儀受光面應清潔；軌道內(nèi)應無雜物，使儀器移動輕便；前照燈應清潔。2 自動式前照燈檢驗儀檢驗車輛沿引導線居中行駛至規(guī)定的檢測距離處停止，車輛的縱向軸線應與引導線平行，如不平行，車輛應重新停放，或采用車輛擺正裝置進行撥正；置變速器于空擋，車輛電源處于充電狀態(tài)，開啟前照燈遠光燈；給自動式前照燈檢測儀發(fā)出啟動測量的指令，儀器自動搜尋被檢前照燈，并測量其遠光發(fā)光強度；按上述c）步驟完成車輛所有前照燈的檢測；在對并列的前照燈（四燈制前照燈）進行檢驗時，應將與受檢燈相鄰的燈遮蔽；采用氣體放電光源前照燈時，測試前應預熱。3 特殊情形處置特殊情形

21、按以下方式處置 a）修井機、鉆機車、壓裂車、連續(xù)管作業(yè)車、連續(xù)抽油桿作業(yè)車、固井車、混砂車、壓裂管匯車、測井車、液氮泵車等油田專用作業(yè)車前照燈檢測時，因車燈高度超出檢測儀范圍的，經(jīng)授權簽字人確認后免于檢驗，并記錄在檢驗表中；b）小型載客汽車（面包車除外）前照燈遠光發(fā)光強度檢測不合格，但經(jīng)確認確實屬于前照燈檢測儀與車輛前照燈技術不匹配，經(jīng)授權簽字人確認后視同合格,并記錄在檢驗表中。4 前照燈復檢項目 對于前照燈檢驗項目中出現(xiàn)不合格的，復檢所有前照燈。轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗1 檢驗準備 檢驗準備如下： a）被檢車輛輪胎表面干燥、清潔無油污，胎冠花紋中及并裝輪胎間無異物嵌入，氣壓符合規(guī)定；b）打開側(cè)滑檢驗臺滑板的鎖止機構；c）儀表顯示零位，必要時操作清零；d）側(cè)滑檢驗臺電氣系統(tǒng)應預熱。2 檢驗程序 將車輛正直居中駛近側(cè)滑檢驗臺，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動狀態(tài)以不大于5km/h的車速平穩(wěn)、直線通過側(cè)滑檢驗臺，讀取最大示值。3 檢驗注意事項 注意事項如下：a）車輛通過側(cè)滑檢驗臺時，不得轉(zhuǎn)動方向盤;不得在