汽車-ABS工作原理檢修研究報(bào)告論文

1、-. z畢業(yè)論文題 目汽車ABS工作原理及檢修的研究摘 要在當(dāng)代，安裝ABS的車輛已經(jīng)相當(dāng)普遍，經(jīng)濟(jì)型車也安裝有ABS并且隨著對(duì)汽車平安性能的要求越來(lái)越高，一些更為先進(jìn)的、保護(hù)圍更加廣泛的平安裝置相繼問(wèn)世了。隨著汽車技術(shù)的不斷改良，ABS已逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配件，雖然ABS能大大提高汽車的制動(dòng)性能，但是不同類型的ABS在制動(dòng)中發(fā)揮的作用卻不盡一樣，駕駛員如果缺乏對(duì)各類ABS性能特點(diǎn)的了解，則可能在車輛緊急制動(dòng)時(shí)得不到預(yù)想的制動(dòng)效果，甚至發(fā)生意外。所以說(shuō)，了解ABS技術(shù)對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的維修和故障診斷工作都是十分重要的。本文主要介紹汽車ABS技術(shù)開展，ABS根本構(gòu)造，ABS工作原理和ABS系統(tǒng)的檢

2、修。關(guān)鍵詞：ABS系統(tǒng)的構(gòu)造組成，工作原理，故障檢測(cè)，介紹，檢修前言ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫，即“剎車防抱死系統(tǒng)。在沒(méi)有ABS時(shí)，如果緊急剎車一般會(huì)使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦，所以剎車的距離會(huì)變長(zhǎng)。如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，容易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，更容易發(fā)生上述的情況。ABS是通過(guò)控制剎車油壓的收放，來(lái)到達(dá)對(duì)車輪抱死的控制。其工作過(guò)程實(shí)際上是抱死松開抱死松開的循環(huán)工作過(guò)程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。ABS的技術(shù)理論根底制動(dòng)性能是汽車主要性能之一，它關(guān)系到行

3、車平安性。評(píng)價(jià)一輛汽車的制動(dòng)性能最根本的指標(biāo)是制動(dòng)加速度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間及制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性。制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性，是指汽車制動(dòng)時(shí)仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因?yàn)槠嚨木o急制動(dòng)尤其是高速行駛時(shí)而使車輪完全抱死，那是非常危險(xiǎn)的。假設(shè)前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；假設(shè)后輪抱死，將會(huì)出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭跑偏、側(cè)滑尤其在路面濕滑的情況下，對(duì)行車平安造成極大的危害。汽車的制動(dòng)力取決于制動(dòng)器的摩擦力，但能使汽車制動(dòng)減速的制動(dòng)力，還受地面附著系數(shù)的制約。當(dāng)制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力增大到一定值時(shí)，汽車輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率(Vt-Va)/Vt100式中：滑移率；Vt汽車的理論速度；Va汽車的實(shí)際速度。據(jù)

4、試驗(yàn)證實(shí)，當(dāng)車輪滑移率在1520時(shí)，附著系數(shù)到達(dá)最大值。因此，為了取得最正確的制動(dòng)效果，一定要控制其滑移率在1520圍ABS的構(gòu)造分類、組成和工作原理一ABS的構(gòu)造分類1液壓制動(dòng)系統(tǒng)ABS。液壓制動(dòng)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于轎車和輕型載貨汽車上，目前液壓制動(dòng)系統(tǒng)中裝用的ABS，按其液壓控制局部的構(gòu)造原理不同主要可分為整體式、別離式和ABSVI三種類型。其主要區(qū)別是：整體式ABS中，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器與制動(dòng)主缸結(jié)合為一個(gè)整體，其構(gòu)造更為緊湊，在美國(guó)車上常裝用這類型ABS；別離式ABS中，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器與制動(dòng)主缸分別為獨(dú)立的總成，日本豐田車和國(guó)大宇車上常用，它裝有三個(gè)帶控制閥的活塞泵制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，兩前輪各用一個(gè)

5、，兩后輪共用一個(gè)。2氣壓制動(dòng)系統(tǒng)ABS。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)主要用于中、重型載貨汽車上，所裝用的ABS按其構(gòu)造原理主要分為兩種類型：用于四輪后驅(qū)動(dòng)氣壓制動(dòng)汽車上的ABS和用于汽車掛車上的ABS。3氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)ABS。氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)兼有氣壓和液壓兩種制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)，應(yīng)用于局部中、重型汽車上。二ABS的根本組成現(xiàn)代ABS盡管采用的控制方式、方法以及構(gòu)造形式各不一樣，但除原有的傳統(tǒng)的常規(guī)制動(dòng)裝置外，一般ABS都是由傳感器、電子控制器和執(zhí)行器三大局部組成。其中傳感器主要是車輪轉(zhuǎn)速傳感器，執(zhí)行器主要指制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器1車輪轉(zhuǎn)速傳感器車輪轉(zhuǎn)速傳感器是ABS中最主要的一個(gè)傳感器。車輪轉(zhuǎn)速傳感器常簡(jiǎn)稱為輪速傳感器，其

6、作用是對(duì)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)展檢測(cè)，獲得車輪轉(zhuǎn)速速度信號(hào)。2電子控制器ABS的電子控制器ElectronicControlUnit，常用ECU表示，簡(jiǎn)稱ABS電腦。它的主要作用是接收輪速傳感器等輸入信號(hào)，計(jì)算出輪速、參考車速、車輪減速度、滑移率等，并進(jìn)展判斷、輸出控制指令，控制制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器等進(jìn)展工作。另外，ABS電腦還有監(jiān)測(cè)等功能，如有故障時(shí)會(huì)使ABS停頓工作并將ABS警示燈點(diǎn)亮。3制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是ABS中的主要執(zhí)行器。其作用是承受ABS電腦的指令，驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器中的電磁閥動(dòng)作或電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)等，調(diào)節(jié)制動(dòng)系的壓力，使之增大、保持或減小，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系壓力的控制功能。由于ABS是在原來(lái)傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)

7、根底上增加一套控制裝置形成的，因此ABS也是建立在傳統(tǒng)的常規(guī)制動(dòng)過(guò)程的根底上進(jìn)展工作的。在制動(dòng)過(guò)程中，車輪還沒(méi)有趨于抱死時(shí)，其制動(dòng)過(guò)程與常規(guī)制動(dòng)過(guò)程完全一樣；只有車輪趨于抱死時(shí)，ABS才會(huì)對(duì)趨于抱死的車輪的制動(dòng)壓力進(jìn)展調(diào)節(jié)。通常，ABS只有在汽車速度到達(dá)一定程度如5kmh或8kmh時(shí)，才會(huì)對(duì)制動(dòng)過(guò)程中趨于抱死的車輪的制動(dòng)壓力進(jìn)展調(diào)節(jié)。當(dāng)汽車速度降到一定程度時(shí)，因?yàn)檐囁俸艿?，車輪制?dòng)抱死對(duì)汽車制動(dòng)性能的不利影響很小，為了使汽車盡快制動(dòng)停車，ABS就會(huì)自動(dòng)終止防抱死制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，其車輪仍可能被制動(dòng)抱死。在制動(dòng)過(guò)程中，如果常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障，ABS會(huì)隨之失去控制作用。假設(shè)只是ABS發(fā)生故障、常規(guī)制

8、動(dòng)系統(tǒng)正常時(shí)，汽車制動(dòng)過(guò)程仍像常規(guī)制動(dòng)過(guò)程一樣照常進(jìn)展，只是失去防抱死控制作用?，F(xiàn)代ABS一般都能對(duì)系統(tǒng)的工作情況進(jìn)展監(jiān)測(cè)，具有失效保護(hù)和自診斷功能，一旦發(fā)現(xiàn)影響ABS正常工作的故障時(shí)，將自動(dòng)關(guān)掉ABS，恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)，并將ABS警示燈點(diǎn)亮，向駕駛員發(fā)出警示信號(hào)，提醒駕駛員及時(shí)進(jìn)展修理。三ABS的工作原理當(dāng)車輪制動(dòng)時(shí)，安裝在車輪上的傳感器立即能感知車輪是否抱死，并將信號(hào)傳給電腦，對(duì)抱死的車輪，電腦馬上降低該車輪的制動(dòng)力，車輪又繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到一定程度，電腦又對(duì)其施加制動(dòng)，保證車輪既受到制動(dòng)又不致抱死，這樣不斷重復(fù)，直至汽車完全停下來(lái)。電腦能在一秒鐘之間對(duì)車輪進(jìn)展幾百次的檢測(cè)，并同時(shí)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)展

9、數(shù)十次的操縱，不過(guò)，ABS只在緊急制動(dòng)時(shí)才起作用，一般情況下起作用的還是普制動(dòng)系統(tǒng)。安裝普通制動(dòng)器的汽車緊急制動(dòng)時(shí)，由于車輪抱死滑動(dòng)，汽車仍將滑動(dòng)較長(zhǎng)一段距離才能停下來(lái)。ABS警示裝置1作用：報(bào)警燈可顯示系統(tǒng)工作狀態(tài)及自診斷報(bào)警。2黃色的ABS燈可顯示ABS控制系統(tǒng)的故障如4個(gè)輪速傳感器、4個(gè)電磁閥、ABS主繼電器、油泵繼電器報(bào)警燈繼電器等，它報(bào)警后汽車仍然能維持常規(guī)制動(dòng)，但ABS系統(tǒng)已斷電保護(hù)，停頓工作。3紅色的BRAKE燈亮，顯示駐車制動(dòng)開關(guān)、行車制動(dòng)開關(guān)信號(hào)、液壓上下信號(hào)、液位上下信號(hào)等有故障，危險(xiǎn)性大，應(yīng)停車檢修。檢修的根本方法和容當(dāng)汽車ABS出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)遵循正確的方法和步驟進(jìn)展檢修

10、，不應(yīng)盲目拆卸或換件，否則會(huì)引起不必要的損失。當(dāng)ABS出現(xiàn)故障時(shí)，診斷與排除的一般步驟是：常規(guī)檢查、檢查報(bào)警燈、路試、對(duì)間歇性故障進(jìn)展診斷、根據(jù)故障碼診斷。1根本方法首先要確定故障現(xiàn)象，掌握故障產(chǎn)生的條件或因素，初步確定是機(jī)械故障還是電子控制故障，其方法是：拆下ABS繼電器線束插接器或ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥線束插接器，使ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥不能通電工作，讓汽車以普通制動(dòng)器工作方式制動(dòng)，如果制動(dòng)不良故障消失，則說(shuō)明是ABS電子控制系統(tǒng)有故障，否則，為ABS機(jī)械局部的故障。2常規(guī)檢查檢查儲(chǔ)液器是否液面過(guò)低、液壓裝置是否外部泄露和制動(dòng)主缸工作是否正常。ABS電子控制系統(tǒng)故障多出現(xiàn)于線束插接

11、器或?qū)Ь€頭松脫、車速傳感器不良等，應(yīng)先對(duì)這些部件和部位進(jìn)展檢查。檢查導(dǎo)線及連接器是否有破損或連接器松動(dòng)，保險(xiǎn)器熔絲是否熔斷。儀表板上的警報(bào)燈亮滅情況，BRAKE警報(bào)燈一直亮，表示普通制動(dòng)系統(tǒng)故障;AB或ANTI-LOCK警報(bào)燈一直亮，表示防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障。正常情況下，ABS警報(bào)燈應(yīng)在點(diǎn)火開關(guān)接通3-4s后熄滅?？赏ㄟ^(guò)拔下ABS平安繼電器或電磁閥繼電器使汽車以普通制動(dòng)模式工作，假設(shè)故障現(xiàn)在消失，說(shuō)明是ABS故障，否則就是常規(guī)制動(dòng)故障。檢查駐車制動(dòng)其是否完全放松和開關(guān)功能是否正常。3路試檢查進(jìn)展路試時(shí)，時(shí)車速在高于40KM/h的初始速度下緊急制動(dòng)，假設(shè)可以感覺(jué)到制動(dòng)踏板有輕微的顫抖，輪胎抱死的時(shí)

12、間少于1s，輪胎與地面根本上無(wú)拖痕，說(shuō)明ABS工作正常；否則，說(shuō)明ABS存在故障。4間歇性故障假設(shè)有故障現(xiàn)象，無(wú)故障碼，不定期出現(xiàn)，這種故障為間歇性故障。大多數(shù)間歇性故障都是由連接器和導(dǎo)線不良引起的，出現(xiàn)間歇性故障應(yīng)首先從以下幾個(gè)方面進(jìn)展檢查:電源及繼電器、線路、線圈或觸電不良；接線端子安裝不當(dāng)、不結(jié)實(shí)或接線端子損壞；導(dǎo)線局部破損，連接器接觸不良或松動(dòng)；輪速傳感器線路出現(xiàn)故障；制動(dòng)液面?zhèn)鞲衅骶€路出現(xiàn)故障；制動(dòng)液面過(guò)低或處于液面報(bào)警臨界點(diǎn)；充電系統(tǒng)的電壓過(guò)低。5有故障現(xiàn)象，且有故障碼有故障現(xiàn)象，且有故障碼，可以根據(jù)故障碼顯示容進(jìn)展故障診斷。首先要準(zhǔn)確讀取故障碼，不同ABS的故障碼的讀取和去除方法

13、有所不同，一般有以下幾種。利用特定指示燈的閃爍來(lái)閃現(xiàn)故障碼。一般是通過(guò)ABS計(jì)算機(jī)診斷啟動(dòng)端搭鐵的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。故障碼的閃現(xiàn)有的通過(guò)ANTI-LOCK警報(bào)燈，有的通過(guò)LED燈發(fā)光二級(jí)管，有的則直接利用BRAKE警報(bào)燈。如果用車系裝用的BOSCH博世35端子計(jì)算機(jī)控制的ABS，首先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將數(shù)據(jù)傳輸接DLC上的H端子接地或與A端子短接,再翻開點(diǎn)火開關(guān)，即可通過(guò)ANTI-LOCK警報(bào)燈閃現(xiàn)故障嗎。利用專用檢測(cè)儀器直接讀取串行數(shù)據(jù)和故障碼。通過(guò)專用儀器才能讀取，在此種類型的ABS中均裝有數(shù)據(jù)傳輸接口DLC，只有將檢測(cè)儀與數(shù)據(jù)傳輸接口對(duì)接，即可方便地直接讀取儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存器中的數(shù)據(jù)和故障碼。利用

14、控制面板獲取故障碼。可利用各種控制面板來(lái)獲取故障碼，如果用車系裝用的BOSH55端子計(jì)算機(jī)控制的ABS即利用空調(diào)控制面板來(lái)顯示故障碼。ABS故障檢修的一般步驟1確認(rèn)故障情況和故障病癥。2先對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)展直觀檢查，檢查制動(dòng)液滲漏、導(dǎo)線破損、插頭松脫、制動(dòng)液液位過(guò)低等情況。3利用自診斷系統(tǒng)進(jìn)展讀取故障碼，然后根據(jù)維修手冊(cè)來(lái)尋找故障位置。4根據(jù)故障情況，利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)展具體的檢查，確定故障部位和故障原因。5修理或更換部件以排除故障。6去除故障代碼。7檢查故障警告燈是否持續(xù)點(diǎn)亮。8路試。六、總結(jié)隨著汽車技術(shù)的迅速開展和應(yīng)用，ABS防抱死系統(tǒng)現(xiàn)在已廣泛地應(yīng)用到各類乘用車和商用車上，幾乎成了汽車的標(biāo)配。ABS防抱死系統(tǒng)對(duì)增加汽車制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性、縮短制動(dòng)距離、改善輪胎的磨損狀況等方面優(yōu)點(diǎn)是十清楚顯的。本文介紹了國(guó)外汽車ABS系統(tǒng)的開展展望及其汽車ABS的相關(guān)知識(shí)。通過(guò)畢業(yè)論文，我對(duì)汽車ABS系