支撐裝置故障應(yīng)急處置方案

1、支撐裝置故障應(yīng)急處置方案一、人員分工序號人員分工人數(shù)主要工作備注：駐站聯(lián)絡(luò)員1負責(zé)停送電命令的申請、作業(yè)區(qū)防護2搶修負責(zé)人1負責(zé)搶修指揮及人員的安全3操作人員2負責(zé)上部搶修的全部作業(yè)4驗電接地4負責(zé)傳遞信號及驗電接地，兼行車防護；地線操作人員兼職現(xiàn)場其他輔助作業(yè)5輔助人員1負責(zé)地面作業(yè)及其他輔助工作6現(xiàn)場信息員1負責(zé)現(xiàn)場信息收集和傳遞7添乘巡視人員1負責(zé)添乘機車査找故障點必要時8合計11注：作業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場實際需要配置。二、搶修機具序號工具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1作業(yè)車車梯臺12掛梯套13手扳葫蘆1.5T個14鋼絲套子個25大繩條16小繩條17滑輪個18激光測量儀套19盒尺5m把110管刀把11

2、1導(dǎo)線扭面器把112腳扣付413升降弓標(biāo)套114安全帶條每人15通訊照明工具套若干16個人工具套每人17安全防護用品套每人三、搶修材料序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1材料名稱規(guī)格單位數(shù)量2平腕臂個33斜腕臂個34套管雙耳套若干序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注5套管單耳套若干6腕臀支撐套若干7中4.Omm鐵線m若干四、搶修方法搶修方法1：支撐裝置損壞，不侵入限界，且不影響送電時，現(xiàn)場派員看守，后續(xù)要點進行恢復(fù)處理；不影響送電，且現(xiàn)場確認滿足列車降弓通過時，在車站登記列車降弓通過，現(xiàn)場派員看守，后續(xù)要點進行恢復(fù)處理。搶修方法2：支撐裝置損壞嚴重，影響送電或不滿足列車降弓通過時，可停電拆除相關(guān)支撐、定位裝置等部件

3、，抬高接觸線高度、縮小結(jié)構(gòu)高度（若在小半徑曲線、電分段絕緣錨段關(guān)節(jié)、電分相等關(guān)鍵處所，應(yīng)保證接觸網(wǎng)各線索、纟戔索與鄰線（支柱）電氣安全距離，可通過在支柱上懸掛硅橡膠絕緣子對接觸網(wǎng)進行固定、將多組懸掛進行合并綁扎、更換損壞支撐裝置或改變供電方式等方式），滿足送電及列車降弓通過要求，送電降弓通過，后續(xù)要點進行恢復(fù)處理。五、搶修流程工區(qū)接到應(yīng)急處理的通知后，根據(jù)供電調(diào)度通知的故障信息立即組織搶修組人員攜帶必要的搶修工具、材料及有關(guān)作業(yè)票據(jù)趕赴故障地點及就近車站，出發(fā)時工區(qū)值班員向供電調(diào)度員及段生產(chǎn)調(diào)度匯報搶修隊伍已經(jīng)出發(fā)。段生產(chǎn)調(diào)度接到應(yīng)急處理的信息后立即通知分管領(lǐng)導(dǎo)、值班領(lǐng)導(dǎo)及值班干部，值班領(lǐng)導(dǎo)和

4、干部接到信息后立即趕赴生產(chǎn)調(diào)度指導(dǎo)現(xiàn)場搶修。駐站聯(lián)絡(luò)員到達車站行車室、搶修組成員到達故障點附近的進出線路的地點后，立即向供電調(diào)度員匯報人員已經(jīng)到達相對應(yīng)地點。搶修組成員對現(xiàn)場進行巡視檢查，確認影響范圍和設(shè)備損壞情況，搶修負責(zé)人提出搶修的建議方案報供電調(diào)度員批準(zhǔn)，供電調(diào)度員根據(jù)現(xiàn)場情況和行車組織情況，及時聯(lián)系列車調(diào)度員，確定搶修方法。搶修負責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)搶修方法辦理相關(guān)登記、要令手續(xù)。供電調(diào)度員、列車調(diào)度員根據(jù)現(xiàn)場申請合理安排作業(yè)，并根據(jù)實際條件下達停電作業(yè)命令及線路封鎖命令。封鎖命令下達后，搶修組成員上道做準(zhǔn)備工作；待停電作業(yè)命令和封鎖命令均下達后，釆取驗電接地安全措施，搶修負責(zé)人下達

5、搶修作業(yè)命令。不涉及上道作業(yè)時僅需按照停電作業(yè)命令執(zhí)行?，F(xiàn)場搶修作業(yè)完畢，且人員、機具撤離至安全地帶后，由駐站聯(lián)絡(luò)員消令，根據(jù)搶修方法登記行車限制條件。線路開通后，有條件的應(yīng)在線路柵欄外觀察12趟列車，檢查列車通過故障區(qū)段情況，確認供電設(shè)備正常后報告供電調(diào)度員，取得同意后搶修人員方準(zhǔn)撤離。搶修作業(yè)時間一般需要20-40分鐘。六、安全注意事項在整個搶修工作中，始終將安全放在首位，要堅持安全作業(yè)，嚴格遵守普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程和總公司、集團公司有關(guān)規(guī)定，防止擴大故障影響范圍和發(fā)生意外事故。搶修工作務(wù)必要組織嚴密，堅決杜絕衍生事故的發(fā)生。120km/h以上區(qū)段且線間距小于6.5m時，V形停電作業(yè)

6、一般不使用車梯和梯子。特殊情況下必須使用車梯和梯子作業(yè)時，應(yīng)辦理鄰線列車限速120km/h及以下限制條件后，方可上道作業(yè)。當(dāng)列車通過時，應(yīng)停止操作。人員到達現(xiàn)場，在線路封鎖命令下達前，所有作業(yè)人員不得侵入建筑限界。接到封鎖命令后，搶修負責(zé)人方能帶領(lǐng)作業(yè)人員上道作業(yè)。作業(yè)組所有的工具物品和安全用在使用前均須進行狀態(tài)、數(shù)量檢查，符合要求方可使用。搶修結(jié)束后對所攜帶和消耗后的機具、材料數(shù)量認真清點核對，不得遺漏在線路。根據(jù)故障現(xiàn)場實際和搶修需要，需釆取V停或間接帶電方式搶修作業(yè)時，應(yīng)撤除相關(guān)饋線自動重合閘功能。遇有雷電時（在作業(yè)地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。在隧道、禁止V停作業(yè)處所以及遇雨、雪、霧或風(fēng)力在5級及以上惡劣天氣時，接觸網(wǎng)搶修必須在垂停情況下進行。更換的腕臂長度與原長度規(guī)格盡量一致，并檢調(diào)好承力索、接觸線拉出值，同時安裝時考慮腕臂